1322 - ITALBÚS TROPEA MK2 DEL 2014 - MB OH SB - 20/04/23

POSTEO N° 1322

Hace tiempo atrás, habíamos publicado dibujos en blanco de los Italbús carrozados con el modelo Tropea II, sobre chasis Mercedes-Benz OH1618L-SB, tanto en su versión standard (OH1618L-SB/5500), para la saga de modelos 2010-2013 (Ver posteo N° 497), como en su versión alargada (OH1618L-SB/6200), solo en los modelos 2010 (Ver posteo N° 498), pero nos dábamos cuenta que nos faltaba algo...

...Porque el 12 de Abril del 2023, mediante el posteo N° 1318 en el blog, publicamos dibujos sobre el Italbús Tropea II carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1718L-SB/6200, entre 2011 y 2014 (El título del posteo decía 2015, tal vez por algunos remanentes del 2014 que quedaban sin entregar).

Cuando Mercedes-Benz Argentina oficializó el alargue del chasis OH1618L-SB de 5500 mm entre ejes a 6200 mm, allá por el 2011, nace el OH1718L-SB/6200, similar a su original, pero 700 mm más largo y capaz de soportar 17 toneladas de peso máximo en lugar de 16, cuando en 2010, solamente Colcar-Merbus (Concesionario Oficial de la marca alemana de Stuttgart) podía hacerlo. Italbús no fue ajeno a ello, por lo que para diferenciarlo de sus OH1618L-SB alargados con los OH1718L-SB, amplió la longitud de la ventanilla del conductor y de la puerta delantera, para facilitar el ascenso de pasajeros y la comodidad del conductor, reduciendo el largo de la primera ventanilla de pasajeros, para mantener la longitud y la simetría de los parantes. 

Los modelos 2011-2012 (y también los MB OH1618L-SB y Agrale MT 12.0 LE del 2010), llevan en su frente, la tapa delantera que consiste en una parrilla de 4 líneas no huecas. Para los modelos 2013 a 2014 I, la parrilla delantera, apenas sufrió la eliminación de dos de sus cuatro huecos, haciendo una especie de rieles bajo relieve...

...Hoy, 20 de Abril del 2023, mediante el posteo N° 1322: los Italbús Tropea II carrozados sobre chasis Mercedes-Benz OH1618L-SB/5500 y OH1718L-SB/6200, en los modelos 2014 II-2015, los últimos de la saga.

Habíamos hablado de los Italbús Tropea II de 177 CV de potencia, cuyos modelos 2010-2012 llevan en su frente, la tapa delantera que consiste en una parrilla de 4 líneas no huecas. Para los modelos 2013 a 2014 I, la parrilla delantera, apenas sufrió la eliminación de dos de sus cuatro huecos, haciendo una especie de rieles bajo relieve.

La otra modificación (Modelos 2014 II y 2015), fue en los paragolpes delanteros, con otro diseño, más suavizado respecto del anterior), modelos 2014 II-2015 que publicaremos hoy, siendo la última saga para este chasis, dado que a mediados del 2015, se lanzó el Italbús Tropea III, que es una revisión estética importante en el frente y la culata, tanto con los chasis de tecnología Euro 3, como los que cumplen la emisiones de gases Euro 5, carrozados hasta 2019, dado pie al Italbús Tropea IV, a fines de ese año, que es otra renovación estética importante del modelo Tropea, derivada del modelo Media Distancia (Los Italbús Bello de motor delantero, siguieron los mismos pasos que el Italbús Tropea), mientras que los articulados basados en el modelo Tropea, se denominan con el nombre de Novara.

Ahora vamos a mostrarles de cómo llegamos a las versiones urbanas del Italbús Bello Mk2 (2014 II-2015) carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz OH1618L-SB/5500 y OH1718L-SB/6200, los últimos de la saga, en este mismo instante. Comencemos.

LOS DIBUJOS

Realizados en 4 vistas, por Gabriel Leiva

CARROCERÍAS ITALBÚS S.A.

MODELO "TROPEA" (SEGUNDA GENERACIÓN)

MERCEDES-BENZ (ALEMANIA/ARGENTINA/BRASIL)

CHASIS CARROZADOS OH1618L-SB/5500 Y OH1718L-SB/6200 (EURO III)

SERIE 2014 II-2015

ITALBÚS TROPEA MK2 - SERIE 2014 II-2015 - MB OH1618L-SB/5500 - VARIANTE URBANA NO CLIMATIZADA

Este Italbús Tropea, corresponde a la 2da generación, dentro de la serie 2014 II-2015, carrozada sobre el mediano chasis de piso bajo y motor trasero Mercedes-Benz OH1618L-SB/5500 Euro III. Es una versión urbana sin aire acondicionado, con ventanillas standard en color aluminio con burlete de goma negra, teniendo 3 puertas (delantera y trasera de 2 hojas, central de 4 hojas), una capacidad de 25/29 PAX si fuesen butacas fijas. Ventanillas marca Ventalum.

Imagen con fondo en color verde lima brillante y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 2 del posteo N° 1322

ITALBÚS TROPEA MK2 - SERIE 2014 II-2015 - MB OH1618L-SB/5500 - VARIANTE URBANA CLIMATIZADA 1

Este Italbús Tropea, corresponde a la 2da generación, dentro de la serie 2014 II-2015, carrozada sobre el mediano chasis de piso bajo y motor trasero Mercedes-Benz OH1618L-SB/5500 Euro III. Es una versión urbana con aire acondicionado, ventanillas standard en color aluminio con burlete de goma negra, teniendo 3 puertas (delantera y trasera de 2 hojas, central de 4 hojas), una capacidad de 25/29 PAX si fuesen butacas fijas. Ventanillas marca Ventalum.

