POSTEO Nº 1762
Hace un largo tiempo, un 1º de Agosto del 2018, mediante el posteo Nº 331, habíamos hablado sobre el legendario expreso El Marplatense que desde 1951 realizaba el recorrido Plaza Constitución - Mar del Plata, hasta hace unos años, cuando se lo dio de baja por antigüedad. En aquel posteo, hablamos sobre su historia, tanto en el fallido tren The Chessie del antiguo operador Chesapeake & Ohio (Hoy CSX, un gigante operador ferroviario de cargas de los Estados Unidos), como en "El Marplatense" de E.F.E.A. Línea General Roca, hasta mediados de la década de 1970, los coches originales en aquel país de América del Norte, como los seleccionados para sus servicios en Argentina...
...Hoy, 19 de Agosto del 2026, 8 años y 18 días después de aquel posteo Nº 331, mediante el posteo Nº 1762, vamos con la segunda parte, que en este caso, tendremos una reseña de su final de servicios, y de un convoy armado y animado basándonos en el año 1973, con una locomotora seleccionada para tal fin. Comencemos.
EL FINAL DE LOS COCHES BUDD DE "EL MARPLATENSE"
El final de los legendarios coches Budd de "El Marplatense" estuvo marcado por el cese definitivo de sus servicios de lujo alrededor de 2015, el paso a la órbita de Ferrobaires y su posterior almacenamiento en los talleres ferroviarios de Kilo 4 (Gerli), con la promesa de una restauración y puesta en valor, que lamentablemente no fue, debido a que gran parte de estos coches fue vandalizada, ya sea por roturas de vidrios, daños, incendio o grafiteado, y el sueño de volver a ver rodar a esos coches norteamericanos por las vías, ya quedó descartado, y es una pena, una gran pena.
Después de lo mencionado anteriormente, vamos a mostrarles los componentes de una formación ferroviaria de lujo llamada "El Marplatense", equipada con coches Budd de acero inoxidable de clase Super Pullman del Roca en 1973 (remolcadas con las más modernas General Motors-EMD GT22CW, en aquel entonces), que derivarán en un convoy armado y una animación del mismo, empezando en este mismo instante. Comencemos.
COCHE BUDD SUPERPULLMAN (SALÓN CON FURGÓN) - EX SERIE 1400 DE CHESSIE
Para nuestro convoy de lujo "El Marplatense" basándonos en el año 1973, utilizaremos las 4 variantes de coche Budd (Salón con furgón extremo, Salón intermedio, Restaurante intermedio y Salón extremo).
Como se incorporaron 12 coches en total (2 Salones con furgón extremos, 6 Salones intermedios, 2 Restaurantes intermedios y 2 Salones extremos), las dos formaciones son idénticas, respetando la cantidad (A veces fueron formaciones de 7 coches, de 5 coches, de 4 coches, o mínima, de 3 coches, en donde los coches extremos no podían faltar, ni tampoco el restaurante intermedio).
En este caso, para armar el convoy, utilizaremos 1 Salón con furgón extremo (28 PAX), uno de los componentes de la formación de 6 coches que tendremos hoy, más una locomotora que los remolcase que veremos más abajo.
Para esa época (año 1973), los coches eran totalmente plateados, hasta que a fines de los '70, recuperaron la franja azul en la parte superior, ya renumerados dentro de la Serie 2900 (Estos de la Serie 1400, pasaron a ser Serie 2910).
Dibujo en 4 vistas, realizado por: Rápido Trains Inc. (Canadá - Laterales) y Alex Stroshane (EE.UU. - Frentes).
Modificado por Gabriel Leiva (Argentina - Ventanillas, Puertas, Fuelles, Paragolpes, Acople gancho/cadena, Cerramiento del fuelle, Raya plateada e Inscripción con la leyenda "GENERAL ROCA")
Posteo de procedencia: Nº 331
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1762
COCHE BUDD SUPERPULLMAN (RESTAURANTE EN COCHE INTERMEDIO) - EX SERIE 1900 DE CHESSIE
Para nuestro convoy de lujo "El Marplatense" basándonos en el año 1973, utilizaremos las 4 variantes de coche Budd (Salón con furgón extremo, Salón intermedio, Restaurante intermedio y Salón extremo).
Como se incorporaron 12 coches en total (2 Salones con furgón extremos, 6 Salones intermedios, 2 Restaurantes intermedios y 2 Salones extremos), las dos formaciones son idénticas, respetando la cantidad (A veces fueron formaciones de 7 coches, de 5 coches, de 4 coches, o mínima, de 3 coches, en donde los coches extremos no podían faltar, ni tampoco el restaurante intermedio).
En este caso, para armar el convoy, utilizaremos 1 Restaurante intermedio (40/48 Comensales), otro de los componentes de la formación de 6 coches que tendremos hoy, más una locomotora que los remolcase que veremos más abajo.
Para esa época (año 1973), los coches eran totalmente plateados, hasta que a fines de los '70, recuperaron la franja azul en la parte superior, ya renumerados dentro de la Serie 2900 (Estos de la Serie 1900, pasaron a ser Serie 2900).
Dibujo en 4 vistas, realizado por: Rápido Trains Inc. (Canadá - Laterales) y Alex Stroshane (EE.UU. - Frentes).
Modificado por Gabriel Leiva (Argentina - Ventanillas, Puertas, Fuelles, Raya plateada e Inscripción con la leyenda "GENERAL ROCA")
Posteo de procedencia: Nº 331
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1762
COCHE BUDD SUPERPULLMAN (SALÓN EN COCHE INTERMEDIO) - EX SERIE 1500 DE CHESSIE
Para nuestro convoy de lujo "El Marplatense" basándonos en el año 1973, utilizaremos las 4 variantes de coche Budd (Salón con furgón extremo, Salón intermedio, Restaurante intermedio y Salón extremo).
Como se incorporaron 12 coches en total (2 Salones con furgón extremos, 6 Salones intermedios, 2 Restaurantes intermedios y 2 Salones extremos), las dos formaciones son idénticas, respetando la cantidad (A veces fueron formaciones de 7 coches, de 5 coches, de 4 coches, o mínima, de 3 coches, en donde los coches extremos no podían faltar, ni tampoco el restaurante intermedio).
En este caso, para armar el convoy, utilizaremos 1 Salón intermedio (36 PAX. Multiplicado x3, algunos con lateral derecho, otros con lateral izquierdo), un triplicado componente de la formación de 6 coches que tendremos hoy, más una locomotora que los remolcase que veremos más abajo.
Para esa época (año 1973), los coches eran totalmente plateados, hasta que a fines de los '70, recuperaron la franja azul en la parte superior, ya renumerados dentro de la Serie 2900 (Estos de la Serie 1500, pasaron a ser Serie 2920).
Dibujo en 4 vistas, realizado por: Rápido Trains Inc. (Canadá - Laterales) y Alex Stroshane (EE.UU. - Frentes).
Modificado por Gabriel Leiva (Argentina - Ventanillas, Puertas, Fuelles, Raya plateada e Inscripción con la leyenda "GENERAL ROCA")
Posteo de procedencia: Nº 331
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1762
COCHE BUDD SUPERPULLMAN (SALÓN EN COCHE EXTREMO) - EX SERIE 1500 DE CHESSIE
Para nuestro convoy de lujo "El Marplatense" basándonos en el año 1973, utilizaremos las 4 variantes de coche Budd (Salón con furgón extremo, Salón intermedio, Restaurante intermedio y Salón extremo).
Como se incorporaron 12 coches en total (2 Salones con furgón extremos, 6 Salones intermedios, 2 Restaurantes intermedios y 2 Salones extremos), las dos formaciones son idénticas, respetando la cantidad (A veces fueron formaciones de 7 coches, de 5 coches, de 4 coches, o mínima, de 3 coches, en donde los coches extremos no podían faltar, ni tampoco el restaurante intermedio).
En este caso, para armar el convoy, utilizaremos 1 Salón con furgón extremo (36 PAX), el último de los componentes de la formación de 6 coches que tendremos hoy, más una locomotora que los remolcase que veremos más abajo.
Para esa época (año 1973), los coches eran totalmente plateados, hasta que a fines de los '70, recuperaron la franja azul en la parte superior, ya renumerados dentro de la Serie 2900 (Estos de la Serie 1500, pasaron a ser Serie 2920).
Dibujo en 4 vistas, realizado por: Rápido Trains Inc. (Canadá - Laterales) y Alex Stroshane (EE.UU. - Frentes).
