POSTEO Nº 1758
Desde hace tiempo, venimos hablando sobre los colectivos Todobús Retiro Mk1 producidos en la Argentina por TodoBus S.A. (Grupo DOTA), mayormente unidades simples, tanto mediante chasis de la marca mayoritaria (Agrale), como así también, de otras marcas, como Volkswagen y Scania, en todos los casos, con combustión a diésel-gasolero Euro 5...
...Hoy, 7 de Agosto del 2026, mediante el posteo Nº 1758, tendremos unidades Todobús Retiro Mk1 frontales de 12 metros de largo, con combustión a GNC y también de media distancia (MDA), tanto a GNC como así también, en combustión diésel, mediante dibujos en blanco, empezando ahora mismo. Comencemos.
TODOBUS RETIRO MK1 - AGRALE MT 17.0 GNC/GNV (URBANO)
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El primer Todobús Retiro de hoy, es esta unidad carrozada sobre chasis Agrale MT 17.0 LE, con motor a combustión por GNC/GNV (Gas Natural Comprimido/Gas Natural Vehicular), de 6 cilindros en línea y 230 CV, producido por Weichai (De origen chino), con tubos de GNC livianos, equipado con 28/33 PAX, piso súper bajo para servicios urbanos, vidrios sellados con apertura mediante gajos rebatibles, tres puertas plegadizas sin burlete en vidrios (2 hojas adelante y atrás, 4 hojas en la central). Los tubos de GNC y el Aire Acondicionado están cubiertos lateralmente por una especie de triple monte.
Con la reglamentación de unidades eléctricas y/o a GNC, en las líneas de colectivos nacionales que circulan dentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal) sin salir de la misma para los años 2026 y 2027, muchas líneas y/o empresas que siempre compraban Mercedes-Benz, en lugar de Agrale, recurrieron a la terminal automotriz brasileña debido a que el fabricante alemán de Stuttgart, no dispone aún de unidades de tales características en nuestro país. Unidades Todobús/Agrale GNC que no solamente se ven dentro del Grupo DOTA, sino también fuera del mismo, como por ejemplo, en Transportes Automotores Callao S.A.C., Transportes Santa Fé S.A.C.I., Línea 17 S.A., Empresa Tandilense S.A.C.I.F.I. y Micro Ómnibus Barrancas de Belgrano S.A..
Su fondo es de color verde lima, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DEL GNC Y MUCHO MÁS
Esa frase, es el fruto del trabajo en conjunto de la terminal automotriz brasileña Agrale S.A. con el carrocero argentino TodoBus S.A..
En unión (Agrale y TodoBus) y libertad (Poder circular sin impedimentos, pero dentro de la Ley), lema de la República Argentina (País del fabricante carrocero TodoBus S.A.).
Para un ordem e progresso (Orden y Progreso, ser ordenado para poder progresar), lema de la República Federativa do Brasil (País del fabricante de chasis Agrale).
En el transporte automotor de pasajeros argentino (En donde y en lo que trabajan en conjunto)
Propulsando al Euro 5 (Normativa de emisiones de gases vigente en la Argentina desde 2016)
De la mano de la ingeniería del GNC (Por el tipo de combustión, a Gas Natural Comprimido, menos contaminante que una unidad Diésel)
Y mucho más (Más largo que las versiones tradicionales del Agrale MT 15.0 LE y MT 17.0 LE)
Autor: Gabriel Leiva
Base: Ver posteo Nº 1294
Imagen Nº 1 del posteo Nº 1758
TODOBUS RETIRO MK1 - SCANIA K280B GNC/GNV (URBANO)
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El segundo Todobús Retiro de hoy, es esta unidad carrozada sobre chasis Scania K280, con motor a combustión por GNC/GNV (Gas Natural Comprimido/Gas Natural Vehicular), de 6 cilindros en línea y 280 CV, producido por Scania (De origen sueco/brasileño), con tubos de GNC livianos, equipado con 27/32 PAX, piso súper bajo para servicios urbanos, vidrios sellados con apertura mediante gajos rebatibles, tres puertas plegadizas sin burlete en vidrios (2 hojas adelante y atrás, 4 hojas en la central). Los tubos de GNC y el Aire Acondicionado están cubiertos lateralmente por una especie de triple monte.
No solamente Agrale, sino también Scania hizo unidades a GNC, carrozadas por Todobús, y en este caso, además de algunas unidades en el Grupo DOTA, también se vieron unidades en grupos de líneas de Mendoza Capital (Provincia de Mendoza).
Su fondo es de color verde lima, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de dos países extranjeros: Brasil (lado izquierdo, verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), haciendo referencia a la procedencia del chasis Scania K250UB, y Suecia (Lado derecho, azul adentro y afuera, amarillo al medio), haciendo referencia al origen de Scania, más una frase que dice: DESPUÉS DE 9 AÑOS, NOS VOLVIMOS A VER, HACIENDO UN GRIFFIN EN TODOBÚS, DESDE SODERTALJE, CON GNC Y MUCHO MÁS.