Imagen con fondo en color verde lima brillante y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 3 del posteo N° 1322

ITALBÚS TROPEA MK2 - SERIE 2014 II-2015 - MB OH1618L-SB/5500 - VARIANTE URBANA CLIMATIZADA 2

Este Italbús Tropea, corresponde a la 2da generación, dentro de la serie 2014 II-2015, carrozada sobre el mediano chasis de piso bajo y motor trasero Mercedes-Benz OH1618L-SB/5500 Euro III. Es una versión urbana con aire acondicionado, ventanillas tipo diferencial en color negra, teniendo 3 puertas (delantera y trasera de 2 hojas, central de 4 hojas), una capacidad de 25/29 PAX si fuesen butacas fijas. Ventanillas marca Ventalum.

Imagen con fondo en color verde lima brillante y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 4 del posteo N° 1322

ITALBÚS TROPEA MK2 - SERIE 2014 II-2015 - MB OH1718L-SB/6200 - VARIANTE URBANA NO CLIMATIZADA

Este Italbús Tropea, corresponde a la 2da generación, dentro de la serie 2014 II-2015, carrozada sobre el largo chasis de piso bajo y motor trasero Mercedes-Benz OH1718L-SB/6200 Euro III. Es una versión urbana sin aire acondicionado, con ventanillas standard en color aluminio con burlete de goma negra, teniendo 3 puertas (delantera y trasera de 2 hojas, central de 4 hojas), una capacidad de 27/31 PAX si fuesen butacas fijas. Ventanillas marca Ventalum.

Imagen con fondo en color verde lima brillante y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 5 del posteo N° 1322

ITALBÚS TROPEA MK2 - SERIE 2014 II-2015 - MB OH1718L-SB/6200 - VARIANTE URBANA CLIMATIZADA 1

Este Italbús Tropea, corresponde a la 2da generación, dentro de la serie 2014 II-2015, carrozada sobre el largo chasis de piso bajo y motor trasero Mercedes-Benz OH1718L-SB/6200 Euro III. Es una versión urbana con aire acondicionado, ventanillas standard en color aluminio con burlete de goma negra, teniendo 3 puertas (delantera y trasera de 2 hojas, central de 4 hojas), una capacidad de 27/31 PAX si fuesen butacas fijas. Ventanillas marca Ventalum.

Imagen con fondo en color verde lima brillante y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 6 del posteo N° 1322

ITALBÚS TROPEA MK2 - SERIE 2014 II-2015 - MB OH1718L-SB/6200 - VARIANTE URBANA CLIMATIZADA 2

Este Italbús Tropea, corresponde a la 2da generación, dentro de la serie 2014 II-2015, carrozada sobre el largo chasis de piso bajo y motor trasero Mercedes-Benz OH1718L-SB/6200 Euro III. Es una versión urbana con aire acondicionado, ventanillas tipo diferencial en color negra, teniendo 3 puertas (delantera y trasera de 2 hojas, central de 4 hojas), una capacidad de 27/31 PAX si fuesen butacas fijas. Ventanillas marca Ventalum.

Imagen con fondo en color verde lima brillante y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 7 del posteo N° 1322

EL BANNER DEL POSTEO N° 1322

Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación de un posteo, y este banner, proviene de la imagen 4, realizado mediante una extracción del lateral derecho y el frente, sumando una porción del fondo verde lima brillante y el terreno bordó de línea fina, además de eliminar el resto del fondo, textos, el lateral izquierdo y la culata, para que uno de estos Italbús se vea más grande, y con el objetivo de que quien entre al blog y vea el posteo N° 1322, sepa de qué se trata el mismo.

Autor del banner: Gabriel Leiva

Imagen N° 8 del posteo N° 1322

También es la imagen N° 1 del posteo N° 1322, por encabezar el mismo.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más versiones de Carrocerías Italbús, y mucho más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A ITALBÚS S.A.

1318 - ITALBÚS TROPEA MK2 - MB OH1718L-SB DEL 2011 AL 2015 - 12/04/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/04/1318-italbus-tropea-mk2-mb-oh1718l-sb.html

1295 - ITALBÚS BELLO MK1 DEL 2008 - MB OF1722 SUBURBANOS + BONUS TRACKS - 03/03/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/03/1295-italbus-bello-mk1-del-2008-mb.html

897 - ITALBUS BELLO MK1 - MERCEDES-BENZ OF1722 - MODELO 2007 (MEDIA DISTANCIA):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/897-italbus-bello-mk1-mercedes-benz.html

890 - LOS ITALBÚS DE LA CALLAO - COCHE 6 (PATENTE GCN400):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/890-los-italbus-de-la-callao-coche-6.html

729 - ITALBÚS TROPEA MK1 CARROZADO SOBRE CHASIS TATSA - EL PRIMER ITALPUMA - EN BLANCO (PATENTE JIJ484):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/729-italbus-tropea-mk1-carrozado-sobre.html

727 - ITALBUS BELLO MK1.1 - URBANOS MEDIANOS NO MERCEDES-BENZ:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/727-italbus-bello-mk11-urbanos-medianos.html

656 - ITALBÚS TROPEA II - PROTOTIPO 2013 SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ O500U - PISO SUPER BAJO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/11/656-italbus-tropea-ii-prototipo-2013.html

