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viernes, 19 de marzo de 2021

900 - COCHE 41 DE RUMBO SUR S.R.L. (PATENTE HUS175) - FOTOS DE HACE 10 AÑOS - 900 POSTEOS DEL BLOG

¡¡¡¡POSTEO N° 900!!!!
Llegamos a los 900 posteos en el blog, y en el día de hoy, hablaremos (con fotos incluidas) sobre el interno 41 de la empresa de viajes y turismo Rumbo Sur S.R.L., surgida en Ushuaia (Provincia de Tierra Del Fuego, Patagonia Argentina), cuyas fotos, fueron tomadas por mi, allá por Marzo del 2011 (Sí, hace 10 años atrás), en mi viaje a Ushuaia, realizado entre el 13 y el 20 de Marzo del 2011, conociendo un poco sobre la Patagonia de nuestro país. Pero primero, vamos a la historia de Rumbo Sur S.R.L., empresa de turismo con la cual, desde el puerto de Ushuaia, fui hasta la Bahía Lapataia, en donde finaliza la Ruta Nacional N° 3 (La misma que pasa a 3 Km de mi ciudad de residencia, Rafael Castillo, GBA Zona Oeste, Argentina, pero en el Km 24), en el Km 3079 (A 3058 Km de mi casa), pasando por la Estación del Fin del Mundo (Tren turístico), cerca de las zonas habitadas por zorros colorados, zorros grises y castores, además de pasar por los bosques de Ushuaia, a bordo del interno 41, unidad carrozada en Brasil por Busscar, en su modelo ElBuss 340, versión 2008-2009, sobre chasis Scania K310, de 2 ejes, y patentada en Argentina como HUS175. Ahora mismo, vayamos a la historia de Rumbo Sur S.R.L.

HISTORIA DE RUMBO SUR S.R.L.
El siguiente texto, proviene de este enlace: http://www.rumbosur.com.ar/institucional, adecuadamente modificado por Gabriel Leiva, para el presente posteo, el N° 900 del blog.

Rumbo Sur
El 17 de Septiembre de 1971, en la calle San Martín Nº 342, una nueva oficina es construida con un estilo diferente a los viejos edificios que se encuentran a lo largo de esta corta pero muy importante calle de la ciudad de Ushuaia. Pero no era el nuevo edificio lo que sorprendió a la población, sino el nuevo tipo de actividades. Había nacido en Ushuaia, la primer Agencia de Turismo. El Nombre: Rumbo Sur. En el año 2001 abrimos nuestra Sucursal en El Calafate, cubriendo así la atención a los pasajeros en ambas ciudades donde brindamos nuestros servicios. Hay diferentes departamentos dentro de nuestra oficina: Recepción y asistencia para pasajeros individuales o para grupos de pasajeros, venta de excursiones nacionales e internacionales, venta de pasajes aéreos Y Paquetes Turísticos al exterior. Ademas venta, recepción y asistencia de cruceros que van a la Antártida y de aquellos Buques que navegan por el Atlántico Sur y tienen como principal destino nuestra ciudad, excursiones terrestres y marítimas, congresos, convenciones y conferencias, arreglos, organización y coordinación de las mismas (nacional e internacional ), un personal y staff de profesionales altamente preparados para asistir a los turistas en todo momento. También realizamos reservas y arreglos para restaurants, traslados, alojamiento, excursiones regulares y privadas dentro y fuera de Ushuaia. Hoy, mas allá de ser la primer Agencia de turismo en Ushuaia, Rumbo Sur es líder en toda la Patagonia. Alta calidad, excelencia y 46 años de experiencia, caracterizan nuestros servicios.
En cuanto a flota de tierra se refiere, posee distintos ómnibus sobre chasis Scania y Mercedes-Benz, y minibuses marca Mercedes-Benz, para distintos tipos de excursión terrestre, según la capacidad de pasajeros a llevar.

