POSTEO Nº 1761
Hace mucho tiempo, habíamos publicado contenido sobre Carrocerías Niccolo (de Rossi S.R.L.), un carrocero argentino de ómnibus de media y larga distancia surgido en Rosario (Provincia de Santa Fé), sobre algunos modelos producidos allí, como las versiones del Isidro 2250 Mk1 (Ver posteos Nº 220, Nº 221, Nº 222 y Nº 223), y del Isidro 2250 Mk2 (Ver posteos Nº 224 y Nº 719), todos ellos, buses de doble piso, en la mayoría de los casos, sobre chasis Mercedes-Benz O500RSD, excepto los del mencionado posteo Nº 719, que tienen chasis Scania...
...Pero muy poco se había hablado sobre su historia...
...En el posteo N° 1749 habíamos publicado uno de los primeros modelos de ómnibus fabricados desde cero por Rossi S.R.L., bajo el nombre de Carrocerías Niccoló, con los modelos Concept. El Concept 1450 (2002-2003), era el que se publicó en aquel posteo, en 4 posibles versiones, más la historia del carrocero...
...Pero hubo otro modelo anterior, que fue el primero en producirse...
...Porque hoy, 16 de Agosto del 2026, mediante el posteo N° 1761, tendremos al primer modelo producido por Carrocerías Niccoló (Rossi S.R.L.), que en este caso, se trata del Concept 2250, un bus de doble piso para servicios de larga distancia, de 4,1 mts. de altura, 2,6 mts. de ancho, 14 metros de longitud, y chasis Mercedes-Benz. Tendremos versiones de lo que fue, y también dentro de lo que no fue.
Estos Concept 2250, tienen tres ventanales: el superior de pasajeros, el inferior de pasajeros (planta baja, con forma de paralelogramo y puntas redondeadas) y el delantero (cubre parte delantera inferior y superior), separados por parantes medianamente gruesos; espejos retrovisores rebatibles (posteriormente llegaron los del tipo cuerno); faros redondos, aunque encapsulados, tanto adelante como atrás; bodega pasante por debajo del piso superior y encima de los ejes traseros con 4 compuertas (3 y 1 puerta); asientos reclinables (pueden ser Común, Semicama, Cama ejecutivo, o Cama suite 180º), aire acondicionado, TV audio-video, minibar, baño químico WC (ubicado abajo y adelante, en el lado izquierdo), puerta de acceso por detrás del eje delantero y chasis Mercedes-Benz O400RSD de tres ejes (6x2, con motor diésel MB OM457LA Euro II, de 11967 cm3 de cilindrada, 6 cilindros en línea y una potencia de 354 HP/360 CV).
Autor original: Carrocerías Niccoló-Rossi S.R.L. (Argentina)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo Nº 54
Imagen Nº 1 del posteo Nº 1761
Similar al Niccoló Concept 2250 de la imagen anterior, pero en este caso, con el baño químico WC ubicado atrás, del lado derecho, también en el piso inferior y sobre el mismo chasis.
Autor original: Carrocerías Niccoló-Rossi S.R.L. (Argentina)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo Nº 54
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1761
Una de las variantes de lo que no fue, es la que vemos en esta imagen, un Niccoló Concept 2250 carrozado sobre chasis Scania K124IB de tres ejes (6x2), debido a que por aquel entonces, Niccoló-Rossi solamente carrozaba sobre chasis Mercedes-Benz, dado que tenía un convenio comercial con el concesionario Alenco S.A.I.C. (Concesionario oficial Mercedes-Benz, localizado en el barrio porteño de Nueva Pompeya) (Después carrozó sobre chasis Scania, ya con el modelo Isidro Mk2, allá por 2018/2019). Aquí hubiese tenido puerta de acceso por delante de los ejes traseros y baño químico WC del lado izquierdo, frente a la puerta de acceso, al estilo europeo.
Autor original: Carrocerías Niccoló-Rossi S.R.L. (Argentina)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo Nº 54
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1761
Otra de las variantes de lo que no fue, es la que vemos en esta imagen, un Niccoló Concept 2250, también carrozado sobre chasis Scania, pero del modelo K124EB, de cuatro ejes (8x2), debido a que por aquel entonces, Niccoló-Rossi solamente carrozaba sobre chasis Mercedes-Benz, dado que tenía un convenio comercial con el concesionario Alenco S.A.I.C. (Concesionario oficial Mercedes-Benz, localizado en el barrio porteño de Nueva Pompeya) (Después carrozó sobre chasis Scania, ya con el modelo Isidro Mk2, allá por 2018/2019, pero no sobre chasis 8x2). Aquí también hubiese tenido puerta de acceso por delante de los ejes traseros y baño químico WC del lado izquierdo, frente a la puerta de acceso. No obstante, en 2009/2011, hubieron dos unidades experimentales 8x2 (carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz O500RSD) con este modelo (Revisado estéticamente), que fueron destinadas al Grupo Derudder (Flecha Bus).
Autor original: Carrocerías Niccoló-Rossi S.R.L. (Argentina)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo Nº 54
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1761
Por último, otra de las variantes de lo que no fue, es la que vemos en esta imagen, un Niccoló Concept 2250 carrozado sobre chasis Volvo B10R de tres ejes (6x2), y voladizo trasero corto (Rabón). Aquí hubiese tenido puerta de acceso por detrás del eje delantero y baño químico WC ubicado abajo y adelante, en el lado izquierdo. Cabe destacar, que Niccoló-Rossi jamás carrozó chasis Volvo, cosa que tampoco lo hace actualmente.
Autor original: Carrocerías Niccoló-Rossi S.R.L. (Argentina)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo Nº 54
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1761
¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1761, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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