612 - ITALBÚS TROPEA MK2 - CHASIS MERCEDES-BENZ O500M DE TALPSA (EN BLANCO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/612-italbus-tropea-mk2-chasis-mercedes.html

600 - ITALBÚS TROPEA MK2 - MERCEDES-BENZ OH1518PA - 600 POSTEOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/600-italbus-tropea-mk2-mercedes-benz.html

586 - ITALBÚS TROPEA MK2 - MERCEDES-BENZ OH1618L-SB (SERIE 2013-2015):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/07/586-italbus-tropea-mk2-mercedes-benz.html

559 - PROTOTIPO ITALBÚS BELLO MK1 SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1518PA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/06/559-prototipo-italbus-bello-mk1-sobre.html

558 - ITALBÚS TROPEA - CHASIS MERCEDES-BENZ O500U (SERIE 2009):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/06/558-italbus-tropea-chasis-mercedes-benz.html

555 - ITALBÚS TROPEA - CHASIS MERCEDES-BENZ O500U (SERIE 2007-2008):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/06/555-italbus-tropea-chasis-mercedes-benz.html

531 - ITALBÚS TROPEA MK1 - MERCEDES-BENZ O500U (MODELOS 2006):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/531-italbus-tropea-mk1-mercedes-benz.html

520 - ITALBÚS BELLO MK1 - CHASIS MERCEDES BENZ OF1418 (VARIANTES URBANAS NO CLIMATIZADAS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/520-italbus-bello-mk1-chasis-mercedes.html

519 - ITALBÚS VENECIA SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1315L-SB (VENTANILLAS DE ALUMINIO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/519-italbus-venecia-sobre-chasis.html

511 - ITALBÚS BELLO SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1417 (GAMA 2007, NO CLIMATIZADOS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/511-italbus-bello-sobre-chasis-mercedes.html

500 - ITALBÚS FIRENZE SOBRE CHASIS VOLKSWAGEN 17.210 OD (REVISIÓN Nº 1) - 500 POSTEOS (HACER CLICK EN EL ENLACE PARA ACCEDER):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/500-italbus-firenze-sobre-chasis.html

499 - ITALBÚS TROPEA MK2 - AGRALE MT12 (ÚLTIMO MODELO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/499-italbus-tropea-mk2-agrale-mt12.html

498 - ITALBÚS TROPEA MK2 - MERCEDES-BENZ OH1718L-SB (SUPERBAJOS MODELO 2010):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/498-italbus-tropea-mk2-mercedes-benz.html

497 - ITALBÚS TROPEA MK2 SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1618L-SB STANDARD (MODELOS 2010 A 2013):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/497-italbus-tropea-mk2-mercedes-benz.html

495 - ITALBÚS BELLO - MERCEDES-BENZ OF1417 (MODELOS 2005-2006, REVISIÓN N° 1):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/495-italbus-bello-sobre-chasis-mercedes.html

493 - ITALBÚS VENECIA - MERCEDES-BENZ OH1115L-SB (SEGUNDA VERSIÓN):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/493-italbus-venecia-sobre-chasis.html

492 - ITALBÚS VENECIA - MERCEDES-BENZ OH1115L-SB (PRIMERA VERSIÓN):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/492-italbus-venecia-sobre-chasis.html

487 - ITALBÚS TROPEA MK1 - MB OH1618L-SB (TODOS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/03/487-italbus-tropea-mk1-mb-oh1618l-sb.html

484 - ITALBÚS TROPEA MK1 - MB O500U (2005) - REVISIÓN Nº 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/03/484-italbus-tropea-mk1-mb-o500u-2005.html

482 - ITALBÚS TROPEA 2007/2009 - MB OH1315L-SB - REVISIÓN N° 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/03/482-italbus-tropea-20072009-mb-oh1315l.html

481 - ITALBÚS AGRALE MT12 (VENECIA Y TROPEA MK1):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/03/481-italbus-agrale-mt12-venecia-y.html

479 - ITALBÚS VENECIA 2006 - MB OH1315L-SB - REVISIÓN N° 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/03/479-italbus-venecia-2006-mb-oh1315l-sb.html

453 - LOS ITALBÚS DE COOP. LA CALERA - COCHE 124 (FIU360):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/453-los-italbus-de-coop-la-calera-coche.html

252 - LINEAS 37, 92, 93 Y 168 DE CAPITAL FEDERAL:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/lineas-37-92-93-y-168-de-capital-federal.html

250 - EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - UNIDADES ITALBÚS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/empresa-linea-216-sat-unidades-italbus.html

239 - ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l - UNIDADES UGARTE, ITALBUS Y TATSA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/01/almafuerte-saciel-unidades-ugarte.html

175 - LA CABAÑA S.A. - FOTOS DEL 2014 - UNIDADES ITALBÚS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/08/la-cabana-sa-fotos-del-2014-unidades.html

162 - ITALBUS BELLO - CHASIS MERCEDES BENZ OF1417 - MODELOS 2005 Y 2006:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/italbus-bello-chasis-mercedes-benz.html

161 - ITALBUS FIRENZE - CHASIS VOLKSWAGEN 17.210 OD - TODOS LOS MODELOS:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/italbus-firenze-chasis-volkswagen-17210.html

159 - ITALBUS FIRENZE - MERCEDES BENZ OF1722 - MODELOS 2005 Y 2006:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/italbus-firenze-mercedes-benz-of1722.html

74 - DIBUJOS - ITALBUS TROPEA MB O500U - 1ª GENERACIÓN - MODELOS 2005 A 2008:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/03/dibujos-italbus-tropea-mb-o500u-1.html