Línea B
Línea B, excursiones marítimas, y Rumbo Sur, son empresas de larga trayectoria en Ushuaia y capital íntegramente fueguino. Fueron fundadas por Eduardo Brisighelli, un pescador de gran experiencia en estos mares australes, y su esposa, Doña Pocha Sureda. Don Eduardo fue un trabajador incansable, un soñador con visión de futuro y voluntad de hacer, un activo gestor de emprendimientos productivos que buscaban, desde su fuerte convicción de fueguino, poner en valor los recursos de Tierra del Fuego. Desde su clara vocación desarrollista, fue un pionero en múltiples actividades productivas relacionadas con los recursos naturales de la Isla. Entre ellas, cabe destacar la instalación, en los años sesenta, de una planta de procesamiento de mejillones, en Bahía Lapataia, en lo que actualmente es uno de los mayores atractivos del Parque Nacional Tierra del Fuego, donde se radicó con su familia… en una época en que ni siquiera existían caminos que comunicaran esa zona con la ciudad. Ya por esos años, vio el enorme potencial de desarrollo turístico que tenían las navegaciones por el Canal Beagle, su fauna, su historia y geografía. Así es que adaptó un pequeño buque pesquero, el Angel B, que fue el primer buque turístico en operar en forma regular con excursiones por el canal. Personalmente diseñó, desde esta primer embarcación, la mayoría de las excursiones marítimas que hoy en día se realizan por sus aguas. Para la década del ochenta hizo construir, en un astillero argentino ubicado en Tigre (bajo sus ideas y siguiendo personalmente el proceso), el primer catamarán turístico en operar en estas aguas: El Ana B, que todavía navega para la compañía. Actualmente, la empresa es dirigida por sus hijos, continuando lo que se consolida como una tradición familiar, iniciada mas de cuarenta años atrás. Cuenta con tres catamaranes, el Ana B, el Ezequiel MB, y el Eduardo B, con una capacidad de transporte aproximada total de 470 pasajeros. Toda una vida, junto a Ushuaia y al Canal Beagle…

EL VEHÍCULO EN CUESTIÓN

Como dijimos al principio, se trata del interno 41 de la empresa de viajes y turismo Rumbo Sur S.R.L., surgida en Ushuaia (Provincia de Tierra Del Fuego, Patagonia Argentina), siendo un ómnibus de media y larga distancia, carrozado en Brasil por Busscar, en su modelo ElBuss 340, versión 2008-2009, sobre chasis Scania K310, de 2 ejes, y patentada en Argentina como HUS175, y ahora, vamos a los datos.

DATOS OPERATIVOS

VEHÍCULO: ÓMNIBUS
APLICACIÓN: TURISMO
FABRICANTE CARROCERÍA: ONIBUS BUSSCAR
MODELO: ELBUSS 340
GENERACIÓN: 2007-2009
CHASIS: SCANIA K310IB 4x2
LUGAR DE FABRICACIÓN CARROCERÍA: JOINVILLE (ESTADO DE SANTA CATARINA, BRASIL)
LUGAR DE FABRICACIÓN CHASIS: SAO BERNARDO DO CAMPO (ESTADO DE SAO PAULO, BRASIL)
FABRICANTE MOTOR: SCANIA (SUECIA/BRASIL/ARGENTINA)
MODELO: DC 9 11 310 - EURO III
REFRIGERACIÓN: POR AGUA
CILINDROS Y DISPOSICIÓN: 5, EN LÍNEA
CILINDRADA TOTAL: 9000 cm3
POTENCIA MÁXIMA: 315 CV (310 HP)
TURBO: SÍ
POST-ENFRIADO: SÍ
TRANSMISIÓN: MANUAL, SCANIA GR801 CS (7 MARCHAS ADELANTE Y 1 REVERSA), PRODUCIDA POR SCANIA EN LA ARGENTINA
EJE DELANTERO: SCANIA (FRENO A TAMBOR)
EJE TRASERO TRACTOR: SCANIA, CON PALIER EN PUNTA CÓNICO-CILÍNDRICA (FRENO A TAMBOR)
RODADO: 22,5"
OPERADOR: RUMBO SUR S.R.L.
LÍNEA: TURISMO
CARÁCTER: TURÍSTICA NACIONAL DE ARGENTINA
INTERNO: 41
CABECERA DE ALISTAMIENTO: USHUAIA (PROVINCIA DEL TIERRA DEL FUEGO, PATAGONIA ARGENTINA)
AÑO DE INCORPORACIÓN: 2008/2009
PERIODO DE SERVICIO: 2008/2009 EN ADELANTE
PATENTE: HUS175
HERMANOS: SE DESCONOCE.

Ahora sí, vamos a las fotos (todas de mi autoría), ahora mismo.

El coche 41 de Rumbo Sur, haciendo maniobras de estacionamiento, en la Estación del Fin del Mundo, del Ferrocarril Austral Fueguino (Construido por los presos de la Cárcel de Ushuaia, como castigo para trabajos forzados, debido a delitos que cometieron cuando estaban en libertad), ferrocarril que transportaba leña (proveniente de los bosques de Ushuaia) para la calefacción, debido a que no existía en aquella época, la calefacción eléctrica o a gas natural. El ómnibus, muestra su vista en 3/4 trasera izquierda, donde se ve entre otras cosas, la rejilla del radiador del motor Scania.
Imagen N° 2

El mismo coche de la foto anterior, pero tomada desde otro ángulo, y con mayor zoom, con parte de la culata tapada por el canasto de resíduos.
Imagen N° 3

El mismo coche, pero con la puerta abierta, esperando a sus pasajeros, o para ventilar un poco la unidad, después haber maniobrado para el estacionamiento. Está tomada en 3/4 delantera derecha, y además de ser la imagen N° 4, también es la de presentación del posteo N° 900, mostrando su razón social, el número de coche, las placas de los fabricantes de chasis y carrocería, y su patente: HUS175.
Imagen N° 4 (También la N° 1 del posteo N° 900)

Y cerramos con esta imagen, estacionado en la Estación del Fin del Mundo, del Ferrocarril Austral Fueguino, esperando a los pasajeros que hicieron la excursión en ese tren, cosa que yo no pude hacer, por tema de dinero y costos, pero sí anduve por la Bahía Lapataia, en donde finaliza la Ruta Nacional N° 3 (La misma que pasa a 3 Km de mi ciudad de residencia, Rafael Castillo, GBA Zona Oeste, Argentina, pero en el Km 24), en el Km 3079 (A 3058 Km de mi casa), pasando por la Estación del Fin del Mundo (Tren turístico), cerca de las zonas habitadas por zorros colorados, zorros grises y castores, además de pasar por los bosques de Ushuaia. El Scania, está casi en lateral derecho, apenas mostrándose la culata, siendo tapado por dos carteles que indican la Estación del Fin del Mundo, del Ferrocarril Austral Fueguino, y por el pasamanos del sendero en rampa.
Imagen N° 5

Más adelante, seguiremos con más ómnibus de Carrocerías Busscar, y mucho más.


LINKS A POSTEOS CORRESPONDIENTES A BUSSCAR ÔNIBUS S.A.

41 - DIBUJOS - LOS BUSSCAR DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO:

337 - DIBUJOS - LOS BUSSCAR DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO - INTERNOS 363, 368 Y 185:

466 - BUSSCAR EL BUSS 320 I & II - CHASIS OH1318/60 (ARG. SPEC) - DIBUJOS NO PROPIOS (MODIFICADOS):

467 - BUSSCAR URBANUS MK1 EN ARGENTINA:


CONTINUARÁ...

jueves, 29 de octubre de 2020

827 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - VERSIONES DE 13,2 METROS Y 2 PUERTAS

POSTEO Nº 827

En el posteo de hoy (El Nº 827 de este blog), publicaremos unos dibujos ómnibus carrozados en Argentina por Carrocerías Saldivia, volviendo al modelo Aries 325 (Generación 2008), el cual, es de piso alto, con suspensión neumática y motor trasero, además de contar con bauleras portaequipaje, pero a diferencia de los publicados en el posteo N° 766, si bien tienen una longitud 13,2 metros, en lugar de 1 sola puerta delantera de accionamiento electro-neumático y apertura pantográfica de 1 hoja, tienen 2 puertas de ascenso y descenso, ubicadas adelante y atrás, también de accionamiento electro-neumático, apertura pantográfica y de 1 sola hoja, para agilizar el ascenso y descenso de pasajeros. Estos cuentan con una capacidad entre 49 y 53 asientos reclinables tipo media distancia, aire acondicionado de serie (posterior instalado, previa elección de marca y modelo según el operador/cliente), cortinas, portapaquetes interiores, y otros detalles de confort, para un viaje de medias distancias, sin contar con el baño (WC: Water Closet o Baño Químico), que se utiliza a partir del modelo Aries 345 (Clásico, GT, GT II ó Serie 1050/1200/1800), excepto unas pocas unidades carrozadas sobre chasis TATSA Medis D12, con el modelo Aries 325 Serie 2008, publicadas en el posteo N° 773 (Excepción a la regla, los Aries 325 no suelen tener baño WC).
Los chasis carrozados con esta variante, han sido la Serie O500 de Mercedes-Benz (O500M Buggy y O500U Alargado, primero bajo normativa antipolución Euro 3, hasta 2015, con motores diésel Mercedes-Benz OM906LA, de 6 cilindros en línea y 6374 cm3 de cilindrada, y desde 2016, bajo normativa antipolución Euro 5, con motores diésel Mercedes-Benz OM926LA, también de 6 cilindros, pero con una cilindrada de 7200 cm3, todos ellos, con 256 CV/252 HP de potencia máxima), y Scania K310 (de largo extensible, con motores diésel Scania DC09 de 9300 cm3 de cilindrada total y 5 cilindros en línea, Euro 3 hasta 2015, y desde 2016, Euro 5, ambos con 310 HP/315 CV de potencia máxima)
Al igual que los Saldivias los publicados en el posteo N° 766, estas unidades, se destacan por su esbeltez, es decir, de baja altura desde el suelo, y de bastante longitud.
Uno de los operadores de esta variante, ha sido la empresa TATA Rápido (La Auténtica, que no tiene nada que ver con Rápido TATA, esta última perteneciente al Grupo Derudder-Flecha Bus)

LOS DIBUJOS

Autor original: Carrocerías Saldivia
Rectificación y repintado: Gabriel Leiva

SALDIVIA BUSES (ARGENTINA)

MODELO ARIES 325 (MOTOR TRASERO)

SERIE 2008 EN ADELANTE

UNIDADES DE 13,2 METROS

MERCEDES-BENZ O500U/O500M
SCANIA K310

EURO 3/EURO 5

SALDIVIA ARIES 325 MT - 13,2 METROS
49/53 PAX EN ASIENTOS RECLINABLES EN 2 FILAS DOBLES
VENTANILLAS MIXTAS SELLADAS (2 CON APERTURA CORREDIZA EN SECCIÓN PASAJEROS, EN AMBOS LADOS, 4 EN TOTAL, N° 2 Y N° 5)
2 PUERTAS DE 1 HOJA C/U, CON APERTURA PANTOGRÁFICA MEDIANTE ACCIONAMIENTO ELECTRO-NEUMÁTICO
IMAGEN N° 1

SALDIVIA ARIES 325 MT - 13,2 METROS
49/53 PAX EN ASIENTOS RECLINABLES EN 2 FILAS DOBLES
VENTANILLAS MIXTAS SELLADAS (2 CON APERTURA CORREDIZA EN SECCIÓN PASAJEROS, N° 2 Y N° 5, EN LADO CONDUCTOR, 1 EN LADO PUERTAS, N° 2, 3 EN TOTAL)
2 PUERTAS DE 1 HOJA C/U, CON APERTURA PANTOGRÁFICA MEDIANTE ACCIONAMIENTO ELECTRO-NEUMÁTICO
IMAGEN N° 2

Espero que les haya gustado.

Más adelante, habrán más publicaciones de Carrocerías Saldivia, y muchos vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A CARROCERÍAS SALDIVIA

273 - SALDIVIA ARIES 405 - ARMABLE:

682 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR DELANTERO - 11 METROS:

703 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1315L-SB:

721 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - CHASIS AGRALE MT12 Y MT13:

754 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - MERCEDES-BENZ OH1518PA (VERSIONES STANDARD Y ALARGADA):

761 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - 12 METROS - MERCEDES-BENZ (AUTOMÁTICOS):

766 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - 13,2 METROS - 1 PUERTA:

773 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - CHASIS TATSA MEDIS D12 (EN BLANCO):

786 - SALDIVIA ARIES 345 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO Y SIN WC - 12 METROS:

794 - SALDIVIA ARIES 345 (SERIE 2008) - MOTOR DELANTERO Y SIN WC - 12 METROS:

801 - SALDIVIA ARIES 365 (SERIE 2008) - DOS EJES Y SIN WC - 13,2 METROS:

810 - SALDIVIA ARIES 365 (SERIE 2008) - DOS EJES CON WC - 13,2 METROS:

819 - SALDIVIA ARIES (GT - SERIE 1) - MODELO 365 - 2 EJES:

823 - SALDIVIA ARIES 365 (SERIE 2008) - TRES EJES, 14 METROS Y WC (CHASIS MERCEDES-BENZ O500RSD):


CONTINUARÁ...