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lunes, 14 de agosto de 2023

1389 - EL VIAJE A NAVARRO - 14/08/23

POSTEO Nº 1389

Hace tiempo atrás, estuvimos publicando imágenes de viajes conociendo estaciones ferroviarias antiguas de la provincia de Buenos Aires, tales como...

...Posteo N° 961, un 14 de Julio de 2021, publicamos imágenes sobre el poblado de Villars, tanto historia como su estación ferroviaria, que volvió a tener servicios después de 29 años, en 2022, cuyas imágenes fueron fotografiadas un 25 de Febrero de 2020 (Previo a la Cuarentena Obligatoria en Argentina para la prevención de la Pandemia del Coronavirus COVID-19)...

...Posteo N° 962, un 16 de Julio del 2021, continuando con nuestra expedición, publicamos imágenes sobre los poblados de Plomer, La Choza y Enrique Fynn, tanto historia como sus estaciones ferroviarias, cuyas imágenes fueron fotografiadas un 25 de Febrero de 2020 (Previo a la Cuarentena Obligatoria en Argentina para la prevención de la Pandemia del Coronavirus COVID-19)...

...Posteo N° 1365, un 8 de Julio del 2023, en otro de nuestros viajes hacia otras estaciones ferroviarias antiguas de la provincia de Buenos Aires, hablamos sobre nuestra expedición hacia Pergamino (Provincia de Buenos Aires), aquella expedición que hicimos con mi viejo (José Orlando Leiva, nacido el 21 de Agosto de 1958), un 26 de Julio de 2021 (Posterior a la Cuarentena Obligatoria en Argentina para la prevención de la Pandemia del Coronavirus COVID-19), conocer sus dos estaciones ferroviarias: la del Mitre (Trocha 1676 mm, FerroCarril Central Argentino, de origen inglés), y la del Belgrano (Trocha 1000 mm, FerroCarril Compañía General de Buenos Aires, de origen francés), con su historia, y la de Juan Anchorena, pueblo cercano a Pergamino...

...Hoy, 14 de Agosto del 2023, bajo el posteo N° 1389, en otra de nuestras expediciones, fuimos hacia Navarro (Oeste de la provincia de Buenos Aires), el mismo 25 de Febrero de 2020 (Previo a la Cuarentena Obligatoria en Argentina para la prevención de la Pandemia del Coronavirus COVID-19), luego de haber recorrido las estaciones ferroviarias de los poblados de Villars, Plomer, La Choza (Ferrocarril CGBA) y Enrique Fynn (Ferrocarril Midland), por lo que en el caso de Navarro, conocimos sus dos estaciones ferroviarias: la del Belgrano (Trocha 1000 mm, FerroCarril Compañía General de Buenos Aires, de origen francés), y la del Roca (Trocha 1676 mm, FerroCarril del Sud, de origen inglés, convertida en museo de historia viviente), pero primero, la historia del pueblo.

HISTORIA DE LA CIUDAD ARGENTINA DE NAVARRO

El próximo texto, proviene de: https://www.conocelaprovincia.com.ar/navarro-buenos-aires/, y de https://es.wikipedia.org/wiki/Navarro_(Argentina).

Navarro es la ciudad cabecera del Partido de Navarro, Provincia de Buenos Aires, ubicada a 116 kilómetros de la Capital Federal. Su nombre recuerda al conquistador Capitán Miguel Navarro, compañero de Juan de Garay, quien recorrió la zona a fines del siglo XVI.

Navarro es una ciudad «chica», de calles y veredas angostas, con construcciones bajas y casonas antiguas de principios del siglo XX que conviven con las modernas construcciones de hoy en día. Sólo sobresalen unos pocos inmuebles de dos o tres plantas y, «como único edificio que ganó altura se observa el molino harinero, que sobresale como tal desde su construcción, en el año 1912».

La plaza central «San Lorenzo de Navarro»; pulcra, con una añosa arboleda realmente atractiva, amplia y verde; es el lugar ideal para contemplar la tranquilidad del pueblo. Del lado de enfrente tenemos el centenario palacio municipal; la Iglesia; la Escuela Nro 1; el Banco Nación; varios comercios; restaurantes; y un hotel.

A solo a dos cuadras del centro se encuentra la LAGUNA. Para acceder hay una sola entrada en la cual se debe abonar un arancel de casi 20 pesos por persona, transformando a la laguna en un sector privado cuando se sabe que los lagos, ríos y lagunas deben ser de libre acceso. Entendemos que el arancel se utiliza para mantener el parque municipal que bordea sus aguas, pero esta entrada debería cobrarse a quienes acampan, llevan botes o lanchas, y no a simples visitantes que van a tomar mate y disfrutar de la tarde en el agua. Debe haber un sector de libre acceso a la laguna. El parque, no obstante, cuenta con baños, duchas, sector de juegos para chicos, sector con mesas y asientos, fogones, zona de camping y un amplio espacio verde con vigilancia, que al menos «justifica» la entrada.

En la laguna se puede pescar, practicar deportes acuáticos, nadar, pasear en bote; y pasar una agradable estadía. Hay un complejo de cabañas donde poder alojarse.

«En Navarro también hay un club de golf de 9 hoyos, con restaurante. Junto a la ruta 200 están el Aeroclub y el Complejo Deportivo Municipal, que tiene canchas de rugby, velódromo y autódromo y hoy también un Canódromo ejemplar. Cerca, está el hipódromo de Trote, donde se organizan carreras de trote con jockeys sentados en unos livianos sulkys tirados por caballos».

