1720 - LO QUE NO HUBO EN CARROCERÍAS GALICIA (MB OHL1320) - 21/04/26

POSTEO Nº 1720

Desde hace tiempo, venimos hablando sobre modelos de colectivos y ómnibus que formaron parte del transporte automotor de pasajeros argentino, sean dibujos, o fotos, nacionales o importados...

...Carroceros de buses urbanos argentinos como Galicia, también formaron parte de este blog...

...Hablando de Carrocerías Galicia, hoy, 21 de Abril del 2026, mediante el posteo Nº 1720, hablaremos sobre el modelo producido en 1996, con el chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, que si bien el modelo es real y existió, en este caso, corresponderá a la saga de "VEHÍCULO IMPOSIBLE", dado que mostraremos dicho modelo con esquemas de pinturas que jamás llevaron en su historia, y cómo fueron realmente esos Galicia que tuvieron algunas empresas seleccionadas hoy, en caso de que los hayan tenido (con explicación).

NO LO FUE: GALICIA MB OHL1320 EN DOTA S.A. (LÍNEA NACIONAL 28 DE BUENOS AIRES)

En la década de 1990, sobre todo en la segunda mitad, D.O.T.A. S.A. (en plena expansión) adquiría en su mayoría, unidades producidas íntegramente por la extinta terminal automotriz El Detalle (Con ruidosos motores Deutz en su modelo insignia OA101), y unas pocas unidades Mercedes-Benz OHL1320/5170 carrozadas por Ugarte, por lo que estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) DOTA S.A. jamás contó con unidades carrozadas por Galicia sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320 (No en la línea madre la 28, aunque sí en otras del grupo, como en las 188 Larrazábal ex-Expreso Caraza, tal vez en la 21, de nombre Empresa de Transporte Teniente General Roca S.A., y en la hoy dotera Empresa San Vicente, con unidades Agrale MA 15.0 aportadas en conjunto con el Grupo Autobuses, cuando formaban una UTE), y 2) Jamás tuvo un coche 199 (Su interno más alto en la centena de la Serie 100, era el 185).

Origen (en blanco): Posteo N° 1573

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/02/1573-carrocerias-galicia-gonzalez.html

Imagen N° 1 del posteo N° 1720

NO LO FUE: GALICIA MB OHL1320 EN GENERAL TOMÁS GUIDO (LÍNEA NACIONAL 9 DE BUENOS AIRES)

En la década de 1990, sobre todo en la segunda mitad, Gral. Tomás Guido S.A. (en plena expansión) adquiría solamente unidades producidas íntegramente por la extinta terminal automotriz El Detalle (Con ruidosos motores Deutz en su modelo insignia OA101), por lo que estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) General Tomás Guido jamás contó con unidades carrozadas por Galicia sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320, y 2) Jamás tuvo un coche 931.

Origen (en blanco): Posteo N° 1573

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/02/1573-carrocerias-galicia-gonzalez.html

Imagen N° 2 del posteo N° 1720

NO LO FUE: GALICIA MB OHL1320 EN EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. (LÍNEA MUNICIPAL 634 DE MORÓN, PROV. DE BUENOS AIRES)

En la década de 1990, sobre todo en la segunda mitad, cuando Empresa Línea 216 S.A.T. mandaba a carrozar sus chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, lo hacía en establecimientos carroceros como Bus, La Favorita, Eivar, Ottaviano y Ugarte, por lo que estamos ante un vehículo imposible, debido a varias razones: 1) Empresa Línea 216 S.A.T. jamás contó con unidades carrozadas por Galicia sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320 (Si bien tuvo Galicia, estas eran unas pocas unidades asignadas a la Línea 386 bonaerense, sobre chasis de minibús MB LO814, que duraron muy poco tiempo, tanto los Galicia, como la Línea 386, que fueron a otros operadores), 2) Jamás tuvo un coche 77, y 3) Si hubiese un coche 77 en su flota, hubiera pertenecido a la Línea Nacional 166 en lugar de la que vemos en esta imagen (Línea municipal 634 de Morón, GBA Zona Oeste).

Origen (en blanco): Posteo N° 1573

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/02/1573-carrocerias-galicia-gonzalez.html

Imagen N° 3 del posteo N° 1720

NO LO FUE: GALICIA MB OHL1320 EN MOQSA (LÍNEA NACIONAL 159 DE BUENOS AIRES)

En los años '90, Micro Ómnibus Quilmes S.A., carrozaba sus propias unidades medianas urbanas bajo Carrocerías MOQSA, pese a que también incorporaba unidades con carrocerías Bus, más algún que otro producto de La Favorita (Los servicios diferenciales/semi-rápidos tenían carrocerías de Bus y Eivar), por lo que estamos ante un vehículo imposible, debido a varias razones: 1) MOQSA jamás contó con unidades carrozadas por Galicia sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320 (Sí hubieron unidades con Carrocerías González en la Línea 603 de Berazategui, en la empresa Micro Ómnibus Ciudad de Berazategui S.A., previa a su absorción por parte de MOQSA), y 2) Jamás tuvo un coche 969, y es por ello, que hubiera sido interesante ver una unidad como la de esta imagen en dicha empresa bonaerense con sede en Berazategui, pero todos sabemos que no fue así.

Origen (en blanco): Posteo N° 1573

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/02/1573-carrocerias-galicia-gonzalez.html

Imagen N° 4 del posteo N° 1720

NO LO FUE: GALICIA MB OHL1320 EN NUEVOS RUMBOS S.A. (LÍNEA NACIONAL 132 DE BUENOS AIRES)

En la década de 1990, sobre todo en la segunda mitad, Nuevos Rumbos (en plena expansión) adquiría en su mayoría, unidades producidas íntegramente por la extinta terminal automotriz El Detalle (Con ruidosos motores Deutz en su modelo insignia OA101), y alguna que otra unidad sobre chasis Mercedes-Benz (carrozadas por La Favorita, San Juan, Ottaviano, Eivar y Splendid), por lo que estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) Nuevos Rumbos jamás contó con unidades carrozadas por Galicia, y 2) Jamás tuvo un coche 199.

Origen (en blanco): Posteo N° 1573

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Imagen N° 5 del posteo N° 1720

NO LO FUE: GALICIA MB OHL1320 EN SAN VICENTE S.A.T. (LÍNEA NACIONAL 79 DE BUENOS AIRES)

En la década de 1990, sobre todo en la segunda mitad, la Empresa San Vicente S.A.T. (en plena expansión) adquiría unidades producidas íntegramente por la extinta terminal automotriz El Detalle (Con ruidosos motores Deutz en su modelo insignia OA101), y algunas unidades Mercedes-Benz de distintos carroceros, como por ejemplo, Ottaviano, por lo que estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) Empresa San Vicente S.A.T. jamás contó con unidades carrozadas por Galicia sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320 (Sí tuvo unidades carrozadas sobre chasis Agrale MA 15.0, aportadas por el Grupo Autobuses y por el Grupo DOTA, cuando la Emp. San Vicente dejó de ser independiente y era una U.T.E.; y en sus viejas épocas, tuvieron unidades carrozadas por González), y 2) Jamás tuvo un coche 199 (o quizás sí, pero con otra carrocería).

Origen (en blanco): Posteo N° 1573

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Imagen N° 6 del posteo N° 1720

NO LO FUE: GALICIA MB OHL1320 EN TRANSPORTES AUTOMOTORES CALLAO S.A.C. (LÍNEA NACIONAL 12 DE BUENOS AIRES)

En la década de 1990, sobre todo en la segunda mitad, cuando Transportes Automotores Callao S.A.C. (que en ese momento, solamente tenía la Línea Nacional 12 de Buenos Aires), mandaba a carrozar sus chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170 y OHL1420/6050 lo hacía en establecimientos carroceros como Bus, La Favorita, Eivar, Ottaviano y Ugarte, y es por ello, que hubiera sido interesante ver una unidad como la de esta imagen en dicha empresa porteña con sede en el barrio de Palermo, pero todos sabemos que no fue así, dado que estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) T.A. Callao S.A.C. jamás contó con unidades carrozadas por Galicia, y 2) Jamás tuvo un coche 93.

Origen (en blanco): Posteo N° 1573

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/02/1573-carrocerias-galicia-gonzalez.html

Imagen N° 7 del posteo N° 1720

NO LO FUE: GALICIA MB OHL1320 EN TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO S.A. (LÍNEA PROVINCIAL 238 DE BUENOS AIRES)

En la década de 1990, la empresa Transportes Unidos de Merlo mandaba a carrozar sus unidades a unos pocos carroceros, tales como Bus y Peveri (la gran mayoría) y unas pocas unidades carrozadas por San Miguel, no habiendo unidades carrozadas por Galicia sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320, pero sí en los años posteriores, unos pocos minibuses modelo Chaval que duraron poco, reemplazados por unidades de piso semi bajo carrozadas por Metalpar entre 2003 y 2006, tal vez por la escasa capacidad que tenían los minibuses, respecto a las unidades tradicionales MB OH. Y es por ello, que hubiera sido interesante ver una unidad como la de esta imagen en dicha empresa merlense con sede en Pontevedra, pero todos sabemos que no fue así.

Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) La TUM de Merlo jamás contó con unidades carrozadas por Galicia sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320 (Si bien tuvo Galicia, estas eran unas pocas unidades sobre chasis de minibús MB LO814, que duraron muy poco tiempo), y 2) Jamás tuvo un coche 119.

Origen (en blanco): Posteo N° 1573

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/02/1573-carrocerias-galicia-gonzalez.html

Imagen N° 8 del posteo N° 1720

REFERENCIAS

MERLENSE: Perteneciente al poblado o partido bonaerense de Merlo (No confundir con Merlo, provincia de San Luis, cuyo gentilicio es MERLINO).

PORTEÑO/PORTEÑA: Perteneciente a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal, Argentina), que también se les dice CAPITALINO.

U.T.E.: Unión Transitoria de Empresas (Cuando dos o más empresas se unen temporalmente para poder operar las líneas de una empresa caducada o que dejó de operar)

CADUCADA: Dada de baja, que ya no está más.

DOTERO/DOTERA: Perteneciente al Grupo DOTA, el monopolio de empresas y líneas de colectivos más grande de Buenos Aires.

¿Y EL BANNER?

Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1720, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

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1719 - CHEVROLET CRUZE PREMIER - DEL TC2000 AL TURISMO CARRETERA 2000 - LO QUE FUE Y NO FUE - 18/04/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/04/1719-chevrolet-cruze-premier-del-tc2000.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1680 - LOS GALICIA DE LA CABAÑA - COCHE 114 DE LA LÍNEA PROVINCIAL 242 (MODELO 1995) - AHC224 - GRÁFICA Y ARMABLE - 22/12/25

POSTEO Nº 1680

Hoy, 22 de Diciembre del 2025, en mi 34º aniversario de natalicio, bajo el posteo Nº 1680...

...En varios posteos atrás, habíamos puesto como título, anteponiendo el número del posteo correspondiente, tales como "LOS DEUTZ DE LA TISJ" (Ómnibus El Detalle OA101 con motores Deutz utilizados por Transporte Ideal San Justo S.A.. Posteos 351, 352, 354, 355, 363, 364, 365, 371 y 377, siendo el primero, el posteo 289, pero sin el enunciado de "LOS DEUTZ DE LA TISJ"), "LOS BUS DE LA TUM DE MERLO" (Ómnibus carrozados por Bus, utilizados en Transportes Unidos de Merlo S.A.C.I.I.. Posteo 674), "LOS PUMAS DE LA SANVI" (Ómnibus TATSA Puma D12 utilizados en la Empresa San Vicente S.A.T., hoy dentro del Grupo DOTA. Posteo 370), "LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA" (Ómnibus carrozados por Marcopolo, utilizados en la Cooperativa Obrera de Transporte Automotor La Calera Ltda., Prov. de Córdoba, Argentina. Posteos 378, 408, 417, 432, 448 y 615), "LOS VOLKSWAGEN DE CONIFERAL" (Ómnibus carrozados sobre chasis Volkswagen, sean Marcopolo Torino GV II o Metalpar Tronador Mk1, utilizados por el operador de la capital cordobesa Coniferal S.A.C.I.F., Argentina. Posteos 411 y 597), por dar algunos ejemplos. Hoy se titula "LOS GALICIA DE LA CABAÑA", pero se le antepone el número correspondiente a este posteo: 1680, quedando algo así: "1680 - LOS GALICIA DE LA CABAÑA... (y el interno que corresponda, pudiendo incluir en algunos casos, la patente, siendo en este caso, el interno 114, y su patente AHC224, que corresponde a un modelo 1995), pero antes, el por qué hubieron Galicia en La Cabaña S.A....

...Desconocemos el año del inicio del vínculo comercial entre la hoy desaparecida fábrica de carrocerías de colectivos Galicia y el operador La Cabaña S.A., pero sabemos que las primeras unidades llegaron entre 1988 y 1990, cuando Carrocerías Galicia era Carrocerías González, frontales, sobre chasis Mercedes-Benz OH1314, y posteriormente, en los '90, con los modelos carrozados sobre OH1315, hasta 1992, cuando para 1993, Carrocerías González pasó a denominarse Carrocerías Galicia, adquiriendo unidades de chasis Mercedes-Benz hasta los años 1999/2000, aunque no muchos, en comparación con otro carrocero que predominaba en ese entonces (Splendid). En ese lapso de 1993-2000, los chasis MB con carrocería Galicia eran los siguientes: OH1316, OHL1316, OHL1320 y OH1621L (La Línea 55, de Almafuerte S.A.T.A.C.I., es decir, la Almafuerte Roja, ya era parte de La Cabaña S.A., y tuvo algunas unidades Galicia sobre chasis Mercedes-Benz OH1521L-SB/52 de piso bajo, en los años 2000). Posterior a ese lapso, Galicia solo hacía carrocerías para chasis de motor delantero (Excepto un puñado de chasis Pauny, algunos Dimex, un MB OH1115L-SB/46 y un MB OH1618L-SB/55, todos ellos con motor trasero). No obstante, en 2006, con el retorno del chasis motor delantero de tamaño mediano para líneas provinciales (Se dió en 2001), hubo una última compra a Carrocerías Galicia por parte de La Cabaña S.A., ya sobre chasis Mercedes-Benz OF1417/52, con el modelo Orensano, que tenía el frente inclinado hacia atrás (como si fuese aerodinámico) y 30 PAX.

De todos los Galicia/González que tuvo La Cabaña S.A., hablaremos de uno en particular, siendo en este caso, el coche 114, fabricado en 1995, sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, de tamaño mediano y 28 PAX, en asientos mullidos de la vieja escuela, habiendo circulado en la empresa por unos 11 años, hasta que se lo renovó por una unidad más moderna. Fue el primer colectivo con 5 ventanillas grandes entre puertas de La Cabaña S.A., y con ventanillas de marcos tintados en color negro, del que posteriormente hubieron otras unidades, con diferentes culatas, y en algunos casos con distintos tonos de colores de los marcos de ventanillas.

En comparación con el carrocero mayoritario de aquel entonces (Carrocerías Splendid), los productos de Carrocerías Galicia del mismo chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, tenían ventanillas de menor medida, pero en mayor cantidad (entre puertas, siempre con puerta trasera, eran 5 de Galicia contra 4 de Splendid).

Ahora vamos a mostrarles las tres fases del interno 114 de La Cabaña S.A., un Galicia Orensano que fue fabricado y patentado en 1995 como AHC224, tanto en blanco, como en gráfica 4 vistas y en armable, empezando ahora mismo. Comencemos.

AHC224 - EN BLANCO

Esta imagen, muestra a un dibujo de un Galicia carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170 de 1995 I, que tendrá el esquema de pintura que lució mientras operaba en La Cabaña S.A., cuando era el coche 114 de la Línea Provincial 242 de Buenos Aires, por 11 años (1995-2006), hasta su reemplazo definitivo por una unidad Mercedes-Benz más moderna y posterior destino, que desconocemos.

Corresponde a la segunda variante de 1995 I, teniendo las puertas (delantera y trasera de 2 hojas c/u) con sus cristales que no completan toda su altura (llegan hasta la línea de la bagueta anti-roce), ventanillas con marcos tintados en color negro, frente con bandera línea y destinos (bien de urbano), culata con luneta angosta y alargada verticalmente, sin alerón, con grupos de faros horizontales y tapa de motor con refrigeración de tres barras horizontales.

Posee fondo en color verde y azul, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Posteo de procedencia: Nº 1573

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/02/1573-carrocerias-galicia-gonzalez.html

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1680

AHC224 - LO QUE FUE - PARTE 1 (GRÁFICA)

Así lució nuestro protagonista, el AHC224, un Galicia Orensano de 1995 I, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320, equipado con motor trasero OM366LA, caja de cambios automática Allison MT643, y 28 PAX (Asientos mullidos de la vieja escuela), habiendo sido el interno 114 de La Cabaña S.A., asignado a la Línea Provincial 242 de Buenos Aires (En la bandera de destinos, aparecen LINIERS, SAN JUSTO, MORÓN y RAFAEL CASTILLO, como destinos principales, aunque también circuló por Ramos Mejía, Ciudadela y Haedo.), intercalándose con los Splendid de ese mismo chasis (O más antiguos, como los MB OHL1316), que eran mayoría, respecto al resto de los carroceros de aquel entonces, como Galicia, La Favorita y Peveri, por dar ejemplos. Además, será motivo también para realizar el armable del mismo.

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales y pintura: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1680

También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1680.

AHC224 - LO QUE FUE - PARTE 2 (ARMABLE)

Este armable, representa al Galicia de la imagen anterior, el AHC224, un Galicia Orensano de 1995 I, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320, equipado con motor trasero OM366LA, caja de cambios automática Allison MT643, y 28 PAX (Asientos mullidos de la vieja escuela), habiendo sido el interno 114 de La Cabaña S.A., asignado a la Línea Provincial 242 de Buenos Aires, con las vistas provenientes de la imagen 3, más un techo que creamos siguiendo los colores de pintura, del modelo incorporado en 1995, logrando otra parte de nuestro objetivo propuesto para hoy.

Se recomienda imprimir en un papel ilustración Glossy u Opalina de 300 gramos, según el tamaño de hoja a imprimir o plotear (A3: 420 mm x 297 mm, para tamaño grande; y A4: 210 mm x 297 mm, para tamaño chico).

El fondo está pintado literalmente en color blanco RGB 255,255,255, para reducir el consumo de tinta y/o láser, por los altos costos de impresión y ploteo.

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales, pintura y armable: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1680

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

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1679 - TRENES TOSHIBA LÍNEA URQUIZA - ESQUEMAS DE PINTURA - 19/12/25:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/12/1679-trenes-toshiba-linea-urquiza.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1673 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - GALICIA ORENSANO MB OH1621L - SEMIBAJOS PROVINCIALES - 01/12/25

POSTEO Nº 1673

Hace tiempo atrás, más precisamente un 27 de Enero del 2025, en el posteo Nº 1563 (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/01/1563-carrocerias-galicia-gonzalez.html), se comenzaba a hablar sobre el extinto establecimiento carrocero de colectivos argentino Carrocerías Galicia, contando su historia de producción y denominación (González, Neocal, González, Galicia, Galicia by Plegacor y GoldBus), además de incluir al primer modelo carrozado sobre chasis de motor trasero en 1988 (En ese entonces, Carrocerías González por segunda vez, posterior a las épocas de Carrocerías Neocal, y previo a 1992/1993, en la que pasaba a ser Carrocerías Galicia), en sus distintas variantes...

...Hoy, iniciamos el último mes del año 2025, un 1º de Diciembre, bajo el posteo Nº 1673, estamos nuevamente con Carrocerías Galicia, pero en este caso, con el modelo carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L, en versión provincial, es decir, con puertas delantera y trasera, con todas las variantes que mostraremos a continuación, aunque primero, los motivos para ello. Comencemos.

Allá por 1998, con la llegada de los chasis de piso bajo al mercado argentino, hubieron carroceros que adaptaron su diseño de chasis Mercedes-Benz OHL1320 de piso alto al novedoso chasis Mercedes-Benz OH1621L de piso semi bajo, como lo hicieron Ottaviano y Ugarte, por ejemplo, y otros carroceros, como La Favorita, Eivar y en este caso, Galicia, directamente patearon el tablero, al crear un nuevo diseño para nuevo chasis, tal vez por el simple hecho (según los tres últimos carroceros mencionados anteriormente), de que el diseño anterior, no encajaba con los parámetros del nuevo chasis, por lo que había que hacer adaptaciones o cambiar por completo la estética. Tal fue así, que Carrocerías Galicia creó un nuevo diseño en los laterales, adaptando la culata (con faros envolventes) y el frente asimétrico original MB OH de fábrica (rebajado unos centímetros), solamente en 1998, ya que para 1999, y hasta su cese de producción, a mediados de la década del 2000, llevaron un frente simétrico propio (más allá de llevar faros del modelo Tango 04 de Carrocerías Bus). Dependiendo la marca, el tamaño y el modelo del chasis, los diseños en los laterales, frente y culata podían variar, según lo solicitado por el cliente o el año de fabricación, por lo que hoy vamos a mostrarles cómo fueron los Galicia (Orensano, en este caso), carrozados sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L de piso semi bajo, con puertas delantera y trasera (es decir, a la antigua usanza), sus variantes y dibujos en blanco. Comencemos.

Este Galicia de 1998, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250 (Piso semi bajo, motor trasero diésel MB OM366LA de 6 cilindros en línea, 5958 cm3 de cilindrada, 211 CV/208 HP, y bajo normativa anticontaminante Euro II), lleva puertas delantera y trasera (de 2 hojas c/u), aproximadamente 30 PAX, frente asimétrico original MB OH de fábrica (rebajado unos centímetros), guardabarros redondos, ventanilla del conductor desnivelada abruptamente con forma rectangular y ventanilla final con forma de polígono irregular de 5 lados, logrando un parante final recto-triangular de dos perfiles (similar a la parte delantera del estabilizador vertical de un avión Boeing 737-500, por ejemplo).

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_O0-O0-O0-O0-O0_II (Lado derecho)

O-O0-O0-O0-O0-O0-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

O0: Ventanilla mediana grande

O: Ventanilla chica/compensadora

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1673

Seguimos en 1998, con esta otra variante de Galicia, también carrozada sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250 (Piso semi bajo, motor trasero diésel MB OM366LA de 6 cilindros en línea, 5958 cm3 de cilindrada, 211 CV/208 HP, y bajo normativa anticontaminante Euro II), y si bien lleva puertas delantera y trasera (de 2 hojas c/u), aproximadamente 30 PAX, y frente asimétrico original MB OH de fábrica (rebajado unos centímetros), ya no lleva los guardabarros redondos, sino moldeados con forma de flan, aunque mantiene la ventanilla del conductor desnivelada abruptamente con forma rectangular y ventanilla final con forma de polígono irregular de 5 lados, logrando un parante final recto-triangular de dos perfiles (similar a la parte delantera del estabilizador vertical de un avión Boeing 737-500, por ejemplo).

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_O0-O0-O0-O0-O0_II (Lado derecho)

O-O0-O0-O0-O0-O0-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

O0: Ventanilla mediana grande

O: Ventanilla chica/compensadora

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1673

Pasamos de 1998 a 1999, cuando Galicia cambió el diseño del frente para sus modelos Orensano. Este Galicia Orensano también lleva chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250 (Piso semi bajo, motor trasero diésel MB OM366LA de 6 cilindros en línea, 5958 cm3 de cilindrada, 211 CV/208 HP, y bajo normativa anticontaminante Euro II), lleva puertas delantera y trasera (de 2 hojas c/u), aproximadamente 30 PAX, y la ventanilla final con forma de polígono irregular de 5 lados, logrando un parante final recto-triangular de dos perfiles (similar a la parte delantera del estabilizador vertical de un avión Boeing 737-500, por ejemplo), y si bien lleva guardabarros redondos, su frente es simétrico, de fabricación propia (más allá de llevar faros del modelo Tango 04 de Carrocerías Bus), y la ventanilla del conductor lleva un desnivel biselado de dos perfiles inferiores (delantero horizontal y trasero inclinado hacia arriba para que el desnivel no sea tan abrupto).

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_O0-O0-O0-O0-O0_II (Lado derecho)

O-O0-O0-O0-O0-O0-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

O0: Ventanilla mediana grande

O: Ventanilla chica/compensadora

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1673

Este último Galicia de 1999, lleva chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250 (Piso semi bajo, motor trasero diésel MB OM366LA de 6 cilindros en línea, 5958 cm3 de cilindrada, 211 CV/208 HP, y bajo normativa anticontaminante Euro II), y si bien lleva puertas delantera y trasera (de 2 hojas c/u), aproximadamente 30 PAX, guardabarros moldeados con forma de flan, ventanilla final con forma de polígono irregular de 5 lados, logrando un parante final recto-triangular de dos perfiles (similar a la parte delantera del estabilizador vertical de un avión Boeing 737-500, por ejemplo), frente simétrico de fabricación propia (más allá de llevar faros del modelo Tango 04 de Carrocerías Bus), y ventanilla del conductor con un desnivel biselado de dos perfiles inferiores (delantero horizontal y trasero inclinado hacia arriba para que el desnivel no sea tan abrupto).

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0_II_O0-O0-O0-O0-O0_II (Lado derecho)

O-O0-O0-O0-O0-O0-O-O0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

O0: Ventanilla mediana grande

O: Ventanilla chica/compensadora

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1673

EL BANNER DEL POSTEO N° 1673

Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y el banner de hoy, muestra el logotipo de Carrocerías Galicia S.A., sobre fondo azul griego con franjas de bandera española (arriba) y argentina (abajo). Un banner colocado así, para hacerle saber al lector que cuando vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1673

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

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1672 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET TRACKER WAGON - 28/11/25:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/11/1672-vehiculo-imposible-chevrolet.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1669 - CARROCERIAS ALCORTA-ALCAR-TODOBUS - ALCAR AERODINAMICO - CHASIS MB OHL1420 - LO QUE FUE Y NO FUE - 19/11/25

POSTEO Nº 1669

Hace casi un mes, habíamos hablado sobre Carrocerías Alcar, tanto en historia, como en modelos producidos, en resumen, en aquel posteo N° 1656 (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/10/1656-carrocerias-alcorta-alcar-todobus.html), un 13 de Octubre del 2025, donde publicamos algunas de las versiones aerodinámicas de 1993-1994 sobre chasis Mercedes-Benz OH1316/4500 y OHL1316/4500, tanto reales como lo que pudo haber sido y no fue...

...También en el posteo Nº 1665 (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/11/1665-carrocerias-alcorta-alcar-todobus.html) un 7 de Noviembre de este año, el mismo modelo aerodinámico 1993-1994 de Carrocerías Alcar, aunque en ese caso, sobre chasis Mercedes-Benz OHL1316/5170 y OHL1320/5170, en diversas variantes reales más una ficticia que no fue...

...Hoy, 19 de Noviembre del 2025, mediante el posteo N° 1669, el mismo modelo aerodinámico 1993-1994 de Carrocerías Alcar, pero ahora, sobre chasis Mercedes-Benz OHL1420/6050, en diversas variantes con dibujos en blanco y explicación. Comencemos.

Además de carrozar su modelo aerodinámico sobre chasis Mercedes-Benz OHL1316 y OHL1320, Carrocerías Alcar también lo hizo sobre el más grande Mercedes-Benz OHL1420, que no fueron muchos, comparados con la cantidad producida por otros carroceros, como La Favorita, por ejemplo.

El ejemplar que vemos en esta imagen, corresponde al periodo 1994-1998, siendo el modelo con frente aerodinámico, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1420/6050 (Chasis largo, con motor trasero diésel MB OM366LA de 201 CV/198 HP con turbocompresor, suspensión neumática y caja de cambios automática Allison MT643), con puerta trasera hacia al fondo (al estilo Bus, pero con ventanilla compensadora al final), 31 PAX (asientos de vieja generación en tres filas) o 41 PAX (Asientos reclinables en dos filas dobles), y ventanillas de marcos en color aluminio con burlete de goma negra, siendo una de las variantes producidas allí.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0_II_O-OO-OO-OO-OO-OO_II_0 (Lado derecho)

0-O-OO-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

OO: Ventanilla grande

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 1 del posteo N° 1669

Similar al Alcar-MB OHL1420/6050 de de la imagen anterior, pero con una diferencia: la ventanilla del conductor estaba tintada en color negro, siendo otra de las variantes producidas en 1994-1998, también con 31 PAX (asientos de vieja generación en tres filas) o 41 PAX (Asientos reclinables en dos filas dobles).

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0_II_O-OO-OO-OO-OO-OO_II_0 (Lado derecho)

0-O-OO-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

OO: Ventanilla grande

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 2 del posteo N° 1669

Otra de las variantes producidas por Alcar sobre chasis MB OH largo (6050 mm entre ejes), fue la que presentamos en esta imagen, con todos los parantes simétricos, y equipada en este caso, con puerta central de 4 hojas, 30/32 PAX, y sus ventanillas estaban tintadas en color aluminio con burlete de goma negra. Además, llevaban sobreventana en la puerta central. Al igual que las anteriores, esta variante fue muy poco vista, en comparación con similar configuración de carroceros como Bus, por ejemplo.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0_OO_OO_IIII_OO-OO-OO_II_0 (Lado derecho)

0-O-OO-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

IIII: Puerta ancha de 4 hojas

OO: Ventanilla grande

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 3 del posteo N° 1669

Similar al Alcar de la imagen anterior, pero con una diferencia: la ventanilla del conductor estaba tintada en color negro, otra variante producida sobre este largo chasis urbano/suburbano.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0_OO_OO_IIII_OO-OO-OO_II_0 (Lado derecho)

0-O-OO-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

IIII: Puerta ancha de 4 hojas

OO: Ventanilla grande

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 4 del posteo N° 1669

Para cerrar, aquí les mostramos una variante ficticia, ficticia que no fue y que hubiera sido, si Alcar la hubiese producido, sobre chasis Mercedes-Benz OHL1420/6050, que en este caso, hubiese contado con tres puertas (Delantera y trasera 2 hojas, y central de 4 hojas con sobreventana), y 25 PAX.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma hubiera sido así:

0_II_O-OO_IIII_OO-OO-OO_II_0 (Lado derecho)

0-O-OO-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

IIII: Puerta ancha de 4 hojas

OO: Ventanilla grande

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 5 del posteo N° 1669

¿Y EL BANNER?

Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1669, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

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1668 - TC2000 ARGENTINO (ACA) - NO LO FUE - VOLKSWAGEN GOLF MK4 1J - 16/11/25:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/11/1668-tc2000-argentino-aca-no-lo-fue.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1566 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - EL MODELO OH DE TRANSICION DE GONZALEZ A GALICIA (1992-1994) + YAPA - 05/02/25

POSTEO Nº 1566

Hace tiempo atrás, más precisamente un 27 de Enero del 2025, en el posteo Nº 1563, se comenzaba a hablar sobre el extinto establecimiento carrocero de colectivos argentino Carrocerías Galicia, contando su historia de producción y denominación (González, Neocal, González, Galicia, Galicia by Plegacor y GoldBus), además de incluir al primer modelo carrozado sobre chasis de motor trasero en 1988 (En ese entonces, Carrocerías González por segunda vez, posterior a las épocas de Carrocerías Neocal, y previo a 1992/1993, en la que pasaba a ser Carrocerías Galicia), en sus distintas variantes...

...Hoy, 5 de Febrero del 2025, bajo el posteo Nº 1566, estamos nuevamente con Carrocerías Galicia, pero en este caso, con el modelo OH de transición entre Carrocerías González y Carrocerías Galicia, producido entre 1992 y 1994, con la serie "1316" de Mercedes-Benz, tanto en OH1316 (Palanquero y suspensión dura), como en OHL1316 (Automático y suspensión neumática), con todas las variantes que mostraremos a continuación, aunque primero, los motivos para ello, que incluirá también una yapa sobre el final.

Para 1992, Carrocerías Galicia (González en ese entonces), lanzó un segundo modelo, producido hasta 1994, en el que fue de transición entre Carrocerías González y Carrocerías Galicia, en la que se redujo la longitud de la ventanilla del conductor, teniendo la primer ventanilla de la sección pasajeros, un tamaño medianamente grande, con una forma de polígono irregular (cuadrilátero de 5 lados), en donde los bordes inferiores empiezan en horizontal y se elevan hasta girar en una arista que forma un parante triangular, aunque manteniendo la división con el corte oblicuo en la ventanilla final (los coches con motor delantero no la llevaban). Aparece por primera vez, la opción de ventanillas con marcos tintados en negro, y un rediseño en los vidrios en las puertas, más grandes, aunque sin llegar hasta el borde inferior. La culata, es la misma que se utilizó en las versiones 1991-1992 del modelo anterior, y los frentes, podían llevar o no, bandera de destinos, siendo provistos por la propia Mercedes-Benz Argentina, en la que los frentes sin bandera, eran para unidades de media distancia, con parabrisas más altos. Por primera vez, comenzaban a aparecer unidades sin sobreventana en las puertas, reemplazando ese sector por chapa metálica de carrocería, en la que para facilitar la identificación de ascenso y descenso, se pintaban unas flechas apuntando hacia arriba y hacia abajo. Al año siguiente, en 1993, ya como Carrocerías Galicia, se lanzaba otro modelo, con frente aerodinámico (derivado del OH producido por Carrocerías Alcar, compartiendo culata, aunque con otro diseño de luneta y tapa de motor), continuando con los frontales y experimentando una variación de diseños producidos en un mismo tiempo de producción, como lo hicieron también Carrocerías La Favorita y Carrocerías Eivar, en su tiempo. Los Galicia aerodinámicos y frontales saga 1993-1994 serán parte de otro posteo, a publicarse más adelante.

Para hoy, aplicarán sobre chasis Mercedes-Benz OH1316 (Palanquero y suspensión dura) y OHL1316 (Automático y suspensión neumática), en el modelo de transición de González a Galicia, más algún bonus track más abajo, empezando ahora mismo. Comencemos.

1992-1994 - GONZÁLEZ/GALICIA FRONTAL 1316 - VARIANTE 1

Este modelo de ómnibus urbano, producido por Carrocerías González en 1992, también fue producido por Carrocerías Galicia entre 1993 y 1994, siendo un modelo de transición entre ambos establecimientos carroceros, que eran el mismo, pero con el cambio de nombre y razón social. Esta variante, lleva las ventanillas de marco color negro, sobreventana en las puertas y frente con bandera de destinos provista por Mercedes-Benz Argentina, para modelos OH (Motor trasero). Sus chasis podían ser Mercedes-Benz OH1316 (Palanquero y suspensión dura) y Mercedes-Benz OHL1316 (Automático y suspensión neumática).

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0-O_II_OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

OO: Ventanilla grande

O0: Ventanilla mediana

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 2 del posteo N° 1566

1992-1994 - GONZÁLEZ/GALICIA FRONTAL 1316 - VARIANTE 2

Similar al de la imagen 2, pero en este caso, las ventanillas llevaban marcos tintados en aluminio, manteniendo la sobreventana en las puertas y el frente con bandera de destinos provista por Mercedes-Benz Argentina, para modelos OH (Motor trasero).