Modificado por Gabriel Leiva (Argentina - Ventanillas, Puertas, Fuelles, Paragolpes, Acople gancho/cadena, Cerramiento del fuelle, Raya plateada e Inscripción con la leyenda "GENERAL ROCA")
Posteo de procedencia: Nº 331
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1762
FERROCARRILES ARGENTINOS - LÍNEA GENERAL ROCA - LOCOMOTORA GM-EMD GT22CW
Si hay tren y no es autopropulsado, usamos una locomotora para ello, y en este caso, como se trata del año 1973, tendremos una super potente y moderna General Motors-EMD GT22CW, en aquel entonces, la novedad que con el correr de los años, sería la locomotora más emblemática de nuestros ferrocarriles, e incluso, se la fabricó en nuestro país, a través del hoy extinto astillero de navíos y embarcaciones acuáticas ASTARSA, en el poblado de San Fernando (GBA Zona Norte, Argentina), bajo licencia de General Motors. En este caso, se trata de las primeras unidades, las importadas desde EE.UU., en el año 1971, y puestas en servicio en 1972, al principio, en dos de los cuatro ferrocarriles de trocha 1676 mm de la Argentina: Línea Roca (Ex-FerroCarril del Sud) y Línea Mitre (Ex-FerroCarril Central Argentino). En esta imagen, tenemos a la unidad 9001, correspondiente al Ferrocarril General Roca (Hoy en Ferrosur Roca, el operador privado de cargas del Ferrocarril General Roca), pintada con su esquema de pintura de fábrica, que consistía en mitad inferior en rojo, mitad superior en amarillo, con remate en V curva en los frentes, y techo en marrón, con el cebrado en V, en negro y amarillo en los miriñaques, siendo el primer esquema de Ferrocarriles Argentinos, instaurado desde 1968, hasta fines de los años '80, cuando se lo reemplazó por el NEFA II para servicios generales (Azul-blanco-rojo), aunque no en todas las unidades.
Para nuestro convoy armado y animado, utilizaremos una, como cabeza de formación, debido a que remolca el tren.
Posteo de procedencia: Nº 1436
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1762
ESTE HUMO...
...Es un humo en el que el motor quema combustible lanzando los gases en el escape, ya sea en una pasada a velocidad o en una acelerada, lo normal. Lo utilizaremos con la locomotora GM-EMD GT22CW Nº 9001 de Ferrocarriles Argentinos amarilla y roja de la imagen 6 (largando humo por la chimenea de escape del motor), acoplada a una formación de 6 lujosos coches Budd Super-Pullman plateados (provenientes de las imágenes 2, 3, 4 y 5), acercándonos al objetivo de hoy, aunque nos falta hacer algo más.
Autor: Se desconoce
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1762
Se completó parte del posteo Nº 1762, que en este caso, es la locomotora GM-EMD GT22CW Nº 9001 de Ferrocarriles Argentinos amarilla y roja de la imagen 6, con el humo (proveniente de la imagen 7) insertado sobre el escape de la mismísima GT22 amarilla y roja de FA, acoplada a una formación de 6 lujosos coches Budd Super-Pullman plateados (provenientes de las imágenes 2, 3, 4 y 5, triplicado en el caso de la imagen 4). Así se ve espectacular, como una imagen panorámica, pero falta algo más.
Autor del convoy: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1762
FINALMENTE...
...La última parte del posteo Nº 1762, y para cerrar hoy, es una imagen animada (formato .GIF) del convoy ferroviario de la imagen anterior, acortando las imágenes secuencia por secuencia, en fracción de segundos, dando un resultado como lo que vemos en esta imagen, un tren remolcado por una locomotora GM-EMD GT22CW Nº 9001 de Ferrocarriles Argentinos amarilla y roja, con 6 lujosos coches Budd Super-Pullman plateados, allá por el año 1973, circulando a gran velocidad, ya sea el trayecto Plaza Constitución-Mar Del Plata, o a la inversa, es decir, Mar Del Plata-Plaza Constitución, sin paradas intermedias, finalizando este posteo con esta divertida imagen.
Autor del convoy animado: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1762
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre ferroviarias y muchos vehículos más.
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1761 - NICCOLO ROSSI - CONCEPT 2250 DOBLE PISO (2001) - HISTORIA Y VARIANTES DE LO QUE FUE Y NO FUE - 16/08/26:
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