Mostrando las entradas con la etiqueta TRV6. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta TRV6. Mostrar todas las entradas

domingo, 10 de mayo de 2026

1727 - TOP RACE ARGENTINO CON MUSCLE CARS - EL PROYECTO QUE NO FUE - 10/05/26

POSTEO Nº 1727
Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...

...Hoy, 10 de Mayo del 2026, mediante el posteo Nº 1727, hablaremos sobre un proyecto inconcluso en la categoría deportiva argentina de autos con techo Top Race, que incluía en ese paquete, a tres modelos famosos de muscle cars norteamericanos, , los motivos de lo que no fue, y que sucedió realmente.

TOP RACE ARGENTINO CON MUSCLE CARS - EL PROYECTO QUE NO FUE (2015-16)
El próximo enlace, proviene de: https://visionauto.com.ar/el-top-race-musculoso/

El Top Race "musculoso"
MIENTRAS SE RECORRE el último tramo 2015 de la temporada automovilística; algunos proyectan el automovilismo que viene, y eventuales cambios en categorías.
En el caso del Top Race V6 se dice que apuntan a reemplazar los autos actuales. Es más, tiempo atrás, viajó un emisario a EE.UU para hacer contactos y analizar alternativas en torno a lo que se propone el TRV6.
La idea original sobre la que se avanza, es que el TRV6 pase a contar con autos de los llamados “musculosos», tan populares y arraigados en el país del Norte. ¿A que coches nos referimos?, nada menos que máquinas como el Chevrolet Camaro, Ford Mustang y Dodge Challenger. Es más, dicen que se ha visto un Camaro cerca del taller-fábrica del Top Race, en Don Torcuato…
Al momento hubo una reunión de un representante del Top Race, con un ejecutivo de una terminal afincada en el país. La intención fue transmitir las inquietudes en torno a lo proyectado y como se llevaría adelante.
In mente de los que resuelven en Top Race V6, está implementar semejante cambio de autos para 2016. En caso que se concretara el proyecto, vale pensar acerca de un componente central: el motor. ¿Cuáles serían los que podrían utilizarse?. La prioridad es que los “musculosos” sean impulsados por sus motores originales, con potencias estimadas en 500-600 hp. De no ser posible, la alternativa sería equiparlos con los actuales, rendidores y probados V6 (de origen Jaguar cuando la marca formaba parte de Ford Motor Co.) desarrollados y provistos por Oreste Berta.

¿QUÉ SUCEDIÓ REALMENTE?
Lamentablemente, el proyecto no se cumplió, y se siguió utilizando siluetas de imitación de modelos como el Ford Mondeo III, Chevrolet Cruze, Mitsubishi Lancer GT y Mercedes-Benz Clase C (W204)

LOS MUSCLE CARS EN EL AUTOMOVILISMO ARGENTINO HOY
Hoy en día, los tres modelos mencionados (Ford Mustang, Chevrolet Camaro y Dodge Challenger), con un poco de modernización y adaptaciones, compiten en el Turismo Carretera (desde 2024) y en el TC Pista (desde 2026), reemplazando a los modelos de antigua generación (Ford Falcon, Chevrolet Chevy y Dodge GTX), sumados a los Torino NG-ACTC 2024 (Con diseño similar al Opel Calibra alemán en los ventanales, reemplazando al clásico Torino), Toyota Camry XV70 japonés (Sedán hecho coupé), y los alemanes Mercedes-Benz CLE53 y BMW M4 (Estos dos últimos modelos solamente en el TC).

Después de todo ello, vamos a mostrarles de cómo hubiera sido, si el Top Race argentino hubiese tenido Muscle Cars norteamericanos compitiendo allí, de haberse llevado a cabo ese hecho, empezando ahora mismo.
5...4...3...2...1...Rojo, amarillo ¡Verde! ¡Largamos!

CHEVROLET CAMARO MK5 (2015)
El primer Muscle Car norteamericano que seleccionamos es este deportivo coupé Chevrolet Camaro Mk5 del año 2015, pintado en color gris plata, el cual, será parte de lo que podría haber sido y no fue, de haberse llevado a cabo: el Top Race argentino con Muscle Cars norteamericanos.
Autor: Chevrolet & General Motors (EE.UU.)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1727

FORD MUSTANG MK6 (2015)
El segundo Muscle Car norteamericano que seleccionamos es este deportivo coupé Ford Mustang Mk6 del año 2015, pintado en color amarillo pastel, el cual, también será parte de lo que podría haber sido y no fue, de haberse llevado a cabo: el Top Race argentino con Muscle Cars norteamericanos.
Autor: Ford Motor Company (EE.UU.)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1727

DODGE CHALLENGER MK3 (2015)
El tercer y último Muscle Car norteamericano que seleccionamos es este deportivo coupé Dodge Challenger Mk3 del año 2015, pintado en color blue, el cual, también será parte de lo que podría haber sido y no fue, de haberse llevado a cabo: el Top Race argentino con Muscle Cars norteamericanos.
Autor: Dodge & FCA Fiat-Chrysler Automobili (Stellantis, EE.UU.)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1727

ESTA IMAGEN...
...Muestra en este caso, un prototipo símil carrozado Mercedes-Benz Clase C-W204 utilizado por Agustín Canapino para la Temporada 2016 del Top Race V6. De allí, extraeremos el conjunto chasis-rodado-pontón-guardabarros-pavimento para formar lo que podría haber sido y no fue, de haberse llevado a cabo: el Top Race argentino con Muscle Cars norteamericanos.
Autor: Area75 Design
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1727

EL ALERÓN TRASERO...
...Que será otro conejillo de indias del posteo N° 1727, el cual, podrían haber llevado los tres modernos Muscle Car norteamericano, de haber participado en el Top Race argentino y que lamentablemente no sucedió. Alerón proveniente de una imagen, cuyo autor desconocemos.
Su fondo, es de color blanco puro RGB 255,255,255, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1727

TOP RACE ARGENTINO CON MUSCLE CARS - EL PROYECTO QUE NO FUE - COMBO Nº 1
Lo que podría haber sido y no fue (Parte 1): Así podría haber sido el Chevrolet Camaro, de haber participado en el Top Race argentino, de haberse llevado a cabo, la implementación de Muscle Cars norteamericanos en la categoría. Para llegar a ello, al Chevrolet Camaro de la imagen 2, se le eliminó el fondo (blanqueado), con el agregado del alerón trasero de la imagen 6 en la parte posterior de la tapa del baúl, más el conjunto chasis-rodado-pontón-guardabarros-pavimento del prototipo basado en Mercedes-Benz de la imagen 5 (adaptado a medida), logrando así, nuestro primer objetivo.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva, para el posteo N° 1727.
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1727

TOP RACE ARGENTINO CON MUSCLE CARS - EL PROYECTO QUE NO FUE - COMBO Nº 2
Lo que podría haber sido y no fue (Parte 2): Así podría haber sido el Ford Mustang, de haber participado en el Top Race argentino, de haberse llevado a cabo, la implementación de Muscle Cars norteamericanos en la categoría. Para llegar a ello, al Ford Mustang de la imagen 3, se le eliminó el fondo (blanqueado), con el agregado del alerón trasero de la imagen 6 en la parte posterior de la tapa del baúl, más el conjunto chasis-rodado-pontón-guardabarros-pavimento del prototipo basado en Mercedes-Benz de la imagen 5 (adaptado a medida), logrando así, nuestro segundo objetivo.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva, para el posteo N° 1727.
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1727

TOP RACE ARGENTINO CON MUSCLE CARS - EL PROYECTO QUE NO FUE - COMBO Nº 3
Lo que podría haber sido y no fue (Parte 3): Así podría haber sido el Dodge Challenger, de haber participado en el Top Race argentino, de haberse llevado a cabo, la implementación de Muscle Cars norteamericanos en la categoría. Para llegar a ello, al Dodge Challenger de la imagen 4, se le eliminó el fondo (blanqueado), con el agregado del alerón trasero de la imagen 6 en la parte posterior de la tapa del baúl, más el conjunto chasis-rodado-pontón-guardabarros-pavimento del prototipo basado en Mercedes-Benz de la imagen 5 (adaptado a medida), logrando así, nuestro tercer y ùltimo objetivo.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva, para el posteo N° 1727.
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1727

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1727
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, es un banner que reúne a lo que podría haber sido y no fue, de haberse llevado a cabo: el Top Race argentino con Muscle Cars norteamericanos.
Reunimos para este banner, los tres modelos de las tres imágenes anteriores, de un proyecto que no fue allí, pero sí fue para otra categoría argentina, 8 años después: el Turismo Carretera. Imagen puesta adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1727, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
Armado del banner: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 10 del posteo Nº 1727
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1726 - BOEING 720 - UN BOEING 707 EN FORMATO MENOR - HISTORIA, DATOS Y BLUEPRINT - 07/05/26:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

viernes, 30 de mayo de 2025

1608 - TOP RACE V6 - EL CHEVROFORD - HISTORIA Y COMBO - 30/05/25

POSTEO N° 1608
En nuestro blog, distintos vehículos han formado parte allí, desde buses, hasta aviones, pasando por embarcaciones acuáticas, vehículos ferroviarios (también subtes metro), camiones, motorbikes, camionetas (Pick-up y SUV) y automóviles (de calle y de competición); mayormente reales, como así también, ficticios (producto de nuestra imaginación de lo que podría haber sido y no fue); de ejemplares muy difundidos (Toyota Corolla, por ejemplo) y escasos (Avión Pulqui II, por ejemplo)...

...Y también engendros reales....

...Hoy, 30 de Mayo del 2025, mediante el posteo N° 1608: el Chevroford del Top Race V6 argentino, con historia, explicación, y posteriormente, un combo del modelo, más imágenes reales del vehículo en cuestión, empezando ahora mismo.
5...4...3...2...1...Rojo, amarillo ¡Verde! ¡Allá vamos!

CHEVROFORD
¿Qué significa Chevroford?
Chevroford, es un vocablo que si bien no aparece en la Real Academia Española (RAE), ni en la Academia Argentina de Letras, ni en el Oxford Dictionary (Idioma inglés), es la fusión de las palabras Chevrolet (CHEVRO) y Ford (FORD), dos fabricantes norteamericanos de automotores muy importantes en los EE.UU. y en el mundo entero, más precisamente también en Brasil, Argentina, China y Latinoamérica. Hay una larga rivalidad automovilística entre ambos fabricantes, especialmente en Turismo Carretera (Argentina) y NASCAR (EE.UU.), y por ello, nos puede resultar imposible y hasta contradictorio, ponerle motores/autopartes Ford a vehículos Chevrolet y también a la inversa (Ponerle motores/autopartes Chevrolet a vehículos Ford), aunque era algo normal en los EE.UU., en el mundo del customizado, tuning, hot rod, rat rod y restomod (restauración con reformas modernas).
CHEVROFORD, no es un vocablo que inventamos, sino que existe realmente, dado que hay casas de respuestos que venden autopartes de las marcas Chevrolet y Ford, en varias partes de Argentina, como en Piñeyro (Partido de Avellaneda, GBA Zona Sur), Rafaela (Provincia de Santa Fé), San Miguel de Tucumán (Provincia de Tucumán) y San Luis Ciudad (Provincia de San Luis), y también en otros países, como Colombia, por ejemplo (Más precisamente en Bucaramanga).

CHEVROFORD EN LA REPÚBLICA ARGENTINA
En Argentina, hubieron casos de Chevroford en el automovilismo, como por ejemplo, en el TC2000, si bien hubieron unidades Chevrolet Astra II, Vectra III y Cruze I/II con motores Duratec by Berta (de origen Ford), no calificarían como CHEVROFORD (aunque lo fuesen), porque esa motorización aplicó a todos los automóviles desde 2009 hasta el 2023 (TC2000 Series 2022-2023, Jóven TC2000 2012-2021) (Si nos guiáramos por solo el hecho de contar con motores Ford, además de los "Chevroford", otros ejemplos serían el "Toyoford", el "Renoford" y el "Peuford", es decir, motores Ford en autos Toyota, Renault y Peugeot, respectivamente). Sí fue el caso de una unidad Chevrolet Fleetline utilizada por un piloto de apellido Bonanno, que tenía motor Ford V8-F100, y que además ganó una carrera final en 1967, en el Turismo Carretera, mezclando a ambas marcas, un hecho insólito e irrepetible.
Otro ejemplo de Chevroford en el automovilismo argentino, se dio en el Top Race V6, en el que todo su parque automotor, está formado con Sport-Prototipos de imitación, en la que incluso, hubo un Chevrolet Cruze Mk1 con frente de Ford Mondeo III y culata de Mercedes-Benz Clase C-W204. Esto se debe, a que en 2018, el piloto uruguayo Mauricio Lambiris, participó por un tiempo en el TRV6, dentro de la escuadra SDE Competición, con el apoyo de Sur-Cam (Concesionaria Oficial Ford Camiones, división de vehículos pesados de Ford, marca de la cual, Lambiris es fiel defensor), y como ese equipo no tenía disponible un prototipo símil carrozado Ford Mondeo III en ese entonces, utilizaron uno de Chevrolet Cruze Mk1 que había quedado libre (el utilizado anteriormente por Mariano Altuna en 2016 y 2017), al que le pusieron trompa de Ford Mondeo III y culata de Mercedes-Benz Clase C-W204, para que Lambiris compitiera, hasta conseguir un prototipo símil carrozado Ford Mondeo III, siendo ese engendro, un CHEVROFORD (Chevrolet con trompa de Ford), un engendro extravagante y difícil de digerir para los fanáticos (los más puristas) de CHEVROLET y FORD, dada la gran rivalidad entre ambas marcas, que no aceptan que un Chevrolet tenga partes de Ford y viceversa. Este CHEVROFORD fue catalogado como FORD MONDEO, pese a tener cuerpo de CHEVROLET CRUZE, y culata de MERCEDES-BENZ CLASE C-W204. El Chevroford del Top Race V6, formará parte de este posteo, en el cual, mostraremos imágenes reales (no propias) y un combo genérico realístico de aquel engendro de competición, empezando ahora mismo.
5...4...3...2...1...Rojo, amarillo ¡Verde! ¡Allá vamos!

TODO EMPIEZA, CON ESTA IMAGEN...
...La cual, representa al casco de un sedán Chevrolet Cruze Mk1, con su carrocería pintada en color azul cielo. De allí, lo utilizaremos como base (con modificaciones posteriores), para poder llegar a nuestro combo genérico realístico del prototipo Chevroford que compitió en el Top Race V6 en 2018, de la mano del piloto uruguayo Mauricio Lambiris.
Imagen: Reifen.com (Alemania)
Imagen N° 2 del posteo N° 1608

OTRO CASCO...
...Que en este caso, representa a otro sedán, más grande, un Ford Mondeo Mk3, con su carrocería pintada en color verde oscuro. De allí, extraeremos su trompa, para insertarla en el Chevrolet Cruze de la imagen 2, con el objetivo de poder llegar a nuestro combo genérico realístico del prototipo Chevroford que compitió en el Top Race V6 en 2018, de la mano del piloto uruguayo Mauricio Lambiris.
Imagen: Reifen.com (Alemania)
Imagen N° 3 del posteo N° 1608

NO HAY DOS SIN TRES...
...Porque este tercer casco, representa al de un sedán Mercedes-Benz Clase C, serie 204 (W204, tercera generación), con su carrocería pintada en color negro. De allí, extraeremos sus faros traseros, para insertarlos en el Chevrolet Cruze de la imagen 2, con el objetivo de poder llegar a nuestro combo genérico realístico del prototipo Chevroford que compitió en el Top Race V6 en 2018, de la mano del piloto uruguayo Mauricio Lambiris.
Imagen: Reifen.com (Alemania)
Imagen N° 4 del posteo N° 1608

OTRO DONANTE...
...Muestra en este caso, un prototipo símil carrozado Mercedes-Benz Clase C-W204 utilizado por Agustín Canapino para la Temporada 2016 del Top Race V6. De allí, extraeremos el conjunto chasis-rodado-bajo-guardabarros-pavimento (con modificaciones a mostrar posteriormente), para poder llegar a nuestro combo genérico realístico del prototipo Chevroford que compitió en el Top Race V6 en 2018, de la mano del piloto uruguayo Mauricio Lambiris.
Autor: Area75 Design (Argentina)
Imagen N° 5 del posteo N° 1608

DE LA IMAGEN ANTERIOR...
...Extrajimos el conjunto chasis-rodado-pontón-guardabarros-pavimento para poder formar al prototipo Chevroford que compitió en el Top Race V6 en 2018, de la mano del piloto uruguayo Mauricio Lambiris. Un conjunto, cuyo autor original, es Area75 Design, pero con gran parte de su fondo blanqueado por Gabriel Leiva (quien escribe estas líneas), utilizando color blanco puro RGB 255,255,255, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Imagen N° 6 del posteo N° 1608

EL ALERÓN TRASERO...
...Que será otro conejillo de indias del posteo N° 1608, el cual equiparon todos los automóviles de competición del Top Race V6, y que también equipará a este prototipo Chevroford que compitió en el Top Race V6 en 2018, de la mano del piloto uruguayo Mauricio Lambiris. Alerón proveniente de una imagen, cuyo autor desconocemos.
Su fondo, es de color blanco puro RGB 255,255,255, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Imagen N° 7 del posteo N° 1608

EL CHEVROFORD DEL TOP RACE ARGENTINO, EN LA VIDA REAL - PARTE 1
En esta imagen, vemos al Sport-Prototipo Chevroford de Mauricio Lambiris, utilizado en 2018 en la categoría Top Race. Esto se debe, a que en 2018, el piloto uruguayo Mauricio Lambiris, participó por un tiempo en el TRV6, dentro de la escuadra SDE Competición, con el apoyo de Sur-Cam (Concesionaria Oficial Ford Camiones, división de vehículos pesados de Ford, marca de la cual, Lambiris es fiel defensor), y como ese equipo no tenía disponible un prototipo símil carrozado Ford Mondeo III en ese entonces, utilizaron uno de Chevrolet Cruze Mk1 que había quedado libre (el utilizado anteriormente por Mariano Altuna en 2016 y 2017), al que le pusieron trompa de Ford Mondeo III y culata de Mercedes-Benz Clase C-W204, para que Lambiris compitiera, hasta conseguir un prototipo símil carrozado Ford Mondeo III, siendo ese engendro, un CHEVROFORD (Chevrolet con trompa de Ford), un engendro extravagante y difícil de digerir para los fanáticos (los más puristas) de CHEVROLET y FORD, dada la gran rivalidad entre ambas marcas, que no aceptan que un Chevrolet tenga partes de Ford y viceversa. Este CHEVROFORD fue catalogado como FORD MONDEO, pese a tener cuerpo de CHEVROLET CRUZE, y culata de MERCEDES-BENZ CLASE C-W204. Aquí lo vemos doblando una curva en algún autódromo de la República Argentina.
Autor: Top Race (Argentina)
Imagen N° 8 del posteo N° 1608

EL CHEVROFORD DEL TOP RACE ARGENTINO, EN LA VIDA REAL - PARTE 2
Otra imagen del Chevroford de Mauricio Lambiris, utilizado en 2018 en la categoría Top Race, que en este caso, lo vemos de lateral izquierdo girado hacia adelante, en otro autódromo de la República Argentina.
Autor: Top Race (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1608

FINALMENTE...
...Logramos nuestro objetivo: el Chevroford del Top Race. Mirando las dos imágenes anteriores (8 y 9), utilizamos un casco de un sedán Chevrolet Cruze Mk1 (imagen 2), reemplazándole su trompa original por la del casco del Ford Mondeo Mk3 (imagen 3), y sus faros traseros por los del Mercedes-Benz de la imagen 4. Además, le insertamos el conjunto chasis-rodado-pontón-guardabarros-pavimento de la imagen 6 (proveniente de la imagen 5) y el alerón trasero (imagen 7), para poder llegar nuestro Chevroford de hoy.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1608

EL BANNER DEL POSTEO N° 1608
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, fue creado por nosotros mismos, y muestra a la imagen 10, pero duplicada e invertida de manera vertical (espejada en ruta), duplicando la resolución en píxeles, de manera vertical. Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1608, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
Autor del banner: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 11 del posteo N° 1608
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo también, el banner del posteo N° 1608.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1607 - VALIANT III EN ARGENTINA - ARMABLES 1964-1966 - 27/05/25:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

domingo, 2 de febrero de 2025

1565 - FORD MONDEO MK3 EN TOP RACE V6 - DIBUJOS E HISTORIA - 02/02/25

POSTEO Nº 1565
Hace tiempo atrás, hablábamos sobre el Ford Mondeo, un automóvil mediano-grande del Segmento D y de tracción delantera producido por la Ford Motor Company en Europa, en distintos posteos e historias de las dos primeras generaciones (Mk1: Posteo N° 950, rural 1996 ficticia TC2000, y Mk2: Posteo N° 1068, prototipo sedán TRV6 2005), además de imágenes de rurales Mk1 en el posteo N° 397.

Hoy, 2 de Febrero del 2025, mediante el posteo N° 1565, hablaremos sobre los sport-prototipos Ford Mondeo III que formaron parte del Top Race V6, entre 2011 y 2021, en este caso, con dibujos representativos, con sus reglamentos, aunque primero, la historia de la generación de este interesante modelo europeo de la marca del óvalo azul norteamericano.

HISTORIA DEL FORD MONDEO III (2007-2014) EN LA CALLE Y EN EL TOP RACE ARGENTINO
Hete aquí, la historia de la tercera generación del Ford Mondeo (2007-2014), en la calle, y en el Top Race argentino.
Adaptación e imagen: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 2 del posteo N° 1565

ESTE BLUEPRINT...
...Representa a un sedán Ford Mondeo III, del 2007-2014, como el que se vendió en la República Argentina, importado desde Bélgica. De allí, utilizaremos el lateral izquierdo para formar a los dibujos en blanco de los sport-prototipos Ford Mondeo III que formaron parte del Top Race V6, entre 2011 y 2021, en sus distintas versiones, a explicar más abajo.
Autor: Ford Motor Europa (EE.UU.)
Imagen N° 3 del posteo N° 1565

RODADOS DE AUTOMOTORES...
...De competición argentinos, utilizados en la República Argentina, y en otros dos países más, como Uruguay y Chile, en ciertas categorías. Arriba las del TC2000, en el centro las de Turismo Nacional, y las de abajo son las del Top Race V6.
Precisamente, para los Ford Mondeo III, utilizaremos las dos ruedas de abajo, codificadas como TRV6-05 y TRV6-12, estrenadas en el TRV6 en 2005 y 2012, respectivamente, en ambos casos, rodados multi-rayos de 5 tuercas y 18 pulgadas de diámetro.
Autor original: Se desconoce
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Posteo de procedencia: N° 1555
Imagen N° 4 del posteo N° 1565

FORD MONDEO III TOP RACE (2011-2013)
Al lateral del blueprint de la imagen 3, se le pintaron sus cristales (con un orificio de refrigeración adelante), creando una especie de parasol en el parabrisas, anulando las puertas traseras (haciéndolos coupé a la fuerza, por su funcionalidad), haciendo otros dos orificios de refrigeración (abajo, en donde estaban las puertas traseras), se modificó parte del paragolpes delantero (con nuevo splitter, tipo barbilla), se ampliaron los guardabarros, con sus nuevas salpicaderas; por debajo del paragolpes trasero, se les hizo una especie de difusor cuadrado, y se les agregó el alerón trasero para competición. Por otra parte, se pintaron los faros, reemplazando los rodados originales de calle por dos copias de los codificados como TRV6-05, provenientes de la imagen 4, un cielo celeste, un asfalto gris y un pasto verde, logrando así, nuestro primer objetivo para hoy: el Sport-Prototipo Ford Mondeo III del Top Race V6 del 2011, utilizado también en Top Race Series entre 2012 y 2013.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 5 del posteo N° 1565
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

FORD MONDEO III TOP RACE (2012-2021)
A diferencia del prototipo de la versión 2011 (Imagen 5), este presentó cambios respecto de la primera, como su nuevo rodado (Imagen N° 4, con neumático calzado, codificado como TRV6-12), sus carenados en sus guardabarros (nuevo diseño, más agresivo), agregado de deflectores en los delanteros, la menor superficie en la puerta de acceso al habitáculo, el falso pontón (cubre parcialmente los orificios y el ducto de escape, con placas), y la reubicación del soporte del alerón trasero (más atrás), logrando así, nuestro segundo y último objetivo para hoy: el Sport-Prototipo Ford Mondeo III del Top Race V6 del 2012, utilizado entre 2012 y 2021, con destacados resultados, aunque sin títulos logrados.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 6 del posteo N° 1565

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1564 - TRENES CSR-ZHUZHOU DEL ROCA - HISTORIA Y GRÁFICA ORIGINAL - 30/01/25:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

domingo, 19 de enero de 2025

1560 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - AUDI A5 EN TOP RACE V6 - 19/01/25

POSTEO Nº 1560
Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...

...Hoy, 15 de Enero del 2025, mediante el posteo N° 1560, vamos a contarles y mostrarles, de cómo hubiera sido, si los Audi A5 coupé hubiesen competido en el Top Race V6, pero primero, el por qué no de los motivos, aunque antes de ello, la historia de este modelo de la marca alemana de los cuatro aros de Ingolstadt.

HISTORIA DEL AUDI A5 - PARTE 1
Hete aquí, la primera parte de la historia del Audi A5 (Coupé tradicional)
Fotos de los autos: Audi AG (Alemania)
Armado de la imagen: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 2 del posteo N° 1560

HISTORIA DEL AUDI A5 - PARTE 2
Hete aquí, la segunda parte de la historia del Audi A5 (Berlina-Coupé)
Fotos de los autos: Audi AG (Alemania)
Armado de la imagen: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 3 del posteo N° 1560

HISTORIA DEL AUDI A5 - PARTE 3
Hete aquí, la tercera parte de la historia del Audi A5 (Descapotable)
Fotos de los autos: Audi AG (Alemania)
Armado de la imagen: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 4 del posteo N° 1560

EL AUDI A5 EN LA ARGENTINA
El Audi A5, fue comercializado en la Argentina por Audi Argentina, a través de sus concesionarios Audi, tanto la coupé como la berlina-fastback A5 Sportback, siempre importados desde Alemania, entre fines de la década de 2000 y principios de la del 2020, dado que actualmente no se comercializa en nuestro país, y que en poco tiempo, volverá a la Argentina reemplazando al modelo de combustión A4 (El Audi A5 y el Audi A4 son automóviles mediano-grandes pertenecientes al Segmento D, y sus principales rivales son los también alemanes BMW Serie 3/Serie 4 y Mercedes-Benz Clase C, además de otros modelos de segmento como por ejemplo, los japoneses Honda Accord y Toyota Camry).

EL FUTURO DEL AUDI A5 (Y TAMBIÉN DE LOS AUDI A4 Y A6)
Para los modelos 2025, Audi está electrificando gran parte de su línea de modelos, en muchos casos, prescindiendo de modelos a combustión petrolera (Combustible utilizado en motores nafteros-gasolina, diésel-gasoleros e híbridos de motores nafteros con motores eléctricos en conjunto), además de también, dejar de lado las clásicas coupés de 2 y 3 puertas, por sus altos costos y bajas ventas, respecto a los vehículos de 4 y 5 puertas, especialmente SUV, segmento que es tendencia en todas partes del mundo. Audi designará a los modelos tradicionales A4 (Segmento D) y A6 (Segmento E), solamente para motorización eléctrica, mientras que los modelos sucesores a combustión petrolera, son los Audi A5 (Reemplaza al A4) y Audi A7 (Reemplaza al A6), los cuales, prescindirán del sedán tradicional con baúl saliente y coupé 2 puertas, para tener berlinas-coupé-fastback (Denominadas Sportback) y por primera vez, rurales 5 puertas (Denominadas Avant).

Después de todo ello, vamos a mostrarles de como hubiera sido, si el Audi A5 hubiese competido en el Top Race V6, aunque sea, como silueta de imitación, aunque nunca lo haya habido realmente, empezando ahora mismo.
5...4...3...2...1...¡Verde que te quiero verde! ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!.

EL VEHÍCULO A INTERVENIR...
...Es esta unidad Audi A5 coupé de 2 puertas, de color gris plata, que utilizaremos como base para formar lo que hubiera sido, si el Audi A5 hubiese competido en el Top Race V6, aunque sea, como silueta de imitación, aunque nunca lo haya habido realmente.
Autor: Audi AG (Alemania)
Imagen N° 5 del posteo N° 1560

ESTE ALERÓN...
...Se ha utilizado en el Top Race argentino, de manera masiva desde el 2005, cuando nació el Top Race V6, para este caso, lo utilizaremos para mostrarles de cómo hubiera sido, si la coupé Audi A5 alemana hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 2012-2021, aunque sea, como silueta de imitación. Fondo en color blanco puro (RGB 255,255,255), e imagen en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Alerón proveniente de una imagen, cuyo autor desconocemos.
Imagen N° 6 del posteo N° 1560

ESTA IMAGEN...
...Muestra en este caso, un prototipo símil carrozado Mercedes-Benz Clase C-W204 utilizado por Agustín Canapino para la Temporada 2016 del Top Race V6. De allí, extraeremos el conjunto chasis-rodado-pontón-guardabarros-pavimento para formar lo que hubiera sido, si la coupé Audi A5 alemana hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 2012-2021, aunque sea, como silueta de imitación.
Autor: Area75 Design
Imagen N° 7 del posteo N° 1560

DE LA IMAGEN ANTERIOR...
...Extrajimos el conjunto chasis-rodado-pontón-guardabarros-pavimento para formar lo que hubiera sido, si la coupé Audi A5 alemana hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 2012-2021, aunque sea, como silueta de imitación, cuyo autor original, es Area75 Design, pero con gran parte de su fondo blanqueado por Gabriel Leiva (quien escribe estas líneas), utilizando color blanco puro RGB 255,255,255, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Imagen N° 8 del posteo N° 1560

FINALMENTE...
...Al Audi A5 plateado de la imagen 5, se le insertó el conjunto chasis-rodado-pontón-guardabarros-pavimento proveniente de la imagen 8 (que también proviene de la imagen 7), con extensión del pavimento, además de cambiar también, su fondo (recuadro en color negro-gris-rojo, emulando a los colores oficiales de Audi), e insertarle el alerón trasero proveniente de la imagen 6, en la tapa del baúl, para llegar así, a lo que hubiera sido, si la coupé Audi A5 alemana hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 2012-2021, aunque sea, como silueta de imitación. En cuanto al N° 31 en la puerta, ese número lo elegimos nosotros por nuestra cuenta, más allá de que ya existía un N° 31 en el Top Race V6 (Mitsubishi Lancer GT de Franco Girolami, hoy piloto argentino del TCR Europeo).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1560

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1560
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, proviene de la imagen anterior, o mejor dicho, es igual a la imagen anterior (literalmente), dado que es el banner del posteo N° 1560, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento. Banner realizado y colocado por Gabriel Leiva.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1560
También es la N° 1 de este posteo, por encabezar el mismo, siendo su banner de presentación

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1559 - COCHES MOTORES BIRMINGHAM DEL FERROCARRIL MIDLAND - ESQUEMAS DE PINTURA - 12/01/25:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

sábado, 12 de agosto de 2023

1388 - VOLKSWAGEN PASSAT CC EN TOP RACE - HISTORIA Y COMBOS GENÉRICOS - 12/08/23

POSTEO Nº 1388
Hace tiempo atrás, habíamos hablado del prototipo Volkswagen Passat que compitió en el Top Race argentino, basado en la quinta generación del sedán 4 puertas, publicado en formato de combo genérico realístico en el posteo N° 910, un 6 de Abril del 2021, tanto el sedán real, como la rural Variant ficticia...

...Hoy, 12 de Agosto del 2023, mediante el posteo N° 1388, nuevamente con el Volkswagen Passat del Top Race V6 argentino, aunque en este caso, el modelo Passat CC, sucesor del Passat Mk5, cuyo primer prototipo basado se armó en 2010, para la temporada 2011, que finalmente fue aceptado en 2012, junto a otros modelos basados como el Mercedes-Benz Clase C-W204, el Ford Mondeo III, el Mitsubishi Lancer GT y el Chevrolet Cruze Mk1, pero primero, la historia del modelo de calle.

HISTORIA DEL VOLKSWAGEN PASSAT CC
El próximo texto, proviene de: https://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_CC, adecuadamente modificado por Gabriel Leiva, para el posteo N° 1388.

El Volkswagen Passat CC (llamado Volkswagen CC desde principios de 2012​) es un automóvil de turismo con carrocería coupé del segmento D que fue producido por el fabricante alemán Volkswagen desde mediados del año 2008 hasta el 2016. Como indica su nombre, el Passat CC toma la plataforma del Volkswagen Passat de sexta generación (B6) pero posee un diseño distinto. Es 31 mm más largo, 36 mm más ancho y 50 mm más bajo que el Passat B6 tradicional y se fabricó en Emden, Alemania.
La abreviación CC significa Comfort-Coupé. En algunos países (como por ejemplo Estados Unidos y Sudáfrica) el modelo se comercializó como Volkswagen CC desde el comienzo. Esta denominación también se utilizó en Alemania a partir del rediseño de febrero de 2012. En China el vehículo se llama Magotan CC.
El automóvil se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit de 2008 y en mayo del mismo año llegó al mercado europeo, a Estados Unidos medio año después. Cubre un hueco entre el Passat tradicional y el Volkswagen Phaeton, que pertenecen a los segmentos D y F, respectivamente.
En el año 2018 se presentó la segunda generación del CC para el mercado chino en el Auto China, que en el resto del mundo se le conoce como Volkswagen Arteon, el sucesor del Volkswagen CC en el resto del mundo.

Características
El Passat CC tiene cuatro o cinco plazas, motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas (4Motion). Su carrocería sedán de cuatro puertas tiene una silueta fastback, semejante a la del Mercedes-Benz Clase CLS y el Aston Martin Rapide. Las siglas CC significan Comfort Coupé.
La plataforma corresponde, con pocas excepciones, a la del Passat sedán. De esta el CC se diferencia por un techo más plano (-50 mm), aunque es 36 mm más ancho y tiene enfrente 11 mm más de largo, así como 16 mm más de largo atrás. El espacio del maletero es excepcionalmente grande para un coupé con 532 litros, permitiendo además abatir los asientos traseros para incrementarlo aún más. Con sus puertas sin marco y su caída suave en el pilar C el vehículo se considera un Passat "más refinado"

Novedades
El nivel de seguridad es similar al del Passat sedán con algunas ligeras novedades o incrementos adicionales en los sistemas electrónicos de seguridad activa y pasiva.
Estuvieron disponibles algunas novedades adicionales, la mayoría de las cuales también fueron adoptadas por las demás variantes del Passat. Entre ellas se cuenta entre otras cosas con sistema automático de mantenimiento de distancia, que se ajusta automáticamente la separación con el vehículo de enfrente en velocidades de 30 hasta 210 km/h, el Park Asssist que ayuda a rectificar la ayuda de estacionamiento así como la premier mundial de la tecnología Lane Assist en Volkswagen, que interviene en la dirección para el mantenimiento de carril apoyándose en una cámara para registrar los señalamientos de tránsito y corrige automáticamente antes de cruzar una línea de delimitación de carril. Esta cámara registra continuamente situaciones de tráfico cuando se conduce de noche y controla las luces xenón de movimiento variable del sistema Dynamic Light Assist (DLA). Una cámara de reversa, un sistema de navegación con disco duro, un teléfono móvil con acceso a la tarjeta SIM y un enchufe multimedia también están disponibles.
El llamado Dynamic Chassis Control es una novedad, amortiguadores adaptables que por medio de un preselector se pueden colocar en modos Normal, Sport o Comfort. Adicionalmente los amortiguadores se adaptan automáticamente a las características de la superficie de rodaje durante el viaje dentro del mapa en el modo activo. Así también se adapta la respuesta de la aceleración de la dirección dependiendo del modo seleccionado.

Rediseño
En febrero de 2012 se rediseñó el Passat CC. Así se abandonó la denominación Passat, de manera que el vehículo se llamó a partir de entonces únicamente CC.
La forma se adaptó a la del Volkswagen Passat B7, que se reconoce por una parrilla modificada, faros diferentes así como luces trasera diferentes.
Al principio no hubo novedades tecnológicas, pero en otoño de 2012 se sustituyó el motor 1.8 TSI por uno de igual potencia de 1.4 litros, y la potencia del 2.0 TDI subió de 125 kW (170 PS) a 130 kW (177 PS). La producción cesó en noviembre de 2016. En 2017 llegó un sucesor coupé formal bajo el nombre de Volkswagen Arteon.

Especificaciones técnicas
La gama de motores se compone de tres motores gasolina y un diésel: un 1.8 litros turboalimentado de 160 CV, un 2.0 litros turboalimentado de 211CV; un 3.6 V6 litros atmosférico de 305CV, y un 2.0 litros con turbocompresor de geometría variable y 170 CV, este último cumple con la normativa Euro6. El 3.6 litros es un seis cilindros en V de ángulo estrecho (VR6), actualmente solo disponible fuera de Europa, mientras que el resto son cuatro cilindros en línea. Todos ellos llevan inyección directa; en el caso del diésel tiene alimentación por common-rail. La caja de cambios puede ser manual de seis marchas o automática DSG (Direct Shift Gearbox de doble embrague) con seis relaciones.

A continuación las especificaciones técnicas del automóvil.

Motores: 1.8 L TSI I4; 2.0 L TSI I4; 2.0 L TDI I4 y 3.6 L VR6
Caja de cambios: 6 velocidades manual; 6 velocidades DSG
Suspensión
Delantera: Eje de brazo telescópico McPherson con brazos transversales triangulares inferiores
Trasera: Eje multibrazo, conjunto muelle-amortiguador independiente. Barras estabilizadoras delante y detrás
Frenos
Frenos delanteros (tipo y diámetro de disco): Discos ventilados de 345 mm
Frenos traseros (tipo y diámetro de disco): Discos de 310 mm
Dimensiones
Longitud (mm): 4800
Anchura (mm): 1855
Altura (mm): 1417
Distancia entre ejes (mm): 2711
Capacidad del maletero: 532 dm³
Capacidad del depósito de combustible: 70 litros
Pesos
Peso en vacío (Kg): 1436-1627
Prestaciones y Consumo
Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)
Aceleración 0-100 km/h: 5,6 segundos
Combustible: Gasolina 98 octanos
Otros
Ayudas Electrónicas (de serie): ABS, EBD, AFU, ASR, ESP y detector de cansancio
Llantas: 17" | 18" | 19" | 20" (VR6)
Neumáticos: 235/45 R17 5x112 | 205/50 R17 5x112 | 235/40 R18 5x112 | 235/35 R19 5x112 | 235/30 R20 5x112
Dirección: Electromecánica
Diámetro de giro: 11,4 Metros

Motorsport
En el ámbito del automovilismo deportivo, en Argentina, el Volkswagen Passat es tomado como molde para la fabricación de carrozados artesanales para automóviles de competición, los cuales son utilizados en la categoría Top Race. Sin embargo, a pesar de que el interés de esta última fue el de renovar el diseño del coche, la carrocería del Passat VI no fue tenida en cuenta para una eventual sucesión. En el año 2010, Top Race decide iniciar una serie de reformas a sus carrozados y también decide renovar al modelo de Volkswagen. La aparición en el año 2008 del Passat CC facilitó la iniciativa, inclinándose la categoría por este coche para elegirlo como sucesor del Passat V. El 25 de Julio de 2010, un Volkswagen Passat CC y un Mercedes-Benz Clase C, fueron presentados como prototipos iniciales de lo que sería el nuevo parque automotor 2011 del Top Race V6, que finalmente se dio en 2012, con la reformulación e incorporación de nuevos modelos. Pilotos como Emiliano Spataro, Juan Cruz Álvarez, José María López, Mauro Giallombardo y Matías Rodríguez, han tripulado algunas unidades de este modelo, entre 2012 y 2017, pero al notar ciertas desventajas respecto a los sedanes Ford Mondeo III y Mercedes-Benz Clase C-W204, los pilotos del Passat CC decidieron volcarse a los otros dos modelos mencionados anteriormente, por su mejor aerodinámica posterior.
En el año 2014, el Top Race Series sufriría una radical transformación en su parque automotor, pasando todos los coches a utilizar carrozados genéricos identificados con ploteos que simulen las distintas marcas participantes. Para esta iniciativa, Volkswagen sería elegida para el diseño de las unidades, dado que el modelo elegido para diseñar este carrozado, imita la silueta del modelo Passat CC. Al mismo tiempo y con la representación de las marcas a través de los ploteos, Volkswagen se vería representada con el modelo Volkswagen Vento Mk6.
Otra categoría en donde participaron VW Passat CC, fue en Inglaterra, mediante el BTCC, pilotos como Tom Onslow-Cole y Colin Turkington lo han tripulado, pero sin lograr campeonatos.

Después de todo ello, vamos a mostrarles de cómo llegamos a los prototipos basados en Volkswagen Passat CC del Top Race V6, más los genéricos para el Top Race Series desde 2014, arrancando ahora mismo.
3...2...1...Verde que te quiero verde. Comencemos.

TODO EMPIEZA, CON ESTA IMAGEN...
...Que en este caso, representa a un Volkswagen Passat CC en su versión original de calle, modelo que fue tomado como molde para carrozado de estructuras tubulares de modelos de Top Race, en su división mayor TRV6, en donde participó entre 2012 y 2017, habiendo sido construído su primer prototipo en 2010 para la Temporada 2011; y desde el 2014 en Top Race Series, como carrozado genérico para toda esa divisional. De esta imagen, armaremos los combos genéricos realísticos para todos ellos.
Autor: Se desconoce realmente, ya que no es mía la imagen
Imagen N° 2 del posteo N° 1388

ESTA IMAGEN...
...Muestra en este caso, un prototipo símil carrozado Mercedes-Benz Clase C-W204 utilizado por Agustín Canapino para la Temporada 2016 del Top Race V6. De allí, extraeremos el conjunto chasis-rodado-pontón-guardabarros-pavimento para formar al prototipo símil carrozado Volkswagen Passat CC de dicha categoría, entre 2012 y 2017 (Desde el 2014, como carrozado genérico del Top Race Series).
Autor: Area75 Design
Imagen N° 3 del posteo N° 1388

DE LA IMAGEN ANTERIOR...
...Extrajimos el conjunto chasis-rodado-pontón-guardabarros-pavimento para formar al prototipo símil carrozado Volkswagen Passat CC de dicha categoría, entre 2012 y 2017 (Desde el 2014, como carrozado genérico del Top Race Series), cuyo autor original, es Area75 Design, pero con gran parte de su fondo blanqueado por Gabriel Leiva (quien escribe estas líneas), utilizando color blanco puro RGB 255,255,255, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Imagen N° 4 del posteo N° 1388

EL ALERÓN TRASERO...
...Que será otro conejillo de indias del posteo N° 1388, el cual equiparon todos los automóviles de competición del Top Race V6, y que también equipará a este prototipo símil carrozado Volkswagen Passat CC de dicha categoría, entre 2012 y 2017 (Desde el 2014, como carrozado genérico del Top Race Series). Alerón proveniente de una imagen, cuyo autor desconocemos.
Su fondo, es de color blanco puro RGB 255,255,255, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Imagen N° 5 del posteo N° 1388

ESTOS RODADOS...
...Fueron los que se utilizaron para el prototipo símil Volkswagen Passat CC para el Top Race V6, construído en 2010 para la Temporada 2011, y también utilizados entre las temporadas 2014 y 2015, dentro del Top Race Series, como carrozado genérico del modelo en la división II del Top Race, dado que...

...ESTAS LLANTAS MULTI-RAYOS DE 18 PULGADAS, 16 RAYOS, Y 5 AGUJEROS EN UNA ZONA CENTRAL CURVO-CÓNCAVA, LAS CUALES PORTARON ENTRE 2010 Y 2011, DEBIDO A QUE EN 2012, HUBO MODIFICACIONES REGLAMENTARIAS EN EL MODELO DE RODADO, MÁS LA REFORMULACIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR.
AUTOR ORIGINAL: SE DESCONOCE
ADAPTACIÓN: GABRIEL LEIVA
LLANTAS MULTI-RAYO DE 18 PULGADAS DE DIÁMETRO, CON 16 RAYOS, Y 5 AGUJEROS LOCALIZADOS EN UNA ZONA CENTRAL CURVO-CÓNCAVA.

REFERENCIAS:
1 - LLANTA TRV6 2005 CON NEUMÁTICO (EJE DELANTERO DIRECCIONAL)
2 - LLANTA TRV6 2005 CON NEUMÁTICO (EJE TRASERO TRACTOR)
3 - LLANTA TRV6 2005 (EJE DELANTERO DIRECCIONAL)
4 - LLANTA TRV6 2005 (EJE TRASERO TRACTOR)

FÉ DE ERRATAS
DONDE DICE R.T., DEBERÍA DECIR, RUEDA DELANTERA DIRECCIONAL
DONDE DICE R.D., DEBERÍA DECIR, RUEDA TRASERA TRACTORA, YA QUE ESTOS PROTOTIPOS GENÉRICOS BASADOS EN VOLKSWAGEN PASSAT CC DEL TOP RACE, TIENEN TRACCIÓN TRASERA

La imagen, está con fondo blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontajes, mediante computadora, con programas como Paint, por ejemplo.

POSTEO DE PROCEDENCIA: N° 522
Imagen N° 6 del posteo N° 1388

2011: EL PROTOTIPO CARROZADO SÍMIL VOLKSWAGEN PASSAT CC PARA EL TOP RACE V6 - COMBO GENÉRICO REALÍSTICO DEMOSTRADOR
El primer prototipo del Volkswagen Passat CC para el Top Race V6, construído en 2010 para la Temporada 2011. Posee los rodados multi-rayos de 18 pulgadas de diámetro utilizados desde 2005 (provenientes de la imagen 6), un alerón trasero provisto por la categoría (proveniente de la imagen 5), y los faldones laterales con elementos aerodinámicos, carenados en guardabarros y asfalto (provenientes de la imagen 4).
La carrocería del Volkswagen Passat CC de la imagen 2, fue invertida horizontalmente, con el cerrado de las puertas traseras (se abren las delanteras solamente, por ser funcionalmente coupés) y de la tapa del tanque de combustible, agregando un pasto simbólico en color verde y el cielo en color celeste, logrando la primera parte de nuestro objetivo para hoy.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 7 del posteo N° 1388

2012-2017: EL PROTOTIPO CARROZADO SÍMIL VOLKSWAGEN PASSAT CC PARA EL TOP RACE V6 - COMBO GENÉRICO REALÍSTICO DE SERIE
El sport-prototipo del Volkswagen Passat CC para el Top Race V6, construído para las Temporadas 2012 a 2017. Posee los rodados multi-rayos de 18 pulgadas de diámetro utilizados desde 2012 (provenientes de la imagen 4), un alerón trasero provisto por la categoría (proveniente de la imagen 5), y los faldones laterales con elementos aerodinámicos, carenados en guardabarros y asfalto (provenientes de la imagen 4).
La carrocería del Volkswagen Passat CC de la imagen 2, fue invertida horizontalmente, con el cerrado de las puertas traseras (se abren las delanteras solamente, por ser funcionalmente coupés) y de la tapa del tanque de combustible, agregando un pasto simbólico en color verde y el cielo en color celeste, logrando la segunda parte de nuestro objetivo para hoy.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 8 del posteo N° 1388

2014-2015: EL PROTOTIPO CARROZADO SÍMIL VOLKSWAGEN PASSAT CC PARA EL TOP RACE SERIES - COMBO GENÉRICO REALÍSTICO DE SERIE
El sport-prototipo del Volkswagen Passat CC para el Top Race Series, construído para las Temporadas 2014 a 2015. Posee los rodados multi-rayos de 18 pulgadas de diámetro utilizados desde 2005 (provenientes de la imagen 6), un alerón trasero provisto por la categoría (proveniente de la imagen 5), y los faldones laterales con elementos aerodinámicos, carenados en guardabarros y asfalto (provenientes de la imagen 4 y luego modificados).
La carrocería del Volkswagen Passat CC de la imagen 2, fue invertida horizontalmente, con el cerrado de las puertas traseras (se abren las delanteras solamente, por ser funcionalmente coupés) y de la tapa del tanque de combustible, agregando un pasto simbólico en color verde y el cielo en color celeste, logrando la tercera parte de nuestro objetivo para hoy.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 9 del posteo N° 1388

2015-PRESENTE: EL PROTOTIPO CARROZADO SÍMIL VOLKSWAGEN PASSAT CC PARA EL TOP RACE SERIES - COMBO GENÉRICO REALÍSTICO DE SERIE
El sport-prototipo del Volkswagen Passat CC para el Top Race Series, construído para las Temporadas 2015 en adelante. Posee los rodados multi-rayos de 18 pulgadas de diámetro utilizados desde 2012 (provenientes de la imagen 4), un alerón trasero provisto por la categoría (proveniente de la imagen 5), y los faldones laterales con elementos aerodinámicos, carenados en guardabarros y asfalto (provenientes de la imagen 4 y luego modificados).
La carrocería del Volkswagen Passat CC de la imagen 2, fue invertida horizontalmente, con el cerrado de las puertas traseras (se abren las delanteras solamente, por ser funcionalmente coupés) y de la tapa del tanque de combustible, agregando un pasto simbólico en color verde y el cielo en color celeste, logrando la cuarta y última parte de nuestro objetivo para hoy.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 10 del posteo N° 1388

EL BANNER DEL POSTEO N° 1388
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, fue creado por nosotros mismos, y muestra a la imagen 8, pero duplicada e invertida de manera vertical (espejada en ruta), duplicando la resolución en píxeles, de manera vertical. Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1388, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
Banner armado y colocado por Gabriel Leiva
Imagen N° 11 del posteo N° 1388
También la N° 1 del presente posteo, por encabezar el mismo.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo, automotores y muchos vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A AUTOMOTORES LIGEROS Y CAMIONES DEL GRUPO VOLKSWAGEN

156 - VOLKSWAGEN GOLF/BORA MK4 VARIANT CON LAS VIEJAS LLANTAS DEL TC2000 - FOTOS MODIFICADAS:

297 - BMW SERIE 3 COMPACT - TC2000 - MODELO E36 - OSCAR CACHI CANELA - 2000:
(Hay un vehículo del Grupo Volkswagen allí)

313 - PEUGEOT 306 BREAK - TC2000 - 2002 - OSCAR CACHI CANELA:
(Hay un vehículo del Grupo Volkswagen allí)

336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:
(Audi es un fabricante que forma parte del Grupo Volkswagen)

346 - VW BORA TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003):

361 - EN MEMORIA DE JUAN MARCOS ANGELINI:
(Hay un vehículo del Grupo Volkswagen allí)

362 - LLANTAS DEL TC2000 (1998-2003):
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

409 - LLANTAS DE 18 PULGADAS (5 RAYOS Y TUERCA CENTRAL), DEL TC2000 (2004 EN ADELANTE) Y SÚPER TC2000:
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

441 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS (VER POSTEO):
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

473 - DIVERSAS LLANTAS DEL TURISMO NACIONAL (1980 EN ADELANTE):
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

478 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS):

522 - LLANTAS UTILIZADAS EN EL TOP RACE V6 (2005 EN ADELANTE):
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

568 - VOLKSWAGEN POLO EN TURISMO NACIONAL:

(Hay vehículos producidos por Audi, fabricante que forma parte del Grupo Volkswagen)

602 - SCANIA T113 + CHAMAMÉ A CAPPELLA + SONIDO:
(Scania es un fabricante que forma parte del Grupo Volkswagen)

610 - LLANTAS DE 5 RAYOS (TOP RACE ORIGINAL):
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

648 - VOLKSWAGEN POLO - TN CLASE 3 - TEMPORADA 2000 - CACHI CANELA (001) + YAPA:

683 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS - PARTE 2 + HISTORIA DEL TN + YAPA:
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

689 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - RODADOS HISTÓRICOS Y ACTUALES + HISTORIA DEL TC2000 Y SUPER TC2000:
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

692 - TC PICK UP - HISTORIA Y RODADOS:
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

701 - LISTADO DE ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A SCANIA:
(Scania es un fabricante que forma parte del Grupo Volkswagen)

705 - RODADO HISTÓRICO DEL TOP RACE ORIGINAL:
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

725 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJO CON CARROCERÍA EN BLANCO):

735 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJOS):

756 - VOLKSWAGEN BORA EN EL TURISMO NACIONAL - DIBUJOS:

771 - RODADO DEL WTCR (ACTUAL CAMPEONATO MUNDIAL DE AUTOS DE TURISMO), HISTORIA DE LA CATEGORÍA Y SUS ORÍGENES:
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

809 - TURISMO NACIONAL - UN INTENTO DE REFLOTAR LA EXTINTA CLASE 4 (PROYECTO 2014-2015):
(Hay un vehículo del Grupo Volkswagen allí)

828 - VOLKSWAGEN POINTER EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO E HISTORIA DEL MODELO (DEPORTIVA Y COMERCIAL):

833 - SEAT IBIZA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO E HISTORIA DEL MODELO:
(SEAT es un fabricante que forma parte del Grupo Volkswagen)

845 - VOLKSWAGEN GOL G1 EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS E HISTORIA DEL MODELO (GENERAL, COMERCIAL Y DEPORTIVA):

885 - VOLKSWAGEN POINTER EN EL TURISMO NACIONAL - DIBUJO (EN BLANCO):

910 - VOLKSWAGEN PASSAT EN TOP RACE V6 - MK5 (COMBOS REALES Y FICTICIOS) + HISTORIA DEL MODELO:

911 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/911-sistema-tc2000-argentino-todos-los.html
(Hay un vehículo del Grupo Volkswagen allí)

912 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS REALES Y FICTICIOS) - 9° ANIVERSARIO DEL BLOG:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/912-volkswagen-golf-en-el-turismo.html

943 - SISTEMA TOP RACE ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:
(Hay un vehículo del Grupo Volkswagen allí)

944 - VOLKSWAGEN GOL G2 - TURISMO NACIONAL - CLASE 3 - DIBUJOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/944-volkswagen-gol-g2-turismo-nacional.html

947 - VOLKSWAGEN BORA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/947-volkswagen-bora-en-el-turismo.html

965 - RODADO ACTUAL DE LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL - VISTAS EN PERSPECTIVA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/965-rodado-actual-de-la-clase-2-del.html
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

967 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL - PERSPECTIVAS REALÍSTICAS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/967-volkswagen-vento-en-el-turismo.html

989 - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - ALGO QUE NOS QUEDÓ EN EL TINTERO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/989-turismo-nacional-clase-3-algo-que.html
(Elementos utilizados en vehículos del Grupo Volkswagen)

1019 - VOLKSWAGEN GACEL - SERIE 1 - DIBUJOS DEL MODELO DE CALLE E HISTORIA DEL MODELO:

1021 - UN VOLKSWAGEN GACEL...MUY RLN - PATENTE VYG161 (MODELO GACEL GS DE 1986, ORIGINALMENTE MATRICULADO COMO B2062806) - DIBUJOS - 03/11/21:

1023 - EL TURISMO NACIONAL DEL FUTURO - VOLKSWAGEN VENTO VII PARA LA CLASE 3 - 06/11/21:

1049 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL - UNIDAD UTILIZADA POR ADRIÁN HANG EN 2005 - BIOGRAFÍA DEL PILOTO E IMAGEN CON SONIDO - 18/12/21:

1063 - VOLKSWAGEN AMAROK EN TC PICK UP - HISTORIA DEL MODELO Y COMBOS GENÉRICOS REALÍSTICOS - 05/01/22:

1080 - SUPERTURISMO URUGUAYO - VOLKSWAGEN GOLF MK7 - COMBO E HISTORIA - 08/02/22:

1136 - VOLKSWAGEN POLO EN TURISMO NACIONAL - COMBOS DESDE 1998 HASTA 2006 - 22/04/22:

1173 - VOLKSWAGEN GACEL DE TC2000 - HISTORIA Y PRIMER COMBO GENERICO 1989 - 03/07/22:

1180 - VEHICULO IMPOSIBLE - AUDI A3 EN TURISMO NACIONAL - 17/07/22:
(Audi es un fabricante que forma parte del Grupo Volkswagen)

1255 - TURISMO NACIONAL - LO QUE SE VIENE PARA EL 2023 - VOLKSWAGEN VIRTUS - HISTORIA, CONCEPCIÓN Y COMBO - 10/12/22:

1347 - VOLKSWAGEN GACEL EN TURISMO NACIONAL - HISTORIA Y COMBOS DE LA SERIE 1 - 08/06/23:


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!