POSTEO Nº 1724
Desde hace tiempo, venimos hablando sobre el Cametal CX.40, aquel famoso ómnibus aerodinámico argentino que revolucionó el mercado del transporte automotor de pasajeros de larga distancia, por su coeficiente aerodinámico (CX: 0.40), lanzado en 1987, publicado en distintos posteos realizados por este blog, ya sean dibujos en 4 vistas (en blanco y a color de distintos operadores que la adquirieron, reales y ficticios), imágenes no propias, e imágenes con sonido...
...También se habló de la empresa Transportes Automotores Chevallier S.A., más conocida como Chevallier, fundada en 1935, desaparecida a fines de la década de 1990 (empresa original), y posteriormente, en esa misma década, adquirida por el Grupo Derudder-Flecha Bus, como parte de ese mismo monopolio. La historia de la "Chevallier original" se puede ver en el posteo Nº 852...
...Hay unión...
...Porque hoy, 2 de Mayo del 2026, mediante el posteo Nº 1724, y bajo la modalidad de "Sábado de Scania", les vamos a mostrar un armable de uno de los varios Cametal CX.40 que formaron parte de esta clásica y legendaria empresa de las rutas argentinas, y junto a ella, la historia del modelo allí. Comencemos.
La historia de Carrocerías Cametal en Transportes Automotores Chevallier es una de las más extensas en su trayectoria, debido a que Chevallier era cliente casi permanente de Cametal, más precisamente en las décadas de 1960-70, y en las décadas de 1980-90, donde un importante lote de unidades fueron carrozadas allí (también hubieron unidades nacionales La Porteña, D.I.C., San Antonio, José Troyano, y las brasileñas de Marcopolo, entre otros tantos carroceros).
En 1987, se lanzó el Cametal CX.40, aquel famoso ómnibus aerodinámico argentino que revolucionó el mercado del transporte automotor de pasajeros de larga distancia, por su coeficiente aerodinámico (CX: 0.40), respecto al resto de los diseños que imperaban en aquel entonces (frentes cuadrados o medianamente angulosos). Diferentes empresas de distinto orden lo han adquirido sobre distintos chasis (Scania, A. y L. Decaroli-Deutz, Mercedes-Benz, y posteriormente, Zanello), algunas en pocas unidades (a modo de prueba), y otras en gran cantidad. Dentro de este último grupo, ubicamos a Chevallier, que fue una de las empresas que más tuvo de este modelo (Mk1 y Mk2, todos sobre chasis Scania K112 y 14 metros de largo), y si bien no fueron muchos, llamaron la atención por su baja altura, alerón delantero, frente aerodinámico pronunciado. No duraron mucho tiempo, por su escasa capacidad en bodegas, y posteriormente fueron reemplazados por unidades más grandes. Algunos CX.40 fueron reutilizados como furgón de encomiendas, ya absorbidos por el Grupo Derudder-Flecha Bus, con conversión de pasajeros a cargas, denominados Bus Pack. También hubieron unidades en MicroMar, que en aquellos tiempos ya había sido absorbida por Chevallier, con la numeración de la centena de la Serie 300.
En esta imagen, vemos al interno Nº 3, indicando destino CÓRDOBA, debido a que una de las rutas que operaba la Chevallier original era Retiro (Buenos Aires) - Córdoba Capital, aunque también operaban los servicios hacia Neuquén y Bariloche (Río Negro). Este Cametal CX.40 Nº 3 de Chevallier, corresponde a la primera serie (techo liso con puerta central), y llevó chasis Scania K112 de tres ejes (6x2), siendo un ómnibus fabricado entre 1987 y 1988. Otros coches de la misma serie, fueron el 130 y el 289; el 168 era similar pero con puerta delantera. Los internos 95 y 255 (por ejemplo), eran de la segunda serie (techo con posterior camellado y mayor altura, además de puerta delantera).
Este armable fue armado en base a otro armable idéntico (de la Empresa Central El Rápido), sobre mismo chasis Scania K112 realizado por Juanjo Cortés (como almanaque calendario del año 2013, en el posteo Nº 13), con partes originalmente realizadas por Ariel Luna para el sitio Solobus.com.ar, y finalmente, rectificado y repintado por Gabriel Leiva (quien les escribe).
Imagen N° 1 del posteo N° 1724
¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1724, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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