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jueves, 4 de junio de 2026

1736 - CITROEN ZX BREAK (452) - SONIDOS ANIMADOS - 04/06/26

POSTEO Nº 1736
Hace exactamente un mes, más precisamente un 4 de Mayo del 2026, mediante el posteo Nº 1725, habíamos hablado sobre el Citroën ZX Break, un modelo de automóvil de turismo producido en la República Francesa, visto en distintos países del mundo, incluyendo la Argentina, tuvimos la historia del modelo en general (Todos los Citroën ZX), con una serie de blueprints y una versión armable de la rural Citroen ZX Break (452) para imprimir en papel, ya que es muy difícil conseguir una en internet, y que además, tuvo una personalización...

...Hoy, 4 de Junio del 2026, el mismo modelo de automóvil francés, con el mismo carrozado (Break), también personalizado, aunque en este caso, vamos a mostrarles algunas imágenes con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, con imágenes seleccionadas para tal fin, empezando ahora mismo.
4...3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!

ESTE CASCO...
Este casco representa al de la versión rural del Citroën ZX: Citroën ZX Break (452), con su carrocería en color azul y paragolpes en color negro, y lo utilizaremos para formar la imagen animada del modelo con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, aunque falta agregar algo más, esto solo es el principio.
Aquí tiene su carrocería en color azul con paragolpes en color negro y portamaletas externos superiores. Imagen con fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Imagen: Reifen.com (Alemania)
Posteo de procedencia: N° 1725
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1736

ESTO TAMBIÉN FORMARÁ PARTE DE ESTE POSTEO...
...Pero no es de Citroën, sino de otra marca, fuera del Grupo PSA. Estos elementos (caño de escape y rodados), pertenecen a la marca japonesa Honda, utilizados en su modelo Civic Mk5 (1991-1995), de la misma época que el Citroën ZX francés (La diferencia entre ambos modelos, además de sus países de origen, es que el Citroën ZX no tenía sedán 4p en el mercado internacional, excepto en la R.P. China, y el Honda Civic Mk5 no tenía rural 5p). Estos rodados Honda, sí tienen compatibilidad con los portamazas de Citroën, ya que tienen la misma medida de diámetro de grupo de espárragos (4x108 mm), pese a que en la vida real, los modelos de la marca francesa del doble chevrón no los han llevado, pero sí lo haremos nosotros, para formar la imagen animada con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, aunque falta agregar algo.
Posteo de procedencia: N° 1067
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1736

ESTE HUMO NEGRO...
...Es un humo de color negro, en el que el motor quema combustible de una manera inadecuada, es decir, quema más combustible que lo normal. Lo utilizaremos con la rural Citroën ZX Break (452), para formar la imagen animada con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX (452), es decir, el Citroen ZX Break, acercándonos al objetivo de hoy.
para formar dos imágenes actuadas con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo.
Autor: Se desconoce
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1736

MEZCLANDO LAS IMÁGENES 2 y 3...
...Logramos una de las partes del objetivo, que era armar este automóvil personalizado, utilizando el casco de una rural Citroën ZX Break (452), invertida de sentido (y con modificaciones, como la eliminación de la tapa de carga de combustible), proveniente de la imagen 2, con rodados de Honda Civic (1991-1995), el escape deportivo (ambos objetos provienen de la imagen 3, y un despeje desde el suelo reducido, respecto al de fábrica (se lo conoce como tuning). El cielo grisáceo nocturno, y el pavimento en color gris, también son parte de esta imagen.
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1736

IMAGEN 5 + IMAGEN 4...
...Es sumar el primer objetivo logrado, agregándole el humo negro de la imagen 4, lanzado por el caño de escape, llegando al segundo objetivo de armar este mismo automóvil personalizado, siendo un caso que no sucedió realmente, una rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995) y caño de escape deportivo, ahora lanzando humo (fija).
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1736

IMAGEN 5 + IMAGEN 6...
...Es llegar a nuestro tercer objetivo, que es la animación de nuestra personalizada rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995) y caño de escape deportivo, lanzando humo por el mismo, pero aún falta algo más.
Adaptación y animación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1736

OBJETIVO Nº 4-A - VIDEO Nº 1
Basándonos en el GIF animado de la imagen N° 7, logramos el objetivo Nº 4-A, que es el primero de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX, es decir, el Citroen ZX Break (452), una personalizada rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995), lanzando humo por el caño de escape, con sonido de un motor naftero de 1800 cm3 de cilindrada, 16 válvulas y 4 cilindros en línea (I-4). El video está en resolución horizontal (apaisado).
Video en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=CtU3tzorHk0 (Autor: Gabriel Leiva, sí somos nosotros)
Sonido original: https://www.youtube.com/watch?v=oRIz-NHsnfg (Canal Fenix_Catello850 en YouTube, no somos nosotros)
Edición de sonido y video combo animado final: Gabriel Leiva (Sí somos nosotros)
Video N° 1 del posteo N° 1736

OBJETIVO Nº 4-B - VIDEO Nº 2
Basándonos en el GIF animado de la imagen N° 7, logramos el objetivo Nº 4-B, que es el segundo de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen ZX, es decir, el Citroen ZX Break (452), una personalizada rural Citroën ZX Break (452), equipada con rodados de Honda Civic (1991-1995), lanzando humo por el caño de escape, con sonido de un motor naftero de 1800 cm3 de cilindrada, 16 válvulas y 4 cilindros en línea (I-4). El video está en resolución vertical 4:5 (parado).
Video en YouTube: https://www.youtube.com/shorts/0JE2X8v2N60 (Autor: Gabriel Leiva, sí somos nosotros)
Sonido original: https://www.youtube.com/watch?v=oRIz-NHsnfg (Canal Fenix_Catello850 en YouTube, no somos nosotros)
Edición de sonido y video combo animado final: Gabriel Leiva (Sí somos nosotros)
Video N° 2 del posteo N° 1736

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1736
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, animado, proviene de la imagen anterior, o mejor dicho, es igual a la imagen anterior (literalmente), dado que es el banner del posteo N° 1736, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento. Banner realizado y colocado por Gabriel Leiva.
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1736
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1736.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1735 - BUSSCAR JUM BUSS 360 2000s - ARMABLES 6x2 Y 4x2 - 01/06/26:

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lunes, 4 de mayo de 2026

1725 - CITROEN ZX - HISTORIA GENERAL Y ARMABLE BREAK (452) - 04/05/26

POSTEO Nº 1725
Desde hace tiempo, venimos hablando sobre modelos de vehículos de calle, trabajo, transporte, o de competición, ya sea con historia, incluyendo dibujos, combos, perspectivas, imágenes reales, verdaderos o ficticios que no se llevaron a cabo...

...Algunos ya fueron publicados, como por ejemplo, Boeing 757, Ford Focus, Toyota Hilux, Carrocerías Marcopolo, Werkspoor, entre otros...

...Otros esperan su turno para entrar al blog...

...Hoy, 4 de Mayo del 2026, uno de esos vehículos sale del garage, para venir a nuestro blog, porque el modelo seleccionado para este posteo (N° 1725 del blog), es el Citroën ZX Break, un modelo producido en la República Francesa, visto en distintos países del mundo, incluyendo la Argentina.
Pero primero, la historia del modelo en general (Todos los Citroën ZX, incluyendo a los no-rurales), para luego ir a una serie de blueprints y finalmente, los componentes para la versión armable para imprimir en papel, ya que es muy difícil conseguir una en internet, y que además, tendrá una personalización. Comencemos. 

HISTORIA DEL CITROEN ZX (Y ALGO MÁS)
Hete aquí, la historia del automóvil mediano francés Citroen ZX (1991-1998)
Enlace de origen (Datos e historia): https://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_ZX
Adaptación en imagen: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1725

ESTE BLUEPRINT...
...Representa a la pieza principal que vamos a utilizar para poder formar el armable del Citroën ZX Break (452), dado que es muy difícil conseguirlo en internet, y que además, tendrá una personalización. Este blueprint del Citroën ZX Break (452), está en escala de grises, y en tres vistas (lateral derecha, frente y culata), correspondiente a 1994-1998. Todas las piezas serán utilizadas, más alguna modificación y algún que otro agregado como para llegar a nuestro objetivo propuesto para hoy.
Autor: Se desconoce
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1725

NO FORMARÁ PARTE DEL ARMABLE...
...Pero lo presentamos igual. Este casco representa al de la versión rural del Citroën ZX: Citroën ZX Break (452), que si bien no será parte de nuestro armable, lo tendremos como presentación, para algún futuro posteo a publicarse más adelante. Aquí tiene su carrocería en color azul con paragolpes en color negro y portamaletas externos superiores. Imagen con fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Imagen: Reifen.com (Alemania)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1725

ESTO SÍ FORMARÁ PARTE DEL ARMABLE...
...Pero no es de Citroën, sino de otra marca, fuera del Grupo PSA. Estos elementos (caño de escape y rodados), pertenecen a la marca japonesa Honda, utilizados en su modelo Civic Mk5 (1991-1995), de la misma época que el Citroën ZX francés (La diferencia entre ambos modelos, además de sus países de origen, es que el Citroën ZX no tenía sedán 4p en el mercado internacional, excepto en la R.P. China, y el Honda Civic Mk5 no tenía rural 5p). Estos rodados Honda, sí tienen compatibilidad con los portamazas de Citroën, ya que tienen la misma medida de diámetro de grupo de espárragos (4x108 mm), pese a que en la vida real, los modelos de la marca francesa del doble chevrón no los han llevado, pero sí lo haremos nosotros, para formar un armable personalizado de nuestra rural Citroën ZX Break (452) con rodados Honda.
Autor: Se desconoce
Posteo de procedencia: Nº 1067
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1725

FINALMENTE...
...El resultado de unir las tres vistas (Frente, culata y lateral derecho duplicado y modificado de la rural de la imagen 3), más la creación del capót del motor, y del techo, aprovechando las partes metálicas superiores de parabrisas, trompa, portón maletero y luneta, formando así, nuestra versión armable de la rural Citroën ZX Break (452), dado que es muy difícil conseguirla en internet. Un detalle no menor, son los rodados, que no son los originales de Citroën, sino de origen Honda Civic Mk5 (Provenientes de la imagen 5). Estos rodados Honda, sí tienen compatibilidad con los portamazas de Citroën, ya que tienen la misma medida de diámetro de grupo de espárragos (4x108 mm), pese a que en la vida real, los modelos de la marca francesa del doble chevrón no los han llevado, pero sí lo haremos nosotros, para mostrarles este armable personalizado de nuestra rural Citroën ZX Break (452) con rodados Honda, mediante combo realístico y troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su carrocería está en escala de grises.
Armable: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1725
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo también, el banner del posteo N° 1725.

IMÁGENES DE NUESTRO MODELO ARMADO
Y como en algunos posteos hay algo especial, este tiene algo más que especial, que es nuestra rural armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 (proveniente de la imagen 6), ya armada como tal, y si bien nos quedó medio "desprolija" estéticamente, es el resultado de haber logrado para que vean lo que nos proponemos para hoy, más allá de que se agregaron materiales internos para que quede más "sólido", como cartón corrugado, cartón de espesor fino, y cintas de embalar (cinta adhesiva scotch plástica transparente para empaquetar cajas y paquetes). Aquí la vemos en perspectiva trasera derecha, en algún rincón de nuestro hogar, rodeado de cosas (especialmente ropa), mostrando además su caño de escape (ubicado atrás a la izquierda, hecho con cinta de embalar).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1725

La segunda foto de esta rural armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 armada, en el mismo lugar, pero vista en perspectiva trasera izquierda girada, mostrando además su caño de escape (ubicado atrás a la izquierda, hecho con cinta de embalar).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1725

La tercera foto de esta armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 armada, en el mismo lugar, aunque en este caso, vista en perspectiva delantera izquierda, siempre arriba de alguna ropa.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1725

La cuarta foto de esta armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 ya armada, en el mismo lugar, pero esta vez, vista de trompa, colocada la maqueta en otra posición.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 10 del posteo Nº 1725

La quinta y última foto de esta armable Citroën ZX Break (452) de 1994-1998 armada, en el mismo lugar, ahora, vista del lado derecho, mostrando sus rodados Honda adaptados, a plena luz del día.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 11 del posteo Nº 1725

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1724 - CAMETAL CX40 - CHEVALLIER - RESEÑA Y ARMABLE INTERNO 3 - 02/05/26:

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lunes, 4 de agosto de 2025

1632 - CITROEN C5 MK2 TOURER - SONIDOS ANIMADOS - 04/08/25

POSTEO N° 1632
Desde hace tiempo, venimos hablando sobre modelos de vehículos de calle, trabajo, transporte, o de competición, ya sea con historia, incluyendo dibujos, combos, perspectivas, imágenes reales, verdaderos o ficticios que no se llevaron a cabo...

...Algunos ya fueron publicados, como por ejemplo, Boeing 767, Chevrolet Cruze, Ford Ranger, Carrocerías Ugarte, Materfer, entre otros...

...Otros esperan su turno para entrar al blog...

...Hoy, 4 de Agosto de 2025, uno de esos vehículos sale del garage, para venir a nuestro blog, porque el modelo seleccionado para este posteo (N° 1632 del blog), es el Citroen C5, que en realidad, ya tiene un antecedente, muy lejano, en el posteo Nº 452 (realizado un 4 de Febrero del 2019, hace exactamente 6 años y 6 meses), pero que aún, le debemos algo.

Eso que le debemos algo, es la historia de este modelo, que si bien es muy importante, para no hacer muy largo este contenido, les recomendamos este enlace (en idioma inglés), con la historia general del modelo con sus datos técnicos y de performance: https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C5, por lo que...

...Hablaremos brevemente sobre el Citroen C5 en nuestra República Argentina.

EL CITROEN C5 EN LA ARGENTINA (EN LA CALLE)
En la Argentina, el Citroen C5 llegó importado desde la República Francesa, desde 2004 (1ra generación) hasta el 2008, y del 2009 (2da generación), hasta el 2012/2013 aproximadamente, pero en ambas generaciones, solamente se comercializó el sedán 4 puertas con baúl saliente, no habiendo la versión rural en el mercado (algunas rurales C5 Break/C5 Tourer llegaron a nuestro país, aunque de manera particular, y/o mediante proceso de rematriculación por repatriación).

EL CITROEN C5 EN LA ARGENTINA (EN LOS AUTÓDROMOS)
En el automovilismo argentino, se utilizaron siluetas de imitación del Citroen C5 sedán 4 puertas entre 2005 y 2006 (C5 Mk1) y en 2010 (C5 Mk2), como sport-prototipos de competición en la categoría argentina de autos con techo Top Race (equipados con estructura tubular, tracción trasera y motores Jaguar-Ford V6 de 3000 cm3 de cilindrada y 350 HP, co-desarrollados por Oreste Berta). Lamentablemente, en su primer año (2005), uno de los pilotos Citroen (Julián Alfaro), sufrió un accidente que terminó con su muerte, tras ser embestido por el sport-prototipo conducido por Julio Francischetti, siendo el único accidente fatal de un piloto en esa categoría. Otros pilotos que tripularon sport-prototipos Citroen C5 fueron Néstor Gurini (C5 Mk1) y Diego Aventín (C5 Mk2).

Después de todo ello, vamos a mostrarles algunas imágenes con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen C5 Mk2, es decir, el Citroen C5 Tourer convencional, con imágenes seleccionadas para tal fin, empezando ahora mismo.
4...3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!

ESTE HUMO NEGRO...
...Es un humo de color negro, en el que el motor quema combustible de una manera inadecuada, es decir, quema más combustible que lo normal. Lo utilizaremos con la rural Citroen C5 Tourer (ubicada más abajo), para formar dos imágenes actuadas con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo.
Autor: Se desconoce
Imagen 2 del posteo N° 1632

EL MISMO HUMO DE LA IMAGEN ANTERIOR...
...Pero más negro y de mayor intensidad, dado que agrava la situación anterior, quemando más combustible aún, como si estuviese contaminando el medio ambiente, haciendo unas fumatas negras, con fuertes aceleradas, que también lo utilizaremos con la rural Citroen C5 Tourer (ubicada más abajo), para formar dos imágenes actuadas con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo.
Este humo y el anterior (imagen 2), son lo que representa el combustible quemado en una acelerada al motor, cuando quema combustible de más (lo que se conoce como emisiones de gases por monóxido de carbono, un compuesto químico altamente peligroso ya que contamina el medio ambiente y puede causar problemas respiratorios a seres vivientes, e incluso muerte). Esta bocanada de humo o fumata negra (En términos despectivos: fumigar con el motor), cuando mediante una prueba estática con motor en marcha, (lo que comúnmente se lo denomina LLEVARLO AL CORTE, mediante el uso del cortacorriente), sale expulsado del ducto de escape, aunque hay que tener mucho cuidado con hacer eso, ya que al hacerlo en exceso, se puede dañar o romper el motor, más si el motor hace una mala mezcla de combustión, y TE QUEDÁS A PATA, por haber hecho cosas que no corresponde, pero como es virtual, lo hacemos, aunque no recomendamos que lo hagan en la calle, BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA. Esta imagen de la bocanada de humo, viene de un autor, cuyo nombre o procedencia desconocemos, y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontaje con computadora, mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Autor original: Se desconoce
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 3 del posteo N° 1632

NUESTRO PROTAGONISTA PRINCIPAL...
...Es esta rural Citroen C5 Tourer convencional de segunda generación, producida entre 2008 y 2016, vista en 3/4 trasera derecha. Rural Citroen C5 Mk2 Tourer convencional que utilizaremos para formar dos imágenes actuadas con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo.
Autor: Citroen & PSA Group (France)
Imagen 4 del posteo N° 1632

A LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL DE LA IMAGEN 4...
...Se le insertó el humo negro en la salida de escape (lado izquierdo) proveniente de la imagen 2, provocando una fumata (lanzamiento de humo), con el objetivo de poder formar dos imágenes actuadas del modelo con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo.
Autor original: Citroen & PSA Group (France)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 5 del posteo N° 1632

A LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL HUMEANTE DE LA IMAGEN 5...
...Se le reemplazó el humo negro de la imagen 2, por un humo más negro de la imagen 3, provocando que la fumata sea mayor, con el objetivo de poder formar dos imágenes actuadas del modelo con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo, acercándonos a lo que nos proponemos para hoy.
Autor original: Citroen & PSA Group (France)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 6 del posteo N° 1632

PRIMERA ANIMACIÓN DE LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL
La primera animación de nuestra rural francesa Citroen C5 Mk2 Tourer convencional, es la que vemos en la presente imagen, en la cual, se simulan unas fumatas intermitentes cuando está con el motor en marcha (pisando a cada rato el pedal del acelerador). Formada con las imágenes 4, 5 y 6, en distinto orden e intercaladas, esta primera animación la utilizaremos para el primero de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen C5 Mk2 convencional, pero falta algo más.
Autor original: Citroen & PSA Group (France)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 7 del posteo N° 1632
También es la imagen N° 1 del posteo N° 1632, por cumplir la función de banner

SEGUNDA ANIMACIÓN DE LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL
La segunda y última animación de nuestra rural francesa Citroen C5 Mk2 Tourer convencional, es esta otra que vemos en la presente imagen, cuya fumata es contínua hasta cortar la marcha del motor. Formada con las imágenes 4, 5 y 6, en distinto orden e intercaladas, esta segunda animación la utilizaremos para el segundo de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen C5 Mk2 convencional, pero aún falta algo más.
Autor original: Citroen & PSA Group (France)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 8 del posteo N° 1632

PRIMER VIDEO ANIMADO DE LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL
Basándonos en el GIF animado de las imágenes N° 1 y N° 7, logramos el primero de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen C5 Mk2 convencional, que en este caso, lleva un motor naftero de 2000 cm3 de cilindrada, 16 válvulas y 4 cilindros en línea (I-4).
Video en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=v4_xGhAYnv4 (Autor: Gabriel Leiva, sí somos nosotros)
Sonido original: https://www.youtube.com/watch?v=nOwg40-rWwA (Canal Throns en YouTube, no somos nosotros)
Edición de sonido y video combo animado final: Gabriel Leiva (Sí somos nosotros)
Video N° 1 del posteo N° 1632

SEGUNDO VIDEO ANIMADO DE LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL
Basándonos en el GIF animado de la imagen N° 8, logramos el segundo de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen C5 Mk2 convencional, que en este otro caso, lleva un motor naftero de 3000 cm3 de cilindrada, 24 válvulas y 6 cilindros en V (V6).
Video en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=QCAk33BPZLM (Autor: Gabriel Leiva, sí somos nosotros)
Sonido original: Ultimate AUDI A4 B6 3.0 V6 30v Exhaust Sound Compilation HD
(Autor: DPR Motorsport https://www.youtube.com/watch?v=k7wf8Dr8QI8, no somos nosotros)
Edición de sonido y video combo animado final: Gabriel Leiva (Sí somos nosotros)
Video N° 2 del posteo N° 1632

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1631 - DODGE GTX V8 ARGENTINA - COMBO Y VIDEO EN RALENTÍ CASERO - 01/08/25:

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viernes, 18 de julio de 2025

1626 - RUMOUR HAS IT - HAVAL H6 CHINA AL TC2000 ARGENTINO - POSIBLE INCORPORACIÓN Y COMBO - 18/07/25

POSTEO N° 1626
En el posteo de hoy (N° 1626 del blog)...

...Rumour has it!...

...Se rumorea que una terminal o marca de autos de origen chino podría competir con un modelo de SUV en el TC2000 argentino (El que está fiscalizado por el Automóvil Club Argentino). La terminal automotriz china en cuestión, es Great Wall Motor, a través de una de sus marcas: Haval.
Desde hace pocos años, se vienen comercializando automotores chinos de las marcas Great Wall y Haval en la República Argentina, como así también otras marcas del gigante asiático, tales como BAIC, Chery, Lifan y Shineray, por dar algunos ejemplos. El modelo a tratar, es el Haval H6, que en algún futuro, se incorporaría al TC2000 argentino, que se comercializa en la Argentina, y del cual, si bien hablaremos hoy, trataremos de no dilatar el contenido en lo posible.

Por supuesto que la historia de este vehículo es importante, pero para no hacer muy largo este contenido, les recomendamos este enlace en idioma ingles de la historia general de la casa matriz china Great Wall Motor: https://en.wikipedia.org/wiki/Great_Wall_Motor, la historia de la marca china Haval, también en idioma inglés: https://en.wikipedia.org/wiki/Haval_(marque), y este otro enlace, con la historia de la SUV china Haval H6, también en idioma inglés: https://en.wikipedia.org/wiki/Haval_H6, con lo que...

...En el portal de automovilismo argentino Carburando.com, a través de uno de sus programas (Carburando Radio, en este caso, que se transmite por la web de YouTube a través de su propio canal, Carburando, de Lunes a Viernes de 11:00 a 13:00, excepto en la temporada de verano, hasta el mes de Febrero), allá por el mes de Junio, se habló la posibilidad de que una terminal automotriz china se incorpore al TC2000, a través de un equipo oficial, o semi-oficial, pero por ahora, es un rumor.

Después de todo ello, vamos a mostrarles de cómo podría ser la SUV Haval H6, bajo reglamento técnico del TC2000 argentino (El que está fiscalizado por el Automóvil Club Argentino), mediante un posible combo genérico realístico de imágenes seleccionadas para tal fin, de concretarse ese rumor, empezando ahora mismo.
3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!

EL VEHÍCULO A INTERVENIR...
...Es esta SUV china Haval H6 (Fabricada por Great Wall Motors), con carrocería hatchbreak (Hatchback Rural), perteneciente al Segmento C, pintada su carrocería en color azul francés metalizado, que de concretarse ese rumor mencionado en el programa Carburando Radio (Transmitido por YouTube), sería la elegida para participar en el TC2000 argentino, a homologarse para el año 2025/2026, cuyo posible combo genérico realístico, mostraremos más abajo, como la pieza principal del mismo. Su apariencia se acerca a una de sus competidoras japonesas: la SUV Honda CR-V.
Autor: Great Wall Motors (R.P. China)
Imagen N° 2 del posteo N° 1626

EL SEGUNDO CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este prototipo deportivo concept car Opel Astra Coupé OPC Xtreme, el cual se presentaba en 2001 en el Salón de Ginebra como un hipotético superdeportivo de calle basado en el deportivo de carreras que por aquel entonces competía en el DTM (campeonato alemán de turismos). Lo primero que llamaba la atención es su kit aerodinámico, su carrocería rebajada hasta casi rozar el asfalto, un alerón gigantesco, un difusor con cuatro salidas de escape y unas sugerentes puertas de apertura en alas de gaviota. No menos impresionante era la mecánica que daba vida a este Opel Astra Coupé de segunda generación radicalizado. Contaba con un V8 de 4.0 litros que desarrollaba una potencia máxima de 440 CV y un par máximo de 930 Nm, asociado a un cambio secuencial de seis velocidades, con tracción trasera y una velocidad máxima que apuntaba por encima de los 300 km/h. El habitáculo fue completamente diseñado desde cero con jaula de seguridad y todos los elementos de seguridad y confort necesarios en un vehículo de carreras. El acceso se practicaba a través de las puertas en alas de gaviota y para acceder al puesto del conductor era necesario desmontar el volante. Como todo prototipo que se precie de serlo no faltaban unas generosas ruedas con llantas de 20” y neumáticos de 265/30 ZR 20 delante y 305/25 R20 detrás. En esencia todo el vehículo fue diseñado utilizando la misma ingeniería empleada en los deportivos de DTM, con el objetivo de demostrar la influencia que puede tener la tecnología empleada en la competición en los deportivos de calle.
De allí, extraeremos su asfalto, carenados, guardabarros, pontones laterales, alerón y rodado incluido (a modificarse posteriormente), para formar lo que nos proponemos para hoy: el combo genérico realístico de la futura SUV Haval H6 bajo Reglamento Técnico del TC2000 argentino, a homologarse para el año 2025/2026, de concretarse ese rumor.
Adaptación para posteo N° 1462: Gabriel Leiva (Argentina)
Foto: Opel & General Motors (Alemania)
Imagen N° 3 del posteo N° 1626

EL TERCER CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este grupo de imágenes de una coupé deportiva Audi A5 presentada para la Temporada 2012 del DTM Alemán (Deutsche Tourenwagen Masters, la principal categoría de automovilismo que se disputa en Alemania desde el año 2000. Los automóviles que participan en la competencia son automóviles de turismo con carrocería silueta, cuya apariencia simula la de automóviles de calle, aunque su mecánica es totalmente distinta para alcanzar velocidades de 300 km/h., como sucesora de la original DTM de 1984-1996, y del SuperTurismo Alemán de 1994-1999), mostrando el automóvil en distintas vistas y perspectivas. De allí, utilizaremos los deflectores del guardabarros delantero de la vista lateral derecha para donación, que aplicará a la futura SUV Haval H6 bajo Reglamento Técnico de TC2000, a homologarse para el año 2025/2026, de concretarse ese rumor.
Autores: NetCarShow.com y Audi (Alemania)
Imagen N° 4 del posteo N° 1626

EL RODADO QUE UTILIZARÁ LA SUV CHINA HAVAL H6 DEL POSTEO Nº 1626...
...Está a la izquierda de esta imagen, rodado codificado como 21-A (NEU), que en este caso, posee neumático calzado, además de tener una llanta de 5 rayos, 18 pulgadas de diámetro, y una única tuerca central, como parte del Reglamento Técnico que rige desde 2004 en el Sistema TC2000 Argentino, rodado que aplicará a la futura SUV Haval H6 bajo Reglamento Técnico de TC2000, a homologarse para el año 2025/2026, de concretarse ese rumor.
Esta imagen, tiene recuadros en color celeste guatemalteco, y su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Colección de Gabriel Leiva.
Imagen N° 5 del posteo N° 1626

AL OPEL ASTRA DEPORTIVO DE LA IMAGEN 3...
...Se le eliminó su carrocería, cielo y trompa (rellenado ese sector con color blanco puro RGB 255,255,255), reformando el carenado del guardabarros delantero (con otro formato, y con el agregado de los deflectores del guardabarros delantero de la vista lateral derecha provenientes del Audi A5 DTM 2012 de la imagen 4), cambiándole el ángulo de inclinación del alerón trasero (apartado arriba a la derecha, con soporte extendido), agregando una abertura de evacuación de flujos por detrás del guardabarros delantero y reemplazando los rodados DTM originales por dos copias del rodado codificado como 21-A (NEU), que en este caso, posee neumático calzado, además de tener una llanta de 5 rayos, 18 pulgadas de diámetro, y una única tuerca central (proveniente de la imagen 5), como parte del Reglamento Técnico que rige desde 2004 en el Sistema TC2000 Argentino, para poder formar lo que nos proponemos para hoy: el futuro combo genérico realístico de la SUV Haval H6 bajo Reglamento Técnico de TC2000, a homologarse para el año 2025/2026, de concretarse ese rumor.
Esta imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva, para el posteo N° 1626.
Imagen N° 6 del posteo N° 1626

FINALMENTE...
...Así sería la SUV china Haval H6, bajo Reglamento Técnico de TC2000, a homologarse para el año 2025/2026, de concretarse ese rumor.
Para llegar a ello, unimos el chasis armado de la imagen 6 (parte delantera modificada), con la Haval H6 china de la imagen 2, adecuando el alerón trasero de la imagen 6, logrando el objetivo de hoy, cuyo posible combo genérico realístico vemos en esta imagen. Esta combinación de colores, es parecida, a la que utilizan las dos Honda ZR-V oficiales que participan en el TC2000 desde este año, conducidas por el campeón Leonel Pernía y su hijo Tiago Pernía (Nacido en los Estados Unidos).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 7 del posteo N° 1626
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1626.

REFERENCIAS
RUMOUR HAS IT!: Se rumorea por ahí, hay un rumor (significado en idioma inglés). Nombre que trata de un rumor, de cosas que no son ciertas hasta que se sepa la verdad, y que también se han utilizado en canciones cantadas por Adele (Rumour Has It) y Donna Summer (Rumor Has It)
ADELE: Mujer cantante inglesa y británica (Nacida el 5 de Mayo de 1988, en el barrio de Tottenham, ubicado en Londres, capital de Inglaterra, de la Gran Bretaña, y del Reino Unido), conocida mundialmente por sus canciones, como por ejemplo Rolling in the deep (2011), Someone Like You (2011) y Skyfall (2012, de la película-largometraje de acción y policiales James Bond, 007).
DONNA SUMMER: Mujer cantante estadounidense y norteamericana (Nacida el 31 de Diciembre de 1948 en Boston, estado de Massachusetts, como LaDonna Adrian Gaines, y fallecida el 17 de Mayo del 2012 en Naples, estado de Florida), conocida como LA REINA DE LA MÚSICA DISCO (Género de música bailable que se realizaba en boliches y discotecas bailables entre las décadas de 1970 y 1980), con sus canciones famosas como Hot stuff, Bad girls, Last dance y I feel love, por dar ejemplos, lanzadas entre las décadas de 1970 y 1980.
PELÍCULA: Cinta de material plástico sensible a la luz que contiene una serie de imágenes fotográficas que se proyectan en una pantalla de cine o en otra superficie adecuada. Obra cinematográfica.
007: Las películas de James Bond forman la serie británica de adaptaciones al medio audiovisual de películas de espías basado en el personaje de ficción del MI6, el agente James Bond "007", que originalmente apareció en una serie de libros de Ian Fleming. La primera película se lanzó en 1962.
LARGOMETRAJE: Película de larga duración, generalmente superior a los 60 minuto(s).

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

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NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA

domingo, 4 de mayo de 2025

1599 - TC2000 ARGENTINO - PEUGEOT 306 - LO QUE FUE Y NO FUE - 04/05/25

POSTEO N° 1599
Hace mucho tiempo atrás, hablábamos sobre el Peugeot 306 que compitió en el TC2000 argentino, en aquel lejano posteo N° 348, un 22 de Agosto del 2018, un par de berlinas amarillas de la marca francesa que formaron parte del equipo oficial, entre 2000 y 2001, con el piloto argentino Emiliano Spataro y el brasileño Carlos Bueno, con interesantes resultados, aunque sin lograr victorias, mediante dibujos en blanco y pintado simple...

...Hoy, 4 de Mayo del 2025, mediante el posteo N° 1599, volvemos con el Peugeot 306 del TC2000 argentino, aunque en este caso, el verdadero (sedán 4 puertas), y los que no fueron (Cupecita 3 puertas, Hatchback 5 puertas y rural Break 5 puertas), con perspectivas genéricas realísticas de lo que fue, y de lo que no fue, empezando ahora mismo.
3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!

1ER PEUGEOT 306 - LA BERLINA-SEDÁN 4 PUERTAS
Este Peugeot 306, es una berlina-sedán de 4 puertas, pintada de verde, en una zona trepada de algún rincón de la República Francesa, vista en ¾ delantera derecha. La utilizaremos como conejillo de indias para formar la perspectiva del modelo que compitió en el TC2000 argentino de ese entonces, entre 2000 y 2001, cuando la República Argentina tuvo su propia categoría de autos TCR (Coches Carrera-Cliente), entre 1997 y 2003.
Autor: Peugeot & Grupo PSA (France)
Imagen N° 2 del posteo N° 1599

UN DONANTE...
...Que en este caso, es un Chevrolet Astra Mk2.0 (Opel Astra G), del TC2000 argentino en 2003, siendo tripulada por Marcos Di Palma, con el dorsal N° 20, el patrocinio de cigarrillos Derby (Producidos por la tabacalera Nobleza Piccardo), y dentro del equipo DTA Racing, visto en 3/4 delantera izquierda. De allí, extraeremos sus bajos (guardabarros, zócalo, paragolpes delantero con entrada de aire y rodados a modificar) y la pista (pavimento, pianos y pasto), para poder insertarlo en el sedán Peugeot 306 de la imagen anterior, para poder formar la real perspectiva del modelo que participase en el TC2000 argentino de ese entonces, entre 2000 y 2001, y también a algunas perspectivas ficticias del modelo que no fueron, a mostrarse más adelante.
Autor: Turismo Competición 2000 (Argentina)
Screenshot con teléfono Samsung: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 3 del posteo N° 1599

OTRO DONANTE...
...Es este prototipo deportivo concept car Opel Astra Coupé OPC Xtreme, el cual se presentaba en 2001 en el Salón de Ginebra como un hipotético superdeportivo de calle basado en el deportivo de carreras que por aquel entonces competía en el DTM (campeonato alemán de turismos). Lo primero que llamaba la atención es su kit aerodinámico, su carrocería rebajada hasta casi rozar el asfalto, un alerón gigantesco, un difusor con cuatro salidas de escape y unas sugerentes puertas de apertura en alas de gaviota. No menos impresionante era la mecánica que daba vida a este Opel Astra Coupé de segunda generación radicalizado. Contaba con un V8 de 4.0 litros que desarrollaba una potencia máxima de 440 CV y un par máximo de 930 Nm, asociado a un cambio secuencial de seis velocidades, con tracción trasera y una velocidad máxima que apuntaba por encima de los 300 km/h. El habitáculo fue completamente diseñado desde cero con jaula de seguridad y todos los elementos de seguridad y confort necesarios en un vehículo de carreras. El acceso se practicaba a través de las puertas en alas de gaviota y para acceder al puesto del conductor era necesario desmontar el volante. Como todo prototipo que se precie de serlo no faltaban unas generosas ruedas con llantas de 20” y neumáticos de 265/30 ZR 20 delante y 305/25 R20 detrás. En esencia todo el vehículo fue diseñado utilizando la misma ingeniería empleada en los deportivos de DTM, con el objetivo de demostrar la influencia que puede tener la tecnología empleada en la competición en los deportivos de calle.
De allí, extraeremos el alerón (a modificarse posteriormente), para formar la real perspectiva del Peugeot 306 que participase en el TC2000 argentino de ese entonces, entre 2000 y 2001, y también a algunas perspectivas ficticias del modelo que no fueron, a mostrarse más adelante.
Foto: Opel & General Motors (Alemania)
Imagen N° 4 del posteo N° 1599

ALGUNO DE ESTOS RODADOS...
...Provienen de distintos autores (no propios). De estos rodados, seleccionaremos el codificado como CR-02, de 15 pulgadas de diámetro (8 rayos y 4 tuercas en un centro de llanta con desplazamiento recto-cóncavo), para los Peugeot 306 que participaron en el TC2000 argentino de ese entonces, entre 2000 y 2001, y también a algunas perspectivas ficticias del modelo que no fueron, a mostrarse más adelante.
Esta imagen, tiene recuadros en color rojo y otros colores, más sus fondos interiores en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Colección de Gabriel Leiva
Posteo de Procedencia: Nº 989
Imagen N° 5 del posteo N° 1599

AL CHEVROLET ASTRA TC2000 DE LA IMAGEN 3...
...Se le eliminó su carrocería y fondo de paisaje (con rellenado en color blanco puro RGB 255,255,255), cambiando también el rodado en ambos ejes, pasando del TC2000 15x8 gris claro a los rodados TC2000 codificados como, en este caso codificado como CR-05 (Cromado, ambos ejes), provenientes de la imagen 5, más el alerón trasero modificado del Opel Astra de la imagen 4, para poder insertar este conjunto modificado en el sedán Peugeot 306 de la imagen anterior, para poder formar la real perspectiva del modelo que participase en el TC2000 argentino de ese entonces, entre 2000 y 2001, y también a algunas perspectivas ficticias del modelo que no fueron, a mostrarse más adelante.
Esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 6 del posteo N° 1599

PERSPECTIVA DELANTERA GENÉRICA DEL PEUGEOT 306 DEL TC2000 ARGENTINO
Así fue el Peugeot 306 que compitió en el TC2000 argentino entre 2000 y 2001, versión berlina-sedán de 4 puertas, que si bien aquí está en perspectiva delantera genérica con colores verde-gris-rojo-azul, el verdadero era de color amarillo con vivos azul y blanco, conducidos por el argentino Emiliano Spataro (2000-N° 40, 2001-N° 16), y el brasileño Carlos Bueno (2000-N° 41, 2001-N° 17), dentro del equipo oficial Peugeot, en esos años.
Al Peugeot 306 sedán 4 puertas de la imagen 2, se le insertó el chasis armado de la imagen 6 (sentido invertido), para llegar a la llegar a nuestra real perspectiva delantera genérica del modelo que compitió en el TC2000 argentino de ese entonces, entre 2000 y 2001, cuando la República Argentina tuvo su propia categoría de autos TCR (Coches Carrera-Cliente), entre 1997 y 2003.
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 7 del posteo N° 1599

2DO PEUGEOT 306 - LA BERLINA-HATCHBACK 5 PUERTAS
Este otro Peugeot 306, es en este caso, una berlina-hatchback de 5 puertas, pintada de azul oscuro, en un fondo blanco, vista en ¾ delantera izquierda. La utilizaremos como conejillo de indias para formar la perspectiva de lo que no fue: el Peugeot 306 hatchback en el TC2000 argentino, por tener inferior aerodinámica posterior que el sedán (que sí formó parte de dicha categoría argentina, entre 2000 y 2001).
Autor: Peugeot & Grupo PSA (France)
Imagen N° 8 del posteo N° 1599

LO QUE NO FUE: PEUGEOT 306 HATCHBACK 5 PUERTAS EN EL TC2000 ARGENTINO
Así podría haber sido el Peugeot 306 que compitiese en el TC2000 argentino entre 2000 y 2001, de haber sido en versión berlina-hatchback 5 puertas, que si bien aquí está en perspectiva delantera genérica con colores dark blue-gris-rojo-azul, podría haber sido de color amarillo con vivos azul y blanco, conducidos por el argentino Emiliano Spataro (2000-N° 40, 2001-N° 16), y el brasileño Carlos Bueno (2000-N° 41, 2001-N° 17), dentro del equipo oficial Peugeot, en esos años.
Al Peugeot 306 hatchback 5 puertas de la imagen 8, se le insertó el chasis armado de la imagen 6, para llegar a la llegar a una perspectiva delantera genérica del modelo que podría haber participado en el TC2000 argentino de ese entonces, entre 2000 y 2001, cuando la República Argentina tuvo su propia categoría de autos TCR (Coches Carrera-Cliente), entre 1997 y 2003, pero no lo fue.
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1599

3ER PEUGEOT 306 - LA CUPECITA 3 PUERTAS
Este otro Peugeot 306, es en este caso, una cupecita de 3 puertas, pintada de magenta rojizo, en un lugar de la Rep. Francesa, vista en ¾ delantera derecha. La utilizaremos como conejillo de indias para formar la perspectiva de lo que no fue: el Peugeot 306 coupé en el TC2000 argentino, por tener inferior aerodinámica posterior que el sedán (que sí formó parte de dicha categoría argentina, entre 2000 y 2001). No obstante, en los rallies de varios países de Europa y en el WRC (World Rally Championship, o Campeonato Mundial de Rally), fue un modelo muy solicitado, por su deportividad. En Francia, la gran mayoría de las coupés fabricadas allí (más del 95 %), son de tres puertas, por contar con portón maletero, y por ello, las denominamos como CUPECITAS, para diferenciarlas de las COUPÉS, que tienen solo dos puertas, pero con baúl saliente (como por ejemplo, los autos del Segmento D hacia arriba, en Japón, Alemania o EE.UU.)
Autor: Peugeot & Grupo PSA (France)
Imagen N° 10 del posteo N° 1599

LO QUE NO FUE: PEUGEOT 306 CUPECITA 3 PUERTAS EN EL TC2000 ARGENTINO
Así podría haber sido el Peugeot 306 que compitiese en el TC2000 argentino entre 2000 y 2001, de haber sido en versión cupecita 3 puertas, que si bien aquí está en perspectiva delantera genérica con colores magenta rojizo-gris-rojo-azul, podría haber sido de color amarillo con vivos azul y blanco, conducidos por el argentino Emiliano Spataro (2000-N° 40, 2001-N° 16), y el brasileño Carlos Bueno (2000-N° 41, 2001-N° 17), dentro del equipo oficial Peugeot, en esos años.
Al Peugeot 306 coupé 3 puertas de la imagen 10, se le insertó el chasis armado de la imagen 6 (sentido invertido), para llegar a la llegar a otra perspectiva delantera genérica del modelo que podría haber participado en el TC2000 argentino de ese entonces, entre 2000 y 2001, cuando la República Argentina tuvo su propia categoría de autos TCR (Coches Carrera-Cliente), entre 1997 y 2003, pero no lo fue.
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 11 del posteo N° 1599

4TO PEUGEOT 306 - LA RURAL BREAK 5 PUERTAS (PARTE 1)
Este otro Peugeot 306, es en este caso, una rural Break de 5 puertas, pintada de negro verdoso, en un fondo blanco, vista en ¾ delantera izquierda. La utilizaremos como conejillo de indias para formar la perspectiva de lo que no fue: el Peugeot 306 Break en el TC2000 argentino, por tener menor disponibilidad en el mercado y mejor aerodinámica posterior que el sedán (que sí formó parte de dicha categoría argentina, entre 2000 y 2001).
Autor: Peugeot & Grupo PSA (France)
Imagen N° 12 del posteo N° 1599

4TO PEUGEOT 306 - LA RURAL BREAK 5 PUERTAS (PARTE 2)
A la rural Peugeot 306 Break francesa, se le eliminaron los portaequipajes superiores externos, para hacerle un techo más liso, y posteriormente, utilizarla como conejillo de indias para formar la perspectiva de lo que no fue: el Peugeot 306 Break en el TC2000 argentino, por tener menor disponibilidad en el mercado y mejor aerodinámica posterior que el sedán (que sí formó parte de dicha categoría argentina, entre 2000 y 2001).
Autor original: Peugeot & Grupo PSA (France)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 13 del posteo N° 1599

LO QUE NO FUE: PEUGEOT 306 RURAL BREAK 5 PUERTAS EN EL TC2000 ARGENTINO
Así podría haber sido el Peugeot 306 que compitiese en el TC2000 argentino entre 2000 y 2001, de haber sido en versión rural Break 5 puertas, que si bien aquí está en perspectiva delantera genérica con colores black-gris-rojo-azul, podría haber sido de color amarillo con vivos azul y blanco, conducidos por el argentino Emiliano Spataro (2000-N° 40, 2001-N° 16), y el brasileño Carlos Bueno (2000-N° 41, 2001-N° 17), dentro del equipo oficial Peugeot, en esos años.
A la rural francesa Peugeot 306 Break 5 puertas de la imagen 13, se le insertó el chasis armado de la imagen 6, para llegar a la llegar a otra perspectiva delantera genérica del modelo que podría haber participado en el TC2000 argentino de ese entonces, entre 2000 y 2001, cuando la República Argentina tuvo su propia categoría de autos TCR (Coches Carrera-Cliente), entre 1997 y 2003, pero no lo fue.
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 14 del posteo N° 1599

UN SIMPLE BANNER...
...Banner que reúne a lo que fue y no fue del Peugeot 306 del TC2000 argentino, entre 2000 y 2001, siendo el de arriba, el verdadero (el sedán 4 puertas), y los demás (hatchback 5 puertas, cupecita 3 puertas y rural 5 puertas), los ficticios Peugeot 306 que podrían haber participado en dicha categoría de autos de turismo en nuestra patria, y que por alguna razon, no lo hicieron. Banner formado con las imágenes 7 (sedán), 9 (hatchback), 11 (cupecita) y 14 (rural).
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 15 del posteo N° 1599

EL GRAN BANNER...
...Es la imagen anterior, pero duplicada en modo horizontal y espejada. Este gran banner, es la imagen que encabeza este posteo, y la ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo Nº 1599, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento.
Autor del banner: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 16 del posteo N° 1599
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

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