POSTEO Nº 758
En el posteo de hoy (Nº 758), publicaremos una imagen con sonido, de un BMW Serie 3, modelo E36, versión 325i, carrocería Sedán 4 puertas, utilizado en la categoría argentina de automovilismo Top Race (Versión Original), manejado por el piloto saltense Guillermo Ortelli, en el año 2001, año que logró ganar el campeonato de manera anticipada, pero antes, su trayectoria en la categoría.
TRAYECTORIA DE GUILLERMO JAVIER ORTELLI EN TOP RACE Y TOP RACE V6
1997: Guillermo Ortelli debutó en el Top Race, allá por el año 1997 (Cuando se fundó la categoría), con un BMW Serie 3 E36 Coupé 2 puertas (Variante 325i).
1998: Para su segunda temporada, cambió el BMW por un Chevrolet Vectra II, finalizando 16to en dicho campeonato.
1999: Tercera temporada para Ortelli en Top Race, volviendo a competir con un BMW Serie 3 E36, pero ahora, con un Sedán 4 puertas (Variante 325i), finalizando en el 4to puesto.
2000: Otra temporada más para Ortelli en Top Race, nuevamente con su BMW Serie 3 E36 Sedán 4 puertas (Variante 325i), llegando a ser subcampeón, perdiendo el campeonato ante Omar "EL GURÍ" Martínez (Quien condujo en esa temporada, una Coupe Honda Prelude IV de 2 puertas).
2001: Última temporada para Ortelli en el Top Race original, nuevamente con su BMW Serie 3 E36 Sedán 4 puertas (Variante 325i), llegando a ganar anticipadamente el campeonato. No pudo defender el título en el año 2002, debido a un conflicto entre el ACA (Automóvil Club Argentino) y la ACTC (Asociación de Corredores del Turismo Carretera, quien fiscalizaba al Top Race en ese entonces), y que no se podía correr en más de dos categorías en el automovilismo argentino (Ortelli compitió desde 2002, hasta 2004 en el Turismo Carretera con Coupé Chevrolet Chevy de 2 puertas, y en TC2000 con Honda Civic VI Sedán 4 puertas entre 2002 y 2003, y con un Peugeot 307 Hatchback 5 puertas en 2004)
2005: Ortelli regresó al Top Race (Ahora, reformulada Top Race V6), conduciendo un prototipo Chevrolet Vectra II-TRV6, bajo el equipo de Club Atlético Boca Juniors (Del cual, Ortelli es fanático), teniendo como dorsal, el N° 3, y como compañero de equipo, a Ernesto TITO Bessone, quien fue campeón 2004 del Top Race Original (Con un Sedán 4 puertas Ford Escort Zetec, ex-TC2000), y no pudo estrenar el "1", debido a que comenzaba una nueva categoría (Tuvo el dorsal N° 2, con un prototipo Ford Mondeo II-TRV6). Ortelli se consagró campeón, tanto en el pequeño torneo de presentación, como en el campeonato general.
2006: Ortelli estrenó el "1" en su Chevrolet Vectra-TRV6, perdiendo el título ante Omar "EL GURÍ" Martínez (Quien condujo en esa temporada, un prototipo Ford Mondeo II-TRV6), y finalizando 3ro en dicho campeonato. No volvió a participar del Top Race V6, hasta las primeras fechas del Campeonato 2017 inclusive, es más, entre 2012 y las primeras fechas del 2017, participó en la Clase 3 del Turismo Nacional, con unidades Renault Fluence Sedán 4 puertas (2012-2014), Renault Mégane III Coupé 3 puertas (2014), Chevrolet Cruze Mk1.0 Sedán 4 puertas (2015-2016), Chevrolet Cruze MY15 Sedán 4 puertas (2016, 2017) y Peugeot 308 Mk1.1 Hatchback 5 puertas (2016).
2017: Despúes de despedirse de la Clase 3 del Turismo Nacional en las primeras fechas (Manejaba un Chevrolet Cruze MY15 Sedán 4 puertas), volvió al Top Race V6 por un corto lapso, pero sin pena ni gloria, con el equipo JP Carrera, a bordo de un prototipo Chevrolet Cruze-TRV6, sin continuidad en la categoría, en los años siguientes, desde ese entonces.
EL AUTOMÓVIL DEL PRESENTE POSTEO...
1997: Guillermo Ortelli debutó en el Top Race, allá por el año 1997 (Cuando se fundó la categoría), con un BMW Serie 3 E36 Coupé 2 puertas (Variante 325i).
1998: Para su segunda temporada, cambió el BMW por un Chevrolet Vectra II, finalizando 16to en dicho campeonato.
1999: Tercera temporada para Ortelli en Top Race, volviendo a competir con un BMW Serie 3 E36, pero ahora, con un Sedán 4 puertas (Variante 325i), finalizando en el 4to puesto.
2000: Otra temporada más para Ortelli en Top Race, nuevamente con su BMW Serie 3 E36 Sedán 4 puertas (Variante 325i), llegando a ser subcampeón, perdiendo el campeonato ante Omar "EL GURÍ" Martínez (Quien condujo en esa temporada, una Coupe Honda Prelude IV de 2 puertas).
2001: Última temporada para Ortelli en el Top Race original, nuevamente con su BMW Serie 3 E36 Sedán 4 puertas (Variante 325i), llegando a ganar anticipadamente el campeonato. No pudo defender el título en el año 2002, debido a un conflicto entre el ACA (Automóvil Club Argentino) y la ACTC (Asociación de Corredores del Turismo Carretera, quien fiscalizaba al Top Race en ese entonces), y que no se podía correr en más de dos categorías en el automovilismo argentino (Ortelli compitió desde 2002, hasta 2004 en el Turismo Carretera con Coupé Chevrolet Chevy de 2 puertas, y en TC2000 con Honda Civic VI Sedán 4 puertas entre 2002 y 2003, y con un Peugeot 307 Hatchback 5 puertas en 2004)
2005: Ortelli regresó al Top Race (Ahora, reformulada Top Race V6), conduciendo un prototipo Chevrolet Vectra II-TRV6, bajo el equipo de Club Atlético Boca Juniors (Del cual, Ortelli es fanático), teniendo como dorsal, el N° 3, y como compañero de equipo, a Ernesto TITO Bessone, quien fue campeón 2004 del Top Race Original (Con un Sedán 4 puertas Ford Escort Zetec, ex-TC2000), y no pudo estrenar el "1", debido a que comenzaba una nueva categoría (Tuvo el dorsal N° 2, con un prototipo Ford Mondeo II-TRV6). Ortelli se consagró campeón, tanto en el pequeño torneo de presentación, como en el campeonato general.
2006: Ortelli estrenó el "1" en su Chevrolet Vectra-TRV6, perdiendo el título ante Omar "EL GURÍ" Martínez (Quien condujo en esa temporada, un prototipo Ford Mondeo II-TRV6), y finalizando 3ro en dicho campeonato. No volvió a participar del Top Race V6, hasta las primeras fechas del Campeonato 2017 inclusive, es más, entre 2012 y las primeras fechas del 2017, participó en la Clase 3 del Turismo Nacional, con unidades Renault Fluence Sedán 4 puertas (2012-2014), Renault Mégane III Coupé 3 puertas (2014), Chevrolet Cruze Mk1.0 Sedán 4 puertas (2015-2016), Chevrolet Cruze MY15 Sedán 4 puertas (2016, 2017) y Peugeot 308 Mk1.1 Hatchback 5 puertas (2016).
2017: Despúes de despedirse de la Clase 3 del Turismo Nacional en las primeras fechas (Manejaba un Chevrolet Cruze MY15 Sedán 4 puertas), volvió al Top Race V6 por un corto lapso, pero sin pena ni gloria, con el equipo JP Carrera, a bordo de un prototipo Chevrolet Cruze-TRV6, sin continuidad en la categoría, en los años siguientes, desde ese entonces.
EL AUTOMÓVIL DEL PRESENTE POSTEO...
...Es uno de los tantos que condujo Guillermo Ortelli en el automovilismo argentino, y para este caso, es un BMW Serie 3 E36 Sedán 4 puertas (Variante 325i), del Top Race original, en la Temporada 2001, con el dorsal N° 2, producto del subcampeonato obtenido en el año 2000, habiendo perdido el campeonato ante Omar "EL GURÍ" Martínez (Quien condujo en esa temporada, una Coupé Honda Prelude IV de 2 puertas). En ese año 2001, Guillermo Ortelli se consagró campeón del Top Race original, siendo el primer piloto, en darle el primer título a BMW en la categoría, y manejando por última vez en su carrera deportiva, un automóvil de la marca.
Se desconoce el autor de esta foto.
Se desconoce el autor de esta foto.
LA IMAGEN CON SONIDO DEL BMW CAMPEÓN DE GUILLERMO ORTELLI
IMAGEN CON SONIDO
FOTO: AUTOR DESCONOCIDO (NO ES MÍA)
SONIDO: CANAL DE LUCIANO CATOGGIO EN YOUTUBE
https://www.youtube.com/watch?v=BV72s_hYtD8&t=297s
EDICIÓN DE SONIDO: GABRIEL LEIVA
COMBO FINAL: GABRIEL LEIVA
VEHÍCULO: BMW SERIE 3 (MODELO E36, SUBMODELO 325i)
CATEGORÍA: TOP RACE
MOTOR: BMW (2500 cm3 DE CILINDRADA, 6 CILINDROS y 24 VÁLVULAS)
TEMPORADA: 2001
PILOTO: GUILLERMO JAVIER ORTELLI
DORSAL: 2
ORIGEN PILOTO: ARGENTINA
ORIGEN CATEGORÍA: ARGENTINA
LUGAR DE FABRICACIÓN DEL AUTOMÓVIL: ALEMANIA
POSICIÓN FINAL: 1° (CAMPEÓN)
NOTA 1: ESTE AUTO DE FABRICACIÓN ALEMANA, FUE EL ÚNICO AUTOMÓVIL NO-CHEVROLET CON EL QUE GUILLERMO ORTELLI GANÓ UN CAMPEONATO, DEBIDO A QUE DE SUS 9 CAMPEONATOS DE AUTOMOVILISMO GANADOS, 8 FUERON CON CHEVROLET (TURISMO CARRETERA EN 1998, 2000, 2001, 2002, 2008, 2011 Y 2016, TOP RACE V6 EN 2005)
NOTA 2: TODOS LOS CAMPEONATOS GANADOS POR GUILLERMO ORTELLI, FUERON CON AUTOMÓVILES DE TRACCIÓN TRASERA, INCLUYENDO EL DEL AÑO 2005 EN TOP RACE V6, CON UN PROTOTIPO CHEVROLET VECTRA-TRV6 (QUE SI BIEN EL LA VERSIÓN DE CALLE POSEE TRACCIÓN DELANTERA, LA VERSIÓN TRV6 TUVO TRACCIÓN TRASERA)
FOTO: AUTOR DESCONOCIDO (NO ES MÍA)
SONIDO: CANAL DE LUCIANO CATOGGIO EN YOUTUBE
https://www.youtube.com/watch?v=BV72s_hYtD8&t=297s
EDICIÓN DE SONIDO: GABRIEL LEIVA
COMBO FINAL: GABRIEL LEIVA
VEHÍCULO: BMW SERIE 3 (MODELO E36, SUBMODELO 325i)
CATEGORÍA: TOP RACE
MOTOR: BMW (2500 cm3 DE CILINDRADA, 6 CILINDROS y 24 VÁLVULAS)
TEMPORADA: 2001
PILOTO: GUILLERMO JAVIER ORTELLI
DORSAL: 2
ORIGEN PILOTO: ARGENTINA
ORIGEN CATEGORÍA: ARGENTINA
LUGAR DE FABRICACIÓN DEL AUTOMÓVIL: ALEMANIA
POSICIÓN FINAL: 1° (CAMPEÓN)
NOTA 1: ESTE AUTO DE FABRICACIÓN ALEMANA, FUE EL ÚNICO AUTOMÓVIL NO-CHEVROLET CON EL QUE GUILLERMO ORTELLI GANÓ UN CAMPEONATO, DEBIDO A QUE DE SUS 9 CAMPEONATOS DE AUTOMOVILISMO GANADOS, 8 FUERON CON CHEVROLET (TURISMO CARRETERA EN 1998, 2000, 2001, 2002, 2008, 2011 Y 2016, TOP RACE V6 EN 2005)
NOTA 2: TODOS LOS CAMPEONATOS GANADOS POR GUILLERMO ORTELLI, FUERON CON AUTOMÓVILES DE TRACCIÓN TRASERA, INCLUYENDO EL DEL AÑO 2005 EN TOP RACE V6, CON UN PROTOTIPO CHEVROLET VECTRA-TRV6 (QUE SI BIEN EL LA VERSIÓN DE CALLE POSEE TRACCIÓN DELANTERA, LA VERSIÓN TRV6 TUVO TRACCIÓN TRASERA)
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo, automotores y muchos vehículos más.
ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A AUTOMOVILISMO, AUTOMOTORES, PILOTOS, CAMIONES, MOTOS Y MARCAS DE VEHÍCULOS
100 - FIAT DUNA WILLIAMS - DUNA WEEKEND CON LLANTAS DE CLIO WILLIAMS:
156 - VOLKSWAGEN GOLF/BORA MK4 VARIANT CON LAS VIEJAS LLANTAS DEL TC2000 - FOTOS MODIFICADAS:
157 - FIAT PALIO WEEKEND CON LLANTAS CLIO WILLIAMS (PALIO WEEKEND WILLIAMS) – FICTICIO:
184 - FIAT PALIO WEEKEND 1.8R - MODELO FICTICIO:
193 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TC2000 - MODELO FICTICIO:
197 - SONIDO - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - HONDA ALL NEW CIVIC – 2017:
200 - FIAT PALIO WEEKEND - TURISMO NACIONAL:
226 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE III – FICTICIO:
240 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - PABLO PIUMETTO:
249 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - ADRIÁN CHIRIANO:
253 - LA COUPÉ CHEVY + DIBUJOS DE LA VERSIÓN COUPÉ SS 1970-1971:
265 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO VIANA:
267 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - BRUNO BOSIO:
268 - CHEVROLET CORSA WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE 2 - AGUSTÍN HERRERA:
276 - FORD FOCUS WAGON - TC2000 (REGLAMENTO 2004) - CRISPÍN BEITÍA - 2009:
292 - FORD ESCORT RURAL - TC2000 - JORGE GIORGI - 1999:
297 - BMW SERIE 3 COMPACT - TC2000 - MODELO E36 - OSCAR CACHI CANELA - 2000:
300 - TC2000 - 1999 - FORD ESCORT RURAL - HENRY MARTIN - 300 POSTEOS:
306 - TC2000 - TOYOTA CELICA DE RUBEN DARAY (FICTICIO):
307 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CRISPIN BEITIA:
313 - PEUGEOT 306 BREAK - TC2000 - 2002 - OSCAR CACHI CANELA:
314 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TURISMO NACIONAL - MODELO FICTICIO:
317 - HONDA CIVIC VI - VERSIONES DE COMPETICIÓN EN ARGENTINA:
318 - TC2000 - HONDA CIVIC - RUBÉN DERFLER - CETELEM (2000):
319 - TC2000 - HONDA CIVIC - DANIEL MARROCHI (2001):
320 - TC2000 - HONDA CIVIC - OSCAR CACHI CANELA (2003):
332 - MITSUBISHI LANCER TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003):
334 - HONDA ORTHIA TC2000 - PATO SILVA 1999:
335 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CARLOS MIGUEZ – 2002:
336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:
339 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 1:
341 - ALFA ROMEO EN EL TC2000 - PARTE 1:
346 - VW BORA TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003):
348 - EL REAL PEUGEOT 306 EN EL TC2000 ARGENTINO:
353 - FORD ESCORT RURAL - TOP RACE - TITO BESSONE 2004 - FICTICIO:
356 - SONIDO DE ACELERACIÓN DEL DODGE POLARA NACIONAL (POR GABRIEL LEIVA):
357 - TC2000 - OPEL VECTRA B CARAVAN - ALEJANDRO BINI - 2000:
358 - HONDA CIVIC V HATCHBACK - TC2000 - GUILLERMO ORTELLI (1994) - FICTICIO:
359 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 2:
361 - EN MEMORIA DE JUAN MARCOS ANGELINI:
362 - LLANTAS DEL TC2000 (1998-2003):
367 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO ALONSO - 2003:
374 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - FIAT Y LADA:
379 - RENAULT 18 SEDÁN DEL TC2000 (CON YAPA) - PARTE 1:
386 - LLANTAS 442 DE CHEVROLET Y GENERAL MOTORS:
391 - HONDA CIVIC OFICIAL DEL TC2000 (2001-2003) - EN BLANCO:
396 - CHEVROLET - 107 AÑOS DE HISTORIA:
397 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - FORD (PARTE 1):
403 - LLANTAS TN DE 15 PULGADAS (5 TUERCAS):
404 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 3:
405 - EN MEMORIA DE GUIDO FALASCHI - 13/11:
406 - CHEVROLET ASTRA DE TURISMO NACIONAL - PARTE 1:
409 - LLANTAS DE 18 PULGADAS (5 RAYOS Y TUERCA CENTRAL), DEL TC2000 (2004 EN ADELANTE) Y SÚPER TC2000:
410 - HONDA CIVIC VI - REGLAMENTO 2004 DEL TC2000 (VER VIDEO):
414 - EN MEMORIA DE ROBERTO MOURAS - 22/11:
418 - HONDA CIVIC MK7 EN EL TC2000 (VER Y ESCUCHAR EL VIDEO):
427 - HONDA ORTHIA DE TC2000 EN BLANCO - REGLAMENTO 1998-2003 Y 2004-2006 (FICTICIO):
428 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - BMW:
431 - BMW SERIE 3 DEL TC2000 (FICTICIO):
440 - JUAN MARÍA TRAVERSO - 68 AÑOS:
441 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS (VER POSTEO):
443 - HONDA ALL NEW CIVIC - LEONEL PERNÍA CAMPEÓN TN CLASE 3 - 2018 (VER POSTEO):
447 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - CAPÍTULO 4 - PEUGEOT (VER POSTEO):
451 - PEUGEOT 306 BREAK CON LLANTAS DEL TC2000:
452 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - CAPÍTULO 5 - CITRÖEN:
454 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE TC2000:
456 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 4 - TITO BESSONE 1985 + YAPA:
457 - RENAULT MEGANE DE TOP RACE - GABRIEL RAIES - 1999 + YAPA:
462 - CHEVROLET ASTRA DE TC2000 - PARTE 1 (CON YAPA INCLUIDA):
469 - GILERA + CHAMAMÉ A CAPPELLA:
471 - LINEA GRANDE DE DODGE ARGENTINA - DIBUJOS:
473 - DIVERSAS LLANTAS DEL TURISMO NACIONAL (1980 EN ADELANTE):
475 - HONDA CIVIC DEL TURISMO NACIONAL (COMBOS + YAPA):
478 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS):
480 - MITSUBISHI LANCER EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS):
485 - PEUGEOT 308 EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS + YAPA:
489 - CHEVROLET CRUZE EN TC2000 Y SUPER TC2000 - PARTE 1:
491 - FIAT PALIO WEEKEND III (MODELO 178) - TURISMO NACIONAL:
504 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1:
512 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1:
522 - LLANTAS UTILIZADAS EN EL TOP RACE V6 (2005 EN ADELANTE):
523 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 1:
533 - HONDA ALL NEW CIVIC DE TURISMO NACIONAL (MODELO EN BLANCO):
535 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL + HISTORIA Y DATOS:
539 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:
544 - DODGE POLARA RT ARGENTINO (ALGUNOS ESQUEMAS DE PINTURA):
545 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - GENERAL MOTORS (1990 EN ADELANTE):
546 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):
560 - HONDA CIVIC MK6 DE TC2000 - JUAN MANUEL SILVA - 1999 (IMAGEN CON SONIDO):
563 - MITSUBISHI LANCER DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):
565 - JUAN MANUEL FANGIO (HOMENAJE):
566 - AGRALE - LISTADO DE POSTEOS REALIZADOS EN ESTE BLOG:
567 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 2:
568 - VOLKSWAGEN POLO EN TURISMO NACIONAL:
570 - HONDA NEW CIVIC EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):
573 - BMW EN TOP RACE V6 + YAPA:
578 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (COUPÉS GSI Y NO-GSI) - PARTE 2:
584 - FIAT NUEVO PALIO (TYP 326), EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:
592 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 2:
595 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 5 + YAPA:
602 - SCANIA T113 + CHAMAMÉ A CAPPELLA + SONIDO:
604 - EL HONDA NÚMERO 9 - JOSÉ MANUEL URCERA - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - SONIDO Y CHAMAMÉ:
610 - LLANTAS DE 5 RAYOS (TOP RACE ORIGINAL):
618 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE PEUGEOT 405 - PATENTE BOK945 (RURAL 405454):
620 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (SEDÁN 4 PUERTAS) - PARTE 3:
628 - RENAULT 18 EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:
630 - RENAULT FUEGO EN EL TURISMO NACIONAL:
631 - PRIMEROS FORD FOCUS DEL TC2000 + YAPA:
635 - FORD FOCUS MK1.0 EN EL TURISMO NACIONAL - SEDÁN 4 PUERTAS:
636 - TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):
638 - LLANTAS ACTUALES DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TC (HASTA 2018) + YAPA:
641 - CHEVROLET VECTRA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO + YAPA:
648 - VOLKSWAGEN POLO - TN CLASE 3 - TEMPORADA 2000 - CACHI CANELA (001) + YAPA:
650 - EL PRIMER MITSUBISHI LANCER DE GABRIEL FURLÁN EN LA HISTORIA DEL TC2000 - AÑO 1999 - GRÁFICA (DORSAL N° 92):
654 - LUIS MINERVINO Y FABRICIO PEZZINI:
657 - LISTADO DE ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A VOLVO:
658 - TC2000 - AÑO 2000 - FORD ESCORT ZETEC - HENRY MARTIN - 004 (IMAGEN CON SONIDO):
666 - LISTADO DE POSTEOS CORRESPONDIENTES A MITSUBISHI:
667 - RENAULT CLIO EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO - PERIODO 2005 A 2008) - 5 PUERTAS:
669 - LO QUE VENDRÁ EN EL 2020 - RENAULT KWID EN EL TURISMO NACIONAL:
672 - LISTADO DE POSTEOS REFERENTES A GENERAL MOTORS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/12/672-listado-de-posteos-referentes.html
673 - FORD ESCORT ZETEC EN EL TURISMO NACIONAL:
677 - LOS PRIMEROS MITSUBISHI EN TOP RACE (MITSUBISHI GALANT VIII):
680 - HONDA CIVIC IX EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):
683 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS - PARTE 2 + HISTORIA DEL TN + YAPA:
685 - HONDA ACCORD EN TOP RACE - EX-BTCC (EN BLANCO):
686 - RENAULT CLIO EN EL TURISMO NACIONAL - CLASE 2 - VERSIÓN DE 3 PUERTAS (2005-2008):
689 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - RODADOS HISTÓRICOS Y ACTUALES + HISTORIA DEL TC2000 Y SUPER TC2000:
692 - TC PICK UP - HISTORIA Y RODADOS:
693 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - DE NO HABER SIDO POR ESOS PONTONES LATERALES - HONDA CIVIC VII:
698 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CUPECITA HONDA CIVIC MK5 DEL TURISMO DE CARRETERA (REGLAMENTO SEP. 2007):
701 - LISTADO DE ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A SCANIA:
702 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 2 (EVOLUCIÓN):
704 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 3 - GRÁFICA DEL PRIMERA UNIDAD EN EL TN, ESTRENADA EN EL AÑO 2012, DE LA MANO DE JUAN PIPKIN:
705 - RODADO HISTÓRICO DEL TOP RACE ORIGINAL:
706 - FORD FOCUS MK1.1 EN EL TURISMO NACIONAL - SEDÁN Y HATCHBACK (ESCUCHAR EXPLICACIÓN EN VIDEO):
707 - TOYOTA COROLLA EN EL TC2000 - PARTE 1 (MODELO E110 EN BLANCO) - EXPLICACIÓN EN VIDEO:
709 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 4 (MODELO MY15) - EXPLICACIÓN EN VIDEO:
710 - FIAT LINEA EN EL TURISMO NACIONAL (EXPLICACIÓN EN VIDEO):
711 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL (VERSIÓN PARA PINTAR EN PAPEL) + YAPA:
712 - MITSUBISHI LANCER TC2000 - REGLAMENTO 2004 Y TODAS LAS VERSIONES:
720 - CITROEN C4 DE FACUNDO ARDUSSO - IMAGEN CON SONIDO, BIOGRAFÍA E HISTORIA - 8 AÑOS DEL BLOG:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/720-citroen-c4-de-facundo-ardusso.html
722 - HONDA CIVIC EN TOP RACE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/720-citroen-c4-de-facundo-ardusso.html
722 - HONDA CIVIC EN TOP RACE:
724 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 5 (SEGUNDA GENERACIÓN):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/724-chevrolet-cruze-en-el-turismo.html
725 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJO CON CARROCERÍA EN BLANCO):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/725-volkswagen-vento-en-el-turismo.html
728 - FIAT TIPO (2016) EN EL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/728-fiat-tipo-2016-en-el-turismo.html
730 - CHEVROLET CRUZE EN TC2000 Y SUPER TC2000 - PARTE 2 - EVOLUCIÓN DEL MODELO SEGÚN LOS AÑOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/730-chevrolet-cruze-en-tc2000-y-super.html
732 - RENAULT CLIO SPORT EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/732-renault-clio-sport-en-la-clase-3.html
735 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJOS):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/735-volkswagen-golf-en-el-turismo.html
738 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET AGILE EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/738-un-vehiculo-imposible-chevrolet.html
741 - NIKI LAUDA EN EL RECUERDO - DIBUJO DE FERRARI CAMPEONA DE LA FÓRMULA 1, TEMPORADA 1975:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/741-niki-lauda-en-el-recuerdo-dibujo-de.html
744 - HONDA CIVIC DE LEANDRO CARDUCCI EN TC2000 - IMAGEN CON SONIDO Y BIOGRAFÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/744-honda-civic-de-leandro-carducci-en.html
748 - FORD FOCUS MK2.1 EN EL TURISMO NACIONAL (REGLAMENTO PRE-2014) - DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/748-ford-focus-mk21-en-el-turismo.html
749 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 EN ARGENTINA - PATENTE CVA707:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/749-renault-megane-break-mk1-en.html
752 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 3:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/752-kia-cerato-en-el-turismo-nacional.html
753 - FORD ESCORT XR3 EN EL TURISMO NACIONAL (1996-2006):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/753-ford-escort-xr3-en-el-turismo.html
756 - VOLKSWAGEN BORA EN EL TURISMO NACIONAL - DIBUJOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/756-volkswagen-bora-en-el-turismo.html
CONTINUARÁ...
No hay comentarios.:
Publicar un comentario