«A 5 km del pueblo por ruta 41, está el actual Parque Dorrego, un museo con cartas y documentos de época que recuerda el sitio donde Juan Lavalle fusiló a Manuel Dorrego el 13 de diciembre de 1828».

Lugares de interés para conocer en Navarro: la iglesia San Lorenzo Mártir; restaurante La Lechuza; restaurante El Rastro; Almacén Museo La Protegida; el viejo Hotel Buenos Aires, hoy solo Restaurante Buenos Aires; la vieja estación, hoy Museo Ferroviario; y el Fortín.

«Con elegantes boulevares arbolados, con palmeras que hacen a sus entradas muy pintorescas, Navarro ofrece verde, aire fresco y deportes náuticos a viento en su espectacular y bellísima laguna con los mejores atardeceres de la República; y además tradicionales platos de campo, como así también sus comidas bien caseras, en los restaurantes del pueblo».

Cuenta con 13 224 habitantes (Indec, 2010), lo que representa un incremento del 14% frente a los 11 562 habitantes (Indec, 2001) del censo anterior.

Historia

En 1767 el comandante Juan Antonio Marín aconsejó al gobernador Bucareli el establecimiento de una «Guardia de San Lorenzo de Navarro».

En 1782 se recomendó al virrey la radicación de familias y comenzó a formarse el pueblo.

En 1825 el agrimensor José de la Villa demarcó el ejido urbano delineando así la calle de circunvalación, y comenzó a funcionar una escuela pública en la esquina que hoy ocupa el Banco Nación.

En 1828 se libró la batalla de Navarro, en la que las fuerzas del general Lavalle derrotaron a las del coronel Manuel Dorrego, y lo mandó a fusilar el 13 de diciembre en la estancia El Talar, cuyos despojos fueron reconocidos por el doctor Miguel Mariano de Villegas.

Accesos por carretera

exRN 200; RP 40: Navarro a Merlo (pavimentada)

Ruta Provincial 41: Navarro a Pila (pavimentada)

Ruta Provincial RP 47: Navarro a Luján (pavimentada)

Ruta Provincial RP 44: Navarro a Chivilcoy (sin pavimentar)

Ruta Provincial RP 40: Navarro a 25 de Mayo (sin pavimentar)

Instalaciones

Aeroclub Navarro: Se encuentra sobre el acceso a RP 41, y muy cerca de la Laguna de Navarro. Posee pista de tierra de 800 m de longitud.

Autódromo Municipal: El Autódromo Municipal “Sebastián Ferzzola” está en el acceso a la RP 41, formando parte del Complejo Laguna de Navarro. Es un circuito de tierra compacta, con 1750 m.

Campo de Golf: Creado en diciembre de 1987. Una hermosa cancha de golf de 9 hoyos, con Club House y servicio de gastronomía, gran arboleda con variedad de especies y diversidad de aves. Ubicado en RP 40, a 1,5 km del Centro, en cercanía de la Laguna de Navarro y el Aeródromo Municipal.

Hipódromo de Trote: Desde 1987, se habilita la Asociación Navarrense de Trote su hipódromo de trote, de 12 ha, a 1,3 km del centro de Navarro. Su pista: 23 m de ancho por 1 km de longitud, tiene dos rectas de 250 m c/u, con sus dos codos de 250 m c/u. Cómodamente recibe 5.000 espectadores, desde tribunas.

Prado Español: Se construyó en 1930 por la "Sociedad Española de Socorros Mutuos", ofreciendo esparcimiento bailable al aire libre. Al disolverse la Sociedad, el parque fue transferido a la Municipalidad de Navarro

Parque del Bicentenario: Se creó en homenaje al Bicentenario del Partido de Navarro, el 1 de enero de 1998, sobre terrenos ferroviarios del Ferrocarril del Sud. El proyecto aún está inacabado. El espacio verde será utilizado para aerobismo, y de protección de la flora del país.

Plaza Dorrego: Existe un busto del coronel Manuel Dorrego desde el 13 de diciembre de 1928, al cumplirse cien años de su fusilamiento. Aparentemente, antes de ser ejecutado, Dorrego estuvo detenido en el patio de una vivienda en calle 113 y 20.

Velódromo Municipal Rogelio Gregori: Se inaugura en 1993. Se encuentra en el acceso a la RP 41, junto al autódromo, al aeroclub y al campo de golf, formando parte del Complejo Parque Laguna Navarro. Tiene una pista pavimentada de 800 m con dos rectas principales y dos codos peraltados

Periódicos

La Semana de Navarro, cuyo lema es “El auténtico diario de la gente”. Se distribuye los jueves.

Amanecer, también conocido como “el diarito del pueblo”. Se distribuye los sábados.

Televisión

NTV canal de televisión, información, entretenimiento.

Instituciones educativas

El distrito de Navarro pertenece a la región 10 de la Dirección General de Cultura y Educación de la Provincia de Buenos Aires. Esta región comprende a las localidades de Mercedes (sede), Luján, Navarro, Gral. Rodríguez, Gral. Las Heras, Marcos Paz, Cañuelas, Suipacha, y San Andrés de Giles.

Instituciones Públicas

-Escuela de Educación Secundaria Técnica N.º 1 "Gral. Manuel Savio": está ubicada en el centro de la ciudad, a dos cuadras de la plaza principal. Se encuentra en la calle 18 entre 107 y 109 n.º 350. Sus orientaciones son Técnico electromecánico y Técnico en Tecnología de los Alimentos.

-Escuela de Educación Secundaria Agraria N.º 1

-Escuela Secundaria N.º 1: (ex-ESB N.º 4) se encuentra en la localidad de Las Marianas (a 30 km de la localidad de Navarro), frente a la plaza principal. Comparte edificio con la Escuela Primaria N.º 18 y es de Jornada completa. Brinda una orientación en Bachiller en economía.

-Escuela Secundaria N.º 2: (ex-ESB N.º 6) Se encuentra en la localidad de Villa Moll, en la calle Santa Fe, manzana 44, frente a la plaza El Progreso y funciona en las instalaciones de la Escuela Primaria N.° 19 José M. Estrada.

-Escuela Secundaria Básica N.° 2: Se encuentra en la localidad de Navarro, en la calle 7 entre 36 y 38, Funciona en las instalaciones de la Escuela Primaria N.º 21 Domingo Faustino Sarmiento (la primera Secundaria Estatal abierta en el distrito, en el año 2006).

-Escuela Secundaria Básica N.º 5: se encuentra ubicada en la localidad de Navarro, en la calle 19 entre 42 y 44. Funciona en las instalaciones de la Escuela Primaria N.º 11.

Instituciones Privadas

-Instituto San José: en el centro de la ciudad, a una cuadra de la plaza principal en la calle 107 esquina 20. Posee jardín de infantes, primaria, secundario y terciario.

-Instituto San Lorenzo: en el centro de la ciudad, a dos cuadras de la plaza principal en la calle 28 esquina 7.

Personajes destacados

Miguel de Andrea, fundador de F.A.C.E. (Federación de Asociaciones Católicas de Empleados).

Laio, eximio guitarrista y cantante.

Samuel Caraballo, tradicionalista, gaucho, payador.

Pedro Carrero, periodista.

Abdón Colman, maestro, músico y artista plástico.

Manuel Fresco, médico y gobernador de la provincia de Buenos Aires durante la Década Infame.

Carlos Horacio Ponce de León, obispo.

Lucio Correa Morales, primer escultor argentino de trascendencia mundial.

Pablo Ramírez, reconocido diseñador de alta costura.

Facundo Diz, político, padre y futbolista reconocido por jugar en Quilmes Atlético Club, Club Atlético Tigre, Tristán Suárez, entre otros.

Parroquias de la Iglesia católica en Navarro

Iglesia católica en la Arquidiócesis Mercedes-Luján, siendo su instalación en la ciudad de Navarro, la Parroquia San Lorenzo Mártir.

HISTORIA DE LA ESTACIÓN NAVARRO (CGBA-BELGRANO)

El próximo texto, proviene de: https://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_Navarro_(Belgrano), adecuadamente modificado por Gabriel Leiva para el posteo Nº 1389.

Navarro es una estación de ferrocarril ubicada en la ciudad del mismo nombre, partido de Navarro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Historia

Fue construida por la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires en 1908, como parte de la vía que llegó a Patricios en ese mismo año, con vías de trocha en 1000 mm. En sus instalaciones funciona un Museo Ferroviario, puesto que el ramal no presta servicios de pasajeros desde 1993, y actualmente no posee tráfico de trenes de ningún tipo, aunque circulan periódicamente zorras utilizadas para la preservación de la traza. La Asociación Ferroviaria Belgrano Sur realizó mantenimiento periódico de la traza durante casi 15 años, hasta que se iniciaron las obras de reactivación del ramal entre Villars y Navarro.

Existe actualmente el proyecto de re-apertura del ramal G4 de la Línea Belgrano Sur hasta esta estación pasando por las estaciones 20 de Junio, Marcos Paz, Villars, Lozano hasta llegar a esta cabecera (Navarro). Los representantes técnicos informaron del buen estado de las vías y las diferentes obras que encabezarían para re-establecer el servicio entre ellas la reparación de un puente y reposición de rieles, durmientes y balasto, proviniendo desde Tapiales y González Catán.

Obras e inminente restablecimiento del servicio

Las obras en la estación Navarro se siguen llevando a cabo. Se esperaba rehabilitar el servicio para enero de 2022, ese objetivo no se logró pero en febrero de 2022 se hizo correr un "camión de vía" sobre las vías en reparación, 29 años después del último servicio ferroviario. El 27 de noviembre de 2022, se realizó un viaje de prueba que a su vez sirvió de simulacro para la vuelta del servicio regular de pasajeros, después de 44 años, Desde 1978 no llegaban trenes a la estación. Se estima la vuelta del servicio durante el año 2023.

Museo Ferroviario

El museo consiste en fotografías, herramientas y documentos ferroviarios del Ferrocarril Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires y especialmente del ramal Navarro. Este museo nace como iniciativa del vecino Carlos A. Martino, ex jefe de la estación. La colección es privada y el acceso al museo es público.

HISTORIA DE LA ESTACIÓN NAVARRO (FCS-ROCA)

El próximo texto, proviene de: https://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_Navarro_(Roca), adecuadamente modificado por Gabriel Leiva para el posteo Nº 1389.

Navarro era una estación de ferrocarril ubicada en la ciudad del mismo nombre, partido de Navarro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Servicios

No presta servicios desde 1969. Las vías fueron levantadas en todo el ramal, y actualmente, es un Museo de Historia y Antigüedades en el Fortín San Lorenzo de Navarro.

Historia

Fue construida por el Ferrocarril del Sud en 1897, como parte de la vía que llegaba desde Empalme Lobos.

Trocha

Tenía vías de trocha ancha, en 1676 mm

Después de todo ello, les mostraremos imágenes de nuestro viaje a Navarro, con algunos vehículos incluídos, en este instante.

3...2...1...¡Verde que te quiero verde!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!.

NAVARRO (PROVINCIA DE BUENOS AIRES, ARGENTINA)

VIAJE A NAVARRO - 25/02/2020 - COLLAGE DE FOTOS Nº 1

Este primer collage de imágenes, nos muestra cuando dejamos la ilegalmente usurpada estación de Enrique Fynn, y nos dirigimos hacia nuestro último destino: Navarro, a bordo de nuestro Peugeot 504 negro, cruzando un paso a nivel sin barreras, para luego llegar a la estación Navarro del CGBA (Trocha 1000 mm de vías), en donde fotografiamos los antiguos galpones de cargas y el edificio principal (en muy buenas condiciones), además de los árboles ubicados en los andenes y su cartel de estación.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 2 del posteo N° 1389

VIAJE A NAVARRO - 25/02/2020 - COLLAGE DE FOTOS Nº 2

Este segundo collage de fotos navarrense, muestra algunos carteles pegados en el edificio principal de la estación belgranera, alusivos al museo ferroviario, más un antiguo reloj, una balanza para pesar el equipaje, parte del anden y arboleda, la salida a una de las calles de la ciudad, y luego nos fuimos a la otra estación Navarro, la del Roca, que fue convertida en un Museo de Historia y Antigüedades en el Fortín San Lorenzo de Navarro, a donde podemos ver antiguos sulkys y carretas que hace un lago tiempo, fueron tirados por caballos, y hoy forman parte de la historia rural y del transporte de la ciudad, algunos en el alero de lo que fue el edificio principal de dicha desafectada estación del Roca.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 3 del posteo N° 1389

VIAJE A NAVARRO - 25/02/2020 - COLLAGE DE FOTOS Nº 3

Tercer collage de fotos, ya dentro del Histórico Fortín Navarro, vemos antigüedades como una pulpería (para tomar bebidas alcohólicas), elementos de arrieros y talabartería (para caballos, dado que Navarro es una ciudad rural urbanizada de historia y turismo), en la que también aparecen algunas imágenes de unas palancas de cambio de vía en la Navarro del CGBA, una camioneta IKA-Jeep Baqueano amarilla en buenas condiciones y el cartel de NAVARRO del Ferrocarril del Sud/Roca por uno de los boulevares que posee la ciudad.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 4 del posteo N° 1389

VIAJE A NAVARRO - 25/02/2020 - COLLAGE DE FOTOS Nº 4

Cuarto collage de fotos, y otra vez las palancas de cambio de vía en la Navarro del CGBA, y dirigiéndonos al Histórico Fortín Navarro, vemos en algunas calles, elementos de antiguedad, un estadio de fútbol de reducidas dimensiones, un acoplado para ser remolcado por camiones, y parte del Fortín Navarro, entre otras imágenes mezcladas.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 5 del posteo N° 1389

VIAJE A NAVARRO - 25/02/2020 - COLLAGE DE FOTOS Nº 5

Quinto collage de fotos. En el Histórico Fortín Navarro, vemos parte del alambrado que separa el predio de la calle, máquinas de arriero, algunos refugios con forma de chozas, un muro de palos de madera en vertical, el mangrullo donde se ubicaba el capitán para dar aviso de alguna invasión (épocas de guerra en tierra), a mi viejo cruzando uno de los puentecitos del predio y algunos mástiles de bandera hechos con palos de madera.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 6 del posteo N° 1389

VIAJE A NAVARRO - 25/02/2020 - COLLAGE DE FOTOS Nº 6

Sexto collage de fotos. Dentro de una de las chozas del Fortín Navarro, vemos una balanza y algunos jarros con un tambor, en lo que era la proveeduría del lugar, sombreros de gaucho, retratos y letreros de historia, un sector donde hay una cama con frazadas y todo lo que es la historia del lugar.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 7 del posteo N° 1389

VIAJE A NAVARRO - 25/02/2020 - COLLAGE DE FOTOS Nº 7

Séptimo collage de fotos. Dentro de una de las chozas del Fortín Navarro, vemos una balanza y algunos jarros con un tambor, en lo que era la proveeduría del lugar, sombreros de gaucho, una lunchera, parte de lo que fuese un almacén de ramos generales, la bandera nacional argentina, y saliendo de ahí, al patio, unos carruajes que representan transporte de fardo y cosechadoras, además de un antiguo tractor (cuyo fabricante desconocemos).

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 8 del posteo N° 1389

VIAJE A NAVARRO - 25/02/2020 - COLLAGE DE FOTOS Nº 8

Octavo y último collage de fotos, dentro de un tinglado, unos carruajes que representan transporte de fardo y antiguos tractor (cuyos fabricantes desconocemos), para cerrar nuestro viaje a Navarro.

Después de ello, emprendimos el regreso a casa, para que hoy disfruten de estas imágenes de uno de los tantos poblados que tenemos en nuestra República Argentina.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 9 del posteo N° 1389

EL BANNER DEL POSTEO N° 1389

Denominamos BANNER a toda imagen de presentación de un posteo, y este banner, fue creado por nosotros mismos, arriba el verbo conjugado CONOCIENDO (versión en gerundio del verbo CONOCER, un lugar al que nunca habíamos ido antes), luego el nombre del poblado que visitamos (NAVARRO, en la línea central, con un cartel de estación proveniente de la imagen 2) y la fecha real de la acción (2020-02-25, en la línea inferior, un 25 de Febrero del 2020), con letra blanca grisácea sobre fondo azul lavanda. Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1389, tenga una idea de qué es lo que se publicó.

Autor: Gabriel Leiva

Imagen N° 10 del posteo N° 1389

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, se vendrán más publicaciones de modelos ferroviarios, y muchas cosas más.

ENLACES A POSTEOS FERROVIARIOS REALIZADOS EN ESTE BLOG

1386 - LOCOMOTORAS GM GT22CU DEL BELGRANO - ESQUEMAS FERROCARRILES ARGENTINOS - 09/08/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/08/1386-locomotoras-gm-gt22cu-del-belgrano.html

1366 - COCHES WERKSPOOR - LINE-UP EFEA LÍNEA GENERAL ROCA - 10/07/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/07/1366-coches-werkspoor-line-up-efea.html

1365 - VEHÍCULOS Y VIAJES - CONOCIENDO PERGAMINO (BUENOS AIRES) - 2021 - 08/07/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/07/1365-vehiculos-y-viajes-conociendo.html

1360 - LOCOMOTORAS GM GT22CU DEL BELGRANO - DIBUJOS Y VARIANTES EN BLANCO - 01/07/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/07/1360-locomotoras-gm-gt22cu-del-belgrano.html

1345 - SUBTES BRUGEOISE - EL SUBTE AZUL EN TIEMPOS ESTATALES PARA ARMAR - 04/06/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/06/1345-subtes-brugeoise-el-subte-azul-en.html

1342 - SUBTES BRUGEOISE - ESQUEMA MARFIL CON FRANJA MARRÓN (CTCBA) - COCHE 58 (2DA SERIE) - ARMABLE - 29/05/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/05/1342-subtes-brugeoise-esquema-marfil.html

1338 - SUBTES BRUGEOISE - ESQUEMA CELESTE CON PUERTAS EN MARRÓN - COCHE 39 (1RA SERIE) - ARMABLE - 22/05/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/05/1338-subtes-brugeoise-esquema-celeste.html

1323 - GE U12C EN BELGRANO CARGAS - HISTORIA Y FOTOS EN RAFAEL CASTILLO 2022 - 22/04/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/04/1323-ge-u12c-en-belgrano-cargas.html

1317 - VAGONES DE CARGA FERROVIARIOS EN ARGENTINA - HISTORIA E IMÁGENES TOLVA PEDRERA HOPPER - 11/04/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/04/1317-vagones-de-carga-ferroviarios-en.html

1297 - FERROCARRILES DE ALEMANIA - TRENES CLASE 483/484 S-BAHN BERLÍN - HISTORIA GENERAL Y ARMABLES BAUREIHE 483 & 484 - 06/03/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/03/1297-ferrocarriles-de-alemania-trenes.html

1289 - UNA GE U13C IMPOSIBLE - LOCOMOTORA A631 EN EL ROCA - 19/02/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/02/1289-una-ge-u13c-imposible-locomotora.html

1286 - GE U13C DEL ROCA - GRÁFICAS DE PINTURA ESTATALES FA - 14/02/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/02/1286-ge-u13c-del-roca-graficas-de.html

1275 - TRENES CSR-SIFANG DEL MITRE Y SARMIENTO - HISTORIA Y GRÁFICA ORIGINAL - 15/01/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/01/1275-trenes-csr-sifang-del-mitre-y.html

1264 - LOCOMOTORAS GM-EMD GR12 EN ARGENTINA - HISTORIA GENERAL Y UNIDAD A627 POR ITUZAINGÓ (FILMADA EL 12/07/2022) - 27/12/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/12/1264-locomotoras-gm-emd-gr12-en.html

1243 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC U13C EN ARGENTINA - LÍNEA GENERAL ROCA - HISTORIA Y DIBUJOS - 16/11/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/11/1243-locomotoras-general-electric-u13c.html

1232 - LOCOMOTORAS EMD-GM G22 EN ARGENTINA - HISTORIA GENERAL Y UNIDAD MF701 POR RAFAEL CASTILLO - 26/10/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/10/1232-locomotoras-emd-gm-g22-en.html

1213 - LOS TRENES CHINOS DEL SAN MARTÍN - AHORA SÍ - VIDEOS Y SCREENSHOTS POR HURLINGHAM EN 23/04/2021 (REAL Y FAKE) - 20/09/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/09/1213-los-trenes-chinos-del-san-martin.html

1206 - FERROCARRILES DE ALEMANIA - BAUREIHE 277 DEL S-BAHN OST BERLIN CON ESQUEMA DEUTSCHE REICHSBAHN 1980's - 07/09/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/09/1206-ferrocarriles-de-alemania-baureihe.html

