POSTEO Nº 1748
En algunos posteos realizados en este blog, publicamos algunas exposiciones de vehículos clásicos realizadas en distintos lugares de Buenos Aires (República Argentina).
Hoy, 9 de Julio del 2026 (Día de la Independencia Argentina, desde hace 210 años), publicaremos algunas imágenes de vehículos clásicos fotografiados un 25 de Mayo del 2026 (Hace exactamente 45 días) en Aldo Bonzi, con motivo del 115° Aniversario del nacimiento del pueblo de Aldo Bonzi (Fundado en 1911, con la llegada del Ferrocarril Midland, hoy Ramal M2 de la Línea Belgrano Sur).
Para esta ocasión, mediante el posteo N° 1748, tendremos a algunos clásicos del fabricante francés Renault (Pronunciado en Argentina como RENÓ, y en algunos otros países, como GHENÓ, puesto adrede para describir su pronunciación, más allá de que no esté bien hacerlo, ya que no es una palabra en idioma español/castellano, sinó de origen francés, por el nombre de su fundador, Louis Renault, un señor nacido en la República Francesa, y actualmente tiene su sede en dicho país de Europa, cuya capital es París. Históricamente, ha formado parte de la alianza de fabricantes franco-nipona Renault-Nissan, y posteriormente, Renault-Nissan-Mitsubishi). Comencemos.
El primer Renault de este posteo, es este IKA-Renault Torino TSX de 1978, una coupé pintada en color bordó rojizo, fabricada en la Argentina por la Industrias Kaiser Argentina (Hoy Renault Argentina S.A.). Este modelo nació en el año 1964, allá en los Estados Unidos, como Rambler American 440, y dos años más tarde, rediseñado en Italia por Pininfarina para adecuarlo al mercado argentino, lanzado como IKA Torino el 30 de Noviembre de 1966, luego rebautizado como IKA-Renault Torino, para finalmente en 1979, ser el Renault Torino (Ya sin el IKA ni su toro rampante característico), producido hasta el 30 de Diciembre de 1981, siempre en el Complejo Industrial Santa Isabel (Provincia de Córdoba).
En cuanto al "Renault" de la imagen, este está visto en perspectiva trasera izquierda, mostrando sus dos caños de escape (Unidad doble, del lado derecho), sus guardabarros (reformados, ya que no son los originales de fábrica), sus llantas de tipo TC de los años '90 (pintadas de color gris plata), estacionado contra la vereda de la calle Lino Lagos, aledaña a la Parroquia Nuestra Señora de Las Gracias.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 1 del posteo Nº 1748
El mismo "Renault" de la imagen 1, que en este caso, vemos el interior del habitáculo, con sus interiores revestidos en cuero y forrado en colores negro y gris oscuro, el volante de tres rayos (con forma de T), la caja de cambios al piso, y el tablero de instrumentos de la época.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1748
El mismo "Renault" de las imágenes 1 y 2, pero ahora, visto de trompa, mostrando su frente, parrilla grill (con el rombo de Renault en el centro), paragolpes cromados, faros redondos y faros cuadrados auxiliares, con una vista elevada y levemente girada hacia la izquierda, además de la puerta del conductor abierta.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1748
El mismo "Renault" de las imágenes 1, 2 y 3, en este caso, visto en casi una perspectiva delantera derecha, mostrando su trompa, su presencia, y sus guardabarros modificados (redondos en lugar de moldeados), estacionado contra la vereda de la calle Lino Lagos, aledaña a la Parroquia Nuestra Señora de Las Gracias.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1748
El segundo Renault de hoy, es este R4, pintado en color rojo bermellón.
El Renault 4, o R4 para abreviar (y 4L, pronunciado "Quatrelle" en la República Francesa), es un coche económico fabricado por la empresa francesa Renault desde 1961 hasta 1994. Aunque inicialmente se comercializó como un familiar corto, su mínima longitud de carrocería trasera y su portón trasero de una sola pieza con bisagra superior hacen que ahora se le reconozca como el primer hatchback producido en serie del mundo.
También fue la primera vez que Renault utilizó una configuración de tracción delantera en un automóvil familiar, el primero de una serie de vehículos de tracción delantera de Renault y otros fabricantes que aún utilizaban la disposición longitudinal del motor, incluidos los modelos Renault R5, R6 y R16; uniéndose al Citroën 2CV (el principal competidor del Renault 4), y a los Citroën Ami y DS, así como a modelos de Audi y Saab, antes de que la mayoría, incluido Renault, cambiara a motores transversales, como en el Mini de 1959. También se ofreció un Renault 3 básico, o R3, en 1961/1962.
Producido en distintos países del mundo, incluyendo en su país de origen, la República Francesa, y también en la República Argentina (En este caso, producida por Industrias Kaiser Argentina, luego IKA-Renault, hoy Renault Argentina S.A.)
Aquí lo vemos en perspectiva trasera izquierda, donde vemos la culata, más unos detalles a destacar en las ventanillas de las puertas (son de apertura corrediza).
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1748
El mismo Renault de la imagen 5, que en este caso, lo vemos desde afuera hacia adentro, mirando el habitáculo, con asientos en cuero en tonos de escala de grises, su volante de mandos, con los rayos en V invertida, la palanca de cambios (al volante, como era en aquellas épocas), más su sencillo tablero de instrumentos (que no se ve bien).
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1748
El mismo Renault de las imágenes 5 y 6, pero ahora, visto de trompa, mostrando su frente, parrilla grill (con el rombo de Renault fuera del centro, corrido a la derecha), paragolpes cromados, faros redondos, con una vista elevada y levemente girada hacia la izquierda. Este Renault, se ve pequeño, al lado de dos grandes camionetas americanas, de marcas Ford (Modelo F-100 verde-crema) y Chevrolet (Modelo 3100 azul noche).
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1748
El mismo Renault de las imágenes 5, 6 y 7, en este caso, visto en perspectiva delantera derecha, mostrando su trompa, paragolpes, lateral derecho, y las ruedas con cubre tuercas de chapa en las llantas, estacionado contra la vereda de la calle Lino Lagos, aledaña a la Parroquia Nuestra Señora de Las Gracias.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1748
Nuestro tercer y último Renault publicado en el posteo Nº 1748, es esta berlina Torino Grand Routier SE, fabricada en Argentina por Industrias Kaiser Argentina-Renault, como Renault Torino (ya sin el IKA), pintada en color verde grisáceo claro, correspondiente a 1978. Un sedán 4 puertas Torino que vemos de frente, con elevación, un poco girada la cámara hacia la izquierda, su imponente trompa, con su grill llevando el rombo de Renault en el centro y hacia la derecha del mismo, el antiguo logo del Automóvil Club Argentino, los faros redondos característicos del modelo y los faros auxiliares cuadrados de esa generación en su trompa, una bandera nacional argentina con mástil grande (a modo de conmemoración por la fecha patria), una maqueta de un toro bravo en el capót del motor, y la puerta del conductor abierta. A su lado, una antigua camioneta pick-up Ford americana.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1748
El mismo "Renault" de la imagen 9, pero en este caso, visto en perspectiva delantera izquierda, con ángulo de cámara enfocando hacia la trompa, ya con las puertas cerradas, en la calle Lino Lagos, apuntando hacia el cruce con la calle Juan Cristóbal Campion, y también hacia el horizonte (Plaza Soldado Soria, Estación ferroviaria de Aldo Bonzi, Línea Belgrano Sur).
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 10 del posteo Nº 1748
El mismo "Renault" de las imágenes 9 y 10, esta vez, visto en perspectiva delantera derecha, viendo su característica trompa de la generación Mk3.1, la maqueta del toro bravo arriba del capót del motor, y las ruedas, con sus características llantas cubre tuercas.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 11 del posteo Nº 1748
El mismo "Renault" de las imágenes 9, 10 y 11, en este caso, fue fotografiado en perspectiva trasera derecha, en donde vemos su culata con sus faros auxiliares, la bandera argentina, las características llantas cubre tuercas, y sobre la tapa del baúl, vemos la rueda auxiliar, cubierta con una lona especial, para evitar daños y/o robos.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 12 del posteo Nº 1748
El mismo "Renault" de las imágenes 9, 10, 11 y 12, ahora visto del lado derecho, un poco elevado para poder ver parte de su capót, la tapa del baúl con la rueda de auxilio, la bandera argentina y sus características ruedas con llantas cubre tuercas, acorde al modelo.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 13 del posteo Nº 1748
El mismo "Renault" de las imágenes 9, 10, 11, 12 y 13, ahora con una vista parecida a la de la imagen anterior, aunque con otro ángulo de enfoque de cámara, desde la calle Lino Lagos, apuntando hacia la calle José Alico.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 14 del posteo Nº 1748
Para cerrar, el mismo "Renault" de las imágenes 9, 10, 11, 12, 13 y 14, visto en este caso, en un perfecto perfil de lateral derecho, mostrando los marcos de las ventanillas cromados, las llantas con sus cubre tuercas, la rueda de auxilio colocada arriba del baúl, la maqueta de un toro, y la bandera argentina, estacionado contra la vereda de la calle Lino Lagos, aledaña a la Parroquia Nuestra Señora de Las Gracias, pero más cerca de la calle Juan Cristóbal Campion, en lugar de la calle José Alico, donde está la mencionada parroquia.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 15 del posteo Nº 1748
¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1748, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.
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