72 - DIBUJOS - ITALBUS SOBRE CHASIS OH1315L-SB - MODELOS VENECIA Y TROPEA:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-italbus-sobre-chasis-oh1315l-sb.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

1194 - CARROCERIAS CORWIN-BIMET - MB OH1618L-SB - VERSIONES 2010-2011 URBANAS - 14/08/22

POSTEO N° 1194

Hace 132 días, más precisamente un 4 de Abril del 2022, mediante el posteo Nº 1126, hablábamos un poco sobre Carrocerías Bimet, y junto a ello, la Línea 2003/2004 carrozada por Corwin-Bimet, aplicada sobre chasis de motor delantero de la Serie OF de Mercedes-Benz, tanto el mediano OF1417/5250 (Motor Diésel OM904LA), como el grandote OF1721/5950 (Motor Diésel OM366LA), mediante una serie de dibujos realizados en computadora, y también, de la historia del carrocero de colectivos Bimet...

...Tres días después, un 7 de Abril del 2022, mediante el posteo Nº 1128, nuevamente con Carrocerías Corwin-Bimet, trabajamos en aquel caso, con la Línea Corbus 2005-2007 carrozada por Corwin-Bimet, aplicada sobre chasis de motor delantero de la Serie OF de Mercedes-Benz, siendo aquella vez, los medianos OF1417/5250 (2005-2006), y su sucesor, OF1418/5250 (2007, ambos equipados con motor Diésel OM904LA), mediante una serie de dibujos realizados en computadora...

...Seis días más tarde, un 13 de Abril del 2022, mediante el posteo Nº 1131, nuevamente con Carrocerías Corwin-Bimet, trabajando en aquel otro caso, con la Línea Corbus 2005-2006 carrozada por Corwin-Bimet, aplicada sobre chasis de motor delantero de la Serie OF de Mercedes-Benz, siendo aquella vez, el gigante OF1722/5950 (2005-2006), equipado con motor Diésel OM906LA, mediante una serie de dibujos realizados en computadora...

...Más adelante, un 22 de Mayo del 2022, mediante el posteo N° 1151, nuevamente con Carrocerías Corwin-Bimet, pero en ese caso, se cambiaron los chasis robustos de motor delantero por los citadinos superbajos con motor trasero, dado que en este caso, hablaremos sobre la Línea Corbus 2001-2004, carrozada sobre el pequeño, simpático y polémico chasis Mercedes-Benz OH1115L-SB/4600, explicándoles el por qué de ello, y junto a ello, una serie de dibujos realizados en computadora...

...2 días después, un 24 de Mayo del 2022, mediante el posteo N° 1152, nuevamente con Carrocerías Corwin-Bimet, pero aquella vez, hablamos sobre la Línea Corbus 2005-2007, carrozada sobre el pequeño, simpático y polémico chasis Mercedes-Benz OH1115L-SB, y su evolución, el Mercedes-Benz OH1315L-SB (Un poco más grande), explicándoles el por qué de ello, y junto a ello, una serie de dibujos realizados en computadora...

...Al día siguiente, el 25 de Junio del 2022, bajo el posteo N° 1184, nuevamente con Carrocerías Corwin-Bimet, pero en ese caso, hablamos sobre Línea Corbus 2008-2009, carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz OF1418/5250 (Motor delantero de ejes MB, piso alto, suspensión dura y caja de cambios manual MB), y OH1315L-SB/52 (Motor trasero de ejes Dana-Spicer, piso super bajo con posterior escalonado, suspensión neumática y transmisión automática Allison T270), explicándoles el por qué de ello, y junto a ello, una serie de dibujos realizados en computadora, en este mismo instante...

...El 10 de Agosto del 2022, mediante el posteo Nº 1192, publicamos los dibujos del único Corwin-Bimet carrozado sobre chasis grande de piso bajo Mercedes-Benz O500U/5950 (Serie 1725), en 2004, tanto con su carrocería en blanco, como con los operadores que lo tuvieron, y junto a ello, su historia operativa, más una serie de imágenes que tomamos como base para llegar al objetivo de ese día...

...Y hace dos días, el 12 de Agosto del 2022, mediante el posteo Nº 1193, publicamos las versiones interurbanas y media distancia del Corwin-Bimet carrozado sobre chasis mediano Mercedes-Benz OF1418/5250, entre 2008 y 2009, tanto las primeras con perfil superior cuadrado, como con su revisión reformulada (Facelift 2008 II), su historia de producción, y una serie de imágenes que tomamos como base para llegar al objetivo de aquel día...

...Hoy, 14 de Agosto del 2022, mediante el posteo Nº 1194, publicaremos las versiones urbanas y suburbanas del Corwin-Bimet Corbus 2010 carrozado sobre chasis de piso súper bajo Mercedes-Benz OH1618L-SB, entre 2010 y 2011, en todas sus sub-variantes, tanto con el chasis standard (OH1618L-SB/5500), o chasis largo (OH1618L-SB/6200 XL), y para ello, además de su historia de producción, una serie de imágenes que tomaremos como base para llegar al objetivo de hoy, y se lo mostraremos en este mismo instante. Comencemos.

En 2009 (para modelos 2010), el Centro Carrocero Corwin-Bimet comenzaba a desarrollar y producir su nueva Línea Corbus 2010, que si bien mantenía la "Esencia Corbus 2008 II" en sus ventanales, el frente y la culata fueron renovados (excepto bandera de línea), con luces de nuevo diseño, dado que para el frente, se utilizaron unas ópticas moldeadas de origen chino (luego reemplazadas por unas máscaras de similar diseño y luces redondas nacionales), y en la culata, si bien fueron redondas, tuvieron una nueva disposición, además de reducir la superficie vidriada de la culata, con nuevos sobre-relieves BI-MET (hechos con materiales compuestos de fibra de vidrio) por debajo de la misma. En los chasis Mercedes-Benz OF1418, los cambios en las series de media distancia, fueron importantes, con nuevos frentes superiores, mayor altura y vidriados distintivos al de las versiones urbanas. Unas pocas unidades Mercedes-Benz OH1315L-SB (Las últimas), carrozadas en 2010, para servicios de Media Distancia-Diferencial, y el nuevo chasis de motor trasero que inició esta nueva etapa: Mercedes-Benz OH1618, que significó el regreso a los chasis urbanos medianos y grandes de la marca alemana de Stuttgart en la Serie OH, en la República Argentina, además de volver a los ejes propios, desde que se produjeron los últimos OHL1320 y OHL1420, allá por principios de 1998, 11 largos años atrás, y dejando de lado los ejes Dana-Spicer que formaron parte de los chasis OH1621L, OH1521L-SB/5250, OH1721L-SB/5950, OH1115L-SB/4600 y OH1315L-SB/52, producidos entre 1997 y 2009. Para los OH1618L-SB (y su hermano mellizo mayor, OH1718L-SB), se utilizaron los mismos ejes del OF1722/5950, con la planta motriz del OH1518PA/5250 (Motor OM904LA), agrandando y reforzando la estructura del OH1315L-SB, más un nuevo sistema computador, pero manteniendo la caja de cambios automática Allison T270. Para 2011/2012, una leve revisión, significó el agregado de marquesinas plásticas en color negro por arriba de las puertas y ventanilla del conductor (eliminadas en 2018), con la leyenda Bimet, en una letra cursiva artística con sobre-relieve, empezando a verse cambios en los faros delanteros, que por razones de costo y mantenimiento, se comenzó a dejar de lado las ópticas moldeadas de origen chino, dando lugar, a unas máscaras de similar diseño y luces redondas nacionales, manteniéndose así, hasta 2015, dado que a partir del 2016, con la nueva reglamentación Euro 5, los chasis fueron reformulados como OF1519/5250 y OF1621/5250 STD (Sucesores del OF1418/5250), OH1621L-SB/5500 (Reemplazó al OH1618L-SB/5500), OH1721L-SB/6200 (Desplazó al OH1718L-SB/6200), y OF1621/5250 Automático (Heredero del OH1518PA/5250, reemplazando motor trasero/palanquero, por motor delantero/automático, ambos de suspensión dura, continuando la herencia del Frontalito OC1214/4830, en lo que respecta a "Chasis raros de Mercedes-Benz"), todos con motorización MB OM924LA-Euro 5 de 205 HP (208 CV), 4 cilindros en línea, 4800 cm3 de cilindrada, con alimentación a Gasoil Euro-Diesel e inyección obligatoria mediante catalización por urea aditivante azul. Volviendo a Bimet, en las versiones de motor delantero, para 2011 en adelante, volvieron a utilizar el formato de ventanillas dejado de lado en 2007, y las rejillas de motor delantero, variaban según el periodo de fabricación, habiendo estilos de aberturas como "Gajos Ninja" (2010-2012), "Ford Focus III" (2012-2016), y "Scania 112" (2017-2021, con paragolpes con concavidad central inferior desde 2018), renovando en cierta medida, paneles interiores (desde 2019, la tapa interior de la cartelera desde adentro, tiene formato similar a los utilizados en Marcopolo), con alargue en la sección posterior, al agregar una puerta trasera ancha de 4 hojas al fondo (para unidades con o sin rampa), llegando a su fin, para 2021, por lo que para 2022, el frente y la culata, cambiaron de diseño, adoptando un estilo, muy a lo brasilero, discordante con los laterales, que aún mantienen la esencia de la Línea Corbus 2008 II, y a su vez, de la Línea Corbus 2001/2003, es decir, medianamente desactualizados respecto a sus competidores, y quizás, imitando a lo hecho por el carrocero Ugarte, cuya esencia de laterales, proviene del Europeo/Americano II 2003, u otro carrocero como La Favorita, desde 2010 con el Favorito GR Mk1 (Hoy están con el Favorito GR Mk4, pero su esencia lateral aún perdura), o también, como TodoBus (Esencia Pompeya/San Telmo Mk1 del 2005/2007), por dar ejemplos.

Para el chasis Mercedes-Benz OH1618, Bimet también produjo sus series de media distancia, que contaron con nuevos frontales aerodinámicos, mayor altura, frentes superiores inclinados y vidriados distintivos al de las versiones urbanas, aunque en años posteriores, hubieron unidades de media distancia con frente tradicional y puerta rebatible, además que para esos casos, también tuvieron bauleras porta-equipaje.

Ahora, vamos a mostrarles de cómo llegamos a los dibujos de las versiones urbanas y suburbanas del Corwin-Bimet Corbus 2010 carrozado sobre chasis de piso súper bajo Mercedes-Benz OH1618L-SB, entre 2010 y 2011, en todas sus sub-variantes, tanto con el chasis standard (OH1618L-SB/5500), o chasis largo (OH1618L-SB/6200 XL, prototipo y versión de serie), con una serie de imágenes que tomaremos como base para llegar al objetivo de hoy, y se lo mostraremos en este mismo instante. Comencemos.

