POSTEO N° 704
En este posteo de hoy (N° 704 en este blog), haremos la 3° parte del modelo Chevrolet Cruze en el Turismo Nacional, y se la explicaremos a continuación.
Para este caso, publicaremos la 1ra gráfica del 1er Chevrolet Cruze que compitió en el Turismo Nacional (Clase 3), el cual fuese estrenado allá por el año 2012, de la mano del piloto de automovilismo bahiense Juan Pipkin, con el equipo Arana Ingeniería Sport. Dicho Cruze (Mk1.0), tenía rodado 15" (8 rayos y 4 tuercas en un centro con desplazamiento recto-cóncavo), pero antes, la biografía de Juan Pipkin.
El siguiente texto, proviene del siguiente enlace: https://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Pipkin, adecuadamente modificado por Gabriel Leiva, para el presente posteo.
Juan Pipkin (n. 19 de julio de 1989, Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires, como JUAN PABLO PIPKIN DI MEGLIO) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Iniciado en el ámbito del automovilismo zonal de su provincia, debutó profesionalmente en el año 2009 en la Clase 2 del Turismo Nacional, categoría en la que desarrolló la mayor parte de su carrera deportiva. En 2011, ascendió a la Clase 3 del Turismo Nacional, divisional de la que obtuvo el subcampeonato en el año 2013. A nivel internacional, compitió en la Porsche Mobil 1 Supercup en el año 2016 y en 2018 tuvo una incursión en la edición argentina Porsche GT3 Cup Trophy Argentina.
Además de competir en Turismo Nacional, supo también competir en las clases 2 y 3 del Turismo Pista teniendo esporádicas participaciones, tanto como invitado o como piloto titular. Asimismo, en el año 2018 incursionó en 3 fechas de la divisional TC Mouras, lo que le abrió las puertas a su debut en el Turismo Carretera, donde corrió como invitado de Norberto Fontana en la competencia especial de los 1000 km de Buenos Aires de TC.
Biografía
Debutó profesionalmente en el año 2009, compitiendo al comando de un Volkswagen Gol del equipo de Leandro Vallasciani, con el cual desarrolló 3 competencias. En 2010 desarrolló su primera temporada completa, donde además de obtener su primera victoria el 25 de abril de 2010 en el Autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge, fue candidato al título culminando en la cuarta posición. Estos resultados, le permitieron ascender a partir de la temporada siguiente a la Clase 3 del Turismo Nacional.
En 2011, Pipkin debutó en la Clase 3 del TN al comando de un Chevrolet Astra del equipo Arana Ingeniería Sport, de Pablo Arana. En esta divisional, el bahiense compitió de manera casi exclusiva para esta escuadra e identificándose con la marca Chevrolet. Su primera victoria en esta divisional llegó recién en la temporada siguiente, al imponerse el 19 de noviembre de 2012 en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto al comando de un Chevrolet Cruze I, en lo que también significó la primera victoria en la categoría para el mencionado modelo. Su participación se terminó de afianzar en el año 2013, cuando al comando de dicho modelo y tras haber logrado 4 victorias anuales, terminó la temporada llevándose el subcampeonato por detrás del eventual campeón Facundo Chapur.
Tras la obtención del subcampeonato de 2013 y un 2014 sin la contundencia demostrada el año anterior, complicaciones presupuestarias provocaron un 2015 en el que apenas pudo participar de una sola competencia en el TN, a la vez de también desarrollar solo una única competencia en la Clase 3 del Turismo Pista, categoría donde supo ser invitado con frecuencia a carreras especiales y que en esta oportunidad lo tuvo por primera vez como piloto titular. Tras esta magra temporada, el 2016 volvió a mostrar a Pipkin compitiendo en la Clase 3 del Turismo Nacional, nuevamente sobre el Chevrolet Cruze de Pablo Arana, a la vez de desarrollar nuevamente una única competencia como titular en la Clase 3 del TP.10 El año 2017 no presentó grandes variantes para el piloto bahiense, sin embargo no tendría un gran año cerrándolo sin obtener triunfos.
Tras un 2017 sin resultados, para el año 2018 Pipkin había acordado su continuidad en el Turismo Nacional dentro del equipo de Pablo Arana, con una novedad muy importante, ya que por primera vez y luego de 7 años cambiaría de marca, como producto de un acuerdo tripartito firmado entre Arana, el piloto Ernesto Bessone II y la marca Toyota para propiciar el desembarco de la marca japonesa en la categoría. Sin embargo, en el transcurso de esta temporada, se conoció la noticia de un procesamiento contra el piloto bahiense, siendo vinculado a un caso de presuntas facturaciones apócrifas. Por esta causa, tras haberse corrido la primera fecha, Pipkin fue separado del equipo por el propio Bessone, en un episodio de ribetes polémicos. El justificativo de esta medida, fue una presunta solicitud por parte de Bessone hacia Pablo Arana para reducir el cupo de automóviles dentro de la escuadra, con el ultimátum de prescindir de sus servicios ante una posible negativa. Tras haber aceptado esta petición y tomando en cuenta la situación legal del piloto, Bessone dejó fuera del equipo a Pipkin provocando la reacción del piloto bahiense, quien se despachó con duros términos hacia el ex-campeón argentino. Tras esta situación, Pipkin finalmente se rectificaría de sus dichos públicamente.
