miércoles, 4 de agosto de 2021

973 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD ESCORT RURAL MK7 EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - COMBOS

POSTEO N° 973
Hace más de un año, más precisamente el 12 de Junio del 2020, bajo el posteo Nº 753 de este blog, hablamos del automóvil coupé Ford Escort XR3, bajo Reglamento Técnico Turismo Nacional Clase 3, utilizado entre 1997 y 2006, y les explicamos el por qué, y publicamos dibujos de ello...

...Hoy, 4 de Agosto del 2021, mediante el posteo N° 973, estaremos con la saga "Un Vehículo Imposible", ya que publicaremos combos realísticos de una versión del Ford Escort comercializado en Argentina que JAMÁS participó en el Turismo Nacional (En ninguna de sus divisionales, tampoco lo hizo en el viejo TC2000 ni en la antigua Top Race original, ni en el Turismo Pista): El Ford Escort Mk7 Rural de 5 puertas., automóvil del Segmento C, al que en la Argentina (Nuestro país, en donde se produjo), lo llamaron FORD ESCORT RURAL, aunque también hubieron Ford Escort Rurales de origen norteamericano, pero nuestros Ford Escort Rurales, son de origen europeo, codificados por nosotros con el número 454, y serán parte del presente posteo. Por otra parte, los rodados que utilizaremos, serán de los Ford Escort Mk6 y Mk7 Coupés XR3 de 3 puertas (Codificados por nosotros con el número 195), reales (Carrocerías en forma de dibujos), publicados con anterioridad, en el posteo N° 753...

...Hubieron antecedentes de ello, y hemos reformado unidades Ford Escort Mk7 Coupé XR3 de 3 puertas (Código 195, Temporada 2002, utilizada en la Clase 3 del TN por Carlos Míguez, con el dorsal N° 4), y Ford Escort Mk7 Zetec Sedán de 4 puertas (Código 565, Temporada 2003 TN Clase 3, tripulada por Claudio Alonso, dorsal N° 20; Temporada 2004 Top Race, tripulada por Ernesto Tito Bessone, dorsal N° 77; Temporada 1999 TC 2000, tripuladas por Jorge Giorgi con el dorsal N° 14, y una oficial por Henry Martin con el dorsal N° 4), a Ford Escort Rural de 5 puertas (Código 454), dentro de los posteos N° 335 (Míguez), N° 367 (Alonso), N° 353 (Bessone), N° 292 (Giorgi) y N° 300 (Martin), y les vamos a aclarar lo siguiente, para que se entienda perfectamente:

"JAMÁS HUBIERON FORD ESCORT RURALES EN EL AUTOMOVILISMO ARGENTINO, LOS VERDADEROS Y AUTÉNTICOS FORD ESCORT PUBLICADOS LOS POSTEOS 292, 300, 335, 353 Y 367, ERAN SEDANES DE 4 PUERTAS, EXCEPTUANDO EL DEL POSTEO N° 335, QUE ERA UNA COUPÉ XR3, Y LOS TOMAMOS COMO BASE PARA ARMAR NUESTRAS FORD ESCORT RURALES (454) FICTICIAS. SEPAN DISCULPARNOS."

Una vez dicho eso, procederemos paso a paso, a mostrarles de cómo armamos los Ford Escort Rurales (454), con los rodados utilizados en los Ford Escort Coupé XR3 (195) del posteo N° 753, en modo de combo realístico.

Comencemos.

TODO COMIENZA CON ESTA IMAGEN...
...La cual, representa un casco de la versión de calle del Ford Escort Rural Mk7 Europeo (454), que en este caso, está en color azul marino, y será parte de nuestros combos ficticios de cómo hubiera sido, si el Ford Escort Rural hubiese competido en la Clase 3 del Turismo Nacional, pero todos sabemos, que jamás sucedió. Esta imagen, proviene del sitio web de neumáticos y rodados de automotores livianos y motovehículos Reifen.com (ALEMANIA)
Imagen N° 2

EL NEUMÁTICO QUE FORMARÁ PARTE DEL POSTEO N° 973
Que en este caso, es del tipo ancorizado, y se lo ve medio desgastado, pero qué importa, lo usaremos igual. Se desconoce el autor de esta imagen.
Imagen N° 3

ALGUNO DE ESTOS RODADOS...
...Utilizaremos para nuestros Ford Escort Rurales ficticios bajo Reglamento Técnico de la Clase 3 del Turismo Nacional, ambientándolos en la época de 1997, que están codificados como:

30F C3 94-97: Llanta de 14 pulgadas de diámetro, embutida y plana, 8 rayos, 4 tuercas (Utilizada entre 1994 y 1997, por Ford Escort Nuevo XR3, Volkswagen Gol y Pointer, dentro de la Clase 3. Llanta delantera tractora.)
30R C3 94-97: Llanta de 14 pulgadas de diámetro, embutida y plana, 8 rayos, 4 tuercas (Utilizada entre 1994 y 1997, por Ford Escort Nuevo XR3, Volkswagen Gol y Pointer, dentro de la Clase 3. Llanta trasera de arrastre.)

Posteo de procedencia: N° 683
Imagen N° 4

EL SIGUIENTE RODADO...
...Corresponde al parque automotor de nueva generación, bajo Reglamento Técnico de la Clase 3 del Turismo Nacional, ambientándolos en la época de 1998, codificado como:

7-C - Llantas no tan embutidas de 5 rayos y 14 pulgadas de diámetro (Clase 3, 1997-2000), similar a la llanta numerada como 7 (Llantas embutidas de 5 rayos, de 13 y/o 14", Clase 3, 1997-2000), publicada en el posteo N° 473.
Imagen N° 5

ALGUNO DE ESTOS OTROS RODADOS...
...Formará parte del posteo N° 973, correponde al parque automotor de nueva generación, bajo Reglamento Técnico de la Clase 3 del Turismo Nacional, ambientándolos en la época de 1999-2000, estará destinado a nuestras ficticias Ford Escort Rurales, de haber participado en la Clase 3 del Turismo Nacional, en aquellas épocas, pero no lo hicieron. En cuanto al rodado a utilizar, el mismo está codificado como:
8 - Llantas tipo flor, de 13 y/o 14" (Clase 3, 1999-2000)
Imagen N° 6

ESTOS RODADOS...
...Corresponden con el Reglamento Técnico para Turismo Nacional Clase 3, que rigió desde 2001 hasta 2013, y consisten en estas llantas de 15 pulgadas de diámetro, 8 rayos convexos, y una zona central con desplazamiento recto cóncavo, para alojar 4 tuercas, que se utilizaron en todos los Ford Escort de aquella división mayor del TN, desde 2001, hasta 2006/2007, cuando se despidieron, y fueron sustituídos por los Focus (más nuevos y avanzados que el modelo Escort, modelo al que reemplazó Ford en sus cadenas de montaje y producción). Llantas que podría hacer utilizado nuestra rural ficticia Ford Escort Rural Mk7 (454) bajo Reglamento Técnico Turismo Nacional Clase 3, de haber participado allí, pero todos sabemos que ello jamás sucedió, dado que las rurales están prohibidas en la categoría, por tener mayor agarre en las curvas a mayores velocidades que los Hatchbacks, Sedanes y Coupés que imperaban (e imperan), en el Turismo Nacional, siendo esta, una categoría del tipo Stock Car, es decir, automóviles de stock de calle preparados para correr, de ahí, el lema TU AUTO TAMBIÉN CORRE.
Codificadas como 14-F FW - Llanta EB TN 15x8" (Gris, Clase 3 2001-2013, Delantera, con punta de eje en gris y con el neumático calzado), y 14-C RW - Llanta EB TN 15x8" (Gris, Clase 3 2001-2013, Trasera, con palier en gris y con el neumático calzado)
Imagen N° 7

AL CASCO DEL FORD ESCORT RURAL DE LA IMAGEN N° 2...
...Se le ampliaron sus guardabarros, para adecuarlo a su nueva altura (con menor despeje desde el suelo que su versión de calle), además de hacerle un fondo más grande, de color blanco puro (RGB 255,255,255), en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontajes mediante computadora con programas como Paint, y las líneas que forman el recuadro (Azul oscuro-Gris claro), emulan a algún equipo oficial de Ford en el TC2000 argentino, entre 2001 y 2011 (Donde no hubieron Ford Escort Rurales pero sí Ford Escort Orión Mk7 Zetec y Ford Focus Mk1 y Mk2)
El objetivo es mostrarles de cómo hubiera sido, si el Ford Escort Rural Mk7 (454), hubiese corrido en la Clase 3 del TN, pero todos sabemos, que jamás sucedió.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Imagen N° 8

ASÍ HUBIESE SIDO EL FORD ESCORT RURAL BAJO REGLAMENTO TÉCNICO DE TN CLASE 3 - PARTE 1, EN VERSIÓN...
...1997, uniendo el casco del Ford Escort Rural Mk7 (454) de la imagen 8, con los rodados codificados como 30F C3 94-97: Llanta de 14 pulgadas de diámetro, embutida y plana, 8 rayos, 4 tuercas (Utilizada entre 1994 y 1997, por Ford Escort Nuevo XR3, Volkswagen Gol y Pointer, dentro de la Clase 3. Llanta delantera tractora.), y 30R C3 94-97: Llanta de 14 pulgadas de diámetro, embutida y plana, 8 rayos, 4 tuercas (Utilizada entre 1994 y 1997, por Ford Escort Nuevo XR3, Volkswagen Gol y Pointer, dentro de la Clase 3. Llanta trasera de arrastre.), provenientes de la imagen 4, y dos copias del neumático proveniente de la imagen 3, para mostrarles de cómo hubiera sido, si el Ford Escort Rural Mk7 (454), hubiese corrido en la Clase 3 del TN, en la Temporada 1997, pero todos sabemos, que jamás sucedió. Además de ello, hicimos una especie de falso chasis auxiliar, un cielo celeste, un pavimento en gris, y el césped en color verde, de manera simbólica, para darle más color.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
El verdadero fue la Coupé Ford Escort XR3 Mk6.
Imagen N° 9

