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sábado, 2 de marzo de 2024

1465 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - MITSUBISHI LANCER GT EN EL SÚPER TC2000 - 02/03/24

POSTEO Nº 1465
Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...

...Hoy, 2 de Marzo del 2024, mediante el posteo N° 1465, vamos a contarles y mostrarles, de cómo hubiera sido, si los Mitsubishi Lancer hubiesen competido en el Súper TC2000, pero primero, el por qué no de los motivos.

La temporada 2005 del TC2000 argentino fue la última para un Mitsubishi Lancer en la categoría. La alineación de pilotos de la marca nipona de los tres diamantes era de Néstor Gabriel Furlán y el debutante Franco Coscia, tras la muerte de Nicolás Vuyovich (el mismo 8 de Mayo del 2005 tras ganar en San Juan), el equipo oficial Toyota Team Argentina contrató a Furlán para reemplazar al malogrado piloto salteño y Coscia fue el único y último piloto del Mitsubishi Lancer hasta finalizar la temporada. Cuando se creó el Súper TC2000 en 2012, el equipo de Mitsubishi (GF Racing, de Néstor Gabriel Furlán) estaba trabajando en otra categoría (Top Race V6), por lo que no hubieron Mitsubishi Lancer (GT, Mk8) en el STC2000 ni en el Joven TC2000, ni con motor RPE V8 2.7, ni Duratec By Berta 2.2, ni Oreca Turbo 2.0. Es por ello, que vamos a mostrarles de cómo hubieran sido los Mitsubishi Lancer GT, de haber formado parte del Súper TC2000 entre 2012 y 2021, con combos y perspectivas, empezando en este mismo instante. Comencemos. 

ESTE CASCO...
...Representa a un Mitsubishi Lancer tradicional de octava generación (Mitsubishi Lancer GT), casco que utilizaremos para el combo genérico realístico del modelo, de haber competido en el Súper TC2000, aunque sea, de manera particular. Aquí lo vemos sin rodados ni chasis, con carrocería pintada de negro. Esta imagen, tiene su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Colección de Gabriel Leiva.
IMAGEN: Reifen.com (Alemania)
Imagen N° 2 del posteo N° 1465

OTRO MITSUBISHI...
...Lancer GT de octava generación, correspondiente a la primera saga de modelos desde el 2007 hasta antes del 2015. Está pintado de color azul brillante, posee alerón trasero, y lo vemos en vista 3/4 delantera derecha. De allí lo utilizaremos para formar la perspectiva del modelo, de haber competido en el Súper TC2000, aunque sea, de manera particular.
IMAGEN: Mitsubishi Motors (Japón)
Imagen N° 3 del posteo N° 1465

UN DONANTE PARA EL COMBO FICTICIO...
...Es este sedán Chevrolet Cruze Premier utilizado en la Temporada 2021 del Súper TC2000 (La última previo al cambio de denominación de esta categoría), por Agustín Canapino (Dorsal Nº 86), dentro del equipo Chevrolet Elaion Pro Racing. De allí, extraeremos sus bajos (rodados a modificar, chasis, pontón, carenados), pista y alerón trasero para el combo genérico realístico del Mitsubishi Lancer GT, de haber competido en el Súper TC2000, aunque sea, de manera particular.
Imagen N° 4 del posteo N° 1465

OTRO DONANTE, PERO PARA LA PERSPECTIVA FICTICIA...
...Este sedán Renault Fluence GT utilizado en la Temporada 2021 del Súper TC2000 (La última previo al cambio de denominación de esta categoría, y la última de Renault Sport en la categoría), por Leonel Pernía (Dorsal Nº 3). De allí, extraeremos sus bajos (rodados, chasis, pontón, carenados, bajofrente), y alerón trasero para formar la perspectiva del Mitsubishi Lancer GT, de haber competido en el Súper TC2000, aunque sea, de manera particular.
FOTO: Renault Sport Súper TC2000 Argentina (France)
Imagen N° 5 del posteo N° 1465

EL RODADO QUE PUDO HABER SIDO UTILIZADO POR EL MITSUBISHI LANCER GT EN EL SÚPER TC2000...
...De haber participado allí, y está abajo en el centro, rodado codificado como 21-A, que en este caso, no posee neumático calzado, pero sí es una llanta de 5 rayos, con 18 pulgadas de diámetro, y una única tuerca central, como parte del Reglamento Técnico que rige desde 2004 en el Sistema TC2000 Argentino, y si bien los Mitsubishi Lancer Mk6 de 1999 (remozados en 2004-2005) los llevaron, no fue así en los Mitsubishi Lancer GT para el Súper TC2000, porque no participaron allí. Esta imagen, tiene recuadros en color celeste guatemalteco, y su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Colección de Gabriel Leiva.
Imagen N° 6 del posteo N° 1465

AL CHEVROLET CRUZE PREMIER DE LA IMAGEN 4...
...Se le extrajeron sus bajos (rodados reemplazados por los codificados como 21-A de la imagen anterior, chasis, pontón, carenados), pista y alerón trasero (soporte inferior extendido) para el combo genérico realístico del Mitsubishi Lancer GT, de haber competido en el Súper TC2000, aunque sea, de manera particular. Parcialmente, en la entrada al radiador hacia adelante, y del pontón (extendido hacia abajo unos píxeles) al suelo, se puso una mascarilla en color celeste argentino, para lograr mejores trabajos, y arriba posee fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
AL RENAULT FLUENCE GT DE LA IMAGEN 5...
...Se le extrajeron sus bajos (rodados, chasis, pontón, carenados, bajofrente), y alerón trasero (parcialmente completado con piezas propias) para formar la perspectiva del Mitsubishi Lancer GT, de haber competido en el Súper TC2000, aunque sea, de manera particular. Parcialmente, en la entrada al radiador hacia adelante, del pontón al suelo y atrás, se puso una mascarilla en color violeta lavanda, para lograr mejores trabajos, y arriba posee fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
FOTO: Renault Sport Súper TC2000 Argentina (France)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 8 del posteo N° 1465

PRIMER OBJETIVO LOGRADO
Al casco del Mitsubishi Lancer Mk8 negro de la imagen 2, se le cerró la puerta trasera y se lo insertó sobre el chasis de la imagen 7 (origen GM-Chevrolet), para llegar así, a nuestro primer objetivo: el combo genérico realístico del Mitsubishi Lancer GT, de haber competido en el Súper TC2000, aunque sea, de manera particular. Posee un cielo celeste argentino (como el de la mascarilla) y césped verde, además del asfalto y del alerón trasero bien colocado.
En cuanto al 74 y al MITSU, son elementos que elegimos nosotros por nuestra cuenta, el 74 es un número aleatorio, y el MITSU, es la abreviación coloquial de Mitsubishi, dado que el vehículo que trabajamos hoy, es un Mitsubishi Lancer, y porque no hubo apellidos de pilotos Mitsubishi en el Súper TC2000, debido a que Mitsubishi no participó allí (Lo hizo hasta el 2005 con el TC2000 original), por eso se trata de un vehículo imposible, ficticio, lo que podría haber sido y no fue.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1465

SEGUNDO OBJETIVO LOGRADO
Al Mitsubishi Lancer GT de la imagen 3, también se le cerró la puerta trasera, y se lo invirtió de sentido (de derecha a izquierda), para luego insertarlo sobre el chasis de la imagen 8 (origen Renault), adecuando la posición del alerón trasero y eliminando las leyendas Renault y la bandera francesa adelante, para llegar así, a nuestro segundo objetivo: la perspectiva del Mitsubishi Lancer GT, de haber competido en el Súper TC2000, aunque sea, de manera particular.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1465

EL BANNER DEL POSTEO N° 1465
Llamamos BANNER a toda imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, reunió a las dos imágenes anteriores, la perspectiva arriba (Imagen 10) y el combo abajo (Imagen 9, con cielo blanqueado), ampliando verticalmente la imagen, para que quien ingrese al blog y vea el posteo N° 1465, tenga una idea de qué es lo que está viendo. Banner realizado por Gabriel Leiva (El autor de este blog)
Autor del banner: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 11 del posteo N° 1465
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

MITSUBISHI ARAÑA
SUBIÓ A LA TELARAÑA
VINO LA LLUVIA
Y SE LA LLEVÓ
AL NORTE DE JAPÓN

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo, automotores y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1464 - VEHÍCULOS EXÓTICOS EN ARGENTINA - CHEVROLET VAN 20 - HISTORIA Y FOTOS 2023 - 28/02/24:

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

sábado, 4 de noviembre de 2023

1434 - SUBARU LEGACY MK4 WAGON - HISTORIA Y ARMABLES - 04/11/23

POSTEO N° 1434
Hace tiempo atrás, habíamos hablado sobre distintos vehículos de origen japonés en distintos posteos realizados en este blog, ya sean automotores, o ferroviarios, de variados fabricantes.

Así como hubieron fabricantes de vehículos que hicieron su debut con un único posteo hasta el momento, como el español de automotores SEAT (Posteo N° 833), el italiano de motos Gilera (Posteo N° 469), y el ruso de aviones Tupolev (Posteo N° 849), por dar algunos ejemplos, además del homenaje al gran barco Titanic (Posteo N° 723) y al avión supersónico BAC-Aerospatiale Concorde (Posteo N° 477), hoy, 4 de Noviembre del 2023, mediante el posteo N° 1434, hará su debut, el fabricante de automotores livianos japonés Subaru, empezando primero con su historia, y luego con uno de los modelos más importantes de la marca: el Legacy (Legado en idioma inglés), modelo del cual, también hablaremos hoy, además de mostrarles algunos armables de una versión elegida por nosotros que mostraremos a continuación, de este modelo mediano-grande (Segmento D). 

HISTORIA DE SUBARU
Hete aquí, la historia de Subaru (En idioma inglés)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 2 del posteo N° 1434

HISTORIA DEL SUBARU LEGACY
Hete aquí, la historia del Subaru Legacy (En idioma inglés)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 3 del posteo N° 1434

EL SUBARU LEGACY EN LA REPÚBLICA ARGENTINA
Siempre llegaron importados desde Japón, tanto sedán como rural convencional, y rural aventurera (denominada Outback), desde la década de 1990, con la reapertura de las importaciones en nuestro país, en distintas generaciones, con motores de 2000cm3 y 2500 cm3 (4 cilindros) y de 3000 cm3 de cilindrada (6 cilindros), cuando nafteros, y también algunas versiones diésel, contando con cajas de cambios manual o automática, como vehículo de lujo o alta gama accesible, por pertenecer al Segmento D (Mediano-Grandes), habiendo tenido como rivales a los también japoneses Toyota Camry, Honda Accord, Mitsubishi Galant y Nissan Altima/Teana, los alemanes Mercedes-Benz Clase C, Volkswagen Passat, BMW Serie 3 y Audi A4, europeos Renault Laguna/Latitude, Peugeot 407/508, Citroen C5, Ford Mondeo, Opel/Chevrolet Vectra y Alfa Romeo 156/159, por ejemplo.
Si bien Subaru es una de las marcas más caras del mercado, El Subaru Legacy estuvo ubicado entre un Ford Mondeo (más económico) y un Audi A4, en cuanto a costos, aunque con menor disponibilidad respecto del modelo de la marca alemana de Ingolstadt (Audi), siempre y cuando hablando del mismo segmento.

El modelo de Subaru que elegiremos es un Legacy Wagon (rural 5 puertas), de la 4ta generación, correspondiente a modelos 2004-2006, versión 3.0R (Motor naftero de 3000 cm3 de cilindrada, bóxer 6 cilindros en H distribuidos en dos hileras de tres cilindros cada una, como si fuese un motor pistonero para aviones ligeros civiles), con tracción integral a las cuatro ruedas (AWD, All Wheel Drive en idioma inglés), modelo del cual, vamos a mostrarles de cómo llegamos a las versiones armables del modelo en papel una vez impreso, empezando ahora mismo.
5...4...3...2...1...¡Rojo que pasa a verde! ¡Vamos!

ESTE PRIMER BLUEPRINT...
...El cual en este caso, corresponde a una rural Subaru Legacy Wagon Mk4, de los modelos 2004-2006, versión 3.0R, en tres vistas (lateral izquierdo, frente y culata), con su carrocería en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), que utilizaremos para formar nuestras versiones armables del modelo en papel, con adaptaciones a mostrar posteriormente.
Autor: Subaru Corporation-Fuji Heavy Industries (Japón)
Imagen N° 4 del posteo N° 1434

SEGUNDO BLUEPRINT...
...Nuevamente corresponde a una rural Subaru Legacy Wagon Mk4, de los modelos 2004-2006, versión 3.0R, en cuatro vistas (lateral izquierdo, techo, frente y culata), que también utilizaremos para formar nuestras versiones armables del modelo en papel, con adaptaciones a mostrar posteriormente, en una de la vistas seleccionadas para tales fines.
Imagen N° 5 del posteo N° 1434

1ER ARMABLE DEL SUBARU LEGACY WAGON MK4
Para llegar a la primera parte del objetivo, lo que se hizo fue duplicar el lateral derecho (invertido verticalmente y con agregado de la tapa del tanque de combustible), adecuando el frente, el capót del motor, el parabrisas, la vista superior y la culata, además de pintar los ventanales, las luces, las ruedas y las aberturas de refrigeración, aunque con la carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen, está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), logrando así, uno de los armables de la rural Subaru Legacy Wagon Mk4 2004-2006 3.0R que elegimos hoy.
La hicimos mediante combo realístico y troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm), con fondo blanco puro (RGB 255,255,255), para optimizar consumo de tinta.
Autores originales: Subaru Corporation-Fuji Heavy Industries (Japón) y the-blueprints.com
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 6 del posteo N° 1434

2DO ARMABLE DEL SUBARU LEGACY WAGON MK4
Para llegar a la segunda parte del objetivo, lo que se hizo fue pintar la carrocería del Subaru de la imagen 6, pasando de blanco a rojo bordeaux brillante, logrando así, otro de los armables de la rural Subaru Legacy Wagon Mk4 2004-2006 3.0R que elegimos hoy.
La hicimos mediante combo realístico y troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm), con fondo blanco puro (RGB 255,255,255), para optimizar consumo de tinta.
Autores originales: Subaru Corporation-Fuji Heavy Industries (Japón) y the-blueprints.com
Adaptación y pintura: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 7 del posteo N° 1434

3ER ARMABLE DEL SUBARU LEGACY WAGON MK4
Para llegar a la tercera parte del objetivo, lo que se hizo fue agregarle el techo parcial solar de cristal arriba del sector conductor/acompañante, respecto al Subaru de la imagen 6, aunque manteniendo la carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen, está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), logrando así, otro de los armables de la rural Subaru Legacy Wagon Mk4 2004-2006 3.0R que elegimos hoy.
La hicimos mediante combo realístico y troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm), con fondo blanco puro (RGB 255,255,255), para optimizar consumo de tinta.
Autores originales: Subaru Corporation-Fuji Heavy Industries (Japón) y the-blueprints.com
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 8 del posteo N° 1434

4TO ARMABLE DEL SUBARU LEGACY WAGON MK4
Para llegar a la cuarta parte del objetivo, lo que se hizo fue pintar la carrocería del Subaru de la imagen 8, pasando de blanco a azul cielo pálido, logrando así, otro de los armables de la rural Subaru Legacy Wagon Mk4 2004-2006 3.0R que elegimos hoy.
La hicimos mediante combo realístico y troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm), con fondo blanco puro (RGB 255,255,255), para optimizar consumo de tinta.
Autores originales: Subaru Corporation-Fuji Heavy Industries (Japón) y the-blueprints.com
Adaptación y pintura: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1434

ESTE RODADO...
...Fue fabricado en la Argentina, y se trata de un TN 15x8 (15 pulgadas de diámetro, 8 pulgadas de ancho, 8 rayos) para portamazas de 5 tuercas, rodado argentino que utilizaremos para personalizar algunas versiones armables en papel de nuestra rural Subaru Legacy Wagon Mk4 2004-2006 3.0R que elegimos hoy.
Como dato de color, un rodado de diseño similar fue utilizado entre las décadas de 1990 y 2000, por los sedanes modificados Subaru Legacy Mk1 e Impreza, en algunas unidades del equipo oficial en el Campeonato Mundial de Rally (WRC por sus siglas en idioma inglés, derivadas de World Rally Championship), en sus autos con pintura azul y rodados en color dorado.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1434

5TO ARMABLE DEL SUBARU LEGACY WAGON MK4
Para llegar a la quinta parte del objetivo, lo que se hizo fue reemplazar los rodados originales del Subaru de la imagen 6, por cuatro copias del rodado TN 15x8 5 tuercas proveniente de la imagen 10, aunque manteniendo la carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen, está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), logrando así, otro de los armables de la rural Subaru Legacy Wagon Mk4 2004-2006 3.0R que elegimos hoy.
La hicimos mediante combo realístico y troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm), con fondo blanco puro (RGB 255,255,255), para optimizar consumo de tinta.
Autores originales: Subaru Corporation-Fuji Heavy Industries (Japón) y the-blueprints.com
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 11 del posteo N° 1434

6TO ARMABLE DEL SUBARU LEGACY WAGON MK4
Para llegar a la sexta parte del objetivo, lo que se hizo fue pintar la carrocería del Subaru de la imagen 11, pasando de blanco a azul cielo pálido, logrando así, otro de los armables de la rural Subaru Legacy Wagon Mk4 2004-2006 3.0R que elegimos hoy.
La hicimos mediante combo realístico y troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm), con fondo blanco puro (RGB 255,255,255), para optimizar consumo de tinta.
Autores originales: Subaru Corporation-Fuji Heavy Industries (Japón) y the-blueprints.com
Adaptación y pintura: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 12 del posteo N° 1434

EL BANNER DEL POSTEO N° 1434
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, es el armable Subaru Legacy Wagon Mk4 2004-2006 3.0R azul de la imagen 9, aunque en este caso, posee fondo en color azul francés (El azul es el color más representativo de Subaru, como así también, de otro fabricante de automotores, por ejemplo, Ford Motor Company), un banner, que está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1434, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
Autores originales: Subaru Corporation-Fuji Heavy Industries (Japón) y the-blueprints.com
Adaptación, pintura y banner: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 13 del posteo N° 1434
También es la imagen N° 1 del posteo N° 1434, por encabezar el mismo.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo, automotores y muchos vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES Y RELACIONADOS A VEHÍCULOS MITSUBISHI Y SUBARU

215 - COCHES MITSUBISHI EIDAN SERIE 500 (EX-LÍNEA MARUNOUCHI DEL METRO DE TOKYO, JAPÓN):

336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:
(Hay vehículos Mitsubishi)

362 - LLANTAS DEL TC2000 (1998-2003):
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

403 - LLANTAS TN DE 15 PULGADAS (5 TUERCAS):
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

409 - LLANTAS DE 18 PULGADAS (5 RAYOS Y TUERCA CENTRAL), DEL TC2000 (2004 EN ADELANTE) Y SÚPER TC2000:
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

441 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS (VER POSTEO):
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

473 - DIVERSAS LLANTAS DEL TURISMO NACIONAL (1980 EN ADELANTE):
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

522 - LLANTAS UTILIZADAS EN EL TOP RACE V6 (2005 EN ADELANTE):
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

523 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 1:

563 - MITSUBISHI LANCER DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

650 - EL PRIMER MITSUBISHI LANCER DE GABRIEL FURLÁN EN LA HISTORIA DEL TC2000 - AÑO 1999 - GRÁFICA (DORSAL N° 92):

677 - LOS PRIMEROS MITSUBISHI EN TOP RACE (MITSUBISHI GALANT VIII):

683 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS - PARTE 2 + HISTORIA DEL TN + YAPA:
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

689 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - RODADOS HISTÓRICOS Y ACTUALES + HISTORIA DEL TC2000 Y SUPER TC2000:
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

705 - RODADO HISTÓRICO DEL TOP RACE ORIGINAL:
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

712 - MITSUBISHI LANCER TC2000 - REGLAMENTO 2004 Y TODAS LAS VERSIONES:

714 - COCHES MITSUBISHI EIDAN SERIE 500 (EX-LÍNEA MARUNOUCHI DEL METRO DE TOKYO, JAPÓN) - ÉPOCA METROVÍAS (ESQUEMAS REALES Y FICTICIO):

911 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:
(Hay vehículos Mitsubishi)

943 - SISTEMA TOP RACE ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:
(Hay vehículos Mitsubishi)

989 - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - ALGO QUE NOS QUEDÓ EN EL TINTERO:
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

1270 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 3 - COMBOS DEL 2010-2011 - 06/01/23:

1275 - TRENES CSR-SIFANG DEL MITRE Y SARMIENTO - HISTORIA Y GRÁFICA ORIGINAL - 15/01/23:
(Posee elementos Mitsubishi)

1321 - MITSUBISHI LANCER EN TURISMO NACIONAL - PERSPECTIVAS - 18/04/23:

1434 - SUBARU LEGACY MK4 WAGON - HISTORIA Y ARMABLES - 04/11/23:
(Primer posteo para un vehículo Subaru)


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

martes, 18 de abril de 2023

1321 - MITSUBISHI LANCER EN TURISMO NACIONAL - PERSPECTIVAS - 18/04/23

POSTEO N° 1321
Hace tiempo atrás, habíamos hablado del automóvil japonés Mitsubishi Lancer que participó en la Clase 3 del Turismo Nacional, en publicaciones como...

...Posteo N° 480, el 6 de Marzo de 2019, arrancábamos con la historia (incompleta), del Mitsubishi Lancer en la Clase 3 del Turismo Nacional, con textos y combos genéricos realísticos del modelo de competición, tanto en versiones 2012-2013, como en versiones Post-2014...

...Y bajo el posteo N° 563, un 22 de Junio del 2019, los mismos Mitsubishi Lancer en la Clase 3 del Turismo Nacional, pero con dibujos en blanco de las versiones 2012-2013, y Post-2014...

...Hoy, 16 de Abril del 2023, mediante el posteo N° 1322, hablaremos nuevamente de los Mitsubishi Lancer en la Clase 3 del Turismo Nacional del 2012-2019, pero ahora, en perspectivas delantera y trasera, aunque primero, explicarles la otra parte de la historia del modelo y marca en la categoría.

Creíamos que la marca de automotores Mitsubishi se había incorporado al Turismo Nacional en 2012, pero no fue así. La historia de Mitsubishi en el Turismo Nacional, se dió a principios de la década de 1980, con la apertura de importaciones de vehículos de procedencia extranjera (El Turismo Nacional, pasó a denominarse como Turismo a secas, por la presencia de modelos extranjeros, algunos con apoyo oficial). Su modelo en aquel entonces, era el Mitsubishi Colt (La versión hatchback del Lancer), que fue tripulado en 1982, por Gustavo Der Ohanessián, como piloto representante de la marca en el TN, que tenía 8 divisiones (Clases 5 a 12). Tras ello, y después de la tristísima Guerra de Malvinas, las importaciones se cerraron hasta que comenzó la década de 1990, con la reapertura de las mismas, y no se volvieron a ver Mitsubishis en ese entonces. El segundo ciclo de la marca japonesa de los tres diamantes se dio en 2001, con una unidad Lancer Mk6 sedán 4 puertas (similar al utilizado en el TC2000), con motor de 1600 a 2000 cm3 de cilindrada, 16 válvulas y 215 HP de potencia (supuestamente preparada o asesorada por Néstor Gabriel Furlán, el abanderado de ese fabricante nipón por ese entonces), de color gris plata, tripulada por los hermanos Diego y Fernando Chiozzi, importada de Japón (Lancer que también fue fabricado en Sudamérica) y perteneciente a la Clase 3, con discretos resultados, por lo que no duró mucho en la categoría.
La renovación masiva del parque automotor, más la llegada de nuevos modelos y marcas en 2012, dio pie al regreso a la marca japonesa Mitsubishi y su renovado modelo insignia Lancer Mk9, de la mano del GR Competición (Gabriel Rodríguez), y con apoyo semioficial de Alfacar (Importadora de vehículos Mitsubishi Motors en Argentina), teniendo como pilotos a Ariel Michieletto (Lo estrenó primero) y a Luis Estivill (Con apoyo del concesionario Mercado Victoria). En ese año, Estivill ganó una serie y una final con ese modelo, en tanto Michieletto lo utilizó hasta que tuvo un accidente importante, por lo que lo obligó a reemplazar al modelo japonés por un Ford Focus II. Años posteriores, Estivill seguiría con el Lancer, pero los problemas de confiabilidad del modelo le hicieron correr con un Chevrolet Cruze I. Otros pilotos como Pablo Merayo, Ernesto TITO Bessone, Matías Cohen y Juan Manuel Lorio, lo han utilizado en esporádicas ocasiones, aunque sin resultados relevantes, más allá de sumar algunos puntos. Martín Basso fue invitado en 2017 por Matías Cohen con un Mitsubishi Lancer, no llegando a sumar puntos en la carrera.
Su ficha de homologación APAT N° 327 (Clase 3, orden 27), caducó el 31/12/2020, no habiendo reemplazo (Solamente se producen cantidades limitadas para China-Taiwán). 

Y es por ello que vamos a mostrarles, de cómo llegamos a las perspectivas genéricas realísticas del Mitsubishi Lancer GT Mk8 que participó en la Clase 3 del Turismo Nacional desde 2012 hasta antes del 2020, complementando a los combos  genéricos realísticos (Posteo N° 480) y dibujos en blanco (Posteo N° 563), y arrancamos ahora mismo. Comencemos.

EL PRIMER AUTOMÓVIL A INTERVENIR...
...Es este Mitsubishi Lancer de 8va generación, correspondiente a la primera saga de modelos desde el 2007 hasta antes del 2015. Está pintado de color azul brillante, posee alerón trasero, y lo vemos en vista 3/4 delantera derecha. De allí lo utilizaremos para formar una de las perspectivas genéricas realísticas del Mitsubishi Lancer GT Mk8 que participó en la Clase 3 del Turismo Nacional desde 2012 hasta antes del 2020.
AUTOR: Mitsubishi Motors (Japón)
Imagen N° 2 del posteo N° 1321

EL SEGUNDO AUTOMÓVIL A INTERVENIR...
...Es este otro Mitsubishi Lancer de 8va generación, también correspondiente a la primera saga de modelos desde el 2007 hasta antes del 2015. Está pintado de color rojo metalizado, no posee alerón trasero, y lo vemos en vista 3/4 trasera izquierda. De allí lo utilizaremos para formar otra de las perspectivas genéricas realísticas del Mitsubishi Lancer GT Mk8 que participó en la Clase 3 del Turismo Nacional desde 2012 hasta antes del 2020, pero falta algo más en cuanto a carrocería.
AUTOR: Mitsubishi Motors (Japón)
Imagen N° 3 del posteo N° 1321

EL TERCER Y ÚLTIMO AUTOMÓVIL A INTERVENIR...
...Es este otro Mitsubishi Lancer de 8va generación, correspondiente a la primera saga de modelos desde el 2007 hasta antes del 2015. Está pintado de color bordó rojizo, posee alerón trasero, y lo vemos en vista 3/4 trasera izquierda. De allí, a dicho alerón lo utilizaremos para formar las perspectivas genéricas realísticas traseras del Mitsubishi Lancer GT Mk8 que participó en la Clase 3 del Turismo Nacional desde 2012 hasta antes del 2020, completando parte del faltante posterior. 
AUTOR: Mitsubishi Motors (Japón)
Imagen N° 4 del posteo N° 1321

DEL MITSUBISHI DE LA IMAGEN 4...
...Se le extrajo dicho alerón, el cual utilizaremos para formar las perspectivas genéricas realísticas traseras del Mitsubishi Lancer GT Mk8 que participó en la Clase 3 del Turismo Nacional desde 2012 hasta antes del 2020, completando parte del faltante posterior.
La imagen tiene su fondo en color blanco transparente (RGB 255,255,255), tiene ese blanco transparente, dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes por computadora con programas como el Paint, por ejemplo.
AUTOR ORIGINAL: Mitsubishi Motors (Japón)
ADAPTACIÓN: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 5 del posteo N° 1321

ALGUNO DE ESTOS RODADOS...
...Fue utilizado por los Mitsubishi Lancer GT de 4 puertas en la Clase 3 del Turismo Nacional, y en este caso, para el Reglamento Técnico del año 2012 hasta el 2013, utilizaremos el rodado codificado como C-36301-WG (Llanta cromada TN 15x8 con neumático calzado completo, el primero de la segunda fila)
Posee un fondo blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Rodados extraídos de distintas imágenes, de diversos autores.
Colección de Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 6 del posteo N° 1321

OTRO DE LOS RODADOS UTILIZADOS...
...Para los Mitsubishi Lancer GT de 4 puertas en la Clase 3 del Turismo Nacional, fueron estas TN 17x8 en perspectiva, y están codificadas de la siguiente manera:

Llantas delanteras tractoras (Remarcadas con texto en color negro)
TN-C3-14-F-01-BLK (Llanta delantera 1, negra, palier gris)
TN-C3-14-F-02-BLK (Llanta delantera 2, negra, palier oculto)
TN-C3-14-F-03-GR (Llanta delantera 3, gris, palier gris claro)
TN-C3-14-F-04-GR-ORO (Llanta delantera 4, gris dorado, palier bronce)
TN-C3-14-F-05-GR-BRI (Llanta delantera 5, gris brillante, palier gris claro)
TN-C3-14-F-06-CHR (Llanta delantera 6, cromada, palier semi-oculto)
TN-C3-14-F-07-WHITE (Llanta delantera 7, blanca mate, palier gris oscuro)

Llantas traseras de arrastre (Remarcadas con texto en color rojo)
TN-C3-14-R-01-BLK (Llanta trasera 1, negra, palier gris)
TN-C3-14-R-02-BLK (Llanta trasera 2, negra, palier anaranjado)
TN-C3-14-R-03-BLK (Llanta trasera 3, negra, palier plateado)
TN-C3-14-R-04-CHR (Llanta trasera 4, cromada, palier semi-oculto)
TN-C3-14-R-05-CHR (Llanta trasera 5, cromada, palier oculto)
TN-C3-14-R-06-WHITE (Llanta trasera 6, blanca mate, palier gris cromado oscuro)
TN-C3-14-R-07-WHITE (Llanta trasera 7, blanca mate, palier gris negro)

El rodado homologado, tiene 17 pulgadas de diámetro, 8 pulgadas de ancho, 10 rayos dobles, y 4 tuercas para alojar en un centro de llanta con desplazamiento recto-curvo-cóncavo, homologado por APAT, para la Clase 3 del TN, desde 2014.
Su fondo es de blanco puro (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes por computadora, con programas como Paint, con dos recuadros en color celeste argentino.
Posteo de Procedencia: N° 683 (Imagen 7)
Imagen N° 7 del posteo N° 1321

PRIMER OBJETIVO LOGRADO
Al Mitsubishi Lancer 2007-2015 azul de la imagen 2, se le redujo el despeje desde el suelo, para hacerle sentir su espíritu deportivo, reemplazando sus rodados originales de calle por dos copias del rodado codificado como C-36301-WG (Llanta cromada TN 15x8 con neumático calzado completo, el primero de la segunda fila), proveniente de la imagen 6, llegando así, a la perspectiva genérica realística delantera del Mitsubishi Lancer GT de 4 puertas en la Clase 3 del Turismo Nacional, y en este caso, para el Reglamento Técnico del año 2012 hasta el 2013.
ADAPTACIÓN: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 8 del posteo N° 1321

SEGUNDO OBJETIVO LOGRADO
Al Mitsubishi Lancer 2007-2015 rojo de la imagen 3, se le redujo el despeje desde el suelo, para hacerle sentir su espíritu deportivo, reemplazando sus rodados originales de calle por dos copias del rodado codificado como C-36301-WG (Llanta cromada TN 15x8 con neumático calzado completo, el primero de la segunda fila), proveniente de la imagen 6, además de agregarle el alerón bordó de la imagen 5 (A su vez, proveniente del Mitsubishi Lancer bordó rojizo de la imagen 4), llegando así, a la perspectiva genérica realística trasera del Mitsubishi Lancer GT de 4 puertas en la Clase 3 del Turismo Nacional, y en este caso, para el Reglamento Técnico del año 2012 hasta el 2013.
ADAPTACIÓN: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1321

TERCER OBJETIVO LOGRADO
Al Mitsubishi Lancer 2007-2015 azul de la imagen 2, se le redujo el despeje desde el suelo, para hacerle sentir su espíritu deportivo, reemplazando sus rodados originales de calle por dos copias del rodado codificado como C-36301-WG (Llanta cromada TN 15x8 con neumático calzado completo, el primero de la segunda fila), proveniente de la imagen 6, reemplazándolas nuevamente por dos copias del rodado codificado como TN-C3-14-F-05-GR-BRI (Llanta delantera 5, gris brillante, palier gris claro), proveniente de la imagen 7, llegando así, a la perspectiva genérica realística delantera del Mitsubishi Lancer GT de 4 puertas en la Clase 3 del Turismo Nacional, y en este caso, para el Reglamento Técnico del año 2014 hasta su caducidad de Ficha de Homologación APAT N° 327 el 31/12/2020.
ADAPTACIÓN: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1321

CUARTO Y ÚLTIMO OBJETIVO LOGRADO
Al Mitsubishi Lancer 2007-2015 rojo de la imagen 3, se le redujo el despeje desde el suelo, para hacerle sentir su espíritu deportivo, reemplazando sus rodados originales de calle por dos copias del rodado codificado como C-36301-WG (Llanta cromada TN 15x8 con neumático calzado completo, el primero de la segunda fila), proveniente de la imagen 6, además de agregarle el alerón bordó de la imagen 5 (A su vez, proveniente del Mitsubishi Lancer bordó rojizo de la imagen 4), un rodado TN 15x8 que nuevamente fue reemplazado por dos copias del rodado codificado como TN-C3-14-R-05-CHR (Llanta trasera 5, cromada, palier oculto), proveniente de la imagen 7, llegando así, a la perspectiva genérica realística trasera del Mitsubishi Lancer GT de 4 puertas en la Clase 3 del Turismo Nacional, y en este caso, para el Reglamento Técnico del año 2014 hasta su caducidad de Ficha de Homologación APAT N° 327 el 31/12/2020.
ADAPTACIÓN: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 11 del posteo N° 1321

EL BANNER DEL POSTEO N° 1321
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, proviene de la imagen anterior, o mejor dicho, es igual a la imagen anterior (literalmente), dado que es el banner del posteo N° 1321, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento. Banner colocado por Gabriel Leiva.
Imagen N° 12 del posteo N° 1321
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

MITSUBISHI ARAÑA
SUBIÓ A LA TELARAÑA
VINO LA LLUVIA
Y SE LA LLEVÓ
AL NORTE DE JAPÓN

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo, automotores y muchos vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES Y RELACIONADOS A VEHÍCULOS MITSUBISHI

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336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:
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362 - LLANTAS DEL TC2000 (1998-2003):
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

403 - LLANTAS TN DE 15 PULGADAS (5 TUERCAS):
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

409 - LLANTAS DE 18 PULGADAS (5 RAYOS Y TUERCA CENTRAL), DEL TC2000 (2004 EN ADELANTE) Y SÚPER TC2000:
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441 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS (VER POSTEO):
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473 - DIVERSAS LLANTAS DEL TURISMO NACIONAL (1980 EN ADELANTE):
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522 - LLANTAS UTILIZADAS EN EL TOP RACE V6 (2005 EN ADELANTE):
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523 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 1:

563 - MITSUBISHI LANCER DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

650 - EL PRIMER MITSUBISHI LANCER DE GABRIEL FURLÁN EN LA HISTORIA DEL TC2000 - AÑO 1999 - GRÁFICA (DORSAL N° 92):

677 - LOS PRIMEROS MITSUBISHI EN TOP RACE (MITSUBISHI GALANT VIII):

683 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS - PARTE 2 + HISTORIA DEL TN + YAPA:
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

689 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - RODADOS HISTÓRICOS Y ACTUALES + HISTORIA DEL TC2000 Y SUPER TC2000:
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705 - RODADO HISTÓRICO DEL TOP RACE ORIGINAL:
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712 - MITSUBISHI LANCER TC2000 - REGLAMENTO 2004 Y TODAS LAS VERSIONES:

714 - COCHES MITSUBISHI EIDAN SERIE 500 (EX-LÍNEA MARUNOUCHI DEL METRO DE TOKYO, JAPÓN) - ÉPOCA METROVÍAS (ESQUEMAS REALES Y FICTICIO):

911 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:
(Hay vehículos Mitsubishi)

943 - SISTEMA TOP RACE ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:
(Hay vehículos Mitsubishi)

989 - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - ALGO QUE NOS QUEDÓ EN EL TINTERO:
(Elementos utilizados en vehículos Mitsubishi)

1270 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 3 - COMBOS DEL 2010-2011 - 06/01/23:

1275 - TRENES CSR-SIFANG DEL MITRE Y SARMIENTO - HISTORIA Y GRÁFICA ORIGINAL - 15/01/23:
(Posee elementos Mitsubishi)


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!