POSTEO N° 1575
En el posteo de hoy (Nº 1575), arrancamos el mes de Marzo con lo que fue y no fue del ómnibus de larga distancia brasileño Monobloco de la década de 1990, muy conocido en las rutas brasileñas, y en algunos países de Latinoamérica.
Los ómnibus Monobloco, fueron una serie de ómnibus de larga distancia (rodoviarios) y suburbanos fabricados de manera integral por la Mercedes-Benz do Brasil, en aquel gigante país sudamericano, desde las décadas de 1960/1970, hasta la segunda mitad de la década de 1990, habiendo series como las O355, O362, O364, O370, O371 y O400, en ese orden cronológico y alfanumérico, hasta que decidieron carrozar solamente chasis para carrozar, tal vez por las bajas ventas, respecto a carroceros como Marcopolo y Busscar, quienes lideraban el mercado brasileño y en algunos casos, en varios países sudamericanos, amén del comienzo de la popularidad de ómnibus de piso elevado, de piso y medio, y de dos pisos, que poco a poco comenzaban a ingresar en los mercados del sur de nuestro continente, incluyendo a nuestra República Argentina.
Ahora, vamos a mostrarles a un verdadero Monobloco de los '90, y a lo que podía haber sido, de haberse aplicado en chasis no Mercedes-Benz, es decir, de las automotrices suecas Scania y Volvo, en distintos chasis comercializados en aquel gigante país sudamericano de 8511965 km2 de superficie, empezando ahora mismo. Comencemos.
UN VERDADERO ÓMNIBUS MONOBLOCO...
...Fabricado de manera integral por Mercedes-Benz do Brasil, sobre un chasis O371RSD de 3 ejes y 13200 mm de largo, con 46/50 PAX, baño químico WC, motor trasero MB OM447LA de 6 cilindros en línea (Diésel, de 300 a 350 HP de potencia demostrada y 12000 cm3 de cilindrada), eje de apoyo por delante del eje tractor, aire acondicionado, y 7 ventanillas en el ventanal de pasajeros, además de un fondo color amarillo.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1575
LOS ÓMNIBUS MONOBLOCO BRASILEÑOS FUERON CARROZADOS SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ O370, O371 Y O400, PERO PODRÍAN HABER SIDO CARROZADO SOBRE CHASIS...
...SCANIA K113TL, de tres ejes (6x2, eje tractor por delante del eje de apoyo), motor trasero Scania de 6 cilindros en línea (Diésel, de 357 HP de potencia demostrada y 11000 cm3 de cilindrada), con la carrocería del Monobloco MB O371RSD (13200 mm de largo, con 46/50 PAX, baño químico WC, aire acondicionado y 7 ventanillas en el ventanal de pasajeros), pero con un fondo de color rojo en lugar de amarillo y algunas compuertas para bodega de cargas ampliadas.
Rodados: Ver posteo N° 54
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1575
LOS ÓMNIBUS MONOBLOCO BRASILEÑOS FUERON CARROZADOS SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ O370, O371 Y O400, PERO PODRÍAN HABER SIDO CARROZADO SOBRE CHASIS...
...SCANIA K113CL, de dos ejes (4x2), motor trasero Scania de 6 cilindros en línea (Diésel, de 357 HP de potencia demostrada y 11000 cm3 de cilindrada), con la carrocería del Monobloco MB O371RSD (13200 mm de largo, con 46/50 PAX, baño químico WC, aire acondicionado y 7 ventanillas en el ventanal de pasajeros), pero con un fondo de color rojo en lugar de amarillo y algunas compuertas para bodega de cargas ampliadas.
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Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1575
LOS ÓMNIBUS MONOBLOCO BRASILEÑOS FUERON CARROZADOS SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ O370, O371 Y O400, PERO PODRÍAN HABER SIDO CARROZADO SOBRE CHASIS...
...SCANIA F113HL, de dos ejes (4x2, voladizo trasero largo), motor delantero Scania de 6 cilindros en línea (Diésel, de 250 a 357 HP de potencia demostrada y 11000 cm3 de cilindrada), con la carrocería del Monobloco MB O371RSD (13200 mm de largo, con 46/50 PAX, baño químico WC, aire acondicionado y 7 ventanillas en el ventanal de pasajeros), pero con un fondo de color rojo en lugar de amarillo, algunas compuertas para bodega de cargas ampliadas y rejillas de refrigeración al motor en el frente y debajo del parante divisorio entre la ventanilla del conductor y la primera ventanilla de pasajeros.
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Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1575
LOS ÓMNIBUS MONOBLOCO BRASILEÑOS FUERON CARROZADOS SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ O370, O371 Y O400, PERO PODRÍAN HABER SIDO CARROZADO SOBRE CHASIS...
...SCANIA S113, de dos ejes (4x2, eje delantero a la altura del motor, con voladizo delantero muy corto), motor delantero Scania de 6 cilindros en línea (Diésel, de 250 a 357 HP de potencia demostrada y 11000 cm3 de cilindrada), con la carrocería del Monobloco MB O371RSD (13200 mm de largo, con 46/50 PAX, baño químico WC, y aire acondicionado), pero con un fondo de color rojo en lugar de amarillo, algunas compuertas para bodega de cargas ampliadas, ventanilla del conductor agrandada y 6 ½ ventanillas en el ventanal de pasajeros y rejillas de refrigeración al motor en el frente y debajo del parante divisorio entre la ventanilla del conductor y la primera ventanilla de pasajeros.
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Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1575
LOS ÓMNIBUS MONOBLOCO BRASILEÑOS FUERON CARROZADOS SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ O370, O371 Y O400, PERO PODRÍAN HABER SIDO CARROZADO SOBRE CHASIS...
...VOLVO B12B, de tres ejes y motor trasero (6x2, eje tractor por delante del eje de apoyo), marca Volvo de 6 cilindros en línea (Diésel, de 360 HP de potencia demostrada y 12000 cm3 de cilindrada), con la carrocería del Monobloco MB O371RSD (13200 mm de largo, con 46/50 PAX, baño químico WC, aire acondicionado y 7 ventanillas en el ventanal de pasajeros), pero con un fondo de color azul en lugar de amarillo, voladizos delantero y trasero reducidos, y algunas compuertas para bodega de cargas ampliadas.
Rodados: Ver posteo N° 54
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1575
LOS ÓMNIBUS MONOBLOCO BRASILEÑOS FUERON CARROZADOS SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ O370, O371 Y O400, PERO PODRÍAN HABER SIDO CARROZADO SOBRE CHASIS...
...VOLVO B10M, de tres ejes y motor central (6x2, eje tractor por delante del eje de apoyo), marca Volvo de 6 cilindros en línea (Diésel, de 320 HP de potencia demostrada y 10000 cm3 de cilindrada), con la carrocería del Monobloco MB O371RSD (13200 mm de largo, con 46/50 PAX, baño químico WC, aire acondicionado y 7 ventanillas en el ventanal de pasajeros), pero con un fondo de color azul en lugar de amarillo, voladizos delantero corto y trasero largo, y algunas compuertas para bodega de cargas ampliadas.
Rodados: Ver posteo N° 54
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1575
LOS ÓMNIBUS MONOBLOCO BRASILEÑOS FUERON CARROZADOS SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ O370, O371 Y O400, PERO PODRÍAN HABER SIDO CARROZADO SOBRE CHASIS...
...VOLVO B10M, de dos ejes y motor central, marca Volvo de 6 cilindros en línea (Diésel, de 320 HP de potencia demostrada y 10000 cm3 de cilindrada), con la carrocería del Monobloco MB O371RSD (13200 mm de largo, con 46/50 PAX, baño químico WC, aire acondicionado y 7 ventanillas en el ventanal de pasajeros), pero con un fondo de color azul en lugar de amarillo, voladizos delantero corto y trasero largo, y algunas compuertas para bodega de cargas ampliadas.
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Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1575
EL BANNER DEL POSTEO N° 1575
Se denomina BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y este banner, representa a un Monobloco que lo fue (MB O371RSD, arriba, fondo amarillo) y a otros dos Monoblocos que no los fueron (Scania K113TL, en el medio, fondo rojo; y Volvo B10M, abajo, fondo azul), para hacerle saber al lector/visitante quien entre al blog y vea el posteo, sepa de qué se trata el mismo.
Autor del banner: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 10 del posteo Nº 1575
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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