POSTEO Nº 1729
Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...
...Hoy, 16 de Mayo del 2026, mediante el posteo N° 1729, vamos a contarles y mostrarles, de cómo hubiera sido, si el sedán Kia Cerato Forte hubiera formado parte del Turismo Competición 2000 argentino (TC2000 y Súper TC2000), los motivos del no haber ocurrido ello y en donde participó realmente. Comencemos.
Cabe destacar, que la historia de este modelo, ya había sido contada anteriormente, en el lejano posteo Nº 504, un 18 de Abril del 2019.
Si bien el Kia Cerato compitió en el automovilismo argentino, lo hizo solamente en el Turismo Nacional (Kia Cerato Mk2 y Mk3, dentro de la Clase 3, entre 2013 y 2020), pero no así en el TC2000 ni en el Súper TC2000 argentino, ya que si bien era un sedán 4 puertas con baúl saliente, Kia Motors no tuvo interés de sumarse a esta última categoría, ni como equipo oficial, ni como equipo particular (Otros modelos importados que sí participaron fueron el Fiat Línea y el Renault Fluence, al principio, de fabricación turca, luego de producción nacional para el modelo de la marca del rombo francés; y también el Chevrolet Cruze Mk1, ya que si bien se fabricó en Brasil, para el mercado argentino se comercializó las versiones surcoreanas), y es por ello, que vamos a mostrarles, de cómo hubiera sido, si el Kia Cerato Forte Mk2 hubiese competido en nuestro TC2000 y en el Súper TC2000, mediante combo genérico realístico de imágenes seleccionadas para tal fin, empezando ahora mismo. Comencemos.
TODO COMIENZA, CON ESTA IMAGEN...
...La cual, representa a una unidad Kia Cerato Mk2 sedán 4 puertas (Kia Cerato Forte) de 2009-2013, con su carrocería pintada en color gris plata. Un modelo que utilizaremos para recrearlo de cómo hubiera sido realmente, de haber participado en el TC2000 argentino (TC2000 y Súper TC2000), como sí lo hicieron otros automóviles importados como por ejemplo, el Chevrolet Cruze Mk1 (Surcoreano) y el Fíat Línea (Ítalo-turco), que los hubo en mayor cantidad que el modelo de la marca surcoreana (Chevrolet es de los EE.UU.).
Autor: Kia Motors (Corea Del Sur)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1729
OTRO VEHÍCULO DONANTE ES...
...Este prototipo deportivo concept car Opel Astra Coupé OPC Xtreme, el cual se presentaba en 2001 en el Salón de Ginebra como un hipotético superdeportivo de calle basado en el deportivo de carreras que por aquel entonces competía en el DTM (campeonato alemán de turismos). Lo primero que llamaba la atención es su kit aerodinámico, su carrocería rebajada hasta casi rozar el asfalto, un alerón gigantesco, un difusor con cuatro salidas de escape y unas sugerentes puertas de apertura en alas de gaviota. No menos impresionante era la mecánica que daba vida a este Opel Astra Coupé de segunda generación radicalizado. Contaba con un V8 de 4.0 litros que desarrollaba una potencia máxima de 440 CV y un par máximo de 930 Nm, asociado a un cambio secuencial de seis velocidades, con tracción trasera y una velocidad máxima que apuntaba por encima de los 300 km/h. El habitáculo fue completamente diseñado desde cero con jaula de seguridad y todos los elementos de seguridad y confort necesarios en un vehículo de carreras. El acceso se practicaba a través de las puertas en alas de gaviota y para acceder al puesto del conductor era necesario desmontar el volante. Como todo prototipo que se precie de serlo no faltaban unas generosas ruedas con llantas de 20” y neumáticos de 265/30 ZR 20 delante y 305/25 R20 detrás. En esencia todo el vehículo fue diseñado utilizando la misma ingeniería empleada en los deportivos de DTM, con el objetivo de demostrar la influencia que puede tener la tecnología empleada en la competición en los deportivos de calle.
De allí, extraeremos su asfalto, carenados, guardabarros, pontones laterales, alerón y rodado incluido (a modificarse posteriormente), para formar lo que nos proponemos para hoy: cómo hubiera sido, si el Kia Cerato Forte, hubiese participado en el TC2000 argentino entre 2011 y 2016.
Adaptación para posteo N° 1729: Gabriel Leiva (Argentina)
Foto: Opel & General Motors (Alemania)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1729
OTRA IMAGEN QUE VA A DONAR ALGÚN ELEMENTO AERODINÁMICO ES...
...Este grupo de imágenes de una coupé deportiva Audi A5 presentada para la Temporada 2012 del DTM Alemán (Deutsche Tourenwagen Masters, la principal categoría de automovilismo que se disputa en Alemania desde el año 2000. Los automóviles que participan en la competencia son automóviles de turismo con carrocería silueta, cuya apariencia simula la de automóviles de calle, aunque su mecánica es totalmente distinta para alcanzar velocidades de 300 km/h., como sucesora de la original DTM de 1984-1996, y del SuperTurismo Alemán de 1994-1999. Actualmente, el DTM alemán tiene una flota de automóviles deportivos Gran Turismo bajo reglamento técnico GT3), mostrando el automóvil en distintas vistas y perspectivas. De allí, utilizaremos los deflectores del guardabarros delantero de la vista lateral derecha para donación, con el objetivo de formar lo que hubiera sido, si el Kia Cerato Forte, hubiese participado en el TC2000 argentino entre 2011 y 2016.
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1729
EL RODADO DE TC2000 SELECCIONADO...
...Está a la izquierda de esta imagen, rodado codificado como 21-A (NEU), que en este caso, posee neumático calzado, además de tener una llanta de 5 rayos, 18 pulgadas de diámetro, y una única tuerca central, como parte del Reglamento Técnico que rigió entre 2004 y 2025 en el Sistema TC2000 Argentino, rodado que aplicará a lo que hubiera sido, si el Kia Cerato Forte, hubiese participado en el TC2000 argentino entre 2011 y 2016.
Esta imagen, tiene recuadros en color celeste guatemalteco, y su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Colección de Gabriel Leiva.
Posteo de procedencia: N° 689
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1729
LO QUE NO FUE...
...Y podría haber sido, si el Kia Cerato Forte, hubiese participado en el TC2000 argentino entre 2011 y 2016.
Para llegar a ello, al Kia Cerato de la imagen 2, se le reemplazó su tren de fuerza original por el del Opel Astra deportivo proveniente de la imagen 3 (con severas modificaciones en guardabarros, pontones laterales, bajofrente, alerón trasero adaptado, y rodados), con dos copias del rodado codificado como 21-A (NEU) (proveniente de la imagen 5), el agregado de los deflectores del guardabarros delantero de la vista lateral derecha (provenientes del Audi A5 DTM 2012 de la imagen 4, e invertidos aquí), y el agregado (de manera casera) de un dorsal en la ventana trasera (91), por eso se trata de un vehículo imposible, ficticio, lo que podría haber sido y no fue, que de haberse llevado a cabo, hubiese contado con motores Ford Duratec by Berta (TC2000) y/o RPE V8 (Súper TC2000).
En cuanto al dorsal Nº 91, es un número aleatorio que elegimos nosotros por nuestra cuenta, como número aleatorio. Si bien en años anteriores y posteriores, hubieron pilotos en estas categorías nacionales de autos con techo en la República Argentina que llevaron este número, como Laureano Campanera y Guillermo Ortelli, los mencionados corredores no compitieron con esta marca surcoreana en ninguna categoría.
Imagen Nº6 del posteo Nº 1729
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.
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