POSTEO Nº 1716
Desde hace tiempo, venimos hablando sobre los aviones comerciales producidos por el fabricante aeronáutico estadounidense The Boeing Company...
...Algunos modelos ya fueron publicados, como los modelos 737, 747, 757, 767, 777 y 787 Dreamliner...
...Otros esperan su turno para volar...
...Hoy, 9 de Abril del 2026, cumplimos 14 años en la web, y en el posteo de hoy (Nº 1716 de nuestro blog), la prehistoria de uno de los jets con el que la Boeing Company pegó el salto en la era de la aviación comercial en la década de 1950, que no es otro que el exitoso (en su época) jet cuatrimotor de largo alcance Boeing 707 (Se pronuncia siete-cero-siete), pero en este caso, hablaremos de su modelo génesis: el Boeing 367-80, el cual, hizo su primer vuelo el 15 de Julio de 1964, del cual hablaremos, con gráfica y reseña en imagen incluidas, arrancando ahora mismo.
5...4...3...2...1...¡Despejen la pista!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!. Get to fly!.
LA HISTORIA DEL GEN QUE DIO VIDA AL CUATRIMOTOR BOEING 707: EL BOEING 367-80
Hete aquí, la historia del Boeing 367-80, el jet cuatrimotor que dio origen al exitoso modelo de avión a reacción de largo alcance Boeing 707 en la década de 1950 (Hasta la década de 1970, cuando se lanzó el más grande y más fuerte Boeing 747)
Enlace de origen: https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_367-80
Adaptación en imagen: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1716
EL PROTOTIPO DEL BOEING 707 (BOEING 367-80) VOLANDO
Aquí vemos una imagen del prototipo del Boeing 707 (Boeing 367-80) en pleno vuelo, por algún cielo de Estados Unidos, con una gráfica de pintura en colores amarillo (parte superior del fuselaje, letras y perfiles alares), marrón rojizo (franja gruesa central en fuselaje, partes delanteras de los perfiles alares horizontales, letras, y cobertores de los motores jet), blanco (franja superior en fuselaje) y gris (parte inferior de fuselaje y soporte colgante de unión entre motores y alas). Cabe destacar que no llevaba muchos pasajeros, por la escasez de ventanillas, asemejándose a un avión de cargas, tal vez por ser experimental. Su matrícula es N70700 (N, en alfabeto aeronáutico, significa November, y es la marca de nacionalidad para aeronaves civiles de los Estados Unidos, un gigante país de América del Norte.)
Esta imagen nos servirá para formar la gráfica del prototipo pintado, a mostrarse más abajo.
Autor: The Boeing Company (EE.UU.)
Enlace de origen: https://vintageaviationnews.com/wp-content/uploads/Boeing-367-80-N70700-SDASM.jpg.webp
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1716
EL PROTOTIPO DEL BOEING 707 (BOEING 367-80) EN BLANCO
Esta gráfica en blanco (excepto el cielo celeste y el pavimento gris), muestra al prototipo del Boeing 707 (Boeing 367-80), con sus piezas pintadas en color gris plata/aluminio (salvo el fuselaje y el perfil alar vertical posterior, pintados en color blanco), mostrando una versión en crudo del modelo a representar hoy, llevando pocas ventanas y dos compuertas de carga, asemejándose a un avión de cargas, tal vez por ser experimental, siendo el primero de toda la línea Boeing 707 (los posteriores salieron diferentes, y con mayores dimensiones, incluyendo el jet cuatrimotor de corto-mediano alcance Boeing 720, hermano mellizo menor del 707).
Las vistas con lateral izquierda (arriba), superior (en el centro) y de frente (abajo), en configuración tierra (con tren de aterrizaje desplegado), teniendo dos trenes de aterrizaje principales (ubicados debajo de las alas y cerca del fuselaje, de 4 ruedas cada uno) y un tren de aterrizaje delantero direccional (cerca de la nariz, un poco más atrás, abajo, con 2 ruedas, que giran mediante pedales de comando de la cabina de pilotos, denominada cockpit, haciendo direccionar el avión en tierra, moviendo también la superficie de comando llamada timón de dirección, ubicado en el perfil alar vertical posterior).
Gráfica en crudo que utilizaremos para mostrarles de cómo quedará una vez pintado.
Autor original: Se desconoce (No somos nosotros)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1716
EL PROTOTIPO DEL BOEING 707 (BOEING 367-80) EN GRÁFICA PINTADA
Es la imagen anterior, pero con la gráfica de la foto real (Imagen 3, de la Boeing Company), con una gráfica de pintura en colores amarillo (parte superior del fuselaje, partes delanteras de motor, letras y perfiles alares), marrón rojizo (franja gruesa central en fuselaje, partes delanteras de los perfiles alares horizontales, letras, y cobertores de los motores jet), blanco (franja superior en fuselaje) y gris (parte inferior de fuselaje y soporte colgante de unión entre motores y alas). Cabe destacar que no llevaba muchos pasajeros, por la escasez de ventanillas, asemejándose a un avión de cargas, tal vez por ser experimental. Su matrícula es N70700 (N, en alfabeto aeronáutico, significa November, y es la marca de nacionalidad para aeronaves civiles de los Estados Unidos, un gigante país de América del Norte.).
Autor original: Se desconoce (No somos nosotros)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Pintura: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1716
EL BANNER DEL POSTEO Nº 1716
Denominamos BANNER a toda imagen de presentación para un posteo, y este BANNER, es un recorte de la imagen 5, mostrando la vista lateral izquierda de la gráfica pintada por nosotros, de nuestra representación del Boeing 367-80, el prototipo del Boeing 707. Un banner puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1716, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
Autor original: Se desconoce (No somos nosotros)
Adaptación, pintura y banner: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1716
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo también, el banner del posteo N° 1716.
Aquí, solo les contamos la pre-historia del Boeing 707, más adelante, tendremos la historia completa, más las versiones del modelo.
Cabe destacar que el Boeing 707 no fue el primer avión comercial con propulsión jet en la historia, dado que anteriormente ya se habían lanzado los DeHavilland D.H. 106 Comet Series y Aerospatiale-Sud Aviation Caravelle, aviones comerciales jet fabricados en el Reino Unido y en la República Francesa, respectivamente, países de Europa.
REFERENCIAS
GET TO FLY!: Significa "Vayamos a volar", o mejor dicho, "A volar", en idioma ingles, cuando de trata de transporte aeronáutico, es decir, cuando circula en el aire.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre aviación y muchos vehículos más.
POSTEO ANTERIOR
1715 - CARROCERÍAS ACOPLAT - SU ÚLTIMA UNIDAD PRODUCIDA - 06/04/26:
NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA
.jpeg)
