1771 - PEUGEOT 307 - HISTORIA, BLUEPRINTS Y CASCOS - 13/09/26

POSTEO Nº 1771

Desde hace tiempo, venimos hablando sobre modelos de vehículos de calle, trabajo, transporte, o de competición, ya sea con historia, incluyendo dibujos, combos, perspectivas, imágenes reales, verdaderos o ficticios que no se llevaron a cabo...

...Algunos ya fueron publicados, como por ejemplo, Boeing 767, Audi A4, Ford Ranger, Carrocerías Metalpar, Werkspoor, Zanella, entre otros...

...Otros esperan su turno para entrar al blog...

...Hoy, 13 de Septiembre del 2026, uno de esos vehículos sale del garage, para venir a nuestro blog, porque el modelo de automóvil seleccionado para este posteo (N° 1771 del blog), es el Peugeot 307, un vehículo producido en la República Francesa, visto en distintos países del mundo, incluyendo la Argentina (país que también lo ha producido).

Pero primero, la historia del modelo en general, para luego ir a una serie de imágenes seleccionadas de todas sus variantes y finalmente, los cascos del modelo de calle, además de algún que otro blueprint. Comencemos. 

HISTORIA DEL PEUGEOT 307

Hete aquí, la historia del automóvil mediano francés Peugeot 307 (2001-2014)

Enlace de origen (Datos e historia): https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_307

Autor de los blueprints: Peugeot/Grupo PSA (France)

Adaptación en imagen final: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1771

Después de la historia del modelo descrita en la imagen anterior, empezamos con esta imagen, la cual muestra a una unidad Peugeot 307 correspondiente a la Serie 2 (Post-Facelift), con carrozado cupecita 3p (con portón maletero). Peugeot 307 que se produjo en la República Francesa, que recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes. Este Peugeot 307 está pintado de color negro.

Autor: Peugeot/Grupo PSA (France)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1771

Continuamos con esta imagen, la cual muestra a otra unidad Peugeot 307 correspondiente a la Serie 2 (Post-Facelift), con carrozado hatchback 5p (con portón maletero). Peugeot 307 que se produjo en la República Francesa, en la República Argentina, y en la República Popular China, que recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes. Este Peugeot 307 está pintado de color gris plata.

Autor: Peugeot/Grupo PSA (France)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1771

Otra imagen más, otro Peugeot 307, esta vez, de la Serie 1 (Pre-Facelift), con carrozado coupé descapotable 2p (con techo retráctil de metal). Peugeot 307 que se produjo en la República Francesa, que recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes. Este Peugeot 307 está pintado de color bordeaux rojizo metalizado.

Autor: Peugeot/Grupo PSA (France)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1771

Aquí tenemos otro Peugeot 307, en este caso, corresponde a la Serie 2 (Post-Facelift), con carrocería sedán 4p (con baúl saliente). Peugeot 307 que se produjo en la República Argentina y en la República Popular China, que recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes. Este Peugeot 307 está pintado de color gris plata.

Autor: Peugeot/Grupo PSA (France)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1771

El último Peugeot 307, esta vez, de la Serie 1 (Pre-Facelift), con carrozado rural 5p (con portón maletero y parte posterior larga). Peugeot 307 que se produjo en la República Francesa, que recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes. Este Peugeot 307 está pintado de color gris plata.

Autor: Peugeot/Grupo PSA (France)

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1771

PEUGEOT 307: LOS 10 CASCOS

Ustedes se preguntarán: ¿Por qué 10 cascos? ¿No son 5?. Sí, son 5, pero hay que llevarlo a 10, porque tanto la Serie 1 (Pre-Facelift, 2001-2005 I) como la Serie 2 (Post-Facelift, 2005 II-2014) del Peugeot 307, tuvieron los 5 tipos de carrozado: Hatchback 5p (Imagen 4), Cupecita 3p (Imagen 3), Coupé-descapotable 2p (307 CC, imagen 5), Sedán 4p (Imagen 6) y Rural 5p (307 Break/307 SW, imagen 7). Si bien en China hubo una versión con estética aventurera del 307 (307 Escapade), no la tendremos hoy, porque en este caso, solamente tenemos las versiones base. En la columna izquierda, los 5 cascos del Peugeot 307 Serie 1, y en la columna derecha, los otros 5 cascos del Peugeot 307 Serie 2. Todos con eliminación de fondo y chasis/rodados, mediante color blanco puro (RGB 255,255,255). Al no conseguir las 10 imágenes de las vistas laterales de ambas series, para hacer notar el facelift/pre-facelift, a 5 cascos se les reemplazó su trompa original por la correspondiente serie (diferencia de colores adrede), por los que algunos Peugeot 307 Serie 2 envejecieron (Modificación al estilo retro, mediante customizado) y otros Peugeot 307 Serie 1 se modernizaron (Modificación al estilo resto-mod, también mediante customizado), al estilo reifen.com (por ejemplo), y para futuros fotomontajes, dado que está en formato .PNG (Red de Gráficos Portátil). En cuanto al recuadro, lleva los colores de Peugeot Sport, cuando tuvo algún equipo oficial en el automovilismo, ya sea en Rally como en pista, en alguna época (A veces, cambiaban). Los colores son azul-amarillo-celeste-rojo.