TODO COMENZÓ, CON ESTE COLECTIVO...

...Que en este caso, corresponde a la Línea Corbus 2009 de Corwin-Bimet, la cual está equipada sobre chasis citadino Mercedes-Benz OH1315L-SB/52 (Motor trasero de ejes Dana-Spicer, piso super bajo con posterior escalonado, suspensión neumática y transmisión automática Allison T270), en su versión alargada (OH1415L-SB). De allí, lo tomamos como base para formar nuestras versiones urbanas y suburbanas del Corwin-Bimet Corbus 2010 carrozado sobre chasis de piso súper bajo Mercedes-Benz OH1618L-SB, entre 2010 y 2011, en todas sus sub-variantes, tanto con el chasis standard (OH1618L-SB/5500), o chasis largo (OH1618L-SB/6200 XL, prototipo y versión de serie), con modificaciones a realizarse en rodados, ventanillas y puertas, además de frente y culata, a saber.

Carrocería en blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante repintado y fotomontajes con aplicaciones como Paint, en computadoras.

Autores originales: Usuarios MotoV8 y Megabus (ForoTransportes)

Adaptación: Gabriel Leiva (4 vistas, para Bimet MB OH1315L-SB XL del 2009-2010)

Posteo de procedencia: N° 1184

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/07/1184-carrocerias-corwin-bimet-mb.html

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1194

CONEJILLO DE INDIAS N° 2 (QUE TAMBIÉN ES EL PRINCIPAL)

Otro Corwin-Bimet, pero en este caso, correspondiente a la Línea Corbus 2010, siendo el prototipo de piso súper bajo para el chasis Mercedes-Benz OH1618L-SB (Alargado en este caso), que hizo su carrera en el Grupo Rosario Bus, y luego terminó como unidad del Servicio Escolar. De allí, tomaremos su frente y culata, para formar nuestras versiones urbanas y suburbanas del Corwin-Bimet Corbus 2010 carrozado sobre chasis de piso súper bajo Mercedes-Benz OH1618L-SB, entre 2010 y 2011, en todas sus sub-variantes, tanto con el chasis standard (OH1618L-SB/5500), o chasis largo (OH1618L-SB/6200 XL, prototipo y versión de serie), con modificaciones a realizarse en los cristales.

Carrocería en blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante repintado y fotomontajes con aplicaciones como Paint, en computadoras.

Autores originales: Usuario MotoV8 (ForoTransportes)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1194

RODADOS PARA CHASIS MERCEDES-BENZ...

......Que en este caso, utilizaremos para armar los Corwin-Bimet Serie Corbus 2010-2011, para servicios urbanos y suburbanos, carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz OH1618L-SB, tanto para el Prototipo (Versión Extendida), como para los de serie (Alargado, Standard Super Bajo y Standard Provincial), y en este caso, se utilizaron llantas con 10 agujeros grandes y 10 tuercas (Cuarta fila, llantas 10 y 11, de izquierda a derecha), para formar el objetivo: la Línea 2010/2011 carrozada por Corwin-Bimet, aplicada sobre los chasis citadinos y suburbanos OH1618L-SB de Mercedes-Benz.

Está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontaje, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que tiene su fondo en color blanco puro (RGB 255,255,255).

Rejunte realizado por Gabriel Leiva.

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1194

CORWIN-BIMET, SERIE CORBUS 2010...

...Correspondiente al chasis Mercedes-Benz OH1618L-SB/6200 (Versión Extendida en 700 mm entre ejes), que en este caso, representó al prototipo de piso súper bajo, alargando al Bimet 2009 de la imagen 2, con extensión de todas sus ventanillas grandes, reubicación de la tapa del tanque de combustible, recambio de frente y culata (Provenientes del Bimet de la imagen 3, con sus parabrisas y luneta repintados en color verde aguamarina, con el agregado del símbolo de accesibilidad a los costados de la puerta central), adicionando una ventanilla compensadora por detrás de la puerta delantera, dando así, un conjunto armónico, que después se retocó y quedó desprolijo (a nuestro juicio). Esta única unidad, hizo su carrera en el Grupo Rosario Bus (pintado todo de amarillo), y luego terminó como unidad del Servicio Escolar (blanco y naranja). En cuanto al rodado, reemplazamos los Dana-Spicer del Bimet 2009 de la imagen 2, usando los producidos por Mercedes-Benz de la imagen 4, por lo que se utilizaron llantas con 10 agujeros grandes y 10 tuercas (Cuarta fila, llantas 10 y 11, de izquierda a derecha), utilizando 2 copias de cada una en este colectivo. 30 PAX.

Carrocería en blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante repintado y fotomontajes con aplicaciones como Paint, en computadoras.

Autores originales: Usuarios MotoV8 y Megabus (ForoTransportes)

Adaptación: Gabriel Leiva (4 vistas, para Bimet MB OH1618L-SB XL Prototipo 2010)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1194

CORWIN-BIMET, SERIE CORBUS 2010-2011...

...Correspondiente al chasis Mercedes-Benz OH1618L-SB/6200 (Versión Extendida en 700 mm entre ejes), que en este caso, representó a la versión de serie sobre este chasis piso súper bajo, alargando al Bimet 2009 de la imagen 2, con extensión de todas sus ventanillas grandes, reubicación de la tapa del tanque de combustible, recambio de frente y culata (Provenientes del Bimet de la imagen 3, con sus parabrisas y luneta repintados en color verde aguamarina, con el agregado del símbolo de accesibilidad a los costados de la puerta central), adicionando una ventanilla compensadora que ya no estaba por detrás de la puerta delantera, sino por delante de la puerta central, pasando de ser un conjunto armónico, a quedar medianamente desprolijo (a nuestro juicio), rememorándonos a los La Favorita carrozados sobre chasis Mercedes-Benz OH1521L-SB/5250 del 2000-2001. En cuanto al rodado, reemplazamos los Dana-Spicer del Bimet 2009 de la imagen 2, usando los producidos por Mercedes-Benz de la imagen 4, por lo que se utilizaron llantas con 10 agujeros grandes y 10 tuercas (Cuarta fila, llantas 10 y 11, de izquierda a derecha), utilizando 2 copias de cada una en este colectivo. Su principal usuario fue la Empresa Línea 216 S.A.T., para su Línea Nacional 166. 30 PAX.

Carrocería en blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante repintado y fotomontajes con aplicaciones como Paint, en computadoras.

Autores originales: Usuarios MotoV8 y Megabus (ForoTransportes)

Adaptación: Gabriel Leiva (4 vistas, para Bimet MB OH1618L-SB XL Serie 2010-2011)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1194

CORWIN-BIMET, SERIE CORBUS 2010-2011...

...Correspondiente al chasis Mercedes-Benz OH1618L-SB/5500 (Versión Mediana Standard), que en este caso, representó a otra versión de piso súper bajo, alargando al Bimet 2009 de la imagen 2, con extensión de todas sus ventanillas grandes, reubicación de la tapa del tanque de combustible, recambio de frente y culata (Provenientes del Bimet de la imagen 3, con sus parabrisas y luneta repintados en color verde aguamarina, con el agregado del símbolo de accesibilidad a los costados de la puerta central), dando así, un conjunto armónico. Ciertos operadores como Vuelta de Rocha S.A. (Línea Nacional 64), Micro Ómnibus Sáenz Peña S.A. (Línea Nacional 92), Transportes Sesenta y Ocho S.R.L. (Línea Nacional 68) y Transportes Villa Bosch S.A. (Línea Provincial 328), los adquirieron, en contadas cantidades. 26 PAX.

En cuanto al rodado, reemplazamos los Dana-Spicer del Bimet 2009 de la imagen 2, usando los producidos por Mercedes-Benz de la imagen 4, por lo que se utilizaron llantas con 10 agujeros grandes y 10 tuercas (Cuarta fila, llantas 10 y 11, de izquierda a derecha), utilizando 2 copias de cada una en este colectivo.

Carrocería en blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante repintado y fotomontajes con aplicaciones como Paint, en computadoras.

Autores originales: Usuarios MotoV8 y Megabus (ForoTransportes)

Adaptación: Gabriel Leiva (4 vistas, para Bimet MB OH1618L-SB STD Serie 2010-2011)

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1194

CORWIN-BIMET, SERIE CORBUS 2010-2011...

...Correspondiente al chasis Mercedes-Benz OH1618L-SB/5500 (Versión Mediana Standard), que en este caso, representó la versión suburbana provincial, alargando al Bimet 2009 de la imagen 2, con extensión de todas sus ventanillas grandes, reubicación de la tapa del tanque de combustible, recambio de frente y culata (Provenientes del Bimet de la imagen 3, con sus parabrisas y luneta repintados en color verde aguamarina, sin la puerta central (reemplazada por su ventanilla opuesta, con una copia de la misma, más la extensión de su bagueta anti-roce), dando así, un conjunto armónico y diferente al de sus hermanos de producción. La gran mayoría de estas unidades, fueron destinadas a la Empresa Línea 216 S.A.T., para sus líneas provinciales y municipales, y otros operadores, lo han adquirido, pero en baja escala, como por ejemplo, COVEMASA (Companía de Ómnibus VEinticinco de MAyo S.A.), en el sur del conurbano bonaerense. 31 PAX.

En cuanto al rodado, reemplazamos los Dana-Spicer del Bimet 2009 de la imagen 2, usando los producidos por Mercedes-Benz de la imagen 4, por lo que se utilizaron llantas con 10 agujeros grandes y 10 tuercas (Cuarta fila, llantas 10 y 11, de izquierda a derecha), utilizando 2 copias de cada una en este colectivo.

Carrocería en blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante repintado y fotomontajes con aplicaciones como Paint, en computadoras.

Autores originales: Usuarios MotoV8 y Megabus (ForoTransportes)

Adaptación: Gabriel Leiva (4 vistas, para Bimet MB OH1618L-SB STD Serie 2010-2011 Provincial)

Imagen Nº 8 del posteo Nº 1194

EL BANNER DEL POSTEO N° 1194

Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación de un posteo, y este banner, fue formado con el actual logotipo de Carrocerías Bimet (Proveniente del sitio web oficial del carrocero: WWW.BIMET.NET), tanto en su condición cromática original (Sistema RGB), como en su condición cromática invertida digitalmente (Sistema CMYK), en forma de bandera a cuadros (Uno standard, uno invertido, alternadamente entre sí), banner armado y realizado por Gabriel Leiva.

Imagen Nº 9 del posteo Nº 1194

También es la imagen N° 1 del presente posteo, dado que es el banner del mismo, para todo aquel que entre al blog y vea el posteo Nº 1194, tenga una idea de qué es lo que está viendo.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más vehículos de Bimet, y muchas cosas más.