A pesar de haber quedado fuera del esquema oficial de Toyota, Pipkin finalmente consiguió apoyo por parte del propio Pablo Arana, quien nuevamente le confió la posibilidad de manejar un Chevrolet Cruze I particular, con el cual retornó a la categoría en las últimas cuatro fechas. A la par de esto, formó parte del plantel de pilotos que inauguró la primera temporada de la Porsche GT3 Cup Trophy Argentina, categoría donde participó en las dos primeras carreras de la temporada, logrando el podio en la segunda competencia. Al mismo tiempo, en esta temporada recibió una invitación por parte del piloto Norberto Fontana para competir en la carrera especial de los 1000 km de Buenos Aires de Turismo Carretera. Sin embargo, para poder competir en esta categoría debió cumplimentar como requisito el desarrollo de un mínimo de dos competencias en divisiones inferiores de la ACTC, por tal motivo debutó en la divisional TC Mouras al comando de un Dodge Cherokee con el que desarrolló 3 competencias. Una vez cumplido este requisito, Pipkin concretó su debut en el Turismo Carretera compartiendo la conducción del Chevrolet Chevy de Fontana, junto al experimentado José Ciantini.
Controversias
A la par de su carrera deportiva, una serie de controversias se sucedieron en la vida privada y profesional de Juan Pipkin. La más resonante de todas, tuvo lugar en el año 2018 cuando en el marco de una causa por facturaciones apócrifas, el piloto bahiense fue detenido por la Justicia acusado de contrabando y asociación ilícita, siendo señalado como miembro de una banda encabezada por los hermanos Suris. Por esta causa, el piloto fue llevado a juicio oral y finalmente le fue fijado un embargo por cuatro millones de dólares.
Otra controversia que tuvo como protagonista a Pipkin, tuvo que ver con su incursión en la temporada 2018 de la Clase 3 del Turismo Nacional, ya que a fines de la temporada 2017 había sido anunciado su ingreso a la escuadra oficial Toyota que iba a ser regenteada por el piloto Ernesto Bessone II y que contaba con la atención de la estructura de Pablo Arana, antiguo jefe de equipo y conocido de Pipkin. Sin embargo, tras haberse corrido la primera fecha y luego del incidente mencionado con la justicia, sorpresivamente Bessone daría la orden de retirarle el vehículo a Pipkin, provocando la reacción del piloto bahiense, quien se despachó contra su ahora ex-jefe deportivo con epítetos descalificantes de alto tenor. Tras estas declaraciones, finalmente Pipkin se disculpó públicamente, recibiendo nuevamente el apoyo de Pablo Arana, quien terminó por volver a convocarlo pero al comando de un Chevrolet Cruze I particular, con el cual obtuvo una victoria.
Trayectoria deportiva
2009: Debutó en la Clase 2 del Turismo Nacional, corriendo 3 carreras, a bordo de un Volkswagen Gol Mk3.
2010: Disputó su primera temporada completa, dentro de la mismísima Clase 2 del Turismo Nacional, corriendo las 12 carreras, manejando nuevamente, un Volkswagen Gol Mk3, con el cual, obtuvo un triunfo.
2011: Ascendió a la Clase 3 del Turismo Nacional, debutando con un Chevrolet Astra II Sedán.
2012: 2do año en la Clase 3 del TN, estrenando el 1er Chevrolet Cruze Mk1 Sedán en la categoría. Fue piloto invitado para la Clase 2 del Turismo Pista, por 2 fechas, utilizando un Fiat Uno.
2013: 3er año en la Clase 3 del TN, disputó las primeras fechas con un viejo Chevrolet Astra II Sedán, para luego volver al Chevrolet Cruze Mk1 Sedán, con el cual logró varias victorias, terminando subcampeón. Nuevamente, fue piloto invitado para la Clase 2 del Turismo Pista, por 1 fecha, utilizando otra vez, un Fiat Uno.
2014: 4to año en la Clase 3 del TN, nuevamente con un Chevrolet Cruze Mk1 Sedán. Fue piloto invitado en la Clase 3 del Turismo Pista, utilizando un Volkswagen Gol.
2015: 5to año en la Clase 3 del TN, corrió solamente 1 carrera, por problemas presupuestarios, utilizando una vez más, un Chevrolet Cruze Mk1 Sedán. También corrió una carrera, en la Clase 3 del Turismo Pista, pero como piloto titular, a bordo de un Renault Megane Mk1 Coupé.
2016: Nuevamente en la Clase 3 del Turismo Nacional, con un Chevrolet Cruze Mk1 Sedán. Corrió 1 carrera como piloto titular, en la Clase 3 del Turismo Pista, a bordo de un Fiat Punto. Debutó en la monomarca internacional Porsche Supercup, corriendo 2 carreras, a bordo de una unidad Porsche 911 GT3 RS. Fue piloto invitado en el Joven TC2000, donde corrió con un Fiat Línea, en la carrera de las 100 millas de Alta Gracia (Provincia de Córdoba, Argentina)
2017: Solamente corrió en la Clase 3 del Turismo Nacional, una vez más, con un Chevrolet Cruze Mk1.2 Sedán.
2018: En medio de un controvertido año por problemas con la justicia y por problemas legales, Juan Pipkin disputó la Temporada 2018 de la Clase 3 del Turismo Nacional, por partes (con ausencia en varias carreras, por problemas legales), empezando en la 1er fecha, con un Toyota Corolla Mk11.1 Sedán, para luego regresar en la Fecha N° 9 (y ganar la carrera final), con un Chevrolet Cruze Mk1.2 Sedán, corriendo las últimas 4 carreras. Debutó en la Porsche Cup Argentina, corriendo 2 carreras, al comando de una unidad Porsche 911 GT3 RS. Debutó en el TC Mouras, corriendo 3 carreras, con un prototipo Dodge-Cherokee, como requisito para poder correr en el Turismo Carretera, como piloto invitado de Norberto Fontana y junto al experimentado piloto José Ciantini, cosa que finalmente sucedió, en la carrera de los 1000 Km de Buenos Aires, a bordo de un prototipo Chevrolet Chevy-Berta TC.
2019: Solamente corrió en la Clase 3 del Turismo Nacional, una vez más, con un Chevrolet Cruze Mk1.2 Sedán, logrando 1 victoria, en la 6ta fecha del campeonato, en el autódromo Rosendo Hernández (San Luis Capital, Argentina).
2020: En la Clase 3 del Turismo Nacional, durante las primeras dos fechas, utilizará un Toyota Corolla Mk11.1 (E170 Facelift 2017), para luego subirse a un Chevrolet Cruze Mk2.1 de nueva generación.
EL PRIMER CHEVROLET CRUZE DEL TURISMO NACIONAL...
...Fue estrenado en la primera fecha de la Temporada 2012, por el piloto bahiense Juan Pipkin, y el equipo encabezado por Pablo Arana, llamado Arana Ingeniería Sport, y algunos de sus patrocinadores son los siguientes: Pavifer, Multiled, Ligier, La Perseverancia Seguros, Suma Distributors y Avatar. Su N° de dorsal, era el 14, debido a que Juan Pipkin, terminó 14to en el Campeonato 2011 de la Clase 3 del Turismo Nacional.
EL CHEVROLET CRUZE DE JUAN PIPKIN (EN BLANCO)
Una unidad así, fue la que estrenó Juan Pipkin, en la Temporada 2012 de la Clase 3 del Turismo Nacional, aunque esta, está en blanco, y proviene del Posteo N° 512, cuya imagen, es la N° 6, y el enlace de acceso, es el siguiente: http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/512-chevrolet-cruze-en-el-turismo.html. Este Chevrolet Cruze (Mk1.0), tenía rodado 15" (8 rayos y 4 tuercas en un centro con desplazamiento recto-cóncavo)
AHORA SÍ, EL PRIMER CHEVROLET CRUZE DEL TURISMO NACIONAL
Es la imagen anterior, pero con los patrocinadores Pavifer, Multiled, Ligier, La Perseverancia Seguros, Suma Distributors y Avatar, el dorsal N° 14 con la inscripción "PIPKIN" en mayúsculas (Apellido del piloto, en este caso, Juan Pipkin), dos aberturas de respiración en la ventana delantera, y pintado con colores, siendo los que predominan, el blanco, el negro, el beige y el rojo.
Así lució el 1er Chevrolet Cruze que compitió en el Turismo Nacional.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más posteos de automovilismo y muchos vehículos más.
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CHEVROLET ASTRA II SEDÁN DE TURISMO NACIONAL CLASE 3 (2011 - #112 - JUAN PIPKIN - IMAGEN 2):
HONDA CIVIC MK6 SEDÁN DE TC2000 (1999 - #6 - JUAN MANUEL SILVA - IMAGEN 4):
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FIAT NUEVO PALIO (TYP 326) DE TURISMO NACIONAL CLASE 2 (2017 - #2 - PABLO ORTEGA - IMAGEN 1):
FORD FOCUS II EXE (SEDÁN) DE TURISMO NACIONAL CLASE 3 (2013 - #3 - PABLO PIUMETTO - IMAGEN 6):
FORD FOCUS II EXE (SEDÁN) DE TURISMO NACIONAL CLASE 3 (2014 - #11 - PABLO PIUMETTO - IMAGEN 8):
FORD FOCUS II HATCHBACK (FACELIFT 2008) DE TURISMO NACIONAL CLASE 3 (2013 - #36 - ADRIÁN CHIRIANO - IMAGEN 5):
FORD FOCUS II EXE (SEDÁN) DE TURISMO NACIONAL CLASE 3 (2013 - #23 - CLAUDIO VIANA - IMAGEN 5):
FORD FOCUS II HATCHBACK (FACELIFT 2008) DE TURISMO NACIONAL CLASE 3 (2013 - #22 - BRUNO BOSIO - IMAGEN 5):
CHEVROLET CLASSIC SEDÁN DE TURISMO NACIONAL CLASE 2 (2017 - #4 - AGUSTÍN HERRERA - IMAGEN 2):
FORD FOCUS MK1 SEDÁN DE TC2000 (2009 - #40 - CRISPÍN BEITÍA - IMAGEN 3):
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ACCESORIOS
RODADO DEL TC PICK UP:
RODADO HISTÓRICO Y ACTUAL DEL TC2000/SUPER TC2000:
LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS - PARTE 2 + HISTORIA DEL TN + YAPA:
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LLANTAS TC2000 PARA MITSUBISHI LANCER (REGLAMENTO 1997-2003, IMAGEN 7):
LLANTAS ACTUALES DEL TURISMO CARRETERA:
RENAULT 18 EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA (LLANTAS HISTÓRICAS DEL TURISMO NACIONAL, IMAGEN N° 4):
LLANTAS PEUGEOT 405 DE 8 RAYOS (POSTEO Nº 618, IMAGEN Nº 2):
LLANTAS DE 5 RAYOS (TOP RACE ORIGINAL):
LLANTAS DEL VOLKSWAGEN POLO DE CACHI CANELA EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL, AÑO 2001, CON CARROZADO EN BLANCO (IMAGEN 10):
RODADO DEL TOP RACE V6 (2005 EN ADELANTE):
DIVERSAS LLANTAS DEL TURISMO NACIONAL (1980 EN ADELANTE):
LAS ACTUALES LLANTAS DE LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL (REGLAMENTO 2014):
LAS ACTUALES LLANTAS DEL TC2000 Y SUPER TC2000:
LLANTAS TN DE 15 PULGADAS (5 TUERCAS):
LLANTAS DEL TC2000 (1998-2003):
LLANTAS 442 DE LA COUPÉ CHEVROLET CHEVY SERIE 2 (1973-1978):
PILOTOS DE COMPETICIÓN
JUAN MARCOS ANGELINI (EL TATI ANGELINI):
GUILLERMO JAVIER ORTELLI (EL REY DE SALTO):
ERNESTO BESSONE II (TITO BESSONE):
GUIDO FALASCHI (EL PRÍNCIPE):
ROBERTO MOURAS (EL TORO DE CARLOS CASARES):
JUAN MARÍA TRAVERSO (EL FLACO TRAVERSO):
LEONEL PERNÍA (EL TANITO PERNÍA):
GABRIEL RAIES (SATANÁS RAIES):
JUAN MANUEL SILVA (EL PATO SILVA):
JUAN MANUEL FANGIO (EL CHUECO FANGIO):
JOSÉ MANUEL URCERA (EL MANU URCERA):
OSCAR CANELA (CACHI CANELA):
NÉSTOR GABRIEL FURLÁN (GABRIEL FURLÁN):
LUIS OSCAR MINERVINO (PATITA MINERVINO):
FABRICIO OSCAR PEZZINI (FABRICIO PEZZINI):
HENRY RUBÉN ANTONIO MARTIN (HENRY MARTIN, EL LOQUILLO):
MODELOS DE CALLE
COUPÉ CHEVROLET CHEVY DE ARGENTINA (CHEVY SERIE 1: 1970-1971):
DODGE POLARA SEDÁN (ARGENTINA, SONIDO DE ACELERACIÓN Y DATOS DE TODAS LAS VERSIONES, INCLUYENDO CORONADOS, COUPÉS Y ESPAÑOLES):
CODIFICACIÓN DE AUTOS RURALES SERIE 400/499 Y 4000/4999 (SEGÚN GGL) - CAPÍTULO 1 (FIAT Y LADA):
CODIFICACIÓN DE AUTOS RURALES SERIE 400/499 Y 4000/4999 (SEGÚN GGL) - CAPÍTULO 2 (FORD):
CODIFICACIÓN DE AUTOS RURALES SERIE 400/499 Y 4000/4999 (SEGÚN GGL) - CAPÍTULO 3 (BMW):
CODIFICACIÓN DE AUTOS RURALES SERIE 400/499 Y 4000/4999 (SEGÚN GGL) - CAPÍTULO 4 (PEUGEOT):
CODIFICACIÓN DE AUTOS RURALES SERIE 400/499 Y 4000/4999 (SEGÚN GGL) - CAPÍTULO 5 (CITROEN):
DODGE CORONADO/POLARA/GTX/RT EN ARGENTINA (DIBUJOS):
FIAT PALIO WEEKEND III (427 - MODELO 178) - TURISMO NACIONAL (MODELO REAL DE CALLE - FOTO N° 2):
TOYOTA CELICA USGP 1980 (LIFTBACK A40 - IMAGEN 2):
HONDA PARTNER WAGON 1999 (IMAGEN 2):
FORD FOCUS II WAGON (4562 - FACELIFT 2008 - IMAGEN 1):
FIAT PALIO III HATCHBACK 1.8R (3275 - TYP 178, IMÁGENES 4 A 9):
FIAT PALIO III WEEKEND (427 - TYP 178, IMÁGENES 1 A 3):
KIA CERATO FORTE II (IMAGEN 2 - POSTEO N° 504):
VOLKSWAGEN JETTA IV SEDÁN (BORA EN ARGENTINA, IMAGEN 2):
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION V GSR (IMAGEN 1):
ALFA ROMEO 146 (IMAGEN 2):
BMW SERIE 3 E36 SEDÁN (IMAGEN 2):
RENAULT MEGANE MK1 COUPÉ (IMAGEN 2):
RENAULT MEGANE MK1 BREAK (IMAGEN 8):
CHEVROLET CRUZE (529) MK1 SEDÁN (2009-2012)
MITSUBISHI LANCER MK8 CON ALERÓN (IMÁGENES 2 Y 3):
HONDA ALL NEW CIVIC DE TURISMO NACIONAL (MODELO DE CALLE, IMÁGENES 2, 3 Y 4):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/533-honda-all-new-civic-de-turismo.html
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/533-honda-all-new-civic-de-turismo.html
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/535-hyundai-veloster-en-el-turismo.html
TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA (MODELO DE CALLE, SEDANES REALES: IMÁGENES 2, 3, 8 Y 11. MODELO FÚNEBRE BRASILEÑO BY PROCOPIO: IMAGEN N° 9):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/539-toyota-corolla-en-el-turismo.html
DODGE POLARA RT ARGENTINO (ALGUNOS ESQUEMAS DE PINTURA):
CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - CAPÍTULO 6 - GENERAL MOTORS (1990 EN ADELANTE):
HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO, IMÁGENES 2 Y 3):
MITSUBISHI LANCER DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO. BLUEPRINT: IMAGEN 2, PARTES DEL LATERAL Y FONDO COLOREADOS: IMAGEN 3):
CHEVROLET CRUZE (529) EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 2 (BLUEPRINT: IMAGEN 5):
VOLKSWAGEN POLO EN TURISMO NACIONAL (BLUEPRINT: IMAGEN 2):
HONDA NEW CIVIC EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO. BLUEPRINT: IMAGEN 2, PARTES DEL LATERAL Y FONDO COLOREADOS: IMAGEN 3):
BMW EN TOP RACE V6 (EN BLANCO. BLUEPRINT: IMAGEN 2, PARTES DEL LATERAL Y FONDO COLOREADOS: IMAGEN 3):
AUDI A4 (MODELO B7, SEDÁN DE 4 PUERTAS. BLUEPRINT EN BLANCO: IMAGEN 8, PARTES DEL LATERAL Y FONDO COLOREADOS: IMAGEN 9):
CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (COUPÉS GSI Y NO-GSI) - PARTE 2 (BLUEPRINT OPEL ASTRA G SEDÁN: IMAGEN 2):
FIAT NUEVO PALIO HATCHBACK 5 PUERTAS (TYP 326 - BLUEPRINT: IMAGEN N° 2, LATERAL EN BLANCO: IMAGEN N° 3, LATERAL PINTADO EN AZUL COSMOS: IMAGEN N° 4):
FIAT PALIO WEEKEND IV RURAL 5 PUERTAS (ATTRACTIVE, TYP 178, RURAL 420 - BLUEPRINT: IMAGEN N° 9, LATERAL EN BLANCO: IMAGEN N° 10, LATERAL PINTADO EN ROJO: IMAGEN N° 11):
KIA CERATO FORTE II (IMAGEN 2 - POSTEO N° 592):
KIA CERATO FORTE II (IMAGEN 5 - POSTEO N° 504):
BMW SERIE 3, CARROCERÍA E90 (IMAGEN Nº 9 - POSTEO Nº 595):
FORD ESCORT RURAL MK7 (454 - BORDÓ CON PARAGOLPES COLOR NEGRO, POSTEO Nº 618, IMAGEN Nº 4):
FORD ESCORT RURAL MK7 (405454 - VERDE OSCURO METALIZADO CON PARAGOLPES COLOR NEGRO Y LLANTAS PEUGEOT 405, PATENTE BOK945, POSTEO Nº 618, IMÁGENES 1, 6 Y 7):
FORD ESCORT RURAL MK7 (405454 - VERDE OSCURO METALIZADO CON PARAGOLPES COLOR NEGRO Y LLANTAS PEUGEOT 405, PATENTE BOK945, POSTEO Nº 618, VIDEO):
CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (SEDÁN 4 PUERTAS) - PARTE 3 (BLUEPRINT OPEL ASTRA G SEDÁN: IMAGEN 2):
RENAULT 18 EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA (BLUEPRINT: IMAGEN N° 2, CARROCERÍAS SEDANES Y BREAKS: IMAGEN N° 3):
FORD FOCUS MK1.0 SEDÁN 4 PUERTAS (BLUEPRINT: IMAGEN N° 3, LATERAL PINTADO: IMAGEN N° 4):
HONDA PRELUDE IV (BLUEPRINT: IMAGEN N° 9, LATERAL PINTADO: IMAGEN N° 10):
FORD FOCUS MK1.0 EN EL TURISMO NACIONAL - SEDÁN 4 PUERTAS (BLUEPRINT: IMAGEN N° 2, LATERAL PINTADO: IMAGEN N° 4):
TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO) (BLUEPRINT: IMAGEN N° 5, LATERAL PINTADO: IMAGEN N° 6):
CHEVROLET VECTRA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO + YAPA (FOTO DEL VECTRA GT BY GABRIEL LEIVA: IMAGEN 2):
CHEVROLET VECTRA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO + YAPA (FOTO DEL VECTRA III SEDÁN 2009-2011 BY GENERAL MOTORS DO BRASIL: IMAGEN 9):
VOLKSWAGEN GOL COUNTRY G2 DE 5 PUERTAS (IMAGEN N° 4):
RENAULT CLIO EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO - PERIODO 2005 A 2008) - 5 PUERTAS (BLUEPRINT: IMAGEN Nº 2):
LO QUE IBA A VENIR EN EL 2020, PERO NO LO HARÁ (POR EL MOMENTO) - RENAULT KWID EN EL TURISMO NACIONAL (BLUEPRINT EN BLANCO: IMAGEN N° 3, LATERAL DERECHO PINTADO: IMAGEN N° 4):
FORD ESCORT ZETEC EN EL TURISMO NACIONAL (BLUEPRINT: IMAGEN N° 2, LATERALES DERECHOS PINTADOS, IMAGEN N° 3):
LOS PRIMEROS MITSUBISHI EN TOP RACE (MITSUBISHI GALANT VIII) (BLUEPRINT: IMAGEN N° 2, LATERAL IZQUIERDO PINTADO, IMAGEN N° 3):
HONDA CIVIC IX EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO) (BLUEPRINT: IMAGEN N° 2):
HONDA ACCORD EN TOP RACE - EX-BTCC (EN BLANCO) (BLUEPRINT: IMAGEN Nº 2. LATERAL CASI PINTADO: IMAGEN Nº 3):
RENAULT CLIO EN EL TURISMO NACIONAL - CLASE 2 - VERSIÓN DE 3 PUERTAS (2005-2008) (BLUEPRINT: IMAGEN Nº 2):
SISTEMA TC2000 ARGENTINO - DE NO HABER SIDO POR ESOS PONTONES LATERALES - HONDA CIVIC VII (BLUEPRINT: IMAGEN N° 2):
MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 2 (EVOLUCIÓN) (BLUEPRINT: IMAGEN N° 2. MODELO DE CALLE PINTADO: IMAGEN N° 3):
MARCAS DE AUTOS
AUDI (INGOLSTADT, ALEMANIA):
CHEVROLET (107° ANIVERSARIO - ESTADOS UNIDOS):
KIA MOTORS (COREA DEL SUR):
VOLVO CARS Y AB VOLVO (GOTEMBURGO, SUECIA):
MITSUBISHI Y MITSUBISHI MOTORS (JAPÓN):
GENERAL MOTORS COMPANY (CONGLOMERADO - DETROIT, MICHIGAN, ESTADOS UNIDOS):
CATEGORÍAS DE AUTOMOVILISMO
TOP RACE (ARGENTINA):
TURISMO CARRETERA (ARGENTINA):
TURISMO NACIONAL (ARGENTINA):
TC2000/SUPER TC2000 (ARGENTINA):
TC PICK UP (ARGENTINA):
VEHÍCULOS FICTICIOS DEL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO ARGENTINO
UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CUPECITA HONDA CIVIC MK5 DEL TURISMO DE CARRETERA (REGLAMENTO SEP. 2007):
HONDA CIVIC VII DEL TC2000 ARGENTINO (REGLAMENTO 2003, IMÁGENES 1 Y 4):
VOLKSWAGEN GOL COUNTRY G2 5 PUERTAS PARA LA CLASE 3 DEL TN (REGLAMENTO 1999-2000, EN BLANCO: IMAGEN N° 9):
VOLKSWAGEN GOL COUNTRY G2 5 PUERTAS PARA LA CLASE 3 DEL TN (REGLAMENTO 1999-2000, BASADO EN EL REAL VW POLO DE CACHI CANELA: IMAGEN N° 10):
CHEVROLET VECTRA MK3.1 SEDÁN PARA LA CLASE 3 DEL TN (REGLAMENTO 2014: IMAGEN 13):
CHEVROLET VECTRA MK3.1 SEDÁN PARA LA CLASE 3 DEL TN (REGLAMENTO 2012-2013: IMAGEN 12):
HONDA PRELUDE IV PARA EL TC2000 ARGENTINO (REGLAMENTO 1998: IMAGEN N° 13):
RENAULT 18 BREAK (4218) PARA EL TURISMO NACIONAL (IMÁGENES 8, 9 Y 10):
BMW SERIE 3 PARA EL TC2000 ARGENTINO (MODELO E90, REGLAMENTO 2004-2008: IMAGEN Nº 11):
FIAT PALIO WEEKEND IV (420 - MODELO 178) - TURISMO NACIONAL (CLASE 2 - IMAGEN N° 14):
AUDI A4 SEDÁN PARA TOP RACE V6 (MODELO B7, REGLAMENTO 2005-2011: IMAGEN Nº 10):
TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA: (MODELO FÚNEBRE BRASILEÑO BY PROCOPIO PARA TURISMO NACIONAL CLASE 3: IMAGEN N° 15):
FIAT PALIO WEEKEND III (427 - MODELO 178) - TURISMO NACIONAL (CLASE 2 - FOTO N° 4):
FIAT PALIO WEEKEND III (427 - MODELO 178) - TURISMO NACIONAL (CLASE 3 - FOTOS 1,5 y 6):
FIAT PALIO WEEKEND III (427 - MODELO 178) - TURISMO NACIONAL (TUNING - COLA MODIFICADA Y SUSPENSIÓN BAJA - FOTO N° 3):
FIAT PALIO WEEKEND III (427 - MODELO 178) - TURISMO NACIONAL C2 y C3:
PEUGEOT 308 II SW (4508) PARA TURISMO NACIONAL (IMAGEN Nº 8):
HONDA CIVIC TOURER (4593) PARA TURISMO NACIONAL (IMAGEN Nº 7):
OPEL ASTRA G CARAVAN (4453) DEL TC2000 (IMAGEN Nº 14):
RENAULT MÉGANE MK1 BREAK (4432) DE GABRIEL RAIES (BASADA EN LA COUPÉ MÉGANE MK1 DE 1999 EN TOP RACE - IMÁGENES 12 Y 14):
RENAULT 18 BREAK (4218) DE TITO BESSONE (BASADA EN LA COUPÉ FUEGO DE 1985 EN TC2000 - IMAGEN 10):
BMW SERIE 3 E36 DEL TC2000 (5336 y 6336) (1995-2003, IMÁGENES 1, y 11 al 15):
HONDA ORTHIA DEL TC2000 (1999-2007):
RENAULT 18 BREAK (4218) DE TC2000 - PARTE 1 (IMAGEN 5):
FORD ESCORT RURAL (454) - TN C3 (CLAUDIO ALONSO 2003):
HONDA CIVIC MK5 HATCHBACK (1593) - TC2000 (GUILLERMO ORTELLI - 1994):
OPEL VECTRA B CARAVAN (4445) - TC2000 (ALEJANDRO BINI 2000):
FORD ESCORT RURAL (454) - TOP RACE ORIGINAL (TITO BESSONE 2004):
AUDI A4 AVANT - TC2000 (GABRIEL FURLÁN 1999):
FORD ESCORT RURAL (454) - TN C3 (CARLOS MÍGUEZ 2002):
HONDA ORTHIA - TC2000 (JUAN MANUEL SILVA 1999):
OPEL ASTRA II CARAVAN (4453) - TN C3 (JUAN PIPKIN 2011):
PEUGEOT 306 BREAK (451) - TC2000 (OSCAR CANELA 2002):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (CRISPÍN BEITÍA 2011):
TOYOTA CÉLICA LIFTBACK USGP 1980 (735) - TC2000 (RUBEN DARAY 1986):
FORD ESCORT RURAL (454) - TC2000 (HENRY MARTIN 1999):
BMW SERIE 3 COMPACT E36 (167)- TC2000 (OSCAR CANELA 2000):
FORD ESCORT RURAL (454) - TC2000 (JORGE GIORGI 1999):
FORD FOCUS WAGON (455) - TC2000 (CRISPÍN BEITÍA 2009):
CHEVROLET CLASSIC WAGON 2010 (4290) - TN C2 (AGUSTÍN HERRERA 2017):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (BRUNO BOSIO 2013):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (CLAUDIO VIANA 2013):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (ADRIÁN CHIRIANO 2013):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (PABLO PIUMETTO 2013 Y 2014):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (BASE):
FIAT PALIO WEEKEND III (421 y 427) - TN C2 (PABLO ORTEGA 2017):
OPEL ASTRA II CARAVAN (4453) - TC2000 (CHRISTIAN LEDESMA 2004):
RURALES FICTICIAS Y MODIFICADAS (CARROCERÍA Y RODADO)
VOLKSWAGEN GOL COUNTRY G2 5 PUERTAS PARA LA CLASE 3 DEL TN (REGLAMENTO 1999-2000, EN BLANCO: IMAGEN N° 9):
VOLKSWAGEN GOL COUNTRY G2 5 PUERTAS PARA LA CLASE 3 DEL TN (REGLAMENTO 1999-2000, BASADO EN EL REAL VW POLO DE CACHI CANELA: IMAGEN N° 10):
FIAT PALIO WEEKEND IV (420 - MODELO 178) - TURISMO NACIONAL (CLASE 2 - IMAGEN N° 14):
TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA: (MODELO FÚNEBRE BRASILEÑO BY PROCOPIO PARA TURISMO NACIONAL CLASE 3: IMAGEN N° 15, COROLLA 2017 SEDÁN MODIFICADO: IMAGEN N° 12, VEHÍCULO FÚNEBRE REAL: IMAGEN N° 9):
FIAT PALIO WEEKEND III (427 - MODELO 178) - TURISMO NACIONAL C2 y C3:
PEUGEOT 308 II SW (4508) PARA TURISMO NACIONAL (IMAGEN Nº 8):
HONDA CIVIC TOURER (4593) PARA TURISMO NACIONAL (IMAGEN 7):
OPEL ASTRA G CARAVAN (4453) DEL TC2000 (IMAGEN Nº 14):
RENAULT MÉGANE MK1 BREAK (4432) DE GABRIEL RAIES (BASADA EN LA COUPÉ MÉGANE MK1 DE 1999 EN TOP RACE - IMÁGENES 8 A 14):
RENAULT 18 BREAK DE TITO BESSONE (4218) (BASADA EN LA COUPÉ FUEGO DE 1985 EN TC2000 - IMÁGENES 9 Y 10):
FORD ESCORT RURAL (454) CON LLANTAS DEL TC2000:
CITROEN C5 BREAK (4512) CON LLANTAS DE LANCER EVO IX FQ360 AZUL (IMÁGENES 23 A 26):
CITROEN ZX BREAK (452) CON LLANTAS DE TC2000 (IMÁGENES 1, 36 Y 37):
PEUGEOT 306 BREAK (451) CON LLANTAS DEL TC2000:
HONDA ORTHIA DEL TC2000 (1999-2007):
RENAULT 18 BREAK (4218) DE TC2000 (PARTE 1 - IMAGEN 5):
OPEL VECTRA B CARAVAN (4445) - TC2000 (ALEJANDRO BINI 2000):
FORD ESCORT RURAL (454) - TOP RACE ORIGINAL (TITO BESSONE 2004):
AUDI A4 AVANT - TC2000 (GABRIEL FURLÁN 1999):
FORD ESCORT RURAL (454) - TN C3 (CARLOS MÍGUEZ 2002):
HONDA ORTHIA - TC2000 (JUAN MANUEL SILVA 1999):
OPEL ASTRA II CARAVAN (4453) - TN C3 (JUAN PIPKIN 2011):
PEUGEOT 306 BREAK (451) - TC2000 (OSCAR CANELA 2002):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (CRISPÍN BEITÍA 2011):
FORD ESCORT RURAL (454) - TC2000 (HENRY MARTIN 1999):
FORD ESCORT RURAL (454) - TC2000 (JORGE GIORGI 1999):
FORD FOCUS WAGON MK1 (455) - TC2000 (CRISPÍN BEITÍA 2009):
CHEVROLET CLASSIC WAGON 2010 (4290) - TN C2 (AGUSTÍN HERRERA 2017):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (BRUNO BOSIO 2013):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (CLAUDIO VIANA 2013):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (ADRIÁN CHIRIANO):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (PABLO PIUMETTO 2013 Y 2014):
FORD FOCUS II WAGON (4562) - TN C3 (BASE):
FIAT PALIO WEEKEND III (427) - TN C2 (PABLO ORTEGA 2017):
OPEL ASTRA II CARAVAN (4453) - TC2000 (CHRISTIAN LEDESMA 2004):
FIAT PALIO WEEKEND 1.8R (427) - MODELO FICTICIO:
FIAT PALIO WEEKEND (421; 424 y 427) CON LLANTAS CLIO WILLIAMS:
VOLKSWAGEN GOLF/BORA MK4 VARIANT (459 y 457) CON LAS VIEJAS LLANTAS DEL TC2000:
FIAT DUNA WEEKEND (425; 435 y 489) CON LLANTAS DE RENAULT CLIO WILLIAMS:
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