Autor original: Peugeot/Grupo PSA (France)

Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 8 del posteo Nº 1771

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1771

Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y el banner de hoy, muestra un casco de la versión más producida del Peugeot 307 a nivel mundial, que en este caso, es el hatchback 5 puertas correspondiente a la Serie 2 (Post-facelift, 2005-2014), proveniente de la imagen 8, y a su vez, proveniente de la imagen 4, incluyendo el recuadro en colores azul-amarillo-celeste-rojo con fondo blanco. Banner colocado así, adrede, para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1771, tenga una idea de qué es lo que se publicó.

Autor original: Peugeot/Grupo PSA (France)

Reformas y banner: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 9 del posteo Nº 1771

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo también, el banner del posteo N° 1771.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1770 - CHEVROLET C/K SERIES - APACHE 1964 - ARMABLE - 10/09/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/09/1770-chevrolet-ck-series-apache-1964.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1748 - LOS 115 DE ALDO BONZI - CLÁSICOS RENAULT - 09/07/26

POSTEO Nº 1748

En algunos posteos realizados en este blog, publicamos algunas exposiciones de vehículos clásicos realizadas en distintos lugares de Buenos Aires (República Argentina).

Hoy, 9 de Julio del 2026 (Día de la Independencia Argentina, desde hace 210 años), publicaremos algunas imágenes de vehículos clásicos fotografiados un 25 de Mayo del 2026 (Hace exactamente 45 días) en Aldo Bonzi, con motivo del 115° Aniversario del nacimiento del pueblo de Aldo Bonzi (Fundado en 1911, con la llegada del Ferrocarril Midland, hoy Ramal M2 de la Línea Belgrano Sur).

Para esta ocasión, mediante el posteo N° 1748, tendremos a algunos clásicos del fabricante francés Renault (Pronunciado en Argentina como RENÓ, y en algunos otros países, como GHENÓ, puesto adrede para describir su pronunciación, más allá de que no esté bien hacerlo, ya que no es una palabra en idioma español/castellano, sinó de origen francés, por el nombre de su fundador, Louis Renault, un señor nacido en la República Francesa, y actualmente tiene su sede en dicho país de Europa, cuya capital es París. Históricamente, ha formado parte de la alianza de fabricantes franco-nipona Renault-Nissan, y posteriormente, Renault-Nissan-Mitsubishi). Comencemos.

El primer Renault de este posteo, es este IKA-Renault Torino TSX de 1978, una coupé pintada en color bordó rojizo, fabricada en la Argentina por la Industrias Kaiser Argentina (Hoy Renault Argentina S.A.). Este modelo nació en el año 1964, allá en los Estados Unidos, como Rambler American 440, y dos años más tarde, rediseñado en Italia por Pininfarina para adecuarlo al mercado argentino, lanzado como IKA Torino el 30 de Noviembre de 1966, luego rebautizado como IKA-Renault Torino, para finalmente en 1979, ser el Renault Torino (Ya sin el IKA ni su toro rampante característico), producido hasta el 30 de Diciembre de 1981, siempre en el Complejo Industrial Santa Isabel (Provincia de Córdoba).

En cuanto al "Renault" de la imagen, este está visto en perspectiva trasera izquierda, mostrando sus dos caños de escape (Unidad doble, del lado derecho), sus guardabarros (reformados, ya que no son los originales de fábrica), sus llantas de tipo TC de los años '90 (pintadas de color gris plata), estacionado contra la vereda de la calle Lino Lagos, aledaña a la Parroquia Nuestra Señora de Las Gracias.

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 1 del posteo Nº 1748

El mismo "Renault" de la imagen 1, que en este caso, vemos el interior del habitáculo, con sus interiores revestidos en cuero y forrado en colores negro y gris oscuro, el volante de tres rayos (con forma de T), la caja de cambios al piso, y el tablero de instrumentos de la época.

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1748

El mismo "Renault" de las imágenes 1 y 2, pero ahora, visto de trompa, mostrando su frente, parrilla grill (con el rombo de Renault en el centro), paragolpes cromados, faros redondos y faros cuadrados auxiliares, con una vista elevada y levemente girada hacia la izquierda, además de la puerta del conductor abierta.

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1748

El mismo "Renault" de las imágenes 1, 2 y 3, en este caso, visto en casi una perspectiva delantera derecha, mostrando su trompa, su presencia, y sus guardabarros modificados (redondos en lugar de moldeados), estacionado contra la vereda de la calle Lino Lagos, aledaña a la Parroquia Nuestra Señora de Las Gracias.

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1748

El segundo Renault de hoy, es este R4, pintado en color rojo bermellón.

El Renault 4, o R4 para abreviar (y 4L, pronunciado "Quatrelle" en la República Francesa), es un coche económico fabricado por la empresa francesa Renault desde 1961 hasta 1994. Aunque inicialmente se comercializó como un familiar corto, su mínima longitud de carrocería trasera y su portón trasero de una sola pieza con bisagra superior hacen que ahora se le reconozca como el primer hatchback producido en serie del mundo.

También fue la primera vez que Renault utilizó una configuración de tracción delantera en un automóvil familiar, el primero de una serie de vehículos de tracción delantera de Renault y otros fabricantes que aún utilizaban la disposición longitudinal del motor, incluidos los modelos Renault R5, R6 y R16; uniéndose al Citroën 2CV (el principal competidor del Renault 4), y a los Citroën Ami y DS, así como a modelos de Audi y Saab, antes de que la mayoría, incluido Renault, cambiara a motores transversales, como en el Mini de 1959. También se ofreció un Renault 3 básico, o R3, en 1961/1962.

Producido en distintos países del mundo, incluyendo en su país de origen, la República Francesa, y también en la República Argentina (En este caso, producida por Industrias Kaiser Argentina, luego IKA-Renault, hoy Renault Argentina S.A.)

Aquí lo vemos en perspectiva trasera izquierda, donde vemos la culata, más unos detalles a destacar en las ventanillas de las puertas (son de apertura corrediza).

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1748

El mismo Renault de la imagen 5, que en este caso, lo vemos desde afuera hacia adentro, mirando el habitáculo, con asientos en cuero en tonos de escala de grises, su volante de mandos, con los rayos en V invertida, la palanca de cambios (al volante, como era en aquellas épocas), más su sencillo tablero de instrumentos (que no se ve bien).

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1748

El mismo Renault de las imágenes 5 y 6, pero ahora, visto de trompa, mostrando su frente, parrilla grill (con el rombo de Renault fuera del centro, corrido a la derecha), paragolpes cromados, faros redondos, con una vista elevada y levemente girada hacia la izquierda. Este Renault, se ve pequeño, al lado de dos grandes camionetas americanas, de marcas Ford (Modelo F-100 verde-crema) y Chevrolet (Modelo 3100 azul noche).

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1748

El mismo Renault de las imágenes 5, 6 y 7, en este caso, visto en perspectiva delantera derecha, mostrando su trompa, paragolpes, lateral derecho, y las ruedas con cubre tuercas de chapa en las llantas, estacionado contra la vereda de la calle Lino Lagos, aledaña a la Parroquia Nuestra Señora de Las Gracias.

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 8 del posteo Nº 1748

Nuestro tercer y último Renault publicado en el posteo Nº 1748, es esta berlina Torino Grand Routier SE, fabricada en Argentina por Industrias Kaiser Argentina-Renault, como Renault Torino (ya sin el IKA), pintada en color verde grisáceo claro, correspondiente a 1978. Un sedán 4 puertas Torino que vemos de frente, con elevación, un poco girada la cámara hacia la izquierda, su imponente trompa, con su grill llevando el rombo de Renault en el centro y hacia la derecha del mismo, el antiguo logo del Automóvil Club Argentino, los faros redondos característicos del modelo y los faros auxiliares cuadrados de esa generación en su trompa, una bandera nacional argentina con mástil grande (a modo de conmemoración por la fecha patria), una maqueta de un toro bravo en el capót del motor, y la puerta del conductor abierta. A su lado, una antigua camioneta pick-up Ford americana.

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 9 del posteo Nº 1748

El mismo "Renault" de la imagen 9, pero en este caso, visto en perspectiva delantera izquierda, con ángulo de cámara enfocando hacia la trompa, ya con las puertas cerradas, en la calle Lino Lagos, apuntando hacia el cruce con la calle Juan Cristóbal Campion, y también hacia el horizonte (Plaza Soldado Soria, Estación ferroviaria de Aldo Bonzi, Línea Belgrano Sur).

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 10 del posteo Nº 1748

El mismo "Renault" de las imágenes 9 y 10, esta vez, visto en perspectiva delantera derecha, viendo su característica trompa de la generación Mk3.1, la maqueta del toro bravo arriba del capót del motor, y las ruedas, con sus características llantas cubre tuercas.

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 11 del posteo Nº 1748

El mismo "Renault" de las imágenes 9, 10 y 11, en este caso, fue fotografiado en perspectiva trasera derecha, en donde vemos su culata con sus faros auxiliares, la bandera argentina, las características llantas cubre tuercas, y sobre la tapa del baúl, vemos la rueda auxiliar, cubierta con una lona especial, para evitar daños y/o robos.

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 12 del posteo Nº 1748

El mismo "Renault" de las imágenes 9, 10, 11 y 12, ahora visto del lado derecho, un poco elevado para poder ver parte de su capót, la tapa del baúl con la rueda de auxilio, la bandera argentina y sus características ruedas con llantas cubre tuercas, acorde al modelo.

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 13 del posteo Nº 1748

El mismo "Renault" de las imágenes 9, 10, 11, 12 y 13, ahora con una vista parecida a la de la imagen anterior, aunque con otro ángulo de enfoque de cámara, desde la calle Lino Lagos, apuntando hacia la calle José Alico.

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 14 del posteo Nº 1748

Para cerrar, el mismo "Renault" de las imágenes 9, 10, 11, 12, 13 y 14, visto en este caso, en un perfecto perfil de lateral derecho, mostrando los marcos de las ventanillas cromados, las llantas con sus cubre tuercas, la rueda de auxilio colocada arriba del baúl, la maqueta de un toro, y la bandera argentina, estacionado contra la vereda de la calle Lino Lagos, aledaña a la Parroquia Nuestra Señora de Las Gracias, pero más cerca de la calle Juan Cristóbal Campion, en lugar de la calle José Alico, donde está la mencionada parroquia.

Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 15 del posteo Nº 1748

¿Y EL BANNER?

Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1748, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1747 - NUOVOBÚS MENGHI - LARGOS CON MOTOR DELANTERO (DE PASAJEROS) - 07/07/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/07/1747-nuovobus-menghi-largos-con-motor.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1736 - CITROEN ZX BREAK (452) - SONIDOS ANIMADOS - 04/06/26

POSTEO Nº 1736

Hace exactamente un mes, más precisamente un 4 de Mayo del 2026, mediante el posteo Nº 1725, habíamos hablado sobre el Citroën ZX Break, un modelo de automóvil de turismo producido en la República Francesa, visto en distintos países del mundo, incluyendo la Argentina, tuvimos la historia del modelo en general (Todos los Citroën ZX), con una serie de blueprints y una versión armable de la rural Citroen ZX Break (452) para imprimir en papel, ya que es muy difícil conseguir una en internet, y que además, tuvo una personalización...

...Hoy, 4 de Junio del 2026, el mismo modelo de automóvil francés, con el mismo carrozado (Break), también personalizado, aunque en este caso, vamos a mostrarles algunas imágenes con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, con imágenes seleccionadas para tal fin, empezando ahora mismo.

4...3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!

ESTE CASCO...

Este casco representa al de la versión rural del Citroën ZX: Citroën ZX Break (452), con su carrocería en color azul y paragolpes en color negro, y lo utilizaremos para formar la imagen animada del modelo con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, aunque falta agregar algo más, esto solo es el principio.

Aquí tiene su carrocería en color azul con paragolpes en color negro y portamaletas externos superiores. Imagen con fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.

Imagen: Reifen.com (Alemania)

Posteo de procedencia: N° 1725

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/05/1725-citroen-zx-historia-general-y.html

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1736

ESTO TAMBIÉN FORMARÁ PARTE DE ESTE POSTEO...

...Pero no es de Citroën, sino de otra marca, fuera del Grupo PSA. Estos elementos (caño de escape y rodados), pertenecen a la marca japonesa Honda, utilizados en su modelo Civic Mk5 (1991-1995), de la misma época que el Citroën ZX francés (La diferencia entre ambos modelos, además de sus países de origen, es que el Citroën ZX no tenía sedán 4p en el mercado internacional, excepto en la R.P. China, y el Honda Civic Mk5 no tenía rural 5p). Estos rodados Honda, sí tienen compatibilidad con los portamazas de Citroën, ya que tienen la misma medida de diámetro de grupo de espárragos (4x108 mm), pese a que en la vida real, los modelos de la marca francesa del doble chevrón no los han llevado, pero sí lo haremos nosotros, para formar la imagen animada con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, aunque falta agregar algo.

Posteo de procedencia: N° 1067

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/01/1067-un-honda-civic-de-calle-en-la.html

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1736

ESTE HUMO NEGRO...

...Es un humo de color negro, en el que el motor quema combustible de una manera inadecuada, es decir, quema más combustible que lo normal. Lo utilizaremos con la rural Citroën ZX Break (452), para formar la imagen animada con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, acercándonos al objetivo de hoy.

para formar dos imágenes actuadas con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo.

Autor: Se desconoce

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1736

MEZCLANDO LAS IMÁGENES 2 y 3...

...Logramos una de las partes del objetivo, que era armar este automóvil personalizado, utilizando el casco de una rural Citroën ZX Break (452), invertida de sentido (y con modificaciones, como la eliminación de la tapa de carga de combustible), proveniente de la imagen 2, con rodados de Honda Civic (1991-1995), el escape deportivo (ambos objetos provienen de la imagen 3, y un despeje desde el suelo reducido, respecto al de fábrica (se lo conoce como tuning). El cielo grisáceo nocturno, y el pavimento en color gris, también son parte de esta imagen.

Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1736

IMAGEN 5 + IMAGEN 4...

...Es sumar el primer objetivo logrado, agregándole el humo negro de la imagen 4, lanzado por el caño de escape, llegando al segundo objetivo de armar este mismo automóvil personalizado, siendo un caso que no sucedió realmente, una rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995) y caño de escape deportivo, ahora lanzando humo (fija).

Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1736

IMAGEN 5 + IMAGEN 6...

...Es llegar a nuestro tercer objetivo, que es la animación de nuestra personalizada rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995) y caño de escape deportivo, lanzando humo por el mismo, pero aún falta algo más.

Adaptación y animación: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1736

OBJETIVO Nº 4-A - VIDEO Nº 1

Basándonos en el GIF animado de la imagen N° 7, logramos el objetivo Nº 4-A, que es el primero de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX, es decir, el Citroen ZX Break (452), una personalizada rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995), lanzando humo por el caño de escape, con sonido de un motor naftero de 1800 cm3 de cilindrada, 16 válvulas y 4 cilindros en línea (I-4). El video está en resolución horizontal (apaisado).

Video en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=CtU3tzorHk0 (Autor: Gabriel Leiva, sí somos nosotros)

Sonido original: https://www.youtube.com/watch?v=oRIz-NHsnfg (Canal Fenix_Catello850 en YouTube, no somos nosotros)

Edición de sonido y video combo animado final: Gabriel Leiva (Sí somos nosotros)

Video N° 1 del posteo N° 1736

OBJETIVO Nº 4-B - VIDEO Nº 2

Basándonos en el GIF animado de la imagen N° 7, logramos el objetivo Nº 4-B, que es el segundo de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX, es decir, el Citroen ZX Break (452), una personalizada rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995), lanzando humo por el caño de escape, con sonido de un motor naftero de 1800 cm3 de cilindrada, 16 válvulas y 4 cilindros en línea (I-4). El video está en resolución vertical 4:5 (parado).

Video en YouTube: https://www.youtube.com/shorts/0JE2X8v2N60 (Autor: Gabriel Leiva, sí somos nosotros)

Sonido original: https://www.youtube.com/watch?v=oRIz-NHsnfg (Canal Fenix_Catello850 en YouTube, no somos nosotros)

Edición de sonido y video combo animado final: Gabriel Leiva (Sí somos nosotros)

Video N° 2 del posteo N° 1736

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1736

Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, animado, proviene de la imagen anterior, o mejor dicho, es igual a la imagen anterior (literalmente), dado que es el banner del posteo N° 1736, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento. Banner realizado y colocado por Gabriel Leiva.

Imagen Nº 8 del posteo Nº 1736

También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1736.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1735 - BUSSCAR JUM BUSS 360 2000s - ARMABLES 6x2 Y 4x2 - 01/06/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/06/1735-busscar-jum-buss-360-2000s.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1726 - BOEING 720 - UN BOEING 707 EN FORMATO MENOR - HISTORIA, DATOS Y BLUEPRINT - 07/05/26

POSTEO Nº 1726

Desde hace tiempo, venimos hablando sobre los aviones comerciales producidos por el fabricante aeronáutico estadounidense The Boeing Company...

...Algunos modelos ya fueron publicados, como los Boeing 737, 747, 757, 767, 777 y 787 Dreamliner...

...Hace casi un mes, un 9 de Abril del 2026, habíamos publicado la pre-historia del exitoso (en su época) jet reactor cuatrimotor Boeing 707: el Boeing 367-80, con el dibujo del prototipo incluido, en aquel posteo Nº 1716...

...Y hace 10 días, un 27 de Abril del 2026, mediante el posteo Nº 1722, la historia del jet cuatrimotor de largo alcance Boeing 707 (Se pronuncia siete-cero-siete), con historia general, en inglés y en castellano, y dibujos en blanco de las versiones comerciales de pasajeros...

...Hoy, 7 de Mayo del 2026, mediante el posteo Nº 1726 de nuestro blog, la historia del hermano mellizo menor del Boeing 707: el jet Boeing 720 (Se pronuncia siete-veinte), con historia general, en inglés y en castellano, del cual hablaremos, también con dibujos en blanco, arrancando ahora mismo.

5...4...3...2...1...¡Despejen la pista!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!. Get to fly!.

HISTORIA DEL BOEING 707 (EN IDIOMA CASTELLANO) Y DATOS (EN IDIOMA INGLÉS)

Hete aquí, la historia del Boeing 720 (En idioma castellano), y datos técnicos, performances y especificaciones (en idioma inglés)

Autores originales y enlaces de origen: https://simpleflying.com/boeing-720-story/ (Historia), y https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_720 (Datos técnicos, performances y especificaciones)

Adaptación en imagen: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1726

BOEING 720

Esta imagen, representa a la variante mayoritaria de serie del jet cuatrimotor Boeing 720.

Boeing afirma que, si bien el 720 era exteriormente casi idéntico al 707, bajo la superficie era completamente distinto. Su estructura era mucho más ligera y transportaba mucho menos combustible que el 707, lo que se traducía en un menor peso bruto, un mejor rendimiento en el despegue y una mayor velocidad máxima.

Otras diferencias incluían un ala mejorada con mayor flecha y menor resistencia aerodinámica. Se eliminó la salida de emergencia sobre el ala trasera en ambos lados, aunque se mantuvo la opción de dos salidas sobre el ala para los modelos de alta densidad.

Inicialmente, el 720 estaba propulsado por cuatro turborreactores Pratt & Whitney JT3C. Estos generaban 12.500 libras de empuje y le daban a la aeronave la potencia necesaria para transportar 131 pasajeros en dos clases a un alcance de 2.800 millas náuticas (5.200 km).

Sin embargo, la opción de motor más popular era el turbofán JT3D, que proporcionaba 18 000 libras de empuje. Esto le permitía al 720 transportar 156 pasajeros a una distancia de 3200 millas náuticas (5900 km). Los aviones con la opción de turbofán se denominaban 720B.

Las vistas son en lateral izquierda (arriba), superior (en el centro) y de frente (abajo), en configuración tierra (con tren de aterrizaje desplegado), teniendo dos trenes de aterrizaje principales (ubicados debajo de las alas y cerca del fuselaje, de 4 ruedas cada uno) y un tren de aterrizaje delantero direccional (cerca de la nariz, un poco más atrás, abajo, con 2 ruedas, que giran mediante pedales de comando de la cabina de pilotos, denominada cockpit, haciendo direccionar el avión en tierra, moviendo también la superficie de comando llamada timón de dirección, ubicado en el perfil alar vertical posterior). Cielo celeste y asfalto (pista de despegue y aterrizaje) en color gris oscuro. Perfil alar vertical posterior con extensión en su parte delantera superior.

Autor original: Se desconoce (No somos nosotros)

Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1726

ANTIGUO AFICHE PUBLICITARIO BOEING 707 Y BOEING 720 (EN IDIOMA FRANCÉS)

En esta imagen, se muestra un antiguo afiche publicitario de tres versiones del jet cuatrimotor Boeing 707: arriba estaba el Boeing 720, un 707 para rutas de corto a mediano alcance; en el centro estaba el Boeing 707-120, para rutas de mediano a largo alcance; y abajo de todo, el Boeing 707-320 Intercontinental, de largo alcance, para cruzar el Océano Atlántico, o de continente a continente, siendo el 707-320, el más grande de los tres. El afiche corresponde a la primera mitad de la década de 1960 y está en escala de grises.

Autor: The Boeing Company (EE.UU., para países de habla francesa)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1726

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1726

Denominamos BANNER a toda imagen de presentación para un posteo, y este BANNER, es un recorte de la imagen 3, mostrando la vista lateral del jet cuatrimotor norteamericano Boeing 720. Un banner puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1726, tenga una idea de qué es lo que se publicó.

Autor original: Se desconoce (No somos nosotros)

Adaptación y banner: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1726

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo también, el banner del posteo N° 1726.

REFERENCIAS

GET TO FLY!: Significa "Vayamos a volar", o mejor dicho, "A volar", en idioma ingles, cuando de trata de transporte aeronáutico, es decir, cuando circula en el aire.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre aviación y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR

1725 - CITROEN ZX - HISTORIA GENERAL Y ARMABLE BREAK (452) - 04/05/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/05/1725-citroen-zx-historia-general-y.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1725 - CITROEN ZX - HISTORIA GENERAL Y ARMABLE BREAK (452) - 04/05/26

POSTEO Nº 1725

Desde hace tiempo, venimos hablando sobre modelos de vehículos de calle, trabajo, transporte, o de competición, ya sea con historia, incluyendo dibujos, combos, perspectivas, imágenes reales, verdaderos o ficticios que no se llevaron a cabo...

...Algunos ya fueron publicados, como por ejemplo, Boeing 757, Ford Focus, Toyota Hilux, Carrocerías Marcopolo, Werkspoor, entre otros...

...Otros esperan su turno para entrar al blog...

...Hoy, 4 de Mayo del 2026, uno de esos vehículos sale del garage, para venir a nuestro blog, porque el modelo seleccionado para este posteo (N° 1725 del blog), es el Citroën ZX Break, un modelo producido en la República Francesa, visto en distintos países del mundo, incluyendo la Argentina.

Pero primero, la historia del modelo en general (Todos los Citroën ZX, incluyendo a los no-rurales), para luego ir a una serie de blueprints y finalmente, los componentes para la versión armable para imprimir en papel, ya que es muy difícil conseguir una en internet, y que además, tendrá una personalización. Comencemos. 

HISTORIA DEL CITROEN ZX (Y ALGO MÁS)

Hete aquí, la historia del automóvil mediano francés Citroen ZX (1991-1998)

Enlace de origen (Datos e historia): https://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_ZX

Enlaces de origen (Blueprints): https://getoutlines.com/blueprints/car/citroen/citroen-zx-3-door.gif, http://www.auto-pub.net/Citroen/ZX_presse/ZX_dossier_5.jpg, https://www.the-blueprints.com/blueprints-depot-restricted/cars/citroen/citroen_zx_break_1990-71116.jpg, y https://www.the-blueprints.com/modules/vectordrawings/preview/24792-mid.jpg

Enlaces de origen (Perspectivas): https://www.citroenet.org.uk/publicity-brochures/1997-zx-jp/zx.html

Adaptación en imagen: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1725

ESTE BLUEPRINT...

...Representa a la pieza principal que vamos a utilizar para poder formar el armable del Citroën ZX Break (452), dado que es muy difícil conseguirlo en internet, y que además, tendrá una personalización. Este blueprint del Citroën ZX Break (452), está en escala de grises, y en tres vistas (lateral derecha, frente y culata), correspondiente a 1994-1998. Todas las piezas serán utilizadas, más alguna modificación y algún que otro agregado como para llegar a nuestro objetivo propuesto para hoy.

Autor: Se desconoce

Enlace de origen: https://getoutlines.com/blueprints/car/citroen/citroen-zx-break.gif

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1725

NO FORMARÁ PARTE DEL ARMABLE...

