1403 - EL DETALLE OA101 LARGOS DE NUEVOS RUMBOS - 05/09/23

POSTEO N° 1403

Hace tiempo atrás, habíamos hablado sobre el ómnibus integral argentino El Detalle OA101, en sus cuatro generaciones, sus variantes producidas, y hasta en algunos casos, unidades pintadas, reformadas, y también ficticias...

...Hoy, 5 de Septiembre del 2023, mediante el posteo N° 1403, hablaremos sobre los El Detalle OA101 que operaron en Nuevos Rumbos S.A., dentro de su Línea de Concesion Nacional 132, y también en su empresa hermana menor, la 17 de Agosto S.A. (Línea Nacional 26), pero primero, las causas, y luego, los modelos seleccionados para hoy.

La historia de El Detalle en Nuevos Rumbos, comenzó en la década de 1960, en un principio, sobre chasis Bedford (General Motors), y luego sobre Mercedes-Benz, empezando con los convencionales LO312 y LO911, y continuando con los semifrontales LO1112 y LO1114, todos ellos con trompa; y tras ello, les siguieron los frontalitos OC1214, frontales urbanos OF1214 y diferenciales O170 (Hubo un tiempo que la Línea 132 tuvo servicios diferenciales de tarifa elevada y unidades de alto confort, para reducir los tiempos de viaje).

Para 1987, El Detalle pasó de ser carrocero multimarca a terminal automotriz, por lo que inició la producción masiva de su vehículo más exitoso: el OA101, aquel que reintrodujo una era en el transporte urbano en la Argentina, como ser colectivos con motor trasero, aunque en este caso, con suspensión neumática de serie, cosa que su nueva rival y antigua proveedora de chasis Mercedes-Benz, recién lo empezó a hacer en 1993, con la llegada del OHL1420 y OHL1316, la respuesta hacia los OA101 urbanos y suburbanos, un OA101 que tuvo su mayor comercialización entre 1992 y 1993, ya consolidado en el mercado del transporte automotor urbano de pasajeros.

Volviendo al OA101 en Nuevos Rumbos, los primeros en llegar fueron los OA101 Mk1 en 1987, con puertas delantera y trasera de dos hojas y 28 asientos, sumando unas pocas imitaciones carrozadas por CEAP, allá por 1988/1989, luego llegaron los OA101 Mk2, entre 1991 y 1993 (de 1994 a 1997 con ejes Eaton en lugar de Rockwell), todos con puerta central y chasis mediano, por lo que las unidades de chasis largo, llegaron unas pocas en 1992/1993, y luego grandes tandas entre 1996 y 1997, todas con tres puertas (delantera, central y trasera). La tercera generación del OA101 se lanzó en 1997, por lo que Nuevos Rumbos adquirió unidades de chasis largo con tres puertas y motores Deutz BF6L913C, misma planta motriz para una tanda de 5 coches con piso semi bajo, chasis mediano y puerta central, y ya con motores Cummins, dos unidades gigantes OA101 King Size de piso semi bajo y una unidad OA101 III con puerta trasera y motor a combustión por GNC, además de un lote de unidades usadas con poco recorrido OA101 III de chasis mediano sin puerta central (con puerta trasera), devueltas por el operador mendocino El Cacique (Grupo 1 de colectivos de la capital mendocina), con motores Deutz. También tuvo El Detalle OA105 de piso súper bajo, siendo el primer operador en ponerlo en servicio, allá por 1997, junto con el Grupo DOTA, con quien ha conformado el Grupo NUDO (Nuevos Rumbos-DOTA), para las líneas nacionales 6, 50 y 107, equipándolas con unidades OA101 III-Deutz de piso semi bajo (Líneas 6 y 107), y OA105-Cummins (Línea 50).

Cuando Nuevos Rumbos reemplaza sus unidades OA101 y OA105 en la Línea 132, algunas de ellas pasaron en primera instancia, a la Línea 26 (17 de Agosto S.A.), más otras al Grupo NUDO (Líneas nacionales 24, 99 y 106, con nombres de ETAPSA, 27 de Junio y CUSA, respectivamente), luego a otros operadores como Empresa de Transporte Teniente General Roca S.A. (Líneas 21 y 108, hoy Grupo DOTA), Transporte Ideal San Justo S.A. (Línea Nacional 96) y Línea Expreso Liniers S.A. (Línea Nacional 88), continuando otro tiempo más, hasta que se las da de baja por antiguedad, llegando a otros lugares del país, como llegaron, reformadas a Transporte Escolar, o tristemente vandalizadas.

Después de todo ello, vamos a mostrarles de cómo fueron los colectivos El Detalle OA101 de chasis largo (6170 mm entre ejes), que formaron parte de Nuevos Rumbos S.A. (Línea Nacional 132), con sus esquemas de pintura de fábrica, puertas delantera, central y trasera, empezando en este mismo instante.

3...2...1...¡Verde que te quiero verde!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!.

EL PRIMER EL DETALLE OA101 LARGO EN BLANCO ES...

...Este, un El Detalle OA101 II, que corresponde a la saga de modelos de 1992, posee ejes Rockwell, y frente previo al modelo cabezón. Como dijimos antes, posee chasis largo (6170 mm entre ejes), un voladizo delantero de 1870 mm, un voladizo trasero de 3335 mm, teniendo una longitud de 11375 mm, con puertas central de 4 hojas y trasera de 2 hojas, y unos 30/31 asientos, además de estar equipado con la ruidosa planta motriz Deutz serie 913, con 6 cilindros en línea y refrigerado por aire (F6L913 aspirado 130 HP/132 CV) y caja de cambios automática Allison MT643.

Posee fondo en color azul francés, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y culata: MotoV8

Modificaciones: Gabriel Leiva

Posteo de procedencia: Nº 150

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-el-detalle-oa101-ii-largos-con.html

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1403

EL SEGUNDO EL DETALLE OA101 LARGO EN BLANCO ES...

...Este, un El Detalle OA101 II, que corresponde a la saga de modelos de 1996-1997, posee nuevos ejes Eaton, reemplazando a los provistos por Rockwell, con frente cabezón (levemente distinto a sus antecesores de 1993), rejillas de refrigeración en la tapa de acceso al motor. Como dijimos antes, posee chasis largo (6170 mm entre ejes), un voladizo delantero de 1870 mm, un voladizo trasero de 3335 mm, teniendo una longitud de 11375 mm, con puertas central de 4 hojas y trasera de 2 hojas, y unos 30/31 asientos, además de estar equipado con la ruidosa planta motriz Deutz serie 913, con 6 cilindros en línea y refrigerado por aire (BF6L913 turbo 162 HP/165 CV, BF6L913C turbo-intercooler 189 HP/192 CV) y caja de cambios automática Allison MT643.

Posee fondo en color violeta, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y culata: MotoV8

Modificaciones: Gabriel Leiva

Posteo de procedencia: Nº 1072

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/01/1072-el-detalle-oa101-mk2-1994-1998.html

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1403

EL TERCER EL DETALLE OA101 LARGO EN BLANCO ES...

...Este, un El Detalle OA101 III, que corresponde a la saga de modelos de 1997-1999, posee los mismos ejes Eaton, utilizados desde 1994, rejillas de refrigeración en la tapa de acceso al motor. Como dijimos antes, posee chasis largo (6170 mm entre ejes), un voladizo delantero de 2133 mm, un voladizo trasero de 3335 mm, teniendo una longitud de 11638 mm, con puertas central de 4 hojas y trasera de 2 hojas, y unos 28 asientos, además de estar equipado con la ruidosa planta motriz Deutz serie 913, con 6 cilindros en línea y refrigerado por aire (BF6L913 turbo 162 HP/165 CV, BF6L913C turbo-intercooler 189 HP/192 CV) y caja de cambios automática Allison MT643, siendo 263 mm más largo que su antecesor OA101 II.

Posee fondo en color amarillo limón, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y culata: MotoV8

Modificaciones: Gabriel Leiva

Posteo de procedencia: Nº 43

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-el-detalle-oa101-mk3-modelo.html

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1403

EL CUARTO Y ÚLTIMO EL DETALLE OA101 LARGO EN BLANCO ES...

...Este, un El Detalle OA101 III, que corresponde a la saga de modelos de 2000-2001, posee los mismos ejes Eaton, utilizados desde 1994, sin rejillas de refrigeración en la tapa de acceso al motor. Como dijimos antes, posee chasis largo (6170 mm entre ejes), un voladizo delantero de 2495 mm, un voladizo trasero de 3335 mm, teniendo una longitud de 12000 mm, con puertas central de 4 hojas y trasera de 2 hojas, y unos 25 asientos, además de estar equipado con la gastadora planta motriz Cummins 6CTTA 8.3, con 6 cilindros en línea y refrigerado por agua, y caja de cambios automática Allison MT643, siendo 362 mm más largo que su antecesor OA101 III tradicional.

Posee fondo en color amarillo patito, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y culata: MotoV8

Modificaciones: Gabriel Leiva

Posteo de procedencia: Nº 45

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-el-detalle-oa101-tercera.html

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1403

ALGUNOS DE ESTOS LOGOTIPOS...

...Formarán parte del posteo N° 1387

Empresa Línea 216 S.A.T. (Clásico y moderno logotipo, Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)

Empresa San Bosco S.R.L. (Ramos Mejía, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, EXTINTA)

Nuevos Rumbos S.A. (Flores, Capital Federal, VIVE)

La Primera de Grand Bourg S.A. (San Miguel, Partido de San Miguel, GBA Zonas Norte y Oeste, Hoy dentro del Grupo Rosario Bus)

Micro Ómnibus Doscientos Ocho S.A. (Capital Federal, Hoy dentro del Grupo Zbikoski-Metropol)

La Cabaña S.A. (Villa Luzuriaga, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, VIVE)

Transportes Automotores Callao S.A.C. (Palermo, Capital Federal, VIVE)

Línea 71 S.A. (Villa Adelina, Partidos de Vicente López y San Isidro, GBA Zona Norte, VIVE)

Transportes Automotores La Plata S.A. (Viejo logotipo, La Tablada, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, VIVE)

Transporte Del Oeste S.A. (Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, EXTINTA)

Almafuerte S.A.T.A.C.I. (Morón Sud, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)

Micro Ómnibus Quilmes S.A. (Vieja tipografía, Berazategui, Partido de Berazategui, GBA Zona Sur, VIVE)

Empresa Del Oeste S.A.T. (Viejo logotipo, Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)

Transportes Automotores Riachuelo S.A. (TARSA, Capital Federal, Hoy dentro del Grupo DOTA)

Transportes Sur Nor C.I.S.A. (Viejo logotipo, Valentín Alsina, Partido de Lanús, GBA Zona Sur, VIVE)

Transportes Unidos de Merlo S.A. (TUM, Pontevedra, Partido de Merlo, GBA Zona Oeste, VIVE)

Micro Ómnibus Sur S.A. (MO Sur, Claypole, Partido de Almirante Brown, GBA Zona Sur, VIVE)

Expreso Villa Galicia-San José S.A. (EVG SA, Lomas de Zamora, Partido de Lomas de Zamora, GBA Zona Sur, VIVE)

Transportes 22 de Septiembre S.A.C. (Lomas del Mirador, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, VIVE)

Y EL ELEGIDO ES...

Nuevos Rumbos S.A. (Flores, Capital Federal, VIVE)

La imagen tiene su fondo en color blanco transparente (RGB 255,255,255), tiene ese blanco transparente, dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes por computadora con programas como el Paint, por ejemplo. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1403

EL PRIMER EL DETALLE OA101 LARGO DE NUEVOS RUMBOS ES...

...Este, un El Detalle OA101 II, que corresponde a la saga de modelos de 1992, posee ejes Rockwell, y frente previo al modelo cabezón. Como dijimos antes, posee chasis largo (6170 mm entre ejes), un voladizo delantero de 1870 mm, un voladizo trasero de 3335 mm, teniendo una longitud de 11375 mm, con puertas central de 4 hojas y trasera de 2 hojas, y unos 30/31 asientos, además de estar equipado con la ruidosa planta motriz Deutz serie 913, con 6 cilindros en línea y refrigerado por aire (F6L913 aspirado 130 HP/132 CV) y caja de cambios automática Allison MT643. Lleva su carrocería pintada con el esquema de fábrica de Nuevos Rumbos (Logo proveniente de la imagen 6), allá por la primera mitad de la década de 1990, con franjas horizontales azul cielo y rojo, luciéndose como coche 30 de la Línea 132, habiendo sido el primer OA101 de 3 puertas en prestar servicio en toda el Área Metropolitana de Buenos Aires.

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y culata: MotoV8

Modificaciones: Gabriel Leiva

Pintura esquema Nuevos Rumbos Línea 132: Gabriel Leiva

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1403

EL SEGUNDO EL DETALLE OA101 LARGO DE NUEVOS RUMBOS ES...

...Este, un El Detalle OA101 II, que corresponde a la saga de modelos de 1996-1997, posee nuevos ejes Eaton, reemplazando a los provistos por Rockwell, con frente cabezón (levemente distinto a sus antecesores de 1993), rejillas de refrigeración en la tapa de acceso al motor. Como dijimos antes, posee chasis largo (6170 mm entre ejes), un voladizo delantero de 1870 mm, un voladizo trasero de 3335 mm, teniendo una longitud de 11375 mm, con puertas central de 4 hojas y trasera de 2 hojas, y unos 30/31 asientos, además de estar equipado con la ruidosa planta motriz Deutz serie 913, con 6 cilindros en línea y refrigerado por aire (BF6L913 turbo 162 HP/165 CV, BF6L913C turbo-intercooler 189 HP/192 CV) y caja de cambios automática Allison MT643.

Lleva su carrocería pintada con el esquema de fábrica de Nuevos Rumbos (Logo proveniente de la imagen 6), allá por la segunda mitad de la década de 1990, con franjas horizontales y cortes oblicuos azul cielo y rojo más banda reflectiva amarilla, luciéndose como coche 12 de la Línea 132, allá por 1996-1997

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y culata: MotoV8

Modificaciones: Gabriel Leiva

Pintura esquema Nuevos Rumbos Línea 132: Gabriel Leiva

Imagen Nº 8 del posteo Nº 1403

EL TERCER EL DETALLE OA101 LARGO DE NUEVOS RUMBOS ES...

...Este, un El Detalle OA101 III, que corresponde a la saga de modelos de 1997-1999, posee los mismos ejes Eaton, utilizados desde 1994, rejillas de refrigeración en la tapa de acceso al motor. Como dijimos antes, posee chasis largo (6170 mm entre ejes), un voladizo delantero de 2133 mm, un voladizo trasero de 3335 mm, teniendo una longitud de 11638 mm, con puertas central de 4 hojas y trasera de 2 hojas, y unos 28 asientos, además de estar equipado con la ruidosa planta motriz Deutz serie 913, con 6 cilindros en línea y refrigerado por aire (BF6L913 turbo 162 HP/165 CV, BF6L913C turbo-intercooler 189 HP/192 CV) y caja de cambios automática Allison MT643, siendo 263 mm más largo que su antecesor OA101 II.

Lleva su carrocería pintada con el esquema de fábrica de Nuevos Rumbos (Logo proveniente de la imagen 6), allá por la segunda mitad de la década de 1990, con franjas horizontales y cortes oblicuos azul cielo y rojo más banda reflectiva plateada, luciéndose como coche 24 de la Línea 132, allá por 1997-1998.

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y culata: MotoV8

Modificaciones: Gabriel Leiva

Pintura esquema Nuevos Rumbos Línea 132: Gabriel Leiva

Imagen Nº 9 del posteo Nº 1403

EL CUARTO Y ÚLTIMO EL DETALLE OA101 LARGO DE NUEVOS RUMBOS ES...

...Este, un El Detalle OA101 III, que corresponde a la saga de modelos de 2000-2001, posee los mismos ejes Eaton, utilizados desde 1994, sin rejillas de refrigeración en la tapa de acceso al motor. Como dijimos antes, posee chasis largo (6170 mm entre ejes), un voladizo delantero de 2495 mm, un voladizo trasero de 3335 mm, teniendo una longitud de 12000 mm, con puertas central de 4 hojas y trasera de 2 hojas, y unos 25 asientos, además de estar equipado con la gastadora planta motriz Cummins 6CTTA 8.3, con 6 cilindros en línea y refrigerado por agua, y caja de cambios automática Allison MT643, siendo 362 mm más largo que su antecesor OA101 III tradicional.

Lleva su carrocería pintada con el esquema de fábrica de Nuevos Rumbos (Logo proveniente de la imagen 6), allá por la segunda mitad de la década de 1990, con franjas horizontales y cortes oblicuos azul cielo (con nueva disposición, heredado del OA105) y rojo más banda reflectiva plateada, luciéndose como coche 102 de la Línea 132, allá por el 2001.

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y culata: MotoV8

Modificaciones: Gabriel Leiva

Pintura esquema Nuevos Rumbos Línea 132: Gabriel Leiva

Imagen Nº 10 del posteo Nº 1403

EL BANNER DEL POSTEO N° 1403

Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación de un posteo, y este banner, fue formado con las cuatro imágenes anteriores, extrayendo solamente los laterales derechos (cada uno con su color de fondo y carrocería correspondiente), mostrándoles de cómo fueron estéticamente, los El Detalle OA101 de chasis largo que formaron parte de Nuevos Rumbos S.A., cuando llegaron 0 Km directamente desde la fábrica El Detalle. Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1403, tenga una idea de qué es lo que se publicó.

Autor del banner: Gabriel Leiva

Imagen Nº 11 del posteo Nº 1403

También es la imagen Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo el banner de presentación.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más ómnibus carrozados por El Detalle, y muchos otros vehículos más.

SECCIÓN: OMNIBUS EL DETALLE

14 - EL DETALLE OA101 II - SAGA DE 1994 A 1996 (DIBUJOS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/09/el-detalle-oa101-ii-saga-de-1994-1996_18.html

42 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - MODELOS 1996 A 1997:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-el-detalle-oa101-ii-modelos.html

43 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 MK3 - MODELO 1997 - DEUTZ:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-el-detalle-oa101-mk3-modelo.html

44 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 MK3 SEMIBAJO - DEUTZ - 1998 A 2000:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-el-detalle-oa101-mk3-semibajo.html

45 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 TERCERA GENERACION CON MOTOR CUMMINS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-el-detalle-oa101-tercera.html

77 - DIBUJOS - COCHES URBANOS DE BUENOS AIRES:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/03/dibujos-coches-urbanos-de-buenos-aires.html

(VER IMAGEN 1)

144 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - MODELOS EXPORTADOS A CHILE:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-el-detalle-oa101-ii-modelos.html

145 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - REMANENTES CHILENOS ADAPTADOS AL MERCADO ARGENTINO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-el-detalle-oa101-ii-remanentes.html

146 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - MEDIANOS CON PUERTA TRASERA - MODELOS 1991 A 1993:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-el-detalle-oa101-ii-medianos.html

147 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - MEDIANOS CON PUERTA CENTRAL - MODELOS 1991 A 1993:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-el-detalle-oa101-ii-medianos_27.html

148 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - CORTOS CON PUERTA TRASERA - MODELOS 1991 A 1993:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-el-detalle-oa101-ii-cortos-con.html

149 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - CORTOS CON PUERTA CENTRAL - MODELOS 1991 A 1993:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-el-detalle-oa101-ii-cortos-con_27.html

150 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - LARGOS CON TRES PUERTAS - FABRICADOS ENTRE 1992 Y 1993:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-el-detalle-oa101-ii-largos-con.html

151 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 - PRIMERA GENERACIÓN - DEL GÉNESIS AL MODELO 1989-1990:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-el-detalle-oa101-primera.html

152 - EL DETALLE OA102 - PRIMERA GENERACIÓN:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/el-detalle-oa102-primera-generacion.html

153 - EL DETALLE OA103 - DIBUJOS Y RESEÑA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/el-detalle-oa103-dibujos-y-resena.html

154 - DIBUJOS - EL DETALLE OA101 II - MEDIANOS DIFERENCIALES DE 1991:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/dibujos-el-detalle-oa101-ii-medianos.html

158 - EL DETALLE OA101 II - LARGOS PARA MEDIA DISTANCIA Y SERVICIO DIFERENCIAL - MODELO 1992:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/07/el-detalle-oa101-ii-largos-para-media.html

177 - EL DETALLE OA105:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/08/el-detalle-oa105.html

183 - EL DETALLE OA105 - ALGUNOS ESQUEMAS DE PINTURA - DIBUJOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/09/el-detalle-oa105-algunos-esquemas-de.html

189 - TATSA PUMA F12:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/09/tatsa-puma-f12.html

(MOTOR DEUTZ BF6L913C, PROVENIENTE DE UN COLECTIVO EL DETALLE OA101)

190 - METALPAR AGRALE CON MOTOR DE OA101:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/09/metalpar-agrale-con-motor-de-oa101.html

(MOTOR DEUTZ BF6L913C, PROVENIENTE DE OTRO COLECTIVO EL DETALLE OA101)

217 - DIBUJOS DE BONDIS - EIVAR Y EL DETALLE:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/11/dibujos-de-bondis-eivar-y-el-detalle.html

(VER IMAGEN 2)

263 - OTTAVIANO - DEUTZ OA101:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/ottaviano-deutz-oa101.html

(CHASIS EL DETALLE OA101 II)

289 - SONIDO Y FOTO - EL DETALLE OA101 MK3 - PISO SEMI BAJO - MOTOR DEUTZ BF6L913C - LÍNEA 96:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/05/sonido-y-foto-el-detalle-oa101-mk3-piso.html

290 - TATSA PUMA F12 - IMAGEN CON SONIDO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/05/tatsa-puma-f12-imagen-con-sonido.html

(ÍDEM IMAGEN POSTEO N° 189)

351 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 4 (AEC347) - ESQUEMA BLANCO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/08/los-deutz-de-la-tisj-coche-4-aec347.html

352 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 5 (AEC346) - ESQUEMA ORIGINAL:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/08/los-deutz-de-la-tisj-coche-5-aec346.html

354 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 135 (AHF550) - ESQUEMA BLANCO - EX SALTEÑO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/08/los-deutz-de-la-tisj-coche-135-ahf550.html

355 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 217 (AHF551) - ESQUEMA BLANCO CON POLLERA ROJA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/08/los-deutz-de-la-tisj-coche-217-ahf551.html

363 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 216 (WTT473) - ESQUEMA BLANCO CON POLLERA ROJA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/09/los-deutz-de-la-tisj-coche-216-wtt473.html

364 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 501 (COW427) - ESQUEMA ORIGINAL:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/09/los-deutz-de-la-tisj-coche-501-cow427.html

365 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 171 (CMP552) - ESQUEMA ORIGINAL:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/los-deutz-de-la-tisj-coche-171-cmp552.html

371 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 3 (CCB440) - ESQUEMA BLANCO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/los-deutz-de-la-tisj-coche-3-ccb440.html

377 - LOS DEUTZ DE LA TISJ - COCHE 102 (DKY405) - ESQUEMA BLANCO CON POLLERA ROJA - EX NUEVOS RUMBOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/los-deutz-de-la-tisj-coche-102-dky405.html

468 - EL DETALLE OA104 "GÓNDOLA":

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/468-el-detalle-oa104-gondola.html

525 - PROTOTIPO EL DETALLE OA102 INTERCITY:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/525-prototipo-el-detalle-oa102-intercity.html

569 - EL DETALLE OA105 - PRIMERAS UNIDADES - NUEVOS RUMBOS COCHE 3:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/06/569-el-detalle-oa105-primeras-unidades.html

571 - EL DETALLE OA105 - PRIMERAS UNIDADES - DOTA COCHE 999:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/07/571-el-detalle-oa105-primeras-unidades.html

579 - EL DETALLE OA106 (PROTOTIPO Y STANDARD):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/07/579-el-detalle-oa106-prototipo-y.html

596 - EL DETALLE OA106 (LARGO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/596-el-detalle-oa106-largo.html

605 - EL DETALLE OA CIENTO-DOTA + YAPA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/605-el-detalle-oa-ciento-dota-yapa.html

622 - LOS DEUTZ DE LA LÍNEA NACIONAL 130 - COCHE 434 (PATENTE BLC572):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/09/622-los-deutz-de-la-linea-nacional-130.html

623 - LOS DEUTZ DE LA GENERAL TOMÁS GUIDO - LÍNEA 271 - COCHE 342 (PATENTE XDY680):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/09/623-los-deutz-de-la-general-tomas-guido.html

625 - RUEDAS DE LA SERIE OA, DE EL DETALLE (POST-1987):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/09/625-ruedas-de-la-serie-oa-de-el-detalle.html

659 - INDABRA IG106 (EL DETALLE OA106 BRASILEÑO - CHL SPEC.):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/11/659-indabra-ig106-el-detalle-oa106.html

695 - EL DETALLE OA101 PARA TRANSPORTE ESCOLAR - PARTE 1:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/02/695-el-detalle-oa101-para-transporte.html

715 - LOS DEUTZ DE LA 88 - COCHE 40 (ESQUEMA ORIGINAL):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/03/715-los-deutz-de-la-88-coche-40-esquema.html

734 - EL DETALLE OA101 MK1 DE 1988, CON FRENTE Y GUARDABARRO TRASERO OA101 MK2 (MOD. 1996):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/734-el-detalle-oa101-mk1-de-1988-con.html

739 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 II SOBRE CHASIS SCANIA S113:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/739-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

783 - EL DETALLE OA106 STANDARD - VERSIONES ADAPTADAS AL TRANSPORTE ESCOLAR:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/783-el-detalle-oa106-standard-versiones.html

785 - EL DETALLE OA101 MK3 MEDIANO DE 3 PUERTAS (PUERTA CENTRAL AGREGADA POR MICRO OMNIBUS LA COLORADA) - EN BLANCO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/785-el-detalle-oa101-mk3-mediano-de-3.html

815 - LISTADO DE POSTEOS REFERENTES A DEUTZ + HISTORIA DE LA MARCA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/815-listado-de-posteos-referentes-deutz.html

(HAY UNIDADES EL DETALLE OA101)

976 - NO PUDO SER - EL DETALLE OA101 III KING SIZE DE PISO BAJO CON MOTOR DEUTZ BF6L913C:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/976-no-pudo-ser-el-detalle-oa101-iii.html

977 - EL DETALLE OA101 III - MOTOR CUMMINS - ESTILO MOQSA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/977-el-detalle-oa101-iii-motor-cummins.html

985 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 CORTO SIN PUERTA TRASERA DE ORIGEN:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/985-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

995 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III SOBRE CHASIS SCANIA F94HB:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/995-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1027 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 SEMIBAJO EN LA ALMAFUERTE PROVINCIAL - 14/11/21:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/11/1027-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1029 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OHL1320 - 17/11/21:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/11/1029-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1030 - EL DETALLE OA101 MK1 - LOS TRES PROTOTIPOS DE LA 1RA GENERACIÓN - 19/11/21:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/11/1030-el-detalle-oa101-mk1-los-tres.html

1046 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 SUPERBAJO EN LA TUM DE MERLO - 14/12/21:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/12/1046-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1055 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - OA101 III SEMIBAJO DE LA MOGSM DE ZONA NORTE - 26/12/21:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/12/1055-un-vehiculo-imposible-oa101-iii.html

1057 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - OA101 III SEMIBAJO DE LA VIEJA SANVI DE LA ZONA SUR - 29/12/21:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/12/1057-un-vehiculo-imposible-oa101-iii.html

1072 - EL DETALLE OA101 MK2 1994-1998 - ACTUALIZACIÓN 2022 - URBANOS - 31/01/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/01/1072-el-detalle-oa101-mk2-1994-1998.html

1074 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 SOBRE CHASIS SCANIA L94UB - 02/02/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1074-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1077 - LOS CUMMINS DE LA TISJ - COCHE 21 - EL DETALLE OA101 III SEMIBAJO 1998 - PATENTE CLH240 - ESQUEMA ORIGINAL DE FÁBRICA - 05/02/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1077-los-cummins-de-la-tisj-coche-21-el.html

1082 - LOS DEUTZ DE LA DOTA - LINEA NACIONAL 28 - COCHE 163 - EL DETALLE OA101 III STD (PUERTA TRASERA Y ESQUEMA ORIGINAL) - 10/02/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1082-los-deutz-de-la-dota-linea.html

1083 - LOS DEUTZ DE LA DOTA - LINEA NACIONAL 28 - COCHE 103 - EL DETALLE OA101 III STD (PUERTA CENTRAL Y ESQUEMA ORIGINAL) - 11/02/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1083-los-deutz-de-la-dota-linea.html

1086 - LOS DEUTZ DE LA 71 - LINEA 71 S.A. - COCHE 95 - EL DETALLE OA101 II STD (1996-1997, PUERTA CENTRAL Y ESQUEMA ORIGINAL) - 14/02/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1086-los-deutz-de-la-71-linea-71-sa.html

1087 - LOS DEUTZ DE LA 160 - MICRO ÓMNIBUS SUR S.A. - COCHE 34 - EL DETALLE OA101 II 617 (1994-1995, PUERTA CENTRAL Y ESQUEMAS UTILIZADOS) - 15/02/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1087-los-deutz-de-la-160-micro-omnibus.html

1089 - PLATACAR SOBRE CHASIS DEUTZ-EL DETALLE OA101 PEQUEÑO - DRAWINGS - 18/02/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1089-platacar-sobre-chasis-deutz-el.html

1090 - PLATACAR SOBRE CHASIS DEUTZ-EL DETALLE OA101 GIGANTE ADAPTADO - DRAWINGS - 19/02/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1090-platacar-sobre-chasis-deutz-el.html

1097 - EL DETALLE OA101 AERODINÁMICO - HISTORIA Y DIBUJOS EN BLANCO - 26/02/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1097-el-detalle-oa101-aerodinamico.html

1113 - LOS DEUTZ DE LA 88 - COCHE 96 - EL DETALLE OA101 III/6170 DE PISO SEMIBAJO - ESQUEMA DE PINTURA ORIGINAL - 15/03/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/03/1113-los-deutz-de-la-88-coche-96-el.html

1117 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 II LARGO DE 3 PUERTAS EN LA 216 DE MORÓN - COCHE 76 - 19/03/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/03/1117-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1121 - LOS CUMMINS DE LA TISJ - COCHE 2 - EL DETALLE OA101 III SEMIBAJO 2000 - PATENTE DEX416 - ESQUEMA ALBINO - 25/03/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/03/1121-los-cummins-de-la-tisj-coche-2-el.html

1149 - EL DETALLE OA101 MK4 - PROTOTIPO Y ÚNICA UNIDAD - HISTORIA Y DIBUJO EN BLANCO - PATENTE DYA027 - 18/05/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/05/1149-el-detalle-oa101-mk4-prototipo-y.html

1163 - LO QUE PUDO HABER SIDO Y NO LO FUE - EL DETALLE OA101 1992 PARA EMPRESA LINEA 216 (FAKE Y TUCMA REAL) - 14/06/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/06/1163-lo-que-pudo-haber-sido-y-no-lo-fue.html

1166 - LO QUE PUDO HABER SIDO Y NO LO FUE - EL DETALLE OA105 CARROZADO POR EIVAR - 20/06/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/06/1166-lo-que-pudo-haber-sido-y-no-lo-fue.html

1199 - CARROCERIAS PEVERI - CHASIS EL DETALLE-DEUTZ OA101 - 24/08/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/08/1199-carrocerias-peveri-chasis-el.html

1228 - IMECA GTR18 - DEUTZ OA101 - HISTORIA Y DIBUJO VERSIÓN PEQUEÑA - 18/10/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/10/1228-imeca-gtr18-deutz-oa101-historia-y.html

1229 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III CORTO DE PISO SEMIBAJO - 20/10/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/10/1229-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1253 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III SOBRE CHASIS DIMEX - 06/12/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/12/1253-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1256 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 EN LA LÍNEA 34 DE BUENOS AIRES - GRÁFICA DE LO QUE PUDO HABER SIDO - 12/12/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/12/1256-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1299 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 MK2 1994 MOTOR DELANTERO - 09/03/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/03/1299-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1340 - EL DETALLE OA101 MK2 - PROTOTIPO 1993 - DÍA DE LA PATRIA ARGENTINA - 25/05/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/05/1340-el-detalle-oa101-mk2-prototipo.html

1367 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 MK1 EN LA ALMAFUERTE S.A.C.I.e.l. - 11/07/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/07/1367-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1369 - VEHÍCULOS IMPOSIBLES - EL DETALLE OA101 II AERODINÁMICOS DE CHASIS MEDIANO Y CORTO - 14/07/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/07/1369-vehiculos-imposibles-el-detalle.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

1368 - MARCOPOLO TORINO EN ARGENTINA - SERIE G8 LOW ENTRY - VOLVO B250R LE - DRAWINGS - 13/07/23

POSTEO Nº 1368

Hoy, 13 de Julio del 2023, bajo el posteo N° 1368 volvemos a publicar un posteo de "Marcopolos Argentinos", dado que hoy, otra vez se hablará sobre el modelo Torino Low Entry, aunque en este caso, nuevamente carrozado sobre chasis (Nuevamente brasilero, en este caso), Volvo B250R LE (Diésel Euro 5), con puerta delantera angosta, quien ligará la 10ma parte de la saga de "La Nueva Generación de los Marcopolos Argentinos".

Allá por 2021, Metalsur ya estaba produciendo unidades Marcopolo Torino de la actual generación (Basados en los Torino G8), sobre diversos chasis, y en este caso, continuando con las versiones de piso súper bajo, hoy es el turno del chasis (Brasilero, en este caso) Volvo B250R LE (Chasis de largo extensible, de piso súper bajo, suspensión neumática, frenos a disco en su eje delantero Volvo con rodado simple, y frenos a tambor en su eje trasero tractor Volvo y rodado dual, y propulsor Euro-Diésel Volvo D8C de 254 CV/250 HP de potencia máxima, 6 cilindros en línea, 7700 cm3 de cilindrada, para ser trabajado con combustible Euro-Diésel, bajo normativa antipolución Euro 5, sin sistema de recirculación de gases EGR, con la necesidad de trabajar sí o sí, con urea aditivante azul AdBlue, Arnox32, o derivados, en un tanque de distribución aparte, dado que la recirculación de gases la realiza fuera del motor).

Las unidades que se produjeron hasta el momento, ya tenían la ventanilla del conductor con el borde inferior inclinado, y la configuración de puertas ya era "más argentina", dado que únicamente la puerta central plegadiza, era de 4 hojas, dado que las puertas delantera y trasera, eran más angostas, siendo plegadizas de 2 hojas, contando con la primera ventanilla compensadora incluida. En cuanto a sus destinatarios, solamente fue Nuevos Rumbos S.A. (Línea Nacional 132 de Capital Federal) quien ha recibido unidades de ese modelo (5 para ser exactos, numerados correlativamente del 63 al 67), y todas las puertas, con sus hojas de un solo vidrio en cada una.

En estos Marcopolo-Volvo made in Argentina, podemos ver en ambos laterales, las diferentes longitudes de ventanillas, con distintos tamaños, siendo una tarea muy difícil cuando haya que reponer más de una, en casos de daño, y en total, tienen 27 asientos, con 3 filas de asientos en su sección posterior y 3 puertas (33 con 4 filas de asientos en su sección posterior y 3 puertas, 29 con 3 filas de asientos y sin puerta trasera, 35 asientos con 4 filas de asientos y sin puerta trasera)

Todas estas unidades, cuentan con sistema de climatización por Aire Acondicionado, y cumplen normas antipolución Euro V, vigente en la Argentina desde el 1° de Enero del 2016, para propulsores Diésel-Gasoleros (Euro Diésel), y la ya mencionada (y extraña) disposición de los tamaños de las ventanillas entre la puerta central y trasera, siendo las dos primeras, cortas, y la tercera, más grande, que no solamente sucede con los Scania K250UB publicados en el posteo Nº 1109, sino que también con estos Volvo B250R-LE, pero con dos ventanillas en lugar de tres, y la segunda ventanilla posterior a la puerta central, mediana, para el caso de la marca sueca de Gotemburgo.

Ahora, les mostraremos de cómo llegamos a los "Marcopolos Argentinos de la Nueva Generación", carrozados sobre chasis brasileños Volvo B250R LE (La marca sueca de Gotemburgo), producidos en la Argentina por Metalsur, en este mismo instante. Comencemos.

EL MARCOPOLO A MODIFICAR...

...Es este, si bien es Torino, y cumple norma antipolución Euro 5, su chasis es un Volkswagen 17.280 OT, con eje tractor Meritor MS23-158, diferente al de la estrella principal del presente posteo, dado que además de cambiar el eje tractor Meritor MS23-158, también hay que cambiar el eje delantero Meritor con freno a tambor, dado que hoy (y lo mencionamos anteriormente), pasaremos del Volkswagen 17.280 OT, a los Volvo B250R LE, cambiando los ejes Meritor por los de Volvo, además de las modificaciones a realizarse en su carrozado, como en las puertas, bandera de línea y destinos, ventanillas, cristales, entre otras cosas a realizarse, para poder llegar al objetivo de hoy: Los Marcopolos Argentinos de la Nueva Generación, carrozados sobre chasis Volvo B250R LE de motor trasero y piso bajo, con puertas argentinas y ventanillas con burletes de goma. Cuenta con su carrocería en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora con programas como Paint.

Autores: Mailson Amancio Pereira (Brasil), con modificaciones primarias realizadas por los también brasileños Yago Wesley, Marcos Eduardo y Pedro Lucena

Imagen 2 del posteo N° 1368

ALGUNO DE ESTOS RODADOS...

...Serán dos, los que formarán parte del presente posteo, dado que se utilizaron llantas grises-doradas del chasis B250R LE de Volvo, con 10 agujeros grandes y 10 tuercas (Primera fila, llantas 8 y 9, de izquierda a derecha), utilizando 2 copias para cada colectivo, dado que pasaremos del Volkswagen 17.280 OT al Volvo B250R LE. Cuenta con su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y fotomontajes por computadora con programas como Paint.

Rodados extraídos de distintas imágenes, de diversos autores.

Colección de Gabriel Leiva

Imagen 3 del posteo N° 1368

MARCOPOLO TORINO LOW ENTRY ARGENTINO CARROZADO SOBRE CHASIS VOLVO B250R LE - VARIANTE CAPITALINA 1-01

Producto del fuerte rediseño del Marcopolo Torino de la imagen 2, cambiando diseño y disposición de puertas (Plegadizas argentinas de 4 hojas, solamente al medio, dado que adelante y atrás, tienen sólo 2 hojas, y todas cuentan con 1 vidrio por hoja), ventanillas/cristales (Más nacionales, equipadas con las del tipo Standard, con el tinte cambiado de grises a verde aguamarina, incluyendo compensadoras, luneta y parabrisas), repintado de bandera de línea (de negro y gris, a blanco), reubicación del tanque de combustible y el acceso a las baterías, nuevos rodados (cambiando ejes Meritor del chasis Volkswagen 17.280 OT, por los ejes Volvo del chasis Volvo B250R LE, provenientes de la imagen 3, con 2 copias para cada colectivo), quedando una disposición así:

O_II_OO-O0-O_IIII_OO-OO_II (Lado derecho)

OO--0O-OO-OO-O-O0-OO-O-O (Lado izquierdo)

En donde:

O: Ventanilla chica y/o compensadora

O0: Ventanilla mediana

OO: Ventanilla grande

II: Puerta plegadiza de 2 hojas

IIII: Puerta plegadiza de 4 hojas

-: Parante entre ventanillas

--: Parante grueso entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Se cambió la ventanilla del conductor by Marcopolo do Brasil, por una más nacional (borde inferior inclinado con desnivel rampa, en lugar de ser horizontal con inclinación delantera), y también el fondo gris de la imagen 2, que cambió a azul francés.

Cuenta con su carrocería en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora con programas como Paint.

Autores: Mailson Amancio Pereira (Brasil), con modificaciones primarias realizadas por los también brasileños Yago Wesley, Marcos Eduardo y Pedro Lucena

Modificaciones para Marcopolo Argentino de la Nueva Generación, carrozados sobre chasis brasileño Volvo B250R LE: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen 4 del posteo N° 1368

MARCOPOLO TORINO LOW ENTRY ARGENTINO CARROZADO SOBRE CHASIS VOLVO B250R LE - VARIANTE CAPITALINA 1-02

Producto del fuerte rediseño del Marcopolo Torino de la imagen 2, cambiando diseño y disposición de puertas (Plegadizas argentinas de 4 hojas, solamente al medio, dado que adelante y atrás, tienen sólo 2 hojas, y todas cuentan con 1 vidrio por hoja), ventanillas/cristales (Más nacionales, equipadas con las del tipo Diferencial, con el tinte cambiado de grises a verde aguamarina, incluyendo compensadoras, luneta y parabrisas), repintado de bandera de línea (de negro y gris, a blanco), reubicación del tanque de combustible y el acceso a las baterías, nuevos rodados (cambiando ejes Meritor del chasis Volkswagen 17.280 OT, por los ejes Volvo del chasis Volvo B250R LE, provenientes de la imagen 3, con 2 copias para cada colectivo), quedando una disposición así:

O_II_OO-O0-O_IIII_OO-OO_II (Lado derecho)

OO--0O-OO-OO-O-O0-OO-O-O (Lado izquierdo)

En donde:

O: Ventanilla chica y/o compensadora

O0: Ventanilla mediana

OO: Ventanilla grande

II: Puerta plegadiza de 2 hojas

IIII: Puerta plegadiza de 4 hojas

-: Parante entre ventanillas

--: Parante grueso entre ventanillas

_: Parante entre ventanilla y puerta

Se cambió la ventanilla del conductor by Marcopolo do Brasil, por una más nacional (borde inferior inclinado con desnivel rampa, en lugar de ser horizontal con inclinación delantera), y también el fondo gris de la imagen 2, que cambió a azul francés.

Cuenta con su carrocería en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora con programas como Paint.

Autores: Mailson Amancio Pereira (Brasil), con modificaciones primarias realizadas por los también brasileños Yago Wesley, Marcos Eduardo y Pedro Lucena

Modificaciones para Marcopolo Argentino de la Nueva Generación, carrozados sobre chasis brasileño Volvo B250R LE: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen 5 del posteo N° 1368

MARCOPOLO TORINO LOW ENTRY ARGENTINO CARROZADO SOBRE CHASIS VOLVO B250R LE - VARIANTE CAPITALINA 1-02 - ESQUEMA NUEVOS RUMBOS

Esta imagen, muestra a uno de los 5 Marcopolo Torino Low Entry carrozados sobre chasis Volvo B250R LE en Argentina por Metalsur, que forman parte de la flota de Nuevos Rumbos S.A., dentro de la Línea Nacional 132. Los 5 coches, fueron numerados de manera correlativa, entre el 63 y el 67 (Este coche, es el interno Nº 67, el último de los cinco gemelos), pintado con la nueva gráfica del Grupo Nuevos Rumbos (Cuerpo blanco con cuñas de zapatero, bigotes y cuernos posteriores en azul cielo, y kayaks y nariz en rojo, invertidos estos dos últimos para la Línea Nacional 26, con razón social 17 de Agosto S.A.; y de cuerpo gris con cuñas de zapatero, bigotes y cuernos posteriores en celeste, y kayaks y nariz en azul para Nortur, empresa de servicios chárter y contratados especiales adquirida por Nuevos Rumbos). En cuanto a la configuración de puertas y ventanillas, sus puertas son plegadizas de 4 hojas (al medio) y 2 hojas (adelante y atrás), todas cuentan con 1 vidrio por hoja; contando con ventanillas tipo Diferencial y la ventanilla del conductor nacional, con desnivel rampa, conjunto en blanco proveniente de la imagen 5, incluido su fondo en color azul francés.

Autores: Mailson Amancio Pereira (Brasil), con modificaciones primarias realizadas por los también brasileños Yago Wesley, Marcos Eduardo y Pedro Lucena

Modificaciones para Marcopolo Argentino de la Nueva Generación, carrozados sobre chasis brasileño Volvo B250R LE: Gabriel Leiva (Argentina)

Repintado con esquema Nuevos Rumbos coche 67: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen 6 del posteo N° 1368

EL BANNER DEL POSTEO N° 1368

Denominamos como BANNER, a una imagen de presentación para un posteo, y este BANNER, representa el logotipo del fabricante carrrocero brasileño Marcopolo (Segun Paulo Bellini: "El equipo de propaganda ya había hecho un bosquejo de un sol, cuando empezamos a hablar en playa, Bertioga. Es un sol estilizado, pero mirando bien, percibieron que se parecía a una rueda. Y hay gente que ve las seis ruedas del autobús allí. Entonces, de Bertioga quedaba el logotipo". Más tarde, vino el descubrimiento: el nombre del padre del viajero Marco Polo era Nicola. Ese logotipo, tiene un círculo central anaranjado, con 6 pequeños semicírculos en color negro, circunscriptos en un círculo mayor, separándose entre ellos y el círculo central naranja, con color blanco.), correspondiente al implementado en el año 2000, y utilizado hasta el 2020, cuando de reemplazó la tipografía de la leyenda MARCOPOLO, con una nueva fuente, diferente a la de esta imagen (Fuente Tahoma, en negrita cursiva). Este logotipo de Marcopolo, se lo coloca así, para quien entre al blog y vea el posteo N° 1368, tenga una idea de qué es lo que está viendo.

Autor: Carrocerías Marcopolo (Brasil)

Imagen 7 del posteo N° 1368

También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1368.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, se vendrán más posteos sobre unidades Marcopolo, y mucho más.

ENLACES A OTRAS ENTRADAS DE MODELOS DE MARCOPOLO.

73 - DIBUJOS - MARCOPOLO TORINO GV EN ARGENTINA - CHASIS OH1621L SERIES:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/03/dibujos-marcopolo-torino-gv-en.html

77 - DIBUJOS - COCHES URBANOS DE BUENOS AIRES:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/03/dibujos-coches-urbanos-de-buenos-aires.html

(HAY UN MARCOPOLO, IMAGEN 2)

101 - MARCOPOLO TORINO GV SOBRE CHASIS OHL1420 Y OF1721 - DIBUJOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/05/marcopolo-torino-gv-sobre-chasis.html

102 - MARCOPOLO TORINO GV SOBRE CHASIS SCANIA - DIBUJOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/05/marcopolo-torino-gv-sobre-chasis-scania.html

109 - MARCOPOLO VIALE URBANOS EN ARGENTINA - RESEÑA Y DIBUJOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/05/marcopolo-viale-urbanos-en-argentina.html

216 - DIBUJOS MARCOPOLO - ESQUEMAS DE PINTURA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/11/dibujos-marcopolo-esquemas-de-pintura.html

244 - TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO - UNIDADES OH1115L-SB:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/01/transportes-unidos-de-merlo-unidades_15.html

(HAY UN MARCOPOLO VIALE, IMAGEN 1)

248 - TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. - LÍNEAS 205 Y 621:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/transporte-ideal-san-justo-sa-lineas.html

(HAY 2 MARCOPOLOS, IMÁGENES 6 Y 7)

369 - MARCOPOLO TORINO G6 EN ARGENTINA - SCANIA F94HB LARGOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/marcopolo-torino-g6-en-argentina-scania_6.html

372 - MARCOPOLO TORINO G6 EN ARGENTINA - SCANIA F94HB MEDIANO (RABÓN):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/marcopolo-torino-g6-en-argentina-scania_9.html

378 - LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA - COCHE 93 (CQL344) - HISTORIAL:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/los-marcopolo-de-coop-la-calera-coche.html

394 - MARCOPOLO TORINO G6 EN ARGENTINA - SCANIA F94HB CORTOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/marcopolo-torino-g6-en-argentina-scania.html

395 - MARCOPOLO TORINO G6 EN ARGENTINA - SCANIA F94HB EXTRA-CORTOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/marcopolo-torino-g6-en-argentina-scania_2.html

398 - MARCOPOLO TORINO G6 EN ARGENTINA - VOLKSWAGEN CON MOTOR DELANTERO (EN BLANCO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/marcopolo-torino-g6-en-argentina.html

400 - LOS MARCOPOLO DE TISJ - COCHE 6 (DSF873) - IMAGEN CON SONIDO - 400 POSTEOS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/los-marcopolo-de-tisj-coche-6-dsf873.html

407 - MARCOPOLO TORINO G6 EN ARGENTINA - SCANIA F94HB LARGOS - LOS QUE FALTABAN:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/marcopolo-torino-g6-en-argentina-scania_15.html

408 - LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA - COCHE 112 (DWR761) - ESQUEMA ORIGINAL:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/los-marcopolo-de-coop-la-calera-coche_16.html

417 - LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA - COCHE 114 (EEE038) - ESQUEMA NOVEDOSO (2002-2003):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/los-marcopolo-de-coop-la-calera-coche_25.html

432 - LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA - COCHE 113 (DRL192) - ESQUEMA HÍBRIDO (2001-2002):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/12/los-marcopolo-de-coop-la-calera-coche.html

434 - MARCOPOLO TORINO GV DE PISO ALTO (ARG. SPEC.) - NUEVA EDICIÓN:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/12/marcopolo-torino-gv-de-piso-alto-arg.html

435 - COCHE 134 DE CIUDAD DE CÓRDOBA S.A.C.I.F. - MARCOPOLO TORINO GV - SCANIA F94HB (CWT536):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/12/coche-134-de-ciudad-de-cordoba-sacif.html

448 - LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA - COCHE 88 - ESQUEMA DE FÁBRICA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/01/448-los-marcopolo-de-coop-la-calera.html

464 - MARCOPOLO TORINO GV2 EN ARGENTINA - SCANIA F94HB - OTROS MARCOPOLO QUE FALTABAN POSTEAR:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/464-marcopolo-torino-gv2-en-argentina.html

465 - MARCOPOLO TORINO GV2 - SCANIA F94HB ARTICULADO EN ARGENTINA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/465-marcopolo-torino-gv2-scania-f94hb.html

474 - MARCOPOLO TORINO GV2 - MERCEDES-BENZ OF1721 - ARG. SPEC, BRA, SPEC E INTERNACIONALES:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/474-marcopolo-torino-gv2-mercedes-benz.html

549 - LOS MARCOPOLOS DE LA 216 MORONENSE - COCHE 320 (CNY945, MODELO 1999):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/06/549-los-marcopolos-de-la-216-moronense.html

583 - MARCOPOLO TORINO GV - CHASIS OH1621L (ARG SPEC.) - REVISIÓN Nº 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/07/583-marcopolo-torino-gv-chasis-oh1621l.html

585 - MARCOPOLO TORINO GV - CHASIS OF1721 (ARG SPEC.) - URBANOS - REVISIÓN Nº 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/07/585-marcopolo-torino-gv-chasis-of1721.html

587 - MARCOPOLO TORINO GV - CHASIS SCANIA (ARG SPEC.) - REVISIÓN Nº 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/07/587-marcopolo-torino-gv-chasis-scania.html

588 - MARCOPOLO TORINO GV II - SCANIA F94HB RÍGIDOS (ARG SPEC.) - REVISIÓN N° 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/07/588-marcopolo-torino-gv-ii-scania-f94hb.html

589 - MARCOPOLO TORINO GV II - VOLKSWAGEN 16.210 CO (ARG SPEC.) - REVISIÓN N° 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/07/589-marcopolo-torino-gv-ii-volkswagen.html

591 - MARCOPOLO TORINO GV II - MERCEDES-BENZ OF1721 (INTERNACIONAL) - REVISIÓN N° 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/07/591-marcopolo-torino-gv-ii-mercedes.html

597 - LOS VOLKSWAGEN DE CONIFERAL - COCHE 74 (HISTORIAL COMPLETO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/597-los-volkswagen-de-coniferal-coche.html

606 - MARCOPOLO ALLEGRO EN ARGENTINA - PARTE 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/606-marcopolo-allegro-en-argentina.html

615 - LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA - COCHES 112, 113 Y 114 - SCANIA F94HB - REVISIÓN N° 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/09/615-los-marcopolo-de-coop-la-calera.html

646 - MARCOPOLO TORINO GV - MERCEDES-BENZ OHL1420/6050 (ARG SPEC. Y PAR SPEC.) - REVISIÓN N° 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/10/646-marcopolo-torino-gv-mercedes-benz.html

678 - MARCOPOLO VIAGGIO GV EN ARGENTINA - PARTE 1 (CHASIS MERCEDES-BENZ OHL1420/6050):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/01/678-marcopolo-viaggio-gv-en-argentina.html

717 - MARCOPOLO VIALE URBANOS EN ARGENTINA - REVISIÓN Nº 1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/717-marcopolo-viale-urbanos-en.html

864 - RESUMEN 2020, LISTADO DE POSTEOS DEL 2020 Y CALENDARIO 2021 - FELIZ FIN DE AÑO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/12/864-resumen-2020-listado-de-posteos-del.html

(Hay un Marcopolo en la imagen N° 3)

993 - MARCOPOLO TORINO GV II EN MÉXICO - MERCEDES -BENZ TORINO OH/52 (RODADO AMERICANO) - URBANOS CON PUERTA CENTRAL (SERIE 1) - EN BLANCO:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/993-marcopolo-torino-gv-ii-en-mexico.html

1035 - LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA - COCHE 93 - PATENTE CQL344 - IMAGEN CON SONIDO - 27/11/21:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/11/1035-los-marcopolo-de-coop-la-calera.html

1058 - MARCOPOLO VIAGGIO GV EN ARGENTINA - PARTE 2 (CHASIS MERCEDES-BENZ OHL1420/6050, CON CARROZADO VIAGGIO 1000) - 30/12/21:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/12/1058-marcopolo-viaggio-gv-en-argentina.html

1103 - MARCOPOLO TORINO EN ARGENTINA - SERIE G8 LOW ENTRY - VOLKSWAGEN 18.280 OT - DRAWINGS - 04/03/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/03/1103-marcopolo-torino-en-argentina.html

1105 - MARCOPOLO TORINO EN ARGENTINA - SERIE G8 LOW ENTRY - AGRALE MT 17.0 LE - DRAWINGS - 06/03/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/03/1105-marcopolo-torino-en-argentina.html

1109 - MARCOPOLO TORINO EN ARGENTINA - SERIE G8 LOW ENTRY - SCANIA K250UB - DRAWINGS - 11/03/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/03/1109-marcopolo-torino-en-argentina.html

1231 - MARCOPOLO TORINO EN ARGENTINA - SERIE G8 LOW ENTRY - MERCEDES-BENZ O500U - PUERTAS ANCHAS - DRAWINGS - 24/10/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/10/1231-marcopolo-torino-en-argentina.html

1233 - MARCOPOLO TORINO EN ARGENTINA - SERIE G8 LOW ENTRY - MERCEDES-BENZ OH1621L-SB/55 - DRAWINGS - 28/10/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/10/1233-marcopolo-torino-en-argentina.html

1234 - MARCOPOLO TORINO EN ARGENTINA - SERIE G8 LOW ENTRY - MERCEDES-BENZ OH1721L-SB/62 - DRAWINGS - 30/10/22:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/10/1234-marcopolo-torino-en-argentina.html

1268 - MARCOPOLO TORINO EN ARGENTINA - SERIE G8 TORINO S - MERCEDES-BENZ OF1721 Y OF1724 URBANOS - DRAWINGS - 03/01/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/01/1268-marcopolo-torino-en-argentina.html

1304 - MARCOPOLO TORINO EN ARGENTINA - SERIE G8 LOW ENTRY - MERCEDES-BENZ O500U  - PUERTAS ANGOSTAS - DRAWINGS - 18/03/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/03/1304-marcopolo-torino-en-argentina.html

1324 - MARCOPOLO TORINO EN LA ARGENTINA - SERIE G8 TORINO S - MERCEDES-BENZ OF1621/5250 URBANOS (EURO 5) - 24/04/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/04/1324-marcopolo-torino-en-la-argentina.html

1334 - MARCOPOLO PARADISO - SERIE G5 1800 DD - MERCEDES-BENZ O400RSD 6x2 DE 13,2 METROS - DRAWINGS E HISTORIA - 14/05/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/05/1334-marcopolo-paradiso-serie-g5-1800.html

1337 - MARCOPOLO PARADISO - SERIE G5 1800 DD - MERCEDES-BENZ O400RSD 6x2 DE 14 METROS - DRAWINGS E HISTORIA - 20/05/23:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/05/1337-marcopolo-paradiso-serie-g5-1800.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!