1777 - RURAL OPEL VECTRA B CARAVAN HACIENDO ACELERADAS - RECREACIÓN - 04/10/26

POSTEO Nº 1777

En nuestro blog, distintos vehículos han formado parte allí, desde buses, hasta aviones, pasando por embarcaciones acuáticas, vehículos ferroviarios (también subtes metro), camiones, motorbikes, camionetas (Pick-up y SUV) y automóviles (de calle y de competición); mayormente reales, como así también, ficticios (producto de nuestra imaginación de lo que podría haber sido y no fue); de ejemplares muy difundidos (Ford Focus, por ejemplo) y escasos (Avión Pulqui II, por ejemplo)...

...Hoy, 4 de Octubre del 2026, mediante el posteo N° 1777: regresa el Opel Vectra, del cual, hoy no contaremos su historia, dado que ya había sido publicada anteriormente en el posteo Nº 1377, un 27 de Julio del 2023, por lo que en este caso, tendremos una rural de la segunda generación (Opel Vectra B Caravan), que en este caso, lanzará humo por el caño de escape (de manera virtual), como si fuera una acelerada sin hacer movimiento, con una personalización, cuyas imágenes y componentes mostraremos hoy, en pos de lograr nuestro objetivo. Comencemos.

TODO EMPIEZA CON ESTA IMAGEN...

...La cual, representa a una rural Opel Vectra B Caravan alemana, vista en 3/4 trasera izquierda, doble caño de escape (doble en lado izquierdo) y rodados originales de fábrica. Un vehículo que modificaremos y adaptaremos para poder realizar las animaciones y los videos con humaredas por el caño de escape (de manera virtual), mostrándose ello más abajo.

Autor: Opel & General Motors (Alemania)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1777

RODADOS...

...Rodados que si bien son de origen General Motors, no son de Opel, sino de otro fabricante de automotores, en este caso, Chevrolet (EE.UU.), más específicamente del Chevrolet Corvette de 1987, en perspectiva y de frente, con y sin neumáticos calzados, además de tres 4 y un 44. El primer rodado del segundo recuadro y el primer 4 (el inclinado), serán parte de hoy.

Recuadros en rojo canadiense, y fondos interiores en blanco puro (RGB 255,255,255), e imagen que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.

Autor original: Chevrolet & General Motors (EE.UU.)

Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)

Rodados: Ver posteo N° 1555

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1777

ESTA IMAGEN...

...Muestra un humo negro, , en el que el motor quema combustible de una manera inadecuada, es decir, quema más combustible que lo normal. Lo utilizaremos con la rural Opel Vectra B Caravan alemana de la imagen 2 (largando humo por las salidas de escape, y con modificaciones a mostrar más abajo), acercándonos al objetivo de hoy, aunque nos falta hacer algo más.

Autor: Se desconoce

Autor original: Se desconoce

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1777

A LA RURAL OPEL VECTRA B CARAVAN ALEMANA DE LA IMAGEN 2...

...Se le reemplazaron sus rodados originales por dos copias del primer rodado Corvette '87 del segundo recuadro y el primer 4 (el inclinado) colocado en la puerta delantera, ambos provenientes de la imagen 3, con modificaciones adecuadas para tal fin, aunque nos está faltando algo, que mostraremos más abajo.

Autor original: Opel & General Motors (Alemania)

Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1777

A LA RURAL OPEL VECTRA B CARAVAN ALEMANA DE LA IMAGEN 5...

...Se le agregaron dos copias de humo negro (proveniente de imagen 4) en las salidas de escape, acercándonos a nuestro objetivo: los videos y la animación con fogonazos por el caño de escape (de manera virtual), pero falta algo más.

Autor original: Opel & General Motors (Alemania)

Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1777

MEZCLANDO LAS IMÁGENES 5 Y 6...

...Logramos la animación de nuestra personalizada rural alemana Opel Vectra B Caravan Nº 4 lanzando humo negro por el doble caño de escape. Está todo bien, pero falta algo más aún.

Autor original: Opel & General Motors (Alemania)

Adaptación y animación: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1777

PRIMER VIDEO ANIMADO DEL POSTEO N° 1777 (RESOLUCIÓN 16:9)

Basándonos en el GIF animado de la imagen N° 7, llegamos a nuestro primer objetivo para hoy: el video de la imagen animada con la aceleración sin movimiento de la rural alemana Opel Vectra B Caravan Nº 4 lanzando humo negro por el doble caño de escape

Sonido original: Ultimate AUDI A4 B6 3.0 V6 30v Exhaust Sound Compilation HD

(Autor: DPR Motorsport https://www.youtube.com/watch?v=k7wf8Dr8QI8, no somos nosotros)

Edición de sonido y video combo animado final: Gabriel Leiva (Sí somos nosotros)

Además, a este video lo pueden ver en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=YAiEKjciSSQ, cuyo título es: 4445 - No. 4 Opel Vectra B Caravan V6 2.5 smoking (with 1987 Corvette rims).

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Video Nº 1 del posteo Nº 1777

SEGUNDO VIDEO ANIMADO DEL POSTEO N° 1777 (RESOLUCIÓN 4:5)

Segundo video del mismo vehículo, pero en resolución 4:5 (más angosta), la mismísima rural alemana Opel Vectra B Caravan Nº 4 lanzando humo negro por el doble caño de escape.

Sonido original: Ultimate AUDI A4 B6 3.0 V6 30v Exhaust Sound Compilation HD

(Autor: DPR Motorsport https://www.youtube.com/watch?v=k7wf8Dr8QI8, no somos nosotros)

Además, a este otro video, también lo pueden ver en YouTube: https://www.youtube.com/shorts/ruroRJyt47A, cuyo título es: 4445 - No. 4 Opel Vectra B Caravan V6 2.5 smoking (with 1987 Corvette rims) (Alternativo).

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Video Nº 2 del posteo Nº 1777

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1777

Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, animado, proviene de la imagen anterior, o mejor dicho, es igual a la imagen anterior (literalmente), dado que es el banner del posteo N° 1777, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento. Banner realizado y colocado por Gabriel Leiva.

Autor original: Opel & General Motors (Alemania)

Adaptación, animación y banner: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 8 del posteo Nº 1777

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1776 - LO QUE NO HUBO EN CAMETAL JUMBUS - 01/10/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/10/1776-lo-que-no-hubo-en-cametal-jumbus.html

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1776 - LO QUE NO HUBO EN CAMETAL JUMBUS - 01/10/26

POSTEO Nº 1776

Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...

...Hoy, 1º de Septiembre del 2026, volviendo de nuestro receso, vamos a mostrarles una versión del Cametal Jumbus que no llegó a producirse: El Cametal Jumbus Mk1 de piso y medio, los motivos del por qué no lo fue, y nuestro dibujo de lo que hubiera sido, inspirado en diseño de otro autor. Comencemos.

En los años 1980 (y también en 1979), Carrocerías Cametal (Argentina) estuvo asociada al fabricante de buses Neoplan (Alemania), cuando ensamblaba los novedosos buses alemanes doble piso en nuestro país bajo licencia (12 en total). Posterior a ello, en 1983, salió al mercado el Cametal Nahuel III (Sucesor del exitoso Cametal Nahuel II) con un diseño retocado, y al año siguiente, el Cametal Nahuel III-S (S por Special) con otro diseño retocado, aproximándonos al modelo Jumbus Mk1, que como concepto (diseñados por Miguel Bustillo, tanto Jumbus Mk1, como los Nahuel III y Nahuel III-S), iba a ser un súper ómnibus de piso y medio y 4 ejes, con ciertas reminiscencias al Nahuel III y también a ciertas versiones del Neoplan Skyliner/Megaliner. Finalmente, no fue así, ya que el Jumbus Mk1 definitivo, salió al mercado en 1985, con otro diseño, menor altura (piso alto) elementos nuevos más elementos provenientes del Nahuel III-S (Hubiera sido el Cametal Nahuel IV, pero había que renovarse), y esta fue otra historia, con tres ejes en más del 99% de las unidades producidas (Excepto una unidad de chasis integral con 2 ejes y motor Deutz que fue exportada en 1988 a la R.P. China y que luego volvió a nuestro país, con posteriores modificaciones).

Esta imagen, muestra ese concepto del Cametal Jumbus Mk1 que no fue, en una entrevista realizada por el ex-campeón de TC2000 Rubén Daray al diseñador argentino Miguel Bustillo, en el programa A Todo Motor, allá por el año 2021, más precisamente un 24 de Noviembre (Posterior a la Pandemia por Coronavirus COVID-19). Este dibujo será replicado por nosotros más abajo, en una versión en blanco de lo que podría haber sido y no fue. Aquí se lo muestra en frente, culata, vista lateral derecha, planta superior e inferior y cortes transversales.

Como dato histórico, este hubiera sido el primer ómnibus de piso y medio fabricado en nuestro país, sin embargo, con un frente similar y otro diseño, el primer ómnibus de piso y medio industria argentina fue el Troyano Funke PyM de tres ejes en 1985, inspirado en el Drögmöller E420 Corsair alemán (también de piso y medio y tres ejes).

Enlace de origen: https://www.youtube.com/watch?v=aFHvjlAPqI8

Autor: Canal de YouTube del usuario A Todo Motor TV (Argentina)

Screenshot: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1776

Hete aquí, el dibujo del Cametal Jumbus Mk1 Piso y Medio que no fue, replicado por nosotros, basándonos en el de la imagen anterior, el boceto dibujado por el reconocido diseñador argentino de buses Miguel Bustillo. Este Jumbus Mk1 iba a ser un súper ómnibus de piso y medio y 4 ejes, con ciertas reminiscencias al Nahuel III y también a ciertas versiones del Neoplan Skyliner/Megaliner. Finalmente, no fue así, ya que el Jumbus Mk1 definitivo, salió al mercado en 1985, con otro diseño, menor altura (piso alto) elementos nuevos más elementos provenientes del Nahuel III-S (Hubiera sido el Cametal Nahuel IV, pero había que renovarse), y esta fue otra historia. Aquí se lo muestra en frente, culata, y vistas laterales derecha e izquierda. Si bien este proyecto contemplaba puerta central de acceso, baño químico ubicado en la parte inferior (detrás de los ejes delanteros), túnel pasante entre acceso de pasajeros y acceso de la cabina de mandos; y 55 PAX, no lo fue así, dado que hubo cambios en su diseño, y desde Cametal, decidieron que este diseño sea descartado y sea una versión más convencional, que terminaría siendo de las más exitosas, enfrentando a sus rivales D.I.C. Gigante, San Antonio Imperial III/III Futuro, y la gama Troyano Funke.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1776

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

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1775 - LOS AUTOS LOCOS - PARTE 6 - EL SUPER CHATARRA SPECIAL - 25/09/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/09/1775-los-autos-locos-parte-6-el-super.html

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1775 - LOS AUTOS LOCOS - PARTE 6 - EL SUPER CHATARRA SPECIAL - 25/09/26

POSTEO Nº 1775

Hace unos meses, habíamos hablado sobre la serie de dibujos animados Los Autos Locos (Wacky Races en idioma inglés), que trataba sobre 34 carreras locas y divertidas de autos atravesando toda clase de obstáculos y territorios, transmitida entre 1968 y 1970 por la productora de televisión estadounidense Hanna-Barbera, en el posteo N° 1742, un 22 de Junio del 2026...

...Precisamente, la 1ra parte fue en el posteo N° 1742, con la historia de la serie y el primer automóvil: El Rocomóvil de los Hermanos Macana (Pietro y Roco), con un dibujo realizado de manera casera...

...La 2da parte, fue en el posteo N° 1745, con el segundo automóvil: El Espantomóvil de los Tenebrosos, con un drawing derivado de un automóvil de serie (En ese caso, un Ford T de 1915), un 1° de Julio del 2026...

...La 3ra parte, fue en el posteo N° 1760, con el tercer automóvil: El Auto Convertible del Profesor Locovitch, un engendro con forma de barco con ruedas y alas que puede convertirse en cualquier cosa, con un dibujo realizado de manera casera, un 13 de Agosto del 2026...

...La 4ta parte, fue en el posteo N° 1763, con el cuarto automóvil: El Stuka Rakuda del Barón Hans Fritz, un vehículo híbrido automóvil con forma de antiguo avión con ruedas y alas que puede volar limitadamente, con historia y dibujo casero, un 22 de Agosto del 2026...

...Y la 5ta parte, fue en el posteo Nº 1767, con el quinto automóvil: El Compact Pussycat de Penélope Glamour, un automóvil rosado con accesorios femeninos, historia y dibujo derivado (En ese caso, un Chevrolet Corvette de 1959), un 1º de Septiembre del 2026...

...Hoy, 25 de Septiembre del 2026, la 6ta parte de la serie Los Autos Locos, tendrá protagonismo en el posteo N° 1775, con el sexto automóvil: El Súper Chatarra Special, un vehículo híbrido, robusto y potente, con historia y dibujos derivados para su formación. Comencemos.

EL PRIMER DONANTE...

...Es este Jeep CJ de los años 1945-1986, de origen estadounidense, para servicios de transporte militar, utilizado como transporte de tropas en conflictos bélicos, más precisamente hace más de 50 años. Este primer vehículo, será utilizado como parte de otro vehículo de la serie animada Los Autos Locos: el Súper Chatarra Special, conducido por el sargento Blast y el soldado Meekley. Aquí lo vemos en color blanco, para luego ser modificado y pintado para nuestro objetivo propuesto para hoy.

Autor: Créditos a quienes correspondan (No es nuestra la foto)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1775

EL SEGUNDO Y ÚLTIMO DONANTE ES...

...Este tanque de guerra Panzer de origen alemán, también utilizado en conflictos bélicos, pero como arma de guerra (cosa que lamentablemente sucedió hace años atrás, y sigue sucediendo, que es lo que no queremos ni deseamos). A diferencia de los vehículos convencionales, esta clase de vehículos utiliza rodados tipo oruga. Este segundo vehículo, también será utilizado como parte de otro vehículo de la serie animada Los Autos Locos: el Súper Chatarra Special, conducido por el sargento Blast y el soldado Meekley. Aquí lo vemos en color blanco, para luego ser modificado y pintado para nuestro objetivo propuesto para hoy.

Autor: Créditos a quienes correspondan (No es nuestra la foto)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1775

¿QUÉ ES ESTO?

Ustedes se preguntarán ¿Qué es esta imagen? Esta imagen representa a un dibujo, y este dibujo representa al automóvil Número 6 de la serie animada estadounidense Los Autos Locos: El Súper Chatarra Special (The Army Surplus Special), conducido por el sargento Blast y el soldado Meekley (Bohórquez en Hispanoamérica; iguales nombres en el original), dos militares. Es un vehículo militar, mitad tanque, mitad jeep. El Súper Chatarra Special hace uso de sus accesorios de tanque durante la carrera, cañón incluido. En ningún momento de la serie se mencionan los nombres propios de los pilotos en la edición española, conociéndoseles solo como Sargento y Soldado. Pese a ser un vehículo robusto y potente, solamente llegaron 3 veces al primer lugar.

En cuanto al dibujo, utilizamos gran parte del Jeep CJ de la imagen 2, más gran parte del tanque de guerra Panzer de la imagen 3, con claras reformas, como por ejemplo, reformas en los rodados delanteros, agregado de escalera, cañones externos laterales y una parte central nueva más grande, recreando a ese vehículo híbrido de aquella serie animada de fines de la década de 1960 (Lo del Jeep, lleva carrocería azul, rodado rojo y frontal amarillo; y lo del Panzer, va en verde lima, excepto los rodados tipo oruga, pintados de gris).

Sumado a eso, el pavimento en color gris, el logo de Wacky Races (Los Autos Locos) en color verde, el dorsal Nº 2 (redondel con relleno amarillo y letra negra), el cielo celeste y un recuadro general en color rojo, también están allí, logrando así, nuestro objetivo propuesto para hoy.

Autores originales: Créditos a quienes correspondan

Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1775

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Después de esto, nos tomamos un breve descanso, para volver con todo el mes siguiente, es decir, en Octubre.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

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1774 - TRENES DE BUENOS AIRES (TBA) - FORMACIÓN DIÉSEL ANIMADA CON GT22 ESQUEMA 1 (BICOLOR - SARMIENTO) - 22/09/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/09/1774-trenes-de-buenos-aires-tba.html

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1774 - TRENES DE BUENOS AIRES (TBA) - FORMACIÓN DIÉSEL ANIMADA CON GT22 ESQUEMA 1 (BICOLOR - SARMIENTO) - 22/09/26

POSTEO Nº 1774

Hace tiempo, habíamos hablado sobre el material rodante de Trenes de Buenos Aires S.A. (Más conocida como TBA), en posteos como el Nº 1702 (Locomotoras GM-EMD GT22CW) y Nº 1721 (Coches Materfer clase Turista), en ese orden, más la breve historia del concesionario...

...Hoy, 22 de Septiembre del 2026, bajo el posteo Nº 1774, vamos a mostrarles una formación ferroviaria de la Línea Sarmiento, en tiempos de TBA, en 1999, en un servicio local diésel, que en este caso, se trata del ramal Moreno-Mercedes, utilizando una formación con el primer esquema institucional del operador (el esquema bicolor o esquema payaso, en colores amarillo patito-bordeaux), cuyos componentes del convoy, serán mostrados a continuación.

3...2...1... Señales en verde. ¡Partimos!

Si hay tren y no es autopropulsado, usamos una locomotora para ello, y en este caso, como se trata del año 1999, además de locomotoras ALCo RSD39, ALCo RSD16, y FIAT-GAIA, también hubo locomotoras GM-EMD GT22CW en los servicios diésel remolcados de TBA, tanto en el Mitre como en el Sarmiento, aunque repartidas de distinta manera (más en el Mitre que en el Sarmiento). Hoy tenemos a la más poderosa, la GM-EMD GT22CW Nº 9032, pintada con dicho esquema, que prestó servicios tanto en el Mitre como en el Sarmiento, y dentro de este último ferrocarril, en el ramal Moreno-Mercedes, hasta que se fue al Mitre, y de allí, a trabajar en los servicios de carga de NCA (Nuevo Central Argentino), junto a sus hermanas, las 9039 y 9045 (estas últimas pintadas de color blanco-celeste con banda azul), a cambio de 4 menos potentes locomotoras GM-EMD GR12W (Números 6599, 6609, 6626 y 6632), para adecuar los servicios locales diésel, y reducir el consumo de combustible (Al ser más potente, una GT22 gasta más combustible que una GR12, llevando los mismos trenes de tres coches. La GR12 es una locomotora de uso mixto, tanto para cargas como para pasajeros, al igual que la GT22, pero las GT22 son catalogadas como locomotoras de fuerza, mientras que las GR12 son locomotoras de velocidad.)

Para nuestro convoy armado y animado, la utilizaremos como cabeza de formación, debido a que remolca el tren.

Posteo de procedencia: Nº 1702

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/02/1702-locomotoras-gm-emd-gt22cw-esquemas.html

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1774

Otro protagonista de hoy, es este coche Fiat-Materfer de clase Turista (Segunda Clase) y de trocha ancha (1676 mm), de 103 PAX, un tipo de coche que se utilizó en todos los servicios diésel remolcados con locomotora, tanto en locales (Mitre y Sarmiento), como en generales del Mitre (Servicios Retiro Mitre-Rosario Norte, o directos interurbanos Retiro Mitre-Zárate), con sus sanitarios habilitados para los servicios largos, luego clausurados más adelante. Coches heredados de la extinta Ferrocarriles Argentinos original, tanto estos, como así también, algunos coches remolcados neerlandeses Werkspoor de 1952-1954 (Coches Furgón, Restaurante, Primera y Clase Turista), más otro lote de coches remolcados nacionales Materfer de la década de 1960 (Coches Furgón, Primera y Clase Turista, tanto originales como los retrochados del Urquiza, más cortos que los de trocha ancha), que al principio mantuvieron el esquema blanco-azul con franja roja de Ferrocarriles Argentinos, para adoptar en poco tiempo el primer esquema de TBA, el "esquema Payaso", de cuerpo bordeaux con cortes diagonales en amarillo en los extremos y cabezales (al igual que todo material de pasajeros). Al principio, llevaron sus asientos originales, pero poco tiempo después, cambiaron a modernos (y también incómodos) asientos ergonómicos de plástico inyectado. En esta imagen, se muestra a uno de los coches mencionados (Materfer CT, ARG, trocha 1676 mm), pintado con el primer esquema de TBA: el "esquema Payaso", de cuerpo bordeaux con cortes diagonales en amarillo en los extremos y cabezales (al igual que todo material de pasajeros).

Para nuestro convoy armado y animado, utilizaremos tres, uno adelante, uno al medio, y uno atrás.

Posteo de procedencia: Nº 1721

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/04/1721-coches-materfer-clase-turista.html

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1774

ESTE HUMO...

...Es un humo en el que el motor quema combustible lanzando los gases en el escape, ya sea en una pasada a velocidad o en una acelerada, lo normal. Lo utilizaremos con la locomotora GM-EMD GT22CW Nº 9032 de TBA amarilla y bordeaux de la imagen 2 (largando humo por la chimenea de escape del motor), acoplada a una formación de 3 coches Materfer Clase Turista del mismo operador y color (provenientes de la imagen 3, por triplicado), acercándonos al objetivo de hoy, aunque nos falta hacer algo más.

Autor: Se desconoce

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1774

Se completó parte del posteo Nº 1774, que en este caso, es la locomotora GM-EMD GT22CW Nº 9032 de TBA amarilla y bordeaux de la imagen 2, con el humo (proveniente de la imagen 4) insertado sobre el escape de la mismísima GT22, acoplada a una formación de tres coches Materfer clase Turista de la misma coloración que la locomotora (aunque con otra disposición de colores), provenientes de la imagen 3 (por triplicado), en un servicio Moreno-Luján-Mercedes (por ejemplo) en el año 1999. Así se ve espectacular, como una imagen panorámica, pero falta algo más.

Autor del convoy: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1774

FINALMENTE...

...La última parte del posteo Nº 1774, y para cerrar hoy, es una imagen animada (formato .GIF) del convoy ferroviario de la imagen anterior, acortando las imágenes secuencia por secuencia, en fracción de segundos, dando un resultado como lo que vemos en esta imagen, un tren remolcado por una poderosa locomotora GM-EMD GT22CW Nº 9032 de TBA amarilla y bordeaux, con tres coches Materfer clase Turista de la misma decoración, circulando a gran velocidad (y de trompa larga hacia adelante) en un servicio Moreno-Luján-Mercedes (por ejemplo) en el año 1999, o a la inversa (También podría haber sido en el Mitre, en un servicio Villa Ballester-Zárate), finalizando este posteo con esta divertida imagen.

Autor del convoy animado: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1774

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre ferroviarias y muchos vehículos más.

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1773 - TURISMO CARRETERA - TOYOTA CAMRY - ARMABLE MATÍAS ROSSI 2025 + HISTORIA DEL PILOTO - 19/09/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/09/1773-turismo-carretera-toyota-camry.html

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1773 - TURISMO CARRETERA - TOYOTA CAMRY - ARMABLE MATÍAS ROSSI 2025 + HISTORIA DEL PILOTO - 19/09/26

POSTEO Nº 1773

Hace tiempo atrás, habíamos hablado del automóvil japonés Toyota Camry, que fue publicado en este blog, tanto en historia, como en rodados y relacionados, en las siguientes publicaciones...

...Posteo Nº 769: El 14 de Julio del 2020, entraron los rodados e historia del NASCAR estadounidense, donde el Toyota Camry ha participado, e incluso, incluimos a un prototipo de ellos, además de otro prototipo, basado en un Chevrolet Camaro...

...Posteo Nº 1016: El 25 de Octubre del 2021, hicimos nuestros supuestos Toyota Camry, que han de incorporarse al Turismo Carretera, a partir del 2022, más la historia del modelo, y como agregado, incluye a un Sport-Prototipo Dodge-Cherokee del TC Pista...

...Posteo Nº 1106: El 7 de Marzo del 2022, formamos el Sport-Prototipo Toyota Camry XV50 del Top Race V6 argentino, mediante combo genérico realístico, más otro Sport-Prototipo de la misma categoría, pero basado en un Mercedes-Benz Clase C-W204...

...Seguido del posteo Nº 1164: El 16 de Junio del 2022 (119° Aniversario de la fundación de Ford Motor Company, fabricante no perteneciente a Toyota), formamos el Sport-Prototipo Toyota Lexus (Basado en el Camry XV50) del Top Race V6 argentino, mediante combo genérico realístico...

...Posteo Nº 1186: El 29 de Julio del 2022, hablamos del Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando el primer combo genérico realístico de su primera versión definitiva en 2022, siendo reformado a coupé 2 puertas en lugar de ser sedán 4 puertas original...

...Posteo N° 1223: El 8 de Octubre, hablamos del Toyota Camry que compite en la máxima categoría de automovilismo de turismos estadounidense NASCAR, dentro de su división mayor, la Cup Series, modelo en dicha categoría del que se habló en ese posteo, además de un combo genérico realístico del modelo que compite actualmente, bajo el actual reglamento Next-Gen 7 (Versión 2022-2024), y junto a ello, la historia de Toyota en la NASCAR...

...El posteo N° 1364: El 7 de Julio del 2023, hablamos del primer Toyota Camry que compitió en la máxima categoría de automovilismo de turismos estadounidense NASCAR, dentro de su división mayor, la Cup Series, siendo el primer prototipo de historia de Toyota en la NASCAR, con dibujos en blanco y a color, de un vehículo de origen extranjero que comenzó a hacer su historia en la categoría de autos con techo más importante del automovilismo estadounidense, y junto a ello, su llegada a la Cup Series...

...El posteo N° 1382: El 3 de Agosto del 2023, hablamos del Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando el segundo combo genérico realístico bajo Reglamento Técnico TC 2023, siendo reformado a coupé 2 puertas en lugar de ser sedán 4 puertas original, y junto a ello, el por qué de ello, más una comparación con la estética utilizada en 2022, su homologación para el TC Pista (2da División del Turismo Carretera, la tercera y última etapa hacia el TC, mediante la Escalera de la ACTC), y su futuro en 2024...

...El 15 de Julio del 2025, mediante el posteo Nº 1625, hablamos del Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando el tercer combo genérico realístico, bajo Reglamento Técnico TC 2024, con breve reseña para ese año, y lo de hoy en día...

...Y por último, el 27 de Agosto del 2026, mediante el posteo Nº 1765, nuevamente el Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, formando un armable, bajo Reglamento Técnico TC 2024, con elementos seleccionados para tal fin...

...Hoy, 19 de Septiembre del 2026, bajo el posteo Nº 1773, tenemos nuevamente al Sport-Prototipo Toyota Camry (XV70) de Turismo Carretera, en versión armable, pero en este caso, correspondiente a su máximo piloto: Matías Rossi, piloto del cual, hablaremos su historia en la categoría, y posteriormente, el Toyota Camry de TC en versión armable 2025, empezando en este mismo instante.

3...2...1...¡Verde que te quiero verde!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!.

HISTORIA DE MATÍAS ROSSI EN EL TC

Hete aquí, la historia del piloto de automovilismo argentino Matías Rossi, tanto en sus inicios, como en su carrera internacional y también en el Turismo Carretera, habiendo corrido con Chevrolet (2003-2016, campeón en 2014), Ford (2017-2019) y actualmente, haciéndolo con Toyota (2022-2023, 2025-presente).

Fotos de los autos Chevrolet, Ford y Toyota: ACTC (Argentina)

Adaptación final en imagen gigante: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1773

ESTE ARMABLE...

...Representa al de un Toyota Camry XV70 utilizado en el Turismo Carretera, con su trompa correspondiente al modelo de fábrica, teniendo adaptaciones en el capót del motor (como por ejemplo, abertura para el monte del carburador), correspondientes al reglamento 2024 en adelante (desde 2026 en TC Pista), sin pontones laterales externos, con rodados multi-rayos de tuerca central autoblocante y alerón trasero en lugar de spoiler (más moderno). Esta imagen lo muestra en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, y la utilizaremos para poder llegar al armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina, aunque esto, es solo el principio y faltan algunas cosas.

Autor original: Sahdi Sabax

Adaptación: Gabriel Leiva

Posteo de procedencia: Nº 1765

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/08/1765-turismo-carretera-toyota-camry.html

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1773

ESTA IMAGEN...

...Muestra al Toyota Camry utilizado por Matías Rossi en el Turismo Carretera, allá por el año 2025, en el equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina. Además de patrocinadores como Pradecón (Nombre del equipo, y empresa fabricante de acero en Argentina) y Toyota Gazoo Racing (Terminal automotriz que provee apoyo oficial en el motorsport), también aparece YPF (Petrolera nacional argentina), Infinia Turboclean (Combustible de YPF), Bridgestone (neumáticos de automotores), Omint (Salud), Denso (Marca del Grupo Toyota) y Vial Jaime (Obrador en Argentina). El dorsal Nº 117 (Elegido por Matías Rossi para ese año, tras su regreso al TC, después de competir en el Stock Car do Brasil, y continuar compitiendo en el TC2000 argentino, fiscalizado por el Automóvil Club Argentino). Para ese año 2025, los vehículos con apoyo oficial Toyota Gazoo Racing eran de color negro mate, con letras blancas y rojas, más una fina franja roja abajo, en el zócalo. Por los rodados, la trompa y el kit aerodinámico, se asemeja más a un automóvil del DTM (Deutsche Tourenwagen Masters, de Alemania), que a uno de Turismo Carretera en sí (Para los que estábamos acostumbrados, me incluyo, a los viejos Ford Falcon, Chevrolet Chevy, Dodge GTX, e IKA-Renault Torino), pese a que el Toyota Camry nunca compitió de manera directa con un equipo oficial de fábrica en la categoría reina del campeonato alemán DTM (Deutsche Tourenwagen Masters).

Esta imagen será utilizada como referencia para nuestro armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina, aunque faltan algunas cosas más.

Foto del Toyota: ACTC (Argentina)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1773

OTRA IMAGEN...

...Del mismo Toyota Camry de la imagen anterior, pero visto de atrás, en perspectiva trasera derecha, y doblando en una curva de un circuito, mostrando otros patrocinadores, como por ejemplo, BBB Válvulas 3B (Repuestos de automotores en Argentina), Ferrosider (Fabricante de autopartes en Argentina) y Pilkington (Fabricante de Parabrisas y cristales de automotores en Argentina), siendo esta otra imagen, también tomada como referencia para nuestro armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina, aunque falta algo más.

Foto del Toyota: Campeones del camino (Argentina)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1773

FINALMENTE...

...Asociando las imágenes 3, 4 y 5, logramos ese algo más, que es nuestro armable/gráfica de la unidad utilizada por Matías Rossi en el año 2025, dentro del equipo Pradecón Racing, en conjunto con el apoyo oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina. Posee la gran mayoría de los patrocinadores de las imágenes 3 y 4 (algunos provienen de imágenes que no forman parte de este posteo), y además, tiene pintado en el techo, el dorsal Nº 117 (Elegido por Matías Rossi para ese año, tras su regreso al TC, después de competir en el Stock Car do Brasil, y continuar compitiendo en el TC2000 argentino, fiscalizado por el Automóvil Club Argentino), el nombre del piloto en cuestión (Matías Rossi), y también las siglas GR (Por Toyota Gazoo Racing). Para ese año 2025, los vehículos con apoyo oficial Toyota Gazoo Racing eran de color negro mate, con letras blancas y rojas, más una fina franja roja abajo, en el zócalo. En tanto, los cristales fueron pintados en color verde aguamarina. Este armable es un papercraft mediante troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su fondo fue literalmente blanqueado (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes con programas como Paint, por ejemplo, para reducir costos de impresión. El armable está, pero falta algo más.

Autor original: Sahdi Sabax

Adaptación y pintura: Gabriel Leiva

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1773

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 1)

Ese algo más, es nuestro armable ya terminado, con alerón, piso delantero (adelantado, como splitter, o lengüeta) y todo. Aquí lo vemos en perspectiva delantera derecha.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1773

EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 2)

El mismo armable de la imagen anterior, pero en este caso, visto en perspectiva delantera izquierda, con el monte del carburador en el capót del motor (realizado con cinta de embalar)

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 8 del posteo Nº 1773

EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 3)

Otra imagen de nuestro armable del Toyota Camry armado, pero en este caso, visto en perspectiva trasera izquierda, mostrando su parte posterior con alerón incluido.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 9 del posteo Nº 1773

EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 4)

Ahora, vemos a nuestro armable en perspectiva trasera derecha, mostrando también su parte posterior con alerón incluido y el caño de escape (en este caso, impreso e integrado al lateral derecho).

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 10 del posteo Nº 1773

EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 5)

Una imagen más de nuestro armable, ahora visto de arriba apuntando hacia arriba, con el dorsal Nº 117 de Matías Rossi colocado en el techo, mostrando también el monte del carburador en el capót del motor (realizado con cinta de embalar) y el alerón trasero, con sus dos soportes.

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 11 del posteo Nº 1773

EL TOYOTA CAMRY 2025 DE MATÍAS ROSSI EN EL TC YA ARMADO (FOTO 6)

Para cerrar, la última vista de nuestro armable de hoy, ahora en lateral izquierdo, medianamente elevado, en donde podemos ver su ventanal, mostrando también el monte del carburador en el capót del motor (realizado con cinta de embalar) y el alerón trasero, con sus dos soportes, finalizando este posteo Nº 1773, en estos últimos días de invierno en este año en la Argentina (y el resto de los países del Hemisferio Sur).

Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 12 del posteo Nº 1773

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

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1772 - TODOBUS RETIRO - ARTICULADOS FRONTALES - 16/09/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/09/1772-todobus-retiro-articulados.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1772 - TODOBUS RETIRO - ARTICULADOS FRONTALES - 16/09/26

POSTEO Nº 1772

Desde hace tiempo, venimos hablando sobre los colectivos Todobús Retiro Mk1 producidos en la Argentina por TodoBus S.A. (Grupo DOTA), mayormente unidades simples, tanto mediante chasis de la marca mayoritaria (Agrale), como así también, de otras marcas, como Volkswagen y Scania, en todos los casos, con combustión a diésel-gasolero Euro 5, y también a GNC (Agrale y Scania), incluyendo además de versiones urbanas, también de media distancia/interurbanas, e incluso, unidades eléctricas Agrale aerodinámicas (denominadas TramBus)...

...Hoy, 16 de Septiembre del 2026, mediante el posteo Nº 1772, tendremos las versiones articuladas del TodoBús Retiro, que en este caso, solamente llevan chasis Agrale MT 27.0 LE, con explicación e imagen, comencemos.

TODOBÚS RETIRO  - AGRALE MT 27.0 LE ARTICULADO

Además de producir el modelo Retiro sobre versiones rígidas (simples), TodoBús también lo hizo sobre el chasis articulado Agrale MT 27.0 LE, reemplazando al modelo Pompeya Mk3 (Ver posteos Nº 1349 y Nº 1645), siempre bajo normativa anticontaminante Euro 5, con un diseño más cuadrado, aunque poco anguloso, y con aire acondicionado de serie, teniendo tres variantes a saber:

Arriba: Versión urbana de 3 puertas, 51 PAX, ventanillas tipo diferencial, aire acondicionado, 18 metros de longitud, motor Cummins ISB8.9 (8900 cm3, 330 CV, 6 cilindros en línea, Diésel Euro 5), siendo la versión más standard, debido a que no se utilizan las ventanillas comunes y que siempre llevan aire acondicionado de fábrica.

Centro: Versión urbana premium de 3 puertas, 51 PAX, ventanillas selladas (con apertura mediante gajos rebatibles), aire acondicionado, 18 metros de longitud, y motor Cummins ISB8.9 (8900 cm3, 330 CV, 6 cilindros en línea, Diésel Euro 5).

Inferior: Versión interurbana (MDA, Media Distancia Argentino), 2 puertas, 57 PAX (asientos altos), ventanillas selladas (con apertura mediante gajos rebatibles), aire acondicionado, 18 metros de longitud, y motor Cummins ISB8.9 (8900 cm3, 330 CV, 6 cilindros en línea, Diésel Euro 5). Variante utilizada en la Línea 57 (Atlántida S.A.C., del Grupo DOTA), en sus servicios Once-Moreno-Luján por Autopista.

En las dos últimas versiones, hay diferencias de tamaño en las últimas tres ventanillas previas al fuelle en el módulo delantero, tal vez para que los parantes sean más simétricos en ambos laterales.

Su carrocería, está en color blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes y repintado, usando aplicaciones como Paint, en la computadora, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics).

Autor: Gabriel Leiva

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1772

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

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1771 - PEUGEOT 307 - HISTORIA, BLUEPRINTS Y CASCOS - 13/09/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/09/1771-peugeot-307-historia-blueprints-y.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1771 - PEUGEOT 307 - HISTORIA, BLUEPRINTS Y CASCOS - 13/09/26

POSTEO Nº 1771

Desde hace tiempo, venimos hablando sobre modelos de vehículos de calle, trabajo, transporte, o de competición, ya sea con historia, incluyendo dibujos, combos, perspectivas, imágenes reales, verdaderos o ficticios que no se llevaron a cabo...

...Algunos ya fueron publicados, como por ejemplo, Boeing 767, Audi A4, Ford Ranger, Carrocerías Metalpar, Werkspoor, Zanella, entre otros...

...Otros esperan su turno para entrar al blog...

...Hoy, 13 de Septiembre del 2026, uno de esos vehículos sale del garage, para venir a nuestro blog, porque el modelo de automóvil seleccionado para este posteo (N° 1771 del blog), es el Peugeot 307, un vehículo producido en la República Francesa, visto en distintos países del mundo, incluyendo la Argentina (país que también lo ha producido).

Pero primero, la historia del modelo en general, para luego ir a una serie de imágenes seleccionadas de todas sus variantes y finalmente, los cascos del modelo de calle, además de algún que otro blueprint. Comencemos. 

HISTORIA DEL PEUGEOT 307

Hete aquí, la historia del automóvil mediano francés Peugeot 307 (2001-2014)

Enlace de origen (Datos e historia): https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_307

Autor de los blueprints: Peugeot/Grupo PSA (France)

Adaptación en imagen final: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1771

Después de la historia del modelo descrita en la imagen anterior, empezamos con esta imagen, la cual muestra a una unidad Peugeot 307 correspondiente a la Serie 2 (Post-Facelift), con carrozado cupecita 3p (con portón maletero). Peugeot 307 que se produjo en la República Francesa, que recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes. Este Peugeot 307 está pintado de color negro.

Autor: Peugeot/Grupo PSA (France)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1771

Continuamos con esta imagen, la cual muestra a otra unidad Peugeot 307 correspondiente a la Serie 2 (Post-Facelift), con carrozado hatchback 5p (con portón maletero). Peugeot 307 que se produjo en la República Francesa, en la República Argentina, y en la República Popular China, que recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes. Este Peugeot 307 está pintado de color gris plata.

Autor: Peugeot/Grupo PSA (France)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1771

Otra imagen más, otro Peugeot 307, esta vez, de la Serie 1 (Pre-Facelift), con carrozado coupé descapotable 2p (con techo retráctil de metal). Peugeot 307 que se produjo en la República Francesa, que recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes. Este Peugeot 307 está pintado de color bordeaux rojizo metalizado.

Autor: Peugeot/Grupo PSA (France)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1771

Aquí tenemos otro Peugeot 307, en este caso, corresponde a la Serie 2 (Post-Facelift), con carrocería sedán 4p (con baúl saliente). Peugeot 307 que se produjo en la República Argentina y en la República Popular China, que recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes. Este Peugeot 307 está pintado de color gris plata.

Autor: Peugeot/Grupo PSA (France)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1771

El último Peugeot 307, esta vez, de la Serie 1 (Pre-Facelift), con carrozado rural 5p (con portón maletero y parte posterior larga). Peugeot 307 que se produjo en la República Francesa, que recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes. Este Peugeot 307 está pintado de color gris plata.

Autor: Peugeot/Grupo PSA (France)

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1771

PEUGEOT 307: LOS 10 CASCOS

Ustedes se preguntarán: ¿Por qué 10 cascos? ¿No son 5?. Sí, son 5, pero hay que llevarlo a 10, porque tanto la Serie 1 (Pre-Facelift, 2001-2005 I) como la Serie 2 (Post-Facelift, 2005 II-2014) del Peugeot 307, tuvieron los 5 tipos de carrozado: Hatchback 5p (Imagen 4), Cupecita 3p (Imagen 3), Coupé-descapotable 2p (307 CC, imagen 5), Sedán 4p (Imagen 6) y Rural 5p (307 Break/307 SW, imagen 7). Si bien en China hubo una versión con estética aventurera del 307 (307 Escapade), no la tendremos hoy, porque en este caso, solamente tenemos las versiones base. En la columna izquierda, los 5 cascos del Peugeot 307 Serie 1, y en la columna derecha, los otros 5 cascos del Peugeot 307 Serie 2. Todos con eliminación de fondo y chasis/rodados, mediante color blanco puro (RGB 255,255,255). Al no conseguir las 10 imágenes de las vistas laterales de ambas series, para hacer notar el facelift/pre-facelift, a 5 cascos se les reemplazó su trompa original por la correspondiente serie (diferencia de colores adrede), por los que algunos Peugeot 307 Serie 2 envejecieron (Modificación al estilo retro, mediante customizado) y otros Peugeot 307 Serie 1 se modernizaron (Modificación al estilo resto-mod, también mediante customizado), al estilo reifen.com (por ejemplo), y para futuros fotomontajes, dado que está en formato .PNG (Red de Gráficos Portátil). En cuanto al recuadro, lleva los colores de Peugeot Sport, cuando tuvo algún equipo oficial en el automovilismo, ya sea en Rally como en pista, en alguna época (A veces, cambiaban). Los colores son azul-amarillo-celeste-rojo.

Autor original: Peugeot/Grupo PSA (France)

Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 8 del posteo Nº 1771

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1771

Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y el banner de hoy, muestra un casco de la versión más producida del Peugeot 307 a nivel mundial, que en este caso, es el hatchback 5 puertas correspondiente a la Serie 2 (Post-facelift, 2005-2014), proveniente de la imagen 8, y a su vez, proveniente de la imagen 4, incluyendo el recuadro en colores azul-amarillo-celeste-rojo con fondo blanco. Banner colocado así, adrede, para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1771, tenga una idea de qué es lo que se publicó.

Autor original: Peugeot/Grupo PSA (France)

Reformas y banner: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 9 del posteo Nº 1771

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo también, el banner del posteo N° 1771.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR

1770 - CHEVROLET C/K SERIES - APACHE 1964 - ARMABLE - 10/09/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/09/1770-chevrolet-ck-series-apache-1964.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA