POSTEO Nº 1773
Hace tiempo atrás, habíamos hablado del automóvil japonés Toyota Camry, que fue publicado en este blog, tanto en historia, como en rodados y relacionados, en las siguientes publicaciones...
...Posteo Nº 769: El 14 de Julio del 2020, entraron los rodados e historia del NASCAR estadounidense, donde el Toyota Camry ha participado, e incluso, incluimos a un prototipo de ellos, además de otro prototipo, basado en un Chevrolet Camaro...
...Posteo Nº 1016: El 25 de Octubre del 2021, hicimos nuestros supuestos Toyota Camry, que han de incorporarse al Turismo Carretera, a partir del 2022, más la historia del modelo, y como agregado, incluye a un Sport-Prototipo Dodge-Cherokee del TC Pista...
...Posteo Nº 1106: El 7 de Marzo del 2022, formamos el Sport-Prototipo Toyota Camry XV50 del Top Race V6 argentino, mediante combo genérico realístico, más otro Sport-Prototipo de la misma categoría, pero basado en un Mercedes-Benz Clase C-W204...
...Seguido del posteo Nº 1164: El 16 de Junio del 2022 (119° Aniversario de la fundación de Ford Motor Company, fabricante no perteneciente a Toyota), formamos el Sport-Prototipo Toyota Lexus (Basado en el Camry XV50) del Top Race V6 argentino, mediante combo genérico realístico...
...Posteo Nº 1186: El 29 de Julio del 2022, hablamos del Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando el primer combo genérico realístico de su primera versión definitiva en 2022, siendo reformado a coupé 2 puertas en lugar de ser sedán 4 puertas original...
...Posteo N° 1223: El 8 de Octubre, hablamos del Toyota Camry que compite en la máxima categoría de automovilismo de turismos estadounidense NASCAR, dentro de su división mayor, la Cup Series, modelo en dicha categoría del que se habló en ese posteo, además de un combo genérico realístico del modelo que compite actualmente, bajo el actual reglamento Next-Gen 7 (Versión 2022-2024), y junto a ello, la historia de Toyota en la NASCAR...
...El posteo N° 1364: El 7 de Julio del 2023, hablamos del primer Toyota Camry que compitió en la máxima categoría de automovilismo de turismos estadounidense NASCAR, dentro de su división mayor, la Cup Series, siendo el primer prototipo de historia de Toyota en la NASCAR, con dibujos en blanco y a color, de un vehículo de origen extranjero que comenzó a hacer su historia en la categoría de autos con techo más importante del automovilismo estadounidense, y junto a ello, su llegada a la Cup Series...
...El posteo N° 1382: El 3 de Agosto del 2023, hablamos del Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando el segundo combo genérico realístico bajo Reglamento Técnico TC 2023, siendo reformado a coupé 2 puertas en lugar de ser sedán 4 puertas original, y junto a ello, el por qué de ello, más una comparación con la estética utilizada en 2022, su homologación para el TC Pista (2da División del Turismo Carretera, la tercera y última etapa hacia el TC, mediante la Escalera de la ACTC), y su futuro en 2024...
...El 15 de Julio del 2025, mediante el posteo Nº 1625, hablamos del Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando el tercer combo genérico realístico, bajo Reglamento Técnico TC 2024, con breve reseña para ese año, y lo de hoy en día...
...Y por último, el 27 de Agosto del 2026, mediante el posteo Nº 1765, nuevamente el Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando un armable, bajo Reglamento Técnico TC 2024, con elementos seleccionados para tal fin...
...Hoy, 19 de Septiembre del 2026, bajo el posteo Nº 1773, tenemos nuevamente al Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, en versión armable, pero en este caso, correspondiente a su máximo piloto: Matías Rossi, piloto del cual, hablaremos su historia en la categoría, y posteriormente, el Toyota Camry de TC en versión armable 2025, empezando en este mismo instante.
3...2...1...¡Verde que te quiero verde!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!.
HISTORIA DE MATÍAS ROSSI EN EL TC
Hete aquí, la historia del piloto de automovilismo argentino Matías Rossi, tanto en sus inicios, como en su carrera internacional y también en el Turismo Carretera, habiendo corrido con Chevrolet (2003-2016, campeón en 2014), Ford (2017-2019) y actualmente, haciéndolo con Toyota (2022-2023, 2025-presente).
Fotos de los autos Chevrolet, Ford y Toyota: ACTC (Argentina)
Adaptación final en imagen gigante: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1773
ESTE ARMABLE...
...Representa al de un Toyota Camry XV70 utilizado en el Turismo Carretera, con su trompa correspondiente al modelo de fábrica, teniendo adaptaciones en el capót del motor (como por ejemplo, abertura para el monte del carburador), correspondientes al reglamento 2024 en adelante (desde 2026 en TC Pista), sin pontones laterales externos, con rodados multi-rayos de tuerca central autoblocante y alerón trasero en lugar de spoiler (más moderno). Esta imagen lo muestra en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, y la utilizaremos para poder llegar al armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina, aunque esto, es solo el principio y faltan algunas cosas.
Autor original: Sahdi Sabax
Adaptación: Gabriel Leiva
Posteo de procedencia: Nº 1765
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1773
ESTA IMAGEN...
...Muestra al Toyota Camry utilizado por Matías Rossi en el Turismo Carretera, allá por el año 2025, en el equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina. Además de patrocinadores como Pradecón (Nombre del equipo, y empresa fabricante de acero en Argentina) y Toyota Gazoo Racing (Terminal automotriz que provee apoyo oficial en el motorsport), también aparece YPF (Petrolera nacional argentina), Infinia Turboclean (Combustible de YPF), Bridgestone (neumáticos de automotores), Omint (Salud), Denso (Marca del Grupo Toyota) y Vial Jaime (Obrador en Argentina). El dorsal Nº 117 (Elegido por Matías Rossi para ese año, tras su regreso al TC, después de competir en el Stock Car do Brasil, y continuar compitiendo en el TC2000 argentino, fiscalizado por el Automóvil Club Argentino). Para ese año 2025, los vehículos con apoyo oficial Toyota Gazoo Racing eran de color negro mate, con letras blancas y rojas, más una fina franja roja abajo, en el zócalo. Por los rodados, la trompa y el kit aerodinámico, se asemeja más a un automóvil del DTM (Deutsche Tourenwagen Masters, de Alemania), que a uno de Turismo Carretera en sí (Para los que estábamos acostumbrados, me incluyo, a los viejos Ford Falcon, Chevrolet Chevy, Dodge GTX, e IKA-Renault Torino), pese a que el Toyota Camry nunca compitió de manera directa con un equipo oficial de fábrica en la categoría reina del campeonato alemán DTM (Deutsche Tourenwagen Masters).
Esta imagen será utilizada como referencia para nuestro armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina, aunque faltan algunas cosas más.
Foto del Toyota: ACTC (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1773
OTRA IMAGEN...
...Del mismo Toyota Camry de la imagen anterior, pero visto de atrás, en perspectiva trasera derecha, y doblando en una curva de un circuito, mostrando otros patrocinadores, como por ejemplo, BBB Válvulas 3B (Repuestos de automotores en Argentina), Ferrosider (Fabricante de autopartes en Argentina) y Pilkington (Fabricante de Parabrisas y cristales de automotores en Argentina), siendo esta otra imagen, también tomada como referencia para nuestro armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina, aunque falta algo más.
Foto del Toyota: Campeones del camino (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1773
FINALMENTE...
...Asociando las imágenes 3, 4 y 5, logramos ese algo más, que es nuestro armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina. Posee la gran mayoría de los patrocinadores de las imágenes 3 y 4 (algunos provienen de imágenes que no forman parte de este posteo), y además, tiene pintado en el techo, el dorsal Nº 117 (Elegido por Matías Rossi para ese año, tras su regreso al TC, después de competir en el Stock Car do Brasil, y continuar compitiendo en el TC2000 argentino, fiscalizado por el Automóvil Club Argentino), el nombre del piloto en cuestión (Matías Rossi), y también las siglas GR (Por Toyota Gazoo Racing). Para ese año 2025, los vehículos con apoyo oficial Toyota Gazoo Racing eran de color negro mate, con letras blancas y rojas, más una fina franja roja abajo, en el zócalo. En tanto, los cristales fueron pintados en color verde aguamarina. Este armable es un papercraft mediante troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su fondo fue literalmente blanqueado (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes con programas como Paint, por ejemplo, para reducir costos de impresión. El armable está, pero falta algo más.
Autor original: Sahdi Sabax
Adaptación y pintura: Gabriel Leiva
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1773
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 1)
Ese algo más, es nuestro armable ya terminado, con alerón, piso delantero (adelantado, como splitter, o lengüeta) y todo. Aquí lo vemos en perspectiva delantera derecha.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1773
EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 2)
El mismo armable de la imagen anterior, pero en este caso, visto en perspectiva delantera izquierda, con el monte del carburador en el capót del motor (realizado con cinta de embalar)
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1773
EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 3)
Otra imagen de nuestro armable del Toyota Camry armado, pero en este caso, visto en perspectiva trasera izquierda, mostrando su parte posterior con alerón incluido.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1773
EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 4)
Ahora, vemos a nuestro armable en perspectiva trasera derecha, mostrando también su parte posterior con alerón incluido y el caño de escape (en este caso, impreso e integrado al lateral derecho).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 10 del posteo Nº 1773
EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 5)
Una imagen más de nuestro armable, ahora visto de arriba apuntando hacia arriba, con el dorsal Nº 117 de Matías Rossi colocado en el techo, mostrando también el monte del carburador en el capót del motor (realizado con cinta de embalar) y el alerón trasero, con sus dos soportes.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 11 del posteo Nº 1773
EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 6)
Para cerrar, la última vista de nuestro armable de hoy, ahora en lateral izquierdo, medianamente elevado, en donde podemos ver su ventanal, mostrando también el monte del carburador en el capót del motor (realizado con cinta de embalar) y el alerón trasero, con sus dos soportes, finalizando este posteo Nº 1773, en estos últimos días de invierno en este año en la Argentina (y el resto de los países del Hemisferio Sur).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 12 del posteo Nº 1773
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.
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