POSTEO Nº 1755
Desde hace tiempo, venimos hablando sobre el Belgrano Sur, una de las 8 líneas de ferrocarriles metropolitanos en Gran Buenos Aires y Capital Federal, tanto en historia, como en material rodante y tractivo, habiendo locomotoras, coches, vagones y trenes autopropulsados diésel con dos cabinas, además de estaciones ferroviarias...
...Hoy, 29 de Julio del 2026, mediante el posteo N° 1755, tendremos tres generaciones de trenes autopropulsados diésel (Coches motores diésel), que marcaron una época, ya sean históricos, o actuales, que mostraremos a continuación, y que más abajo, tendrán versión animada. Comencemos.
1937 - COCHE MOTOR BIRMINGHAM-GARDNER (EL GUSANITO - INGLATERRA/UK)
El primer tren autopropulsado diésel, es este Birmingham (Equipado con motores Gardner) del Ferrocarril Midland (Ramal Puente Alsina-Libertad), construído en 1937 en Inglaterra (UK) por la Birmingham Railway Carriage & Wagon Co., originalmente como una formación articulada de dos coches y tres bogies de 2 ejes c/u, pero aquí, la vemos reformada estructuralmente por tercera vez (La primera reforma consistió en frentes reforzados en 1939, cuando aún era formación de dos coches; y la segunda reforma, consistió en el alargamiento del tren con inserción de un tercer coche intermedio entre 1940 y 1941), que consistió en el alisamiento del refuerzo de frentes en la década de 1960, en donde los frentes reciben el cebrado en negro y amarillo (precaución), manteniendo el esquema de pintura de la década de 1950 (Cuerpo plateado con franja azul). Este esquema de pintura fue con el que llegaron hasta el final de sus servicios, allá por 1969. Estos trenes eran apodados como GUSANITOS, por su conexión articulada entre módulos y por tener semiocultos los bogies. Lo utilizaremos para formar la imagen animada de dicho tren, aunque primero, una imagen panorámica, que luego será acortada secuencia por secuencia, en fracción de segundos, secuencia que no mostraremos para no alargar en demasía este posteo.
Posteo de procedencia: Nº 1559
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1755
FORMACIÓN COCHE MOTOR BIRMINGHAM-GARDNER
Imagen panorámica del reformado tren coche motor Birmingham (Equipado con motores Gardner) del Ferrocarril Midland (Ramal Puente Alsina-Libertad), originalmente construido en Inglaterra (UK) allá por el año 1937, que para formar la imagen animada de este primer tren, esta imagen panorámica será acortada secuencia por secuencia, en fracción de segundos, secuencia que no mostraremos para no alargar en demasía este posteo.
Autor del tren en vista panorámica: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1755
TREN BRITÁNICO BIRMINGHAM-GARDNER BRITÁNICO REFORMADO (ANIMADO)
El 1º objetivo cumplido de este posteo Nº 1755, es esta imagen animada del reformado tren coche motor Birmingham (Equipado con motores Gardner) del Ferrocarril Midland (Ramal Puente Alsina-Libertad), originalmente construido en Inglaterra (UK) allá por el año 1937, utilizando la imagen Nº 3, acortando las imágenes secuencia por secuencia, en fracción de segundos, dando un resultado como lo que vemos en esta imagen, un antiguo tren británico circulando a gran velocidad, como si estuviese en servicio, en sus últimos tiempos, allá por la década de 1960.
Autor del tren animado: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1755
1989 - COCHE MOTOR LIVIANO CML1 DE MATERFER (ARGENTINA)
El segundo tren autopropulsado diésel, es este Coche Motor Liviano 1 Materfer (CML1, equipado con motor Fíat, luego reemplazado por un Cummins de mayor potencia), fabricado en 1988 en Ferreyra (Prov. de Córdoba, Argentina) por la antigua fábrica Materfer, como un ferrobús de un cuerpo y dos cabinas (con una única puerta central plegadiza de 2 hojas de acceso para pasajeros en cada lado del andén), al principio, para prestar servicios en el Gran Rosario (Prov. de Santa Fé, Argentina), luego probado en otros ramales de nuestro país, para finalmente recalar en el Belgrano Sur (Año 1995, épocas de Metropolitano-TMB, ramales Est. Buenos Aires-G. Catán, Est. Buenos Aires-M.C.G.Belgrano y Puente Alsina-Aldo Bonzi). Ya había recibido varias reformas estéticas (aquí, esquema de pintura de Trainmet-TMB en tonos de verde-blanco-azul-gris) y estructurales (nuevas ventanas de cabina de mandos, bocina, faro frente superior elevado, cambio de propulsor y aire acondicionado), y se lo dio de baja en 2007. También será utilizado para formar la imagen animada de dicho tren, aunque primero, otra imagen panorámica, que luego será acortada secuencia por secuencia, en fracción de segundos, secuencia que no mostraremos para no alargar en demasía este posteo.
Posteo de procedencia: Nº 799
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1755
TREN CML1 MATERFER
Imagen panorámica del reformado tren Materfer CML1 de fabricación nacional (Década de 1980), que para formar la imagen animada de este segundo tren, esta imagen panorámica será acortada secuencia por secuencia, en fracción de segundos, secuencia que no mostraremos para no alargar en demasía este posteo.
