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domingo, 6 de febrero de 2022

1078 - LOS METALPAR DE LA PERLITA - ANTIGUO COCHE 614 - PATENTE HPM507 (2008) - HISTORIA DEL OPERADOR - 06/02/22

 POSTEO N° 1078

En el día de ayer, bajo el posteo N° 1077, habíamos hablado de uno de los varios Cummins-El Detalle OA101 III STD Semibajos que operaron en Transporte Ideal San Justo S.A., siendo este, el coche 21 de la Línea Nacional 96 de Buenos Aires, con su esquema de pintura de fábrica (Rojo Bermellón-Amarillo Crema-Marrón Claro), patente CLH240 (Modelo 1998/1999), y su historial...

...Seguimos con las gráficas de los colectivos urbanos en la Zona Oeste del Conurbano Bonaerense, pero...

...Dejamos el partido de La Matanza y nos vamos al partido de Moreno...

...Porque hoy, mediante el posteo N° 1078 del blog, hablaremos de Transportes La Perlita, de su historia, sus líneas operadas y sus recorridos, las características de ellos, su flota histórica y actual, y con respecto a esto último, hablaremos del coche 614, que en un tiempo supo ser un Metalpar Tronador Mk1 (Con patente HPM507 y gráfica incluida), y que actualmente, es un Corwin-Bimet Corbus (Como más del 95% de su flota), pero primero, vamos a La Perlita.

Comencemos la Perliteada Morenense

HISTORIA DE TRANSPORTES LA PERLITA S.A.
El próximo texto, proviene del siguiente enlace: https://transportelaperlita.com.ar/empresa/, adecuadamente modificado por Gabriel Leiva, para el posteo N° 1078.

En los años 60 tiene su origen TRANSPORTES LA PERLITA, cuando un grupo de amigos que trabajaban en una empresa de servicios de transporte provincial, observaban la dificultad de la gente de llegar a horario desde los barrios que se habían creado por el loteo y venta de terrenos a partir de la década de los 40; deciden con el aporte de cada uno establecer un medio de transporte público local, para cubrir dichas necesidades, por eso podemos definir en una frase el por que de su origen:
“LA PERLITA SE CREO POR Y PARA LA NECESIDAD DE LA GENTE", que apostó a vivir en un lugar nuevo, tranquilo y próspero.-
Así fue que el 23 de Octubre de 1963 se conforma Transporte La Perlita, como Sociedad de Responsabilidad Limitada (SRL), integrada por esos unidos amigos que entendieron, más allá de lo comercial la hoy tan denominada por todos los sectores: La Responsabilidad Social Empresarial.-

SU HISTORIA
Pablo Mesa, Eduardo Prieto, Alberto y Antonio Etcheverri, Ángel Riva, Carlos Carlos, Raúl Carlos, Hubert del Río, Alfonso Romero, Miguel Marques, Héctor Prieto y Oscar Álvarez fueron el primer Directorio, cada uno con sus unidades de transporte, dieron origen a su primer recorrido «La Perlita – Por mi Barrio», cuyo nombre se marco por dos historias; la primera en homenaje al barrio que creció mucho en población para esa época y la segunda a su nombre, justamente es el diminutivo del nombre de la hija del dueño original de las tierras. La Perlita, por su nombre de pila “Perla”.-
En 1964, paralelamente a la creación de nuevos barrios, la empresa también produce cambios de crecimiento y organización, por tal motivo ingresa a la sociedad nuevos integrantes con sus aportes, estos fueron: Aníbal Pérez, Joaquín Ortiz, Antonio Morello, Ismael Barnes y Hugo Prieri.- Todos vecinos, florecientes comerciantes y visionarios empresarios, que predijeron la evolución de esta Comuna.-
En 1970 se instala un área exclusiva para el mantenimiento y provisión de los colectivos, con taller mecánico, lavadero, gomería, carga de gas oil y oficinas administrativas, en Merlo 945, en el Centro de Moreno, siendo en ese momento una cantidad de 19 unidades de transporte, progresivamente y paralelamente al crecimiento de barrios morenense en 1973, la empresa contaba con 32 unidades.-
En el mes de Febrero de 1976, ingresa a la Sociedad el Sr. Luis Mesa, quien ocuparía el cargo de Presidente en muchos periodos y épocas de la empresa, destacándose por las decisiones acertadas que conjuntamente, con el Directorio, tomaron en momentos difíciles del País, y que jamás dejaron de ser una empresa que cuido las fuentes de trabajo de la región. El Sr. Mesa, como muchos Fundadores de esta Institución, ya no están físicamente, pero si están, no solo, representados por sus hijos en la empresa, si no, con sus legados de trabajo y sacrificio, hay fundadores de esta empresa que son en la actualidad, grandes empresarios, que demuestran que todo se puede, con disciplina, dedicación y una gran fortaleza de solidaridad y compañerismo, como es el ejemplo del Sr. Héctor Prieto, dentro de su empresa Colcam S.A.- En la actualidad, el Presidente de Transporte La Perlita es el hijo del Sr. Aníbal Pérez, cuyo nombre es el Sr. Walter Pérez.-
En 1980 TRANSPORTES LA PERLITA S.A., muda sus instalaciones a la Avenida Gaona 5902, inaugurando su taller y oficinas, comenzaba a crecer en el partido de Moreno.
En el año 2000/2001 con un momento económico difícil en el país, hubo que hacer muchos ajustes para poder seguir y no fallar a la comunidad y a nuestros empleados, así y todo comenzamos a recorrer las calles de Moreno Sur con los colectivos de La Perlita, cumpliendo los servicios que realizaba la empresa Mariano Moreno. Tiempos difíciles para las empresas de transportes, pero teníamos bien claro que lo importante eran nuestros pasajeros y para esto fue primordial el apoyo de todos los empleados de la Empresa.
Estos cambios implican una reestructuración , nuestro nuevo taller en Rififi, mas colectivos, mas empleados y de ahí en mas dos situaciones parecidas, empezar a realizar los servicios de la 312 y 329, cuando la empresa Merlo Norte quiebra, uniendo Merlo-Moreno y unos años después la incorporación de los recorridos de la línea 422, cuando la desactivación de la línea 52, hace que nos hagamos cargo del recorrido Moreno-Rodríguez.
De ahí en mas y hasta el día de hoy, el trabajo día a día para llevar adelante una empresa que cuenta con 1000 empleados, 360 unidades y 45 recorridos, la cual esta convencida que este crecimiento lo hamos hecho entre todos, Socios, Directivos y Empleados, que cada día trabajamos para nuestros pasajeros, tratando de brindar un mejor servicio.
Su trayectoria, siempre fue, es y será, para brindarle a la gente su mejor servicio, acompañando al crecimiento evolutivo de la Región y por sobre todo, teniendo presente en cada momento su Responsabilidad Social Empresarial.-

LÍNEAS OPERADAS
Las líneas operadas, son las provinciales 288 (Ex-Empresa Mariano Moreno), 311 (Original de Transportes La Perlita), 312 (Ex-Expreso Merlo Norte), 329 (Ex-Expreso Merlo Norte), y 422 (Ex-Transportes Automotores Luján, pero solamente el trayecto General Rodríguez-Ituzaingó, sin llegar a Morón); y las municipales 501 de Moreno (Recorridos originales de Transportes La Perlita, más otros de empresas desaparecidas, absorbidas, disueltas o caducadas, como Empresa Mariano Moreno-Línea 503, El Colmenar, y Cooperativa Cuartel V, por ejemplo), y 500 de General Rodríguez (Tras la disolución de El Nuevo Ceibo S.R.L.)

Líneas de concesión provincial

288 (Estación Moreno - Barrio Río Alegre de Merlo - Barrio Policial Río Alegre)
Ramal 25- Barrio La Lomita - Barrio Policial de Río Alegre
Ramal 28- Puente Cascallares - Río Alegre

311 (Estación Moreno - Barrio Santa Brígida de San Miguel)
Recorrido 1: Moreno - Brio. La Perlita - Brio. Mi Barrio - Moreno
Recorrido 2: Moreno - Brio. Mi Barrio - Brio. La Perlita - Moreno
Recorrido 5: Moreno - Brio. La Victoria - Brio. Indaburu - Brio. Satélite - Brio. San José - Nine Shopping - Moreno
Ramal 13- Santa Brigida por Cruce Castelar
Recorrido 15: Moreno - Nine Shopping - Brio. San José - Brio. Satélite - Brio. Indaburu - Brio. La Victoria - Moreno
Recorrido 18: Moreno - Brio. San José - Brio. Zarza - Brio. La Perla - Brio. Altos de La Torre
Recorrido 20: Moreno - Cruce Castelar - Brio. Santa Brígida (Partido de San Miguel)

312 (Estación Moreno - Merlo Norte - Estación Ituzaingó)
Recorrido 01: Est. Gral. Rodriguez - Est. Moreno - Est. Ituzaingó.
Recorrido 02: Est. Moreno - Est. Merlo - Est. Padua - Villa León.
Recorrido 09: Est. Merlo - Villa León.

329 (Estación Moreno - Estación San Antonio de Padua - Barrio Lago del Bosque de Merlo)
Ramal 03R - S.A. de Padua - Barrio Policial - Zapiola
Ramal 3- Nine - Zapiola - Merlo - Barrio Policial - S.A. de Padua

422 (Estación Moreno - Estación Gral. Rodríguez - Country Banco Provincia)
Recorrido 01: Moreno - General Rodríguez
Ramal 01 - Gral. Rodríguez - Moreno - Paso del Rey - Merlo - Padua - Ituzaingó
Recorrido 39: Moreno - Barrio Luchetti - Country Banco Provincia

Líneas de concesión municipal

500 (Partido de Gral. Rodríguez)

501 (Partido de Moreno)
Ramal 1- La Perlita salida por Mi Barrio
Ramal 2- Mi Barrio salida por La Perlita
Ramal 4- Paso del Rey por Bongiovanni (ex Línea 505)
Ramal 5- La Victoria por Ruta 23
Ramal 6- Cortejarena
Ramal 7- San Carlos
Ramal 8- Lomas por Victoria
Ramal 9- Las Catonas por Pfizer
Ramal 10- Arco de Güemes
Ramal 11- Reja Grande por Gaona
Ramal 12- Asunción
Ramal 13- Santa Brigida (cruce Derqui) Potosí
Ramal 14- Lomas por España
Ramal 15- La Victoria
Ramal 16- Villa Anita - Cortejarena
Ramal 17- Las Flores por Ruta 23
Ramal 18- Lafinur por Martín Fierro
Ramal 19- Villa Nueva
Ramal 21- Villanueva por 4 Vientos
Ramal 22- La Providencia
Ramal 23- Namuncurá por Cruce Derqui (ex El Colmenar)
Ramal 24- San Carlos
Ramal 26- La Reja - Don Pedro Atalaya (ex Línea 503)
Ramal 27- Barrio Mariano Moreno
Ramal 29- Mariló por Ruta 23
Ramal 30- Barrio Aurora - Rififí (ex Línea 503)
Ramal 31- Barrio Lomas de Casasco (ex Línea 503)
Ramal 32- Frigorífico Mariano Moreno - Barrio San Jorge (ex Línea 503)
Ramal 33- Frigorífico Minguillón - Villa Salas (ex Línea 503)
Ramal 34- Paso del Rey por Sáenz Peña - Carrefour (ex Línea 503)
Ramal 36- Catonas por Gaona (ex Línea 503)
Ramal 37- Paso del Rey por Joly (ex Línea 503)
Ramal 38- Ruta 7 - Pastorini - Cabrera - Puente Reja Grande
Ramal 39- Luchetti I - Country Banco Provincia
Ramal 40- Reja Grande por Gaona
Ramal 41- Parque Industrial - Cementerio
Ramal 42- Escuela Técnica N°.1 - Cruce Castelar
Ramal 43- El Casco por Ruta 25 (ex El Colmenar)
Ramal 44- Ex Cuartel V
Ramal 45- Paso del Rey por Barrio Alcorta - Puente Gnecco

FLOTA
En cuanto a flota se refiere, en sus primeros tiempos, la entonces Línea 6 de Moreno (hoy 501 y 311 de Moreno), contaba con colectivos con trompa de Bedford (General Motors), e International Harvester (Modelo apodado como TELEVISOR, por su parrilla de refrigeración al motor), pero poco tiempo después, pasó a tener una flota de colectivos 100% Mercedes-Benz, habiendo habido Convencionales LO312 y LO911, Semifrontales LO1112 (Uno de ellos está en Sttutgart, Alemania) y LO1114, minibuses LO814, frontales con motor delantero OF1214, OF1215, OF1315, OF1318, OF1620, OF1721 Euro II, OF1417, OF1418, OF1722, OF1519 Euro III y Euro V (Hoy vigentes) y OF1621 Euro V (Hoy vigente), y unas pocas unidades con motor trasero OHL1320, OH1621L Euro II, OH1518PA, y un efímero OH1115L-SB, todos chasis de piso alto, excepto los OH1621L Euro II y OH1115L-SB (Piso Bajo).
En cuanto a carrocerías se refiere, actualmente predomina Bimet, pero antiguamente hubieron Metalpar (Hoy hablaremos sobre ello), La Favorita, Ugarte, Italbús, Marcopolo, El Detalle (Pre-1987), El Condor, Alcorta, TodoBus (Pre-DOTA), Alcar, Busscar, Ottaviano, BUS, Splendid, Peveri, Nuovobús, Eivar, ALA, entre tantas otras carroceras.
Por esos motivos JAMÁS contó con unidades El Detalle OA101, OA105, TATSA Puma, Materfer, Scania, Agrale, Iveco, Deutz, Cummins, Dimex, Fiat y/o Volkswagen.
En cuanto a unidades para servicio técnico o auxilio, varias unidades Mercedes-Benz con motor delantero radiadas de servicio fueron reformadas y recicladas para auxiliar a unidades ante un problema mecánico que impida la garantización del servicio, agregándoles un guinche de grúa. Otras unidades son para poder solucionar inconvenientes técnicos en el momento, siendo en este caso, camionetas Pick-up como Ford Ranger o Toyota Hilux, por ejemplo.
En cuanto a su esquema de pintura, su cuerpo es de color rojo, con cenefa, techo y una franja por debajo de las ventanillas en color amarillo crema, con otra más abajo, pero de color celeste, separadas por otra más fina, de color rojo, franjas celeste y amarillo crema que antiguamente estaban juntas, y hasta hace casi 19 años, formaban también, una doble franja oblicua en sus unidades, cercana al eje trasero.

METALPAR EN TRANSPORTES LA PERLITA S.A.
La relación comercial entre Transportes La Perlita S.A. y Metalpar Argentina, comenzó entre 2003 y 2004, con los primeros Tronador Mk1 que se carrozaban en aquel entonces, sobre chasis Mercedes-Benz OF1417/5250, hasta 2007, cuando el OF1417 fue reformulado como OF1418, manteniendo las dimensiones y su propulsor OM904LA, pero aumentando la potencia de 170 CV (168 HP) a 177 CV (175 HP), siendo comercializado hasta antes del 2015, cuando Transportes La Perlita cambió de proveedor carrocero mayoritario, pasando de Metalpar a Corwin-Bimet. En 2010, Metalpar cambió la generación del modelo Tronador Mk1 por la del Tronador Mk2, con un diseño más nuevo, y siguió carrozándole OF1418/5250. También hubieron un efímero chasis articulado de motor delantero a pruebas conocido como Colcar BA2522 (Basado en el OF1722, pero con remolque y plato de articulación agregado, y distancia de ejes reducida de 5950 mm a 5250 mm), carrozado por Metalpar, en su modelo Tronador Mk2, y unos pocos Metalpar Tronador Mk1 carrozados en 2009 sobre chasis Mercedes-Benz OH1518PA/5250, mecánicamente similar al OF1418, pero con motor atrás y eje tractor del O500U, además de voladizo trasero levemente reducido y delantero levemente alargado.

EL VEHÍCULO DEL POSTEO N° 1078
Hoy toca hablar de una unidad histórica, pese a su diseño modernista. Se trata del coche 614, que por aquel entonces (2008), había sido carrozado por Metalpar, en su modelo Tronador Mk1, modelo 2008, con patente HPM507, tripulado hasta 2018 (año en que se lo reemplazó por un Corwin-Bimet MB OF1519/5250, y luego OF1621/5250 Automático), por dos choferes, de los cuales, uno de ellos es amigo nuestro, llamado Carlos Schaller, que vive en Moreno (GBA Zona Oeste), y que adquirió a este HPM507 para servicios particulares. Esta unidad, estuvo asignada al Recorrido 09, de la Línea Provincial 312 (Llamado EL 9, dado que en las localidades por donde pasan los recorridos de Transportes La Perlita, no se los llama por número de línea, sino por número de recorrido, cosa que no pasa en otros lugares como por ejemplo, Rafael Castillo, en donde no hay Transportes La Perlita, sino otras líneas y operadores, como "EL 174, EL 242 y EL 624", líneas operadas por La Cabaña S.A., "EL 236", por Empresa Línea 216 S.A.T., "EL 284 y EL 378", por Almafuerte S.A.C.I.E.l., y "EL 96 y EL 621", por Transporte Ideal San Justo S.A.), que recorre entre el lado norte de la Estación FF.CC. de Merlo, por detrás del barrio Villa León y Puentes Brandsen y Quintana en el lado norte de Ituzaingó (Todo en GBA Zona Oeste), siendo en este caso, una línea que anteriormente, pertenecía al Expreso Merlo Norte, operador que lamentablemente desapareció, y sus recorridos, fueron absorbidos por Transportes La Perlita S.A.

 Ahora, hablaremos sobre el antiguo coche 614 de Transportes La Perlita S.A., con patente HPM507, carrozado en 2008 por Metalpar, sobre chasis Mercedes-Benz OF1418/5250, con su esquema de pintura de origen, unidad actualmente radiada de servicio.
Comencemos.

LOS DIBUJOS

En 4 vistas
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente y culata: Bright's (Chile)
Modificaciones: Gabriel Leiva (Argentina)

METALPAR ARGENTINA S.A. (CHILE/ARGENTINA)

MODELO TRONADOR (SERIE 2008)

MERCEDES-BENZ ARGENTINA S.A. (ALEMANIA/ARGENTINA/BRASIL)

CHASIS MERCEDES-BENZ OF1418/5250

EL COLECTIVO DEL POSTEO (EN BLANCO)

En este caso, es la versión en blanco del antiguo interno N° 614 de la Línea Provincial 312 (Transportes La Perlita S.A.), un Metalpar Tronador Mk1 carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OF1418/52 (Standard), de 11,1 metros de largo, piso alto, motor delantero, caja de cambios manual, dos puertas y suspensión dura, del año 2008, y patentado como HPM507. Su carrocería está en color blanco transparente (RGB 255,255,255), tiene ese blanco transparente, dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante computadora con programas como el Paint, por ejemplo, a través de repintados.
IMAGEN N° 2

EL VIEJO COCHE 614 DE LA TRANSPORTES LA PERLITA (A COLOR)

Es la imagen anterior, pero con el esquema de fábrica de Transportes La Perlita S.A., implementado desde casi mediados de la década del 2000, cuando ya habían sido eliminadas las franjas oblícuas bi-color (amarillo crema-celeste). Su cuerpo es de color rojo, con cenefa, techo y una franja por debajo de las ventanillas en color amarillo crema, con otra más abajo, pero de color celeste, separadas por otra más fina, de color rojo. Por debajo de las franjas, y también en el frente y la culata, aparece la leyenda con letras amarillas sobre fondo rojo "TTES. LA PERLITA S.A.", el número de interno 614, con su patente HPM507 en frente y culata (fondo negro con letras blancas. En el frente, tiene su clásico cartel fijo de "MORENO-LA PERLITA", y del lado izquierdo, está el número de línea asignado a esta unidad: 312, y sobre el parabrisas del lado del ascenso/descenso de pasajeros, está el recorrido 09, el cual recorre entre MERLO NORTE y PUENTE BRANDSEN (ITUZAINGÓ). La culata, por su parte, cambió su color negro del plástico que bordea la luneta, por el rojo de su carrocería, dado que a partir de los modelos 2008, Metalpar pintaba el plástico de color negro que bordeaba la luneta por el color de carrocería. Repintado realizado por Gabriel Leiva (quien escribe estas líneas)
IMAGEN N° 3 (TAMBIÉN LA N° 1 DEL PRESENTE POSTEO)

Ahora, vayamos a los datos técnicos y operativos de la unidad.

DATOS TÉCNICOS Y OPERATIVOS

OPERADOR: TRANSPORTES LA PERLITA S.A. (MORENO, GBA ZONA OESTE)
ESQUEMA DE PINTURA: ESQUEMA ORIGINAL (DESDE 2004)
LÍNEA: PROVINCIAL 312 DE BUENOS AIRES
INTERNO: 614
FABRICANTE CARROCERÍA: METALPAR (CHILE/ARGENTINA)
MODELO: TRONADOR MK1 (2008)
LUGAR DE PRODUCCIÓN CARROCERÍA: LOMA HERMOSA (SAN MARTÍN, GBA ZONA NORTE)
FABRICANTE CHASIS: MERCEDES-BENZ (ALEMANIA/ARGENTINA/BRASIL)
MODELO: OF1418/5250 (PRODUCIDO EN VIRREY DEL PINO, LA MATANZA, GBA ZONA OESTE ARGENTINA)
EJE DELANTERO: SIMILAR OH1316
EJE TRACTOR: SIMILAR OH1316
SUSPENSIÓN: DURA
MOTOR: MB OM904LA
CICLO: DIÉSEL DE 4 TIEMPOS
NORMATIVA: EURO III
REFRIGERACIÓN: POR AGUA
CILINDROS Y DISPOSICIÓN: 4 EN LÍNEA
CILINDRADA TOTAL: 4249 cm3
POTENCIA: 177 CV (175 HP)
TRANSMISIÓN: MANUAL
VARIANTE: URBANA CON 2 PUERTAS (DELANTERA Y TRASERA DE 4 HOJAS C/U)
PORTAEQUIPAJES: NO POSEE
AIRE ACONDICIONADO: NO
PATENTE: HPM507
AÑO DE FABRICACIÓN: 2014
TIPO DE SERVICIO: URBANO
ASIENTOS: 32 PAX (FIJOS)
LONGITUD: 11100 mm
BASE: MORENO (GRAN BS. AS. ZONA OESTE)
DESTINOS: MORENO (N), PASO DEL REY (N), MERLO (N), SAN ANTONIO DE PADUA (N), ITUZAINGÓ (N) (TODO EN GBA ZONA OESTE)
PERÍODO DE SERVICIO: 2008-2018
SITUACIÓN ACTUAL: RADIADO DE SERVICIO

Espero que les haya gustado.

Más adelante, se vendrán más unidades Metalpar (incluyendo revisiones), y muchas cosas más.

ENLACES A OTRAS ENTRADAS DE METALPAR

964 - LOS METALPAR DE COOP. LA CALERA - COCHE 162 (PATENTE JHN214):

942 - METALPAR TRONADOR II - MERCEDES-BENZ OF1722 - SERIE 2011 - NO CLIMATIZADOS:

941 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1722 - MODELOS 2009 - VENTANILLAS VENTALUM - NO CLIMATIZADOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/941-metalpar-tronador-sobre-chasis.html

940 - METALPAR TRONADOR II - AGRALE MA15.0 - MODELOS 2010 - NO CLIMATIZADOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/940-metalpar-tronador-ii-agrale-ma150.html

939 - METALPAR TRONADOR MK1 - IVECO CC170E22 - MODELOS 2008 Y 2009 (URBANOS DE 2 PUERTAS):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/939-metalpar-tronador-mk1-iveco.html

924 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1722 - MODELOS 2008 - NO CLIMATIZADOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/924-metalpar-tronador-sobre-chasis.html

880 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1722 - MODELOS 2007 - NO CLIMATIZADOS:

832 - LOS METALPAR DE NUEVOS RUMBOS - LÍNEA NACIONAL 132 - COCHE 4 (PATENTE HYY882):

829 - METALPAR TRONADOR II (SERIE 2011) - MERCEDES-BENZ OF1418 (NO CLIMATIZADOS):

691 - PRIMEROS METALPAR FRONTALES SOBRE CHASIS VOLKSWAGEN EN ARGENTINA:

688 - METALPAR MILONGA (TIPO MILTRON) - MERCEDES-BENZ OF1721:

670 - METALPAR TRONADOR MK1 - MERCEDES-BENZ OH1518PA/5250 (TODOS, EN BLANCO):

663 - METALPAR TRONADOR MK1 - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1418 (MODELO 2009 - VENTANILLAS VENTALUM - NO CLIMATIZADOS):

643 - METALPAR MILONGA URBANO - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721/5250 - PUERTA TRASERA (VARIANTE MUP):

640 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1722 - MODELOS 2005/2006 - NO CLIMATIZADOS:

632 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OF1418 (SERIE 2008, NO CLIMATIZADOS):

629 - METALPAR IGUAZÚ II - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1718L-SB/6200 - REVISIÓN N° 1 - DIA DEL COLECTIVERO ARGENTINO - 91 AÑOS:

627 - METALPAR IGUAZÚ DE 11 METROS (REVISIÓN Nº 1):

626 - LOS METALPAR DE LA TISJ - COCHE 23 (PATENTE COW442):

619 - METALPAR TRONADOR MK1 - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1418 (MODELOS 2007, NO CLIMATIZADOS):

617 - METALPAR IGUAZÚ MK3 - AGRALE MT 17.0 LE (TODOS):

616 - METALPAR TRONADOR MK1.1 - AGRALE MT12.0 LE - TRANSPORTE ESCOLAR (EN BLANCO):

607 - METALPAR TANGO - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1721L-SB Y OH1521L-SB (REVISIÓN Nº 1):

582 - METALPAR MILONGA - VERSIÓN CHILENA (CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721/5950, MEDIA DISTANCIA):

575 - METALPAR TRONADOR EXPORTADOS A CHILE - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1115L-SB:

574 - EVOLUCIÓN DEL METALPAR SOBRE CHASIS AGRALE MT 12.0 LE:

572 - METALPAR TRONADOR MK1 - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1318/48 (CHILE):

564 - METALPAR MILONGA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721/5950 (INTERURBANO VERSIÓN ARGENTINA):

562 - METALPAR IGUAZÚ III - AGRALE MT 15.0 LE (EURO 5 Y PISO SUPER BAJO):

553 - METALPAR ACONCAGUA (URBANOS VERSIÓN ARGENTINA) - MERCEDES-BENZ LO814:

551 - METALPAR MILONGA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721 (CORTO) - PRIMERA VERSIÓN:

547 - METALPAR MILONGA - CHASIS MERCEDES-BENZ OF1721 (LARGO STANDARD), PRIMERA VERSIÓN (URBANA):

538 - METALPAR MILONGA SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L (REVISIÓN Nº 1):

528 - METALPAR FENIX - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L (REVISIÓN Nº 1):

521 - METALPAR TRONADOR MK1 - MB OF1417 (2005-2006, NO CLIMATIZADOS):

483 - HOMENAJE A METALPAR ARGENTINA (FOTOS PROPIAS):

446 - METALPAR TRONADOR II - CHASIS OF1722 - URBANO DE 3 PUERTAS (SERIE 2010):

436 - METALPAR TRONADOR II - CHASIS OF1722 - INTERURBANO (SERIE 2010):

430 - METALPAR TRONADOR - MB OF1417 STANDARD (2003-2004) + YAPA:

424 - IVECO METALPAR EN LA TAMSE - COCHE 298 (EXG027):

419 - IVECO METALPAR EN LA TAMSE - COCHE 570 (FAF470):

416 - METALPAR TRONADOR II - CHASIS OF1722 - URBANO CLÁSICO (SERIE 2010):

411 - LOS VOLKSWAGEN DE CONIFERAL - COCHE 81 (METALPAR TRONADOR 2005):

401 - METALPAR TRONADOR MK1 - CHASIS VOLKSWAGEN 17.210 OD:

387 - METALPAR TRONADOR MK2 - CHASIS OF1418 - URBANO DE TRES PUERTAS (MODELO 2010):

375 - METALPAR TRONADOR MK2 - CHASIS OF1418 - SERIE INTERURBANA (MODELO 2010):

368 - METALPAR TRONADOR MK2 - CHASIS OF1418 - URBANO CLÁSICO (MODELO 2010):

350 - METALPAR IGUAZÚ II - AGRALE MT 15.0 LE - EURO 5:

347 - METALPAR IGUAZÚ MK2 - SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1721L-SB EURO 5:

340 - METALPAR MILONGA - CHASIS OH1621L:

325 - METALPAR IGUAZÚ III - VOLKSWAGEN 18.280 E-OT LE:

324 - METALPAR IGUAZÚ III - MERCEDES BENZ O500U - PANORÁMICOS:

323 - METALPAR IGUAZÚ III - MERCEDES BENZ O500U (INTERURBANO):

294 - METALPAR IGUAZÚ II - VOLKSWAGEN 18.280 E-OT LE - EURO 5:

266 - METALPAR TANGO:

254 - EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - LÍNEA 634 - UNIDADES METALPAR:

252 - LINEAS 37, 92, 93 Y 168 DE CAPITAL FEDERAL:

248 - TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. - LÍNEAS 205 Y 621:

247 - TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO - UNIDADES METALPAR OF1418:

245 - TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO - UNIDADES METALPAR OH1315L-SB:

244 - TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO - UNIDADES OH1115L-SB:

237 - EMPRESA SAN VICENTE Y MOQSA - UNIDADES METALPAR 1315:

233 - TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. - LÍNEA 96 - FOTOS:

232 - EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - LÍNEA 166 - UNIDADES METALPAR:

231 - ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l - UNIDADES METALPAR:

203 - METALPAR TRONADOR MK1 - IVECO CC170E22 - MODELOS 2004/2005 A 2006:

191 - METALPAR IGUAZÚ - TERCERA GENERACIÓN - MERCEDES BENZ O500U (SERIE 1826):

190 - METALPAR AGRALE CON MOTOR DE OA101:

180 - METALPAR FENIX:

176 - METALPAR IGUAZÚ - TERCERA GENERACIÓN - MERCEDES BENZ OH1621L-SB/55 - BLUETEC 5:

171 - METALPAR IGUAZÚ II - MERCEDES-BENZ OH1621L-SB - EURO 5:

170 - METALPAR IGUAZÚ II - MERCEDES-BENZ O500U SERIES - MODELOS EURO 3:

116 - METALPAR IGUAZÚ ARTICULADO DE PRIMERA GENERACIÓN:

105 - METALPAR IGUAZÚ MK2 - SOBRE CHASIS AGRALE - NORMA EURO 3 - RESEÑA Y DIBUJOS:

104 - METALPAR IGUAZÚ MK2 - SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1718L-SB - RESEÑA Y DIBUJOS:

103 - METALPAR IGUAZÚ MK2 - SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1618L-SB - RESEÑA Y DIBUJOS:

99 - METALPAR IGUAZÚ RIGIDOS DE PRIMERA GENERACIÓN:

89 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS 1315 - VERSIÓN 2009 - DIBUJOS:

88 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS 1315 - MODELO STANDARD DEL 2005 AL 2008 - DIBUJOS:

87 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS 1315 - MODELO HUEVO - DIBUJOS:

86 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS O500U - DIBUJOS:

85 - METALPAR TRONADOR MK1 SOBRE CHASIS AGRALE - SERIES MA15 (URBANA) Y MT12 (2009) - DIBUJOS:

84 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS AGRALE MT12 - MODELOS 2005 A 2008 - DIBUJOS:

83 - METALPAR TRONADOR SOBRE CHASIS 1115 - MODELO STANDARD - DIBUJOS:

63 - EL CLASICO DE LA DECADA DEL 2000 - METALPAR TRONADOR - DIBUJOS:


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!
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martes, 11 de enero de 2022

1067 - UN HONDA CIVIC DE CALLE EN LA ARGENTINA - PATENTE WGS115 - MODELO 1994 - COMBO REALÍSTICO Y VERSIÓN ARMABLE - 11/01/22

 POSTEO N° 1067
Hoy, mediante el posteo Nº 1067, publicaremos un Honda Civic, pero no es uno más, sino un hatchback de 3 puertas, en color gris plata, importado de Japón, de 5ta Generación, que tiene un rodado del modelo de la marca, del cual, haremos un combo realístico, y basado en ello, una versión para armar en papel del mismo, sin matrícula, y con ella, que corresponde a un modelo anterior a 1995 (1994 en este caso), siendo su patente rematriculada como WGS115 (Originalmente fue patente C1787889, de la Capital Federal, y actualmente está radicado en la Provincia de Buenos Aires, en el poblado de Merlo, dentro del GBA Zona Oeste, en la República Argentina, según los datos de DNRPA, siglas de la Dirección Nacional del Registro de Propiedad del Automotor).
Empecemos ahora mismo.

TODO EMPIEZA CON...
...Esta imagen, la cual muestra el lado derecho de una cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, que en este caso, está de color gris plata, en forma de casco realístico, proveniente del sitio web de neumáticos y rodados de automotores ligeros Reifen.com (Alemania), y que tomaremos como base para poder armar el Honda Civic japonés rematriculado en Argentina como WGS115, de manera troquelada post impresión en papel (Se recomienda un papel A4 de 210 mm × 297 mm, del tipo Ilustración Opalina Glossy, es decir, el más grueso y duro, como si fuese una cartulina)
Imagen 2 del posteo N° 1067

LA CULATA PARA EL HONDA CIVIC WGS115 DE ARGENTINA - PARTE 1
Esta otra imagen, muestra ahora, una culata de otra cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, que en este caso, sí está de color gris plata, pero con una matrícula de ¿Filipinas?, que podría ser de allí, y esa matrícula será modificada, junto al paisaje de su fondo, para poder armar el Honda Civic japonés rematriculado en Argentina como WGS115, de manera troquelada post impresión en papel (Se recomienda un papel A4 de 210 mm × 297 mm, del tipo Ilustración Opalina Glossy, es decir, el más grueso y duro, como si fuese una cartulina)
Se desconoce el autor de esta imagen.
Imagen 3 del posteo N° 1067

LA TROMPA PARA EL HONDA CIVIC WGS115 DE ARGENTINA - PARTE 1
Esta imagen, muestra una trompa de otra cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, que en este caso, está de color blanco, imagen que modificaremos para el cambio de pintura, pasando del blanco al gris plata.
Se desconoce el autor de esta imagen.
Imagen 4 del posteo N° 1067

EL VERDADERO WGS115 DE ARGENTINA - PARTE 1
Esta imagen, muestra la cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, que está de color gris plata, rematriculado en Argentina como WGS115, siendo esta imagen, una imagen real de la unidad, mostrando una perspectiva delantera izquierda elevada.
Se desconoce el autor de esta imagen.
Imagen 5 del posteo N° 1067

EL VERDADERO WGS115 DE ARGENTINA - PARTE 2
Esta imagen, muestra la cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, que está de color gris plata, rematriculado en Argentina como WGS115, siendo esta imagen, una imagen real de la unidad, mostrando una vista lateral izquierda, y de allí, extraeremos su tapa de acceso al tanque de combustible.
Se desconoce el autor de esta imagen.
Imagen 6 del posteo N° 1067

EL VERDADERO WGS115 DE ARGENTINA - PARTE 3
Esta imagen, muestra la cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, que está de color gris plata, rematriculado en Argentina como WGS115, siendo esta imagen, una imagen real de la unidad, mostrando una perspectiva trasera izquierda elevada.
Se desconoce el autor de esta imagen.
Imagen 7 del posteo N° 1067

LA TROMPA PARA EL HONDA CIVIC WGS115 DE ARGENTINA - PARTE 2
Esta imagen, muestra aquella trompa de esa mismísima cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, proveniente de la imagen 4, que en este caso, estaba de color blanco y pasó a estar en color gris plata, imagen que modificamos para poder armar el Honda Civic japonés rematriculado en Argentina como WGS115, de manera troquelada post impresión en papel (Se recomienda un papel A4 de 210 mm × 297 mm, del tipo Ilustración Opalina Glossy, es decir, el más grueso y duro, como si fuese una cartulina), pero falta algo más. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen 8 del posteo N° 1067

LA TROMPA PARA EL HONDA CIVIC WGS115 DE ARGENTINA - PARTE 3
Esta otra imagen, muestra aquella misma trompa de esa cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, que en este caso, está de color blanco transparente (RGB 255,255,255), imagen que modificamos para poder hacer el cambio de pintura, y poder pasar del blanco al gris plata, pero que en este caso, su chaperío, tiene ese blanco transparente, dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante computadora con programas como el Paint, por ejemplo. Ese fondo rojo con las líneas verdes y amarilla sirven como guías para poder lograr parte del objetivo. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog)
Imagen 9 del posteo N° 1067

LA TROMPA PARA EL HONDA CIVIC WGS115 DE ARGENTINA - PARTE 4
Es la imagen 8 fusionada con la imagen 9, con la carrocería blanca ya de color gris plata, para el Honda Civic del presente posteo.
Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog)
Imagen 10 del posteo N° 1067

OTRO DONANTE PARA EL HONDA CIVIC WGS115 DE ARGENTINA
Esta otra imagen, muestra el lateral derecho de otra cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, que en este caso, esta vez está de color blanco, mostrando su rodado original del modelo de 15 pulgadas de diámetro, y su caño de escape, piezas que extraeremos luego para poder armar el Honda Civic japonés rematriculado en Argentina como WGS115, de manera troquelada post impresión en papel (Se recomienda un papel A4 de 210 mm × 297 mm, del tipo Ilustración Opalina Glossy, es decir, el más grueso y duro, como si fuese una cartulina)
Se desconoce el autor de esta imagen.
Imagen 11 del posteo N° 1067

DEL HONDA CIVIC ANTERIOR...
...Tenemos esta otra imagen, la cual muestra al rodado original del modelo de 15 pulgadas de diámetro, y su caño de escape, piezas que extrajimos de una imagen anterior para poder armar el Honda Civic japonés rematriculado en Argentina como WGS115, de manera troquelada post impresión en papel (Se recomienda un papel A4 de 210 mm × 297 mm, del tipo Ilustración Opalina Glossy, es decir, el más grueso y duro, como si fuese una cartulina), su fondo es de color blanco transparente (RGB 255,255,255), tiene ese blanco transparente, dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante computadora con programas como el Paint, por ejemplo. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen 12 del posteo N° 1067

LA PATENTE WGS115 PARA EL HONDA CIVIC DE ESTE POSTEO
Esta otra imagen, muestra a la patente argentina rematriculada que recibirá esta cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, que en este caso, se trata de un modelo anterior a 1995 (de 1994 en este caso), y es WGS115. Patente hecha de manera casera por Gabriel Leiva (El autor de este blog). La imagen, está con su fondo de color blanco transparente (RGB 255,255,255), dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante computadora con programas como el Paint, por ejemplo.
Imagen 13 del posteo N° 1067

LA CULATA PARA EL HONDA CIVIC WGS115 DE ARGENTINA - PARTE 2
De la imagen 3, provino esa culata de otra cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, que mantuvo su color gris plata, con la matrícula que creemos que viene de Filipinas, que podría ser de allí, y esa matrícula fue modificada, por la que proviene de la imagen 13, y al paisaje de su fondo, lo blanqueamos, para poder armar el Honda Civic japonés rematriculado en Argentina como WGS115, de manera troquelada post impresión en papel (Se recomienda un papel A4 de 210 mm × 297 mm, del tipo Ilustración Opalina Glossy, es decir, el más grueso y duro, como si fuese una cartulina). La imagen, está con su fondo de color blanco transparente (RGB 255,255,255), dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante computadora con programas como el Paint, por ejemplo. Además, se le agregó un caño de escape del lado derecho, para hacerlo más realístico. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen 14 del posteo N° 1067

LA TROMPA PARA EL HONDA CIVIC WGS115 DE ARGENTINA - PARTE 5
Es la Trompa del Civic proveniente de la imagen 10, con la patente WGS115 de la imagen 13, además de blanquear su fondo, para poder armar el Honda Civic japonés rematriculado en Argentina como WGS115, de manera troquelada post impresión en papel (Se recomienda un papel A4 de 210 mm × 297 mm, del tipo Ilustración Opalina Glossy, es decir, el más grueso y duro, como si fuese una cartulina). La imagen, está con su fondo de color blanco transparente (RGB 255,255,255), dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante computadora con programas como el Paint, por ejemplo. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen 15 del posteo N° 1067

DE LA IMAGEN 2...
...Trajimos el lateral derecho de una cupecita Honda Civic hatchback de 3 puertas de la 5ta Generación, que en este caso, está de color gris plata, en forma de casco realístico, proveniente del sitio web de neumáticos y rodados de automotores ligeros Reifen.com (Alemania), y que tomamos como base para poder armar el Honda Civic japonés rematriculado en Argentina como WGS115, de manera troquelada post impresión en papel (Se recomienda un papel A4 de 210 mm × 297 mm, del tipo Ilustración Opalina Glossy, es decir, el más grueso y duro, como si fuese una cartulina). Dicho lateral derecho, proviene de la imagen 2, y la duplicamos abajo, pero con el sentido invertido, más el agregado de la tapa de acceso al tanque de combustible proveniente de la imagen 6, aunque por debajo del paragolpes trasero del casco de arriba (Lado derecho), le adosamos el caño de escape proveniente de la imagen 12. La imagen, está con su fondo de color blanco transparente (RGB 255,255,255), dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante computadora con programas como el Paint, por ejemplo. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen 16 del posteo N° 1067

A LA IMAGEN 16...
...Se les insertaron los rodados del Civic, por duplicado porque va para ambos laterales, provenientes de las imágenes 11 y 12, más el agregado del falso chasis en ambos casos, para poder armar el Honda Civic japonés rematriculado en Argentina como WGS115, de manera troquelada post impresión en papel (Se recomienda un papel A4 de 210 mm × 297 mm, del tipo Ilustración Opalina Glossy, es decir, el más grueso y duro, como si fuese una cartulina). La imagen, está con su fondo de color blanco transparente (RGB 255,255,255), dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante computadora con programas como el Paint, por ejemplo. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen 17 del posteo N° 1067

LA CUPECITA HONDA CIVIC MK5 HATCHBACK EN VERSIÓN ARMABLE (VERSIÓN STANDARD)
Es la unión de los laterales de la imagen 17, la culata de la imagen 14 (con su patente y rodados eliminados), y el frente (sin patente, ni rodados) y parabrisas (aquí alargado) de la imagen 15, más el agregado de un capot del motor y el techo, para mostrarles de cómo sería un Honda Civic Mk5 con carrocería hatchback de 3 puertas (cupecita), en versión armable, un armable que fue realizado por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen 18 del posteo N° 1067

LA CUPECITA HONDA CIVIC MK5 HATCHBACK EN VERSIÓN ARMABLE (VERSIÓN WGS115 ARGENTINA)
Es la unión de los laterales de la imagen 17, la culata de la imagen 14 (con sus rodados eliminados), y el frente (sin rodados) y parabrisas (aquí alargado) de la imagen 15, más el agregado de un capot del motor y el techo, para mostrarles de cómo sería un Honda Civic Mk5 con carrocería hatchback de 3 puertas (cupecita), en versión armable, un armable que fue realizado por Gabriel Leiva (El autor de este blog). En este caso, es el Honda Civic japonés rematriculado en Argentina como WGS115, realizado como un modelo para armar en papel de manera troquelada post impresión (Se recomienda un papel A4 de 210 mm × 297 mm, del tipo Ilustración Opalina Glossy, es decir, el más grueso y duro, como si fuese una cartulina).
Imagen 19 del posteo N° 1067

LA RADICACIÓN DEL HONDA CIVIC WGS115 EN ARGENTINA, SEGÚN EL DNRPA
Esta captura de pantalla, muestra los datos del WGS115 en la DNRPA (Dirección Nacional de Registros de la Propiedad del Automotor en la Argentina), donde muestra que el vehículo fue rematriculado, dado que tenía anteriormente otra patente, por ser un modelo anterior a 1995 (de 1994 en este caso), y está radicado en Merlo (GBA Zona Oeste, Argentina). Screenshot realizado por Gabriel Leiva (El autor de este blog). La patente original era C1787889 (Estaba radicado en Capital Federal)
Imagen 20 del posteo N° 1067

EL BANNER DEL POSTEO N° 1067
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación de un posteo, y este banner, proviene de la imagen 17, realizado mediante una extracción de la vista lateral derecha más una porción del fondo blanco, además de eliminar el resto del fondo, yel  lateral izquierdo, frente y culata, para que el perfil del Honda Civic WGS115 de Argentina de la imagen Nº 17, se vea más grande, y para que quien entre al blog y vea el posteo N° 1067, sepa de qué se trata el mismo. Banner realizado por Gabriel Leiva.
Imagen 21 del posteo N° 1067
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo el banner de presentación.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo, automotores y muchos vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A AUTOMOVILISMO, AUTOMOTORES, PILOTOS, CAMIONES, MOTOS Y MARCAS DE VEHÍCULOS

100 - FIAT DUNA WILLIAMS - DUNA WEEKEND CON LLANTAS DE CLIO WILLIAMS:

156 - VOLKSWAGEN GOLF/BORA MK4 VARIANT CON LAS VIEJAS LLANTAS DEL TC2000 - FOTOS MODIFICADAS:

157 - FIAT PALIO WEEKEND CON LLANTAS CLIO WILLIAMS (PALIO WEEKEND WILLIAMS) – FICTICIO:

184 - FIAT PALIO WEEKEND 1.8R - MODELO FICTICIO:

193 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TC2000 - MODELO FICTICIO:

197 - SONIDO - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - HONDA ALL NEW CIVIC – 2017:

200 - FIAT PALIO WEEKEND - TURISMO NACIONAL:

226 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE III – FICTICIO:

240 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - PABLO PIUMETTO:

249 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - ADRIÁN CHIRIANO:

253 - LA COUPÉ CHEVY + DIBUJOS DE LA VERSIÓN COUPÉ SS 1970-1971:

265 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO VIANA:

267 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - BRUNO BOSIO:

268 - CHEVROLET CORSA WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE 2 - AGUSTÍN HERRERA:

276 - FORD FOCUS WAGON - TC2000 (REGLAMENTO 2004) - CRISPÍN BEITÍA - 2009:

292 - FORD ESCORT RURAL - TC2000 - JORGE GIORGI - 1999:

297 - BMW SERIE 3 COMPACT - TC2000 - MODELO E36 - OSCAR CACHI CANELA - 2000:

300 - TC2000 - 1999 - FORD ESCORT RURAL - HENRY MARTIN - 300 POSTEOS:

306 - TC2000 - TOYOTA CELICA DE RUBEN DARAY (FICTICIO):

307 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CRISPIN BEITIA:

313 - PEUGEOT 306 BREAK - TC2000 - 2002 - OSCAR CACHI CANELA:

314 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TURISMO NACIONAL - MODELO FICTICIO:

317 - HONDA CIVIC VI - VERSIONES DE COMPETICIÓN EN ARGENTINA:

318 - TC2000 - HONDA CIVIC - RUBÉN DERFLER - CETELEM (2000):

319 - TC2000 - HONDA CIVIC - DANIEL MARROCHI (2001):

320 - TC2000 - HONDA CIVIC - OSCAR CACHI CANELA (2003):

332 - MITSUBISHI LANCER TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003):

334 - HONDA ORTHIA TC2000 - PATO SILVA 1999:

335 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CARLOS MIGUEZ – 2002:

336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:

339 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 1:

341 - ALFA ROMEO EN EL TC2000 - PARTE 1:

346 - VW BORA TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003):

348 - EL REAL PEUGEOT 306 EN EL TC2000 ARGENTINO:

353 - FORD ESCORT RURAL - TOP RACE - TITO BESSONE 2004 - FICTICIO:

356 - SONIDO DE ACELERACIÓN DEL DODGE POLARA NACIONAL (POR GABRIEL LEIVA):

357 - TC2000 - OPEL VECTRA B CARAVAN - ALEJANDRO BINI - 2000:

358 - HONDA CIVIC V HATCHBACK - TC2000 - GUILLERMO ORTELLI (1994) - FICTICIO:

359 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 2:

361 - EN MEMORIA DE JUAN MARCOS ANGELINI:

362 - LLANTAS DEL TC2000 (1998-2003):

367 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO ALONSO - 2003:

374 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - FIAT Y LADA:

379 - RENAULT 18 SEDÁN DEL TC2000 (CON YAPA) - PARTE 1:

386 - LLANTAS 442 DE CHEVROLET Y GENERAL MOTORS:

391 - HONDA CIVIC OFICIAL DEL TC2000 (2001-2003) - EN BLANCO:

396 - CHEVROLET - 107 AÑOS DE HISTORIA:

397 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - FORD (PARTE 1):

403 - LLANTAS TN DE 15 PULGADAS (5 TUERCAS):

404 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 3:

405 - EN MEMORIA DE GUIDO FALASCHI - 13/11:

406 - CHEVROLET ASTRA DE TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

409 - LLANTAS DE 18 PULGADAS (5 RAYOS Y TUERCA CENTRAL), DEL TC2000 (2004 EN ADELANTE) Y SÚPER TC2000:

410 - HONDA CIVIC VI - REGLAMENTO 2004 DEL TC2000 (VER VIDEO):

414 - EN MEMORIA DE ROBERTO MOURAS - 22/11:

418 - HONDA CIVIC MK7 EN EL TC2000 (VER Y ESCUCHAR EL VIDEO):

427 - HONDA ORTHIA DE TC2000 EN BLANCO - REGLAMENTO 1998-2003 Y 2004-2006 (FICTICIO):

428 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - BMW:

431 - BMW SERIE 3 DEL TC2000 (FICTICIO):

440 - JUAN MARÍA TRAVERSO - 68 AÑOS:

441 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS (VER POSTEO):

443 - HONDA ALL NEW CIVIC - LEONEL PERNÍA CAMPEÓN TN CLASE 3 - 2018 (VER POSTEO):

447 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - CAPÍTULO 4 - PEUGEOT (VER POSTEO):

451 - PEUGEOT 306 BREAK CON LLANTAS DEL TC2000:

452 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - CAPÍTULO 5 - CITRÖEN:

454 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE TC2000:

456 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 4 - TITO BESSONE 1985 + YAPA:

457 - RENAULT MEGANE DE TOP RACE - GABRIEL RAIES - 1999 + YAPA:

462 - CHEVROLET ASTRA DE TC2000 - PARTE 1 (CON YAPA INCLUIDA):

469 - GILERA + CHAMAMÉ A CAPPELLA:

471 - LINEA GRANDE DE DODGE ARGENTINA - DIBUJOS:

473 - DIVERSAS LLANTAS DEL TURISMO NACIONAL (1980 EN ADELANTE):

475 - HONDA CIVIC DEL TURISMO NACIONAL (COMBOS + YAPA):

478 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS):

480 - MITSUBISHI LANCER EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS):

485 - PEUGEOT 308 EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS + YAPA:

489 - CHEVROLET CRUZE EN TC2000 Y SUPER TC2000 - PARTE 1:

491 - FIAT PALIO WEEKEND III (MODELO 178) - TURISMO NACIONAL:

504 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

512 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

522 - LLANTAS UTILIZADAS EN EL TOP RACE V6 (2005 EN ADELANTE):

523 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 1:

533 - HONDA ALL NEW CIVIC DE TURISMO NACIONAL (MODELO EN BLANCO):

535 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL + HISTORIA Y DATOS:

539 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

544 - DODGE POLARA RT ARGENTINO (ALGUNOS ESQUEMAS DE PINTURA):

545 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - GENERAL MOTORS (1990 EN ADELANTE):

546 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

560 - HONDA CIVIC MK6 DE TC2000 - JUAN MANUEL SILVA - 1999 (IMAGEN CON SONIDO):

563 - MITSUBISHI LANCER DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

565 - JUAN MANUEL FANGIO (HOMENAJE):

566 - AGRALE - LISTADO DE POSTEOS REALIZADOS EN ESTE BLOG:

567 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 2:

568 - VOLKSWAGEN POLO EN TURISMO NACIONAL:

570 - HONDA NEW CIVIC EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

573 - BMW EN TOP RACE V6 + YAPA:

578 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (COUPÉS GSI Y NO-GSI) - PARTE 2:

584 - FIAT NUEVO PALIO (TYP 326), EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

592 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 2:

595 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 5 + YAPA:

602 - SCANIA T113 + CHAMAMÉ A CAPPELLA + SONIDO:

604 - EL HONDA NÚMERO 9 - JOSÉ MANUEL URCERA - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - SONIDO Y CHAMAMÉ:

610 - LLANTAS DE 5 RAYOS (TOP RACE ORIGINAL):

618 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE PEUGEOT 405 - PATENTE BOK945 (RURAL 405454):

620 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (SEDÁN 4 PUERTAS) - PARTE 3:

628 - RENAULT 18 EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

630 - RENAULT FUEGO EN EL TURISMO NACIONAL:

631 - PRIMEROS FORD FOCUS DEL TC2000 + YAPA:

635 - FORD FOCUS MK1.0 EN EL TURISMO NACIONAL - SEDÁN 4 PUERTAS:

636 - TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

638 - LLANTAS ACTUALES DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TC (HASTA 2018) + YAPA:

641 - CHEVROLET VECTRA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO + YAPA:

648 - VOLKSWAGEN POLO - TN CLASE 3 - TEMPORADA 2000 - CACHI CANELA (001) + YAPA:

650 - EL PRIMER MITSUBISHI LANCER DE GABRIEL FURLÁN EN LA HISTORIA DEL TC2000 - AÑO 1999 - GRÁFICA (DORSAL N° 92):

654 - LUIS MINERVINO Y FABRICIO PEZZINI:

657 - LISTADO DE ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A VOLVO:

658 - TC2000 - AÑO 2000 - FORD ESCORT ZETEC - HENRY MARTIN - 004 (IMAGEN CON SONIDO):

666 - LISTADO DE POSTEOS CORRESPONDIENTES A MITSUBISHI:

667 - RENAULT CLIO EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO - PERIODO 2005 A 2008) - 5 PUERTAS:

669 - LO QUE VENDRÁ EN EL 2020 - RENAULT KWID EN EL TURISMO NACIONAL:

672 - LISTADO DE POSTEOS REFERENTES A GENERAL MOTORS:

673 - FORD ESCORT ZETEC EN EL TURISMO NACIONAL:

677 - LOS PRIMEROS MITSUBISHI EN TOP RACE (MITSUBISHI GALANT VIII):

680 - HONDA CIVIC IX EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

683 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS - PARTE 2 + HISTORIA DEL TN + YAPA:

685 - HONDA ACCORD EN TOP RACE - EX-BTCC (EN BLANCO):

686 - RENAULT CLIO EN EL TURISMO NACIONAL - CLASE 2 - VERSIÓN DE 3 PUERTAS (2005-2008):

689 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - RODADOS HISTÓRICOS Y ACTUALES + HISTORIA DEL TC2000 Y SUPER TC2000:

692 - TC PICK UP - HISTORIA Y RODADOS:

693 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - DE NO HABER SIDO POR ESOS PONTONES LATERALES - HONDA CIVIC VII:

698 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CUPECITA HONDA CIVIC MK5 DEL TURISMO DE CARRETERA (REGLAMENTO SEP. 2007):

701 - LISTADO DE ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A SCANIA:

702 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 2 (EVOLUCIÓN):

704 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 3 - GRÁFICA DEL PRIMERA UNIDAD EN EL TN, ESTRENADA EN EL AÑO 2012, DE LA MANO DE JUAN PIPKIN:

705 - RODADO HISTÓRICO DEL TOP RACE ORIGINAL:

706 - FORD FOCUS MK1.1 EN EL TURISMO NACIONAL - SEDÁN Y HATCHBACK (ESCUCHAR EXPLICACIÓN EN VIDEO):

707 - TOYOTA COROLLA EN EL TC2000 - PARTE 1 (MODELO E110 EN BLANCO) - EXPLICACIÓN EN VIDEO:

709 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 4 (MODELO MY15) - EXPLICACIÓN EN VIDEO:

710 - FIAT LINEA EN EL TURISMO NACIONAL (EXPLICACIÓN EN VIDEO):

711 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL (VERSIÓN PARA PINTAR EN PAPEL) + YAPA:

712 - MITSUBISHI LANCER TC2000 - REGLAMENTO 2004 Y TODAS LAS VERSIONES:

720 - CITROEN C4 DE FACUNDO ARDUSSO - IMAGEN CON SONIDO, BIOGRAFÍA E HISTORIA - 8 AÑOS DEL BLOG:

722 - HONDA CIVIC EN TOP RACE:

724 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 5 (SEGUNDA GENERACIÓN):

725 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJO CON CARROCERÍA EN BLANCO):

728 - FIAT TIPO (2016) EN EL TURISMO NACIONAL:

730 - CHEVROLET CRUZE EN TC2000 Y SUPER TC2000 - PARTE 2 - EVOLUCIÓN DEL MODELO SEGÚN LOS AÑOS:

732 - RENAULT CLIO SPORT EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:

735 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJOS):

738 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET AGILE EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL:

741 - NIKI LAUDA EN EL RECUERDO - DIBUJO DE FERRARI CAMPEONA DE LA FÓRMULA 1, TEMPORADA 1975:

744 - HONDA CIVIC DE LEANDRO CARDUCCI EN TC2000 - IMAGEN CON SONIDO Y BIOGRAFÍA:

748 - FORD FOCUS MK2.1 EN EL TURISMO NACIONAL (REGLAMENTO PRE-2014) - DIBUJOS:

749 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 EN ARGENTINA - PATENTE CVA707:

752 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 3:

753 - FORD ESCORT XR3 EN EL TURISMO NACIONAL (1996-2006):

756 - VOLKSWAGEN BORA EN EL TURISMO NACIONAL - DIBUJOS:

758 - BMW 325i DE GUILLERMO ORTELLI - TOP RACE - TEMPORADA 2001 (IMAGEN CON SONIDO):

764 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - BMW SERIE 1 (E87) EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:

768 - PRIMER HONDA CIVIC DE LUCAS ARMELLINI - TC2000 - TEMPORADA 1999 - IMAGEN CON SONIDO Y BIOGRAFÍA:

769 - NASCAR - RODADO ACTUAL DEL SISTEMA E HISTORIA DE LA CATEGORÍA:

771 - RODADO DEL WTCR (ACTUAL CAMPEONATO MUNDIAL DE AUTOS DE TURISMO), HISTORIA DE LA CATEGORÍA Y SUS ORÍGENES:

772 - TC PICK UP - PRIMER PROTOTIPO DEMOSTRADOR - FORD RANGER - HISTORIA DEL MODELO:

774 - CHEVROLET ONIX EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJOS):

780 - UN FALSO TAXI EN EL TURISMO NACIONAL - SEGUNDO TOYOTA COROLLA MK11.1 DE CARLOS JAVIER MERLO - DORSAL N° 71 - TEMPORADA 2019:

782 - PEUGEOT 308 EN EL TURISMO NACIONAL - EVOLUCIÓN EN GRÁFICAS (EN BLANCO):

788 - FORD FOCUS MK2.1 EN EL TURISMO NACIONAL (REGLAMENTO POST-2014):

797 - TC2000 - HONDA CIVIC DE GABRIEL RAIES (1999, IMAGEN CON SONIDO):

798 - RENAULT FLUENCE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1 - REGLAMENTO TÉCNICO APAT 2012-2013 (ESCUCHAR AUDIO EN VIDEO):

803 - FIAT ARGO EN EL TURISMO NACIONAL - HISTORIA DEL MODELO:

807 - RENAULT MEGANE III COUPÉ EN EL TURISMO NACIONAL - ANTECEDENTES, COMBOS Y DIBUJOS:

808 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - DODGE GTX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):

809 - TURISMO NACIONAL - UN INTENTO DE REFLOTAR LA EXTINTA CLASE 4 (PROYECTO 2014-2015):

811 - PRIMER TOYOTA COROLLA GAZOO RACING EN EL TURISMO NACIONAL (MK11.1) - TEMPORADA 2020 - #68 - JULIÁN SANTERO + BIOGRAFÍA DEL MISMO:

816 - HONDA CIVIC DE GABRIEL PONCE DE LEÓN (SÚPER TC2000) + HISTORIA DEL PILOTO + FOTOS DEL VEHÍCULO EN EL MUSEO FANGIO DE BALCARCE:

821 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - IKA-RENAULT TORINO ZX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) - HISTORIA DEL MODELO DE CALLE Y DEPORTIVAMENTE:

822 - FORD SIERRA EN EL TURISMO NACIONAL (REALES Y FICTICIOS) - FORMULA SIERRA - HISTORIA DEL MODELO:

824 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 6 - TROMPAS AERODINÁMICAS Y SIN ALERÓN TRASERO (HASTA EL 31/12/1991):

828 - VOLKSWAGEN POINTER EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO E HISTORIA DEL MODELO (DEPORTIVA Y COMERCIAL):

833 - SEAT IBIZA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO E HISTORIA DEL MODELO:

838 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - CHEVROLET CHEVY SS COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):

840 - NASCAR - CHEVROLET CAMARO ZL1 2018 - REGLAMENTO 2018-2020 (DIVISIÓN MAYOR) + HISTORIA DEL MODELO (COMERCIAL Y DEPORTIVA):

841 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL - PARTE 4 (SEDÁN 4 PUERTAS CON LLANTA SIMIL JAPONESA DE 5 RAYOS Y RODADO MIXTO):

844 - TC PICK UP - PROTOTIPO NISSAN FRONTIER (DEMOSTRADOR - COLOR BASE NEGRO) + HISTORIA DEL MODELO:

845 - VOLKSWAGEN GOL G1 EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS E HISTORIA DEL MODELO (GENERAL, COMERCIAL Y DEPORTIVA):

847 - RENAULT FLUENCE EN EL TURISMO NACIONAL - REGLAMENTO 2014 (COMBOS Y DIBUJOS):

848 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - FORD FALCON FUTURA (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) + HISTORIA DEL MODELO (ARGENTINO, COMERCIAL Y DEPORTIVA):

851 - RENAULT FLUENCE EN EL TURISMO NACIONAL - REGLAMENTO 2015-2016 (FLUENCE CON TROMPA DE MEGANE III COUPÉ) - COMBO Y DIBUJOS:

860 - NISSAN MARCH EN EL TURISMO NACIONAL (COMBO) + HISTORIA DEL MODELO:

861 - PRIMEROS CHEVROLET CORSA EN EL TURISMO NACIONAL (CLASE 3) + HISTORIA DEL MODELO:

862 - TOYOTA COROLLA GAZOO RACING (MK12) EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS Y DIBUJOS:

865 - TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO NACIONAL (COMBO E IMAGEN CON SONIDO):

867 - EL ÚNICO HONDA CIVIC DE NELSON "EL CHIQUI" GARCÍA - TC 2000 - TEMPORADA 1999 (IMAGEN CON SONIDO) + BREVE RESEÑA HISTÓRICA DEL PILOTO:

868 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD FOCUS WAGON III EN EL TURISMO NACIONAL:

871 - ARROWS A21 DE PEDRO DE LA ROSA - HISTORIA DE AMBOS - FOTOS DEL MUSEO FANGIO DE BALCARCE:

873 - FORD FIESTA EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2004-2008 (COMBO) - HISTORIA DEL MODELO EN GENERAL:

874 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1990 - FORD FAIRLANE DEL TC (ADAPTACIÓN FICTICIA BAJO REGLAMENTO 2020-2021) - HISTORIA DEL MODELO (VERSIÓN ARGENTINA):

877 - FORD FIESTA EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2009-2011 (COMBO):

881 - FORD FIESTA EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2011-2013 (COMBO):

882 - FORD FIESTA KINETIC EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2013-2017 (COMBO):

883 - FORD FIESTA KINETIC EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2016-2021 (COMBO):

884 - FORD FIESTA KINETIC EN EL TURISMO NACIONAL - VERSIÓN 2020 EN ADELANTE (COMBO):

885 - VOLKSWAGEN POINTER EN EL TURISMO NACIONAL - DIBUJO (EN BLANCO):

887 - DESAFIO CHRYSLER ARGENTINA (1999-2001) - CHRYSLER NEON II - COMBO + HISTORIA DEL MODELO Y LA CATEGORÍA:

891 - CHEVROLET ASTRA EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 5 - COUPÉ MK2.0 (COMBO E IMAGEN CON SONIDO):

894 - TC - LA GARRAFA DE ANDREA VIANINI - BIOGRAFÍA E HISTORIA DE AMBOS - IMÁGENES TOMADAS EN EL MUSEO FANGIO DE BALCARCE:

895 - PRIMER FORD FOCUS CAMPEÓN DE EMANUEL MORIATIS - TEMPORADA 2013 DE LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - BIOGRAFÍA DEL MAGO DE LANÚS (IMAGEN CON SONIDO):

898 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1994 - HISTORIA DEL MODELO EN GENERAL:

902 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1995:

903 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1996:

904 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1997:

905 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADA 1998:

906 - RENAULT 19 EN EL TC2000 - TEMPORADAS 1999 Y 2000 (SUS ÚLTIMOS AÑOS):

910 - VOLKSWAGEN PASSAT EN TOP RACE V6 - MK5 (COMBOS REALES Y FICTICIOS) + HISTORIA DEL MODELO:

911 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/911-sistema-tc2000-argentino-todos-los.html

912 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS REALES Y FICTICIOS) - 9° ANIVERSARIO DEL BLOG:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/912-volkswagen-golf-en-el-turismo.html

913 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1968 - RAMBLER CROSS COUNTRY - VERSIÓN FICTICIA PARA TURISMO CARRETERA BAJO REGLAMENTO 2021 - HISTORIA DE RAMBLER EN ARGENTINA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/913-tc-de-no-haber-sido-por-aquella.html

914 - BMW EN TOP RACE V6 (COMBO REALÍSTICO):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/914-bmw-en-top-race-v6-combo-realistico.html

916 - NISSAN FRONTIER DE TC PICK UP - VERSIÓN DE COMPETICIÓN:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/916-nissan-frontier-de-tc-pick-up.html

917 - CITROEN C4 EN TURISMO NACIONAL - MK1 - COUPÉ C4 VTS - REGLAMENTO 2008-2010 - COMBO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/917-citroen-c4-en-turismo-nacional-mk1.html

918 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL - PARTE 6 - HATCHBACK 5 PUERTAS CON LLANTA SIMIL JAPONESA - DIBUJOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/918-chevrolet-astra-del-turismo.html

919 - TOYOTA COROLLA DE MARIANO WERNER - SÚPER TC2000 - TEMPORADA 2012 - IMAGEN CON SONIDO - BIOGRAFÍA DEL CORREDOR:

920 - RENAULT LAGUNA II EN TOP RACE V6 - COMBO - HISTORIA DEL MODELO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/920-renault-laguna-ii-en-top-race-v6.html

921 - RENAULT 19 EN TURISMO NACIONAL - COMBOS + YAPA RENOLERA FICTICIA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/921-renault-19-en-turismo-nacional.html

922 - FORD FOCUS DEL TC2000 - VERSIÓN 2003 - DIBUJOS + YAPA FORDERA FICTICIA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/922-ford-focus-del-tc2000-version-2003.html

923 - AYRTON SENNA EN EL RECUERDO - MCLAREN HONDA MP4/3B DE 1988 EN EL MUSEO FANGIO DE BALCARCE - BIOGRAFÍA DE AYRTON SENNA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/923-ayrton-senna-en-el-recuerdo-mclaren.html

925 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 CON RODADO DE CLIO WILLIAMS - IMAGEN CON SONIDO DE ACELERACIÓN:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/05/925-renault-megane-break-mk1-con-rodado.html

943 - SISTEMA TOP RACE ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:

944 - VOLKSWAGEN GOL G2 - TURISMO NACIONAL - CLASE 3 - DIBUJOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/944-volkswagen-gol-g2-turismo-nacional.html

945 - HONDA CIVIC MK6 COUPÉ - TC2000 ARGENTINO - COMBOS + DOBLE YAPA HONDERA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/945-honda-civic-mk6-coupe-tc2000.html

947 - VOLKSWAGEN BORA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/947-volkswagen-bora-en-el-turismo.html

948 - TC - TORINO LUTTERAL COMAHUE GTA220 - RECREACIÓN FICTICIA PARA REGLAMENTO 2021-2022 DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TORINO COMAHUE:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/948-tc-torino-lutteral-comahue-gta220.html

949 - RENAULT CLIO SPORT EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - COMBO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/949-renault-clio-sport-en-la-clase-3.html

950 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD MONDEO RURAL EN EL TC2000 ARGENTINO - TITO BESSONE 1996 (BASADO EN UN REAL FORD ESCORT GHIA MK4):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/950-un-vehiculo-imposible-ford-mondeo.html

951 - CHEVROLET CRUZE EN TOP RACE V6 - EVOLUCIÓN EN DIBUJOS Y EXPLICACIÓN + YAPA CHEVROLETERA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/951-chevrolet-cruze-en-top-race-v6.html

953 - CITROEN C4 EN EL TURISMO NACIONAL - HATCHBACK 5 PUERTAS MK1 - TODOS LOS COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/953-citroen-c4-en-el-turismo-nacional.html

954 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 6 - SEGUNDA GENERACIÓN EN PERSPECTIVAS IZQUIERDAS REALÍSTICAS + OTRA YAPA CHEVROLETERA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/06/954-chevrolet-cruze-en-el-turismo.html

955 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL - PERSPECTIVAS REALÍSTICAS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/955-hyundai-veloster-en-el-turismo.html

956 - CITROEN C4 EN EL TURISMO NACIONAL - SEGUNDA GENERACIÓN - C4 LOUNGE SEDÁN - COMBO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/956-citroen-c4-en-el-turismo-nacional.html

960 - EL TRUENO NARANJA CAMPEÓN DEL TURISMO DE CARRETERA - TEMPORADA 1968 - CARLOS PAIRETTI - HISTORIA DEL PILOTO Y DEL VEHÍCULO - FOTOS EN BALCARCE 2020:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/960-el-trueno-naranja-campeon-del.html

965 - RODADO ACTUAL DE LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL - VISTAS EN PERSPECTIVA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/965-rodado-actual-de-la-clase-2-del.html

966 - RENAULT KWID EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/966-renault-kwid-en-el-turismo-nacional.html

967 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL - PERSPECTIVAS REALÍSTICAS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/967-volkswagen-vento-en-el-turismo.html

973 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD ESCORT RURAL MK7 EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - COMBOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/973-un-vehiculo-imposible-ford-escort.html

974 - ENGENDROS REALES - HONDA CIVIC VI SEDÁN REFORMADO A HATCHBACK 5 PUERTAS (VARIANTE NO PRODUCIDA DE ORIGEN):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/974-engendros-reales-honda-civic-vi.html

979 - RENAULT CLIO EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO - PERIODO 2009 A 2014) - 5 PUERTAS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/979-renault-clio-en-la-clase-2-del.html

988 - POR AHORA NO - FIAT CRONOS EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS + LOGOS CASEROS DE FIAT ENTRE 1968 Y 1999 (FUERA DE ÉPOCA):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/988-por-ahora-no-fiat-cronos-en-el.html

989 - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - ALGO QUE NOS QUEDÓ EN EL TINTERO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/989-turismo-nacional-clase-3-algo-que.html

990 - RENAULT CLIO EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO - PERIODO 2009 A 2014) - 3 PUERTAS + OTRA YAPA RENOLERA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/990-renault-clio-en-la-clase-2-del.html

994 - FORD ESCORT ZETEC EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO REALÍSTICO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/994-ford-escort-zetec-en-el-turismo.html

1000 - CHEVROLET ASTRA EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 7 - COUPÉS GSI Y NO-GSI (COMBOS E IMÁGENES CON SONIDO) - 1000 POSTEOS:

1004 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - HONDA ACCORD MK7 AMERICANO EN EL TOP RACE V6 (2005) - COMBO:

1005 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - HYUNDAI ELANTRA WAGON EN EL TC2000 ARGENTINO (1999) - COMBO:

1006 - RENAULT KWID EN EL TURISMO NACIONAL - PERSPECTIVAS REALÍSTICAS:

1009 - PEUGEOT 308 EN EL TURISMO NACIONAL - EL COMBO QUE FALTABA:

1010 - FORD ESCORT XR3 EN EL TURISMO NACIONAL (1996-2006) - COMBOS:

1016 - EL TC DEL FUTURO - TOYOTA CAMRY PARA EL TURISMO CARRETERA:

1017 - TOYOTA ETIOS EN EL SUPERTURISMO URUGUAYO - PARTE 1 (DIBUJOS):

1018 - TC - PRIMERA DODGE CHEROKEE - GUILLERMO DEL BARRIO - TEMPORADA 1996 - IMAGEN CON SONIDO Y BIOGRAFÍA DEL AUTO Y DEL CORREDOR:

1019 - VOLKSWAGEN GACEL - SERIE 1 - DIBUJOS DEL MODELO DE CALLE E HISTORIA DEL MODELO:

1020 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 7 - UNO QUE NO PUDO SER (CRUZE MK1.1-TN C3) - 01/11/21:

1021 - UN VOLKSWAGEN GACEL...MUY RLN - PATENTE VYG161 (MODELO GACEL GS DE 1986, ORIGINALMENTE MATRICULADO COMO B2062806) - DIBUJOS - 03/11/21:

1022 - HONDA CIVIC IX - LEONEL LARRAURI EN TURISMO NACIONAL - 2015 (SEDÁN REAL Y RURAL EUROPEA FICTICIA) - 04/11/21:

1023 - EL TURISMO NACIONAL DEL FUTURO - VOLKSWAGEN VENTO VII PARA LA CLASE 3 - 06/11/21:

1024 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 8 - PREMIER MK 2.2 - COMBO REALÍSTICO GENÉRICO - 08/11/21:

1025 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET CRUZE II PREMIER EN VERSIÓN RURAL - 10/11/21:

1026 - CHEVROLET VECTRA II EN TOP RACE V6 - COMBO REAL - HISTORIA DEL MODELO EN LA CATEGORÍA - 12/11/21:

1032 - EL ÚLTIMO TORINO CAMPEÓN DEL TC - LUIS RUBÉN DI PALMA 1971 - HISTORIA DEL LOCO LUIS E IMAGEN CON SONIDO - 22/11/21:

1033 - RENAULT FLUENCE EN EL TURISMO NACIONAL - ÚLTIMAS VERSIONES 2016 - 24/11/21:

1038 - EL TURISMO NACIONAL DEL FUTURO - TOYOTA YARIS HATCHBACK PARA LA CLASE 2 - 01/12/21:

1045 - TURISMO CARRETERA - CHEVROLET - EL CHEVITÚ - HISTORIA Y COMBOS - 12/12/21:

1048 - MERCEDES-BENZ EN TOP RACE - CLASE C W202 - HISTORIA Y COMBO REALÍSTICO GENÉRICO DE LAS PRIMERAS UNIDADES DE 1997 - 17/12/21:

1049 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL - UNIDAD UTILIZADA POR ADRIÁN HANG EN 2005 - BIOGRAFÍA DEL PILOTO E IMAGEN CON SONIDO - 18/12/21:

1053 - CHEVROLET CHEVY COUPÉ SERIE 2 - MODELO OPUS 78 - IMAGEN CON SONIDO DEL MOTOR 250 EN RALENTÍ - 23/12/21:

1054 - CHEVROLET ASTRA EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 8 - COMBO REALÍSTICO GENÉRICO DE LA VERSIÓN SEDÁN 4 PUERTAS CON RODADO TN 15x8 - 24/12/21:

1061 - CHEVROLET ONIX EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS REALÍSTICOS GENÉRICOS - 02/01/22:

1062 - TOYOTA HILUX EN TC PICK UP - HISTORIA DEL MODELO Y COMBOS GENÉRICOS REALÍSTICOS DE LA SERIE 2016 (SERIE A) - 04/01/22:

1063 - VOLKSWAGEN AMAROK EN TC PICK UP - HISTORIA DEL MODELO Y COMBOS GENÉRICOS REALÍSTICOS - 05/01/22:

1064 - CHEVROLET S10 EN TC PICK UP - COMBOS REALÍSTICOS GENÉRICOS DEL MODELO DE COMPETICIÓN E HISTORIA DEL MODELO - 07/01/22:

1065 - FIAT TORO EN TC PICK UP - HISTORIA DEL MODELO Y COMBOS GENÉRICOS REALÍSTICOS - 08/01/22:


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!
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