POSTEO Nº 1756
Se habló hace tiempo, del Toyota Etios, un automóvil de origen asiático que es un vehículo muy utilizado y fue exitoso en ventas en la República Argentina, que formó y forma del Turismo Nacional Clase 2, Turismo Pista Clase 3, categorías zonales, y también en otros países (SuperTurismo Uruguayo en Uruguay, más carreras de turismos en otras partes del mundo), aquél que comenzara a correr en Argentina desde el 5 de Agosto del 2016, en donde hicimos algunos combos reales y ficticios (de calle y en el automovilismo), más algunas imágenes en eventos deportivos, perspectivas y dibujos del modelo en competición, en las principales categorías de Argentina y Uruguay, donde participa...
...Hoy, 1º de Agosto del 2026, mediante el posteo Nº 1756, regresa el Toyota Etios a nuestro blog, ya que hablaremos del modelo que participa en el Turismo Pista (APTP),
TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO PISTA
Texto proveniente de: https://www.carburando.com/notas/el-etios-llega-al-turismo-pista
Máximo Donzino confirmó la intención de incorporar el modelo de Toyota a la Clase 3 durante 2016.
Por Daniel Gonzalez Rouco, el 01/01/2016, actualizado el 01/08/2026 por Gabriel Leiva.
Máximo Donzino y Matías Pellegrini confirmaron en las últimas horas la puesta en marcha de la construcción de un nuevo auto para la temporada que se avecina del Turismo Pista. El Toyota Etios, nuevo modelo para la Clase 3, saldría a pista a mediados de 2016, de no mediar ningún tipo de inconveniente.
“Encaramos la construcción de un Toyota Etios para el próximo año. Es un modelo que me gusta y el desafío es importante. La idea es estrenar este modelo a mediados de temporada tras realizar algunas pruebas y asegurarnos que el funcionamiento sea el esperado, mientras seguimos con el Ford Fiesta, que después quedará en alquiler. Este proyecto se lo debo a Matías que será el encargado del armado y ante todo a la categoría, ya que está en un tremendo nivel y todo proyecto que se encara es para seguir apostando por el Turismo Pista”, comentó Máximo Donzino.
El Toyota Etios debutó oficialmente en la Clase 3 del Turismo Pista a mediados de la temporada 2018. El modelo de la marca japonesa rápidamente demostró su potencial y se convirtió en uno de los autos más competitivos y elegidos de la categoría, logrando su primera victoria a manos de pilotos como Mauro Salvi.
El desembarco del Toyota Etios en la divisional mayor del Turismo Pista se gestó durante el año 2018. Pilotos como Mauro Salvi y Thiago Martínez fueron grandes protagonistas en los inicios del modelo en la categoría.
El modelo demostró gran competitividad desde sus primeras carreras.
En la cuarta fecha del calendario 2018, disputada en el Autódromo de Río Cuarto (Córdoba), el Etios logró su primer triunfo histórico.
Para finales de 2018, en el Gran Premio Coronación en Paraná, ya se registraban más incorporaciones de este vehículo a la grilla.
Evolución y éxito continuos: Tras su irrupción en 2018, el Toyota Etios se consolidó como una de las plataformas más sólidas del automovilismo zonal y nacional.
Más adelante, el modelo continuó dominando la categoría. Su gran desarrollo aerodinámico y chasis lo transformaron en un referente dentro de la Clase 3, logrando los campeonatos 2019 (con Mauro Salvi) y 2023 y 2024 (con Exequiel Bastidas).
En la actualidad, el Etios sigue vigente en la categoría, con equipos referentes alistando estas unidades y cosechando triunfos destacados en distintos circuitos del país.
Según la categoría en donde participa, depende su motorización reglamentada, que para el caso del Turismo Pista, no utilizan su motor Toyota original, sino motores VW/Audi AP827 de 1600 cm3 de cilindrada, de 4 cilindros en línea, nafteros aspirados con alimentación mediante carburador, y cajas de cambios SADEV de origen francés.
Después de todo ello, vamos a mostrarles de cómo fueron los Toyota Etios que forman parte del Turismo Pista, desde 2018 hasta 2024, que en este caso, serán combos genéricos realísticos de la versión hatchback 5 puertas, en Clase 3, con imágenes seleccionadas para tales fines, empezando ahora mismo.
3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!
ESTE CASCO...
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...Representa al de un Toyota Etios Serie 1 hatchback 5 puertas, el cual, se viene utilizando en el Turismo Pista Clase 3 (APTP), desde 2018 hasta el 2025 (A partir del 2026, se utiliza la Serie 2), muy similar a lo de la Clase 2 del Turismo Nacional (TN APAT). De una imagen del posteo Nº 865, se extrajo el casco, eliminando los rodados y el falso chasis, además de hacerle un fondo bien blanco (RGB 255,255,255), y un recuadro con los colores alusivos a Toyota, siendo estos los colores rojo, negro y blanco, habiendo sido todas estas tareas, realizadas por Gabriel Leiva, para el presente posteo, el Nº 1756 del blog.
Imagen original: Toyota do Brasil (Japón)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Posteo de procedencia: Nº 865
Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/865-toyota-etios-en-el-turismo-nacional.html
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1756
ALGUNOS DE ESTOS RODADOS...
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...Son los que han utilizado los Toyota Etios Serie 1 a lo largo de su trayectoria dentro del APTP Turismo Pista (Hasta el año 2024), seleccionando los siguientes:
APTP-13-GRI-RW: Llanta EB TN 13x7 (13 pulgadas de diámetro, 7 pulgadas de ancho, 6 rayos dobles con perfil chato y centro de llanta con desplazamiento recto-cóncavo), color gris, para eje trasero.
APTP-13-GRI-FW: Llanta EB TN 13x7 (13 pulgadas de diámetro, 7 pulgadas de ancho, 6 rayos dobles con perfil chato y centro de llanta con desplazamiento recto-cóncavo), color gris, para eje delantero.
Rodados que utilizaremos para nuestro combo genérico realístico del Toyota Etios Serie 1, que participó en la Clase 3 del Turismo Pista, desde 2018 hasta 2024, debido a que a partir del 2025, se utiliza la Serie 2 del modelo, y con rodados TN 14x7, similar a la Clase 2 del Turismo Nacional (TN APAT)..
Posteo de procedencia: Nº 1596
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1756
DORSALES DEPORTIVOS...
...Que si bien se asemejan a los utilizados en camisetas de fútbol en las décadas pasadas, también se han utilizado en los autos de competición en Europa, en las décadas de 1980. Tenemos los dorsales 1, 2, 3, 4 (grande y chico), 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15 y 87. De todos ellos, solamente el 4 grande (Origen: Audi) y el 15 (Origen: BMW) son originales, el resto, con creación nuestra, y dos de ellos, serán utilizados para nuestro combo genérico realístico del Toyota Etios Serie 1 para el Turismo Pista (Y categorías zonales de nuestro país), que será mostrado a continuación.
Autores originales: Audi AG y BMW AG (Alemania)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1756
FINALMENTE...
...Logramos nuestro objetivo: el combo genérico realístico del Toyota Etios bajo reglamento técnico de Turismo Pista Clase 3.
Para llegar a esto, se le realizó cambios en sus rodados, pasando de los originales de fábrica, a los codificados como APTP-13-GRI-RW: Llanta EB TN 13x7 (13 pulgadas de diámetro, 7 pulgadas de ancho, 6 rayos dobles con perfil chato y centro de llanta con desplazamiento recto-cóncavo), color negro, para eje trasero, y como APTP-13-GRI-FW: Llanta EB TN 13x7 (13 pulgadas de diámetro, 7 pulgadas de ancho, 6 rayos dobles con perfil chato y centro de llanta con desplazamiento recto-cóncavo), color gris, para eje delantero, provenientes de la imagen 3, y con neumáticos calzados en ambos casos. Además, se le creó un pavimento gris, un pasto simbólico verde, una tierra marrón (cama de leca, para frenar un automóvil evitando que se golpee contra las contenciones/límites del circuito), un cielo celeste claro, y por otra parte, el despeje desde el suelo, es menor, para notarle su competitividad, se le agregó en la ventanilla trasera, el dorsal Nº 36 (formado con los números 3 y 6 de la imagen 4), como número aleatorio (por nuestra cuenta), y por último, se le eliminó el recuadro de colores rojo-negro-blanco.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1756
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo también, el banner del posteo N° 1756.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.
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