...Pero lo presentamos igual. Este casco representa al de la versión rural del Citroën ZX: Citroën ZX Break (452), que si bien no será parte de nuestro armable, lo tendremos como presentación, para algún futuro posteo a publicarse más adelante. Aquí tiene su carrocería en color azul con paragolpes en color negro y portamaletas externos superiores. Imagen con fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.

Imagen: Reifen.com (Alemania)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1725

ESTO SÍ FORMARÁ PARTE DEL ARMABLE...

...Pero no es de Citroën, sino de otra marca, fuera del Grupo PSA. Estos elementos (caño de escape y rodados), pertenecen a la marca japonesa Honda, utilizados en su modelo Civic Mk5 (1991-1995), de la misma época que el Citroën ZX francés (La diferencia entre ambos modelos, además de sus países de origen, es que el Citroën ZX no tenía sedán 4p en el mercado internacional, excepto en la R.P. China, y el Honda Civic Mk5 no tenía rural 5p). Estos rodados Honda, sí tienen compatibilidad con los portamazas de Citroën, ya que tienen la misma medida de diámetro de grupo de espárragos (4x108 mm), pese a que en la vida real, los modelos de la marca francesa del doble chevrón no los han llevado, pero sí lo haremos nosotros, para formar un armable personalizado de nuestra rural Citroën ZX Break (452) con rodados Honda.

Autor: Se desconoce

Posteo de procedencia: Nº 1067

Enlace de origen: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/01/1067-un-honda-civic-de-calle-en-la.html

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1725

FINALMENTE...

...El resultado de unir las tres vistas (Frente, culata y lateral derecho duplicado y modificado de la rural de la imagen 3), más la creación del capót del motor, y del techo, aprovechando las partes metálicas superiores de parabrisas, trompa, portón maletero y luneta, formando así, nuestra versión armable de la rural Citroën ZX Break (452), dado que es muy difícil conseguirla en internet. Un detalle no menor, son los rodados, que no son los originales de Citroën, sino de origen Honda Civic Mk5 (Provenientes de la imagen 5). Estos rodados Honda, sí tienen compatibilidad con los portamazas de Citroën, ya que tienen la misma medida de diámetro de grupo de espárragos (4x108 mm), pese a que en la vida real, los modelos de la marca francesa del doble chevrón no los han llevado, pero sí lo haremos nosotros, para mostrarles este armable personalizado de nuestra rural Citroën ZX Break (452) con rodados Honda, mediante combo realístico y troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su carrocería está en escala de grises.

Armable: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1725

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo también, el banner del posteo N° 1725.

IMÁGENES DE NUESTRO MODELO ARMADO

Y como en algunos posteos hay algo especial, este tiene algo más que especial, que es nuestra rural armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 (proveniente de la imagen 6), ya armada como tal, y si bien nos quedó medio "desprolija" estéticamente, es el resultado de haber logrado para que vean lo que nos proponemos para hoy, más allá de que se agregaron materiales internos para que quede más "sólido", como cartón corrugado, cartón de espesor fino, y cintas de embalar (cinta adhesiva scotch plástica transparente para empaquetar cajas y paquetes). Aquí la vemos en perspectiva trasera derecha, en algún rincón de nuestro hogar, rodeado de cosas (especialmente ropa), mostrando además su caño de escape (ubicado atrás a la izquierda, hecho con cinta de embalar).

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1725

La segunda foto de esta rural armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 armada, en el mismo lugar, pero vista en perspectiva trasera izquierda girada, mostrando además su caño de escape (ubicado atrás a la izquierda, hecho con cinta de embalar).

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 8 del posteo Nº 1725

La tercera foto de esta armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 armada, en el mismo lugar, aunque en este caso, vista en perspectiva delantera izquierda, siempre arriba de alguna ropa.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 9 del posteo Nº 1725

La cuarta foto de esta armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 ya armada, en el mismo lugar, pero esta vez, vista de trompa, colocada la maqueta en otra posición.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 10 del posteo Nº 1725

La quinta y última foto de esta armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 armada, en el mismo lugar, ahora, vista del lado derecho, mostrando sus rodados Honda adaptados, a plena luz del día.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 11 del posteo Nº 1725

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR

1724 - CAMETAL CX40 - CHEVALLIER - RESEÑA Y ARMABLE INTERNO 3 - 02/05/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/05/1724-cametal-cx40-chevallier-resena-y.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA