1754 - CARROCERIAS ALCORTA-ALCAR-TODOBUS - ALCAR 1994 SOBRE CHASIS ARBUS 5 URBANO (MOTOR DEUTZ) - 27/07/26

POSTEO Nº 1754

En el posteo de hoy (N° 1754 de este blog), hablaremos de uno de los pocos colectivos carrozados por Alcar, que han contado con motores Deutz Diésel de orígen. Es sabido que ningún chasis Deutz-El Detalle OA101 fue carrozado por Alcar en condición de 0Km. Pero hubo otro fabricante de chasis con propulsores Deutz Diésel, que sí lo hizo, siendo este fabricante, A. y L. Decaroli, sí, el famoso fabricante de chasis para ómnibus de media y larga distancia, también intentó incursionar en el segmento urbano, con el modelo ARBUS 5 URBANO, que estaba equipado con propulsor Deutz BF6L913C de 192 CV (Excepción a la regla, dado que los motores son Mercedes-Benz OM355A de 195 CV, pero de 9650 cm3 de cilindrada, en lugar de los 6128 cm3 de los Deutz, o los 5958 cm3 de los OM366LA), y ahora, les explicaremos el porqué...

...CHASIS ARBUS 5 URBANO

El próximo texto, viene de: https://camionargentino.blogspot.com/2013/02/arbus-5-prototipo-urbano.html

A mediados de la década del 90', la empresa rosarina supuso una incursión en el segmento de chasis más pequeños y citadinos, tratando de competir con la dominante Mercedes-Benz, El Detalle, Zanello y Ferroni.

La restante unidad, con carrocería Bus, también estuvo afectada al servicio metropolitano y era igual.

El par de chasis fueron carrozados por Alcar y Bus.

Según Alejandro Scartaccini, basado en la serie Arbus 5 y con motor Deutz (excepción a la regla, de serie venían con MB de 5 cilindros) estuvo en servicio junto a su "hermano" muchísimos años hasta ser radiado.

Uno de los dos Bus alrededor de 2005 sufrió el cambio de planta motriz, pasando del Deutz BF6L913C al Mercedes-Benz OM 366A.

Detalle: 25 asientos.

Lugar de fabricación: Rosario, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe

Comienzo fabricación: 1994

Fin de Fabricación: 1994

Origen: Argentina

Carrocería: omnibus frontal, 2 puertas

Motor: Deutz BF6L913C, árbol de levas lateral

Ciclo: Diesel cuatro tiempos, válvulas a la cabeza

Alimentación: Turbocompresor con intercooler

Ubicación: trasero

N° de cilindros: 6 en línea, verticales

Cilindrada (cm3): 6128

Diámetro x carrera (mm): 102 x 125

Potencia máxima (HP @ RPM): 175 @ 2300

Torque Máximo (Nm @ RPM): 630 @ 1600

Enfriamiento: Por aire, mediante turboventilador

Lubricación: forzada c/intercambiador de calor

Sistema de combustible: inyección directa.

Bomba inyectora: Bosch lineal.

Combustible: Gas oil

Tracción: 4x2 Trasera

Embrague: monodisco en seco con accionamiento hidroneumático

Caja de velocidades: automática Allison MT 643

Velocidades: 5 + M.A.

Eje delantero: direccional rígido

Eje trasero: Eaton 230605. Relación: 5,57:1. 

Freno de servicio: a aire, con circuito de doble efecto.

Suspensión delantera: neumática, dos pulmones y dos amortiguadores

Suspensión trasera: neumática, cuatro pulmones y cuatro amortiguadores

Dirección: ZF hidráulica asistida

Llantas: a disco 20''

Neumáticos: 11,00 x 20''

Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 135Ah. Motor de arranque: 12V 3kW. Alternador: 14V 55A.

CAPACIDADES

Tanque de combustible (litros): 210

Aceite de motor total (litros): 17,5

Peso máximo admisible eje delantero (Kg.):

Peso máximo admisible eje trasero (Kg.):

Peso máximo total admisible (Kg.): 1xxxx

DIMENSIONES

Largo (mm): 10413

Ancho (mm): 2480

Alto (mm): 2250

Despeje (mm): 750

Distancia entre ejes (mm): 6030

Trocha delantera (mm): 1947

Trocha trasera (mm): 1817

Voladizo delantero (mm): 2300

Voladizo trasero (mm): 3530

Cantidad: 3 (podría haber alguno más).

En este caso, hablaremos sobre la única unidad ALCAR con chasis Arbus 5 Urbano y motor Deutz de origen, fabricado en 1994 (matriculado en 1995 con patente ALZ700), que en este caso, era el más largo (El más corto, tenía carrocería BUS Tango PH0037U, publicado en el posteo Nº 1091), y su distancia entre ejes, era de 6030 mm entre ejes, como si fuera un OHL1420, pero con mayor voladizo trasero, tuvo puertas delantera de 2 hojas y central de 4 hojas, 31 asientos, y fue estrenado por Micro Ómnibus 45 S.A., dentro de su Línea Nacional 45 (Remedios de Escalada-Constitución-Retiro-Ciudad Universitaria), habiendo tenido el interno 103 (luego renumerado como interno 3), hasta su retirada del servicio y posterior destino: el Transporte Escolar, numerado con el interno 7. Se desconoce si aún sigue en servicio, y será explicado con explicación debajo de las siguientes imágenes. Comencemos.

ESTE DIBUJO EN BLANCO...

...Representa a una única unidad carrozada por Alcar (Hoy TodoBus S.A.), sobre chasis Arbus 5 Urbano (Motor Deutz BF6L913C de 6 cilindros en línea, diésel refrigerado por aire, 6128 cm3 de cilindrada, 192 CV/189 HP de potencia máxima, y un ruido infernal, acoplado a una caja de cambios automática Allison MT643), equipado con dos puertas (delantera 2 hojas y central 4 hojas), 31 asientos, una distancia entre ejes de 6030 mm, como si fuera un OHL1420, pero con mayor voladizo trasero, similar a un OA101 II de chasis grande (6170 mm). Se fabricó en 1994, pero fue patentada un año más tarde, en 1995, con matrícula ALZ700. Posee su carrocería en color blanco, siendo una imagen en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para facilitar su edición mediante fotomontaje y/o repintado, mediante programas como Paint, por ejemplo, y la utilizaremos para las gráficas de la unidad, en todos los servicios prestados.

En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O-OO-OO_IIII_OO-OO-OO_II_0 (Lado derecho)

0-O-OO-OO-OO-OO-OO-OO-O (Lado izquierdo)

En donde:

II: Puerta de 2 hojas

IIII: Puerta ancha de 4 hojas

OO: Ventanilla grande

O: Ventanilla chica/compensadora

0: Ventanilla compensadora fina

-: Parante entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1754

Cuando nuevo, fue destinado a la empresa Micro Ómnibus 45 S.A., para su línea principal, la nacional 45, pintado como lo presenta en esta imagen, de un color verde forest con vivos y polígonos irregulares en rojo, negro y amarillo crema, teniendo techo y cenefa en negro con separador rojo más fileteados de líneas finas en color claro y bandas reflectivas reglamentarias en color amarillo patito, teniendo número de línea pero no de interno, ya que aún como lo vemos aquí, no había sido retirado del establecimiento.

Autor: Créditos a quien corresponda (No es nuestra la foto)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1754

Asociando el dibujo en blanco de la imagen 2, con la foto de la imagen 3, logramos la primera gráfica que lució este Alcar con ruidoso motor Deutz, llevando la coloración verde forest, con vivos y polígonos irregulares en rojo, negro y amarillo crema, teniendo techo y cenefa en negro con separador rojo más fileteados de líneas finas en color claro y bandas reflectivas reglamentarias en color amarillo patito, nacido como coche 103 de la Línea Nacional 45 (Micro Ómnibus 45 S.A.), comenzando su campaña en 1995, pese a ser fabricado en 1994, y su patente es ALZ700.

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1754

Su primera renovación estética, fue reemplazar el bello esquema verdoso forest multicolor, por este monocromático y sencillo verde intermedio oscuro (toda la unidad, incluyendo cenefa y techo, al estilo Grupo Plaza, pero con verde en lugar de rojo), ya con su primer número de interno, el 103, y su patente, ALZ700, ya que si bien fue patentado como modelo 1995, fue fabricado en 1994. Nótese el cambio de banda reflectiva reglamentaria, pasando del amarillo patito al blanco grisáceo. Este esquema de pintura ahorró los costos de repintado y uniformó la flota del Grupo M.O. 45 S.A., pero también (en algunos casos), deslució la presentación de las unidades, al perderse la multicoloración.

Autor: Créditos a quien corresponda (No es nuestra la foto)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1754

Asociando el dibujo en blanco de la imagen 2, con la foto de la imagen 5, logramos la segunda gráfica que lució este Alcar con ruidoso motor Deutz, reemplazando al esquema de fábrica por este simplificado esquema "todo verde", que comenzó a utilizar el Grupo M.O.45 S.A. cuando absorbía a cada línea que adquiría (Línea Nacional 33 - Transportes Almirante Brown S.A., y Línea Nacional 70 - Transportes 270 S.A., en aquel entonces, además de la Línea principal 45), lo que en cierta medida, lo deslució, por la pérdida de muchos colores. Este 45, mantuvo el número de interno 103.

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1754

La segunda renovación estética corporativa, consistió en aclarar levemente el tono de verde anterior y agregar blanco en la unión cenefa-techo-contorno de parabrisas, para darle un poco más de color, aunque tenga blanco (bi-color), y para ese entonces, este colectivo fue renumerado como coche 3, hasta su posterior retirada del servicio regular de pasajeros.

Autor: Créditos a quien corresponda (No es nuestra la foto)

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1754

Asociando el dibujo en blanco de la imagen 2, con la foto de la imagen 7, logramos la tercera gráfica que lució este Alcar con ruidoso motor Deutz, agregando blanco en el techo, cenefa y parte del frente superior (contorno de parabrisas), mejorando en cierta medida, su presentación, aunque lejos de su esquema de pintura de origen. Así, ya con el interno 3, se despidió del transporte regular de pasajeros, para su posterior destino.

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 8 del posteo Nº 1754

Después de la retirada del servicio regular, tuvo su posterior destino: el Transporte Escolar, numerado con el interno 7, equipado con tazas cromadas delanteras marca Bepo (Importadas de Brasil), cortinas, dos filas de asientos dobles y pintura naranja abajo y blanco arriba, además de anularle la puerta central (sin suprimirla). Se desconoce si aún sigue en servicio.

Autor: Créditos a quien corresponda (No es nuestra la foto)

Imagen Nº 9 del posteo Nº 1754

Asociando el dibujo en blanco de la imagen 2, con la foto de la imagen 9, logramos la cuarta y última gráfica que lució este Alcar con ruidoso motor Deutz, con la pintura correspondiente al Transporte Escolar, es decir, mitad inferior naranja (invade los cristales de la puerta central, anulada pero no suprimida), mitad superior blanca, una gráfica totalmente distinta respecto a las anteriores, en donde predominaba el verde. Fue numerado como interno 7, reequipado con doble fila de asientos y menor distancia entre ellos (por llevar niños en lugar de adultos, siendo los niños de menor tamaño que los adultos, en la mayoría de los casos), y se desconoce si aún sigue en servicio.

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)

Frente: Gabriel Leiva (Argentina)

Culata: MotoV8 (Argentina)

Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 10 del posteo Nº 1754

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1754

Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y el banner de hoy, muestra a las cuatro gráficas que llevó el Alcar carrozado sobre chasis Arbus 5 Urbano con motor Deutz, desde sus inicios en la Línea 45 de Buenos Aires, hasta su último servicio, en el Transporte Escolar, extrayendo los laterales derechos provenientes de las imágenes 4, 6, 8 y 10.

Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1754, tenga una idea de qué es lo que se publicó.

Autor del banner: Gabriel Leiva (Quien les escribe)

Imagen Nº 11 del posteo Nº 1754

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR

1753 - TOYOTA SUPRA - HISTORIA Y FOGONAZOS CASEROS EN GENERACIÓN MK4 - 24/07/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/07/1753-toyota-supra-historia-y-fogonazos.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1112 - UN SCANIA F94HB POR RAFAEL CASTILLO - LA FAVORITA 1999/2000 EX-ROSARIO BUS - VIDEO CON YAPA Y SCREENSHOTS - 14/03/22

 POSTEO N° 1112

Hace dos días, más precisamente un 12 de Marzo del 2022, habíamos publicado en el posteo N° 1110, unos dibujos en blanco de los colectivos carrozados por La Favorita, sobre chasis Scania F94HB, que operaron en la ciudad santafesina de Rosario cuando nuevos, por el entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus). Tenían cajas de cambios manual accionada mediante cables (Había que tratarlas con delicadeza y cuidado), y un motor más grande (aceleración muy fuerte y alto consumo de combustible), además de una longitud mayor a 12 metros (difíciles de maniobrar, y con un elevado desgaste de los neumáticos). Trajeron entre 34 (F94HB de 6000 mm entre ejes) y 37 asientos (F94HB de 6800 mm entre ejes), 2 puertas angostas plegadizas (delantera y trasera de 2 hojas cada una), y entre 5 y 6 ventanillas entre puertas, con lo cual, para poder solucionar algunos inconvenientes de tráfico y consumo/desgaste de repuestos, en algunas unidades se redujo parte del voladizo trasero, eliminando la fila de 5 asientos, la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), conociéndolos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus los dió de baja por antigüedad, tuvieron una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, algunas terminaron prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintados de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin), y otras siguieron otro camino diferente, ya sea en servicios particulares, o tristemente abandonadas y/o vandalizadas...

Hoy, 14 de Marzo del 2022, mediante el posteo N° 1112, publicaremos un video y las capturas de pantalla de una de esas unidades La Favorita/Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de chasis Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue una de las seleccionadas, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, recuperando dicha última fila de 5 asientos, al cerrarse la puerta trasera), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso)

Ahora, pasaremos a mostrarles una filmación de dicho vehículo, haciendo su partida, interferido por el sonido de otro vehículo, más fuerte, por el sonido del motor naftero (Chevrolet 250) de una camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), regulando a bajas vueltas (RPM: Revolutions Per Minute/Vueltas por minuto dadas por el cigüeñal del motor, que impulsa a las bielas que contienen a los pistones de los cilindros de un motor de combustión interna a pistón), régimen conocido en el ambiente motor como RALENTÍ, filmado en 2020, cuando lo que en realidad se intentó filmar, era a ese La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB (Scania Serie 4) en el 2000, pero el sonido del motor Chevrolet (Camioneta Chevrolet C10 Mk2, llamada LA BRAVA), en ralentí, era más fuerte que el sonido del motor Scania DC 9 11; y junto a ello, las capturas de pantalla del mismo. Comencemos.

EL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

En este video de mi autoría, se escucha más el sonido del motor de una camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), regulando a bajas vueltas (RPM: Revolutions Per Minute/Vueltas por minuto dadas por el cigüeñal del motor, que impulsa a las bielas que contienen a los pistones de los cilindros de un motor de combustión interna a pistón), régimen conocido en el ambiente motor como RALENTÍ, filmado en 2020, cuando lo que en realidad se intentó filmar, era a un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB (Scania Serie 4) en el 2000, pero el sonido del motor Chevrolet (Camioneta Chevrolet C10 Mk2, llamada LA BRAVA), en ralentí, era más fuerte que el sonido del motor Scania DC 9 11.

Filmado en 2020 por Gabriel Leiva (El autor de este blog), en Rafael Castillo, haciendo su partida ese Scania, luego de cambiar el semáforo de rojo a verde, rumbo a Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), trasponiendo el cruce con las calles Beazley y Nicolás Dávila, acompañado de otros vehículos, incluyendo también, a quien le interfirió su sonido, siendo ese vehículo, una camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), con un motor naftero de sonido más fuerte que el del diésel Scania.

Autor: Gabriel Leiva

Video: https://www.youtube.com/watch?v=PIWNsJqPARA

1RA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

1ra captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), trasponiendo el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Fiat, Citroen, Volkswagen, Audi, Toyota, Ford, y otras más.

Imagen N° 2 del posteo N° 1112

También la N° 1 del posteo, dado que encabeza el mismo, como un banner, que de hecho, lo es.

2DA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

2da captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), trasponiendo el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Fiat, Citroen, Volkswagen, Audi, Toyota, Ford, y otras más.

Imagen N° 3 del posteo N° 1112

3RA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

3ra captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), trasponiendo el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Fiat, Citroen, Volkswagen, Audi, Toyota, Ford, y otras más.

Imagen N° 4 del posteo N° 1112

4TA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

4ta captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), trasponiendo el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Fiat, Citroen, Volkswagen, Audi, Toyota, Ford, y otras más.

Imagen N° 5 del posteo N° 1112

5TA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

5ta captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), trasponiendo el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Citroen, Volkswagen, Toyota, Ford, y otras más. Es ahí, donde aparece una camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), con un motor naftero de sonido más fuerte que el del diésel Scania.

Imagen N° 6 del posteo N° 1112

6TA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

6ta captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), trasponiendo el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Citroen, Volkswagen, Toyota, Ford, y otras más. Allí está la camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), con un motor naftero de sonido más fuerte que el del diésel Scania.

Imagen N° 7 del posteo N° 1112

7MA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

7ma captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), trasponiendo el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Citroen, Volkswagen, Toyota, Ford, y otras más. Allí está la camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), con un motor naftero de sonido más fuerte que el del diésel Scania.

Imagen N° 8 del posteo N° 1112

8VA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

8va captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), trasponiendo el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Citroen, Volkswagen, Toyota, Ford, y otras más. Allí está la camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), con un motor naftero de sonido más fuerte que el del diésel Scania.

Imagen N° 9 del posteo N° 1112

9NA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

9na captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), y ya traspuso el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Citroen, Volkswagen, Toyota, Ford, y otras más. Allí está la camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), con un motor naftero de sonido más fuerte que el del diésel Scania, y detrás de la misma, hay un automóvil Volkswagen Fox, importado desde Brasil.

Imagen N° 10 del posteo N° 1112

10MA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

10ma captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), y ya traspuso el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Citroen, Volkswagen, Toyota, Ford, y otras más. Allí está la camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), con un motor naftero de sonido más fuerte que el del diésel Scania, y detrás de la misma, hay un automóvil Volkswagen Fox, importado desde Brasil.

Imagen N° 11 del posteo N° 1112

11MA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

11ma captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), y ya traspuso el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Citroen, Volkswagen, Toyota, Ford, y otras más. Allí está la camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), con un motor naftero de sonido más fuerte que el del diésel Scania, y detrás de la misma, hay un automóvil Volkswagen Fox, importado desde Brasil.

Imagen N° 12 del posteo N° 1112

12DA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

12da captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), y ya traspuso el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Citroen, Volkswagen, Toyota, Ford, y otras más. Allí está la camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), con un motor naftero de sonido más fuerte que el del diésel Scania, y detrás de la misma, hay un automóvil Volkswagen Fox, importado desde Brasil.

Imagen N° 13 del posteo N° 1112

13RA CAPTURA DE PANTALLA DEL VIDEO DE UN LA FAVORITA/SCANIA F94HB ESCOLAR EX-ROSARIO BUS, EN ACCIÓN

13ra y última captura de pantalla: El ómnibus de Transporte Escolar, con patente (¿DBG723?, ¿DDG723?, ¿DOG723?, ¿DQG723?, ¿DRG723?), un La Favorita carrozado sobre chasis Scania F94HB, que en este caso, se trata de uno de los de longitud Standard, que cuando nuevo, fue incorporado a la flota del entonces Grupo Martín Fierro (Hoy Rosario Bus), y fue uno de los seleccionados, para tener su voladizo trasero reducido, eliminandole su fila de 5 asientos y la ventanilla compensadora del lado derecho (media ventanilla final en lado izquierdo), dejando la puerta trasera bien al fondo (A lo Bus), siendo este, uno de esos famosos conocidos como RABONES, por su reducido voladizo trasero. Cuando Rosario Bus lo dió de baja por antigüedad, tuvo una segunda vida en el antiguo operador La Independencia S.A. (Líneas provinciales 203 y 365 de Buenos Aires), repintando partes en azul noche con rojo, pero manteniendo el amarillo con el que llegaron, hasta 2008, cuando cesa operaciones, y posteriormente, terminó prestando servicio en el Transporte Escolar (Pintado de naranja y blanco, con modificaciones adecuadas previas para tal fin, como lo vemos en esta imagen), hasta desconocer su destino posterior. Se lo vio circulando de Escolar (Naranja y blanco) por Rafael Castillo, hacia el lado de Isidro Casanova, proveniente desde Morón, por la Ruta Provincial 17 (Av. Carlos Casares en este caso), y ya traspuso el cruce de las calles Beazley y Dávila. Lo acompañan vehículos livianos de diferentes marcas, como Citroen, Volkswagen, Toyota, Ford, y otras más. Allí está la camioneta Chevrolet C10 Brava de 1967-1972 (C10 II), con un motor naftero de sonido más fuerte que el del diésel Scania, y detrás de la misma, hay un automóvil Volkswagen Fox, importado desde Brasil.

Imagen N° 14 del posteo N° 1112

Espero que les haya gustado

Más adelante, seguiremos con Carrocerías La Favorita, y muchas cosas más.

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1050 - LA FAVORITA - MERCEDES-BENZ OHL1420 - URBANOS SERIE 1997 - 20/12/21:

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1028 - LA FAVORITA - MERCEDES-BENZ OHL1320 - URBANOS SERIE 1998 - 16/11/21:

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888 - GRÁFICA DEL INTERNO 51 DE LA LÍNEA NACIONAL 102 (PATENTE NXD930):

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837 - LA FAVORITA - MERCEDES BENZ OH1314 DE 1990:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/11/837-la-favorita-mercedes-benz-oh1314-de.html

818 - LA FAVORITA - MERCEDES-BENZ LO1114 - MODELO "TRAPECIAL" (1965-1967):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/818-la-favorita-mercedes-benz-lo1114.html

763 - LOS FAVORITA DE LA 216 MORONENSE - COCHE 310 - PRIMERA UNIDAD CON ESQUEMA TRICOLOR - MODELO 1995 (PATENTE AHO497):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/763-los-favorita-de-la-216-moronense.html

742 - LA FAVORITA FAVORITO GR MK2 - CHASIS SUPERBAJOS MEDIANOS (1618 Y 1621) - REVISIÓN Nº 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/742-la-favorita-favorito-gr-mk2-chasis.html

661 - LOS FAVORITA DE LA 216 MORONENSE - COCHE 428 (PATENTE SFL431, REMATRICULADO) - LOGO ORIGINAL:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/11/661-los-favorita-de-la-216-moronense.html

609 - LA FAVORITA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1318/5170:

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598 - LA FAVORITA - CHASIS OF1214 Y OF1215, MODELOS 1992 A 1994:

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556 - LOS TRANSFORMERS DE ROSARIO BUS - LA FAVORITA GRAN FAVORITO GR SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ:

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530 - LA FAVORITA FAVORITO GR II - MERCEDES-BENZ O500U (EURO 3):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/530-la-favorita-favorito-gr-ii-mercedes.html

527 - LA FAVORITA FAVORITO GR II - MERCEDES-BENZ O500U (STANDARD - EURO 5) - NUEVA EDICIÓN:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/527-la-favorita-favorito-gr-ii-mercedes.html

450 - LA FAVORITA FAVORITO GR II - VOLKSWAGEN 18.280 E-OT - NUEVA EDICIÓN (VER POSTEO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/450-la-favorita-favorito-gr-ii.html

449 - LA FAVORITA FAVORITO GR CON MOTOR TRASERO (CLIMATIZADOS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/01/449-la-favorita-gr-climatizados-con.html

445 - PRIMEROS ÓMNIBUS DE PISO SUPER BAJO DE CARROCERÍAS LA FAVORITA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/01/445-la-favorita-primeros-omnibus-de.html

402 - SONIDO - LA FAVORITA OHL1316 - LINEA 216 - COCHE 183 (RHB180) - 1994:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/sonido-la-favorita-ohl1316-linea-216.html

298 - LA FAVORITA - GRAN FAVORITO GR - O500U INTERURBANO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/05/la-favorita-gran-favorito-gr-o500u.html

288 - LA FAVORITA FAVORITO GR - CHASIS OH1718L-SB/6200:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/04/la-favorita-favorito-gr-chasis-1718.html

287 - LA FAVORITA FAVORITO GR - CHASIS OH1618L-SB/5500:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/04/la-favorita-favorito-gr-chasis-1618.html

246 - LINEAS 102 Y 105 DE CAPITAL FEDERAL - FOTOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/lineas-102-y-105-de-capital-federal.html

(COCHE 51 DE LA LÍNEA NACIONAL 102, PATENTE NXD930, LA FAVORITA FAVORITO GR II, CHASIS MERCEDES-BENZ OH1618L-SB, CON AIRE ACONDICIONADO, FOTOS 3 Y 4)

229 - ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l - UNIDADES LA FAVORITA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/12/almafuerte-saciel-unidades-la-favorita.html

187 - LA FAVORITA - MB OHL1320 - MODELOS 1997:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/09/la-favorita-mb-ohl1320-1997.html

186 - LA FAVORITA - MERCEDES BENZ OHL1420 - MODELOS URBANOS DE 1996:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/09/la-favorita-mercedes-benz-ohl1420.html

182 - LA FAVORITA - MB OHL1320 - MODELOS 1996:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/09/la-favorita-mb-ohl1320-1996.html

166 - LA FAVORITA - MERCEDES BENZ OH1315 PALANQUEROS DE 1991:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/la-favorita-mercedes-benz-oh1315.html

164 - LA FAVORITA - MERCEDES BENZ OH1316 PALANQUEROS - MODELOS DE 1992 A 1993:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/la-favorita-mercedes-benz-oh1316.html

163 - LA FAVORITA - MERCEDES BENZ OHL1420 - MODELOS URBANOS DE 1994 A 1995:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/la-favorita-mercedes-benz-ohl1420.html

77 - DIBUJOS - COCHES URBANOS DE BUENOS AIRES:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/03/dibujos-coches-urbanos-de-buenos-aires.html

(COCHE 322 DE EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T., LA FAVORITA, MODELO 1994, SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OHL1316/4500, PATENTE SFL435, DIBUJO Nº 3)

17 - LA FAVORITA - MODELO FAVORITO GR (SEGUNDA GENERACIÓN - 2014 EN ADELANTE) - PISO SUPER BAJOS - DIBUJOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/09/la-favorita-modelo-favorito-gr-segunda.html

15 - LA FAVORITA OH Y OHL SERIES (SAGA DE MODELOS 1994-1996) - DIBUJOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/09/la-favorita-oh-y-ohl-series-saga-de.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!