ENLACES A POSTEOS RELACIONADOS CON CORWIN-BIMET EN ESTE BLOG

174 - EMPRESA DEL OESTE S.A.T. - FOTOS DEL 2014 - UNIDADES OTTAVIANO, LA FAVORITA Y BIMET-CORWIN:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/08/empresa-del-oeste-sat-fotos-del-2014.html

(Imagen N° 2)

175 - LA CABAÑA S.A. - FOTOS DEL 2014 - UNIDADES ITALBÚS:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/08/la-cabana-sa-fotos-del-2014-unidades.html

(En la imágenes 1 y 2, hay unidades Bimet de la Línea 242, mientras que en la 5, hay un Bimet de Transportes Unidos de Merlo S.A.)

230 - EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - LINEA 166 - UNIDADES CORWIN-BIMET:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/12/empresa-linea-216-sat-linea-166.html

231 - ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l - UNIDADES METALPAR:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/12/almafuerte-saciel-unidades-metalpar.html

(En la imagen N° 1, hay un Bimet de la Línea 620 de La Matanza, operada por Nuevo Ideal S.A.)

234 - EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - LÍNEA 634 - UNIDADES BIMET (2006-2007):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/12/empresa-linea-216-sat-linea-634.html

244 - TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO - UNIDADES OH1115L-SB:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/01/transportes-unidos-de-merlo-unidades_15.html

(En la imagen N° 1, hay un Bimet de la Línea 238, cuyo interno es el 205, con patente NKW205)

245 - TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO - UNIDADES METALPAR OH1315L-SB:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/01/transportes-unidos-de-merlo-unidades_18.html

(En la imágenes 4, 5 y 7, hay unidades Bimet de la Línea 238)

247 - TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO - UNIDADES METALPAR OF1418:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/transportes-unidos-de-merlo-unidades.html

(En la imagen N° 5, hay un Bimet de Empresa Línea 216 S.A.T.)

248 - TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. - LÍNEAS 205 Y 621:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/transporte-ideal-san-justo-sa-lineas.html

(En la imagen N° 3, hay un Bimet de la Línea 620 de La Matanza, operada por Nuevo Ideal S.A.)

251 - EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - LÍNEA 634 - UNIDADES BIMET (2008-2009):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/empresa-linea-216-sat-linea-634.html

254 - EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - LÍNEA 634 - UNIDADES METALPAR:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/empresa-linea-216-sat-linea-634_19.html

(En la imágenes 4, 7 y 8, hay unidades Bimet de la Línea 634 de Morón)

272 - EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - UNIDADES BIMET 1618 - LÍNEAS 236, 269, 441 Y 634:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/03/empresa-linea-216-sat-unidades-bimet.html

293 - TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO - UNIDADES CORWIN-BIMET:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/05/transportes-unidos-de-merlo-unidades.html

899 - LOS NUOVOBUS DE LA 64 PORTEÑA - COCHE 26 (PATENTE KYP938) - FOTOS DEL 2013/2014:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/899-los-nuovobus-de-la-64-portena-coche.html

(En la imagen N° 4, hay un Bimet de la Línea 464, operada por Empresa Del Oeste S.A.T.)

983 - LOS BIMET DE LA CABAÑA S.A. - COCHE 143 DE LA LÍNEA PROVINCIAL BONAERENSE 242 - PATENTE IFG319 - FOTOS DEL 2014:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/983-los-bimet-de-la-cabana-sa-coche-143.html

1039 - UN TUM SUELTO POR CASTILLO - COCHE 218 - BIMET-MB OF1418 EURO III - PATENTE NKW186 - 03/12/21:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/12/1039-un-tum-suelto-por-castillo-coche.html

1126 - CARROCERIAS CORWIN-BIMET - MB SERIE OF - LINEA 2003-2004 - HISTORIA Y DIBUJOS - 04/04/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/04/1126-carrocerias-corwin-bimet-mb-serie.html

1128 - CARROCERIAS CORWIN-BIMET - MB SERIE OF - LINEA 2005-2007 - DIBUJOS DE LAS VERSIONES MEDIANAS - 07/04/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/04/1128-carrocerias-corwin-bimet-mb-serie.html

1131 - CARROCERIAS CORWIN-BIMET - MB SERIE OF - LINEA 2005-2006 - DIBUJOS DE LAS VERSIONES OF1722 - 13/04/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/04/1131-carrocerias-corwin-bimet-mb-serie.html

1151 - CARROCERIAS CORWIN-BIMET - MB OH1115L-SB - VERSIONES 2001-2004 - 22/05/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/05/1151-carrocerias-corwin-bimet-mb.html

1152 - CARROCERIAS CORWIN-BIMET - MB OH-SB - VERSIONES 2005-2007 - 24/05/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/05/1152-carrocerias-corwin-bimet-mb-oh-sb.html

1184 - CARROCERIAS CORWIN-BIMET - MB URBANOS TRADICIONALES - LINEA 2008-2009 - DIBUJOS 1418 Y 1315 EN BLANCO - 25/07/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/07/1184-carrocerias-corwin-bimet-mb.html

1192 - CARROCERIAS CORWIN-BIMET - EL VIKINGO - MB O500U 2004 - HISTORIA Y ESQUEMAS DE PINTURA - PATENTE EUS801 - 10/08/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/08/1192-carrocerias-corwin-bimet-el.html

1193 - CARROCERIAS CORWIN-BIMET - MB OF1418 - VERSIONES 2008-2009 NO URBANAS - 12/08/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/08/1193-carrocerias-corwin-bimet-mb-of1418.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!