1202 - LOCOMOTORAS ALCO DL535 EN ARGENTINA - HISTORIA GENERAL Y UNIDAD C652 POR ITUZAINGÓ - 30/08/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/08/1202-locomotoras-alco-dl535-en.html

1170 - SUBTES SIEMENS - PERIODO SUBTE MARRÓN DE BUENOS AIRES - 28/06/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/06/1170-subtes-siemens-periodo-subte.html

1159 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC U13C EN ARGENTINA - FERROCARRIL GENERAL URQUIZA (TROCHA 1435 mm) - HISTORIA Y EN BLANCO - 06/06/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/06/1159-locomotoras-general-electric-u13c.html

1137 - FERROCARRILES DE ALEMANIA - SERIE E III DEL U-BAHN DE BERLÍN - HISTORIA Y VERSIONES - 24/04/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/codificacion-de-automoviles-con.html

1133 - FERROCARRILES DE ALEMANIA - SERIES 125/166/167/277/477 DE S-BAHN BERLIN - HISTORIA Y DIBUJOS EN BLANCO - 16/04/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/04/1133-ferrocarriles-de-alemania-series.html

1111 - TRENES TOSHIBA - FERROCARRIL URQUIZA - TROCHA 1435 mm DE ARGENTINA - HISTORIA Y DIBUJOS EN BLANCO - 13/03/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/03/1111-trenes-toshiba-ferrocarril-urquiza.html

1100 - COCHE WERKSPOOR - CLASE TURISTA - ESQUEMA COLIBRÍ FERROCARRILES ARGENTINOS - COCHE CT262 Y SU HISTORIA - 01/03/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/03/1100-coche-werkspoor-clase-turista.html

1096 - SUBTES SIEMENS REFORMADOS POR EMEPA Y ALSTOM - 25/02/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1096-subtes-siemens-reformados-por.html

1079 - SERIE 481 DEL S-BAHN DE BERLÍN - ALEMANIA - HISTORIA DEL TREN Y OPERADOR + GRÁFICAS - 07/02/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1079-serie-481-del-s-bahn-de-berlin.html

1042 - TRENES DMU CNR DE LOS FERROCARRILES DE BANGLADESH - HISTORIA Y DIBUJOS - 08/12/21:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/12/1042-trenes-dmu-cnr-de-los.html

1031 - LOS TRENES CHINOS DEL SAN MARTÍN - SERVICIOS LOCALES - HISTORIA, DATOS Y FOTOS EN OTRO FERROCARRIL (AÑO 2013) - 21/11/21:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/11/1031-los-trenes-chinos-del-san-martin.html

1011 - COCHES AERFER/PISTOIESI DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - CLASE TURISTA - REFORMAS A CLASE ÚNICA Y MIXTO CON FURGÓN, PARA UGOFE LBS:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/10/1011-coches-aerferpistoiesi-del.html

997 - COCHE MOTOR BIRMINGHAM DEL FERROCARRIL MIDLAND, SERIE AD (MODIFICACIONES POST-1939, REFORMADOS A TRIPLAS):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/997-coche-motor-birmingham-del.html

986 - COCHES MATERFER MÉTRICOS - PRIMERA - 64 ASIENTOS - VENTANILLAS ORIGINALES - REVISIÓN N° 1:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/986-coches-materfer-metricos-primera-64.html

984 - LOCOMOTORAS GENERAL MOTORS GT22 EN ARGENTINA - HISTORIA DEL MODELO - FOTOS DE LA N° 9069 DE LA EX-FERROBAIRES EN HAEDO (AÑO 2014):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/984-locomotoras-general-motors-gt22-en.html

981 - COCHES MATERFER MÉTRICOS - TURISTA - 72 ASIENTOS - VENTANILLAS ORIGINALES - REVISIÓN N° 1:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/981-coches-materfer-metricos-turista-72.html

980 - COCHES MATERFER DEL BELGRANO - VAGÓN POSTAL - REVISIÓN N° 1:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/980-coches-materfer-del-belgrano-vagon.html

962 - VEHÍCULOS Y VIAJES - CONOCIENDO PLOMER, LA CHOZA Y ENRIQUE FYNN (PROVINCIA DE BUENOS AIRES):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/962-vehiculos-y-viajes-conociendo.html

961 - VEHÍCULOS Y VIAJES - CONOCIENDO VILLARS (PROVINCIA DE BUENOS AIRES):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/961-vehiculos-y-viajes-conociendo.html

937 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC U12C EN ARGENTINA - FERROCARRIL GENERAL URQUIZA (TROCHA 1435 mm):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/937-locomotoras-general-electric-u12c.html

936 - COCHES WERKSPOOR REFORMADOS PARA EL FERROCARRIL URQUIZA (TROCHA 1435 mm):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/936-coches-werkspoor-reformados-para-el.html

935 - COCHES AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 64 ASIENTOS - COCHES REFORMADOS PARA UGOFE LBS:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/935-coches-aerferpistoiesi-de-trocha.html

934 - GENERAL ELECTRIC U12C DEL BELGRANO - ESQUEMAS NEFA II (LOCAL Y GENERAL):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/934-general-electric-u12c-del-belgrano.html

933 - SUBTES SIEMENS REFORMADOS POR IGARRETA:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/933-subtes-siemens-reformados-por.html

