Mostrando las entradas con la etiqueta HONDA. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta HONDA. Mostrar todas las entradas

jueves, 4 de junio de 2026

1736 - CITROEN ZX BREAK (452) - SONIDOS ANIMADOS - 04/06/26

POSTEO Nº 1736
Hace exactamente un mes, más precisamente un 4 de Mayo del 2026, mediante el posteo Nº 1725, habíamos hablado sobre el Citroën ZX Break, un modelo de automóvil de turismo producido en la República Francesa, visto en distintos países del mundo, incluyendo la Argentina, tuvimos la historia del modelo en general (Todos los Citroën ZX), con una serie de blueprints y una versión armable de la rural Citroen ZX Break (452) para imprimir en papel, ya que es muy difícil conseguir una en internet, y que además, tuvo una personalización...

...Hoy, 4 de Junio del 2026, el mismo modelo de automóvil francés, con el mismo carrozado (Break), también personalizado, aunque en este caso, vamos a mostrarles algunas imágenes con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, con imágenes seleccionadas para tal fin, empezando ahora mismo.
4...3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!

ESTE CASCO...
Este casco representa al de la versión rural del Citroën ZX: Citroën ZX Break (452), con su carrocería en color azul y paragolpes en color negro, y lo utilizaremos para formar la imagen animada del modelo con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, aunque falta agregar algo más, esto solo es el principio.
Aquí tiene su carrocería en color azul con paragolpes en color negro y portamaletas externos superiores. Imagen con fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Imagen: Reifen.com (Alemania)
Posteo de procedencia: N° 1725
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1736

ESTO TAMBIÉN FORMARÁ PARTE DE ESTE POSTEO...
...Pero no es de Citroën, sino de otra marca, fuera del Grupo PSA. Estos elementos (caño de escape y rodados), pertenecen a la marca japonesa Honda, utilizados en su modelo Civic Mk5 (1991-1995), de la misma época que el Citroën ZX francés (La diferencia entre ambos modelos, además de sus países de origen, es que el Citroën ZX no tenía sedán 4p en el mercado internacional, excepto en la R.P. China, y el Honda Civic Mk5 no tenía rural 5p). Estos rodados Honda, sí tienen compatibilidad con los portamazas de Citroën, ya que tienen la misma medida de diámetro de grupo de espárragos (4x108 mm), pese a que en la vida real, los modelos de la marca francesa del doble chevrón no los han llevado, pero sí lo haremos nosotros, para formar la imagen animada con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, aunque falta agregar algo.
Posteo de procedencia: N° 1067
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1736

ESTE HUMO NEGRO...
...Es un humo de color negro, en el que el motor quema combustible de una manera inadecuada, es decir, quema más combustible que lo normal. Lo utilizaremos con la rural Citroën ZX Break (452), para formar la imagen animada con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, acercándonos al objetivo de hoy.
para formar dos imágenes actuadas con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo.
Autor: Se desconoce
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1736

MEZCLANDO LAS IMÁGENES 2 y 3...
...Logramos una de las partes del objetivo, que era armar este automóvil personalizado, utilizando el casco de una rural Citroën ZX Break (452), invertida de sentido (y con modificaciones, como la eliminación de la tapa de carga de combustible), proveniente de la imagen 2, con rodados de Honda Civic (1991-1995), el escape deportivo (ambos objetos provienen de la imagen 3, y un despeje desde el suelo reducido, respecto al de fábrica (se lo conoce como tuning). El cielo grisáceo nocturno, y el pavimento en color gris, también son parte de esta imagen.
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1736

IMAGEN 5 + IMAGEN 4...
...Es sumar el primer objetivo logrado, agregándole el humo negro de la imagen 4, lanzado por el caño de escape, llegando al segundo objetivo de armar este mismo automóvil personalizado, siendo un caso que no sucedió realmente, una rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995) y caño de escape deportivo, ahora lanzando humo (fija).
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1736

IMAGEN 5 + IMAGEN 6...
...Es llegar a nuestro tercer objetivo, que es la animación de nuestra personalizada rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995) y caño de escape deportivo, lanzando humo por el mismo, pero aún falta algo más.
Adaptación y animación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1736

OBJETIVO Nº 4-A - VIDEO Nº 1
Basándonos en el GIF animado de la imagen N° 7, logramos el objetivo Nº 4-A, que es el primero de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX, es decir, el Citroen ZX Break (452), una personalizada rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995), lanzando humo por el caño de escape, con sonido de un motor naftero de 1800 cm3 de cilindrada, 16 válvulas y 4 cilindros en línea (I-4). El video está en resolución horizontal (apaisado).
Video en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=CtU3tzorHk0 (Autor: Gabriel Leiva, sí somos nosotros)
Sonido original: https://www.youtube.com/watch?v=oRIz-NHsnfg (Canal Fenix_Catello850 en YouTube, no somos nosotros)
Edición de sonido y video combo animado final: Gabriel Leiva (Sí somos nosotros)
Video N° 1 del posteo N° 1736

OBJETIVO Nº 4-B - VIDEO Nº 2
Basándonos en el GIF animado de la imagen N° 7, logramos el objetivo Nº 4-B, que es el segundo de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX, es decir, el Citroen ZX Break (452), una personalizada rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995), lanzando humo por el caño de escape, con sonido de un motor naftero de 1800 cm3 de cilindrada, 16 válvulas y 4 cilindros en línea (I-4). El video está en resolución vertical 4:5 (parado).
Video en YouTube: https://www.youtube.com/shorts/0JE2X8v2N60 (Autor: Gabriel Leiva, sí somos nosotros)
Sonido original: https://www.youtube.com/watch?v=oRIz-NHsnfg (Canal Fenix_Catello850 en YouTube, no somos nosotros)
Edición de sonido y video combo animado final: Gabriel Leiva (Sí somos nosotros)
Video N° 2 del posteo N° 1736

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1736
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, animado, proviene de la imagen anterior, o mejor dicho, es igual a la imagen anterior (literalmente), dado que es el banner del posteo N° 1736, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento. Banner realizado y colocado por Gabriel Leiva.
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1736
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1736.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1735 - BUSSCAR JUM BUSS 360 2000s - ARMABLES 6x2 Y 4x2 - 01/06/26:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

lunes, 4 de mayo de 2026

1725 - CITROEN ZX - HISTORIA GENERAL Y ARMABLE BREAK (452) - 04/05/26

POSTEO Nº 1725
Desde hace tiempo, venimos hablando sobre modelos de vehículos de calle, trabajo, transporte, o de competición, ya sea con historia, incluyendo dibujos, combos, perspectivas, imágenes reales, verdaderos o ficticios que no se llevaron a cabo...

...Algunos ya fueron publicados, como por ejemplo, Boeing 757, Ford Focus, Toyota Hilux, Carrocerías Marcopolo, Werkspoor, entre otros...

...Otros esperan su turno para entrar al blog...

...Hoy, 4 de Mayo del 2026, uno de esos vehículos sale del garage, para venir a nuestro blog, porque el modelo seleccionado para este posteo (N° 1725 del blog), es el Citroën ZX Break, un modelo producido en la República Francesa, visto en distintos países del mundo, incluyendo la Argentina.
Pero primero, la historia del modelo en general (Todos los Citroën ZX, incluyendo a los no-rurales), para luego ir a una serie de blueprints y finalmente, los componentes para la versión armable para imprimir en papel, ya que es muy difícil conseguir una en internet, y que además, tendrá una personalización. Comencemos. 

HISTORIA DEL CITROEN ZX (Y ALGO MÁS)
Hete aquí, la historia del automóvil mediano francés Citroen ZX (1991-1998)
Enlace de origen (Datos e historia): https://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_ZX
Adaptación en imagen: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1725

ESTE BLUEPRINT...
...Representa a la pieza principal que vamos a utilizar para poder formar el armable del Citroën ZX Break (452), dado que es muy difícil conseguirlo en internet, y que además, tendrá una personalización. Este blueprint del Citroën ZX Break (452), está en escala de grises, y en tres vistas (lateral derecha, frente y culata), correspondiente a 1994-1998. Todas las piezas serán utilizadas, más alguna modificación y algún que otro agregado como para llegar a nuestro objetivo propuesto para hoy.
Autor: Se desconoce
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1725

NO FORMARÁ PARTE DEL ARMABLE...
...Pero lo presentamos igual. Este casco representa al de la versión rural del Citroën ZX: Citroën ZX Break (452), que si bien no será parte de nuestro armable, lo tendremos como presentación, para algún futuro posteo a publicarse más adelante. Aquí tiene su carrocería en color azul con paragolpes en color negro y portamaletas externos superiores. Imagen con fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Imagen: Reifen.com (Alemania)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1725

ESTO SÍ FORMARÁ PARTE DEL ARMABLE...
...Pero no es de Citroën, sino de otra marca, fuera del Grupo PSA. Estos elementos (caño de escape y rodados), pertenecen a la marca japonesa Honda, utilizados en su modelo Civic Mk5 (1991-1995), de la misma época que el Citroën ZX francés (La diferencia entre ambos modelos, además de sus países de origen, es que el Citroën ZX no tenía sedán 4p en el mercado internacional, excepto en la R.P. China, y el Honda Civic Mk5 no tenía rural 5p). Estos rodados Honda, sí tienen compatibilidad con los portamazas de Citroën, ya que tienen la misma medida de diámetro de grupo de espárragos (4x108 mm), pese a que en la vida real, los modelos de la marca francesa del doble chevrón no los han llevado, pero sí lo haremos nosotros, para formar un armable personalizado de nuestra rural Citroën ZX Break (452) con rodados Honda.
Autor: Se desconoce
Posteo de procedencia: Nº 1067
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1725

FINALMENTE...
...El resultado de unir las tres vistas (Frente, culata y lateral derecho duplicado y modificado de la rural de la imagen 3), más la creación del capót del motor, y del techo, aprovechando las partes metálicas superiores de parabrisas, trompa, portón maletero y luneta, formando así, nuestra versión armable de la rural Citroën ZX Break (452), dado que es muy difícil conseguirla en internet. Un detalle no menor, son los rodados, que no son los originales de Citroën, sino de origen Honda Civic Mk5 (Provenientes de la imagen 5). Estos rodados Honda, sí tienen compatibilidad con los portamazas de Citroën, ya que tienen la misma medida de diámetro de grupo de espárragos (4x108 mm), pese a que en la vida real, los modelos de la marca francesa del doble chevrón no los han llevado, pero sí lo haremos nosotros, para mostrarles este armable personalizado de nuestra rural Citroën ZX Break (452) con rodados Honda, mediante combo realístico y troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su carrocería está en escala de grises.
Armable: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1725
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo también, el banner del posteo N° 1725.

IMÁGENES DE NUESTRO MODELO ARMADO
Y como en algunos posteos hay algo especial, este tiene algo más que especial, que es nuestra rural armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 (proveniente de la imagen 6), ya armada como tal, y si bien nos quedó medio "desprolija" estéticamente, es el resultado de haber logrado para que vean lo que nos proponemos para hoy, más allá de que se agregaron materiales internos para que quede más "sólido", como cartón corrugado, cartón de espesor fino, y cintas de embalar (cinta adhesiva scotch plástica transparente para empaquetar cajas y paquetes). Aquí la vemos en perspectiva trasera derecha, en algún rincón de nuestro hogar, rodeado de cosas (especialmente ropa), mostrando además su caño de escape (ubicado atrás a la izquierda, hecho con cinta de embalar).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1725

La segunda foto de esta rural armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 armada, en el mismo lugar, pero vista en perspectiva trasera izquierda girada, mostrando además su caño de escape (ubicado atrás a la izquierda, hecho con cinta de embalar).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1725

La tercera foto de esta armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 armada, en el mismo lugar, aunque en este caso, vista en perspectiva delantera izquierda, siempre arriba de alguna ropa.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1725

La cuarta foto de esta armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 ya armada, en el mismo lugar, pero esta vez, vista de trompa, colocada la maqueta en otra posición.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 10 del posteo Nº 1725

La quinta y última foto de esta armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 armada, en el mismo lugar, ahora, vista del lado derecho, mostrando sus rodados Honda adaptados, a plena luz del día.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 11 del posteo Nº 1725

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1724 - CAMETAL CX40 - CHEVALLIER - RESEÑA Y ARMABLE INTERNO 3 - 02/05/26:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

jueves, 25 de diciembre de 2025

1681 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - ROVER 620 EN TOP RACE - 25/12/25

POSTEO Nº 1681
Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...

...Hoy, 25 de Diciembre del 2025, en la Navidad (Nacimiento de Nuestro Señor Jesucristo), mediante el posteo N° 1681, vamos a contarles y mostrarles, de cómo hubiera sido, si la berlina de lujo inglesa Rover 620 hubiera formado parte del Top Race argentino, y como hubiese sido de haber estado allí, pero primero, su reseña. 

LOS AUTOMOTORES MARCA ROVER EN LA ARGENTINA
Los autos Rover en Argentina se refieren principalmente a modelos clásicos vendidos entre los 90 y principios de los 2000 (como los Rover 200, 400, 600, 75), que hoy son considerados "clavos" por la dificultad para encontrar repuestos, ya que la marca ya no opera en el país. Sin embargo, Land Rover (la división de SUVs de lujo, como Range Rover, Defender, Evoque, Velar) sigue fuerte y vigente en Argentina, con modelos nuevos y usados disponibles, siendo una marca distinta a los sedanes Rover clásicos que desaparecieron.

Sobre los Rover Clásicos (Rover Cars)
Presencia: Estuvieron en Argentina aproximadamente entre 1993 y 2003.
Modelos Comunes: Rover 200, 400, 600, 75, 820, 216, etc..
Estado Actual: Son autos de segunda mano difíciles de mantener (considerados "clavos") debido a la falta de repuestos, aunque hay algunos en venta en sitios como Mercado Libre.

Sobre Land Rover (SUV/4x4)
Es Diferente: Es la marca de todoterrenos de lujo que sí tiene representación oficial y venta de vehículos nuevos en Argentina.
Modelos Actuales: Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender.
Dónde encontrarlos: Disponibles en concesionarios oficiales y en Mercado Libre para modelos nuevos y usados.

En Resumen:
Si buscas un Rover clásico (sedán), es un desafío por los repuestos. Si buscas un Land Rover (SUV/4x4), la marca está muy activa en Argentina con modelos modernos y repuestos disponibles.
Ambas marcas (Rover Cars y Land Rover), provienen de Inglaterra (UK). En el caso de Rover, la marca ya es historia, y su historia, se ve haciendo click en el siguiente enlace: https://en.wikipedia.org/wiki/Rover_(marque)

Si bien en los tempranos '90 hubo una reapertura a las importaciones de todo tipo de objetos, incluyendo automotores, algunos modelos como por ejemplo, el Honda Civic, lograron una muy buena aceptación en nuestro mercado, pero en otros casos, si bien se comercializaron, no tuvieron tanta popularidad, como por ejemplo, las berlinas inglesas Rover 620, modelo del cual, hay pocos ejemplares, aunque se los puede ver por la calle, al igual que otro modelo importado (ejemplo, el muscle car norteamericano Chevrolet Camaro, del cual se importan piezas originales desarmadas para adaptarlos al Turismo Carretera), y es por ello, de que vamos a mostrarles de cómo hubiera sido, si el Rover 620 británico hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004, más allá de que no fue así, y vamos empezar ahora mismo.
5...4...3...2...1...¡Verde que te quiero verde! ¡Vamos!

TODO EMPIEZA CON ESTA IMAGEN...
...La cual, representa a una berlina británica Rover 620 de 1993-1999, una berlina del Segmento D (Mediano-Grande) que si bien se vendió en nuestra República Argentina, tuvo menor aceptación que otros automóviles del mismo segmento, como por ejemplo, los alemanes Mercedes-Benz Clase C y BMW Serie 3.
Un modelo que utilizaremos para recrearlo de cómo hubiera sido realmente, de haber participado en el Top Race argentino, como sí lo hicieron otros automóviles como por ejemplo, los dos modelos alemanes anteriormente mencionados, y algunos otros, como el Honda Prelude Mk4.
Autor: Rover Cars (UK)
Imagen N° 2 del posteo N° 1681

AL AUTOMÓVIL ROVER DE LA IMAGEN 2...
...Se le eliminó el fondo, blanqueado como RGB 255,255,255, dando otro paso para poder llegar a mostrarles lo que hubiera sido, si el Rover 620 británico hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004, más allá de que no fue así.
Autor original: Rover Cars (UK)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 3 del posteo N° 1681

AL AUTOMÓVIL ROVER DE LA IMAGEN 3...
...Se le eliminó su chasis (rodados incluídos), para armar el casco, un casco que utilizaremos para dar otro paso más, con el objetivo de poder formar lo que hubiera sido, si el Rover 620 británico hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004, más allá de que no fue así.
Autor original: Rover Cars (UK)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 4 del posteo N° 1681

RODADOS DE TOP RACE...
...Que se han utilizado entre 1997 y 2005 (en ese último año, como Top Race Pista, reemplazado en 2006 como Top Race Junior/Top Race Series), podrían haber equipado al Rover 620, de haber participado en el Top Race Argentino entre 1997 y 2004, como por ejemplo:

 4: Llanta de 5 rayos y 4 tuercas (En amarillo, utilizadas en Honda Prelude IV, Honda Civic V, Ford Mondeo I, Renault Mégane I, Toyota Corona y Chevrolet/Opel Vectra II).

Su fondo interior está en color blanco puro (RGB 255,255,255), con recuadros en color rojo, imagen que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Colección de Gabriel Leiva (Argentina)
Posteo de procedencia: N° 705
Imagen N° 5 del posteo N° 1681

ESTE ALERÓN...
...Se ha utilizado en el Top Race argentino, de manera masiva desde el 2005, cuando nació el Top Race V6, aunque para este caso, lo utilizaremos para mostrarles de cómo hubiera sido, si el Rover 620 británico hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004. Fondo en color blanco puro (RGB 255,255,255), e imagen en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Alerón proveniente de una imagen, cuyo autor desconocemos.
Imagen N° 6 del posteo N° 1681

ESTE TREN DE FUERZA...
...Representa a uno de los rodados que se utilizaron en el Top Race argentino, entre 2000 y 2004 (TN 15x8), y que para esta categoría, los reemplazaremos por alguno seleccionado de la imagen siguiente, para mostrarles de cómo hubiera sido, si el Rover 620 británico hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004.
Rodados provenientes de una imagen cuyo autor desconocemos, tanto las ruedas como el pavimento y la sombra de ese automóvil que está con enmascarado en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontajes, mediante computadora, con programas como Paint, por ejemplo, más un despeje de piso de chasis/suelo en máscara de color anaranjado, para hacer notar su "competitividad".
Adaptación realizada por Gabriel Leiva.
Imagen N° 7 del posteo N° 1681

VOLVIERON...
...Los caños de escape de competición. Originalmente de autores desconocidos, y adaptados por Gabriel Leiva, en distintas versiones: Bien arriba, está el ducto de escape, en vista trasera mirando hacia la boca de salida; un poco más abajo, está el caño de escape bien largo, y con curvatura y salida hacia arriba; en el centro superior, ese mismo caño de escape largo, pero sin curvatura hacia arriba, con longitud levemente reducida y con salida hacia atrás; en el centro inferior, al caño de escape se le redujo su longitud; más abajo, nuevamente se redujo la longitud de ese caño de escape, siendo este, el más corto; y abajo de todo, ese mismo caño de escape anterior, pero doble. Para nuestro combo genérico ficticio del Rover 620 del Top Race argentino, allá por 1997-2004 (NO PARTICIPÓ ALLÍ), utilizaremos el segundo caño de escape más largo (sin elevación posterior), que lo mostraremos modificado más abajo. La imagen tiene su fondo en color blanco transparente (RGB 255,255,255), tiene ese blanco transparente, dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes por computadora con programas como el Paint, por ejemplo, y cuenta con un recuadro en color celeste. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen N° 8 del posteo N° 1681

FINALMENTE...
...Logramos llegar a nuestro objetivo: el combo genérico realístico del Rover 620 británico, de haber participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004, más allá de que no fue así.
Para llegar a ello, se le adicionó el alerón trasero de la imagen 6 en el borde externo de la tapa del baúl del Rover 620 de la imagen 4, haciendo un spoiler tipo lengueta/barbilla en el paragolpes delantero e insertando el tren de fuerza (imagen 7), sin el enmascarado naranja, aunque con sus rodados cambiados por los codificados como 4: Llanta de 5 rayos y 4 tuercas (En amarillo, utilizadas en Honda Prelude IV, Honda Civic V, Ford Mondeo I, Renault Mégane I, Toyota Corona y Chevrolet/Opel Vectra II), procedentes de la imagen 5 debajo del Rover, con el agregado del segundo caño de escape más largo (sin elevación posterior y modificado), de la imagen 8, cumpliendo así, otro vehículo imposible.
Armado: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1681

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1681
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, fue creado por nosotros mismos, siendo similar a la imagen anterior, pero duplicada e invertida de manera vertical (espejada en ruta), ampliando la resolución en píxeles, de manera vertical.
Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1681, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
Autor del banner: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1681
También es la imagen N° 1 del posteo N° 1681, por encabezar el mismo, siendo también su banner de presentación.

REFERENCIAS
UK: United Kingdom (Reino Unido en idioma inglés, cuya capital es Londres/London, capital de Inglaterra y Gran Bretaña. Los otros países del Reino Unido son Escocia, Gales e Irlanda del Norte, siendo este último país, no perteneciente a la Gran Bretaña, aunque todos pertenecen al continente Europa.)

¡FELIZ NAVIDAD!

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1680 - LOS GALICIA DE LA CABAÑA - COCHE 114 DE LA LÍNEA PROVINCIAL 242 (MODELO 1995) - AHC224 - GRÁFICA Y ARMABLE - 22/12/25:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

jueves, 16 de octubre de 2025

1657 - TURISMO NACIONAL - NO LO TENDREMOS - HONDA CIVIC MK11 - 16/10/25

POSTEO N° 1657
Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...

...Hoy, 16 de Octubre del 2025, mediante el posteo N° 1657, vamos a contarles y mostrarles, de cómo hubiera sido, si el Honda Civic Mk11 hubiese formado parte del Turismo Nacional argentino (TN APAT), dentro de la Clase 3 (División mayor), y qué versión de carrozado hubiera sido.

El Honda Civic Mk11, se lanzó mundialmente, allá por el año 2022, siendo un automóvil totalmente nuevo y diferente, respecto al Civic Mk10 (All New Civic). Con un diseño que tiene rasgos similares a su hermano mayor el Accord, Honda renovó a su exitoso modelo mediano que venía produciéndose desde 1972, como respuesta al también japonés Toyota Corolla, su mayor rival. Si bien ya estaba instalada la generación Mk11 del Civic en distintas partes del mundo, incluyendo parte de Sudamérica, en la República Argentina, aún seguíamos con el Honda Civic Mk10, hasta su cese de producción en Brasil en 2022. Al principio, Honda Argentina no tenía interés en comercializar el Civic Mk11 en nuestra patria, debido a la masificación de los auto-camionetas SUV (Sport Utility Vehicle) y de las camionetas Pick-Up doble cabina (Usadas como vehículos de pasajeros, como si fueran sedanes gigantes o rurales en caso de incorporarle cúpula cubre-caja con portón), por lo cual los tradicionales sedanes medianos perdían terreno en el mercado automotor, siendo una situación que impactaría de lleno, a categorías de autos de turismo del Segmento C, como el TC2000 (Turismo Competición fiscalizado por la CDA del Automóvil Club Argentino), o la Clase 3 del Turismo Nacional (TN APAT), que utilizan esa clase de modelos. Por ese motivo, la primera categoría nombrada (TC2000) ya tiene modelos SUV en dicha flota homologada (La Honda ZR-V, heredera del Honda Civic, es uno de los modelos homologados), y la segunda categoría (TN APAT), en un futuro, para 2027 o 2028, ya tendría en mente la homologación de modelos SUV, entre los cuales, se plantea en el caso de Honda, decidirse entre los modelos ZR-V (Fabricada en México), y CR-V (Fabricada en México o Asia), para ver cual reemplaza al Civic Mk10, dado que no hay Civic Mk11 en el automovilismo argentino, aunque sí aparece como modelo de calle en nuestro país (Volvió a la Argentina en el año 2024, tras un año fuera de nuestro mercado automotor, ahora en versión híbrida naftera-eléctrica, y de procedencia tailandesa en lugar de brasileña, japonesa o norteamericana), y es por ello, que vamos a mostrarles, de cómo hubiera sido, si el Honda Civic Mk11 hubiese o estuviese participando en la Clase 3 del TN APAT, mediante combo genérico realístico de imágenes seleccionadas para tal fin, empezando ahora mismo. Comencemos.

TODO COMIENZA, CON ESTA IMAGEN...
...La cual, representa a un sedán Honda Civic Mk11, comercializado en el mercado norteamericano, pintado de color blanco, en algún lugar de América del Norte (Probablemente, en los EE.UU.). Es el mismo que se comercializa en la República Argentina, pero de procedencia tailandesa, y en versión híbrida naftera-eléctrica. Lo utilizaremos para mostrarles lo que podría haber sido, si el Honda Civic Mk11 hubiese o estuviese participando en la Clase 3 del TN APAT argentino.
Autor: Honda Motor Corporation Limited - División Automotores (Japón)
Imagen N° 2 del posteo N° 1657

TREN DE FUERZA...
...Representa al rodado homologado para la Clase 3 del Turismo Nacional desde 2014, con llantas TN 17x8 de color gris, 17 pulgadas de diámetro, 8 pulgadas de ancho, 10 rayos dobles, centro de llanta con desplazamiento curvo-cóncavo para 4 tuercas/espárragos, provenientes de una imagen cuyo autor desconocemos, tanto las ruedas como el pavimento y la sombra de ese automóvil que está con enmascarado en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontajes, mediante computadora, con programas como Paint, por ejemplo, más un despeje de piso de chasis/suelo en máscara de color anaranjado, para hacer notar su "competitividad", para lo que podría haber sido, si el Honda Civic Mk11 hubiese o estuviese participando en la Clase 3 del TN APAT argentino.
Adaptación realizada por Gabriel Leiva.
Imagen N° 3 del posteo N° 1657

ALERÓN TN CLASE 3: EN COLOR BLANCO
Que en este caso, provienen de un automóvil que no es ni de Honda y del Grupo Honda sino de otra marca diferente, siendo en este caso, provenientes de un Fiat Cronos (variante Centenario), del cual habíamos extraído su alerón trasero en tres vistas distintas (lateral derecha, 3/4 delantera derecha, y 3/4 trasera izquierda), que originalmente estaban en color negro, y pasaron a estar en blanco, de manera inversa cromáticamente. La imagen, tiene un recuadro en color cyan turquesa, y su interior está con fondo blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontajes, mediante computadora, con programas como Paint, por ejemplo. Lo utilizaremos para lo que podría haber sido, si el Honda Civic Mk11 hubiese o estuviese participando en la Clase 3 del TN APAT argentino.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Imagen N° 4 del posteo N° 1657

AL HONDA CIVIC MK11 SEDÁN BLANCO DE LA IMAGEN 2...
...Se le eliminó el fondo reemplazándolo por color blanco puro (RGB 255,255,255), para poder acercarnos un poco más a nuestro objetivo, de lo que podría haber sido, si el Honda Civic Mk11 hubiese o estuviese participando en la Clase 3 del TN APAT argentino.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Imagen N° 5 del posteo N° 1657

ASÍ HUBIERA SIDO REALMENTE...
...Si el Honda Civic Mk11, estuviese compitiendo en la Clase 3 del Turismo Nacional argentino (TN APAT).
Para llegar a esto, al Honda Civic Mk11 sedán de la imagen 5, se le reemplazó el tren de fuerza original por el de la imagen 3 (adaptado), agregándole en la tapa del baúl, el spoiler cola de pato modificado de origen Fiat Cronos de la imagen 4, reduciéndole el despeje desde el suelo, con cambios en cielo (ahora, en color blanco), llegando así, a lo que nos propusimos para hoy.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Imagen N° 6 del posteo N° 1657
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

ACLARACIÓN: El Honda Civic Mk11 que compite en la Argentina, es la versión europea, variante hatchback 5 puertas, que está como modelo homologado para el TCR Series, tanto mundial (TCR World Tour, ex-WTCR, ex-WTCC), como regionales e internacionales. En la Argentina, está el TCR South América, divisional del TCR en el continente sudamericano lanzada en 2021, que participa en circuitos/autódromos de Argentina, Brasil y Uruguay. En la Argentina, NO se comercializa el hatchback 5 puertas europeo, sino el sedán 4 puertas de procedencia tailandesa, de combustión híbrida naftera-eléctrica.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1656 - CARROCERIAS ALCORTA-ALCAR-TODOBUS - ALCAR AERODINAMICO - CHASIS MB OH CORTO - HISTORIA Y VERSIONES - 13/10/25:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

miércoles, 26 de marzo de 2025

1584 - HONDA CIVIC MK9 EN TC2000 Y SUPER TC2000 - HISTORIA, COMBOS Y PERSPECTIVA - 26/03/25

POSTEO N° 1584
Desde hace tiempo, venimos hablando sobre modelos de automóviles que compitieron, o formarían parte del TC2000 argentino, sean dibujos, combos, o perspectivas, siendo algunos como el Volkswagen Polo III, por ejemplo...

...Otros esperan su turno para entrar al blog...

...Hoy, 26 de Marzo del 2025, mediante el posteo N° 1584, uno de esos automóviles sale del garage, para ir al TC2000 argentino, porque el modelo seleccionado, es el Honda Civic Mk9, un modelo producido en un país limítrofe con la Argentina (Brasil en este caso) además de otros países, en su versión sedán 4 puertas (con baúl).
Pero primero, su paso por la categoría, para luego ir a los combos genéricos y perspectiva del modelo que compitió allí. Comencemos.

HONDA CIVIC MK9 EN TC2000 Y SÚPER TC2000
Hete aquí, la historia del Honda Civic Mk9 en TC2000 y Súper TC2000.
Modificación de texto y adaptación en imagen: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1584

Después de la historia del Honda Civic Mk9 en el Sistema TC2000 argentino, vamos a los combos genéricos y perspectiva del modelo, y las imágenes que aportaron a ello, empezando en este mismo instante.
5...4...3...2...1...¡Verde que te quiero verde! ¡Vamos!

TODO EMPIEZA, CON ESTA IMAGEN...
...La cual, muestra un casco de una berlina Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas, de color negro, un modelo producido en Brasil (Standard y Civic SI) (ARG Spec.), entre 2011 y 2016. En vista lateral derecha, será la pieza principal para nuestro combo genérico realístico del modelo que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), con modificaciones a mostrar más abajo.
Imagen: Reifen.com (Alemania)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1584

EL SEGUNDO CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este prototipo deportivo concept car Opel Astra Coupé OPC Xtreme, el cual se presentaba en 2001 en el Salón de Ginebra como un hipotético superdeportivo de calle basado en el deportivo de carreras que por aquel entonces competía en el DTM (campeonato alemán de turismos). Lo primero que llamaba la atención es su kit aerodinámico, su carrocería rebajada hasta casi rozar el asfalto, un alerón gigantesco, un difusor con cuatro salidas de escape y unas sugerentes puertas de apertura en alas de gaviota. No menos impresionante era la mecánica que daba vida a este Opel Astra Coupé de segunda generación radicalizado. Contaba con un V8 de 4.0 litros que desarrollaba una potencia máxima de 440 CV y un par máximo de 930 Nm, asociado a un cambio secuencial de seis velocidades, con tracción trasera y una velocidad máxima que apuntaba por encima de los 300 km/h. El habitáculo fue completamente diseñado desde cero con jaula de seguridad y todos los elementos de seguridad y confort necesarios en un vehículo de carreras. El acceso se practicaba a través de las puertas en alas de gaviota y para acceder al puesto del conductor era necesario desmontar el volante. Como todo prototipo que se precie de serlo no faltaban unas generosas ruedas con llantas de 20” y neumáticos de 265/30 ZR 20 delante y 305/25 R20 detrás. En esencia todo el vehículo fue diseñado utilizando la misma ingeniería empleada en los deportivos de DTM, con el objetivo de demostrar la influencia que puede tener la tecnología empleada en la competición en los deportivos de calle.
De allí, extraeremos su asfalto, carenados, guardabarros, pontones laterales, alerón y rodado incluido (a modificarse posteriormente), para formar lo que nos proponemos para hoy: los combos genéricos realísticos del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), tanto oficiales, como así también, equipos particulares.
Adaptación para posteo N° 1584: Gabriel Leiva (Argentina)
Foto: Opel & General Motors (Alemania)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1584

EL TERCER CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este grupo de imágenes de una coupé deportiva Audi A5 presentada para la Temporada 2012 del DTM Alemán (Deutsche Tourenwagen Masters, la principal categoría de automovilismo que se disputa en Alemania desde el año 2000. Los automóviles que participan en la competencia son automóviles de turismo con carrocería silueta, cuya apariencia simula la de automóviles de calle, aunque su mecánica es totalmente distinta para alcanzar velocidades de 300 km/h., como sucesora de la original DTM de 1984-1996, y del SuperTurismo Alemán de 1994-1999), mostrando el automóvil en distintas vistas y perspectivas. De allí, utilizaremos los deflectores del guardabarros delantero de la vista lateral derecha para donación, con el objetivo de formar los combos genéricos realísticos del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), tanto oficiales, como así también, equipos particulares.
Autores: NetCarShow.com y Audi (Alemania)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1584

EL RODADO QUE FUERON UTILIZANDO LOS SEDANES HONDA CIVIC MK9 ENTRE 2012 Y 2017 EN EL TC2000...
...Está a la izquierda de esta imagen, rodado codificado como 21-A (NEU), que en este caso, posee neumático calzado, además de tener una llanta de 5 rayos, 18 pulgadas de diámetro, y una única tuerca central, como parte del Reglamento Técnico que rige desde 2004 en el Sistema TC2000 Argentino, rodado que aplicará a los combos genéricos realísticos del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), tanto oficiales, como así también, equipos particulares. Cabe destacar que en esa categoría, ese fue su único rodado.
Esta imagen, tiene recuadros en color celeste guatemalteco, y su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Colección de Gabriel Leiva.
Posteo de procedencia: N° 689
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1584

AL OPEL ASTRA DEPORTIVO DE LA IMAGEN 4...
...Se le eliminó su carrocería, cielo y trompa (rellenado ese sector con color blanco puro RGB 255,255,255), reformando el carenado del guardabarros delantero (con otro formato, y con el agregado de los deflectores del guardabarros delantero de la vista lateral derecha provenientes del Audi A5 DTM 2012 de la imagen 5), cambiándole el ángulo de inclinación del alerón trasero (apartado arriba a la derecha, con soporte extendido), agregando una abertura de evacuación de flujos por detrás del guardabarros delantero y reemplazando los rodados DTM originales por dos copias del rodado codificado como 21-A (NEU), que en este caso, posee neumático calzado, además de tener una llanta de 5 rayos, 18 pulgadas de diámetro, y una única tuerca central (proveniente de la imagen 6), como parte del Reglamento Técnico que rige desde 2004 en el Sistema TC2000 Argentino, para poder formar lo que nos proponemos para hoy: los combos genéricos realísticos del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), tanto oficiales, como así también, equipos particulares. En este caso, aplicará a las versiones "normales", tanto para el Súper TC2000 (Motor RPE V8) como para el TC2000 (Motor Duratec by Berta).
Esta imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1584

AL CHASIS ARMADO DE LA IMAGEN 7...
Se le implementó un tapa-ruedas trasero con forma aerodinámica y elementos del pontón armado, para lograr mayores velocidades, ya que va a aplicar al segundo combo genérico realístico del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000), que en este caso, fue con la que Gabriel Ponce de León batió el récord de velocidad en el circuito óvalo perimetral del Autódromo de Rafaela (Provincia de Santa Fé, Argentina), logrando una velocidad final de 306,784 Km/h.
Esta imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1584

PRIMER OBJETIVO LOGRADO...
...Producto de unir al lateral del casco del Honda New Civic sedán 4 puertas de calle (proveniente de la imagen 3), con el chasis armado de la imagen 7 (reubicando el alerón trasero donde corresponde), logramos llegar a nuestro 1er objetivo: el combo genérico realístico del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), tanto oficiales, como así también, equipos particulares, en su versión "normal", tanto para el Súper TC2000 (Motor RPE V8) como para el TC2000 (Motor Duratec by Berta).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1584

SEGUNDO OBJETIVO LOGRADO...
...Producto de unir al lateral del casco del Honda New Civic sedán 4 puertas de calle (proveniente de la imagen 3), con el chasis armado de la imagen 8 (reubicando el alerón trasero donde corresponde, con kit especial en eje trasero), logramos llegar a nuestro 2do objetivo: el combo genérico realístico del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000), en su versión "especial", que en este caso, fue con la que Gabriel Ponce de León batió el récord de velocidad en el circuito óvalo perimetral del Autódromo de Rafaela (Provincia de Santa Fé, Argentina), logrando una velocidad final de 306,784 Km/h, y un ruido infernal ensordecedor.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 10 del posteo Nº 1584

HICIMOS LOS COMBOS, PERO FALTA ALGO MÁS...
...Y ese algo más, es empezar con la perspectiva genérica realística del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), tanto oficiales, como así también, equipos particulares. Aquí vemos un sedán Honda Civic Mk9 destinado al mercado latinoamericano (de los que se produjeron en Brasil, tanto interno como internacional, exportados hacia países de la región, como Argentina, por ejemplo), correspondiente a 2011-2016, en color gris plata. Cabe destacar que los Honda Civic Mk9 tuvieron variados diseños, según mercado, y eran diferentes a lo que se vendía en Japón, parte del continente asiático y en Europa, respecto de lo que se vió en América. La perspectiva de esta berlina es delantera izquierda.
Autor: Honda Motor Corporation Limited (División Automotores - Japón)
Imagen Nº 11 del posteo Nº 1584

OTRO CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este prototipo deportivo concept car Opel Astra Coupé OPC Xtreme, el cual se presentaba en 2001 en el Salón de Ginebra como un hipotético superdeportivo de calle basado en el deportivo de carreras que por aquel entonces competía en el DTM (campeonato alemán de turismos). Lo primero que llamaba la atención es su kit aerodinámico, su carrocería rebajada hasta casi rozar el asfalto, un alerón gigantesco, un difusor con cuatro salidas de escape y unas sugerentes puertas de apertura en alas de gaviota. No menos impresionante era la mecánica que daba vida a este Opel Astra Coupé de segunda generación radicalizado. Contaba con un V8 de 4.0 litros que desarrollaba una potencia máxima de 440 CV y un par máximo de 930 Nm, asociado a un cambio secuencial de seis velocidades, con tracción trasera y una velocidad máxima que apuntaba por encima de los 300 km/h. El habitáculo fue completamente diseñado desde cero con jaula de seguridad y todos los elementos de seguridad y confort necesarios en un vehículo de carreras. El acceso se practicaba a través de las puertas en alas de gaviota y para acceder al puesto del conductor era necesario desmontar el volante. Como todo prototipo que se precie de serlo no faltaban unas generosas ruedas con llantas de 20” y neumáticos de 265/30 ZR 20 delante y 305/25 R20 detrás. En esencia todo el vehículo fue diseñado utilizando la misma ingeniería empleada en los deportivos de DTM, con el objetivo de demostrar la influencia que puede tener la tecnología empleada en la competición en los deportivos de calle.
De allí, extraeremos el suelo, su trompa, pontones laterales, alerón y rodado incluido (a modificarse posteriormente), para formar nuestra perspectiva genérica realística del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), tanto oficiales, como así también, equipos particulares.
Foto: Opel & General Motors (Alemania)
Imagen Nº 12 del posteo Nº 1584

DE HONDA, AUDI Y OPEL NOS VAMOS A FORD...
...Para llevarnos los rodados que rigen en la categoría desde el 2004, siendo llantas de 18 pulgadas de diámetro y 10 de ancho, 5 rayos y 1 única tuerca central. La unidad de esta imagen, es un Ford Focus Mk1, utilizado por la Escuadra Berta-YPF Ford oficial, que en este caso, lo tripuló Gabriel Ponce de León (Dorsal N° 4), luchando en una carrera de la Temporada 2008, mano a mano con un Renault Mégane Mk1 oficial (Puede ser el N° 1 Matías Rossi, o el N° 2 Guillermo Ortelli).
Autor: Turismo Competición 2000 (Argentina)
Screenshot con teléfono Samsung: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 13 del posteo Nº 1584

DE LA IMAGEN ANTERIOR...
...Nos llevamos los rodados que rigen en la categoría desde el 2004, siendo llantas de 18 pulgadas de diámetro y 10 de ancho, 5 rayos y 1 única tuerca central, para poder insertarlos en el chasis armado (Imagen siguiente), proveniente del Opel de la imagen 12, con el objetivo de formar nuestra perspectiva genérica realística del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), tanto oficiales, como así también, equipos particulares.
Esta imagen, tiene su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Colección de Gabriel Leiva.
Imagen N° 14 del posteo Nº 1584

NUESTRO CHASIS DE TC2000 DEL 2004, EN PERSPECTIVA
Al Opel Astra OPC Extreme de la imagen 12, se le eliminó su carrozado, pontón trasero y trompa, repintando ese sector con color blanco puro (RGB 255,255,255), cambiándole sus llantas alemanas DTM Opel originales por las nacionales TC2000 18x10, provenientes de la imagen 14, y que a su vez del Ford Focus TC2000 2008 de la imagen 13, con el objetivo de formar nuestra perspectiva genérica realística del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), tanto oficiales, como así también, equipos particulares.
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 15 del posteo Nº 1584

TERCER Y ÚLTIMO OBJETIVO LOGRADO...
...Producto de unir al chasis armado de la imagen 15 (Opel y Ford, sus donantes), invertido de sentido, con el Honda Civic Mk9 sedán de color gris plata de la imagen 11, readecuando la luneta trasera y ubicando el alerón trasero de la imagen 15 (invertido el sentido de orientación), logramos nuestro 3er y último objetivo de hoy: formar nuestra perspectiva genérica realística del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), tanto oficiales, como así también, equipos particulares. En este caso, corresponde a una versión genérica.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 16 del posteo Nº 1584

EL BANNER DEL POSTEO N° 1584
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y en este caso, este BANNER, fue formado con las imágenes 9, 10 y 16 (de arriba hacia abajo, en ese orden), de las versiones del Honda Civic Mk9 sedán 4 puertas que participó en el Sistema TC2000 argentino entre 2012 y 2013 (Súper TC2000) y entre 2014 y 2017 (TC2000), tanto oficiales, como así también, equipos particulares, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento. Banner realizado y colocado por Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 17 del posteo Nº 1584
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1583 - EL DETALLE OA101 MK1 - ALGUNOS PINTADOS QUE NO FUERON - 24/03/25:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA