En 1991, Carrocerías Ottaviano Hnos. lanza su primera versión sobre chasis OH1315, el cual cambia de planta motriz con respecto al modelo sobre chasis OH1314 (el cual será publicado más adelante), pasando del OM352 al OM366, de mejores prestaciones.
Lo que cambia en la carrocería, es la rejilla de refrigeración del motor, ubicada del lado de las puertas, al final de la unidad. En cuanto a la ventanilla compensadora final, la cual tiene una sección fija y una sección móvil, es el último año en que se la incorporó en serie, ya que a partir de 1992, y hasta 1993/1994 , la ventanilla compensadora final, pasa a ser de dos paños fijos, y desde 1994/1995 hasta 1997/1998 (año en que se dejan de fabricar los OHL1320 y OHL1420, para ser reemplazados por el chasis de piso semi bajo OH1621L) pasó a ser de 1 solo paño fijo. La excepción a la regla, la dan los primeros OHL1420 carrozados por Ottaviano en 1994, los cuales si bien incorporan una nuevo formato cartelera en su frente (similar a al de carrocerías El Diseño, para los modelos 1994 en adelante), utilizan la parte trasera, con ventanilla compensadora final incluida, correspondiente al modelo 1991.
LOS DIBUJOS
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Laterales: Gabriel Leiva
Frente y Culata: Gusty El Loco, Moto V8 y Cadillac
Modificaciones: Gabriel Leiva
CARROCERÍAS OTTAVIANO HNOS.
SERIE 1991
CHASIS MERCEDES-BENZ OH1315/4500 (CORTO)
OTTAVIANO 1991 - CHASIS 1315 CORTO - PUERTA TRASERA
OTTAVIANO 1991 - CHASIS 1315 CORTO - PUERTA CENTRAL
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