909 - COCHES MOTORES BIRMINGHAM DEL FERROCARRIL MIDLAND - SERIE AD (MODIFICADA, PRE-TRIPLA) EN BLANCO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/909-coches-motores-birmingham-del.html

908 - GENERAL ELECTRIC U12C DEL BELGRANO - ESQUEMA FERROCARRILES ARGENTINOS (TRADICIONAL) - UNIDADES VARIAS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/908-general-electric-u12c-del-belgrano.html

907 - GENERAL ELECTRIC U12C DEL BELGRANO - ESQUEMA DE PINTURA DE FÁBRICA - LOCOMOTORA 5227 (LUEGO 6732, Y ACTUAL F613):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/907-general-electric-u12c-del-belgrano.html

896 - COCHES MOTORES BIRMINGHAM DEL FERROCARRIL MIDLAND - SERIE ED (MODIFICADA) EN BLANCO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/03/896-coches-motores-birmingham-del.html

886 - AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 64 ASIENTOS - REFORMAS REALIZADAS POR METROPOLITANO (BY TASSELLI):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/886-aerferpistoiesi-de-trocha-metrica.html

878 - SUBTES GEE-CAF DE LOS SUBTERRÁNEOS DE BUENOS AIRES (ESQUEMA CHADOPyF - SUBTE AZUL - SIMPLE Y CON LOGO SBASE PATRIO):

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/878-subtes-gee-caf-de-los-subterraneos.html

876 - AERFER/PISTOIESI DE TROCHA MÉTRICA - 72 ASIENTOS - REFORMAS REALIZADAS POR METROPOLITANO (BY TASSELLI):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/02/876-aerferpistoiesi-de-trocha-metrica.html

869 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC GE U12C EN ARGENTINA - FERROCARRIL GENERAL BELGRANO (HISTORIA, Y EN BLANCO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/01/869-locomotoras-general-electric-ge.html

850 - COCHES AERFER/PISTOIESI - FURGÓN BRIGADA DEL BELGRANO (ORIGINAL):

5 - COCHES MATERFER LOCALES DE TROCHA ANCHA (1 VISTA):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2012/05/coches-materfer-locales-de-trocha-ancha.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

miércoles, 15 de diciembre de 2021

1047 - LOS BUS DE TRANSPORTE DEL OESTE - COCHE 209 - LINEA NACIONAL 136 - MB OHL1320 - PATENTE ADP518 - GRÁFICA - 15/12/21

POSTEO Nº 1047

En el posteo de hoy (N° 1047 del blog), volvemos después de un largo tiempo, con la Línea Nacional 136 de colectivos de Buenos Aires, que en la década de 1990, era operada por la hoy extinta empresa Transporte Del Oeste S.A. (La TDO de Morón), y en este caso, para publicar dibujos de uno de los tantos ómnibus carrozados por Bus que tuvo esta empresa, pero antes, la explicación.

LOS BUS DE TRANSPORTE DEL OESTE.

Las primeras unidades carrozadas por Bus, llegaron a la antigua TDO de Morón, en la primera mitad de la década de 1990 (Si es que no hubieron modelos de 1986 a 1989). Sabemos que tuvieron unidades carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz OF1214/4570 (Motor delantero, suspensión dura y palanquero) antes de 1994, Mercedes-Benz OHL1316/4500, Mercedes-Benz OHL1316/5170, y Mercedes-Benz OHL1320/5170 (Automáticos, con Suspensión neumática y motor trasero), entre 1994 y 1996. Uno de esos Bus de la ex-TDO de Morón, era el coche que vamos a publicar hoy: el interno 209 de la Línea Nacional 136 (Primera Junta-Liniers-Morón-Merlo-Marcos Paz-Navarro), el cual, era un Bus carrozado sobre chasis OHL1320/5170, allá por el año 1994. Durante su vida útil, operó en la Línea Nacional 136, mientras estuvo en Transporte Del Oeste, aunque desconocemos si operó en Ecotrans (Sucesora de TDO y Emp. San Bosco S.R.L.), si mantuvo su número de interno o fue renumerado si alguna vez, o si este coche circuló por la Línea Provincial 322 (Merlo-Marcos Paz), o la Línea Municipal 503 de Merlo (Merlo-Mariano Acosta). Actualmente, este Bus, fue radiado de servicio, y seguramente, haya sido vandalizado, desgraciadamente.

Lo más destacable, fue que estas unidades Bus de 1994, impusieron una nueva librea para TDO, de cuerpo blanco con dos franjas gruesas, una azul por delante del eje tractor, y otra roja, por detrás del mismo, además de agrandar el logotipo en los laterales, frente y culata, y tener una delgada línea roja por arriba del bajofrente, siendo un esquema de pintura más simplificado que el anterior (pollera azul, ventanal rojo con línea fina celeste, y parte central en blanco, más vistoso que el que lo reemplazó)

El ómnibus en cuestión, tenía patente ADP518, correspondiente a un modelo fabricado o patentado en el año 1995, al cual le mostraremos su gráfica de origen.

LOS DIBUJOS

Realizados por MotoV8, y modificados por Gabriel Leiva, para el presente posteo (N° 1047)

UNO DE ESTOS LOGOTIPOS...

