POSTEO Nº 1701
Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...
...Hoy, 24 de Febrero del 2026, , mediante el posteo N° 1701, vamos a contarles y mostrarles, de cómo podría ser, si el hatchback Hyundai HB20 formase parte del automovilismo argentino, dentro de la Clase 2 del Turismo Nacional (TN APAT), y los motivos del no haber ocurrido ello. Comencemos.
Hace unos años se habló de un proyecto de homologar e incorporar al modelo Hyundai HB20 dentro de la Clase 2 del TN APAT, en el equipo ZP Sport (Con amplia trayectoria en el Turismo Pista, y propiedad de la familia Donzino, donde Máximo Donzino ha participado por pocas carreras en la divisional menor del TN APAT, aunque con unidades Ford Fiesta Kinetic), pero lamentablemente, ese proyecto quedó inconcluso, quizás por lo difícil que es desarrollar un nuevo automóvil y competir contra otros modelos ya desarrollados, y también por la motorización (Es difícil conseguir repuestos Hyundai en nuestro país, y si bien la marca surcoreana tiene presencia en la Argentina, hay que tener en cuenta que todos los repuestos son importados desde otros países), dada la dificultad de conseguir repuestos, en caso de homologarse el modelo, podría llevar otra motorización que no tenga nada que ver con la marca, como por ejemplo, motores Peugeot-PSA, motores Ford Zetec Rocam, o motores VW-Audi AP827.
La historia de Hyundai en el Turismo Nacional argentino, es de las más efímeras, pero también de las más recientes, por su poca participación en la Clase 3, con el modelo Veloster (Hatchback deportivo de 4 puertas, perteneciente al Segmento C) que utilizó motores Hyundai G4KF y también motores Mitsubishi MIVEC 4B11 (Ambos motores nafteros de 2000 cm3 de cilindrada, 4 cilindros en línea, 16 válvulas, aspirados, y con mucho ruido), modelo que publicamos en los posteos Nº 535, Nº 546 y Nº 955.
Si bien el título dice "POR AHORA NO", se trata de un "VEHÍCULO IMPOSIBLE" ya que aún no participa dentro de esta categoría de nuestro automovilismo argentino.
Ahora, vayamos con la historia del Hyundai HB20.
HISTORIA DEL HYUNDAI HB20
Hete aquí, la historia del Hyundai HB20, un modelo de Hyundai producido exclusivamente en Brasil, con tamaños parecidos al Hyundai i20 (Producido en Corea Del Sur).
Texto original: https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_HB20
.Adaptación en imagen final: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1701
Después de la historia del Hyundai HB20, vamos a mostrarles, de cómo hubiera sido el Hyundai HB20 bajo reglamento técnico de TN APAT Clase 2, empezando ahora mismo.
5...4...3...2...1... ¡Rojo que pasa a verde! ¡Arrancamos!
UN HYUNDAI HB20 DE CALLE...
...Visto en 3/4 delantera derecha, con su carrocería pintada en azul marino metalizado y una presentación impecable. Será utilizado para nuestro concepto del Hyundai HB20 bajo Reglamento Técnico TN APAT Clase 2, aunque falta algo aún, que mostraremos más abajo, con algunas piezas seleccionadas para tal fin.
Autor: Hyundai Motor Company (South Korea)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1701
ALGUNO DE ESTOS RODADOS...
...Podría haber sido utilizado por el Hyundai HB20, en el caso de haber sido homologado para TN APAT Clase 2, las cuales, están codificadas de la siguiente manera:
Las marcadas en texto ROJO, representan a las llantas de las ruedas delanteras (tractoras), en perspectiva, con el -D, después del número, y antes de la abreviatura del color de las mismas.
01-D-GRM: Llanta de 6/12 rayos, color gris medio, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje oculta, vista izquierda elevada
02-D-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje semi-visible, vista izquierda horizontal
03-D-PL_C: Llanta de 6/12 rayos, color plata brillante, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible, vista derecha horizontal
04-D-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible, vista derecha horizontal inclinada
05-D-GR: Llanta de 6/12 rayos, color gris, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible, vista derecha horizontal
06-D-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje bien visible, vista izquierda horizontal
07-D-GR: Llanta de 6/12 rayos, color gris, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible, vista derecha horizontal
08-D-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje semi-visible, vista derecha horizontal inclinada
09-D-PL_C: Llanta de 6/12 rayos, color plata brillante, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje semi-oculta, vista izquierda horizontal inclinada
10-D-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje semi-visible, vista derecha horizontal
11-D-BLN: Llanta de 6/12 rayos, color blanco, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible (color negro con raya blanca central), vista izquierda horizontal
13-D-NEG: Llanta de 6/12 rayos, color negro, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje semi-visible, vista derecha horizontal
Las marcadas en texto AZUL, representan a las llantas de las ruedas traseras (de arrastre), en perspectiva, con el -T, después del número, y antes de la abreviatura del color de las mismas.
01-T-GRM: Llanta de 6/12 rayos, color gris medio, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible, vista izquierda elevada
02-T-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible, vista izquierda horizontal
03-T-PL_C: Llanta de 6/12 rayos, color plata brillante, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible (color metal), vista derecha horizontal
04-T-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible, vista derecha horizontal inclinada
05-T-GR: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible, vista derecha horizontal
06-T-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje bien visible (hueca, en color gris), vista izquierda horizontal
07-T-GR: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible, vista derecha horizontal
08-T-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje oculta, vista derecha horizontal inclinada
09-T-PL_C: Llanta de 6/12 rayos, color plata brillante, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje muy oculta, vista izquierda horizontal inclinada
10-T-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje bien visible (color plata), vista izquierda horizontal
11-T-BLN: Llanta de 6/12 rayos, color blanco, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible (color naranja amarillento), vista izquierda horizontal
12-T-GR: Llanta de 6/12 rayos, color gris, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje visible (color plata), vista izquierda horizontal
13-T-NEG: Llanta de 6/12 rayos, color negro, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje semi-visible (color gris claro), vista derecha horizontal
El rodado homologado, tiene 14 pulgadas de diámetro, 7 pulgadas de ancho, 6 rayos dobles, y 4 tuercas para alojar en un centro de llanta con desplazamiento recto-curvo-cóncavo, homologado por APAT, para la Clase 2 del TN, desde 2009.
La imagen, está con recuadros en color celeste guatemalteco, y fondo blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontajes, mediante computadora, con programas como Paint, por ejemplo.
Posteo de procedencia: N° 965
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1701
AL HYUNDAI HB20 DE LA IMAGEN 3...
...Se le extrajo su casco, eliminando con blanco puro (RGB 255,255,255), el chasis, el suelo y la sombra, reduciendo el despeje desde el suelo, ampliando también sus guardabarros (con enmascarado celeste desde los bordes inferiores de los paragolpes hacia arriba), para adecuarlos a su nueva modalidad: dejar las calles para correr en autódromos, y mostrarles más abajo, nuestro concepto del Hyundai HB20 bajo Reglamento Técnico TN APAT Clase 2, aunque falta algo más.
Autor original: Hyundai Motor Company (South Korea)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1701
FINALMENTE...
...Así podría haber sido, si fuese homologado el Hyundai HB20 para competir en la Clase 2 del TN APAT argentino.
Para llegar a ello, mezclamos a los Hyundai HB20 de las imágenes Nº 3 (standard de calle) y Nº 5 (con guardabarros más amplios, menor despeje desde el suelo, y mascarilla celeste), agregando dos rodados de la imagen Nº 4, codificados como 10-T-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje bien visible (color plata), vista izquierda horizontal, y como 10-D-PL: Llanta de 6/12 rayos, color plata, 4 tuercas, 14" de diámetro, punta de eje semi-visible, vista derecha horizontal, reemplazando los rodados originales de fábrica y eliminando la mascarilla celeste, mostrando un concepto de lo que, al menos, por el momento, no será parte de una de las categorías más importantes del automovilismo argentino, mostrando así, otro vehículo imposible creado en nuestro blog.
Autor original: Hyundai Motor Company (South Korea)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1701
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.
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