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0-O_II_OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

OO: Ventanilla grande

O0: Ventanilla mediana

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 3 del posteo N° 1566

1992-1994 - GONZÁLEZ/GALICIA FRONTAL 1316 - VARIANTE 3

Similar al de la imagen 2, pero en este caso, el frente no llevaba la bandera de destinos provista por Mercedes-Benz Argentina, para modelos OH (Motor trasero), sino que era con parabrisas más altos y para unidades de media distancia.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0-O_II_OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

OO: Ventanilla grande

O0: Ventanilla mediana

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 4 del posteo N° 1566

1992-1994 - GONZÁLEZ/GALICIA FRONTAL 1316 - VARIANTE 4

Similar al de la imagen 2, pero en este caso, las ventanillas llevaban marcos tintados en aluminio, y el frente no llevaba la bandera de destinos provista por Mercedes-Benz Argentina, para modelos OH (Motor trasero), sino que era con parabrisas más altos y para unidades de media distancia.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0-O_II_OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

OO: Ventanilla grande

O0: Ventanilla mediana

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 5 del posteo N° 1566

1992-1994 - GONZÁLEZ/GALICIA FRONTAL 1316 - VARIANTE 5

Similar al de la imagen 2, pero en este caso, no llevaban sobreventana en las puertas.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0-O_II_OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

OO: Ventanilla grande

O0: Ventanilla mediana

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 6 del posteo N° 1566

1992-1994 - GONZÁLEZ/GALICIA FRONTAL 1316 - VARIANTE 6

Similar al de la imagen 2, pero en este caso, las ventanillas llevaban marcos tintados en aluminio, y no llevaban sobreventana en las puertas.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0-O_II_OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

OO: Ventanilla grande

O0: Ventanilla mediana

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 7 del posteo N° 1566

1992-1994 - GONZÁLEZ/GALICIA FRONTAL 1316 - VARIANTE 7

Similar al de la imagen 2, pero en este caso, el frente no llevaba la bandera de destinos provista por Mercedes-Benz Argentina, para modelos OH (Motor trasero), sino que era con parabrisas más altos y para unidades de media distancia, y no llevaban sobreventana en las puertas.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0-O_II_OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

OO: Ventanilla grande

O0: Ventanilla mediana

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Dos ejemplos de ello, fueron los coches 114 y 232 de Almafuerte S.A.C.I.e.l. (Almafuerte Blues, del Gran Buenos Aires).

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 8 del posteo N° 1566

1992-1994 - GONZÁLEZ/GALICIA FRONTAL 1316 - VARIANTE 8

Similar al de la imagen 2, pero en este caso, las ventanillas llevaban marcos tintados en aluminio, el frente no llevaba la bandera de destinos provista por Mercedes-Benz Argentina, para modelos OH (Motor trasero), sino que era con parabrisas más altos y para unidades de media distancia, y no llevaban sobreventana en las puertas.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0-O_II_OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

OO: Ventanilla grande

O0: Ventanilla mediana

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 9 del posteo N° 1566

LA YAPA

Denominamos yapa, o bonus track, a un agregado extra a la temática de un posteo, y en este caso, mostraremos esta imagen, otra variante de Carrocerías González producida entre 1992 y 1993, cuya ventanilla final dividida, era diferente respecto a los modelos producidos en aquel entonces, previo a la masiva variación de diseños en 1993, por parte de Carrocerías Galicia. Si bien mantuvo la culata característica de la época, llevando ventanillas con marcos tintados en aluminio, sobreventana en las puertas y el frente con bandera de destinos provista por Mercedes-Benz Argentina, para modelos OH (Motor trasero), tenía puerta central en lugar de puerta trasera, siendo el primer modelo con dicha configuración de puertas, y si bien la cantidad de asientos era menor, el flujo de pasajeros era más rápido, un motivo reimplementado por la ya terminal automotriz El Detalle, allá en 1991, con el OA101 II, dado que entre las décadas de 1930 y 1950, ya habían modelos con puerta central en la Argentina, como los GMC TDH, Leyland y Mack C-41, por ejemplo, importados nuevos de países del hemisferio norte.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0-OO-OO_IIII_OO-OO_II (Lado derecho)

O-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

IIII: Puerta de 4 hojas

OO: Ventanilla grande

O0: Ventanilla mediana

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Un ejemplo de ello, fue un coche 103 de La Cabaña S.A. (Línea 242 provincial urbana de Buenos Aires).

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 10 del posteo N° 1566

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1566

Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y el banner de hoy, muestra el logotipo de Carrocerías Galicia S.A., sobre fondo azul griego con franjas de bandera española (arriba) y argentina (abajo). Un banner colocado así, para hacerle saber al lector que cuando vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen N° 11 del posteo N° 1566

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

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1565 - FORD MONDEO MK3 EN TOP RACE V6 - DIBUJOS E HISTORIA - 02/02/25:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/02/1565-ford-mondeo-mk3-en-top-race-v6.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA