miércoles, 29 de septiembre de 2021

1002 - CAMETAL CX40 II - CHASIS ARBUS SL751 (MOTOR DEUTZ V10) - ACTUALIZACIÓN 2021 + YAPA

POSTEO N° 1002
Hace un largo tiempo atrás, habíamos publicado dibujos en blanco, sobre los Cametal CX40, tanto en su versión original (Ver Posteo N° 10), como en su primera revisión (Ver Posteo N° 18).
Hoy, bajo el posteo N° 1002, haremos una nueva actualización de los mismos, pero únicamente se aplica, para los chasis Arbus SL751, con motor Deutz F10L413F, y su versión de CX40, es la segunda (con la parte camellada posterior, altura más elevada, baño wc al fondo y ascenso/descenso por puerta delantera). Dicha actualización, consiste en el emprolijamiento del frente (más curvilíneo y acorde a como es visto en la vida real), el agregado del alerón superior delantero (estaba suelto), mejoras a los costados de los guardabarros y de los mismos, cambio de llantas, agregado de espejos, variación en las bauleras portaequipaje, entre otras cosas.

LOS DIBUJOS
Originalmente realizados por Ariel Luna para el desaparecido sitio Solobus.com.ar , y modificados por Gabriel Leiva (yo), en versión .PNG para pintar en 4 vistas, en su nueva versión.

CAMETAL S.A.I.C. (ARGENTINA)

MODELO CX.40

SEGUNDA VERSIÓN (1989-1993)

A. Y L. DECAROLI S.C.A.

CHASIS ARBUS SL751-V10/2 (MOTOR DEUTZ F10L413F)

CAMETAL CX40 MK2 - ARBUS SL751 - VARIANTE ÚNICA
CX40 1989 - Deutz Arbus SL751 6x2
Parabrisas dividido en 2 piezas
Lado conductor: 3 bauleras portaequipaje
Lado ascenso/descenso: 3 bauleras portaequipaje
Altura más elevada que la versión 1, además de poseer puerta delantera en lugar de central, y el baño WC ubicado atrás de todo.
Imagen N° 2 del posteo N° 1002

EL BANNER DEL POSTEO N° 1002
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación de un posteo, y este banner, proviene de la imagen 2, realizado mediante una extracción de la vista lateral derecha más una porción del fondo anaranjado, además de eliminar el resto del fondo, textos, lateral izquierdo, frente y culata, para que el Cametal CX40 Mk2 carrozado sobre chasis Arbus SL751 de la imagen Nº 2, se vea más grande, y para que quien entre al blog y vea el posteo N° 1002, sepa de qué se trata el mismo. Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Imagen Nº 3 (y también la Nº 1 del posteo Nº 1002)

LA YAPA DEL POSTEO N° 1002
En varios posteos, solemos hacer yapas (Añadidiras o Bonus Tracks), y en este caso, en estas tres siguientes imágenes, similares a la imagen 2, les mostraremos una nueva revisión de los Cametal CX40 Mk1 carrozados sobre chasis Decaroli-Deutz SL751, provenientes del posteo N° 662, con carrocería y compuertas levemente mejoradas, como el emprolijamiento de los voladizos delantero y traseros, agregado de cerraduras en compuertas (no en bodegas), reubicación de las luces delanteras de los laterales para maniobrar marcha atrás (un poco más atrás), y el emprolijamiento de la parte superior posterior

LOS DIBUJOS
Originalmente realizados por Ariel Luna para el desaparecido sitio Solobus.com.ar , y modificados por Gabriel Leiva (yo), en versión .PNG para pintar en 4 vistas, en su nueva versión.

CAMETAL S.A.I.C. (ARGENTINA)

MODELO CX.40

PRIMERA VERSIÓN (1987-1988)

A. Y L. DECAROLI S.C.A.

CHASIS DECAROLI-DEUTZ SL751 (1987-1988)

CAMETAL CX40 MK1 - DECAROLI - VARIANTE 2
CX40 1987 - Deutz Decaroli SL751 6x2
Parabrisas dividido en dos mitades
Lado conductor: 2 bauleras portaequipaje y 1 baulera para el aire acondicionado.
Altura más baja que la versión 2, además de poseer puerta central en lugar de delantera, y el baño WC ubicado al medio, por detrás del eje delantero.
Carrocería y compuertas levemente mejoradas por Gabriel Leiva.
Imagen N° 4 del posteo N° 1002

CAMETAL CX40 MK1 - DECAROLI - VARIANTE 1
CX40 1987 - Deutz Decaroli SL751 6x2
Parabrisas enterizo
Lado conductor: 2 bauleras portaequipaje y 1 baulera para el aire acondicionado.
Altura más baja que la versión 2, además de poseer puerta central en lugar de delantera, y el baño WC ubicado al medio, por detrás del eje delantero.
Carrocería y compuertas levemente mejoradas por Gabriel Leiva.
Imagen N° 5 del posteo N° 1002

CAMETAL CX40 MK1 - DECAROLI - VARIANTE 3
CX40 1987 - Deutz Decaroli SL751 6x2
Parabrisas dividido en dos partes
Lado conductor: 2 1/2 bauleras portaequipaje y 1/2 baulera para el aire acondicionado.
Altura más baja que la versión 2, además de poseer puerta central en lugar de delantera, y el baño WC ubicado al medio, por detrás del eje delantero.
Carrocería y compuertas levemente mejoradas por Gabriel Leiva.
Imagen N° 6 del posteo N° 1002

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con muchos vehículos más, tanto de Cametal, como así también, de otros fabricantes.

ENLACES A POSTEOS REALIZADOS EN ESTE BLOG, SOBRE CAMETAL


1 - BIENVENIDOS AL BLOG - HOY: FOTOS RETRO (COCHES 106 Y 110 DEL TATA):

10 - DIBUJOS CAMETAL CX40 (Parte 1):

11 - DIBUJOS CAMETAL JUMBUS MK1 Y MK2:

12 - LOS CX40 DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO:

13 - DIBUJOS CAMETAL CX40 (TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO):

16 - CAMETAL CX40 - DIBUJOS PINTADOS:

18 - DIBUJOS CAMETAL CX40 - 2da EDICIÓN:

20 - DIBUJOS DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO - CAMETAL JUMBUS MK1:

22 - DIBUJOS DE LA FLOTA DEL TATA Y CENTRAL EL RAPIDO - CAMETALES NAHUEL TERCERA GENERACIÓN:

23 - DIBUJOS - CAMETAL NAHUEL MK3 TRIPLE EJE:

29 - CAMETAL JUMBUS MK1 - DEUTZ SERIES:

34 - DIBUJOS - CAMETAL NAHUEL II CON AIRE ACONDICIONADO (DEUTZ):

40 - DIBUJOS - CAMETAL JUMBUS MK2 - TATA Y ECERSA:

52 - DIBUJOS - CAMETAL JUMBUS MK2 - SCANIA K113:

53 - DIBUJOS - CAMETAL CON MOTOR DETROIT DIESEL - SIMPLE PISO 1990s:


75 - DIBUJO - CAMETAL NAHUEL III - PRIMER AUTOPORTANTE TRES EJES:

106 - ARBUS DEUTZ V10 CON CARROCERÍA CAMETAL JUMBUS II - TRES EJES - DIBUJOS - NUEVA EDICIÓN:

107 - MERCEDES-BENZ O373RSD CON CARROCERÍA CAMETAL JUMBUS II - TRES EJES - DIBUJOS - NUEVA EDICIÓN:

108 - SCANIA K112 Y K113 CON CARROCERÍA CAMETAL JUMBUS II - TRES EJES - DIBUJOS - NUEVA EDICIÓN:

110 - CAMETAL JUMBUS MK1 - CHASIS DECAROLI (MOTORES DEUTZ Y VOLVO) Y ARBUS DEUTZ – DIBUJOS:

111 - CAMETAL NAHUEL III - CHASIS SCANIA BR116 CON EJE TRASERO SIMPLE:

112 - CAMETAL NAHUEL III - MERCEDES BENZ OH1419/60 - DIBUJOS Y RESEÑA:

113 - CAMETAL NAHUEL III - DEUTZ LARGOS DE DOS EJES (SERIE 280):

114 - CAMETAL NAHUEL III - INTEGRAL DE DOS EJES - PRIMER AUTOPORTANTE:

118 - VIDEO - CAMETAL JUMBUS - 1RA GENERACIÓN – IMÁGENES:

119 - CAMETAL NAHUEL III-S - SCANIA K112 DE 14 METROS Y TRES EJES:

120 - CAMETAL NAHUEL III-S - SCANIA K112 CORTO DE 2 EJES:

121 - CAMETAL NAHUEL III-S - MERCEDES-BENZ OH1419/60 (NORMAL Y ALARGADO CON AGREGADO DEL TERCER EJE):

123 - CAMETAL CX40 - FOTOS NO PROPIAS - PARTE 1:

124 - CAMETAL CX40 - FOTOS NO PROPIAS - PARTE 2:

126 - CAMETAL CX40 - FOTOS NO PROPIAS - PARTE 3:

127 - CAMETAL CX40 - FOTOS NO PROPIAS - PARTE 4:

128 - CAMETAL CX40 - FOTOS NO PROPIAS - PARTE 5:

129 - CAMETAL CX40 - FOTOS NO PROPIAS - PARTE 6:

130 - CAMETAL CX40 - FOTOS NO PROPIAS - PARTE 7:

131 - CAMETAL CX40 - FOTOS NO PROPIAS - PARTE 8:

132 - CAMETAL CX40 - FOTOS NO PROPIAS - PARTE 9:

133 - CAMETAL CX40 - FOTOS NO PROPIAS - PARTE 10:

134 - CAMETAL CX40 - FOTOS NO PROPIAS - PARTE 11:

165 - SONIDO - EMP. CENTRAL EL RÁPIDO S.A. - INTERNO 79 - CAMETAL JUMBUS:

192 - CAMETAL NAHUEL II CLIMATIZADO - SCANIA BR116 DE DOS EJES - MODELOS CORTO, SEMICORTO Y SEMILARGO:

194 - CAMETAL NAHUEL II LISO - SCANIA BR116 DE DOS EJES - MODELOS CORTO, SEMICORTO Y SEMILARGO:

195 - CAMETAL NAHUEL II CLIMATIZADO - DEUTZ DE LARGA DISTANCIA - TODAS LAS VARIANTES:

196 - CAMETAL NAHUEL II - DEUTZ 180 RL 110 - TODAS LAS VARIANTES:



269 - SONIDO - CAMETAL CX40 - COOP. TAC - DECAROLI DEUTZ V8:


460 - CAMETAL CX40 - CAPÍTULO 24 - EL RÁPIDO ARGENTINO, COCHE 06:

463 - CAMETAL CX40 - CAPÍTULO 25 - EL NORTE BIS, COCHE 20:

542 - TATA 170 - CAMETAL JUMBUS MK1 - SCANIA K112 (SONIDO) - IMAGEN DE GUSTAVO CANTELOUP:

543 - CAMETAL CX40 - CAPÍTULO 26 - LIPAROTI HNOS. 06 (FOTO: HERNÁN LIPAROTI):

708 - CAMETAL NAHUEL III - CHASIS DECA-DEUTZ SERIE 280 - REVISIÓN N° 1:

866 - CAMETAL CX40 - COCHE 220 DE EL TREBOL (IMAGEN CON SONIDO, CHASIS SCANIA K112):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/866-cametal-cx40-coche-220-de-el-trebol.html

938 - TATA 110 - CAMETAL JUMBUS MK2 - SCANIA K113 (SONIDO) - IMAGEN DE GUSTAVO CANTELOUP:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/938-tata-110-cametal-jumbus-mk2-scania.html


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

lunes, 27 de septiembre de 2021

1001 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - ÓMNIBUS IMECA GTR18 DP SCANIA K113 DE 4 EJES EN TATA/ECERSA

 POSTEO Nº 1001
En el posteo de hoy (Nº 1001 de este blog), volvemos con nuestra saga de "Un vehículo imposible", y en este caso, les mostraremos de cómo hubiera sido, si el binomio de empresas T.A.T.A./Central El Rápido hubiese tenido ómnibus de dos pisos, carrozados por Imeca, bajo el modelo GTR18, y sobre chasis Scania K113 de 4 ejes, pero primero, el por qué no ocurrió ello, y las causas.

Se venían tiempos difíciles para TATA y ECERSA, su crisis interna, más la desregulación del transporte automotor de pasajeros en plena década de 1990, y se vió imposible (Muchos soñaban eso), ver ómnibus de 2 pisos en TATA/ECERSA. En 1993, los últimos 0Km fueron un lote de ómnibus Busscar JumBuss 380 sobre chasis Mercedes-Benz O373RSD, que anduvieron por poco tiempo, hasta que fueron embargados por el banco, tras las deudas que azotaban su crisis. El dúo de operadores TATA/ECERSA jamás contó con unidades de 2 pisos, dado que no llegaron a incorporarlas en sus épocas. Tampoco adquirieron unidades 0Km a carroceros como el que vamos a mencionar ahora: IMECA.
En la década de 1990, TATA/ECERSA le compraba unidades 0Km a Cametal (Jumbus II), y a DIC (MegaDIC), y anteriormente, lo hacían con San Antonio (Augusto), pero jamás con Lucero, Imeca y José Troyano, por ejemplo, y estos últimos dos establecimientos carroceros, que eran los que carrozaban unidades de 2 pisos, dado que no tenía convenio con ellos, pero en sus últimos años, a fines de la década de 1990, remozaron y recarrozaron algunas unidades a Sanchez Hnos. (Modelo Nativo II).
Es por ello, que este posteo, representará a la sección "Un Vehículo Imposible", dado que serán 2 unidades Imeca GTR18 DP (Doble Piso), de chasis Scania K113 8x2 (4 ejes), con los colores del TATA y Empresa Central El Rápido, numeradas 222 y 435 respectivamente, una con esquema de mediados de 1980 y otra con el esquema multicolor de 1993, combo que realmente, fue imposible de ver en la vida real, aunque hubiera sido lindo que haya sucedido, aparte de que la Serie 200, jamás estuvo vinculada al TATA, y la Serie 400 de Empresa Central El Rápido, creemos que llegó hasta el 403.
Ahora, vamos a mostrarles de cómo hubiera sido, si el binomio de empresas T.A.T.A./Central El Rápido hubiese tenido ómnibus de dos pisos, carrozados por Imeca, bajo el modelo GTR18, y sobre chasis Scania K113 de 4 ejes, en este mismo instante. Comencemos.

EL PRINCIPAL CONEJILLO DE INDIAS...
...Es este Imeca GTR18 de dos pisos, cuyo chasis, es un Scania K113TL 6x2 reformado a Scania K113TRBL 8x2 (En la vida real, por la empresa Rossi S.R.L.), para mayor estabilidad en movimiento y maniobras a altas velocidades, por su centro de gravedad, más elevado que el de 1 solo piso. Posee ventanillas mixtas (Con y sin apertura), Aire Acondicionado, 2 filas de asientos reclinables dobles al estilo Servicio Común con Aire Acondicionado y/o Servicio Semicama (Podían también tener 1 fila simple y 1 doble, para Servicio Cama Ejecutivo, a pedido del cliente), luneta ciega, doble ventanal (Por ser doble piso), Puertas delantera (Con ventana) y central-trasera (Sin ventana), Baño Químico WC en el piso inferior (Lado opuesto a la puerta trasera, cerca del eje tractor), bodega portaequipajes (3 compuertas del lado ascenso/descenso, 2 en lado conductor), 14000 mm de largo, 2600 mm de ancho, 4000 mm de alto, 10 neumáticos (8 ruedas, eje N° 3, tractor con neumáticos duales), Motor Gasolero Scania DS 11 15 (6 cilindros en línea, 11000 cm3 de cilindrada, y 362 CV/357 HP de potencia máxima), suficientes para mover esta bestia), espejos retrovisores agregados, vista frontal mejorada, guardabarros moldeados desmontables individuales enterizos, siendo recortados los del tercer y cuarto eje, entre ellos.
Unidad que utilizaremos para mostrarles de cómo hubiera sido, si el binomio de empresas T.A.T.A./Central El Rápido hubiese tenido ómnibus de dos pisos, carrozados por Imeca, bajo el modelo GTR18, y sobre chasis Scania K113 de 4 ejes.
Tiene su carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora, con programas como Paint.
Autor del dibujo: Gabriel Leiva
POSTEO DE PROCEDENCIA: N° 893
Imagen N° 2 del posteo N° 1001

LOS LOGOTIPOS DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO
Las galgas (animales caninos), correspondían a Empresa Central El Rápido S.A., exceptuando los de línea verde, que pertenecieron al TATA, en su último esquema de pintura, que consistía en un cuerpo en amarillo patito, con las letras TATA y ECER SA, en grande, en minúscula, y de color blanco, mientras que las palabras TATA (minúscula) y EMP. CENTRAL EL RÁPIDO (únicamente en mayúsculas, las letras E,C,E, y R), iban pintadas de rojo, en tanto, el logotipo, era un galgo, hecho de manera artística, y estaba pintado en líneas rojas si el coche era de ECERSA, en cambio, si el coche era del TATA, el galgo era de líneas verdes.
Los boomerangs verdes, tengan o no, círculo en blanco grisáceo, y también, paralelogramo en azul noche con o sin extensión horizontal inferior, correspondían al TATA.
Letras y números verde-blancos correspondían al TATA.
Letras y números rojo-blancos, correspondían a Empresa Central El Rápido S.A., exceptuando en su último esquema de pintura, que consistía en un cuerpo en amarillo patito, con las letras TATA y ECER SA, en grande, en minúscula, y de color blanco, mientras que las palabras TATA (minúscula) y EMP. CENTRAL EL RÁPIDO (únicamente en mayúsculas, las letras E,C,E, y R), iban pintadas de rojo.
Las letras negras eran para Empresa Central El Rápido S.A.
Fondo en amarillo crema, correspondía con la época de MONSA en TATA y Empresa Central El Rápido S.A.
Está con fondo en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición, repintado y fotomontaje por computadora, con programas como Paint.
Autor del dibujo: Gabriel Leiva, exceptuando primera y última galga, proveniente de otra imagen, de autores desconocidos.
Imagen N° 3 del posteo N° 1001

PRIMER IMECA GTR18 DP FICTICIO PARA TATA/ECERSA: COCHE 222 DEL TATA
Al Imeca GTR18 de la imagen 2, se lo pintó con el esquema de mediados de 1980: Abajo azul y rojo por arriba del mismo azul, pero en la mitad inferior del ómnibus, separados por una fina franja de color amarillo crema, color que predominaría en su carrocería, acompañado de una franja en rojo, por debajo del ventanaal del piso superior, siendo el color del antifaz de las ventanillas, pintado de negro, mientras que en la cenefa, está en amarillo crema con franjas en azul noche y rojo. La tapa superior de la culata, está pintada de gris plata.
Tiene letras y números en colores verde-blanco, correspondientes en este caso, al TATA, además del boomerang verde con círculo (o elipse) en color blanco grisáceo (provenientes de la imagen 3). Numerado de manera ficticia como 222, dado que la Serie 200, jamás estuvo vinculada al TATA.
Autor del dibujo: Gabriel Leiva
Imagen N° 4 del posteo N° 1001

SEGUNDO IMECA GTR18 DP FICTICIO PARA TATA/ECERSA: COCHE 435 DE ECERSA
Al Imeca GTR18 de la imagen 2, se lo pintó con el esquema multicolor (Amarillo crema, azul, rojo, naranja y bordó, siendo estos colores, los más nuevos), proveniente de los Busscar JumBuss 380 sobre chasis Mercedes-Benz O373RSD (Que fueron reales), que llegaron a TATA/ECERSA en el año 1994, de 0Km, e importados de Brasil, siendo estos, sus últimos 0Km que incorporó, antes de su desaparición, en el año 2001. La tapa superior de la culata, está pintada de gris plata.
Tiene letras y números en colores rojo-blanco (algunas en color negro), correspondientes en este caso, a Empresa Central El Rápido, además de la galga en color de la escala de grises (provenientes de la imagen 3). Numerado de manera ficticia como 435, dado que la Serie 400 de Empresa Central El Rápido, creemos que llegó hasta el 403, no llegando al 435.
Autor del dibujo: Gabriel Leiva
Imagen N° 5 del posteo N° 1001

EL BANNER DEL POSTEO N° 1001
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación en un posteo, y este banner, unió a las 2 versiones ficticias (Provenientes de las imágenes 4 y 5, en ese orden, de arriba hacia abajo), del vehículo imposible de hoy: Los Imeca GTR18 de dos pisos con los esquemas de pintura de las legendarias empresas TATA y Central El Rápido S.A. eliminando parte del fondo rojo, terreno, las vistas laterales izquierdas, los frentes y las culatas, para que estos ficticios Imeca GTR18 se vean más grandes, y para quien entre al blog y vea el posteo N° 1001, tenga una idea de qué es lo que está viendo. Banner realizado por Gabriel Leiva.
Imagen N° 6 (y también N° 1) del posteo N° 1001

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre Carrocerías Imeca/Sudamericanas y muchos vehículos más.

ENLACES A POSTEOS RELACIONADOS CON IMECA/SUDAMERICANAS REALIZADOS EN ESTE BLOG


179 - IMECA GTR18 - MERCEDES BENZ O373RSD - MODELO 3.9 - DIBUJOS:

181 - IMECA GTR18 - SCANIA K113 - MODELO 3.9 - DIBUJOS:

198 - IMECA GTR18 - ARBUS DEUTZ V10 - MODELO 3.9 - DIBUJOS:

893 - PRIMER OMNIBUS DOBLE PISO DE IMECA (GTR18, SCANIA K113 8x2):

996 - IMECA GTR18 - MERCEDES BENZ O373RSD - MODELO 3.9 - DIBUJOS (REVISIÓN N° 1):

999 - IMECA GTR18 - ARBUS DEUTZ V10 - MODELO 3.9 - DIBUJOS (REVISIÓN N° 1):


SECCIÓN: UN VEHÍCULO IMPOSIBLE

4 - TATSA PUMA D12 BLINDADO:

66 - DIBUJOS FICTICIOS - CARROCERÍAS DIC - MODELO PANORAMA Y PANORAMA INTERNACIONAL - DEUTZ:

68 - DIBUJOS FICTICIOS - METALSUR STARBUS MK3 - DOBLE PISO 8x2 Y PISO Y MEDIO:

157 - FIAT PALIO WEEKEND CON LLANTAS CLIO WILLIAMS (PALIO WEEKEND WILLIAMS) – FICTICIO:

184 - FIAT PALIO WEEKEND 1.8R - MODELO FICTICIO:

193 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TC2000 - MODELO FICTICIO:

200 - FIAT PALIO WEEKEND - TURISMO NACIONAL:

219 - SETRA S531DT DE 4 EJES (MODELO FICTICIO):

226 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE III – FICTICIO:

240 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - PABLO PIUMETTO:

249 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - ADRIÁN CHIRIANO:

265 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO VIANA:

267 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - BRUNO BOSIO:

268 - CHEVROLET CORSA WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE 2 - AGUSTÍN HERRERA:

276 - FORD FOCUS WAGON - TC2000 (REGLAMENTO 2004) - CRISPÍN BEITÍA - 2009:

292 - FORD ESCORT RURAL - TC2000 - JORGE GIORGI - 1999:

297 - BMW SERIE 3 COMPACT - TC2000 - MODELO E36 - OSCAR CACHI CANELA - 2000:

300 - TC2000 - 1999 - FORD ESCORT RURAL - HENRY MARTIN - 300 POSTEOS:

306 - TC2000 - TOYOTA CELICA DE RUBEN DARAY (FICTICIO):

307 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CRISPIN BEITIA:

313 - PEUGEOT 306 BREAK - TC2000 - 2002 - OSCAR CACHI CANELA:

314 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TURISMO NACIONAL - MODELO FICTICIO:

334 - HONDA ORTHIA TC2000 - PATO SILVA 1999:

335 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CARLOS MIGUEZ – 2002:

336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:

353 - FORD ESCORT RURAL - TOP RACE - TITO BESSONE 2004 - FICTICIO:

357 - TC2000 - OPEL VECTRA B CARAVAN - ALEJANDRO BINI - 2000:

358 - HONDA CIVIC V HATCHBACK - TC2000 - GUILLERMO ORTELLI (1994) - FICTICIO:

367 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO ALONSO - 2003:

427 - HONDA ORTHIA DE TC2000 EN BLANCO - REGLAMENTO 1998-2003 Y 2004-2006 (FICTICIO):

431 - BMW SERIE 3 DEL TC2000 (FICTICIO):

454 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE TC2000:

491 - FIAT PALIO WEEKEND III (MODELO 178) - TURISMO NACIONAL:

693 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - DE NO HABER SIDO POR ESOS PONTONES LATERALES - HONDA CIVIC VII:

698 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CUPECITA HONDA CIVIC MK5 DEL TURISMO DE CARRETERA (REGLAMENTO SEP. 2007):

738 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET AGILE EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL:

739 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 II SOBRE CHASIS SCANIA S113:

743 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - COLECTIVO AEROBÚS DE NECOCHEA SOBRE CHASIS DEUTZ:

764 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - BMW SERIE 1 (E87) EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:

808 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - DODGE GTX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):

809 - TURISMO NACIONAL - UN INTENTO DE REFLOTAR LA EXTINTA CLASE 4 (PROYECTO 2014-2015):

821 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - IKA-RENAULT TORINO ZX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) - HISTORIA DEL MODELO DE CALLE Y DEPORTIVAMENTE:

838 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - CHEVROLET CHEVY SS COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):

848 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - FORD FALCON FUTURA (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) + HISTORIA DEL MODELO (ARGENTINO, COMERCIAL Y DEPORTIVA):

868 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD FOCUS WAGON III EN EL TURISMO NACIONAL:

874 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1990 - FORD FAIRLANE DEL TC (ADAPTACIÓN FICTICIA BAJO REGLAMENTO 2020-2021) - HISTORIA DEL MODELO (VERSIÓN ARGENTINA):

913 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1968 - RAMBLER CROSS COUNTRY - VERSIÓN FICTICIA PARA TURISMO CARRETERA BAJO REGLAMENTO 2021 - HISTORIA DE RAMBLER EN ARGENTINA:

925 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 CON RODADO DE CLIO WILLIAMS - IMAGEN CON SONIDO DE ACELERACIÓN:

948 - TC - TORINO LUTTERAL COMAHUE GTA220 - RECREACIÓN FICTICIA PARA REGLAMENTO 2021-2022 DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TORINO COMAHUE:

950 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD MONDEO RURAL EN EL TC2000 ARGENTINO - TITO BESSONE 1996 (BASADO EN UN REAL FORD ESCORT GHIA MK4):

973 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD ESCORT RURAL MK7 EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - COMBOS:

976 - NO PUDO SER - EL DETALLE OA101 III KING SIZE DE PISO BAJO CON MOTOR DEUTZ BF6L913C:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/976-no-pudo-ser-el-detalle-oa101-iii.html

985 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 CORTO SIN PUERTA TRASERA DE ORIGEN:

988 - POR AHORA NO - FIAT CRONOS EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS + LOGOS CASEROS DE FIAT ENTRE 1968 Y 1999 (FUERA DE ÉPOCA):

995 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III SOBRE CHASIS SCANIA F94HB:


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

sábado, 25 de septiembre de 2021

1000 - CHEVROLET ASTRA EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 7 - COUPÉS GSI Y NO-GSI (COMBOS E IMÁGENES CON SONIDO) - 1000 POSTEOS

¡¡¡¡¡POSTEO N° 1000!!!!!
Hace tiempo atrás, habíamos hablado anteriormente del Chevrolet Astra en la Argentina, tanto en el modelo de calle, como en los modelos de competición reales y ficticios...

...Primero, un 20 de Septiembre del 2017, en el posteo N° 193 del blog, habíamos realizado una rural Opel Astra G Caravan ficticia para el TC2000 Argentino (Versión rural de la segúnda generación del Opel Astra alemán), basándonos en un Chevrolet Astra Mk2.1 Sedán 4 puertas de la temporada 2004, manejado por Christian Ledesma...

...Segundo, un 4 de Julio del 2018, en el posteo N° 314 del blog, habíamos realizado esa misma rural Opel Astra G Caravan ficticia, pero para la Clase 3 del Turismo Nacional argentino, basándonos en aquel caso, en un Chevrolet Astra Mk2.1 Sedán 4 puertas de la temporada 2011, aquella vez, manejado por Juan Pipkin...

...Tercero, un 14 de Noviembre del 2018, en el posteo N° 406 del blog, tratamos sobre el 1er modelo del Chevrolet Astra que compitió en el Turismo Nacional, que fue la versión coupé de 3 puertas (Segunda Generación, derivada del Opel Astra G Coupé, también en la 2da Gen.), haciéndolo desde 2002 hasta 2007 inclusive, siendo el primer piloto en competir con un Chevrolet Astra en la historia del TN (Siempre en la Clase 3), el campeón de la Temporada 2001, Lucas Armellini (Oriundo de San Nicolás, al norte de la Provincia de Buenos Aires, Argentina), quien ganó ese campeonato anterior con un Honda Civic Hatchback VI, y estrenando el "1", en el año 2002, a bordo de un Astra Coupé. También compitieron con este modelo en la Clase 3 del TN Marcos Di Palma, Omar Suriani, Fabián Yannantuoni, Ricardo Alzueta, Juan Heguy, entre otros. Respecto a los motores, siempre llevaron los de origen, entre 1800 y 2000 cm3 de cilindrada. En cuanto a la carrocería, original (Manteniendo el lema del TN: "Tu auto también corre"), excepto un alerón (Original del modelo), y un spoiler delantero (disimulado). El equipamiento interior original, fue reemplazado por los que se utilizan en competición, como la jaula antivuelco, butaca de competición, volante de competición, parabrisas y luneta de competición, y todo aquello que (en ese entonces), estaba homologado para competir en el Turismo Nacional. La coupé de aquel posteo, fue la de la primera variante, ya que la segunda (Versión GSi), fue publicada más adelante, al igual que los sedanes y hatchbacks (este último todavía no) del Chevrolet Astra (ARG Spec.). Siendo este Astra, y todos los Chevrolet Astra que compitieron en el Turismo Nacional, exclusivos de la Clase 3 (La cual, es la mayor divisional de las dos clases del TN, la otra divisional, es la menor, la Clase 2)...

...Cuarto, un 12 de Febrero del 2019, en el Posteo N° 462 del blog, publicamos las versiones 2002 y 2003 del Chevrolet Astra Mk2 para el TC2000 argentino tanto oficial como particular, el Chevrolet Astra Mk2.0 utilizado en el Top Race argentino por Julio Francischetti (En blanco), y la rural ficticia Opel Astra G Caravan para el TC2000 argentino, basada en un Chevrolet Astra Mk2.0 de la temporada 2003, que a su vez, deriva de un Opel Astra...

...Quinto, un 11 de Julio del 2019, en el posteo N° 578 del blog, publicamos la segunda parte del modelo Astra, de General Motors (En Argentina, es Chevrolet Astra), para la Clase 3 del Turismo Nacional, que siguió siendo representado por carrocerías coupé de 3 puertas (Para aquel posteo 578), utilizados desde 2005 hasta 2007 inclusive, ya que para 2008, los Chevrolet Astra, eran en su mayoría, sedanes de 4 puertas, y desconocemos si para ese año, hubieron versiones hatchback de 5 puertas, y coupés de 3 puertas en dicha divisional de dicha categoría...

...Sexto, un 6 de Septiembre del 2019, en el posteo N° 620 del blog, hicimos la 3ra parte del especial del Chevrolet Astra que compitió en el Turismo Nacional, que en aquel caso, fue la versión sedán de 4 puertas (Segunda Generación, derivada del Opel Astra G Sedán, también en la 2da Gen., Chevrolizado en 2003, con el facelift de ese año, producido en Brasil, hasta finales del 2011), haciéndolo desde 2005 hasta 2013 inclusive, cuyos primeros pilotos que compitieron con esa versión del Chevrolet Astra en la historia del TN (Siempre en la Clase 3), fueron Fabián Yannantuoni y Juan Carlos Bertozzi. También compitieron con esta variante en la Clase 3 del TN Juan Pipkin, Ricardo Alzueta, Juan Heguy, Rubén Loiácono, Leonel Pernía, Marcelo Bugliotti (Campeón en 2009), Esteban Tuero, Jerónimo Teti, Gabriel Zughella, Fabricio Pezzini, Matías Muñoz Marchesi, Claudio Kohler, entre otros. En cuanto a los motores, siempre llevaron los de origen, entre 1800 y 2000 cm3 de cilindrada. En cuanto a la carrocería, original (Manteniendo el lema del TN: "Tu auto también corre"), excepto un alerón (Original del modelo), y un spoiler delantero (disimulado). El equipamiento interior original, fue reemplazado por los que se utilizaron en competición, como la jaula antivuelco, butaca de competición, volante de competición, el rodado con llantas TN 15x8 de 15 pulgadas, y todo aquello que (en ese entonces), estaba homologado para competir en el Turismo Nacional, dentro de la Clase 3, cuando el Chevrolet Astra, estaba habilitado, además de realizar la versión en blanco, del modelo restaurado por Fabricio Pezzini en San Luis...

...Séptimo, un 26 de Noviembre del 2020, en el posteo Nº 841 del blog, hicimos la 4ta parte del especial del Chevrolet Astra que compitió en el Turismo Nacional, que en aquel caso, también fue la versión sedán de 4 puertas, pero además de llevar el rodado con llantas TN 15x8 de 15 pulgadas, 8 rayos y 4 tuercas en el centro de llanta con desplazamiento recto-cóncavo, también tuvieron llantas de 15 pulgadas y 5 rayos, que tienen un estilo muy japonés (por su diseño), y es por ello que nosotros las denominamos las "SIMIL JAPONESAS". En cuanto a los motores, siempre llevaron los de origen, entre 1800 y 2000 cm3 de cilindrada. Con respecto a la carrocería, original (Manteniendo el lema del TN: "Tu auto también corre"), excepto un alerón (Original del modelo), y un spoiler delantero (disimulado). El equipamiento interior original, fue reemplazado por los que se utilizaron en competición, como la jaula antivuelco, butaca de competición, volante de competición, y todo aquello que (en ese entonces), estaba homologado para competir en el Turismo Nacional, dentro de la Clase 3, cuando el Chevrolet Astra, estaba habilitado. Volviendo al rodado, los Astra de aquel posteo 841, han tenido rodado con llanta SIMIL JAPONESA en su totalidad, y/o mixtas (Mitad SIMIL JAPONESA, mitad TN 15x8), utilizadas entre 2007 y 2009, con Leonel Pernía y Esteban Tuero...

...Octavo, un 1 de Marzo del 2021, en el posteo N° 891 de este blog, habíamos publicado un combo realístico de imágenes reales junto a una imagen con sonido de competición, de los 1ros Chevrolet Astra del Turismo Nacional, basándonos en los publicados en el posteo N° 406...

...Y por último, un 21 de Abril del 2021, en el posteo N° 918 de este blog, publicamos al Chevrolet Astra Mk2.1 Hatchback de 5 puertas utilizado en la Clase 3 del Turismo Nacional, que tuvo únicamente rodado con llanta SIMIL JAPONESA, entre 2007 y 2009, con Juan Pedro Heguy y Lucas Benamo al volante de esos Astras Mk2.1 HB5...

...Después de todo ello, y los 990 posteos restantes publicados pero no nombrados...

...¡¡¡¡¡LLEGAMOS A LOS 1000 POSTEOS!!!!!...

...Hoy, 25 de Septiembre del 2021, y en el posteo N° 1000 (Sí, 1000) de este blog, publicaremos unos combos realísticos de imágenes reales junto a unas imágenes con sonido de competición, de los Chevrolet Astra II Coupé de 3 puertas del Turismo Nacional, basándonos en los publicados en el posteo N° 578, en sus variantes Coupé Standard y Coupé GSi, dentro del periodo 2005-2007, ahora mismo.
Comencemos.

EL PRIMER CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este Chevrolet Astra Mk2.1 (Opel Astra Chevrolizado), que tiene carrozado coupé-hatchback de 3 puertas, producido entre 2003 y 2007, y que no tuvo mucha difusión en la Argentina, pero sí moderadamente en Brasil, donde se lo produjo. De ahí, utilizaremos su salón de pasajeros, y su parte posterior. La imagen, muestra a este Astra en su lateral izquierdo (Tapa del tanque de combustible oculta, en el lado derecho, salida de escape a la izquierda), y con su carrocería en color champagne plata.
Foto: General Motors do Brasil (Chevrolet)
Imagen N° 2

EL SEGUNDO CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este Chevrolet Astra Mk2.1 (Opel Astra Chevrolizado), que en este caso, tiene carrozado berlina-sedán de 4 puertas (voladizo trasero largo con baúl saliente), producido entre 2003 y 2011, importado desde Brasil, y comercializado en ese periodo en la Argentina. De ahí, utilizaremos todo su carrozado, con alguna modificación a realizarse. La imagen, muestra a este Astra en su lateral izquierdo (Tapa del tanque de combustible oculta, en el lado derecho, salida de escape a la izquierda), y con su carrocería en color gris plata claro.
Foto: General Motors do Brasil (Chevrolet)
Imagen N° 3

EL TERCER CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este Chevrolet Astra Mk2.1 (Opel Astra Chevrolizado), que en este caso, tiene carrozado berlina-hatchback de 5 puertas, producido entre 2004 y 2008, en su variante GSi (Motor de 2400 cm3 de cilindrada, de los más potentes de la gama Chevrolet Astra 2003-2011), importado desde Brasil, y comercializado en ese periodo en la Argentina. De allí, extraeremos su spoiler delantero, dado que no es original en las versiones más standard, y que sí se ha utilizado en los Astra Mk2.1 en la Clase 3 del Turismo Nacional. La imagen, muestra a este Astra en su lateral izquierdo (Tapa del tanque de combustible oculta, en el lado derecho, salida de escape a la izquierda), y con su carrocería, alerón y spoiler en color rojo bermellón.
Foto: General Motors do Brasil (Chevrolet)
Imagen N° 4

EL CUARTO CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este Chevrolet Astra Mk2.0 (Opel Astra casi Chevrolizado), que en este caso, tiene carrozado coupé-hatchback de 3 puertas, producido entre 1998 y 2003, importado desde Brasil, y comercializado en ese periodo en la Argentina. Se lo puede confundir con un Opel Astra II hecho y derecho, dado que se diferencian solamente por los logotipos (Logo de Chevrolet circunscripto en el de Opel, el fabricante original, dado que por aquellos años, Opel y Chevrolet formaban parte de General Motors). De esta imagen, extraeremos su culata (portón trasero y faros). La imagen, muestra a este Astra en su lateral izquierdo (Tapa del tanque de combustible oculta, en el lado derecho, salida de escape a la izquierda), y con su carrocería en color ocre amarillento.
Foto: General Motors do Brasil (Chevrolet)
Imagen N° 5

EL QUINTO Y ÚLTIMO CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este Chevrolet Astra Mk2.1 (Opel Astra Chevrolizado), que en este caso, tiene carrozado berlina-hatchback de 5 puertas, producido entre 2003 y 2011, importado desde Brasil, y comercializado en ese periodo en la Argentina. De allí, extraeremos su alerón trasero, con alguna modificación a realizarse más adelante) La imagen, muestra a este Astra en su lateral derecho (Tapa del tanque de combustible visible, en el lado derecho, salida de escape a la izquierda), y con su carrocería y alerón en color blanco.
Foto: General Motors do Brasil (Chevrolet)
Imagen N° 6

EL RODADO A UTILIZAR...
...Consiste en estas llantas, de 15 pulgadas de diámetro por 8 pulgadas de ancho, tiene 8 rayos, y puede alojar 4 tuercas en un centro con desplazamiento recto-cóncavo, codificadas de la siguiente manera: 14-B FR - Llanta EB TN 15x8" (Gris, Clase 3 2001-2013, Delantera, con punta de eje en gris, pero sin neumático calzado), 14-C RR - Llanta EB TN 15x8" (Gris, Clase 3 2001-2013, Trasera, con palier en gris, pero sin neumático calzado), 14-F FW - Llanta EB TN 15x8" (Gris, Clase 3 2001-2013, Delantera, con punta de eje en gris y con el neumático calzado) y 14-C RW - Llanta EB TN 15x8" (Gris, Clase 3 2001-2013, Trasera, con palier en gris y con el neumático calzado) 
Imagen N° 7

EL CHASIS...
...Armado por nosotros de manera simbólica, con esa jaula antivuelco para competición, que incluye además, los dos rodados de la imagen anterior, que tengan el neumático calzado. Formará parte del posteo N° 1000, para el combo genérico realístico del Chevrolet Astra Mk2.1 coupé de 3 puertas que participó en la Clase 3 del Turismo Nacional, entre 2005 y 2007. De manera simbólica, hicimos el cielo (celeste medio, diferente al de la bandera de Argentina, más parecido a la del país centroamericano Guatemala, de distinto tono azulado y disposición de franjas y escudo, pero muy parecidas), pavimento en gris, y césped en verde. Los rodados (con neumático calzado, denominados 14-F FW y 14-C RW), provinieron de la imagen 7. Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Imagen N° 8

DE LAS IMÁGENES 4 Y 5...
...Extrajimos su spoiler delantero (Chevrolet Astra Mk2.1 GSi de 5 puertas de la imagen 4), y su culata (portón trasero y faros), que proviene del Chevrolet Astra Mk2.0 coupé de 3 puertas de la imagen 5.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva, tanto su recuadro (color azul francés), como su fondo blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontaje con computadora, mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Imagen N° 9

DE LA IMAGEN 6...
...Extrajimos su alerón trasero, tanto original (AA BLN PLTF: blanco con plataformas), como modificado (AA BLN: blanco sin plataformas), y con el color cambiado (AA NEG PLTF: negro con plataformas; y AA NEG: negro sin plataformas)
Tareas realizadas por Gabriel Leiva, tanto su recuadro (color azul francés), como su fondo blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontaje con computadora, mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Imagen N° 10

LOS CASCOS DE CALLE DE LAS BERLINAS CHEVROLET ASTRA MK2.1...
...Provienen de la imagen 3, tanto en la versión sedán 4 puertas (561), como en la versión hatchback 5 puertas (354), pero para esta última, se le insertó la parte posterior de una coupé de 3 puertas (1680) de la imagen 2, además de alargarle el parante final, con otra inclinación, y se lo explicaremos a continuación:
561-01: Casco del Chevrolet Astra Mk2.1, con carrozado berlina-sedán de 4 puertas (voladizo trasero largo con baúl saliente), proveniente de la imagen 3, en su formato original, y adaptado por Gabriel Leiva (Quien escribe estas líneas, autor de este posteo y del blog)
561-02: Casco del Chevrolet Astra Mk2.1, con carrozado berlina-sedán de 4 puertas (voladizo trasero largo con baúl saliente), proveniente de la imagen 3, con el alerón trasero AA NEG (Negro sin plataforma, ex-blanco con plataforma), proveniente de la imagen 10 (A su vez, proveniente del Astra blanco de la imagen 6), colocado en la tapa del baúl, y adaptado por Gabriel Leiva (Quien escribe estas líneas, autor de este posteo y del blog)
354-01: Casco del Chevrolet Astra Mk2.1, con carrozado berlina-sedán de 4 puertas (voladizo trasero largo con baúl saliente), proveniente de la imagen 3, con la parte posterior de una coupé de 3 puertas (1680) de la imagen 2, además de alargarle el parante final y tener otra inclinación, adaptado por Gabriel Leiva (Quien escribe estas líneas, autor de este posteo y del blog)
354-02:  Casco del Chevrolet Astra Mk2.1, con carrozado berlina-sedán de 4 puertas (voladizo trasero largo con baúl saliente), proveniente de la imagen 3, con la parte posterior de una coupé de 3 puertas (1680) de la imagen 2, además de alargarle el parante final y tener otra inclinación, y con el alerón trasero AA NEG (Negro sin plataforma, ex-blanco con plataforma), proveniente de la imagen 10 (A su vez, proveniente del Astra blanco de la imagen 6), colocado en la tapa del baúl del portón maletero, adaptado por Gabriel Leiva (Quien escribe estas líneas, autor de este posteo y del blog)
Tareas realizadas por Gabriel Leiva, tanto sus recuadros (color azul francés con líneas blanca y dorada beige, emulando al equipo oficial Chevrolet del TC2000 entre 2005 y 2008, cuando el modelo Astra lució estos colores), como sus fondos blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontaje con computadora, mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Imagen N° 11

LOS CASCOS DE CALLE DE LAS COUPÉS CHEVROLET ASTRA MK2.1
...Provienen de la imagen 3, pero con la carrocería del Chevrolet Astra Mk2.1 coupé-hatchback de 3 puertas, producido entre 2003 y 2007 y proveniente de la imagen 2, reemplazando al salón del sedán 4 puertas, para armar así, nuestros cascos personalizados del Chevrolet Astra Mk2.1 coupé-hatchback de 3 puertas, y se lo explicaremos a continuación:
1680-01: Casco del Chevrolet Astra Mk2.1, con carrozado berlina-sedán de 4 puertas (voladizo trasero largo con baúl saliente), proveniente de la imagen 3, con el salón y parte posterior del Chevrolet Astra Mk2.1 coupé-hatchback de 3 puertas, producido entre 2003 y 2007 y proveniente de la imagen 2, reemplazando al salón del sedán 4 puertas, con voladizo trasero reducido, adaptados por Gabriel Leiva (Quien escribe estas líneas, autor de este posteo y del blog)
1680-02: Casco del Chevrolet Astra Mk2.1, con carrozado berlina-sedán de 4 puertas (voladizo trasero largo con baúl saliente), proveniente de la imagen 3, con el salón y parte posterior del Chevrolet Astra Mk2.1 coupé-hatchback de 3 puertas, producido entre 2003 y 2007 y proveniente de la imagen 2, reemplazando al salón del sedán 4 puertas, con voladizo trasero reducido, más el agregado del alerón trasero AA NEG (Negro sin plataforma, ex-blanco con plataforma), proveniente de la imagen 10 (A su vez, proveniente del Astra blanco de la imagen 6), colocado en la tapa del baúl del portón maletero, adaptados por Gabriel Leiva (Quien escribe estas líneas, autor de este posteo y del blog)
Tareas realizadas por Gabriel Leiva, tanto sus recuadros (color azul francés con líneas blanca y dorada beige, emulando al equipo oficial Chevrolet del TC2000 entre 2005 y 2008, cuando el modelo Astra lució estos colores), como sus fondos blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontaje con computadora, mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Imagen N° 12

A DOS CASCOS DE CALLE DE LAS BERLINAS CHEVROLET ASTRA MK2.1...
...Denominados previamente como 561-02 y 354-02 (Los que poseen el alerón trasero insertado), provenientes de la imagen 10, se les ampliaron sus guardabarros, para adecuar a los Astras a su nueva altura, bajo Reglamento Técnico Turismo Nacional Clase 3, con menor despeje desde el suelo que las versiones originales de calle.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva, tanto las adaptaciones de la calle al TN, como sus recuadros (color azul francés con líneas blanca y dorada beige, emulando al equipo oficial Chevrolet del TC2000 entre 2005 y 2008, cuando el modelo Astra lució estos colores), y sus fondos blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontaje con computadora, mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Imagen N° 13

A UNO DE LOS CASCOS DE CALLE DE LA COUPÉ CHEVROLET ASTRA MK2.1...
...Denominado previamente como 1680-02 (El que posee el alerón trasero insertado), proveniente de la imagen 12, se le ampliaron sus guardabarros, para adecuarlo a su nueva altura, bajo Reglamento Técnico Turismo Nacional Clase 3, con menor despeje desde el suelo que la versión original de calle.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva, tanto las adaptaciones de la calle al TN, como sus recuadros (color azul francés con líneas blanca y dorada beige, emulando al equipo oficial Chevrolet del TC2000 entre 2005 y 2008, cuando el modelo Astra lució estos colores), y sus fondos blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontaje con computadora, mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Imagen N° 14

AL CASCO DEL CHEVROLET ASTRA MK2.1 COUPÉ PARA COMPETICIÓN DE LA IMAGEN 14...
...Se lo insertó en el chasis proveniente de la imagen 8, más el agregado del spoiler delantero (Chevrolet Astra Mk2.1 GSi de 5 puertas de la imagen 4), y de una culata (portón trasero y faros), que proviene del Chevrolet Astra Mk2.0 coupé de 3 puertas de la imagen 5, formando así, una coupé Chevrolet Astra Mk2.05 bajo Reglamento Técnico Turismo Nacional Clase 3. Esta versión, es una mezcla de versiones original y Chevrolizada, y fue una de las variantes que se utilizaron en la Clase 3 del TN.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Imagen N° 15

LA IMAGEN CON SONIDO DEL CHEVROLET ASTRA MK2.05 COUPÉ DE LA CLASE 3 DEL TN DE LA IMAGEN 15
Es la imagen Nº 15, con el sonido real de un automóvil de la Clase 3 del Turismo Nacional, a plena velocidad, en las rectas, haciendo rebajes, cambios por curva y vueltas del motor. Sonido que fue regrabado desde un celular, por Gabriel Leiva, y ahora mismo, les vamos a explicar los datos.

IMAGEN CON SONIDO
FOTO: MODIFICADA POR GABRIEL LEIVA (IMAGEN N° 15)
SONIDO ORIGINAL: FECHA 12 TURISMO NACIONAL 2019 EN YOUTUBE
EDICIÓN DE SONIDO: GABRIEL LEIVA (MEDIANTE GRABADO CON CELULAR)
COMBO FINAL: GABRIEL LEIVA
VEHÍCULO: CHEVROLET ASTRA (MK2.1, ARG SPEC.)
DENOMINACIÓN ORIGINAL: OPEL ASTRA G SERIES
GENERACIÓN: 2.1 (MK2.05, ARG SPEC., CON PIEZAS DE MK2.1 y MK2.0)
CARROCERÍA: COUPÉ-HATCHBACK DE 3 PUERTAS (SIN BAÚL Y CON PORTÓN)
CATEGORÍA: TURISMO NACIONAL (CLASE 3)
MOTOR: GM Z18XE (CERCA DE 1800 cm3 DE CILINDRADA, 4 CILINDROS y 16 VÁLVULAS)
ORIGEN DEL VEHÍCULO: ALEMANIA
PROCEDENCIA: BRASIL (ARG SPEC.)
PAÍS: ARGENTINA
TEMPORADA: 2005-2007
PILOTO: INDEFINIDO
DORSAL: INDEFINIDO
EQUIPO: CUALQUIERA QUE HAYA TRABAJADO CON ESTE CHEVROLET ASTRA
SONIDO AUTOMÓVIL REAL: CHEVROLET CRUZE MK2.1
SONIDO MOTOR REAL: GM X20SE (CERCA DE 2000 cm3 DE CILINDRADA, 4 CILINDROS y 16 VÁLVULAS)
PILOTO DEL SONIDO DEL AUTOMÓVIL REAL: MANUEL LUQUE
AÑO DEL SONIDO: 2019

AL CASCO DEL CHEVROLET ASTRA MK2.1 COUPÉ PARA COMPETICIÓN DE LA IMAGEN 14...
...También se lo insertó en el chasis proveniente de la imagen 8, más el agregado del spoiler delantero (Chevrolet Astra Mk2.1 GSi de 5 puertas de la imagen 4), pero en ete caso, manteniendo la culata del Chevrolet Astra Mk2.1 coupé de 3 puertas de la imagen 14, formando así, una coupé Chevrolet Astra Mk2.1 bajo Reglamento Técnico Turismo Nacional Clase 3. Esta versión, es más Chevrolizada, y fue otra de las variantes que se utilizaron en la Clase 3 del TN, que en este caso, corresponde a la variante GSi.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Imagen N° 16 (y también la N° 1 del posteo N° 1000, dado que encabeza el mismo posteo, como si fuera un banner)

LA IMAGEN CON SONIDO DEL CHEVROLET ASTRA MK2.1 GSi COUPÉ DE LA CLASE 3 DEL TN DE LA IMAGEN 16
Es la imagen Nº 16 (Tambièn Nº 1), con el sonido real de un automóvil de la Clase 3 del Turismo Nacional, a plena velocidad, en las rectas, haciendo rebajes, cambios por curva y vueltas del motor. Sonido que fue regrabado desde un celular, por Gabriel Leiva, y ahora mismo, les vamos a explicar los datos.

IMAGEN CON SONIDO
FOTO: MODIFICADA POR GABRIEL LEIVA (IMAGEN N° 16)
SONIDO ORIGINAL: FECHA 12 TURISMO NACIONAL 2019 EN YOUTUBE
EDICIÓN DE SONIDO: GABRIEL LEIVA (MEDIANTE GRABADO CON CELULAR)
COMBO FINAL: GABRIEL LEIVA
VEHÍCULO: CHEVROLET ASTRA GSi (MK2.1, ARG SPEC.)
DENOMINACIÓN ORIGINAL: OPEL ASTRA G SERIES
GENERACIÓN: 2.1 (FACELIFT CHEVROLIZANTE 2003)
CARROCERÍA: COUPÉ-HATCHBACK DE 3 PUERTAS (SIN BAÚL Y CON PORTÓN)
CATEGORÍA: TURISMO NACIONAL (CLASE 3)
MOTOR: GM Z18XE (CERCA DE 1800 cm3 DE CILINDRADA, 4 CILINDROS y 16 VÁLVULAS)
ORIGEN DEL VEHÍCULO: ALEMANIA
PROCEDENCIA: BRASIL (ARG SPEC.)
PAÍS: ARGENTINA
TEMPORADA: 2005-2007
PILOTO: INDEFINIDO
DORSAL: INDEFINIDO
EQUIPO: CUALQUIERA QUE HAYA TRABAJADO CON ESTE OTRO CHEVROLET ASTRA
SONIDO AUTOMÓVIL REAL: CHEVROLET CRUZE MK2.1
SONIDO MOTOR REAL: GM X20SE (CERCA DE 2000 cm3 DE CILINDRADA, 4 CILINDROS y 16 VÁLVULAS)
PILOTO DEL SONIDO DEL AUTOMÓVIL REAL: MANUEL LUQUE
AÑO DEL SONIDO: 2019

REFERENCIAS
MK2.0: Referente a la Segunda generación de un objeto, formación, o elemento.
MK2.1: Referente a la Segunda generación de un objeto, formación, o elemento, con una primera revisión.
CHEVROLIZANTE/CHEVROLIZADO: Convertir un vehículo a un Chevrolet, que proviene de otro fabricante, ya sea en carrocería (logotipos), o propulsor (reemplazar el motor original por uno de Chevrolet)
GM: General Motors Company. Conglomerado automotor de origen estadounidense (Estados Unidos), con sede en Detroit (Estado de Michigan), fundado en 1908, como General Motors Corporation, por William Durant, y refundado en 2009 como General Motors Company, y posee las marcas GMC, Chevrolet, Buick y Cadillac. Anteriormente tenía marcas como Opel (Hoy en PSA Groupe-Stellantis), Vauxhall (Hoy en PSA Groupe-Stellantis), Saturn (Disuelta), Hummer (Disuelta), Isuzu (Independizada), Suzuki (Independizada), Holden (Disuelta), Pontiac (Disuelta), Daewoo (Absorbida por Chevrolet), Oldsmobile (Disuelta), ACDelco (Baterías), entre otras empresas del conglomerado.
cm3: Centímetro cúbico, unidad de capacidad en el Sistema Internacional de Medición, no anglosajón.
ARG SPEC.: Producido para el mercado argentino, o en Argentina (Doméstico) si se lo hiciere allí.
RGB: RGB (Red-Green-Blue) o RVA (Rojo-Verde-Azul) es la composición del color en términos de la intensidad de los colores primarios de la luz.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo, automotores y muchos vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A AUTOMOVILISMO, AUTOMOTORES, PILOTOS, CAMIONES, MOTOS Y MARCAS DE VEHÍCULOS


100 - FIAT DUNA WILLIAMS - DUNA WEEKEND CON LLANTAS DE CLIO WILLIAMS:

156 - VOLKSWAGEN GOLF/BORA MK4 VARIANT CON LAS VIEJAS LLANTAS DEL TC2000 - FOTOS MODIFICADAS:

157 - FIAT PALIO WEEKEND CON LLANTAS CLIO WILLIAMS (PALIO WEEKEND WILLIAMS) – FICTICIO:

184 - FIAT PALIO WEEKEND 1.8R - MODELO FICTICIO:

193 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TC2000 - MODELO FICTICIO:

197 - SONIDO - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - HONDA ALL NEW CIVIC – 2017:

200 - FIAT PALIO WEEKEND - TURISMO NACIONAL:

226 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE III – FICTICIO:

240 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - PABLO PIUMETTO:

249 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - ADRIÁN CHIRIANO:

253 - LA COUPÉ CHEVY + DIBUJOS DE LA VERSIÓN COUPÉ SS 1970-1971:

265 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO VIANA:

267 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - BRUNO BOSIO:

268 - CHEVROLET CORSA WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE 2 - AGUSTÍN HERRERA:

276 - FORD FOCUS WAGON - TC2000 (REGLAMENTO 2004) - CRISPÍN BEITÍA - 2009:

292 - FORD ESCORT RURAL - TC2000 - JORGE GIORGI - 1999:

297 - BMW SERIE 3 COMPACT - TC2000 - MODELO E36 - OSCAR CACHI CANELA - 2000:

300 - TC2000 - 1999 - FORD ESCORT RURAL - HENRY MARTIN - 300 POSTEOS:

306 - TC2000 - TOYOTA CELICA DE RUBEN DARAY (FICTICIO):

307 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CRISPIN BEITIA:

313 - PEUGEOT 306 BREAK - TC2000 - 2002 - OSCAR CACHI CANELA:

314 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TURISMO NACIONAL - MODELO FICTICIO:

317 - HONDA CIVIC VI - VERSIONES DE COMPETICIÓN EN ARGENTINA:

318 - TC2000 - HONDA CIVIC - RUBÉN DERFLER - CETELEM (2000):

319 - TC2000 - HONDA CIVIC - DANIEL MARROCHI (2001):

320 - TC2000 - HONDA CIVIC - OSCAR CACHI CANELA (2003):

332 - MITSUBISHI LANCER TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003):

334 - HONDA ORTHIA TC2000 - PATO SILVA 1999:

335 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CARLOS MIGUEZ – 2002:

336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:

339 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 1:

341 - ALFA ROMEO EN EL TC2000 - PARTE 1:

346 - VW BORA TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003):

348 - EL REAL PEUGEOT 306 EN EL TC2000 ARGENTINO:

353 - FORD ESCORT RURAL - TOP RACE - TITO BESSONE 2004 - FICTICIO:

356 - SONIDO DE ACELERACIÓN DEL DODGE POLARA NACIONAL (POR GABRIEL LEIVA):

357 - TC2000 - OPEL VECTRA B CARAVAN - ALEJANDRO BINI - 2000:

358 - HONDA CIVIC V HATCHBACK - TC2000 - GUILLERMO ORTELLI (1994) - FICTICIO:

359 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 2:

361 - EN MEMORIA DE JUAN MARCOS ANGELINI:

362 - LLANTAS DEL TC2000 (1998-2003):

367 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO ALONSO - 2003:

374 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - FIAT Y LADA:

379 - RENAULT 18 SEDÁN DEL TC2000 (CON YAPA) - PARTE 1:

386 - LLANTAS 442 DE CHEVROLET Y GENERAL MOTORS:

391 - HONDA CIVIC OFICIAL DEL TC2000 (2001-2003) - EN BLANCO:

396 - CHEVROLET - 107 AÑOS DE HISTORIA:

397 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - FORD (PARTE 1):

403 - LLANTAS TN DE 15 PULGADAS (5 TUERCAS):

404 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 3:

405 - EN MEMORIA DE GUIDO FALASCHI - 13/11:

406 - CHEVROLET ASTRA DE TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

409 - LLANTAS DE 18 PULGADAS (5 RAYOS Y TUERCA CENTRAL), DEL TC2000 (2004 EN ADELANTE) Y SÚPER TC2000:

410 - HONDA CIVIC VI - REGLAMENTO 2004 DEL TC2000 (VER VIDEO):

414 - EN MEMORIA DE ROBERTO MOURAS - 22/11:

418 - HONDA CIVIC MK7 EN EL TC2000 (VER Y ESCUCHAR EL VIDEO):

427 - HONDA ORTHIA DE TC2000 EN BLANCO - REGLAMENTO 1998-2003 Y 2004-2006 (FICTICIO):

428 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - BMW:

431 - BMW SERIE 3 DEL TC2000 (FICTICIO):

440 - JUAN MARÍA TRAVERSO - 68 AÑOS:

441 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS (VER POSTEO):

443 - HONDA ALL NEW CIVIC - LEONEL PERNÍA CAMPEÓN TN CLASE 3 - 2018 (VER POSTEO):

447 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - CAPÍTULO 4 - PEUGEOT (VER POSTEO):

451 - PEUGEOT 306 BREAK CON LLANTAS DEL TC2000:

452 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - CAPÍTULO 5 - CITRÖEN:

454 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE TC2000:

456 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 4 - TITO BESSONE 1985 + YAPA:

457 - RENAULT MEGANE DE TOP RACE - GABRIEL RAIES - 1999 + YAPA:

462 - CHEVROLET ASTRA DE TC2000 - PARTE 1 (CON YAPA INCLUIDA):

469 - GILERA + CHAMAMÉ A CAPPELLA:

471 - LINEA GRANDE DE DODGE ARGENTINA - DIBUJOS:

473 - DIVERSAS LLANTAS DEL TURISMO NACIONAL (1980 EN ADELANTE):

475 - HONDA CIVIC DEL TURISMO NACIONAL (COMBOS + YAPA):

478 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS):

480 - MITSUBISHI LANCER EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS):

485 - PEUGEOT 308 EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS + YAPA:

489 - CHEVROLET CRUZE EN TC2000 Y SUPER TC2000 - PARTE 1:

491 - FIAT PALIO WEEKEND III (MODELO 178) - TURISMO NACIONAL:

504 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

512 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

522 - LLANTAS UTILIZADAS EN EL TOP RACE V6 (2005 EN ADELANTE):

523 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 1:

533 - HONDA ALL NEW CIVIC DE TURISMO NACIONAL (MODELO EN BLANCO):

535 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL + HISTORIA Y DATOS:

539 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

544 - DODGE POLARA RT ARGENTINO (ALGUNOS ESQUEMAS DE PINTURA):

545 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - GENERAL MOTORS (1990 EN ADELANTE):

546 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

560 - HONDA CIVIC MK6 DE TC2000 - JUAN MANUEL SILVA - 1999 (IMAGEN CON SONIDO):

563 - MITSUBISHI LANCER DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

565 - JUAN MANUEL FANGIO (HOMENAJE):

566 - AGRALE - LISTADO DE POSTEOS REALIZADOS EN ESTE BLOG:

567 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 2:

568 - VOLKSWAGEN POLO EN TURISMO NACIONAL:

570 - HONDA NEW CIVIC EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

573 - BMW EN TOP RACE V6 + YAPA:

578 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (COUPÉS GSI Y NO-GSI) - PARTE 2:

584 - FIAT NUEVO PALIO (TYP 326), EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

592 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 2:

595 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 5 + YAPA:

602 - SCANIA T113 + CHAMAMÉ A CAPPELLA + SONIDO:

604 - EL HONDA NÚMERO 9 - JOSÉ MANUEL URCERA - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - SONIDO Y CHAMAMÉ:

610 - LLANTAS DE 5 RAYOS (TOP RACE ORIGINAL):

618 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE PEUGEOT 405 - PATENTE BOK945 (RURAL 405454):

620 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (SEDÁN 4 PUERTAS) - PARTE 3:

628 - RENAULT 18 EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

630 - RENAULT FUEGO EN EL TURISMO NACIONAL:

631 - PRIMEROS FORD FOCUS DEL TC2000 + YAPA:

635 - FORD FOCUS MK1.0 EN EL TURISMO NACIONAL - SEDÁN 4 PUERTAS:

636 - TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

638 - LLANTAS ACTUALES DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TC (HASTA 2018) + YAPA:

641 - CHEVROLET VECTRA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO + YAPA:

648 - VOLKSWAGEN POLO - TN CLASE 3 - TEMPORADA 2000 - CACHI CANELA (001) + YAPA:

650 - EL PRIMER MITSUBISHI LANCER DE GABRIEL FURLÁN EN LA HISTORIA DEL TC2000 - AÑO 1999 - GRÁFICA (DORSAL N° 92):

654 - LUIS MINERVINO Y FABRICIO PEZZINI:

657 - LISTADO DE ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A VOLVO:

658 - TC2000 - AÑO 2000 - FORD ESCORT ZETEC - HENRY MARTIN - 004 (IMAGEN CON SONIDO):

666 - LISTADO DE POSTEOS CORRESPONDIENTES A MITSUBISHI:

667 - RENAULT CLIO EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO - PERIODO 2005 A 2008) - 5 PUERTAS:

669 - LO QUE VENDRÁ EN EL 2020 - RENAULT KWID EN EL TURISMO NACIONAL:
673 - FORD ESCORT ZETEC EN EL TURISMO NACIONAL:

677 - LOS PRIMEROS MITSUBISHI EN TOP RACE (MITSUBISHI GALANT VIII):

680 - HONDA CIVIC IX EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

683 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS - PARTE 2 + HISTORIA DEL TN + YAPA:

685 - HONDA ACCORD EN TOP RACE - EX-BTCC (EN BLANCO):

686 - RENAULT CLIO EN EL TURISMO NACIONAL - CLASE 2 - VERSIÓN DE 3 PUERTAS (2005-2008):

689 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - RODADOS HISTÓRICOS Y ACTUALES + HISTORIA DEL TC2000 Y SUPER TC2000:

692 - TC PICK UP - HISTORIA Y RODADOS:

693 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - DE NO HABER SIDO POR ESOS PONTONES LATERALES - HONDA CIVIC VII:

698 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CUPECITA HONDA CIVIC MK5 DEL TURISMO DE CARRETERA (REGLAMENTO SEP. 2007):

701 - LISTADO DE ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A SCANIA:

702 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 2 (EVOLUCIÓN):

704 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 3 - GRÁFICA DEL PRIMERA UNIDAD EN EL TN, ESTRENADA EN EL AÑO 2012, DE LA MANO DE JUAN PIPKIN:

705 - RODADO HISTÓRICO DEL TOP RACE ORIGINAL:

706 - FORD FOCUS MK1.1 EN EL TURISMO NACIONAL - SEDÁN Y HATCHBACK (ESCUCHAR EXPLICACIÓN EN VIDEO):

707 - TOYOTA COROLLA EN EL TC2000 - PARTE 1 (MODELO E110 EN BLANCO) - EXPLICACIÓN EN VIDEO:

709 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 4 (MODELO MY15) - EXPLICACIÓN EN VIDEO:

710 - FIAT LINEA EN EL TURISMO NACIONAL (EXPLICACIÓN EN VIDEO):

711 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL (VERSIÓN PARA PINTAR EN PAPEL) + YAPA:

712 - MITSUBISHI LANCER TC2000 - REGLAMENTO 2004 Y TODAS LAS VERSIONES:

720 - CITROEN C4 DE FACUNDO ARDUSSO - IMAGEN CON SONIDO, BIOGRAFÍA E HISTORIA - 8 AÑOS DEL BLOG:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/720-citroen-c4-de-facundo-ardusso.html

722 - HONDA CIVIC EN TOP RACE:

724 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 5 (SEGUNDA GENERACIÓN):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/724-chevrolet-cruze-en-el-turismo.html

725 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJO CON CARROCERÍA EN BLANCO):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/725-volkswagen-vento-en-el-turismo.html

728 - FIAT TIPO (2016) EN EL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/728-fiat-tipo-2016-en-el-turismo.html

730 - CHEVROLET CRUZE EN TC2000 Y SUPER TC2000 - PARTE 2 - EVOLUCIÓN DEL MODELO SEGÚN LOS AÑOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/730-chevrolet-cruze-en-tc2000-y-super.html

732 - RENAULT CLIO SPORT EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/732-renault-clio-sport-en-la-clase-3.html

735 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJOS):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/735-volkswagen-golf-en-el-turismo.html

738 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET AGILE EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/738-un-vehiculo-imposible-chevrolet.html

741 - NIKI LAUDA EN EL RECUERDO - DIBUJO DE FERRARI CAMPEONA DE LA FÓRMULA 1, TEMPORADA 1975:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/741-niki-lauda-en-el-recuerdo-dibujo-de.html

744 - HONDA CIVIC DE LEANDRO CARDUCCI EN TC2000 - IMAGEN CON SONIDO Y BIOGRAFÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/744-honda-civic-de-leandro-carducci-en.html

748 - FORD FOCUS MK2.1 EN EL TURISMO NACIONAL (REGLAMENTO PRE-2014) - DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/748-ford-focus-mk21-en-el-turismo.html

749 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 EN ARGENTINA - PATENTE CVA707:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/749-renault-megane-break-mk1-en.html

752 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 3:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/752-kia-cerato-en-el-turismo-nacional.html

753 - FORD ESCORT XR3 EN EL TURISMO NACIONAL (1996-2006):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/753-ford-escort-xr3-en-el-turismo.html

756 - VOLKSWAGEN BORA EN EL TURISMO NACIONAL - DIBUJOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/756-volkswagen-bora-en-el-turismo.html

758 - BMW 325i DE GUILLERMO ORTELLI - TOP RACE - TEMPORADA 2001 (IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/758-bmw-325i-de-guillermo-ortelli-top.html

764 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - BMW SERIE 1 (E87) EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/764-un-vehiculo-imposible-bmw-serie-1.html

768 - PRIMER HONDA CIVIC DE LUCAS ARMELLINI - TC2000 - TEMPORADA 1999 - IMAGEN CON SONIDO Y BIOGRAFÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/768-primer-honda-civic-de-lucas.html

769 - NASCAR - RODADO ACTUAL DEL SISTEMA E HISTORIA DE LA CATEGORÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/769-nascar-rodado-actual-del-sistema-e.html

771 - RODADO DEL WTCR (ACTUAL CAMPEONATO MUNDIAL DE AUTOS DE TURISMO), HISTORIA DE LA CATEGORÍA Y SUS ORÍGENES:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/771-rodado-del-wtcr-actual-campeonato.html

772 - TC PICK UP - PRIMER PROTOTIPO DEMOSTRADOR - FORD RANGER - HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/772-tc-pick-up-primer-prototipo.html

774 - CHEVROLET ONIX EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJOS):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/774-chevrolet-onix-en-el-turismo.html

780 - UN FALSO TAXI EN EL TURISMO NACIONAL - SEGUNDO TOYOTA COROLLA MK11.1 DE CARLOS JAVIER MERLO - DORSAL N° 71 - TEMPORADA 2019:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/780-un-falso-taxi-en-el-turismo.html

782 - PEUGEOT 308 EN EL TURISMO NACIONAL - EVOLUCIÓN EN GRÁFICAS (EN BLANCO):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/782-peugeot-308-en-el-turismo-nacional.html

788 - FORD FOCUS MK2.1 EN EL TURISMO NACIONAL (REGLAMENTO POST-2014):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/788-ford-focus-mk21-en-el-turismo.html

797 - TC2000 - HONDA CIVIC DE GABRIEL RAIES (1999, IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/797-tc2000-honda-civic-de-gabriel-raies.html

798 - RENAULT FLUENCE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1 - REGLAMENTO TÉCNICO APAT 2012-2013 (ESCUCHAR AUDIO EN VIDEO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/798-renault-fluence-en-el-turismo.html

803 - FIAT ARGO EN EL TURISMO NACIONAL - HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/803-fiat-argo-en-el-turismo-nacional.html

807 - RENAULT MEGANE III COUPÉ EN EL TURISMO NACIONAL - ANTECEDENTES, COMBOS Y DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/807-renault-megane-iii-coupe-en-el.html

808 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - DODGE GTX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/808-el-tc-que-muchos-queremos-dodge-gtx.html

809 - TURISMO NACIONAL - UN INTENTO DE REFLOTAR LA EXTINTA CLASE 4 (PROYECTO 2014-2015):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/809-turismo-nacional-un-intento-de.html

811 - PRIMER TOYOTA COROLLA GAZOO RACING EN EL TURISMO NACIONAL (MK11.1) - TEMPORADA 2020 - #68 - JULIÁN SANTERO + BIOGRAFÍA DEL MISMO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/811-primer-toyota-corolla-gazoo-racing.html

816 - HONDA CIVIC DE GABRIEL PONCE DE LEÓN (SÚPER TC2000) + HISTORIA DEL PILOTO + FOTOS DEL VEHÍCULO EN EL MUSEO FANGIO DE BALCARCE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/816-honda-civic-de-gabriel-ponce-de.html

821 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - IKA-RENAULT TORINO ZX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) - HISTORIA DEL MODELO DE CALLE Y DEPORTIVAMENTE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/821-el-tc-que-muchos-queremos-ika.html

822 - FORD SIERRA EN EL TURISMO NACIONAL (REALES Y FICTICIOS) - FORMULA SIERRA - HISTORIA DEL MODELO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/822-ford-sierra-en-el-turismo-nacional.html

824 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 6 - TROMPAS AERODINÁMICAS Y SIN ALERÓN TRASERO (HASTA EL 31/12/1991):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/824-renault-fuego-de-tc2000-parte-6.html

828 - VOLKSWAGEN POINTER EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO E HISTORIA DEL MODELO (DEPORTIVA Y COMERCIAL):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/828-volkswagen-pointer-en-el-turismo.html

833 - SEAT IBIZA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO E HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/833-seat-ibiza-en-el-turismo-nacional.html

838 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - CHEVROLET CHEVY SS COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/838-el-tc-que-muchos-queremos-chevrolet.html

840 - NASCAR - CHEVROLET CAMARO ZL1 2018 - REGLAMENTO 2018-2020 (DIVISIÓN MAYOR) + HISTORIA DEL MODELO (COMERCIAL Y DEPORTIVA):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/840-nascar-chevrolet-camaro-zl1-2018.html

841 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL - PARTE 4 (SEDÁN 4 PUERTAS CON LLANTA SIMIL JAPONESA DE 5 RAYOS Y RODADO MIXTO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/841-chevrolet-astra-del-turismo.html

844 - TC PICK UP - PROTOTIPO NISSAN FRONTIER (DEMOSTRADOR - COLOR BASE NEGRO) + HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/844-tc-pick-up-prototipo-nissan.html

845 - VOLKSWAGEN GOL G1 EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS E HISTORIA DEL MODELO (GENERAL, COMERCIAL Y DEPORTIVA):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/845-volkswagen-gol-g1-en-el-turismo.html

847 - RENAULT FLUENCE EN EL TURISMO NACIONAL - REGLAMENTO 2014 (COMBOS Y DIBUJOS):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/847-renault-fluence-en-el-turismo.html

848 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - FORD FALCON FUTURA (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) + HISTORIA DEL MODELO (ARGENTINO, COMERCIAL Y DEPORTIVA):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/848-el-tc-que-muchos-queremos-ford.html

851 - RENAULT FLUENCE EN EL TURISMO NACIONAL - REGLAMENTO 2015-2016 (FLUENCE CON TROMPA DE MEGANE III COUPÉ) - COMBO Y DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/851-renault-fluence-en-el-turismo.html

860 - NISSAN MARCH EN EL TURISMO NACIONAL (COMBO) + HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/860-nissan-march-en-el-turismo-nacional.html

861 - PRIMEROS CHEVROLET CORSA EN EL TURISMO NACIONAL (CLASE 3) + HISTORIA DEL MODELO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/861-primeros-chevrolet-corsa-en-el.html

862 - TOYOTA COROLLA GAZOO RACING (MK12) EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS Y DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/862-toyota-corolla-gazoo-racing-mk12-en.html

865 - TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO NACIONAL (COMBO E IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/865-toyota-etios-en-el-turismo-nacional.html

867 - EL ÚNICO HONDA CIVIC DE NELSON "EL CHIQUI" GARCÍA - TC 2000 - TEMPORADA 1999 (IMAGEN CON SONIDO) + BREVE RESEÑA HISTÓRICA DEL PILOTO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/867-el-unico-honda-civic-de-nelson-el.html

868 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD FOCUS WAGON III EN EL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/868-un-vehiculo-imposible-ford-focus.html

871 - ARROWS A21 DE PEDRO DE LA ROSA - HISTORIA DE AMBOS - FOTOS DEL MUSEO FANGIO DE BALCARCE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/871-arrows-a21-de-pedro-de-la-rosa.html

873 - FORD FIESTA EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2004-2008 (COMBO) - HISTORIA DEL MODELO EN GENERAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/873-ford-fiesta-en-el-turismo-nacional.html

874 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1990 - FORD FAIRLANE DEL TC (ADAPTACIÓN FICTICIA BAJO REGLAMENTO 2020-2021) - HISTORIA DEL MODELO (VERSIÓN ARGENTINA):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/874-tc-de-no-haber-sido-por-aquella.html

877 - FORD FIESTA EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2009-2011 (COMBO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/877-ford-fiesta-en-el-turismo-nacional.html

881 - FORD FIESTA EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2011-2013 (COMBO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/881-ford-fiesta-en-el-turismo-nacional.html

882 - FORD FIESTA KINETIC EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2013-2017 (COMBO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/882-ford-fiesta-kinetic-en-el-turismo.html

883 - FORD FIESTA KINETIC EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2016-2021 (COMBO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/883-ford-fiesta-kinetic-en-el-turismo.html

884 - FORD FIESTA KINETIC EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2020 EN ADELANTE (COMBO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/884-ford-fiesta-kinetic-en-el-turismo.html

885 - VOLKSWAGEN POINTER EN EL TURISMO NACIONAL - DIBUJO (EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/885-volkswagen-pointer-en-el-turismo.html

887 - DESAFIO CHRYSLER ARGENTINA (1999-2001) - CHRYSLER NEON II - COMBO + HISTORIA DEL MODELO Y LA CATEGORÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/887-desafio-chrysler-argentina-1999.html

891 - CHEVROLET ASTRA EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 5 - COUPÉ MK2.0 (COMBO E IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/891-chevrolet-astra-en-el-turismo.html

894 - TC - LA GARRAFA DE ANDREA VIANINI - BIOGRAFÍA E HISTORIA DE AMBOS - IMÁGENES TOMADAS EN EL MUSEO FANGIO DE BALCARCE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/894-tc-la-garrafa-de-andrea-vianini.html

895 - PRIMER FORD FOCUS CAMPEÓN DE EMANUEL MORIATIS - TEMPORADA 2013 DE LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - BIOGRAFÍA DEL MAGO DE LANÚS (IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/895-primer-ford-focus-campeon-de.html

898 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1994 - HISTORIA DEL MODELO EN GENERAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/898-renault-19-en-el-tc2000-temporada.html

902 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1995:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/902-renault-19-en-el-tc2000-temporada.html

903 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1996:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/903-renault-19-en-el-tc2000-temporada.html

904 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1997:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/904-renault-19-en-el-tc2000-temporada.html

905 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1998:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/905-renault-19-en-el-tc2000-temporada.html

906 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADAS 1999 Y 2000 (SUS ÚLTIMOS AÑOS):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/906-renault-19-en-el-tc2000-temporadas.html

910 - VOLKSWAGEN PASSAT EN TOP RACE V6 - MK5 (COMBOS REALES Y FICTICIOS) + HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/910-volkswagen-passat-en-top-race-v6.html

911 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/911-sistema-tc2000-argentino-todos-los.html

912 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS REALES Y FICTICIOS) - 9° ANIVERSARIO DEL BLOG:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/912-volkswagen-golf-en-el-turismo.html

913 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1968 - RAMBLER CROSS COUNTRY - VERSIÓN FICTICIA PARA TURISMO CARRETERA BAJO REGLAMENTO 2021 - HISTORIA DE RAMBLER EN ARGENTINA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/913-tc-de-no-haber-sido-por-aquella.html

914 - BMW EN TOP RACE V6 (COMBO REALÍSTICO):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/914-bmw-en-top-race-v6-combo-realistico.html

916 - NISSAN FRONTIER DE TC PICK UP - VERSIÓN DE COMPETICIÓN:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/916-nissan-frontier-de-tc-pick-up.html

917 - CITROEN C4 EN TURISMO NACIONAL - MK1 - COUPÉ C4 VTS - REGLAMENTO 2008-2010 - COMBO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/917-citroen-c4-en-turismo-nacional-mk1.html

918 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL - PARTE 6 - HATCHBACK 5 PUERTAS CON LLANTA SIMIL JAPONESA - DIBUJOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/918-chevrolet-astra-del-turismo.html

919 - TOYOTA COROLLA DE MARIANO WERNER - SÚPER TC2000 - TEMPORADA 2012 - IMAGEN CON SONIDO - BIOGRAFÍA DEL CORREDOR:

920 - RENAULT LAGUNA II EN TOP RACE V6 - COMBO - HISTORIA DEL MODELO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/920-renault-laguna-ii-en-top-race-v6.html

921 - RENAULT 19 EN TURISMO NACIONAL - COMBOS + YAPA RENOLERA FICTICIA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/921-renault-19-en-turismo-nacional.html

922 - FORD FOCUS DEL TC2000 - VERSIÓN 2003 - DIBUJOS + YAPA FORDERA FICTICIA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/922-ford-focus-del-tc2000-version-2003.html

923 - AYRTON SENNA EN EL RECUERDO - MCLAREN HONDA MP4/3B DE 1988 EN EL MUSEO FANGIO DE BALCARCE - BIOGRAFÍA DE AYRTON SENNA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/923-ayrton-senna-en-el-recuerdo-mclaren.html

925 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 CON RODADO DE CLIO WILLIAMS - IMAGEN CON SONIDO DE ACELERACIÓN:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/925-renault-megane-break-mk1-con-rodado.html

943 - SISTEMA TOP RACE ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:

944 - VOLKSWAGEN GOL G2 - TURISMO NACIONAL - CLASE 3 - DIBUJOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/944-volkswagen-gol-g2-turismo-nacional.html

945 - HONDA CIVIC MK6 COUPÉ - TC2000 ARGENTINO - COMBOS + DOBLE YAPA HONDERA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/945-honda-civic-mk6-coupe-tc2000.html

947 - VOLKSWAGEN BORA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/947-volkswagen-bora-en-el-turismo.html

948 - TC - TORINO LUTTERAL COMAHUE GTA220 - RECREACIÓN FICTICIA PARA REGLAMENTO 2021-2022 DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TORINO COMAHUE:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/948-tc-torino-lutteral-comahue-gta220.html

949 - RENAULT CLIO SPORT EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - COMBO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/949-renault-clio-sport-en-la-clase-3.html

950 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD MONDEO RURAL EN EL TC2000 ARGENTINO - TITO BESSONE 1996 (BASADO EN UN REAL FORD ESCORT GHIA MK4):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/950-un-vehiculo-imposible-ford-mondeo.html

951 - CHEVROLET CRUZE EN TOP RACE V6 - EVOLUCIÓN EN DIBUJOS Y EXPLICACIÓN + YAPA CHEVROLETERA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/951-chevrolet-cruze-en-top-race-v6.html

953 - CITROEN C4 EN EL TURISMO NACIONAL - HATCHBACK 5 PUERTAS MK1 - TODOS LOS COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/953-citroen-c4-en-el-turismo-nacional.html

954 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 6 - SEGUNDA GENERACIÓN EN PERSPECTIVAS IZQUIERDAS REALÍSTICAS + OTRA YAPA CHEVROLETERA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/954-chevrolet-cruze-en-el-turismo.html

955 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL - PERSPECTIVAS REALÍSTICAS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/955-hyundai-veloster-en-el-turismo.html

956 - CITROEN C4 EN EL TURISMO NACIONAL - SEGUNDA GENERACIÓN - C4 LOUNGE SEDÁN - COMBO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/956-citroen-c4-en-el-turismo-nacional.html

960 - EL TRUENO NARANJA CAMPEÓN DEL TURISMO DE CARRETERA - TEMPORADA 1968 - CARLOS PAIRETTI - HISTORIA DEL PILOTO Y DEL VEHÍCULO - FOTOS EN BALCARCE 2020:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/960-el-trueno-naranja-campeon-del.html

965 - RODADO ACTUAL DE LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL - VISTAS EN PERSPECTIVA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/965-rodado-actual-de-la-clase-2-del.html

966 - RENAULT KWID EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/966-renault-kwid-en-el-turismo-nacional.html

967 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL - PERSPECTIVAS REALÍSTICAS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/967-volkswagen-vento-en-el-turismo.html

973 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD ESCORT RURAL MK7 EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/973-un-vehiculo-imposible-ford-escort.html

974 - ENGENDROS REALES - HONDA CIVIC VI SEDÁN REFORMADO A HATCHBACK 5 PUERTAS (VARIANTE NO PRODUCIDA DE ORIGEN):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/974-engendros-reales-honda-civic-vi.html

979 - RENAULT CLIO EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO - PERIODO 2009 A 2014) - 5 PUERTAS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/979-renault-clio-en-la-clase-2-del.html

988 - POR AHORA NO - FIAT CRONOS EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS + LOGOS CASEROS DE FIAT ENTRE 1968 Y 1999 (FUERA DE ÉPOCA):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/988-por-ahora-no-fiat-cronos-en-el.html

989 - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - ALGO QUE NOS QUEDÓ EN EL TINTERO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/989-turismo-nacional-clase-3-algo-que.html

990 - RENAULT CLIO EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO - PERIODO 2009 A 2014) - 3 PUERTAS + OTRA YAPA RENOLERA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/990-renault-clio-en-la-clase-2-del.html

994 - FORD ESCORT ZETEC EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO REALÍSTICO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/994-ford-escort-zetec-en-el-turismo.html


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!