Esa frase, es el tiempo del que cuando TodoBus carrozó su primer Scania en 2013, al volver a hacerlo en 2022, haciendo referencia al hecho sucedido, al logotipo de Scania, y al lugar de origen de la marca, en esa ciudad en Suecia, además del tipo de combustión (Gas Natural Comprimido, menos contaminante que una unidad Diésel), y respecto al mucho más, es por el momento de expansión del carrocero, en cuanto a producción.
Autor: Gabriel Leiva
Base: Ver posteo Nº 1343
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1758
TODOBUS RETIRO MK1 - AGRALE MT 17.0 GNC/GNV (MDA)
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El tercer Todobús Retiro de hoy, es esta unidad carrozada sobre chasis Agrale MT 17.0 LE, con motor a combustión por GNC/GNV (Gas Natural Comprimido/Gas Natural Vehicular), de 6 cilindros en línea y 290 CV, producido por Weichai (De origen chino), con tubos de GNC pesados, equipado con 49/53 PAX, piso semi bajo para media distancia, vidrios sellados con apertura mediante gajos rebatibles, una única puerta delantera pantográfica de una ventanilla, y muchas ganas de trabajar. De hecho, se pueden ver algunas unidades trabajando en la empresa Transportes Atlántida S.A.C., dentro del Grupo DOTA, en su Línea Nacional 57 de media distancia, entre Once y Luján x Moreno, y ramales desde Palermo, hasta Moreno, Mercedes y Pilar.
Su fondo es de color verde lima, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DEL GNC Y DEL GNV.
Esa frase, es el fruto del trabajo en conjunto de la terminal automotriz brasileña Agrale S.A. con el carrocero argentino TodoBus S.A..
En unión (Agrale y TodoBus) y libertad (Poder circular sin impedimentos, pero dentro de la Ley), lema de la República Argentina (País del fabricante carrocero TodoBus S.A.).
Para un ordem e progresso (Orden y Progreso, ser ordenado para poder progresar), lema de la República Federativa do Brasil (País del fabricante de chasis Agrale).
En el transporte automotor de pasajeros argentino (En donde y en lo que trabajan en conjunto)
Propulsando al Euro 5 (Normativa de emisiones de gases vigente en la Argentina desde 2016)
De la mano de la ingeniería del GNC (Por el tipo de combustión, a Gas Natural Comprimido, menos contaminante que una unidad Diésel)
Y mucho más (Más largo que las versiones tradicionales del Agrale MT 15.0 LE y MT 17.0 LE)
TODOBUS RETIRO MK1 - AGRALE MT 17.0 LE CUMMINS DIÉSEL EURO 5 (MDA)
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El cuarto y último Todobús Retiro de hoy, es esta unidad carrozada sobre chasis Agrale MT 17.0 LE, con motor a combustión Diésel (Euro 5), de 6 cilindros en línea y 290 CV, producido por Cummins (De origen norteamericano/brasileño), con inyección de urea azul aditivada, equipado con 49/53 PAX, piso alto para media distancia, vidrios sellados con apertura mediante gajos rebatibles, una única puerta delantera pantográfica, baulera para equipajes, y muchas ganas de trabajar. De hecho, se pueden ver unidades operando en la Provincia de Córdoba, dentro de la empresas Malvinas Argentinas S.R.L., por ejemplo.
Su fondo es de color amarillo ocre mostaza, y su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics). Posee líneas externas horizontales de Argentina en sus bordes inferior y superior (con celeste guatemalteco), haciendo referencia a la nacionalidad de TodoBus S.A.; y líneas externas verticales de Brasil en sus bordes derecho e izquierdo (verde afuera, azul adentro, amarillo al medio), haciendo referencia a la nacionalidad de Agrale, más una frase que dice: EN UNIÓN Y LIBERTAD, CON AGRALE Y TODOBÚS, PARA UN ORDEM E PROGRESSO EN EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS ARGENTINO, PROPULSANDO AL EURO 5 DE LA MANO DE LA INGENIERÍA DE CUMMINS Y MUCHO MÁS.
Esa frase, es el fruto del trabajo en conjunto de la terminal automotriz brasileña Agrale S.A. con el carrocero argentino TodoBus S.A., y con algo más.
En unión (Agrale y TodoBus) y libertad (Poder circular sin impedimentos, pero dentro de la Ley), lema de la República Argentina (País del fabricante carrocero TodoBus S.A.).
Para un ordem e progresso (Orden y Progreso, ser ordenado para poder progresar), lema de la República Federativa do Brasil (País del fabricante de chasis Agrale).
En el transporte automotor de pasajeros argentino (En donde y en lo que trabajan en conjunto)
Propulsando al Euro 5 (Normativa de emisiones de gases diésel vigente en la Argentina desde 2016)
De la mano de la ingeniería de Cummins (De origen estadounidense, proveedor de motores para Agrale, con una gran experiencia en el transporte de pasajeros, y los ingenieros y técnicos que hacen todo lo posible para cumplir con sus expectativas)
Y mucho más (Más largo y de mayor capacidad que las versiones tradicionales del Agrale MT 15.0 LE y MT 17.0 LE)
¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1758, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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