21 - DIBUJOS DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO - DIC MEGADIC (VERSIÓN ARMABLE)

Otro de los clásicos de las rutas argentinas, en la década de 1990, fueron los MegaDIC, fabricados en este caso, por la principal competidora de Cametal: D.I.C. (Desarrollo Integral de Carrocerías, anteriormente "Decaroli, Iscason y Cía.), desaparecida lamentablemente, en los 2000

Muchas empresas los tuvieron, tales como: Coop. T.A.C., T.A. Chevallier, A.B.L.O., etc.

La parte que nos ocupa en este caso, es la del T.A.T.A. y Empresa Central El Rápido S.A.

Anteriormente ya se hizo un post sobre ellos.

http://leivag1991vehicles.blogspot.com.ar/2016/08/los-megadic-del-tata-y-central-el-rapido.html

Ahora postearemos los dibujos, en este caso, en versión armable

LOS DIBUJOS (ARMABLES)

Realizados por Gabriel Leiva

ECERSA - INTERNO 308 - SCANIA K112

NOTA: ESQUEMA RAYAS (COCHE SEMICAMA)

ECERSA - INTERNO 348 - SCANIA K112

NOTA: ESQUEMA AMARILLO

ECERSA - INTERNO 350 - SCANIA K112

NOTA: ESQUEMA MULTICOLOR

ECERSA - INTERNO 354 - SCANIA K112

TATA - INTERNO 105 - SCANIA K112

ECERSA - INTERNO 312 - ARBUS DEUTZ V10

TATA - INTERNO 122 - ARBUS DEUTZ V10

NOTA: ESQUEMA AMARILLO

TATA - INTERNO 140 - ARBUS DEUTZ V10

20 - DIBUJOS DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO - CAMETAL JUMBUS MK1

En el posteo de hoy, les ofrecemos un clásico de las rutas argentinas: el CAMETAL JUMBUS MK1, fabricado por la legendaria y desaparecida carrocera Cametal (de Villa Gobernador Galvez - Rosario), utilizado por la mayoría de las empresas de larga distancia en ese entonces, tales como: El Condor E.T.S.A., La Estrella S.A., T.A. Chevallier, El Trebol, Expreso Singer, etc.

Los que nos ocupa en este caso. T.A.T.A. y Central El Rápido S.A., cuyas unidades en su mayoría fueron carrozadas sobre chasis Scania K112, unas pocas fueron carrozadas sobre chasis Decaroli con motor Deutz V8, excepto una unidad que tuvo motor Volvo (el interno 380 de Central El Rápido)

LOS DIBUJOS

Realizados en 4 vistas por Gabriel Leiva

TATA - INTERNO 111 - SCANIA K112

TATA - INTERNO 145 - SCANIA K112

TATA - INTERNO 171 - DECAROLI DEUTZ V8

ECERSA - INTERNO 15 (POSTERIORMENTE INTERNO 315) - SCANIA K112

NOTA: ÚNICA UNIDAD CON BAÑO CENTRAL Y PUERTA CENTRAL

ECERSA - INTERNO 20 - SCANIA K112

ECERSA - INTERNO 311 - SCANIA K112

ECERSA - INTERNO 314 - DECAROLI DEUTZ V8

ECERSA - INTERNO 315 (EX-15) - SCANIA K112

NOTA: ESQUEMA MULTICOLOR

ECERSA - INTERNO 396 - SCANIA K112

NOTA: ESQUEMA MULTICOLOR

ECERSA - INTERNO 396 - SCANIA K112

ESQUEMA ORIGINAL

VERSIONES ARMABLES

Realizadas por Gabriel Leiva

ECERSA - INTERNO 314 - DECAROLI DEUTZ V8

(VERSIÓN ARMABLE)

TATA - INTERNO 113 - SCANIA K112

(VERSIÓN ARMABLE)

19 - DIC PANORAMA INTERNACIONAL SOBRE CHASIS DEUTZ - DIBUJOS

Hoy les presentamos: El D.I.C. Panorama Internacional, Sucesor del modelo Panorama (Apodado "PAJARERA"), en este caso sobre los distintos chasis Deutz en los que fueron carrozados. Una combinación de chasis y carrocería, indudablemente exitoso en las rutas argentinas, quien compitió con otros modelos exitosos de la época, por ejemplo el Cametal Nahuel II

Lanzado entre 1977 y 1978, producidos hasta 1981/1982

DIBUJOS

Realizados por Gabriel Leiva

DEUTZ 200RS 12 - COLA RECTA CON CAMELLO

DEUTZ 200RS 12 - COLA RECTA CON CAMELLO Y LA ÚLTIMA VENTANA SIN MODIFICAR

DEUTZ 200RS 12 - COLA RECTA SIN CAMELLO Y LA ÚLTIMA VENTANA SIN MODIFICAR

DEUTZ 200RS 12 - VERSIÓN CON AIRE SIN CAMELLO Y ÚLTIMA VENTANILLA RECTA

DEUTZ 200RS 12 - COLA RECTA SIN CAMELLO

DEUTZ 200RS 12 - VERSIÓN ORIGINAL

DEUTZ 245RS 13 - VERSIÓN ORIGINAL

DEUTZ 245RS 13 - VERSIÓN SIN CAMELLO Y CON AIRE

DEUTZ 245RS 13 - VERSIÓN SIN CAMELLO Y SIN AIRE

DEUTZ 280RS 14U2 - VERSIÓN TRIPLE EJE SIN CAMELLO Y CON AIRE

DEUTZ 280RS 14U - VERSIÓN DE 14 METROS, DOS EJES, SIN CAMELLO Y CON AIRE

18 - DIBUJOS CAMETAL CX40 - 2da EDICIÓN

Volvemos al tema del Cametal CX40, del posteo del Miércoles 10 de Agosto del 2016, el cual en este nuevo posteo, se hicieron revisiones y modificaciones de los dibujos originalmente realizados por Ariel Luna para el sitio Solobus.com.ar , y modificados por Gabriel Leiva (yo), en versión .PNG para pintar en 4 vistas, a los cuales se les agregaron más variantes

DIBUJOS

CON PUERTA CENTRAL

CX40 - DEUTZ DECAROLI SL751 6x2

CX40 - MERCEDES BENZ OH1419/60 ALARGADO FUERA DE FÁBRICA Y CON EL AGREGADO DEL TERCER EJE (BALANCÍN DUAL)

CX40 - MERCEDES BENZ OH1419/60 DE DOS EJES

CX40 - MERCEDES BENZ OH1526/70 CON TERCER EJE AGREGADO FUERA DE FÁBRICA (EJE TRASERO SIMPLE DETRÁS DEL EJE TRACTOR)

CX40 - SCANIA K112 6x2 DE 14 METROS

CX40 - SCANIA K112 6x2 DE 13,20 METROS

CON PUERTA DELANTERA - CAMETAL CX40 II

CX40 - ARBUS DEUTZ SL751 V10/2

CX40 - ARBUS 5 (MOTOR MERCEDES BENZ DE 5 CILINDROS EN LÍNEA - CHASIS ARBUS SL704)

CX40 - CAMETAL L1-3969 / L1-3974 (AMBOS CON MOTOR DETROIT DIESEL)

PARA EL MERCADO ESTADOUNIDENSE

CX40 - CAMETAL C1-2946 (SERVICIO DE AEROPUERTOS - CON MOTOR DETROIT DIESEL)

CX40 - MERCEDES BENZ OH1419/60

CX40 - MERCEDES BENZ OH1526/70 CON TERCER EJE AGREGADO FUERA DE FÁBRICA (EJE TRASERO SIMPLE DETRÁS DEL EJE TRACTOR)

CX40 - SCANIA K112 6x2 DE 14 METROS

CX40 - SCANIA K112 6x2 DE 14 METROS (MODIFICADO A FURGÓN PARA ENCOMIENDAS)

CX40 - SCANIA K112 4x2