Autor del tren en vista panorámica: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1755
PEQUEÑO TREN ARGENTINO CML1 MATERFER (ANIMADO)
El 2º objetivo cumplido de este posteo Nº 1755, es esta segunda imagen animada del reformado tren Materfer CML1 de fabricación nacional (Década de 1980), utilizando la imagen Nº 6, acortando las imágenes secuencia por secuencia, en fracción de segundos, dando un resultado como lo que vemos en esta imagen, un pequeño tren argentino circulando a gran velocidad, como si estuviese en servicio, allá por mediados de la década de 1990.
Autor del convoy animado: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1755
2015 - COCHE MOTOR DIÉSEL DMU CNR-TIANJIN (CRRC - R.P. CHINA)
Por último, el tercer tren autopropulsado diésel, es este CNR-Tianjin (Equipado con motores M.A.N.) del Ferrocarril Belgrano Sur (Ramales Dr. A. Sáenz-Tapiales-G. Catán, Dr. A. Sáenz-Tapiales-M.C.G.Belgrano, y G. Catán-Lozano), construído en 2015 en China (R.P. China), por la CNR Rolling Stock (Hoy CRRC, producto de la fusión de CNR Rolling Stock y CSR Rolling Stock), siendo una formación de tres coches y seis bogies de 2 ejes c/u, además de no poseer accesos bajos mediante escalerillas (Se elevaron los andenes para poder habilitarlos al servicio). Uno de los dos coches extremos, lleva furgón para bicicletas. La formación lleva puertas automáticas corredizas y aire acondicionado, portando un esquema de pintura en tonos celeste y blanco (emulando a las insignias nacionales argentinas), con antifaz de color negro grisáceo. Este modelo de tren es el que circula actualmente en este Ferrocarril Belgrano Sur en todos sus ramales activos (Excepto el de Tomás Jofré-Mercedes CGBA, que utilizaba coches motores Alsthom Serie 9600 ex-Comboios de Portugal. En el caso del ramal Dr. A. Sáenz-Tapiales-G. Catán, circulan formaciones chinas CNR de dos triplas/seis coches, alternadas con trenes remolcados por locomotoras GM-EMD G22 nacionales y canadienses), y también será utilizado para formar la imagen animada de dicho tren, aunque primero, otra imagen panorámica, que luego será acortada secuencia por secuencia, en fracción de segundos, secuencia que no mostraremos para no alargar en demasía este posteo.
Posteo de procedencia: Nº 392
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1755
CONVOY DMU CNR-TIANJIN
Imagen panorámica del moderno tren DMU CNR de fabricación china (Año 2015) que circula actualmente en la Línea Belgrano Sur, y que para formar la imagen animada de este tercer y último tren, esta imagen panorámica será acortada secuencia por secuencia, en fracción de segundos, secuencia que no mostraremos para no alargar en demasía este posteo.
Autor del convoy en vista panorámica: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1755
CONVOY CHINO DMU CNR-TIANJIN (ANIMADO)
El 3º y último objetivo cumplido de este posteo Nº 1755, es esta tercera y última imagen animada del moderno tren DMU CNR de fabricación china (Año 2015) que circula actualmente en la Línea Belgrano Sur, utilizando la imagen Nº 9, acortando las imágenes secuencia por secuencia, en fracción de segundos, dando un resultado como lo que vemos en esta imagen, un aerodinámico tren chino circulando a gran velocidad, como si estuviese en servicio, que de hecho lo está actualmente.
Autor del convoy animado: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 10 del posteo Nº 1755
EL BANNER DEL POSTEO Nº 1755
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y este banner, muestra al logotipo de la Línea Belgrano Sur, ferrocarril en donde circularon los trenes Birmingham-Gardner y el Materfer CML1, y actualmente lo hacen los CNR-Tianjin. Curiosamente, este logotipo es de la época de UGOFE, entre el 23/05/2007 y el año 2014, donde ninguno de estos trenes publicados hoy circulaban en aquella época (Los británicos y el cordobés estaban fuera del servicio, y los chinos estaban en plena gestación). Un banner puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1755, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
Autor: UGOFE S.A. (Argentina)
Imagen Nº 11 del posteo Nº 1755
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
1755
Este número de posteo realizado en este blog, coincide con tres modelos de coches motores diésel ferroviarios que han circulado por el Belgrano Sur, ferrocarril metropolitano de Gran Buenos Aires y Capital Federal, que entre diversas estaciones ferroviarias, se encuentra la de nuestro poblado de residencia: Rafael Castillo, un poblado que forma parte del GBA Zona Oeste, dentro del partido de La Matanza, con 187922 habitantes, cuyo código postal, coincide con el número del presente posteo: 1755.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre ferroviarias y muchos vehículos más.
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1754 - CARROCERIAS ALCORTA-ALCAR-TODOBUS - ALCAR 1994 SOBRE CHASIS ARBUS 5 URBANO (MOTOR DEUTZ) - 27/07/26:
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