1785 - RENAULT 19 - CASCOS - 27/10/26

POSTEO Nº 1785

En nuestro blog, distintos vehículos han formado parte allí, desde buses, hasta aviones, pasando por embarcaciones acuáticas, vehículos ferroviarios (también subtes metro), camiones, motorbikes, camionetas (Pick-up y SUV) y automóviles (de calle y de competición); mayormente reales, como así también, ficticios (producto de nuestra imaginación de lo que podría haber sido y no fue); de ejemplares muy difundidos (Chevrolet Cruze, por ejemplo) y escasos (Avión Pulqui II, por ejemplo)...

...Hoy, 27 de Octubre del 2026, mediante el posteo N° 1785: regresa el Renault 19, después de tanto tiempo. Hoy publicaremos los cascos de todas las versiones producidas del modelo de calle, dado que su historia, ya había sido publicada anteriormente, en el posteo Nº 898, un 15 de Marzo del 2021, por lo que procederemos a formar los cascos de todas las variantes producidas de serie, en este mismo instante. Comencemos.

EL PRIMER RENAULT 19 DE HOY...

...Es el de esta imagen, un hatchback 5 puertas de la Serie 2 (Renault 19 revisado), correspondiente al periodo 1993-1998, y recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes. Este Renault 19 está pintado de gris.

Autor: Renault (France)

Encontrado en: www.automobile-catalog.com

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1785

OTRO RENAULT 19...

...Que en este caso, es de la variante menos difundida, dado que esta vez, se trata del Renault 19 Supervan, una coupé hatchback 3 puertas de carga, debido a que no lleva las 3 plazas traseras, y sus ventanillas traseras son ciegas en color y material de carrocería. Esta variante del Renault 19 solamente se comercializó en Europa, correspondiente al periodo 1988-1992 (Serie 1, Renault 19 original). También recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes, solamente el lateral izquierdo, no así, el 3/4 trasera izquierda. Este Renault 19 carguero, está pintado de blanco.

Autor: Renault (France)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1785

EL TERCER RENAULT 19 DE HOY...

...Es esta coupé descapotable de la Serie 2 (Renault 19 revisado), correspondiente al periodo 1993-1998, con techo de lona (retraído, con las butacas al descubierto). Este cabriolet, de dos puertas, pintado de azul oscuro, también recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes.

Autor: Renault (France)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1785

EL CUARTO RENAULT 19 DEL POSTEO 1785...

...Es esta coupé de 3 puertas de 1993-1998 (Serie 2), pintada de azul oscuro (al igual que el descapotable de la imagen 4) y recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes.

Autor: Renault (France)

Encontrado en: www.automobile-catalog.com

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1785

BERLINA...

...La cual representa a un Renault 19 sedán 4 puertas con baúl saliente, correspondiente a la Serie 2 (1993-1998), pintado de color bordó púrpura metalizado, también recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes.

Como dato de color, fue la versión del Renault 19 más difundida en la República Argentina, por haber sido de las más producidas aquí, y se utilizó para correr en el TC2000 entre 1994 y 2000, y esporádicamente en la Clase 3 del Turismo Nacional (1998-1999, 2004). En Inglaterra (Europa Occidental), se lo utilizó en el campeonato de autos de turismo BTCC británico, a mediados de la década de 1990, hasta su reemplazo por el más grande Renault Laguna Mk1 (Segmento D).

Autor: Renault (France)

Encontrado en: www.automobile-catalog.com

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1785

SIMILAR AL DE LA IMAGEN ANTERIOR...

...Pero de la Serie 1 (1988-1992), con su carrocería pintada en color azul francés. En la Argentina, se lo conoció como RENAULT 19 CHAMADE, por ser la variante comercializada en nuestro país. Fue el primer Renault 19 en la Argentina, y llegó importado desde la República Francesa, en la primera mitad de la década de 1990, con la reapertura de importaciones. 

Al igual que los otros cinco Renault 19 anteriores, también recibirá algún tipo de modificación, para que sea solamente un casco (Al estilo reifen.com, por ejemplo), y para futuros fotomontajes.

Autor: Renault (France)

Encontrado en: www.automobile-catalog.com

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1785

RENAULT 19: LOS 9 CASCOS

Ustedes se preguntarán: ¿Por qué 9 cascos? ¿No son 6?. Sí, son 6, pero hay que llevarlo a 9, porque la Serie 1 (Pre-facelift: 1988-1992) tuvo 5 variantes (Sedán 4p, Hatchback 5p, Coupé 3p, Descapotable 2p y SuperVan carguera 3p) y la Serie 2 (Post-facelift: 1993-1998) tuvo 4 variantes (Sedán 4p, Hatchback 5p, Coupé 3p y Descapotable 2p), utilizando las 6 imágenes anteriores. En la columna izquierda, los 5 cascos del Renault 19 Serie 1, y en la columna derecha, los otros 4 cascos del Renault 19 Serie 2. Todos con eliminación de fondo y chasis/rodados, mediante color blanco puro (RGB 255,255,255). Al no conseguir las 9 imágenes de las vistas laterales de ambas series, para hacer notar el facelift/pre-facelift, a 3 cascos se les reemplazó su trompa y faros traseros originales por la correspondiente serie (diferencia de colores adrede), por los que algunos Renault 19 Serie 2 envejecieron (Modificación al estilo retro, mediante customizado), convirtiéndolos a Renault 19 Serie 1, al estilo reifen.com (por ejemplo), y para futuros fotomontajes, dado que está en formato .PNG (Red de Gráficos Portátil). En cuanto al recuadro, lleva los colores de Renault Sport, cuando tuvo algún equipo oficial en el automovilismo, ya sea en autos de turismo como en la Fórmula 1, en alguna época (A veces, cambiaban). Los colores son amarillo-celeste-azul. Como agregado extra, tenemos la bandera francesa (dispuesta en tres bastones verticales, azul a la izquierda, blanco al centro y rojo a la derecha, en el orden Bleu-Blanc-Rouge, de izquierda a derecha), nacionalidad de Renault, gracias a su fundador, Louis Renault, allá por el año 1898, hace unos 128 años.

Autor original: Renault (France)

Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 8 del posteo Nº 1785

EL BANNER FRANCÉS DEL POSTEO Nº 1785

Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y el banner de hoy (francés), muestra un casco de una de las versiones del Renault 19 producidas, a nivel mundial, que en este caso, es el sedán 4 puertas correspondiente a la Serie 2 (Post-facelift: 1993-1998), proveniente de la imagen 8, y a su vez, proveniente de la imagen 6, incluyendo el recuadro en colores amarillo-celeste-azul con fondo blanco, más la bandera francesa (nacionalidad de Renault, gracias a su fundador, Louis Renault, allá por el año 1898, hace unos 128 años), un logo-rombo casero y el emblema del modelo RENAULT 19 en mayúsculas. Banner colocado así, adrede, para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1785, tenga una idea de qué es lo que se publicó.

Autor original: Renault (France)

Reformas y banner: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 9 del posteo Nº 1785

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo también, el banner del posteo N° 1785.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1784 - LOS AUTOS LOCOS - PARTE 7 - LA ANTIGUALLA BLINDADA - 25/10/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/10/1784-los-autos-locos-parte-7-la.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1784 - LOS AUTOS LOCOS - PARTE 7 - LA ANTIGUALLA BLINDADA - 25/10/26

POSTEO Nº 1784

Hace unos meses, habíamos hablado sobre la serie de dibujos animados Los Autos Locos (Wacky Races en idioma inglés), que trataba sobre 34 carreras locas y divertidas de autos atravesando toda clase de obstáculos y territorios, transmitida entre 1968 y 1970 por la productora de televisión estadounidense Hanna-Barbera, en el posteo N° 1742, un 22 de Junio del 2026...

...Precisamente, la 1ra parte fue en el posteo N° 1742, con la historia de la serie y el primer automóvil: El Rocomóvil de los Hermanos Macana (Pietro y Roco), con un dibujo realizado de manera casera...

...La 2da parte, fue en el posteo N° 1745, con el segundo automóvil: El Espantomóvil de los Tenebrosos, con un drawing derivado de un automóvil de serie (En ese caso, un Ford T de 1915), un 1° de Julio del 2026...

...La 3ra parte, fue en el posteo N° 1760, con el tercer automóvil: El Auto Convertible del Profesor Locovitch, un engendro con forma de barco con ruedas y alas que puede convertirse en cualquier cosa, con un dibujo realizado de manera casera, un 13 de Agosto del 2026...

...La 4ta parte, fue en el posteo N° 1763, con el cuarto automóvil: El Stuka Rakuda del Barón Hans Fritz, un vehículo híbrido automóvil con forma de antiguo avión con ruedas y alas que puede volar limitadamente, con historia y dibujo casero, un 22 de Agosto del 2026...

...La 5ta parte, fue en el posteo Nº 1767, con el quinto automóvil: El Compact Pussycat de Penélope Glamour, un automóvil rosado con accesorios femeninos, historia y dibujo derivado (En ese caso, un Chevrolet Corvette de 1959), un 1º de Septiembre del 2026...

...Y la 6ta parte, fue en el posteo Nº 1775, con el sexto automóvil: El Súper Chatarra Special del Sargento Blast y del Soldado Meekley,  un vehículo híbrido, robusto y potente, con historia y dibujos derivados para su formación, un 25 de Septiembre del 2026...

...Hoy, 25 de Octubre del 2026, un mes después, y mediante el posteo Nº 1784, la 7ma parte de la serie Los Autos Locos, tendrá protagonismo con el séptimo automóvil: La Antigualla Blindada conducida por Mafio y sus pandilleros (de la Mafia del Hormiguero) (The Ant Hill Mob), siete gángsters irresponsables y cabezas huecas (lo que les valió el seudónimo de Escuadrón Mete La Pata). Manejan un sedán de los años 1920. Su coche fue rebautizado como Chugabum en la secuela Los peligros de Penélope Glamour, donde también parece que ganó consciencia de sí mismo. La pandilla es confundida por los agentes de la ley con delincuentes reales, normalmente a causa de Pierre Nodoyuna (El principal villano de la serie, junto con su acompañante, el perro Patán), lo que les supone entrar en extravagantes situaciones, como hacerse pasar por los enanitos de Blancanieves, equilibristas de circo o jóvenes scouts. Su mejor baza para avanzar posiciones es la «Potencia de Fuga», consistente en que los pandilleros usen sus piernas para propulsar a la antigualla. Mafio y sus pandilleros llegaron 4 veces en primer lugar.

Una vez contada su historia, vamos al combo genérico realístico de nuestra versión del mismo, aunque primero, sus componentes principales. Comencemos.

NUESTRA BASE DE LA ANTIGUALLA BLINDADA DE LOS AUTOS LOCOS...

...Es en este caso, una unidad sedán familiar Packard 626 de 1929, de 4 puertas y 5 plazas, pero primero, la reseña histórica del modelo elegido hoy.

El Packard 626 es un automóvil clásico de lujo de la sexta serie de Packard, fabricado principalmente en el año 1929.

Características principales

Motor: Línea de 8 cilindros (Straight-8) de 319 pulgadas cúbicas (aproximadamente 5.2 litros).

Potencia: 90 caballos de fuerza (bhp).

Distancia entre ejes: 126 pulgadas (el número "26" en el código 626 indica precisamente esta medida de distancia entre ejes de la sexta serie).

Transmisión: Manual de 3 velocidades.

Modelos disponibles: Sedán de 5 pasajeros, cupé de 2/4 pasajeros y cupé convertible (Runabout).

Precio original: Comenzaba en aproximadamente $2,425 dólares de la época (Dólares estadounidenses)

Packard fue una famosa marca estadounidense de automóviles de lujo, fabricados por la empresa Packard Motor Car Company en Detroit, Míchigan.

Historia y Datos Clave

Orígenes: El primer auto de la marca se fabricó en 1899 y el último salió al mercado en 1958.

Innovación: En 1915 presentó el primer motor V12 de producción en la historia del automóvil.

Estatus: Junto con Pierce-Arrow y Peerless, formaba parte de las tres "P" que representaban a los mejores y más caros vehículos de su época.

Declive: En 1953 compró a Studebaker para formar la Studebaker-Packard Corporation, pero la producción de vehículos con la marca original terminó en 1958 tras dificultades financieras

Elegimos este modelo Packard 626 de 1929, porque creemos que es justo y se ajusta a lo que nos proponemos para hoy, porque se asemeja al diseño de automóvil base para La Antigualla Blindada, el séptimo automóvil de la serie animada "Los Autos Locos" (Wacky Races en idioma ingles), al cual, le haremos una serie de modificaciones para nuestro objetivo de este posteo.

Autor: Bring A Trailer (EE.UU.)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1784

¿QUÉ ES ESTO?

Ustedes se preguntarán ¿Qué es esta imagen? Esta imagen representa a un combo genérico realistico, que dentro de la serie Los Autos Locos, representa al Número 7: La Antigualla Blindada (The Bulletproof Bomb), conducido por Mafio y sus pandilleros (de la Mafia del Hormiguero) (The Ant Hill Mob), siete gángsters irresponsables y cabezas huecas (lo que les valió el seudónimo de Escuadrón Mete La Pata). Manejan un sedán de los años 1920. Su coche fue rebautizado como Chugabum en la secuela Los peligros de Penélope Glamour, donde también parece que ganó consciencia de sí mismo. La pandilla es confundida por los agentes de la ley con delincuentes reales, normalmente a causa de Pierre Nodoyuna (El principal villano de la serie, junto con su acompañante, el perro Patán), lo que les supone entrar en extravagantes situaciones, como hacerse pasar por los enanitos de Blancanieves, equilibristas de circo o jóvenes scouts. Su mejor baza para avanzar posiciones es la «Potencia de Fuga», consistente en que los pandilleros usen sus piernas para propulsar a la antigualla. Mafio y sus pandilleros llegaron 4 veces en primer lugar.

En cuanto al combo genérico realístico, se reemplazó su fondo urbano original, por un pavimento en color gris oscuro, el logo de Wacky Races (Los Autos Locos) en color verde ubicado en la puerta delantera, el dorsal Nº 7 (redondel con relleno rojo y letra blanca, en la puerta trasera), el cielo celeste y un recuadro general en color rojo, logrando así, nuestro objetivo propuesto para hoy.

Autor original: Bring A Trailer (EE.UU.)

Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1784

También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo también, el banner del posteo N° 1784.

Cabe destacar, que La Antigualla Blindada, de los automóviles de calle de serie de los Autos Locos, es el menos modificado, manteniendo su originalidad de fábrica.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

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1783 - VEHÍCULOS EN CALLES Y RUTAS - CAMIONES SCANIA - 22/10/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/10/1783-vehiculos-en-calles-y-rutas.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1783 - VEHÍCULOS EN CALLES Y RUTAS - CAMIONES SCANIA - 22/10/26

POSTEO N° 1783

Hace mucho tiempo, habíamos hablado sobre el fabricante sueco de vehículos pesados terrestres Scania, tanto su historia como una imagen con sonido y un chamamé a cappella imaginario sobre un camionero viajando por territorio alemán, en un camión Scania T113, en un lejano posteo N° 602 (Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/602-scania-t113-chamame-cappella-sonido.html), un 15 de Agosto del 2019...

...Hoy, 22 de Octubre del 2026, 7 años, 2 meses y 7 días después, bajo el posteo N° 1783, volvemos con los camiones Scania, que en este caso, tendremos imágenes seleccionadas para hoy, imágenes de nuestra autoría que fueron fotografiadas en este 2026, en distintas unidades, con explicación. Comencemos.

Arrancamos con esta imagen, la cual representa a un camión Scania Serie G (Frontal), correspondiente al periodo 2005-2009, llevando detrás de sí, un semirremolque del tipo cisterna, transportando un líquido inflamable (En este caso combustible para vehículos), en sentido rumbo a Capital Federal, perteneciente a la empresa Roberto Luis Martínez. Otros vehículos allí, son un camión sin acoplado ni semirremolque (en sentido contrario), más algunos automotores livianos circulando en ambos sentidos.

Lugar: Acceso Oeste, entre Puente Brandsen y Puente Quintana (Ituzaingó, GBA Zona Oeste, ARG)

Fecha de la foto: 31 de Julio del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 1 del posteo N° 1783

Otro Scania, en este caso, otro Serie G (También correspondiente al periodo 2005-2009), que en este caso, lleva un semirremolque del tipo frigorífico (carga refrigerada), ambos vehículos (el camión y el semirremolque), están pintados de blanco, de una empresa que no pudimos identificar, yendo en sentido Moreno/Luján, más algunos automotores livianos circulando en ambos sentidos.

Lugar: Acceso Oeste, entre Puente Brandsen y Puente Quintana (Ituzaingó, GBA Zona Oeste, ARG)

Fecha de la foto: 31 de Julio del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 2 del posteo N° 1783

El tercer Scania de hoy, es en este caso, un Serie P, perteneciente a la filial argentina de la petrolera internacional Shell, llevando detrás de sí, un semirremolque del tipo cisterna, transportando combustible (en este caso, para aviación, del tipo JET-A-1), circulando un día Sábado de tarde noche en la Capital Federal. Aquí vemos otros vehículos de otras marcas (son todos automóviles de turismo, de los segmentos B y C).

Lugar: Aeroparque Jorge Newbery y Av. Costanera Rafael Obligado (Costanera Norte, Cap. Fed., ARG)

Fecha de la foto: 1° de Agosto del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 3 del posteo N° 1783

El cuarto Scania de hoy, es uno frontal correspondiente a la Serie 4, del tipo 114G (Entre 320 y 360 HP), pintado de blanco con vivos en rojo y negro, que en este caso, transporta un semirremolque de cargas de Expreso Luján, un semirremolque pintado de blanco con lona en color anaranjado oscuro (para proteger la carga), rumbo al oeste, sentido Moreno/Luján. Lo acompañan en esta imagen, tres auto-camionetas SUV de tres marcas distintas.

Lugar: Acceso Oeste, entre Puente Brandsen y Puente Quintana (Ituzaingó, GBA Zona Oeste, ARG)

Fecha de la foto: 3 de Agosto del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 4 del posteo N° 1783

El quinto Scania de hoy, es un clásico y trompudo T113 (Serie 3), de los años '90, perteneciente al operador Expreso Avellaneda, que en este caso, lleva un semirremolque del tipo frigorífico (carga refrigerada), rumbo al oeste, más otros vehículos (livianos en este caso), que circulan por allí.

Lugar: Acceso Oeste y Puente Brandsen (Ituzaingó, GBA Zona Oeste, ARG)

Fecha de la foto: 4 de Agosto del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 5 del posteo N° 1783

El sexto Scania de hoy, otro Serie P, que se diferencia de los anteriores por el hecho de no llevar ni semiremolque ni acoplado detrás de sí, sino que es una sola unidad. Pertenece al establecimiento Kalciyan, un fabricante argentino de vidrios y cristales, llevando una caja de cargas especial.

Lugar: Acceso Oeste y Puente Brandsen (Ituzaingó, GBA Zona Oeste, ARG)

Fecha de la foto: 4 de Agosto del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 6 del posteo N° 1783

El séptimo Scania de hoy, un Serie G más, esta vez, pintado de celeste azulado, llevando detrás de sí, un semirremolque de colores marfil y marrón, cubierto por una lona verde, para proteger la carga, carga del tipo paletizada (transportada en pallets), rumbo al oeste, seguido de un camión Mercedes-Benz blanco (con semirremolque del mismo color), más otros vehículos (livianos en este caso), que circulan por allí.

Lugar: Acceso Oeste y cercanías de Puente Brandsen (Ituzaingó, GBA Zona Oeste, ARG)

Fecha de la foto: 5 de Agosto del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 7 del posteo N° 1783

El octavo Scania de hoy, un Serie G de los más modernos del mercado argentino, pintado de azul francés, llevando detrás de sí, un semirremolque del tipo porta-vehículos, debido a que transporta en el mismo, a un tractor pintado de amarillo patito y negro con rodado oruga equipado con retro-excavadora fabricado por Caterpillar (destinado a obras viales, como reparación y mantenimiento de calles, avenidas, autopistas y rutas), rumbo hacia Capital Federal. En sentido contrario, podemos ver un camión de mediano porte, más otros automotores livianos circulando por allí.

Lugar: Acceso Oeste, entre Puente Brandsen y Puente Quintana (Ituzaingó, GBA Zona Oeste, ARG)

Fecha de la foto: 5 de Agosto del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 8 del posteo N° 1783

El noveno Scania de hoy, es un Serie 4, del tipo 114G/124G (360 HP), perteneciente a Expreso Oro Negro, que en este caso, lleva un semirremolque del tipo frigorífico (carga refrigerada), rumbo al oeste, más otros vehículos (livianos en este caso, más un colectivo Mercedes-Benz de Empresa Del Oeste S.A.T., al servicio de la Línea Provincial 390), que circulan por allí, en un atardecer de un día Martes.

Lugar: Acceso Oeste y Puente Brandsen (Ituzaingó, GBA Zona Oeste, ARG)

Fecha de la foto: 8 de Septiembre del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 9 del posteo N° 1783

Décimo Scania de hoy, otro Serie G de última generación, perteneciente a Transportes Silmar (Que transporta productos alimenticios y/o derivados), transportando un semirremolque para tal fin, en sentido hacia Morón/Puente Lebensohn (Puente carretero de la Ruta Provincial N° 4 que divide las localidades de Morón y Castelar, dentro del Municipio de Morón, y camino habilitado para el paso de camiones y vehículos terrestres pesados del lado norte al lado sur y viceversa). También vemos otros vehículos transitando por allí en la foto.

Lugar: Av. Vergara, próximo al cruce con el Acceso Oeste (Partido de Morón, GBA Zona Oeste, ARG)

Fecha de la foto: 9 de Septiembre del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 10 del posteo N° 1783

Undécimo Scania de este posteo, un pesado volcador Serie P de 4 ejes, destinado a obras viales, como reparación y mantenimiento de calles, avenidas, autopistas y rutas. Lleva detrás de sí, un semirremolque del tipo porta-vehículos, debido a que transporta en el mismo, a un tractor pintado de amarillo patito y negro con rodado oruga equipado con retro-excavadora fabricado por Caterpillar (también destinado a obras viales, como reparación y mantenimiento de calles, avenidas, autopistas y rutas), en la mano hacia Capital Federal, a punto de girar hacia Morón. Además del Scania (de color blanco y caja volcadora roja) y de la maquinaria transportada por el vehículo de marca sueca, también vemos automóviles y otros tres camiones, cuyas unidades tractoras, son de la marca italiana Iveco (Iveco es Industrial VEhicles COrporation, un fabricante internacional de vehículos pesados, utilitarios medianos, buses, motores industriales y marinos de origen italiano fundado en 1975, tras la fusión de Magirus-Deutz y de la línea de vehículos pesados de Fiat/OM/UNIC, con fábricas en distintos países, incluyendo Argentina y Brasil.).

Lugar: Av. Vergara y Acceso Oeste (Partido de Morón, GBA Zona Oeste, ARG)

Fecha de la foto: 9 de Septiembre del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 11 del posteo N° 1783

Para cerrar, el último Scania de hoy, es este clásico y trompudo camión T112 (Serie 2), similar a su sucesor Serie 3, aunque con cambios mínimos (En Argentina y Brasil, los camiones Scania 112 y 113 de 1993 llevaban rodado de llantas artilleras, desde 1994 hasta 1998, los Scania 113 llevaban rodado de llantas de disco, diferente en el caso de los Scania 112 y 113 en Europa, que ya llevaban rodado llantas de disco de origen). Estos Scania 112 (En la República Argentina) se fabricaron entre 1982 y 1992, y por lo tanto, es el más viejo de todos los camiones que publicamos en este posteo. El camión, pintado de blanco con gris abajo y franjas en amarillo, mientras que el semirremolque que lleva, es de carrocería blanca con lona corrediza azul, para el transporte de cargas paletizadas (normalmente, de alimentos y bebidas no refrigerados). Se ven otros vehículos pasar por allí, como automóviles y camionetas (utilitarios y SUV).

Lugar: Acceso Oeste, entre Puente Brandsen y Puente Quintana (Ituzaingó, GBA Zona Oeste, ARG)

Fecha de la foto: 9 de Septiembre del 2026

Autor: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen N° 12 del posteo N° 1783

¿Y EL BANNER?

Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1783, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre camiones y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR

1782 - RAMBLER CLASSIC 1964 - ARMABLE E HISTORIA - 19/10/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/10/1782-rambler-classic-1964-armable-e.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1782 - RAMBLER CLASSIC 1964 - ARMABLE E HISTORIA - 19/10/26

POSTEO Nº 1782

Hace mucho tiempo, habíamos hablado sobre los modelos de la Línea Rambler fabricados por la extinta terminal automotriz norteamericana American Motors Corporation, y también por ex-Industrias Kaiser Argentina S.A. (Hoy Renault Argentina S.A.), en un total de tres posteos, cuyos enlaces son...

...El 11 de Abril del 2021, mediante el posteo Nº 913, lo que hubiera sido, si la rural Rambler Cross Country hubiese participado en el Turismo Carretera, más la historia de la marca Rambler en general, sus modelos de calle en la Argentina, de competición en el automovilismo argentino y de lo que no fue...

...El 1º de Noviembre del 2023, mediante el posteo Nº 1432, el automóvil que dio origen a nuestro Torino Argentino: el Rambler American de 1964, junto con su historia, su rediseño por Pininfarina y un armable de una coupé hardtop...

...Y el 1º de Enero del 2026, bajo el posteo N° 1684, otro modelo Rambler de la American Motors Corporation, que también fuese producido por la ex-Industrias Kaiser Argentina S.A.: el Rambler Ambassador 990 de 1965, del cual, se formó un armable, y junto a ello, la reseña del modelo en nuestro país...

...Pero no hay tres sin cuatro...

...Hoy, 19 de Octubre del 2026, bajo el posteo N° 1782, el regreso de Rambler/AMC al blog, aunque en este caso, no será ni el Rambler American, ni el Rambler Ambassador, ni la rural Rambler Cross Country, sino otro modelo de Rambler/AMC que formó parte del mercado e industria automotriz argentina: el Rambler Classic, modelo del cual ya habíamos hablado en el posteo Nº 913, hace 5 años y medio atrás, por lo que ahora, vamos a mostrarles algunas imágenes del modelo producido en 1964 (Sucesor del Rambler Classic denominado BOCA DE PESCADO, habiendo sido este último producido en 1963), para llegar al armable papercraft de la berlina Rambler Classic 1964, empezando ahora mismo.

5...4...3...2...1...¡Rojo que pasa a verde! ¡Vamos!

PROTAGONISTA PRINCIPAL

En esta imagen, mostramos a una berlina Rambler Classic de 1964 en 5 vistas (Lateral izquierda, lateral derecha, superior girada a 90º, frente y culata), con su carrocería en color celeste y techo de salón en color blanco marfil. Imagen que será utilizada para poder llegar a nuestro armable del modelo en cuestión, aunque esto es solo el principio.

Autor: Hum2D.com

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1782

A LA IMAGEN ANTERIOR...

...Se le limpió el fondo, dejando las cinco vistas, y pasando del formato .jpg (Fotografía) al formato .png (Red de gráficos portátil), para facilitar su edición mediante fotomontajes por computadora con programas como el Paint, por ejemplo, con el objetivo de poder llegar a nuestro armable de la berlina Rambler Classic 1964, aunque falta algo más.

Autor original: Hum2D.com

Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1782

FINALMENTE...

...Ese algo más, es nuestro armable de la berlina Rambler Classic 1964. Para llegar a ello, se unieron las 5 vistas (Laterales, superior, frente y culata), con adecuaciones en ciertas partes como el parabrisas y la luneta, mediante combo realístico y troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su carrocería está en color celeste y techo de salón en color blanco marfil.

Adaptación y armable: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1782

También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1782.

IMAGEN MÚLTIPLE DEL MODELO ARMADO

La frutilla del postre, es esta imagen múltiple (collage de 5 fotografías), de nuestro armable de la berlina Rambler Classic 1964, ya armado, y visto en distintas perspectivas, donde se pueden apreciar algunos detalles, incluyendo un caño de escape realizado con cinta de enmascarar, ubicado en la parte de atrás, a la derecha, cerrando así, este posteo con esta múltiple imagen real y propia.

Fotos en collage: Gabriel Leiva (Argentina)

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1782

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1781 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - VOLKSWAGEN JETTA MK7 GLI TCR - 16/10/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/10/1781-vehiculo-imposible-volkswagen.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

1781 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - VOLKSWAGEN JETTA MK7 GLI TCR - 16/10/26

POSTEO Nº 1781

Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...

...Hoy, 16 de Octubre del 2026, mediante el posteo N° 1781, vamos a contarles y mostrarles, de cómo hubiera sido, si el Volkswagen Jetta Mk7 GLI (VW Vento III), hubiera formado parte del TCR, y los motivos del no haber ocurrido ello. Comencemos.

Cuando Volkswagen se incorporó como marca al Reglamento TCR en la segunda mitad de la década del 2010, al principio lo hizo con el modelo Golf Mk7, en su tradicional carrozado hatchback 5p, tanto en ligas regionales (TCR Europa, por ejemplo), como en el Mundial del TCR (WTCR, ex WTCC, World Touring Car Championship, hoy TCR World Tour), y en ligas menores europeas, con el modelo Scirocco (Coupé 3p, basado en el Golf Mk6, aunque más bajo), que si bien este último modelo tiene características similares a las de TCR, no lo fue así, y en ambos modelos, siempre siendo hatchbacks con portón maletero, por lo que Volkswagen Motorsport jamás colocó en pista un sedán Jetta (Vento en otros mercados, incluyendo Argentina), para el TCR, ni con la generación Mk5, ni Mk6, ni Mk7, debido a que no se lo fabricó para tal fin. Es por ello, que vamos a mostrarles de cómo hubiera sido, si el Volkswagen Jetta Mk7 GLI (VW Vento III) hubiese participado en el TCR, aunque sea, solo una unidad, empezando ahora mismo. Comencemos.

EL PRIMER ACTOR...

...Es esta berlina larga Volkswagen Jetta Mk7 GLI (VW Vento III), que comparte ciertas características con respecto a los VW Golf Mk7 y Mk8. Esta berlina VW, será utilizada como principal conejillo de indias para mostrarles lo que hubiera sido, de haberse llevado a cabo: el Volkswagen Jetta Mk7 GLI (VW Vento III) bajo reglamento técnico TCR, tanto en el TCR South America (donde hubiese participado), como en el TCR internacional (Incluyendo el TCR World Tour), en lugar del VW Golf (El Jetta tiene mejor aerodinámica posterior al ser un sedán, pero el Golf es menos pesado y más deportivo).

Autor: Volkswagen Argentina (Alemania)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1781

EL SEGUNDO ACTOR...

...Es este kit/tren de fuerza de TCR utilizado para los Hyundai Elantra N tipo CN7. Este kit (alerón trasero, rodados, zócalo y guardabarros con carenados) será utilizado para mostrarles lo que hubiera sido, de haberse llevado a cabo: el Volkswagen Jetta Mk7 GLI (VW Vento III) bajo reglamento técnico TCR, aunque tendrá modificaciones a mostrarse más abajo.

Posteo de procedencia: Nº 1707

Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/03/1707-tcr-hyundai-elantra-n-versiones-de.html

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1781

EL TERCER ACTOR...

...Consiste en estos rodados homologados de la primera generación del TCR (2015). En esta imagen, los rodados correspondientes a Volkswagen, tienen la codificación TCR VAG 04 (FW: Rueda delantera con neumático calzado - Front Wheel. FR: Rueda delantera sin neumático - Front Rim. RW: Rueda trasera con neumático calzado - Rear Wheel. RR: Rueda trasera sin neumático - Rear Rim), en donde TCR significa Touring Car Regulations o Touring Car Racer, y VAG, es por Volkswagen AG. En tanto, estos rodados para VW, llevan neumáticos marca Yokohama, modelo Advan. Al igual que el resto de los rodados para las otras marcas (Hyundai, Lynk&Co., Peugeot, Alfa Romeo, Honda, Cupra y Audi), provienen de imágenes de diferentes autores (no nuestras), y que aquí, están ubicados en sus correspondientes recuadros (por cada fabricante, con y sin neumático calzado), una serie de recuadros en color rojo canadiense, y sus fondos (excepto el enunciado, que está en el recuadro central izquierdo, con fondo gris plata), están en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), tiene ese blanco transparente, dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes por computadora con programas como el Paint, por ejemplo.

Rodados TCR VAG 04 que utilizaremos para mostrarles lo que hubiera sido, de haberse llevado a cabo: el Volkswagen Jetta Mk7 GLI (VW Vento III) bajo reglamento técnico TCR Series.

Tareas realizadas por Gabriel Leiva

Posteo de procedencia: N° 771

Enlace de origen: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/771-rodado-del-wtcr-actual-campeonato.html

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1781

LO QUE HUBIERA SIDO...

...Y no lo fue, es este Volkswagen Jetta Mk7 bajo Reglamento TCR Series.

Para llegar a ello, se utilizó como base, al VW Jetta de la imagen 2, con el tren de fuerza/kit aerodinámico TCR de la imagen 3 (Utilizado en Hyundai Elantra TCR del posteo Nº 1707), más un cambio de rodado, pasando de los utilizados en Hyundai por los utilizados en Volkswagen, codificados como TCR VAG 04 (1 copia por cada eje, con neumático calzado en ambos rodados, provenientes de la imagen 4), de lo que hubiera sido, y que en este caso, no lo fue. Podría haber sido un buen rival para los Lynk&Co 03 y los Hyundai Elantra CN7.

Tareas realizadas por Gabriel Leiva

Imagen Nº 5 del posteo Nº 1781

También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1781.

EL VOLKSWAGEN QUE COMPITIÓ EN EL TCR...

...Es este VW Golf Mk7, homologado desde 2015, como la primera generación de aquellos TCR de la era moderna. Este modelo de la marca alemana de Wolfsburgo, compitió en los campeonatos europeos del TCR, ganando algunas carreras, y también alguno que otro título. Posteriormente, se incorporó al WTCR (Sucesor del Campeonato Mundial de Turismos WTCC, hoy TCR World Tour), y si bien dio pelea, no fue lo suficiente para derrotar a los Hyundai y Lynk&Co oficiales, quienes se quedaron con los campeonatos desde 2018 hasta la fecha, en distintas temporadas.

Autor: Volkswagen Motorsport (Alemania)

Imagen Nº 6 del posteo Nº 1781

PARECE UN TCR...

...Aunque en este caso, no lo es, por el hecho de no estar homologado para competir allí. En este caso, la imagen muestra a una coupé Volkswagen Scirocco Mk3, compitiendo en un campeonato local (Puede ser en Alemania o en Suiza), o en la VW Scirocco Cup (Campeonato Monomarca). Difiere del modelo de calle por tener reformas y agregados de kits aerodinámicos reglamentarios para mayores prestaciones. Aquí vemos a una unidad de color azul y blanca, tripulada por el piloto suizo U. Schärer, con el dorsal Nº 108 en sus laterales.

Autor: Créditos a quien corresponda (No es nuestra la foto)

Imagen Nº 7 del posteo Nº 1781

REFERENCIAS

CAMPEONATO MONOMARCA: Es un campeonato de automovilismo en donde compiten modelos de una sola marca, ya sean unidades de diferentes modelos, o unidades de un mismo modelo.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

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1780 - NUOVOBÚS CITTÁ - SUBURBANOS CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721/OF1724 (EURO 5) - 13/10/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/10/1780-nuovobus-citta-suburbanos-chasis.html

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1780 - NUOVOBÚS CITTÁ - SUBURBANOS CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721/OF1724 (EURO 5) - 13/10/26

POSTEO Nº 1780

El año pasado, habíamos hablado sobre el modelo actual del carrocero de colectivos argentino Nuovobús (actualmente Hepricar), con el modelo Cittá, del cual habíamos descrito en los posteos N° 1618 (Historia y versiones urbanas sobre chasis MB OH1621L-SB/5500), N° 1633 (Versiones urbanas sobre chasis MB OF1621/5250), N° 1642 (Versiones sobre chasis MB OH1721L-SB/6200) y Nº 1660 (Versiones interurbanas sobre chasis MB OF1621/5250)...

...Hoy, 13 de Octubre del 2026, mediante el posteo N° 1780, volvemos con la saga de variantes del Nuovobús Cittá, que en este caso, serán las suburbanas carrozadas sobre chasis largo Mercedes-Benz OF1721/5950 y OF1724/5950, y junto a ello, también hablaremos algo más sobre ello. Comencemos.

Además de producir versiones medianas con motor delantero, Nuovobús también produce el Cittá con motor delantero en versiones largas, a pedido de clientes/operadores, en dos modelos de chasis Mercedes-Benz: OF1721/5950 (suburbana) y OF1724/5950 (interurbana/media distancia). El primero de los dos mencionados (1721), permite carrocerías de aproximadamente 12 metros, con 17 toneladas de peso máximo admisible, con motor diésel Euro V MB OM924LA de 4800 cm3 de cilindrada, 4 cilindros en línea y 208 CV/205 HP; y el segundo (1724), comparte las características físicas del segundo (1721), pero lleva motor OM926LA (Euro V, diésel, de 7200 cm3 de cilindrada, 6 cilindros en línea y 238 CV/235 HP). Ambos chasis son de piso alto nivelado, con suspensión dura, y caja de cambios manual MB (Opcional: caja de cambios automática Allison). Los de hoy, llevan el primer chasis mencionado, es decir, chasis Mercedes-Benz OF1721/5950, por tratarse en este caso, de versiones suburbanas.

Arrancamos con esta primera variante, la más básica de todas. Cuenta con 33-47 PAX, ventanillas tipo standard, sin aire acondicionado, con opcional de 1 sector para sillas de ruedas/elevador en puerta trasera. Ideal para servicios suburbanos provinciales, con el menor costo de compra.

Laterales: Gabriel Leiva (ARG)

Frente, culata y espejos: MotoV8 (ARG)

Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen Nº 1 del posteo Nº 1780

Segunda variante, que es la que presentamos en esta imagen. También cuenta con 33-47 PAX, ventanillas tipo standard, aunque en este caso, lleva aire acondicionado, con opcional de 1 sector para sillas de ruedas/elevador en puerta trasera. Ideal para servicios suburbanos en nuestro caluroso y sofocante norte argentino, aunque también se las suele ver en el Gran Buenos Aires.

Laterales: Gabriel Leiva (ARG)

Frente, culata y espejos: MotoV8 (ARG)

Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen Nº 2 del posteo Nº 1780

Otra variante, la tercera, es la que presentamos en esta imagen. También cuenta con 33-47 PAX, ahora con ventanillas tipo diferencial y aire acondicionado, con opcional de 1 sector para sillas de ruedas/elevador en puerta trasera. Ideal para servicios suburbanos en nuestro caluroso y sofocante norte argentino. La empresa Transportes Automotores La Plata S.A. (Administrada por Unión Platense), posee más de una decena de unidades de este tipo, con asientos marca Grammer, fijos altos, con un sector para sillas de ruedas y soporte para personas de movilidad reducida, frente a la puerta trasera, llevando elevador en lugar de rampa, por ser de piso alto en lugar de piso bajo.

Laterales: Gabriel Leiva (ARG)

Frente, culata y espejos: MotoV8 (ARG)

Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen Nº 3 del posteo Nº 1780

Cuarta y última variante, presentada en esta imagen. También cuenta con 33-47 PAX, aunque en este caso, lleva ventanillas de vidrio sellado (con apertura mediante gajos rebatibles superiores, 11 en total), aire acondicionado, con opcional de 1 sector para sillas de ruedas/elevador en puerta trasera, siendo de las versiones más premium de este modelo.

Laterales: Gabriel Leiva (ARG)

Frente, culata y espejos: MotoV8 (ARG)

Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)

Imagen Nº 4 del posteo Nº 1780

REFERENCIAS

DECENA: 10 unidades de algún objeto

PLATENSE: Perteneciente o relativo a la ciudad de La Plata (Capital de la Provincia de Buenos Aires). No confundir con el Club Atlético Platense, que es un club de fútbol de la Primera División del fútbol argentino, ubicado en Vicente López (GBA Zona Norte), cuyos colores identificatorios son el marrón y el blanco y su apodo es EL CALAMAR, su clásico rival es el Club Atlético Tigre (Ubicado en Victoria, partido de San Fernando, GBA Zona Norte).

¿Y EL BANNER?

Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1780, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

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1779 - TURISMO CARRETERA - CHEVROLET - DIEGO CIANTINI EN 2023 - HISTORIA E IMAGEN CON SONIDO - 10/10/26:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/10/1779-turismo-carretera-chevrolet-diego.html

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