ASÍ HUBIESE SIDO EL FORD ESCORT RURAL BAJO REGLAMENTO TÉCNICO DE TN CLASE 3 - PARTE 2, EN VERSIÓN...
...1998, uniendo el casco del Ford Escort Rural Mk7 (454) de la imagen 8, con los rodados codificados como 7-C - Llantas no tan embutidas de 5 rayos y 14 pulgadas de diámetro (Clase 3, 1997-2000), provenientes de la imagen 5, en dos copias, y dos copias del neumático proveniente de la imagen 3, para mostrarles de cómo hubiera sido, si el Ford Escort Rural Mk7 (454), hubiese corrido en la Clase 3 del TN, en la Temporada 1998, pero todos sabemos, que jamás sucedió. Además de ello, hicimos una especie de falso chasis auxiliar, un cielo celeste, un pavimento en gris, y el césped en color verde, de manera simbólica, para darle más color.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Los verdaderos fueron las Coupés Ford Escort XR3 Mk6 y Mk7.
Imagen N° 10

ASÍ HUBIESE SIDO EL FORD ESCORT RURAL BAJO REGLAMENTO TÉCNICO DE TN CLASE 3 - PARTE 3, EN VERSIÓN...
...1999-2000, uniendo el casco del Ford Escort Rural Mk7 (454) de la imagen 8, con los rodados codificados como 8 - Llantas tipo flor, de 13 y/o 14" (Clase 3, 1999-2000), ambas con sus neumáticos calzados (ruedas delanteras tractoras y traseras de arrastre), provenientes de la imagen 6, para mostrarles de cómo hubiera sido, si el Ford Escort Rural Mk7 (454), hubiese corrido en la Clase 3 del TN, en la Temporada 1999-2000, pero todos sabemos, que jamás sucedió. Además de ello, hicimos una especie de falso chasis auxiliar, un cielo celeste, un pavimento en gris, y el césped en color verde, de manera simbólica, para darle más color.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Los verdaderos fueron las Coupés Ford Escort XR3 Mk6 y Mk7.
Imagen N° 11

ASÍ HUBIESE SIDO EL FORD ESCORT RURAL BAJO REGLAMENTO TÉCNICO DE TN CLASE 3 - PARTE 4, EN VERSIÓN...
...2001-2006, uniendo el casco del Ford Escort Rural Mk7 (454) de la imagen 8, con los rodados codificados como 14-F FW - Llanta EB TN 15x8" (Gris, Clase 3 2001-2013, Delantera, con punta de eje en gris y con el neumático calzado), y 14-C RW - Llanta EB TN 15x8" (Gris, Clase 3 2001-2013, Trasera, con palier en gris y con el neumático calzado), ambas con sus neumáticos calzados (ruedas delanteras tractoras y traseras de arrastre), provenientes de la imagen 7, para mostrarles de cómo hubiera sido, si el Ford Escort Rural Mk7 (454), hubiese corrido en la Clase 3 del TN, en la Temporada 2001-2006, pero todos sabemos, que jamás sucedió. Además de ello, hicimos una especie de falso chasis auxiliar, un cielo celeste, un pavimento en gris, y el césped en color verde, de manera simbólica, para darle más color.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Los verdaderos fueron la Coupé Ford Escort XR3 Mk7 y el Sedán Ford Escort Mk7 Zetec.
Imagen N° 12

EL BANNER DEL POSTEO N° 973
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación en un posteo, y este banner, unió a las 4 versiones (Provenientes de las imágenes 9, 10, 11 y 12, en ese orden, de arriba hacia abajo), de cómo hubiera sido, si el Ford Escort Rural Mk7 (454), hubiese corrido en la Clase 3 del TN, en las temporadas 1997 (Arriba al tope), 1998 (Centro-Superior), 1999-2000 (Centro-Inferior) y 2001-2006 (Abajo al fondo), pero todos sabemos que ello jamás ocurrió. Eliminamos el césped de las 4 rurales anteriores, y las separamos en 4 recuadros distintos. Este banner, realizado por Gabriel Leiva, encabeza también el posteo N° 973, con el objetivo de hacerle saber al lector/visitante quien entre al blog y vea el posteo, sepa de qué se trata el mismo.
Imagen N° 13 (También la N° 1 del presente posteo)

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo, automotores y muchos vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A AUTOMOVILISMO, AUTOMOTORES, PILOTOS, CAMIONES, MOTOS Y MARCAS DE VEHÍCULOS


100 - FIAT DUNA WILLIAMS - DUNA WEEKEND CON LLANTAS DE CLIO WILLIAMS:

156 - VOLKSWAGEN GOLF/BORA MK4 VARIANT CON LAS VIEJAS LLANTAS DEL TC2000 - FOTOS MODIFICADAS:

157 - FIAT PALIO WEEKEND CON LLANTAS CLIO WILLIAMS (PALIO WEEKEND WILLIAMS) – FICTICIO:

184 - FIAT PALIO WEEKEND 1.8R - MODELO FICTICIO:

193 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TC2000 - MODELO FICTICIO:

197 - SONIDO - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - HONDA ALL NEW CIVIC – 2017:

200 - FIAT PALIO WEEKEND - TURISMO NACIONAL:

226 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE III – FICTICIO:

240 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - PABLO PIUMETTO:

249 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - ADRIÁN CHIRIANO:

253 - LA COUPÉ CHEVY + DIBUJOS DE LA VERSIÓN COUPÉ SS 1970-1971:

265 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO VIANA:

267 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - BRUNO BOSIO:

268 - CHEVROLET CORSA WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE 2 - AGUSTÍN HERRERA:

276 - FORD FOCUS WAGON - TC2000 (REGLAMENTO 2004) - CRISPÍN BEITÍA - 2009:

292 - FORD ESCORT RURAL - TC2000 - JORGE GIORGI - 1999:

297 - BMW SERIE 3 COMPACT - TC2000 - MODELO E36 - OSCAR CACHI CANELA - 2000:

300 - TC2000 - 1999 - FORD ESCORT RURAL - HENRY MARTIN - 300 POSTEOS:

306 - TC2000 - TOYOTA CELICA DE RUBEN DARAY (FICTICIO):

307 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CRISPIN BEITIA:

313 - PEUGEOT 306 BREAK - TC2000 - 2002 - OSCAR CACHI CANELA:

314 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TURISMO NACIONAL - MODELO FICTICIO:

317 - HONDA CIVIC VI - VERSIONES DE COMPETICIÓN EN ARGENTINA:

318 - TC2000 - HONDA CIVIC - RUBÉN DERFLER - CETELEM (2000):

319 - TC2000 - HONDA CIVIC - DANIEL MARROCHI (2001):

320 - TC2000 - HONDA CIVIC - OSCAR CACHI CANELA (2003):

332 - MITSUBISHI LANCER TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003):

334 - HONDA ORTHIA TC2000 - PATO SILVA 1999:

335 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CARLOS MIGUEZ – 2002:

336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:

339 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 1:

341 - ALFA ROMEO EN EL TC2000 - PARTE 1:

346 - VW BORA TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003):

348 - EL REAL PEUGEOT 306 EN EL TC2000 ARGENTINO:

353 - FORD ESCORT RURAL - TOP RACE - TITO BESSONE 2004 - FICTICIO:

356 - SONIDO DE ACELERACIÓN DEL DODGE POLARA NACIONAL (POR GABRIEL LEIVA):

357 - TC2000 - OPEL VECTRA B CARAVAN - ALEJANDRO BINI - 2000:

358 - HONDA CIVIC V HATCHBACK - TC2000 - GUILLERMO ORTELLI (1994) - FICTICIO:

359 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 2:

361 - EN MEMORIA DE JUAN MARCOS ANGELINI:

362 - LLANTAS DEL TC2000 (1998-2003):

367 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO ALONSO - 2003:

374 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - FIAT Y LADA:

379 - RENAULT 18 SEDÁN DEL TC2000 (CON YAPA) - PARTE 1:

386 - LLANTAS 442 DE CHEVROLET Y GENERAL MOTORS:

391 - HONDA CIVIC OFICIAL DEL TC2000 (2001-2003) - EN BLANCO:

396 - CHEVROLET - 107 AÑOS DE HISTORIA:

397 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - FORD (PARTE 1):

403 - LLANTAS TN DE 15 PULGADAS (5 TUERCAS):

404 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 3:

405 - EN MEMORIA DE GUIDO FALASCHI - 13/11:

406 - CHEVROLET ASTRA DE TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

409 - LLANTAS DE 18 PULGADAS (5 RAYOS Y TUERCA CENTRAL), DEL TC2000 (2004 EN ADELANTE) Y SÚPER TC2000:

410 - HONDA CIVIC VI - REGLAMENTO 2004 DEL TC2000 (VER VIDEO):

414 - EN MEMORIA DE ROBERTO MOURAS - 22/11:

418 - HONDA CIVIC MK7 EN EL TC2000 (VER Y ESCUCHAR EL VIDEO):

427 - HONDA ORTHIA DE TC2000 EN BLANCO - REGLAMENTO 1998-2003 Y 2004-2006 (FICTICIO):

428 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - BMW:

431 - BMW SERIE 3 DEL TC2000 (FICTICIO):

440 - JUAN MARÍA TRAVERSO - 68 AÑOS:

441 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS (VER POSTEO):

443 - HONDA ALL NEW CIVIC - LEONEL PERNÍA CAMPEÓN TN CLASE 3 - 2018 (VER POSTEO):

447 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - CAPÍTULO 4 - PEUGEOT (VER POSTEO):

451 - PEUGEOT 306 BREAK CON LLANTAS DEL TC2000:

452 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - CAPÍTULO 5 - CITRÖEN:

454 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE TC2000:

456 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 4 - TITO BESSONE 1985 + YAPA:

457 - RENAULT MEGANE DE TOP RACE - GABRIEL RAIES - 1999 + YAPA:

462 - CHEVROLET ASTRA DE TC2000 - PARTE 1 (CON YAPA INCLUIDA):

469 - GILERA + CHAMAMÉ A CAPPELLA:

471 - LINEA GRANDE DE DODGE ARGENTINA - DIBUJOS:

473 - DIVERSAS LLANTAS DEL TURISMO NACIONAL (1980 EN ADELANTE):

475 - HONDA CIVIC DEL TURISMO NACIONAL (COMBOS + YAPA):

478 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS):

480 - MITSUBISHI LANCER EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS):

485 - PEUGEOT 308 EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS + YAPA:

489 - CHEVROLET CRUZE EN TC2000 Y SUPER TC2000 - PARTE 1:

491 - FIAT PALIO WEEKEND III (MODELO 178) - TURISMO NACIONAL:

504 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

512 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

522 - LLANTAS UTILIZADAS EN EL TOP RACE V6 (2005 EN ADELANTE):

523 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 1:

533 - HONDA ALL NEW CIVIC DE TURISMO NACIONAL (MODELO EN BLANCO):

535 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL + HISTORIA Y DATOS:

539 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

544 - DODGE POLARA RT ARGENTINO (ALGUNOS ESQUEMAS DE PINTURA):

545 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - GENERAL MOTORS (1990 EN ADELANTE):

546 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

560 - HONDA CIVIC MK6 DE TC2000 - JUAN MANUEL SILVA - 1999 (IMAGEN CON SONIDO):

563 - MITSUBISHI LANCER DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

565 - JUAN MANUEL FANGIO (HOMENAJE):

566 - AGRALE - LISTADO DE POSTEOS REALIZADOS EN ESTE BLOG:

567 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 2:

568 - VOLKSWAGEN POLO EN TURISMO NACIONAL:

570 - HONDA NEW CIVIC EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

573 - BMW EN TOP RACE V6 + YAPA:

578 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (COUPÉS GSI Y NO-GSI) - PARTE 2:

584 - FIAT NUEVO PALIO (TYP 326), EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

592 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 2:

595 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 5 + YAPA:

602 - SCANIA T113 + CHAMAMÉ A CAPPELLA + SONIDO:

604 - EL HONDA NÚMERO 9 - JOSÉ MANUEL URCERA - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - SONIDO Y CHAMAMÉ:

610 - LLANTAS DE 5 RAYOS (TOP RACE ORIGINAL):

618 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE PEUGEOT 405 - PATENTE BOK945 (RURAL 405454):

620 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (SEDÁN 4 PUERTAS) - PARTE 3:

628 - RENAULT 18 EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

630 - RENAULT FUEGO EN EL TURISMO NACIONAL:

631 - PRIMEROS FORD FOCUS DEL TC2000 + YAPA:

635 - FORD FOCUS MK1.0 EN EL TURISMO NACIONAL - SEDÁN 4 PUERTAS:

636 - TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

638 - LLANTAS ACTUALES DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TC (HASTA 2018) + YAPA:

641 - CHEVROLET VECTRA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO + YAPA:

648 - VOLKSWAGEN POLO - TN CLASE 3 - TEMPORADA 2000 - CACHI CANELA (001) + YAPA:

650 - EL PRIMER MITSUBISHI LANCER DE GABRIEL FURLÁN EN LA HISTORIA DEL TC2000 - AÑO 1999 - GRÁFICA (DORSAL N° 92):

654 - LUIS MINERVINO Y FABRICIO PEZZINI:

657 - LISTADO DE ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A VOLVO:

658 - TC2000 - AÑO 2000 - FORD ESCORT ZETEC - HENRY MARTIN - 004 (IMAGEN CON SONIDO):

666 - LISTADO DE POSTEOS CORRESPONDIENTES A MITSUBISHI:

667 - RENAULT CLIO EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO - PERIODO 2005 A 2008) - 5 PUERTAS:

669 - LO QUE VENDRÁ EN EL 2020 - RENAULT KWID EN EL TURISMO NACIONAL:
673 - FORD ESCORT ZETEC EN EL TURISMO NACIONAL:

677 - LOS PRIMEROS MITSUBISHI EN TOP RACE (MITSUBISHI GALANT VIII):

680 - HONDA CIVIC IX EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

683 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS - PARTE 2 + HISTORIA DEL TN + YAPA:

685 - HONDA ACCORD EN TOP RACE - EX-BTCC (EN BLANCO):

686 - RENAULT CLIO EN EL TURISMO NACIONAL - CLASE 2 - VERSIÓN DE 3 PUERTAS (2005-2008):

689 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - RODADOS HISTÓRICOS Y ACTUALES + HISTORIA DEL TC2000 Y SUPER TC2000:

692 - TC PICK UP - HISTORIA Y RODADOS:

693 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - DE NO HABER SIDO POR ESOS PONTONES LATERALES - HONDA CIVIC VII:

698 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CUPECITA HONDA CIVIC MK5 DEL TURISMO DE CARRETERA (REGLAMENTO SEP. 2007):

701 - LISTADO DE ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A SCANIA:

702 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 2 (EVOLUCIÓN):

704 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 3 - GRÁFICA DEL PRIMERA UNIDAD EN EL TN, ESTRENADA EN EL AÑO 2012, DE LA MANO DE JUAN PIPKIN:

705 - RODADO HISTÓRICO DEL TOP RACE ORIGINAL:

706 - FORD FOCUS MK1.1 EN EL TURISMO NACIONAL - SEDÁN Y HATCHBACK (ESCUCHAR EXPLICACIÓN EN VIDEO):

707 - TOYOTA COROLLA EN EL TC2000 - PARTE 1 (MODELO E110 EN BLANCO) - EXPLICACIÓN EN VIDEO:

709 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 4 (MODELO MY15) - EXPLICACIÓN EN VIDEO:

710 - FIAT LINEA EN EL TURISMO NACIONAL (EXPLICACIÓN EN VIDEO):

711 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL (VERSIÓN PARA PINTAR EN PAPEL) + YAPA:

712 - MITSUBISHI LANCER TC2000 - REGLAMENTO 2004 Y TODAS LAS VERSIONES:

720 - CITROEN C4 DE FACUNDO ARDUSSO - IMAGEN CON SONIDO, BIOGRAFÍA E HISTORIA - 8 AÑOS DEL BLOG:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/720-citroen-c4-de-facundo-ardusso.html

722 - HONDA CIVIC EN TOP RACE:

724 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 5 (SEGUNDA GENERACIÓN):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/724-chevrolet-cruze-en-el-turismo.html

725 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJO CON CARROCERÍA EN BLANCO):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/725-volkswagen-vento-en-el-turismo.html

728 - FIAT TIPO (2016) EN EL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/728-fiat-tipo-2016-en-el-turismo.html

730 - CHEVROLET CRUZE EN TC2000 Y SUPER TC2000 - PARTE 2 - EVOLUCIÓN DEL MODELO SEGÚN LOS AÑOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/730-chevrolet-cruze-en-tc2000-y-super.html

732 - RENAULT CLIO SPORT EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/732-renault-clio-sport-en-la-clase-3.html

735 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJOS):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/735-volkswagen-golf-en-el-turismo.html

738 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET AGILE EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/738-un-vehiculo-imposible-chevrolet.html

741 - NIKI LAUDA EN EL RECUERDO - DIBUJO DE FERRARI CAMPEONA DE LA FÓRMULA 1, TEMPORADA 1975:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/741-niki-lauda-en-el-recuerdo-dibujo-de.html

744 - HONDA CIVIC DE LEANDRO CARDUCCI EN TC2000 - IMAGEN CON SONIDO Y BIOGRAFÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/744-honda-civic-de-leandro-carducci-en.html

748 - FORD FOCUS MK2.1 EN EL TURISMO NACIONAL (REGLAMENTO PRE-2014) - DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/748-ford-focus-mk21-en-el-turismo.html

749 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 EN ARGENTINA - PATENTE CVA707:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/749-renault-megane-break-mk1-en.html

752 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 3:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/752-kia-cerato-en-el-turismo-nacional.html

753 - FORD ESCORT XR3 EN EL TURISMO NACIONAL (1996-2006):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/753-ford-escort-xr3-en-el-turismo.html

756 - VOLKSWAGEN BORA EN EL TURISMO NACIONAL - DIBUJOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/756-volkswagen-bora-en-el-turismo.html

758 - BMW 325i DE GUILLERMO ORTELLI - TOP RACE - TEMPORADA 2001 (IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/758-bmw-325i-de-guillermo-ortelli-top.html

764 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - BMW SERIE 1 (E87) EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/764-un-vehiculo-imposible-bmw-serie-1.html

768 - PRIMER HONDA CIVIC DE LUCAS ARMELLINI - TC2000 - TEMPORADA 1999 - IMAGEN CON SONIDO Y BIOGRAFÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/768-primer-honda-civic-de-lucas.html

769 - NASCAR - RODADO ACTUAL DEL SISTEMA E HISTORIA DE LA CATEGORÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/769-nascar-rodado-actual-del-sistema-e.html

771 - RODADO DEL WTCR (ACTUAL CAMPEONATO MUNDIAL DE AUTOS DE TURISMO), HISTORIA DE LA CATEGORÍA Y SUS ORÍGENES:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/771-rodado-del-wtcr-actual-campeonato.html

772 - TC PICK UP - PRIMER PROTOTIPO DEMOSTRADOR - FORD RANGER - HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/772-tc-pick-up-primer-prototipo.html

774 - CHEVROLET ONIX EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJOS):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/774-chevrolet-onix-en-el-turismo.html

780 - UN FALSO TAXI EN EL TURISMO NACIONAL - SEGUNDO TOYOTA COROLLA MK11.1 DE CARLOS JAVIER MERLO - DORSAL N° 71 - TEMPORADA 2019:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/780-un-falso-taxi-en-el-turismo.html

782 - PEUGEOT 308 EN EL TURISMO NACIONAL - EVOLUCIÓN EN GRÁFICAS (EN BLANCO):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/782-peugeot-308-en-el-turismo-nacional.html

788 - FORD FOCUS MK2.1 EN EL TURISMO NACIONAL (REGLAMENTO POST-2014):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/788-ford-focus-mk21-en-el-turismo.html

797 - TC2000 - HONDA CIVIC DE GABRIEL RAIES (1999, IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/797-tc2000-honda-civic-de-gabriel-raies.html

798 - RENAULT FLUENCE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1 - REGLAMENTO TÉCNICO APAT 2012-2013 (ESCUCHAR AUDIO EN VIDEO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/798-renault-fluence-en-el-turismo.html

803 - FIAT ARGO EN EL TURISMO NACIONAL - HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/803-fiat-argo-en-el-turismo-nacional.html

807 - RENAULT MEGANE III COUPÉ EN EL TURISMO NACIONAL - ANTECEDENTES, COMBOS Y DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/807-renault-megane-iii-coupe-en-el.html

808 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - DODGE GTX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/808-el-tc-que-muchos-queremos-dodge-gtx.html

809 - TURISMO NACIONAL - UN INTENTO DE REFLOTAR LA EXTINTA CLASE 4 (PROYECTO 2014-2015):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/809-turismo-nacional-un-intento-de.html

811 - PRIMER TOYOTA COROLLA GAZOO RACING EN EL TURISMO NACIONAL (MK11.1) - TEMPORADA 2020 - #68 - JULIÁN SANTERO + BIOGRAFÍA DEL MISMO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/811-primer-toyota-corolla-gazoo-racing.html

816 - HONDA CIVIC DE GABRIEL PONCE DE LEÓN (SÚPER TC2000) + HISTORIA DEL PILOTO + FOTOS DEL VEHÍCULO EN EL MUSEO FANGIO DE BALCARCE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/816-honda-civic-de-gabriel-ponce-de.html

821 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - IKA-RENAULT TORINO ZX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) - HISTORIA DEL MODELO DE CALLE Y DEPORTIVAMENTE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/821-el-tc-que-muchos-queremos-ika.html

822 - FORD SIERRA EN EL TURISMO NACIONAL (REALES Y FICTICIOS) - FORMULA SIERRA - HISTORIA DEL MODELO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/822-ford-sierra-en-el-turismo-nacional.html

824 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 6 - TROMPAS AERODINÁMICAS Y SIN ALERÓN TRASERO (HASTA EL 31/12/1991):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/824-renault-fuego-de-tc2000-parte-6.html

828 - VOLKSWAGEN POINTER EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO E HISTORIA DEL MODELO (DEPORTIVA Y COMERCIAL):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/828-volkswagen-pointer-en-el-turismo.html

833 - SEAT IBIZA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO E HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/833-seat-ibiza-en-el-turismo-nacional.html

838 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - CHEVROLET CHEVY SS COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/838-el-tc-que-muchos-queremos-chevrolet.html

840 - NASCAR - CHEVROLET CAMARO ZL1 2018 - REGLAMENTO 2018-2020 (DIVISIÓN MAYOR) + HISTORIA DEL MODELO (COMERCIAL Y DEPORTIVA):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/840-nascar-chevrolet-camaro-zl1-2018.html

841 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL - PARTE 4 (SEDÁN 4 PUERTAS CON LLANTA SIMIL JAPONESA DE 5 RAYOS Y RODADO MIXTO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/841-chevrolet-astra-del-turismo.html

844 - TC PICK UP - PROTOTIPO NISSAN FRONTIER (DEMOSTRADOR - COLOR BASE NEGRO) + HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/844-tc-pick-up-prototipo-nissan.html

845 - VOLKSWAGEN GOL G1 EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS E HISTORIA DEL MODELO (GENERAL, COMERCIAL Y DEPORTIVA):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/845-volkswagen-gol-g1-en-el-turismo.html

847 - RENAULT FLUENCE EN EL TURISMO NACIONAL - REGLAMENTO 2014 (COMBOS Y DIBUJOS):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/847-renault-fluence-en-el-turismo.html

848 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - FORD FALCON FUTURA (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) + HISTORIA DEL MODELO (ARGENTINO, COMERCIAL Y DEPORTIVA):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/848-el-tc-que-muchos-queremos-ford.html

851 - RENAULT FLUENCE EN EL TURISMO NACIONAL - REGLAMENTO 2015-2016 (FLUENCE CON TROMPA DE MEGANE III COUPÉ) - COMBO Y DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/851-renault-fluence-en-el-turismo.html

860 - NISSAN MARCH EN EL TURISMO NACIONAL (COMBO) + HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/860-nissan-march-en-el-turismo-nacional.html

861 - PRIMEROS CHEVROLET CORSA EN EL TURISMO NACIONAL (CLASE 3) + HISTORIA DEL MODELO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/861-primeros-chevrolet-corsa-en-el.html

862 - TOYOTA COROLLA GAZOO RACING (MK12) EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS Y DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/862-toyota-corolla-gazoo-racing-mk12-en.html

865 - TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO NACIONAL (COMBO E IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/865-toyota-etios-en-el-turismo-nacional.html

867 - EL ÚNICO HONDA CIVIC DE NELSON "EL CHIQUI" GARCÍA - TC 2000 - TEMPORADA 1999 (IMAGEN CON SONIDO) + BREVE RESEÑA HISTÓRICA DEL PILOTO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/867-el-unico-honda-civic-de-nelson-el.html

868 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD FOCUS WAGON III EN EL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/868-un-vehiculo-imposible-ford-focus.html

871 - ARROWS A21 DE PEDRO DE LA ROSA - HISTORIA DE AMBOS - FOTOS DEL MUSEO FANGIO DE BALCARCE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/871-arrows-a21-de-pedro-de-la-rosa.html

873 - FORD FIESTA EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2004-2008 (COMBO) - HISTORIA DEL MODELO EN GENERAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/873-ford-fiesta-en-el-turismo-nacional.html

874 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1990 - FORD FAIRLANE DEL TC (ADAPTACIÓN FICTICIA BAJO REGLAMENTO 2020-2021) - HISTORIA DEL MODELO (VERSIÓN ARGENTINA):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/874-tc-de-no-haber-sido-por-aquella.html

877 - FORD FIESTA EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2009-2011 (COMBO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/877-ford-fiesta-en-el-turismo-nacional.html

881 - FORD FIESTA EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2011-2013 (COMBO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/881-ford-fiesta-en-el-turismo-nacional.html

882 - FORD FIESTA KINETIC EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2013-2017 (COMBO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/882-ford-fiesta-kinetic-en-el-turismo.html

883 - FORD FIESTA KINETIC EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2016-2021 (COMBO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/883-ford-fiesta-kinetic-en-el-turismo.html

884 - FORD FIESTA KINETIC EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2020 EN ADELANTE (COMBO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/884-ford-fiesta-kinetic-en-el-turismo.html

885 - VOLKSWAGEN POINTER EN EL TURISMO NACIONAL - DIBUJO (EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/885-volkswagen-pointer-en-el-turismo.html

887 - DESAFIO CHRYSLER ARGENTINA (1999-2001) - CHRYSLER NEON II - COMBO + HISTORIA DEL MODELO Y LA CATEGORÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/887-desafio-chrysler-argentina-1999.html

891 - CHEVROLET ASTRA EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 5 - COUPÉ MK2.0 (COMBO E IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/891-chevrolet-astra-en-el-turismo.html

894 - TC - LA GARRAFA DE ANDREA VIANINI - BIOGRAFÍA E HISTORIA DE AMBOS - IMÁGENES TOMADAS EN EL MUSEO FANGIO DE BALCARCE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/894-tc-la-garrafa-de-andrea-vianini.html

895 - PRIMER FORD FOCUS CAMPEÓN DE EMANUEL MORIATIS - TEMPORADA 2013 DE LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - BIOGRAFÍA DEL MAGO DE LANÚS (IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/895-primer-ford-focus-campeon-de.html

898 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1994 - HISTORIA DEL MODELO EN GENERAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/898-renault-19-en-el-tc2000-temporada.html

902 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1995:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/902-renault-19-en-el-tc2000-temporada.html

903 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1996:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/903-renault-19-en-el-tc2000-temporada.html

904 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1997:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/904-renault-19-en-el-tc2000-temporada.html

905 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1998:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/905-renault-19-en-el-tc2000-temporada.html

906 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADAS 1999 Y 2000 (SUS ÚLTIMOS AÑOS):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/906-renault-19-en-el-tc2000-temporadas.html

910 - VOLKSWAGEN PASSAT EN TOP RACE V6 - MK5 (COMBOS REALES Y FICTICIOS) + HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/910-volkswagen-passat-en-top-race-v6.html

911 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/911-sistema-tc2000-argentino-todos-los.html

912 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS REALES Y FICTICIOS) - 9° ANIVERSARIO DEL BLOG:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/912-volkswagen-golf-en-el-turismo.html

913 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1968 - RAMBLER CROSS COUNTRY - VERSIÓN FICTICIA PARA TURISMO CARRETERA BAJO REGLAMENTO 2021 - HISTORIA DE RAMBLER EN ARGENTINA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/913-tc-de-no-haber-sido-por-aquella.html

914 - BMW EN TOP RACE V6 (COMBO REALÍSTICO):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/914-bmw-en-top-race-v6-combo-realistico.html

916 - NISSAN FRONTIER DE TC PICK UP - VERSIÓN DE COMPETICIÓN:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/916-nissan-frontier-de-tc-pick-up.html

917 - CITROEN C4 EN TURISMO NACIONAL - MK1 - COUPÉ C4 VTS - REGLAMENTO 2008-2010 - COMBO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/917-citroen-c4-en-turismo-nacional-mk1.html

918 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL - PARTE 6 - HATCHBACK 5 PUERTAS CON LLANTA SIMIL JAPONESA - DIBUJOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/918-chevrolet-astra-del-turismo.html

919 - TOYOTA COROLLA DE MARIANO WERNER - SÚPER TC2000 - TEMPORADA 2012 - IMAGEN CON SONIDO - BIOGRAFÍA DEL CORREDOR:

920 - RENAULT LAGUNA II EN TOP RACE V6 - COMBO - HISTORIA DEL MODELO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/920-renault-laguna-ii-en-top-race-v6.html

921 - RENAULT 19 EN TURISMO NACIONAL - COMBOS + YAPA RENOLERA FICTICIA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/921-renault-19-en-turismo-nacional.html

922 - FORD FOCUS DEL TC2000 - VERSIÓN 2003 - DIBUJOS + YAPA FORDERA FICTICIA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/922-ford-focus-del-tc2000-version-2003.html

923 - AYRTON SENNA EN EL RECUERDO - MCLAREN HONDA MP4/3B DE 1988 EN EL MUSEO FANGIO DE BALCARCE - BIOGRAFÍA DE AYRTON SENNA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/923-ayrton-senna-en-el-recuerdo-mclaren.html

925 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 CON RODADO DE CLIO WILLIAMS - IMAGEN CON SONIDO DE ACELERACIÓN:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/925-renault-megane-break-mk1-con-rodado.html

943 - SISTEMA TOP RACE ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:

944 - VOLKSWAGEN GOL G2 - TURISMO NACIONAL - CLASE 3 - DIBUJOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/944-volkswagen-gol-g2-turismo-nacional.html

945 - HONDA CIVIC MK6 COUPÉ - TC2000 ARGENTINO - COMBOS + DOBLE YAPA HONDERA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/945-honda-civic-mk6-coupe-tc2000.html

947 - VOLKSWAGEN BORA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/947-volkswagen-bora-en-el-turismo.html

948 - TC - TORINO LUTTERAL COMAHUE GTA220 - RECREACIÓN FICTICIA PARA REGLAMENTO 2021-2022 DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TORINO COMAHUE:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/948-tc-torino-lutteral-comahue-gta220.html

949 - RENAULT CLIO SPORT EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - COMBO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/949-renault-clio-sport-en-la-clase-3.html

950 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD MONDEO RURAL EN EL TC2000 ARGENTINO - TITO BESSONE 1996 (BASADO EN UN REAL FORD ESCORT GHIA MK4):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/950-un-vehiculo-imposible-ford-mondeo.html

951 - CHEVROLET CRUZE EN TOP RACE V6 - EVOLUCIÓN EN DIBUJOS Y EXPLICACIÓN + YAPA CHEVROLETERA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/951-chevrolet-cruze-en-top-race-v6.html

953 - CITROEN C4 EN EL TURISMO NACIONAL - HATCHBACK 5 PUERTAS MK1 - TODOS LOS COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/953-citroen-c4-en-el-turismo-nacional.html

954 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 6 - SEGUNDA GENERACIÓN EN PERSPECTIVAS IZQUIERDAS REALÍSTICAS + OTRA YAPA CHEVROLETERA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/954-chevrolet-cruze-en-el-turismo.html

955 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL - PERSPECTIVAS REALÍSTICAS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/955-hyundai-veloster-en-el-turismo.html

956 - CITROEN C4 EN EL TURISMO NACIONAL - SEGUNDA GENERACIÓN - C4 LOUNGE SEDÁN - COMBO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/956-citroen-c4-en-el-turismo-nacional.html

960 - EL TRUENO NARANJA CAMPEÓN DEL TURISMO DE CARRETERA - TEMPORADA 1968 - CARLOS PAIRETTI - HISTORIA DEL PILOTO Y DEL VEHÍCULO - FOTOS EN BALCARCE 2020:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/960-el-trueno-naranja-campeon-del.html

965 - RODADO ACTUAL DE LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL - VISTAS EN PERSPECTIVA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/965-rodado-actual-de-la-clase-2-del.html

966 - RENAULT KWID EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/966-renault-kwid-en-el-turismo-nacional.html

967 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL - PERSPECTIVAS REALÍSTICAS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/967-volkswagen-vento-en-el-turismo.html


SECCIÓN: UN VEHÍCULO IMPOSIBLE

4 - TATSA PUMA D12 BLINDADO:

66 - DIBUJOS FICTICIOS - CARROCERÍAS DIC - MODELO PANORAMA Y PANORAMA INTERNACIONAL - DEUTZ:

68 - DIBUJOS FICTICIOS - METALSUR STARBUS MK3 - DOBLE PISO 8x2 Y PISO Y MEDIO:

157 - FIAT PALIO WEEKEND CON LLANTAS CLIO WILLIAMS (PALIO WEEKEND WILLIAMS) – FICTICIO:

184 - FIAT PALIO WEEKEND 1.8R - MODELO FICTICIO:

193 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TC2000 - MODELO FICTICIO:

200 - FIAT PALIO WEEKEND - TURISMO NACIONAL:

219 - SETRA S531DT DE 4 EJES (MODELO FICTICIO):

226 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE III – FICTICIO:

240 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - PABLO PIUMETTO:

249 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - ADRIÁN CHIRIANO:

265 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO VIANA:

267 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - BRUNO BOSIO:

268 - CHEVROLET CORSA WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE 2 - AGUSTÍN HERRERA:

276 - FORD FOCUS WAGON - TC2000 (REGLAMENTO 2004) - CRISPÍN BEITÍA - 2009:

292 - FORD ESCORT RURAL - TC2000 - JORGE GIORGI - 1999:

297 - BMW SERIE 3 COMPACT - TC2000 - MODELO E36 - OSCAR CACHI CANELA - 2000:

300 - TC2000 - 1999 - FORD ESCORT RURAL - HENRY MARTIN - 300 POSTEOS:

306 - TC2000 - TOYOTA CELICA DE RUBEN DARAY (FICTICIO):

307 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CRISPIN BEITIA:

313 - PEUGEOT 306 BREAK - TC2000 - 2002 - OSCAR CACHI CANELA:

314 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TURISMO NACIONAL - MODELO FICTICIO:

334 - HONDA ORTHIA TC2000 - PATO SILVA 1999:

335 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CARLOS MIGUEZ – 2002:

336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:

353 - FORD ESCORT RURAL - TOP RACE - TITO BESSONE 2004 - FICTICIO:

357 - TC2000 - OPEL VECTRA B CARAVAN - ALEJANDRO BINI - 2000:

358 - HONDA CIVIC V HATCHBACK - TC2000 - GUILLERMO ORTELLI (1994) - FICTICIO:

367 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO ALONSO - 2003:

427 - HONDA ORTHIA DE TC2000 EN BLANCO - REGLAMENTO 1998-2003 Y 2004-2006 (FICTICIO):

431 - BMW SERIE 3 DEL TC2000 (FICTICIO):

454 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE TC2000:

491 - FIAT PALIO WEEKEND III (MODELO 178) - TURISMO NACIONAL:

693 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - DE NO HABER SIDO POR ESOS PONTONES LATERALES - HONDA CIVIC VII:

698 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CUPECITA HONDA CIVIC MK5 DEL TURISMO DE CARRETERA (REGLAMENTO SEP. 2007):

738 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET AGILE EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL:

739 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 II SOBRE CHASIS SCANIA S113:

743 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - COLECTIVO AEROBÚS DE NECOCHEA SOBRE CHASIS DEUTZ:

764 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - BMW SERIE 1 (E87) EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:

808 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - DODGE GTX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):

809 - TURISMO NACIONAL - UN INTENTO DE REFLOTAR LA EXTINTA CLASE 4 (PROYECTO 2014-2015):

821 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - IKA-RENAULT TORINO ZX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) - HISTORIA DEL MODELO DE CALLE Y DEPORTIVAMENTE:

838 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - CHEVROLET CHEVY SS COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):

848 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - FORD FALCON FUTURA (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) + HISTORIA DEL MODELO (ARGENTINO, COMERCIAL Y DEPORTIVA):

868 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD FOCUS WAGON III EN EL TURISMO NACIONAL:

874 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1990 - FORD FAIRLANE DEL TC (ADAPTACIÓN FICTICIA BAJO REGLAMENTO 2020-2021) - HISTORIA DEL MODELO (VERSIÓN ARGENTINA):

913 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1968 - RAMBLER CROSS COUNTRY - VERSIÓN FICTICIA PARA TURISMO CARRETERA BAJO REGLAMENTO 2021 - HISTORIA DE RAMBLER EN ARGENTINA:

925 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 CON RODADO DE CLIO WILLIAMS - IMAGEN CON SONIDO DE ACELERACIÓN:

948 - TC - TORINO LUTTERAL COMAHUE GTA220 - RECREACIÓN FICTICIA PARA REGLAMENTO 2021-2022 DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TORINO COMAHUE:

950 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD MONDEO RURAL EN EL TC2000 ARGENTINO - TITO BESSONE 1996 (BASADO EN UN REAL FORD ESCORT GHIA MK4):


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

martes, 3 de agosto de 2021

972 - LOS MATERFER DE LA VIEJA TARSA - LINEA NACIONAL 100 - ANTIGUO INTERNO 4 - PATENTE HYN316

POSTEO N° 972
Hace un largo tiempo atrás, un 5 de Octubre del 2019, bajo el posteo N° 634, habíamos hablado del primer ómnibus integral que fabricó Materfer, allá por 2007, el cual fue presentado en Marzo de ese mismo año, 8 meses antes de que se declarase a Materfer como Terminal Automotriz...

...16 días después, un 21 de Octubre del 2019, mediante el posteo N° 642, habíamos publicado las dos versiones de serie, de la 1ra Generación del ómnibus diésel de piso super bajo Materfer Águila, código BU 1115 LE, los cuales, se diferenciaban del prototipo presentado en 2007, por tener los modelos de serie, luces de cabecera del techo en el frente, y que además, la segunda variante de serie, presentó cambios en las máscaras de las ópticas delanteras (ahora desmontables, en un grupo doble, en lugar de individuales), con un leve retoque en el frente de las mismas unidades...

...Hoy, 3 de Agosto del 2021, bajo el posteo N° 972, hablaremos de uno de los ómnibus integrales Materfer Águila BU 1115 LE que circularon en la antigua empresa Transportes Automotores Riachuelo S.A. (Más conocida como TARSA), cuando era una empresa independiente, hasta su absorción por parte del Grupo Monopólico Agralizador DOTA, a mediados de la década del 2010. Uno de esos Materfer de la Antigua TARSA, era el coche N° 4 de la Línea Nacional 100, unidad adquirida 0Km por aquella antigua TARSA, en 2009, pero antes, el por qué hubieron Materfer en Transportes Automotores Riachuelo S.A., y la historia del operador...

...En varios posteos atrás, habíamos puesto como título, anteponiendo el número del posteo correspondiente, tales como "LOS DEUTZ DE LA TISJ" (Ómnibus El Detalle OA101 con motores Deutz utilizados por Transporte Ideal San Justo S.A.. Posteos 289351352354355363364365371 y 377, siendo el primero, el posteo 289, pero sin el enunciado de "LOS DEUTZ DE LA TISJ"), "LOS BUS DE LA TUM DE MERLO" (Ómnibus carrozados por Bus, utilizados en Transportes Unidos de Merlo S.A.C.I.I.. Posteo 674), "LOS PUMAS DE LA SANVI" (Ómnibus TATSA Puma D12 utilizados en la Empresa San Vicente S.A.T., hoy dentro del Grupo DOTA. Posteo 370), "LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA" (Ómnibus carrozados por Marcopolo, utilizados en la Cooperativa Obrera de Transporte Automotor La Calera Ltda., Prov. de Córdoba, Argentina. Posteos 378408417432448 y 615), "LOS VOLKSWAGEN DE CONIFERAL" (Ómnibus carrozados sobre chasis Volkswagen, sean Marcopolo Torino GV II o Metalpar Tronador Mk1, utilizados por el operador de la capital cordobesa Coniferal S.A.C.I.F., Argentina. Posteos 411 y 597), por dar algunos ejemplos, "LOS SPLENDID DE LA CABAÑA", pero antepuesto el número correspondiente al posteo N° 863, quedando algo así: "863 - LOS SPLENDID DE LA CABAÑA... (y el interno 164, con su patente SML640, que fue rematriculada, ya que corresponde a un modelo anterior a 1995, en aquel caso 1994), junto con ello, el por qué hubieron Splendid en La Cabaña S.A., y también, "LOS ITALBÚS DE LA CALLAO", pero anteponiendo el número aquel posteo (890), quedando así " 890 - LOS ITALBÚS DE LA CALLAO - COCHE 6 (PATENTE GCN400), correspondiente al posteo N° 890, siendo esa unidad, un Italbús Tropea Mk1 del 2007, carrozado en 2007, con caja de cambios automática, motor trasero, piso super bajo con escalonado posterior y suspensión neumática (Mercedes-Benz O500U/5950 Serie 1725, Euro II, producido en Brasil), y junto a ello, el por qué hubieron Italbús en Transportes Automotores Callao S.A.C., y la historia aquel operador...

...Hoy se titula "LOS MATERFER DE LA VIEJA TARSA", pero anteponiendo el número del presente posteo (972), quedando así "972 - LOS MATERFER DE LA VIEJA TARSA - LINEA NACIONAL 100 - ANTIGUO INTERNO 4 - PATENTE HYN316", ya que como dijimos antes, hoy, mediante el posteo N° 972 de este blog, hablaremos de uno de los varios ómnibus integrales Materfer Águila BU 1115 LE que circularon en la antigua empresa Transportes Automotores Riachuelo S.A. (Más conocida como TARSA), cuando era una empresa independiente, hasta su absorción por parte del Grupo Monopólico Agralizador DOTA, a mediados de la década del 2010. Uno de esos Materfer de la Antigua TARSA, era el coche N° 4 de la Línea Nacional 100, unidad adquirida 0Km por aquella antigua TARSA, en 2009, pero antes, el por qué hubieron Materfer en Transportes Automotores Riachuelo S.A., y la historia del operador...

HISTORIA DE TRANSPORTES AUTOMOTORES RIACHUELO S.A. (TARSA)
Texto proveniente de: https://tucolectivo.info/100.html, adecuadamente modificado por Gabriel Leiva, para el presente posteo, el N° 972 del blog.

Transportes Automotores Riachuelo se fundó el 1 de Noviembre de 1961, como consecuencia de la Liquidación de la empresa Transportes de Buenos Aires. La empresa en aquella época se conformaba por 4 líneas: 101, 115, 134 y 150. A partir de una resolución de la Municipalidad, se reasigna una nueva numeración y la Línea 101 que pasa a ser Línea 100 (Internos 1 al 99). Asimismo se logran alargues de recorrido con respecto a las líneas 115 (Internos Serie 100) y 150 (Internos Serie 300) llegando a Villa Soldati y a Lugano I y II respectivamente. En 1986 se nos otorga por intermedio de la Línea 100, la prestación del servicio de la Línea 3 entre el Cementerio de Lanús y Constitución: Luego se convierte en el ramal 3 de la Línea 100 y va desde Roma y Lynch en Lanús hasta Dársena D en CABA, mientras que el ramal 1 continúa en su recorrido histórico. La 134, recorre entre Dock Sud (Avellaneda), y Villa Del Parque (Capital Federal), y cuando era de la antigua TARSA, tenía la numeración se la Serie 200 en sus unidades. La última línea inaugurada, fue la provincial 446 (Internos Serie 400), un fraccionamiento de la Línea Nacional 100, entre Avellaneda y Lanús.
Actualmente, este operador, forma parte del Monopolio Agralizador DOTA, desde 2016, perdiendo sus característicos colores amarillo crema, rojo y negro, para vestir el Blanco-Rojo de las Líneas Rojas del Grupo DOTA, utilizado para Transportes Larrazábal C.I.S.A. (Líneas Nacionales 20, 117, 161 y 188, y Provincial 421), y hasta mediados del 2021, en Rocaraza S.A. (Línea Nacional 31 en este caso, ya que la Nacional 146, pertenece al sector de las Líneas Azules, pese a ser de Rocaraza S.A.-DOTA), dejando la Rocaraza-31, el rojo, e identificándose con el color celeste azulado-blanco de la Línea 146.
La primera en "dotizarse", fue la 150, pero en este caso, al Grupo NUDO (Del Grupo Monopólico Agralizante DOTA), al dejar los colores amarillo crema-negro-rojo, y pasar a tener los colores blanco-verde-azul-rojo (Parecidos a los de la bandera nacional de Gambia, un país africano cuya capital, es Banjul, y su idioma nacional, es el inglés)
En cuanto a flota se refiere, han tenido unidades carrozadas por Leyland Olympic (Inglaterra), Busscar y Marcopolo (Brasil), Metalpar (Chile), y algunas nacionales, como Ottaviano, El Detalle (Pre y Post 1987), La Favorita, Ugarte, A.L.A./ALASA, Splendid, Bus, TATSA, Materfer, TodoBus, Peveri, Eivar, Alcar, Fram, Corwin-Bimet, Alcorta, entre otras.
En cuanto a los fabricantes de chasis, se destacaron los Bedford y Chevrolet (General Motors), Mercedes-Benz, FIAT, El Detalle (OA101 y OA105 Series), TATSA (Puma D12), Materfer (BU 1115 LE), Zanello, y actualmente, Agrale.
La actual TARSA DOTERA, tiene los colores blanco-rojo (Similares a la bandera de Polonia, país europeo cuya capital, es Varsovia, y su idioma nacional, es el polaco), y sus líneas son las nacionales 100, 115, 134, y la provincial 446, dado que la línea nacional 150, ya no es más TARSA, sino NUDO, y posee los colores blanco-verde-azul-rojo, como dijimos más arriba. La numeración de sus coches, está situada entre el 4000 y el 4999.

LA RELACIÓN COMERCIAL ENTRE TRANSPORTES AUTOMOTORES RIACHUELO S.A. Y CARROCERÍAS MATERFER
El año del inicio del vínculo comercial entre la fábrica de carrocerías de colectivos Materfer y Transportes Automotores Riachuelo S.A., comenzó en 2008, hasta 2010 inclusive, y era común que la antigua TARSA, en su época independiente, adquiera unidades carrozadas desde 0Km a Materfer, siempre del modelo Águila BU 1115 LE, para sus 4 líneas nacionales, como los coches 4, 10 y 32 (Línea Nacional 100), 104, 138 y 147 (Línea Nacional 115), 240, 241 y 251 (Línea Nacional 134), y 350 (Línea Nacional 150). Como dijimos antes, uno de esos Materfer de la Antigua TARSA, era el coche N° 4 de la Línea Nacional 100, unidad adquirida 0Km por aquella antigua TARSA, en 2009, cuya matrícula, era la patente HYN316, que posteriormente, para 2016, fue reemplazado por un TodoBus Pompeya Mk2, carrozado sobre chasis Agrale MT 17.0 LE (Más grande y moderno que el Materfer), con patente POS919, luego renumerado 4883 (Ya en épocas de DOTA), y en cuanto al Materfer HYN316, fue traspasado a la 134, con nuevo número de interno: 4717, y actualmente, es un Agrale, dado que la gran mayoría de los Materfer, lamentablemente fueron arrumbados en un playón de Longchamps (Partido de Almirante Brown, GBA Zona Sur, Argentina).
Estos Materfer Aguila BU 1115 LE, contaron con motor trasero Cummins ISBe185, de 5883 cm3 de cilindrada total, carrocería de 11,2 mts. de largo, transmisión automática Allison T270, suspensión neumática, 5390 mm entre ejes, piso bajo, 15 Tn de peso máximo admisible, y una potencia de 185 CV/183 HP.
Ahora mismo, les mostraremos de cómo fue la gráfica de esta unidad. Comencemos.

LOS DIBUJOS
Materfer Águila: Realizados en 4 vistas, por Gabriel Leiva (El autor de este blog)

MATERIAL FERROVIARIO S.A. - MATERFER (ARGENTINA)
MODELO ÁGUILA (ENTRADA BAJA)
PRIMERA GENERACIÓN
CHASIS INTEGRAL BU 1115 LE (DIÉSEL)
PISO SUPER BAJO
MOTORES CUMMINS (ISBe 185)
SERIE 1B

EL ANTIGUO INTERNO 4 (PATENTE HYN316) DE ANTIGUA TARSA INDEPENDIENTE (EN BLANCO)
Esta imagen, será el principal conejillo de indias para representar al vehículo del presente posteo, el cual será el antiguo coche N° 4 de la Línea Nacional 100, carrozado en Argentina por Materfer, con el modelo Águila (Serie 1B), sobre chasis integral Materfer BU 1115 LE (Con motor diésel Cummins ISBe185, de 6 cilindros en línea, 5883 cm3 de cilindrada, 185 CV/183 HP de potencia máxima, norma antipolución Euro 3, caja de cambios automática Allison T270, motor trasero, piso super bajo con escalonado posterior y suspensión neumática, 5390 mm entre ejes, de 11,3 metros de largo, rígido, y 15 Tn de peso máximo admisible), modelo 2009, y patentado como HYN316. Pero en este caso, está con su carrocería en blanco, y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora, mediante programas como Paint, u para colorear en papel, una vez impreso, mediante impresora.
Respecto de esta variante del Materfer Águila, se diferenció del prototipo, por tener luces de cabecera del techo en el frente, que se produjo entre 2008 y 2009/2010, tanto con el clásico motor Cummins ISBe 185, como así también, unas pocas unidades con motor FPT (Iveco), y a diferencia de la Variante 1 de producción serie, presentó cambios en las máscaras de las ópticas delanteras (ahora desmontables, en un grupo doble, en lugar de individuales), con un leve retoque en su frente. Dicho frente, también fue utilizado en los ómnibus integrales de media distancia Materfer MD128 (Código BU 1316 LE), tanto en prototipo, como en versiones de producción en serie. Este Materfer Águila BU 1115 LE, corresponde a la segunda variante de la Serie 1 (Serie 1B)
Posteo de procedencia: N° 642
Imagen N° 2 del posteo N° 972

UNO DE ESTOS LOGOTIPOS...
...Formará parte del Materfer del presente posteo. Para no excluir, vamos a nombrar a todos ellos, y les vamos a decir cuál utilizaremos.

Empresa Línea 216 S.A.T. (Viejo y nuevo logotipo, Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)
Empresa San Bosco S.R.L. (Ramos Mejía, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, EXTINTA)
Nuevos Rumbos S.A. (Flores, Capital Federal, VIVE)
La Primera de Grand Bourg S.A. (San Miguel, Partido de San Miguel, GBA Zonas Norte y Oeste, Hoy dentro del Grupo Rosario Bus)
Micro Ómnibus Doscientos Ocho S.A. (Capital Federal, Hoy dentro del Grupo Zbikoski-Metropol)
La Cabaña S.A. (Villa Luzuriaga, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, VIVE)
Transportes Automotores Callao S.A.C. (Palermo, Capital Federal, VIVE)
Línea 71 S.A. (Villa Adelina, Partidos de Vicente López y San Isidro, GBA Zona Norte, VIVE)
Transportes Automotores La Plata S.A. (Viejo logotipo, La Tablada, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, VIVE)
Transporte Del Oeste S.A. (Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, EXTINTA)
Almafuerte S.A.T.A.C.I. (Morón Sud, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)
Micro Ómnibus Quilmes S.A. (Vieja tipografía, Berazategui, Partido de Berazategui, GBA Zona Sur, VIVE)
Empresa Del Oeste S.A.T. (Viejo logotipo, Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)
Transportes Automotores Riachuelo S.A. (TARSA, Capital Federal, Hoy dentro del Grupo DOTA)

Y EL ELEGIDO ES...
...Transportes Automotores Riachuelo S.A. (TARSA, Capital Federal, Hoy dentro del Grupo DOTA)
Imagen N° 3 del posteo N° 972

EL ANTIGUO INTERNO 4 (PATENTE HYN316) DE ANTIGUA TARSA INDEPENDIENTE (A COLOR)
Es la imagen N° 2, pero con el logotipo y el viejo esquema de pintura de Transportes Automotores Riachuelo S.A.C. (Hoy esquema renovado, siendo de colores rojo y blanco by DOTA, diferente a lo que era en esa época). Representa al coche N° 4 de la Línea Nacional 100, una unidad Materfer Águila BU 1115 LE (Producida en Ferreyra, Provincia de Córdoba, Argentina) adquirida 0Km por aquella antigua TARSA, en 2009, cuya matrícula, era la patente HYN316, que posteriormente, para 2016, fue reemplazado por un TodoBus Pompeya Mk2, carrozado sobre chasis Agrale MT 17.0 LE (Más grande y moderno que el Materfer), con patente POS919, luego renumerado 4883 (Ya en épocas de DOTA), y en cuanto al Materfer HYN316, fue traspasado a la 134, con nuevo número de interno: 4717, y actualmente, es un Agrale, dado que la gran mayoría de los Materfer, lamentablemente fueron arrumbados en un playón de Longchamps (Partido de Almirante Brown, GBA Zona Sur, Argentina).
Fue equipado con motor Cummins ISBe185, Euro III, de 6 cilindros en línea, 5883 cm3 de cilindrada y 185 CV de potencia, además de tener una capacidad de 31 pasajeros sentados.
El esquema de pintura es, cuerpo en amarillo crema, 30% de rojo en su parte inferior (con mayor prsencia en la culata), separados por una delgada franja negra, y esta, a su vez, con filetes en líneas delgadas de color celeste claro. Tiene aplicados los destinos LANÚS-CONSTITUCIÓN-OBELISCO-RETIRO, de la Línea Nacional 100, además del número de línea, en su cenefa, cartelera y partes posteriores, el número 4 (interno), su matrícula (HYN316), y el último logo de TARSA, proveniente de la imagen N° 3.
Imagen N° 4 del posteo N° 972

EL BANNER DEL POSTEO N° 890
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, proviene de la imagen anterior, pero simplificada, mostrando su lateral derecho (puertas), y es la imagen de presentación para este posteo, para que quien entre al blog y vea el posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo.
Imagen N° 5 y N° 1 del posteo N° 972

REFERENCIAS
DOTERA/DOTERO: Referente al Grupo Monopólico Agralizante y Agralizador DOTA
DOTA: Doscientos Ocho Transporte Automotor. Monopolio que posee más del 35% de las líneas urbanas de concesión nacional, y gran parte de las de Zona Sur del GBA, absorbiéndolas para Agralizar su flota y expandirse. DOTA fue fundada el 9 de Julio de 1955, como una pequeña empresa más, con la Línea Nacional 208 (Hoy Línea Nacional 28), antes de ser el gran monopolio de hoy.
MONOPOLIO: Quedarse con gran parte del mercado, o casi todo.
AGRALIZANTE/AGRALIZADOR: Que incorpora a su flota, gran cantidad de vehículos producidos por Agrale.
AGRALIZAR: Acción de incorporar a su flota, gran cantidad de vehículos producidos por Agrale.
AGRALE: Terminal automotriz agrícola y comercial, fundada en Porto Alegre (Brasil), el 14 de Diciembre de 1962, como AGRISA, para luego, ser AGRALE desde el 14 de Octubre de 1965, trasladándose a Caxias Do Sul (Brasil), que ahora pertenece al empresario Francisco Stédile. Fabricante carrocero de chasis para ómnibus con fuerte presencia en la Argentina (Desde 2004, y quizás, antes también), con el cual, DOTA tiene un convenio permanente, a través de su concesionario aliado N° 1, MegaCar, situado en Autopista Dellepiane Norte 6281, Villa Lugano (Capital Federal, Argentina), cuyo teléfono es +54 11 4887 9400.
TARSA: Transportes Automotores Ríachuelo Sociedad Anónima

Espero que les haya gustado.

Más adelante, se vendrán más vehículos, tanto de Materfer, como de otros fabricantes.

ENLACES A OTROS POSTEOS SOBRE PRODUCTOS DE MATERFER Y DERIVADOS

935 - COCHES AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 64 ASIENTOS - COCHES REFORMADOS PARA UGOFE LBS:

886 - AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 64 ASIENTOS - REFORMAS REALIZADAS POR METROPOLITANO (BY TASSELLI):

876 - AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 72 ASIENTOS - REFORMAS REALIZADAS POR METROPOLITANO (BY TASSELLI):

850 - COCHES AERFER/PISTOIESI - FURGÓN BRIGADA DEL BELGRANO (ORIGINAL):


795 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - REFORMAS BY UGOFE/SOFSE (ANDENES BAJOS, ROCA Y SAN MARTÍN) - 163° ANIVERSARIO DEL PRIMER FERROCARRIL EN ARGENTINA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/795-coches-materfer-series-32-35-36-y.html

759 - COCHES AERFER/PISTOIESI DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - 64 ASIENTOS - REVISIÓN 1 (EN BLANCO Y VENTANILLAS ORIGINALES):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/759-coches-aerferpistoiesi-del.html

750 - COCHES AERFER/PISTOIESI DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - CLASE TURISTA - REVISIÓN 1 (EN BLANCO Y VENTANILLAS ORIGINALES):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/750-coches-aerferpistoiesi-del.html

747 - MATERFER ÁGUILA BU1115 LE - SERIE 2:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/747-materfer-aguila-bu1115-le-serie-2.html

736 - COCHES MATERFER LOCALES DE TROCHA ANCHA - SERIES 2500 Y 2600 - VENTANILLAS ORIGINALES:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/736-coches-materfer-locales-de-trocha.html

699 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - REFORMAS BY METROPOLITANO (ANDENES BAJOS, ROCA Y SAN MARTÍN):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/02/699-coches-materfer-series-32-35-36-y.html


681 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - FORMATO DE VENTANILLAS ORIGINAL:

651 - MATERFER ÁGUILA GNC - CÓDIGO BU 1116 LE (TODOS, EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/11/651-materfer-aguila-gnc-codigo-bu-1116.html


642 - MATERFER ÁGUILA - BU1115LE - SERIE 1 - MODELOS DE PRODUCCIÓN DE SERIE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/10/642-materfer-aguila-bu1115le-serie-1.html

637 - COCHE MATERFER - TROCHA 1676 mm - SERVICIOS LOCALES - SERIE 3000 (NUEVA EDICIÓN):


526 - EL PRIMER SUBTE MARRÓN - SUBTES FIAT MATERFER (REVISIÓN Nº 1) + YAPA:

399 - COCHE MATERFER (PRIMERA - TROCHA 1676 mm):

393 - COCHE MATERFER (CT - TROCHA 1676 mm):

95 - SUBTES FIAT MATERFER:

67 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. URQUIZA (TURISTA, PRIMERA Y RESTAURANTE):

65 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. BELGRANO (VAGÓN POSTAL Y RESTAURANTE):

64 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. BELGRANO (TURISTA, PRIMERA Y PRIMERA CON BAR):

7 - LOS COCHES DEL TREN A LAS NUBES - PARTE 2 (MATERFER O FIAT-CONCORD):

6 - LOS COCHES DEL TREN A LAS NUBES - PARTE 1 (AERFER O PISTOIESI):

5 - COCHES MATERFER LOCALES DE TROCHA ANCHA (1 VISTA):


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

domingo, 1 de agosto de 2021

971 - OTTAVIANO - SERIE 1997 - MERCEDES-BENZ OHL1320 - VERSIONES TROQUELADAS PARA ARMAR

POSTEO N° 971
Hace un largo tiempo atrás, a principios del 2017, mediante el Posteo N° 51, habíamos hablado un poco sobre los ómnibus urbanos carrozados por Ottaviano en 1997, sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170 y OHL1420/6050, y en otros posteos más adelante, retrocediendo en el tiempo con los Mercedes-Benz OH/OHL de piso alto nivelado, en el orden 1996, 1995 (OHL1320 y OHL1420), 1994 (OHL1316, OHL1320 y OHL1420), 1993 (OH1316), 1992 (OH1316), 1991 (OH1315 antiguo), 1990, 1989 y 1988 (OH1314), y también hicimos dibujos de los Ottaviano carrozados sobre chasis Deutz-El Detalle OA101/5170 y Mercedes-Benz OH1621L (1997-1999, previos a la Serie AMO)...

...Basándonos en uno de los Ottaviano del posteo N° 51, empezando Abril del 2019, y mediante el posteo N° 490, hicimos la gráfica del único Ottaviano que circuló en la Línea Nacional 174, en tiempos de la extinta Empresa San Bosco S.R.L., habiendo sido ese coche, el N° 74, fabricado y patentado en 1997, con patente BFX463...

...Hoy, iniciando Agosto 2021, y mediante el posteo N° 971, haremos las versiones troqueladas para armar en papel, cartulina, opalina, y/o cartón, de los Ottaviano de 1997 publicados en aquel posteo N° 51, pero solamente serán los carrozados sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, incluyendo además, al publicado en el posteo N° 490 (Último coche 74 de la Línea Nacional 174, operada en aquel entonces, por la hoy desaparecida Empresa San Bosco S.R.L.), haciéndolo variante por variante, comenzando con el de puerta trasera, luego el de puerta central, y finalmente, otro de puerta trasera, pero con el esquema de pintura utilizado en el último coche 74 de la Línea Nacional 174, operada en aquel entonces, por la hoy desaparecida Empresa San Bosco S.R.L.

Comencemos.

LOS DIBUJOS

En 4 vistas

Laterales: Gabriel Leiva
Frente y Culata: Gusty El Loco, Moto V8 y Cadillac
Modificaciones: Gabriel Leiva

SERIE 1997-1998

CHASIS MERCEDES-BENZ OHL1320/5170

OTTAVIANO 1997 - MB OHL1320/5170 - PUERTA TRASERA (EN BLANCO)
Está en 4 vistas (Frente, culata y laterales), tal como fuese publicado en el posteo N° 51, tiene su carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), posee puerta trasera, unos 28 asientos para pasajeros, y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora con programas como Paint, o para pintar en papel, una vez impreso en máquina impresora. El fondo es de color amarillo.
Imagen N° 2 del posteo N° 971

OTTAVIANO 1997 - MB OHL1320/5170 - PUERTA TRASERA (EN BLANCO Y PARA ARMAR EN PAPEL)
Es el Ottaviano de la imagen anterior, pero con las 4 vistas (Frente, laterales y culata), integrados entre sí, con un techo realizado por nosotros, en donde colocamos el texto que en la imagen anterior, estaba en el fondo amarillo, desparramado en varios sectores. El armable de este Ottaviano, posee puerta trasera, unos 28 asientos para pasajeros, y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora con programas como Paint, o para pintar en papel, una vez impreso en máquina impresora. El fondo es de color amarillo.
Imagen N° 3 (y también la N° 1) del posteo N° 971

OTTAVIANO 1997 - MB OHL1320/5170 - PUERTA CENTRAL (EN BLANCO)
Está en 4 vistas (Frente, culata y laterales), tal como fuese publicado en el posteo N° 51, pero esta vez, posee puerta central en lugar de puerta trasera, y 30 asientos, en lugar de 28. También tiene su carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255),  y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora con programas como Paint, o para pintar en papel, una vez impreso en máquina impresora. El fondo es de color amarillo.
Imagen N° 4 del posteo N° 971

OTTAVIANO 1997 - MB OHL1320/5170 - PUERTA CENTRAL (EN BLANCO Y PARA ARMAR EN PAPEL)
Es el Ottaviano de la imagen anterior, pero con las 4 vistas (Frente, laterales y culata), integrados entre sí, con un techo realizado por nosotros, en donde colocamos el texto que en la imagen anterior, estaba en el fondo amarillo, desparramado en varios sectores. El armable de este Ottaviano, tiene puerta central en lugar de puerta trasera, y 30 asientos, en lugar de 28. También tiene su carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255),  y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora con programas como Paint, o para pintar en papel, una vez impreso en máquina impresora. El fondo es de color amarillo.
Imagen N° 5 del posteo N° 971

OTTAVIANO 1997 - MB OHL1320/5170 - PUERTA TRASERA (COCHE 74 DE EMPRESA SAN BOSCO S.R.L.)
Está en 4 vistas (Frente, culata y laterales), tal como fuese publicado en el posteo N° 490, y este, a su vez, está basado en el publicado en el posteo N° 51, posee puerta trasera y 28 asientos. Tiene el esquema de pintura utilizado por el hoy extinto operador Empresa San Bosco, cuando lo adquirió de 0Km, comprado a Ottaviano, para su Línea Nacional 174, con el interno 74, y patente BFX463. Está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora con programas como Paint. El fondo es de color amarillo.
Imagen N° 6 del posteo N° 971

OTTAVIANO 1997 - MB OHL1320/5170 - PUERTA TRASERA (COCHE 74 DE EMPRESA SAN BOSCO S.R.L. PARA ARMAR EN PAPEL)
Es el Ottaviano de la imagen anterior, pero con las 4 vistas (Frente, laterales y culata), integrados entre sí, con un techo realizado por nosotros, en donde colocamos el texto que en la imagen anterior (Además de pintarles el sector final posterior en verde, procedente de los laterales), estaba en el fondo amarillo, desparramado en varios sectores. El armable de este Ottaviano, tiene puerta trasera, 28 asientos, y el esquema de pintura utilizado por Empresa San Bosco, cuando lo adquirió de 0Km, comprado a Ottaviano, para su Línea Nacional 174, con el interno 74, y patente BFX463. Está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora con programas como Paint, o para pintar en papel, una vez impreso en máquina impresora, y para que suceda esto último, si se lo desea armar, el papel de impresión deberá ser al estilo Opalina-Glossy (Papel ilustración de alta calidad y gran espesor), o autoadhesivo (Donde se lo puede adherir a un cartón fino y duro, como el Passepartout), y el tamaño, podrá ser A4 (210 mm x 297 mm) para tamaño pequeño-mediano, o A3 (297 mm x 420 mm), para tamaño mediano-grande, el que ustedes quieran. Mientras tanto, el fondo es de color amarillo.
Imagen N° 7 del posteo N° 971

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con transportes de pasajeros, vehículos, y mucho más.

ENTRADAS CORRESPONDIENTES A CARROCERÍAS OTTAVIANO HNOS. S.A.


970 - OTTAVIANO AMO II - MERCEDES-BENZ OH1621L (MEDIANOS Y GRANDE):

790 - LOS OTTAVIANO DE LA ALMAFUERTE CELESTE - COCHE 18 (USADO, EX LINEA 257) - IMAGEN CON SONIDO:

745 - OTTAVIANO AMO II - MERCEDES-BENZ OH1621L (CORTOS):

490 - EL OTTAVIANO DE LA LÍNEA 174:

439 - OTTAVIANO SERIE AMO I (VER POSTEO):

263 - OTTAVIANO - DEUTZ OA101:

262 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1988:

261 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1989:

260 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1990:

259 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1991:

258 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1992:

257 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1993:

256 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH/OHL - SERIE 1994:

255 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OHL - SERIE 1995/1996:

55 - OTTAVIANO SERIE OH1621L - MODELOS 1997 A 1999:

51 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OHL - SERIE 1997:


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!