Empresa Línea 216 S.A.T. (Viejo y nuevo logotipo, Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)

Empresa San Bosco S.R.L. (Ramos Mejía, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, EXTINTA)

Nuevos Rumbos S.A. (Flores, Capital Federal, VIVE)

La Primera de Grand Bourg S.A. (San Miguel, Partido de San Miguel, GBA Zonas Norte y Oeste, Hoy dentro del Grupo Rosario Bus)

Micro Ómnibus Doscientos Ocho S.A. (Capital Federal, Hoy dentro del Grupo Zbikoski-Metropol)

La Cabaña S.A. (Villa Luzuriaga, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, VIVE)

Transportes Automotores Callao S.A.C. (Palermo, Capital Federal, VIVE)

Línea 71 S.A. (Villa Adelina, Partidos de Vicente López y San Isidro, GBA Zona Norte, VIVE)

Transportes Automotores La Plata S.A. (Viejo logotipo, La Tablada, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, VIVE)

Transporte Del Oeste S.A. (Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, EXTINTA)

Almafuerte S.A.T.A.C.I. (Morón Sud, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)

Micro Ómnibus Quilmes S.A. (Vieja tipografía, Berazategui, Partido de Berazategui, GBA Zona Sur, VIVE)

Empresa Del Oeste S.A.T. (Viejo logotipo, Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)

Transportes Automotores Riachuelo S.A. (TARSA, Capital Federal, Hoy dentro del Grupo DOTA)

Imagen N° 2 del posteo N° 1047

Y EL ELEGIDO ES...

...Transporte Del Oeste S.A. (Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, EXTINTA)

EL ANTIGUO INTERNO 209 (PATENTE ADP518) DE TRANSPORTE DEL OESTE S.A. (EN BLANCO)

Esta imagen, será el principal conejillo de indias para representar al vehículo del presente posteo, el cual será el coche N° 209 de la Línea Nacional 136 (En aquel entonces, administrada por Transporte Del Oeste S.A.), carrozado en Argentina por Bus, con el modelo Tango PH0103 (Saga 1993-1995), sobre chasis argentino Mercedes-Benz OHL1320/5170 (Serie OH, con motor diésel OM366LA, de 6 cilindros en línea, 201 CV/198 HP de potencia máxima, caja de cambios automática Allison MT643, motor trasero, piso alto y suspensión neumática, cercano a los 10,5 metros de largo, rígido y standard), modelo 1995, y patentado como ADP518. Pero en este caso, está con su carrocería en blanco, y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora, mediante programas como Paint, u para colorear en papel, una vez impreso, mediante impresora.

Posteo de procedencia: N° 506

Enlace: http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/506-bus-tango-ph0103-chasis-13165170.html

Imagen N° 3 del posteo N° 1047

AHORA SÍ, EL ANTIGUO INTERNO 209 (PATENTE ADP518) DE TRANSPORTE DEL OESTE S.A. (A COLOR)

Es la imagen N° 3, pero con el logotipo y el último esquema de pintura de Transporte Del Oeste S.A. (Hoy extinto), de cuerpo blanco con dos franjas gruesas, una azul por delante del eje tractor, y otra roja, por detrás del mismo, además de agrandar el logotipo (Proveniente de la imagen 2) en los laterales, frente y culata, y tener una delgada línea roja por arriba del bajofrente, siendo un esquema de pintura más simplificado que el anterior (pollera azul, ventanal rojo con línea fina celeste, y parte central en blanco, más vistoso que el que lo reemplazó). Así fue la gráfica del coche N° 209 de la Línea Nacional 136 (En aquel entonces, administrada por Transporte Del Oeste S.A.), carrozado en Argentina por Bus, con el modelo Tango PH0103 (Saga 1993-1995), sobre chasis argentino Mercedes-Benz OHL1320/5170 (Serie OH, con motor diésel OM366LA, de 6 cilindros en línea, 201 CV/198 HP de potencia máxima, caja de cambios automática Allison MT643, motor trasero, piso alto y suspensión neumática, cercano a los 10,5 metros de largo, rígido y standard), modelo 1995, y patentado como ADP518. Durante su vida útil, operó en la Línea Nacional 136, mientras estuvo en Transporte Del Oeste, aunque desconocemos si operó en Ecotrans (Sucesora de TDO y Emp. San Bosco S.R.L.), si mantuvo su número de interno o fue renumerado si alguna vez, o si este coche circuló por la Línea Provincial 322 (Merlo-Marcos Paz), o la Línea Municipal 503 de Merlo (Merlo-Mariano Acosta). Actualmente, este Bus, fue radiado de servicio, y seguramente, haya sido vandalizado, desgraciadamente.

Imagen N° 4 del posteo N° 1047

También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como un banner de presentación.

Más adelante, seguiremos con Carrocerías BUS, y muchas cosas más.

Espero que les haya gustado.

ENTRADAS RELACIONADAS CON CARROCERÍAS BUS

503 - BUS TANGO PH0103 - CHASIS 1316/51 (BANDERA REBAJADA):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/503-bus-tango-ph0103-chasis-131651.html

505 - BUS TANGO PH0103 - CHASIS 1316/45 (CORTO - BANDERA NORMAL):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/505-bus-tango-ph0103-chasis-1316-corto.html

506 - BUS TANGO PH0103 - CHASIS 1316/51 (BANDERA NORMAL):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/506-bus-tango-ph0103-chasis-13165170.html

507 - BUS TANGO PH0103 - CHASIS OHL1420 (1994):