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domingo, 8 de marzo de 2026

1705 - LOS DEUTZ DE LA 174 - COCHE 61 DE LA EMPRESA SAN BOSCO (EL DETALLE OA101 II 1992) - 08/03/26

POSTEO Nº 1705

Hace un tiempo, habíamos hablado sobre la línea de colectivos 174 de Buenos Aires (Rep. Argentina), en distintos posteos, como el Nº 291, en tiempos del Grupo Plaza-Ecotrans, con un TATSA Puma D12 Mk1 rojo, en el posteo Nº 175, una mención a los recorridos de la misma línea, en tiempos de La Cabaña S.A., en el posteo Nº 490, la historia de la Empresa San Bosco S.R.L. (Su operadora original), y con ello, su único colectivo carrozado por Ottaviano Hnos, y en el posteo Nº 1417, los OA101 III que jamás formaron parte de la Empresa San Bosco S.R.L..

Hoy, 8 de Marzo del 2026, mediante el posteo Nº 1705: los Deutz de la Línea Nacional 174 de Buenos Aires, y en este caso, será uno de los tantos El Detalle OA101 que tuvo esa línea de colectivos, en tiempos de la Empresa San Bosco S.R.L., siendo el protagonista de hoy, el coche Nº 61, uno de sus primeras unidades con puerta central, con una gráfica original de fábrica, y un armable de la misma unidad, y junto a ello, sus historias.

LOS DEUTZ DE LA 174: LA ERA SAN BOSCO (1988-2006)
Si bien la extinta Empresa San Bosco S.R.L. ya contaba con unidades El Detalle, estas eran colectivos con trompa y unidades frontales sobre chasis Mercedes-Benz LO1114, OC1214 y OF1214. La expansión de este carrocero (ya constructor) en esta empresa, se dio en 1988, cuando adquirió nuevas unidades del novedoso, en ese entonces, El Detalle OA101 Mk1, con suspensión neumática, motor trasero, 10,3 metros de largo, 5170 mm entre ejes y 28 PAX en asientos mullidos, siendo otra novedad, sus primeras unidades con motores Deutz Diésel refrigerados por aire (F6L913, de 130 CV/128 HP de potencia máxima, 6128 cm3 de cilindrada, 6 cilindros en línea y un sonido chillón). Ya en 1992, año de consolidación para el El Detalle OA101 en la Argentina, llegó el OA101 Mk2, con el mismísimo motor Deutz F6L913 chillón, arribando unidades 0 Km, en chasis corto (4600 mm entre ejes) y puerta central (otra de las novedades de aquel entonces), con 27 PAX y mediano (5170 mm entre ejes) con 30 PAX, y también puerta central. En 1993 llegaron un lote de entre 10 y 20 unidades OA101 Mk2 medianos para servicios diferenciales (Asientos reclinables, cortinas, música funcional, aire acondicionado, diarios y revistas), pero al no tener el éxito esperado, algunos coches fueron reciclados para servicio urbano (se les abrió una puerta trasera, pasando de 41 PAX reclinables a 31 PAX fijos) y el servicio diferencial se eliminó, achicando la flota.
Posteriormente, llegaron más OA101 a la 174, usados provenientes de otras empresas, como la Villa Diego de Rosario, tanto Mk1 y como Mk2 (Incluyendo el coche 64, el único OA101 II de 1992, sobre chasis largo de 6170 mm entre ejes, el primer coche con tres puertas, el primero con caja de cambios automática, y 30 PAX), y también, ya en sus últimos tiempos, bajo la administración de Transporte Ideal San Justo S.A., OA101 Mk2 de 1993 provenientes de la extinta empresa Transportes Automotores Varela S.A. (Línea 50, hoy bajo la razón social NUDO, del hoy Grupo Agralizador DOTA), todos medianos con puerta central (algunos con caja de cambios manual, y otros con cajas de cambios automática Allison MT643, y todos con la tapa de motor correspondiente a modelos 1996), no habiendo OA101 de modelos 1994 en adelante (Palier Eaton y motores Deutz BF6L913/BF6L913C), y si bien se adquirieron usados modelo 1994 y un puñado de 0 Km entre 1997 y 2001, ninguno fue OA101, ni Deutz refrigerado por aire con turbocompresor, ni Cummins (Solo un OA105-Cummins Superbajo, tres MB OH1621L/52 Semibajos, 3 minibuses MB LO814/42, un MB OHL1320 y 6 MB OHL1316) por lo que, jamás hubo El Detalle OA101 III en la Línea Nacional 174 en épocas de la Empresa San Bosco S.R.L.
En 2005, la situación de la Empresa San Bosco S.R.L. empeoró, por problemas de pago y sueldos, reducción de flota, caída estrepitosa de sus servicios, y operar con unidades alquiladas de la mano de Transporte Ideal San Justo S.A. y el 4 de Febrero del 2006, tras el despido de varios choferes y problemas de pago de sueldos, Empresa San Bosco S.R.L. quebró y jamás volvió a circular.
Ningún OA101 de San Bosco volvió a la 174 tras su quiebra, y si bien llegaron otros OA101 (Más modernos y también algunos de 1993), estos llegaron desde otras empresas, para el Grupo Ecotrans/Plaza.
En esta imagen, tenemos al coche 61, un OA101 Mk2 de 1992, sobre chasis corto (4600 mm entre ejes), 27 PAX, siendo de los primeros con puerta central, luciendo el esquema de pintura de fábrica, de cuerpo blanco, con tres franjas (estilo palo de hockey) inferiores en celeste (debajo de la bagueta anti-roce), una franja verde (estilo palo de hockey) por debajo de las ventanillas, y otra similar del mismo color, pero ubicada en las cenefas (unión entre los laterales y el techo), dos palos de hockey (uno celeste y uno verde) ubicados en el frente debajo de los parabrisas más su ramalera (indicando el destino RAFAEL CASTILLO en color rojo con letras blancas), una doble franja en la culata (celeste-verde con separación blanca) con formato de "g" minúscula con el interno 61 en la parte derecha de la tapa del motor, y en la cartelera, aparecen el número de línea 174 y los destinos principales de aquel entonces: LINIERS y MORÓN.
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: MotoV8
Modificaciones y pintura: Gabriel Leiva
Posteo de procedencia (en blanco): Nº 149 (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/dibujos-el-detalle-oa101-ii-cortos-con_27.html)
Imagen Nº 1 del posteo Nº 1705

Si tenemos gráfica, también tenemos armable troquelado, porque en la imagen anterior, teníamos un 4 vistas del interno 61 de la Empresa San Bosco S.R.L., aquí tenemos un armable del mismo, utilizando las 4 vistas, más un techo que creamos siguiendo las líneas de pintura, del modelo incorporado en 1992, logrando otra parte de nuestro objetivo propuesto para hoy.
Se recomienda imprimir en un papel ilustración Glossy u Opalina de 300 gramos, según el tamaño de hoja a imprimir o plotear (A3: 420 mm x 297 mm, para tamaño grande; y A4: 210 mm x 297 mm, para tamaño chico).
El fondo está pintado literalmente en color blanco RGB 255,255,255, para reducir el consumo de tinta y/o láser, por los altos costos de impresión y ploteo.
Formato de imagen: .PNG (Portable Network Graphics)
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: MotoV8
Modificaciones, pintura y armable: Gabriel Leiva
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1705

REFERENCIAS
AGRALIZADOR: Que normalmente incorpora colectivos carrozados sobre chasis de la marca Agrale, o vehículos de la misma marca Agrale.

¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1705, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1704 - TC PICK UP - FORD RANGER - VERSIONES DE COMPETICIÓN DE ANTIGUA Y NUEVA GENERACIÓN - 05/03/26:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2026/03/1704-tc-pick-up-ford-ranger-versiones.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA
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martes, 3 de octubre de 2023

1417 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - LOS EL DETALLE OA101 MK3 DE EMPRESA SAN BOSCO - 03/10/23

POSTEO N° 1417
En el posteo de hoy (Nº 1417 de este blog), volvemos con nuestra saga de "Un vehículo imposible", y en este caso, les mostraremos de cómo hubiera sido, si el operador Empresa San Bosco S.R.L. (Antigua Línea Nacional 174 de Buenos Aires), hubiese contado con unidades El Detalle OA101 de Tercera Generación, y ruidosos motores Deutz BF6L913C, pero primero, el por qué no ocurrió ello, qué unidades El Detalle tuvo ese operador (que tuvieron unidades El Detalle, las tuvieron), y cómo eran esos verdaderos El Detalle que tuvo dicho operador.

CARROCERÍAS Y OMNIBUS EL DETALLE EN EMPRESA SAN BOSCO S.R.L.
Si bien la desaparecida Empresa San Bosco S.R.L. contó con unidades El Detalle OA101, estas fueron de la primera y segunda generación (modelos producidos hasta 1993), hayan llegado nuevos, o usados provenientes de otros operadores (En su mayoría, de chasis mediano, aunque también, un puñado de unidades de chasis corto y uno de chasis largo, hablando de los de la II generación, incluyendo diferenciales medianos reformados a urbanos en 1993), no habiendo OA101 de modelos 1994 en adelante (Palier Eaton y motores Deutz BF6L913/BF6L913C), y si bien se adquirieron usados modelo 1994 y un puñado de 0 Km entre 1997 y 2001, ninguno fue OA101, ni Deutz refrigerado por aire con turbocompresor, ni Cummins (Solo un OA105-Cummins Superbajo, tres MB OH1621L/52 Semibajos, 3 minibuses MB LO814/42, un MB OHL1320 y 6 MB OHL1316) por lo que, jamás hubo El Detalle OA101 III en la Línea Nacional 174 en épocas de la Empresa San Bosco S.R.L., que además de contar con los OA101 de 1987 a 1993, también hubo otros El Detalle, que fueron carrozados sobre chasis Mercedes-Benz LO1114 con trompa, OF1214 frontal y algún que otro OC1214 frontalito.

EL DETALLE OA101 III EN LA LÍNEA NACIONAL 174
Si bien hubo El Detalle OA101 III en la Línea Nacional 174, los hubo en épocas de Plaza/Ecotrans, con numeración Serie 900, algunos de chasis mediano con puerta trasera pintados de blanco y celeste (1er esquema Ecotrans, un coche 928, por ejemplo) y de rojo (Grupo Plaza, coches 958, 989, 990, 991, 992, 998 y 1009), un puñado de similares pero con puerta central (Rojos, ex-Línea Nacional 114, coches 924 y 970) y de chasis largo con tres puertas (Rojos, ex-Nuevos Rumbos, coches 902, 906, 908, 911, 915, 920, 926, otro 928, 932 y 951), aparte de algunos OA101 II de 1994-1997 (Rojos, ex Línea Nacional 140, coche 927, por ejemplo), todos usados y llevando ruidosos motores Deutz Diésel BF6L913 refrigerados por aire y equipados con turbocompresor.

Después de ello, vamos a mostrarles de cómo hubiera sido, si Empresa San Bosco hubiese incorporado unidades El Detalle OA101 III en su Línea Nacional 174, dentro de esa época, y cómo hubiesen sido los mismos, empezando en este instante.
3...2...1...¡Verde que te quiero verde!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!.

EL DETALLE OA101 III EN BLANCO...
...Que alguna vez, ha formado parte de la flota en la Línea Nacional 174 de Buenos Aires, aunque no en la Empresa San Bosco, sino posteriormente, en el Grupo Plaza/Ecotrans, pintados de rojo (Coches 958, 989, 990, 991, 992, 998 y 1009), el cual, en este caso, consiste en una unidad de chasis mediano (5170 mm entre ejes), piso alto nivelado, puertas delantera y trasera (2 hojas c/u), motor diésel Deutz BF6L913 refrigerado por aire y 31 PAX, que utilizaremos para mostrarles de cómo hubiera sido, si Empresa San Bosco hubiese incorporado unidades El Detalle OA101 III en su Línea Nacional 174, dentro de esa época, cuando nuevos.
Posee fondo en color amarillo limón, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: MotoV8
Modificaciones: Gabriel Leiva
Posteo de procedencia: Nº 43
Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-el-detalle-oa101-mk3-modelo.html
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1417

EL DETALLE OA101 III EN BLANCO...
...Que en este caso, jamás formó parte de la flota en la Línea Nacional 174 de Buenos Aires, ni en la Empresa San Bosco, ni tampoco en el Grupo Plaza/Ecotrans, el cual, en este caso, consiste en una unidad de chasis mediano (5170 mm entre ejes), piso semibajo escalonado, puertas delantera (2 hojas) y central (4 hojas), motor diésel Deutz BF6L913 refrigerado por aire y 30 PAX, que utilizaremos para mostrarles de cómo hubiera sido, si Empresa San Bosco hubiese incorporado unidades El Detalle OA101 III en su Línea Nacional 174, dentro de esa época, cuando nuevos.
Posee fondo en color amarillo limón, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: MotoV8
Modificaciones: Gabriel Leiva
Posteo de procedencia: Nº 44
Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-el-detalle-oa101-mk3-semibajo.html
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1417

EL DETALLE OA101 III EN BLANCO...
...Que alguna vez, ha formado parte de la flota en la Línea Nacional 174 de Buenos Aires, aunque no en la Empresa San Bosco, sino posteriormente, en el Grupo Plaza/Ecotrans, pintados de rojo (Coches 902, 906, 908, 911, 915, 920, 926, otro 928, 932 y 951), el cual, en este caso, consiste en una unidad de chasis largo (6170 mm entre ejes), piso alto nivelado, puertas delantera y trasera (2 hojas c/u) y central (4 hojas), motor diésel Deutz BF6L913 refrigerado por aire y 28 PAX, que utilizaremos para mostrarles de cómo hubiera sido, si Empresa San Bosco hubiese incorporado unidades El Detalle OA101 III en su Línea Nacional 174, dentro de esa época, cuando nuevos.
Posee fondo en color amarillo limón, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: MotoV8
Modificaciones: Gabriel Leiva
Posteo de procedencia: Nº 43
Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/12/dibujos-el-detalle-oa101-mk3-modelo.html
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1417

ALGUNOS DE ESTOS LOGOTIPOS...
Empresa Línea 216 S.A.T. (Clásico y moderno logotipo, Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)
Empresa San Bosco S.R.L. (Ramos Mejía, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, EXTINTA)
Nuevos Rumbos S.A. (Flores, Capital Federal, VIVE)
La Primera de Grand Bourg S.A. (San Miguel, Partido de San Miguel, GBA Zonas Norte y Oeste, Hoy dentro del Grupo Rosario Bus)
Micro Ómnibus Doscientos Ocho S.A. (Capital Federal, Hoy dentro del Grupo Zbikoski-Metropol)
La Cabaña S.A. (Villa Luzuriaga, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, VIVE)
Transportes Automotores Callao S.A.C. (Palermo, Capital Federal, VIVE)
Línea 71 S.A. (Villa Adelina, Partidos de Vicente López y San Isidro, GBA Zona Norte, VIVE)
Transportes Automotores La Plata S.A. (Viejo logotipo, La Tablada, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, VIVE)
Transporte Del Oeste S.A. (Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, EXTINTA)
Almafuerte S.A.T.A.C.I. (Morón Sud, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)
Micro Ómnibus Quilmes S.A. (Vieja tipografía, Berazategui, Partido de Berazategui, GBA Zona Sur, VIVE)
Empresa Del Oeste S.A.T. (Viejo logotipo, Morón, Partido de Morón, GBA Zona Oeste, VIVE)
Transportes Automotores Riachuelo S.A. (TARSA, Capital Federal, Hoy dentro del Grupo DOTA)
Transportes Sur Nor C.I.S.A. (Viejo logotipo, Valentín Alsina, Partido de Lanús, GBA Zona Sur, VIVE)
Transportes Unidos de Merlo S.A. (TUM, Pontevedra, Partido de Merlo, GBA Zona Oeste, VIVE)
Micro Ómnibus Sur S.A. (MO Sur, Claypole, Partido de Almirante Brown, GBA Zona Sur, VIVE)
Expreso Villa Galicia-San José S.A. (EVG SA, Lomas de Zamora, Partido de Lomas de Zamora, GBA Zona Sur, VIVE)
Transportes 22 de Septiembre S.A.C. (Lomas del Mirador, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, VIVE)

Y EL ELEGIDO ES...

Empresa San Bosco S.R.L. (Ramos Mejía, Partido de La Matanza, GBA Zona Oeste, EXTINTA)

La imagen tiene su fondo en color blanco transparente (RGB 255,255,255), tiene ese blanco transparente, dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes por computadora con programas como el Paint, por ejemplo. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1417

LO QUE PUDO HABER SIDO Y NO FUE...
...Parte 1. Así hubiera sido, si Empresa San Bosco hubiese incorporado unidades El Detalle OA101 III en su Línea Nacional 174, dentro de esa época, una unidad de chasis mediano, piso alto nivelado, puertas delantera y trasera, 31 PAX y ruidoso motor diésel Deutz BF6L913, que podía haber sido el interno 59 (en esa época, el verdadero 59 era un OA101 de primera generación de fines de la década de 1980), modelo que no existió en la 174 de San Bosco pero sí en la de Plaza/Ecotrans pintados de rojo.
Hubiese tenido su carrocería pintada con el esquema de los OA101 II de la década de 1990 (Modelos 1992 urbanos, para ser exactos), el logo proveniente de la imagen 5, y banda reflectiva amarilla.
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: MotoV8
Modificaciones: Gabriel Leiva
Pintura: Gabriel Leiva
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1417

LO QUE PUDO HABER SIDO Y NO FUE...
...Parte 2. Así hubiera sido, si Empresa San Bosco hubiese incorporado unidades El Detalle OA101 III en su Línea Nacional 174, dentro de esa época, una unidad de chasis mediano, piso semibajo, puertas delantera y central, 30 PAX y ruidoso motor diésel Deutz BF6L913, que podía haber sido el interno 41 (en esa época, el verdadero 41 era un Crovara carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OF1214 de principios de la década de 1990), modelo que no existió en la 174 de San Bosco ni en la de Plaza/Ecotrans, por lo que no hubieron OA101 de ese modelo.
Hubiese tenido su carrocería pintada con el esquema de los OA101 II de la década de 1990 (Modelos 1992 urbanos, para ser exactos), el logo proveniente de la imagen 5, y banda reflectiva amarilla.
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: MotoV8
Modificaciones: Gabriel Leiva
Pintura: Gabriel Leiva
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1417

LO QUE PUDO HABER SIDO Y NO FUE...
...Parte 3. Así hubiera sido, si Empresa San Bosco hubiese incorporado unidades El Detalle OA101 III en su Línea Nacional 174, dentro de esa época, una unidad de chasis largo, piso alto nivelado, puertas delantera, central y trasera, 28 PAX y ruidoso motor diésel Deutz BF6L913, que podía haber sido el interno 80 (en esa época, el verdadero 80 era un OA101 de primera generación de fines de la década de 1980), modelo que no existió en la 174 de San Bosco pero sí en la de Plaza/Ecotrans pintados de rojo.
Hubiese tenido su carrocería pintada con el esquema de los OA101 II de la década de 1990 (Modelos 1992 urbanos, para ser exactos), el logo proveniente de la imagen 5, y banda reflectiva amarilla.
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: MotoV8
Modificaciones: Gabriel Leiva
Pintura: Gabriel Leiva
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1417

EL BANNER DEL POSTEO N° 1417
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación de un posteo, y este banner, fue formado con las tres imágenes anteriores, extrayendo solamente los laterales derechos (todos con color de fondo amarillo limón), mostrándoles de cómo hubiera sido, si Empresa San Bosco hubiese incorporado unidades El Detalle OA101 III en su Línea Nacional 174, dentro de esa época, y cómo hubiesen sido los mismos, pero que lamentablemente, no lo fue. Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1417, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
Autor del banner: Gabriel Leiva
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1417
También es la imagen Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo el banner de presentación.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con vehículos imposibles, y muchos vehículos más.

SECCIÓN: UN VEHÍCULO IMPOSIBLE

4 - TATSA PUMA D12 BLINDADO:

66 - DIBUJOS FICTICIOS - CARROCERÍAS DIC - MODELO PANORAMA Y PANORAMA INTERNACIONAL - DEUTZ:

68 - DIBUJOS FICTICIOS - METALSUR STARBUS MK3 - DOBLE PISO 8x2 Y PISO Y MEDIO:

156 - VOLKSWAGEN GOLF/BORA MK4 VARIANT CON LAS VIEJAS LLANTAS DEL TC2000 - FOTOS MODIFICADAS:

157 - FIAT PALIO WEEKEND CON LLANTAS CLIO WILLIAMS (PALIO WEEKEND WILLIAMS) – FICTICIO:

184 - FIAT PALIO WEEKEND 1.8R - MODELO FICTICIO:

193 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TC2000 - MODELO FICTICIO:

200 - FIAT PALIO WEEKEND - TURISMO NACIONAL:

219 - SETRA S531DT DE 4 EJES (MODELO FICTICIO):

226 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE III – FICTICIO:

240 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - PABLO PIUMETTO:

249 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - ADRIÁN CHIRIANO:

265 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO VIANA:

267 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - BRUNO BOSIO:

268 - CHEVROLET CORSA WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE 2 - AGUSTÍN HERRERA:

276 - FORD FOCUS WAGON - TC2000 (REGLAMENTO 2004) - CRISPÍN BEITÍA - 2009:

292 - FORD ESCORT RURAL - TC2000 - JORGE GIORGI - 1999:

297 - BMW SERIE 3 COMPACT - TC2000 - MODELO E36 - OSCAR CACHI CANELA - 2000:

300 - TC2000 - 1999 - FORD ESCORT RURAL - HENRY MARTIN - 300 POSTEOS:

306 - TC2000 - TOYOTA CELICA DE RUBEN DARAY (FICTICIO):

307 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CRISPIN BEITIA:

313 - PEUGEOT 306 BREAK - TC2000 - 2002 - OSCAR CACHI CANELA:

314 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TURISMO NACIONAL - MODELO FICTICIO:

334 - HONDA ORTHIA TC2000 - PATO SILVA 1999:

335 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CARLOS MIGUEZ – 2002:

336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:

353 - FORD ESCORT RURAL - TOP RACE - TITO BESSONE 2004 - FICTICIO:

357 - TC2000 - OPEL VECTRA B CARAVAN - ALEJANDRO BINI - 2000:

358 - HONDA CIVIC V HATCHBACK - TC2000 - GUILLERMO ORTELLI (1994) - FICTICIO:

367 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO ALONSO - 2003:

427 - HONDA ORTHIA DE TC2000 EN BLANCO - REGLAMENTO 1998-2003 Y 2004-2006 (FICTICIO):

431 - BMW SERIE 3 DEL TC2000 (FICTICIO):

454 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE TC2000:

491 - FIAT PALIO WEEKEND III (MODELO 178) - TURISMO NACIONAL:

693 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - DE NO HABER SIDO POR ESOS PONTONES LATERALES - HONDA CIVIC VII:

698 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CUPECITA HONDA CIVIC MK5 DEL TURISMO DE CARRETERA (REGLAMENTO SEP. 2007):

738 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET AGILE EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL:

739 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 II SOBRE CHASIS SCANIA S113:

743 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - COLECTIVO AEROBÚS DE NECOCHEA SOBRE CHASIS DEUTZ:

764 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - BMW SERIE 1 (E87) EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:

808 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - DODGE GTX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):

809 - TURISMO NACIONAL - UN INTENTO DE REFLOTAR LA EXTINTA CLASE 4 (PROYECTO 2014-2015):

821 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - IKA-RENAULT TORINO ZX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) - HISTORIA DEL MODELO DE CALLE Y DEPORTIVAMENTE:

838 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - CHEVROLET CHEVY SS COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):

848 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - FORD FALCON FUTURA (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) + HISTORIA DEL MODELO (ARGENTINO, COMERCIAL Y DEPORTIVA):

868 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD FOCUS WAGON III EN EL TURISMO NACIONAL:

874 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1990 - FORD FAIRLANE DEL TC (ADAPTACIÓN FICTICIA BAJO REGLAMENTO 2020-2021) - HISTORIA DEL MODELO (VERSIÓN ARGENTINA):

913 - TC - DE NO HABER SIDO POR AQUELLA PROHIBICIÓN DESDE 1968 - RAMBLER CROSS COUNTRY - VERSIÓN FICTICIA PARA TURISMO CARRETERA BAJO REGLAMENTO 2021 - HISTORIA DE RAMBLER EN ARGENTINA:

925 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 CON RODADO DE CLIO WILLIAMS - IMAGEN CON SONIDO DE ACELERACIÓN:

948 - TC - TORINO LUTTERAL COMAHUE GTA220 - RECREACIÓN FICTICIA PARA REGLAMENTO 2021-2022 DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TORINO COMAHUE:

950 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD MONDEO RURAL EN EL TC2000 ARGENTINO - TITO BESSONE 1996 (BASADO EN UN REAL FORD ESCORT GHIA MK4):

973 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD ESCORT RURAL MK7 EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL - COMBOS:

976 - NO PUDO SER - EL DETALLE OA101 III KING SIZE DE PISO BAJO CON MOTOR DEUTZ BF6L913C:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/08/976-no-pudo-ser-el-detalle-oa101-iii.html

985 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 CORTO SIN PUERTA TRASERA DE ORIGEN:

988 - POR AHORA NO - FIAT CRONOS EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS + LOGOS CASEROS DE FIAT ENTRE 1968 Y 1999 (FUERA DE ÉPOCA):

995 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III SOBRE CHASIS SCANIA F94HB:

1001 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - ÓMNIBUS IMECA GTR18 DP SCANIA K113 DE 4 EJES EN TATA/ECERSA:

1004 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - HONDA ACCORD MK7 AMERICANO EN EL TOP RACE V6 (2005) - COMBO:

1005 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - HYUNDAI ELANTRA WAGON EN EL TC2000 ARGENTINO (1999) - COMBO:

1013 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - PLATACAR SOBRE CHASIS DIMEX D600, MB DE PISO SUPER BAJO, MERCEDES-BENZ OHL1320 Y OH1522, MERCEDES-BENZ OH1319, OHL1420 Y OH1621L URBANIZADOS:

1020 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 7 - UNO QUE NO PUDO SER (CRUZE MK1.1-TN C3) - 01/11/21:

1025 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET CRUZE II PREMIER EN VERSIÓN RURAL - 10/11/21:

1027 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 SEMIBAJO EN LA ALMAFUERTE PROVINCIAL - 14/11/21:

1029 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OHL1320 - 17/11/21:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/11/1029-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1046 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 SUPERBAJO EN LA TUM DE MERLO - 14/12/21:

1055 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - OA101 III SEMIBAJO DE LA MOGSM DE ZONA NORTE - 26/12/21:

1057 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - OA101 III SEMIBAJO DE LA VIEJA SANVI DE LA ZONA SUR - 29/12/21:

1060 - NO PUDO SER - CAMETAL CX40 DEL EXPRESO PARANÁ 204 (GRÁFICA UTÓPICA Y RÉPLICA DE BIAGIOTTI) - 01/01/22:

1074 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA105 SOBRE CHASIS SCANIA L94UB - 02/02/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/02/1074-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1115 - TURISMO CARRETERA - CHEVROLET - TRUENO NARANJA (ASÍ SERÍA CON EL REGLAMENTO ACTUAL) - TRIBUTO - 17/03/22:

1118 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - BMW SERIE 5 E34 EN EL TURISMO CARRETERA ACTUAL - HISTORIA Y COMBO - 21/03/22:

1125 - VEHICULO IMPOSIBLE - RASTROJERO EN TURISMO CARRETERA - HISTORIA DEL MODELO REAL - 02/04/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/04/1125-vehiculo-imposible-rastrojero-en.html

1142 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - RENAULT 19 BREAK - LO QUE PODRÍA HABER SIDO - 04/05/22:

1163 - LO QUE PUDO HABER SIDO Y NO LO FUE - EL DETALLE OA101 1992 PARA EMPRESA LINEA 216 (FAKE Y TUCMA REAL) - 14/06/22:

1166 - LO QUE PUDO HABER SIDO Y NO LO FUE - EL DETALLE OA105 CARROZADO POR EIVAR - 20/06/22:

1171 - VEHICULO IMPOSIBLE - TOYOTA ETIOS COUPE - 30/06/22:

1172 - CHEVROLET ONIX II RS - CÓMO DEBERÍA SER Y CÓMO LO ES - 01/07/22:

1180 - VEHICULO IMPOSIBLE - AUDI A3 EN TURISMO NACIONAL - 17/07/22:

1190 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EIVAR - CHASIS OH1316 CORTO CON PUERTA CENTRAL - 06/08/22:

1210 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - TOYOTA ETIOS BREAK - 14/09/22:

1222 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EIVAR MB OHL1420/6050 TRES PUERTAS - 06/10/22:


1229 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III CORTO DE PISO SEMIBAJO - 20/10/22:

1241 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - PEVERI STD MB OHL1420 LARGO DE 1994-1995 CON PUERTA AL MEDIO - 12/11/22:

1246 - CHEVROLET CRUZE EN TURISMO NACIONAL - PARTE 9 - NO LOS HUBO - HATCHBACK 5P - 22/11/22:

1253 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 III SOBRE CHASIS DIMEX - 06/12/22:

1256 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 EN LA LÍNEA 34 DE BUENOS AIRES - GRÁFICA DE LO QUE PUDO HABER SIDO - 12/12/22:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2022/12/1256-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1269 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD FALCON RURAL SPRINT - 04/01/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/01/1269-vehiculo-imposible-ford-falcon.html

1279 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EIVAR SCANIA F94HB - 23/01/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/01/1279-vehiculo-imposible-eivar-scania.html

1281 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - UGARTE MB OHL1420 DE 3 PUERTAS - 27/01/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/01/1281-vehiculo-imposible-ugarte-mb.html

1283 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - EIVAR VOLKSWAGEN - 31/01/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/01/1283-vehiculo-imposible-eivar.html

1285 - UN CHEVROLET IMPOSIBLE - CHEVY 69-78 Y NOVA 68-72 RURAL - 12/02/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/02/1285-un-chevrolet-imposible-chevy-69-78.html

1288 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - METALPAR MILONGA DIMEX - 17/02/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/02/1288-vehiculo-imposible-metalpar.html

1289 - UNA GE U13C IMPOSIBLE - LOCOMOTORA A631 EN EL ROCA - 19/02/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/02/1289-una-ge-u13c-imposible-locomotora.html

1290 - PEUGEOT 308 EN EL TURISMO NACIONAL - EL HATCHBACK QUE NO TUVIMOS - 21/02/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/02/1290-peugeot-308-en-el-turismo-nacional.html

1292 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - UGARTE SCANIA F94HB - 25/02/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/02/1292-vehiculo-imposible-ugarte-scania.html

1299 -  VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 MK2 1994 MOTOR DELANTERO - 09/03/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/03/1299-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1311 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD FALCON COUPÉ SPRINT ARGENTINA - 31/03/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/03/1311-vehiculo-imposible-ford-falcon.html

1313 - UN FORD IMPOSIBLE - FOCUS MK1 WAGON EN EL TC2000 ARGENTINO - PERSPECTIVAS 2008 - 04/04/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/04/1313-un-ford-imposible-focus-mk1-wagon.html

1325 - UN FORD IMPOSIBLE - FOCUS MK1 COUPÉ EN EL TC2000 ARGENTINO - CLASE 2005 - 26/04/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/04/1325-un-ford-imposible-focus-mk1-coupe.html

1329 - UN CHEVROLET IMPOSIBLE - ASTRA MK2.1 RURAL 2003-2011 ESTILO FALCON - 04/05/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/05/1329-un-chevrolet-imposible-astra-mk21.html

1332 - RENAULT SANDERO RS GRAPSAS COMPETICIÓN - EL TURISMO NACIONAL CLASE 3 QUE NO FUE - HISTORIA Y COMBO - 10/05/23:

1353 - UN CHEVROLET IMPOSIBLE - SEDAN CHEVY SERIE 3 - 20/06/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/06/1353-un-chevrolet-imposible-sedan-chevy.html

1362 - UN TOYOTA IMPOSIBLE - RURAL COROLLA FIELDER EN EL TC2000 ARGENTINO - 04/07/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/07/1362-un-toyota-imposible-rural-corolla.html

1367 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - EL DETALLE OA101 MK1 EN LA ALMAFUERTE S.A.C.I.e.l. - 11/07/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/07/1367-un-vehiculo-imposible-el-detalle.html

1369 - VEHÍCULOS IMPOSIBLES - EL DETALLE OA101 II AERODINÁMICOS DE CHASIS MEDIANO Y CORTO - 14/07/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/07/1369-vehiculos-imposibles-el-detalle.html

1375 - UN CAMETAL IMPOSIBLE - CX40 EN RÍO DE LA PLATA S.A. - 24/07/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/07/1375-un-cametal-imposible-cx40-en-rio.html

1383 - UN FORD IMPOSIBLE - FALCON RURALES EN EL TURISMO CARRETERA - 04/08/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/08/1383-un-ford-imposible-falcon-rurales.html

1392 - TORINO ARGENTINO - ASÍ HUBIERA SIDO ACTUALMENTE - 19/08/23:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2023/08/1392-torino-argentino-asi-hubiera-sido.html


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!
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martes, 19 de julio de 2022

1181 - LINEA 174 DE EMPRESA SAN BOSCO - SUS ÚLTIMAS UNIDADES - EIVAR COCHE 51 - GRÁFICA - 19/07/22

 POSTEO Nº 1181
Hace tiempo atrás, habíamos hablado de colectivos que circularon en la extinta Empresa San Bosco S.R.L. (Primitivo operador de la Línea Nacional 174 de Buenos Aires, ex-Línea 224 de Buenos Aires), y la historia del mismo operador...

...En el Posteo N° 490, hablamos del único Ottaviano que tuvo esa línea, que era el coche 74, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170 en 1997 y patentado como BFX463, del cual hicimos su gráfica, ya que nunca hubo otra unidad de esa carrocera en esa línea, ni con Plaza-Ecotrans (TATSA Puma, El Detalle OA101, La Favorita, BUS, Alcar, Corwin-Bimet, Ugarte, Eivar, Peveri, Metalpar, Marcopolo Torino GV, y hasta unos Tramat mendocinos, pero nunca Ottaviano), ni con La Cabaña S.A. (No tuvieron Italbús en esa línea, y decimos Italbús, porque fueron los sucesores de Ottaviano en 2005, y porque cuando La Cabaña se quedó con la 174 en 2016, toda su flota fue automáticamente renovada con unidades Metalpar Euro 5 modelo 2016, agregándose después, algunas unidades carrozadas por los establecimientos Nuovobús y Corwin-Bimet)...

...En el posteo N° 971, uno de los Ottaviano/Mercedes-Benz OHL1320 de 1997 para armar, era el 74 de Empresa San Bosco S.R.L., del posteo N 490, mas otros dos (en blanco), que llegaron del posteo N° 51...

...Fuera de la Empresa San Bosco S.R.L., mediante el posteo N° 291, y ya siendo una unidad aportada por y del Grupo Plaza-Ecotrans, una imagen con sonido de movimiento en servicio de un TATSA Puma D12 Mk1 de la Serie 900 Roja (En la Línea 174)...

...Hoy, 19 de Julio del 2022, mediante el posteo N° 1181, vamos a hablarles de una de las últimas unidades que tuvo la Línea 174, en sus últimos tiempos como Empresa San Bosco S.R.L. (Co-administrada por Transporte Ideal San Justo S.A.), quien aportó algunas unidades, y una de ellas, fue el coche 51, del cual, hubieron dos al mismo tiempo, siendo el original, un Deutz/El Detalle OA101 Mk1, y el otro (Aportado por TISJ), el representante de este posteo: un Eivar carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1316/4500 chasis corto y puerta trasera de 1993.

Hubieron pocos Eivar en la 174 porteña-bonaerense, de los cuales, solo registramos 4 unidades: 2 en la Empresa San Bosco, este II coche 51 (MB OHL1316/4500 de 1993), y el 34 (MB OHL1316/5170 de 1994, también con puerta trasera), ambas unidades aportadas por Transporte Ideal San Justo S.A.; y otros 2, en el Grupo Plaza-Ecotrans, siendo los coches 919 (MB OHL1320/5170 de 1995/1996 con puerta trasera), y 903 (MB OHL1320/5170 de 1996 con puerta central), provenientes de otras líneas nacionales como la 133 (Hoy en el Grupo ERSA correntino), y la 141 (Hoy Línea 145 de Misión Buenos Aires-La Central de Vicente López S.A.), y pintados de rojo.

Ahora, vamos a mostrarles de cómo llegamos a la gráfica del II coche 51 de la Empresa San Bosco S.R.L., en sus últimos tiempos, siendo una unidad Eivar carrozada sobre chasis Mercedes-Benz OHL1316/4500 chasis corto y puerta trasera de 1993, aportada por Transporte Ideal San Justo S.A., y lo haremos en este mismo instante. Comencemos.

LOS DIBUJOS
En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

CARROCERÍAS EIVAR (EIROA-VARELA)
CHASIS MERCEDES BENZ OF1318/5170

EL EIVAR II 51 DE EMPRESA SAN BOSCO S.R.L. DEL POSTEO N° 1181 (EN BLANCO)
Una unidad así, fue uno de últimos colectivos en prestar servicios dentro de la Empresa San Bosco S.R.L., antes de su caducidad en 2006, el cual estaba numerado con el interno 51 (Segundo coche 51), asignado a su Línea Nacional 174, e inclusive, compartiendo la estadía realizada por la unidad 51 original, siendo un El Detalle OA101 Mk1 de 1988, que circuló desde cuando era prácticamente nuevo, unos 18 años, superando ampliamente el límite de antiguedad, y este EiVar, fue "Un último guerrero de la San Bosco", habiendo sido reemplazados ambos, por una unidad de la nueva concesionaria Plaza-Ecotrans, que no sabemos carrocería, y si fue 251, 351 ó 951, este último, ya en colores rojos de Plaza, fue un El Detalle OA101 III/6170 ex-Línea 132 de Nuevos Rumbos, y luego, seguramente un TATSA Puma, ó un Mercedes-Benz, para luego ser el coche 2751, hasta el fin de Ecotrans en 2016, dado paso a La Cabaña S.A., con el interno 651, un Metalpar Iguazú II carrozada sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L-SB/5500 Euro 5, pasando a ser de la peor, a la primer línea de concesión nacional urbana con una flota de colectivos 100% Euro 5. El Eivar de este posteo, estará también pintado con el esquema albino de Empresa San Bosco, implementado por TISJ en 2005, que llegó usado (lo más probable), o si lo compraron 0 Km en TISJ. Aquí está en blanco, y en la siguiente imagen, tendrá dicho esquema albino con franjas en verde y azul, más filetes finos en naranja.
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: Gabriel Leiva
Modificación final: Gabriel Leiva

DATOS DEL EIVAR (EN BLANCO)
CHASIS CARROZADOS: MERCEDES-BENZ OH1316/4500 (1992-1993, PALANQUERO) Y OHL1316/4500 (1993-1994, AUTOMÁTICO)
CONFIGURACIÓN: URBANA 2 PUERTAS
PUERTAS: DELANTERA Y TRASERA
ASIENTOS: 25
TRANSMISIÓN: MANUAL (AUTOMÁTICA PARA OHL1316)
MARCA: MERCEDES-BENZ (ALLISON MT643 PARA OHL1316)
MOTOR: MERCEDES-BENZ OM366A (AMBOS)
CILINDROS: 6 EN LÍNEA
CILINDRADA: 5958 cm3
POTENCIA: 160 HP/162 CV
SUSPENSIÓN: DURA (NEUMÁTICA PARA OHL1316)
PISO: ALTO
LUGAR DE FABRICACIÓN DE CARROCERÍA: VILLA BALLESTER (PARTIDO DE SAN MARTÍN, GBA ZONA NORTE, ARGENTINA)
LUGAR DE FABRICACIÓN DE CHASIS: VIRREY DEL PINO (PARTIDO DE LA MATANZA, GBA ZONA OESTE, ARGENTINA)
VENTANAL: SIMILAR A LOS OF1215/4570 (AUNQUE MÁS LARGO) DE 1992/1993, CON PUERTA TRASERA, Y SEGUNDO PARANTE CON FORMA DE TRIÁNGULO ISÓSCELES.
FORMATO IMAGEN: .PNG (PORTABLE NETWORK GRAPHICS)
COLOR CARROCERÍA: BLANCO PURO (RGB 255,255,255)
Autor: Gabriel Leiva
Posteo de procedencia: N° 71
Enlace: http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-eivar-urbanos-serie-oh-y-ohl.html
Imagen N° 2 del posteo N° 1181

EL EIVAR II 51 DE EMPRESA SAN BOSCO S.R.L. DEL POSTEO N° 1181 (ESQUEMA BLANCO CON FINAS FRANJAS EN VERDE Y AZUL)
Laterales: Gabriel Leiva
Frente y culata: Gabriel Leiva
Textos y pintura: Gabriel Leiva
Modificación final: Gabriel Leiva
Es el Eivar de la imagen anterior, pero pintada por Gabriel Leiva (el autor de los posteos de este blog), para mostrar la gráfica del II coche 51, correspondiente a la Línea Nacional 174, en sus últimos tiempos como Empresa San Bosco S.R.L., con el esquema blanco con franjas verde y azul más filetes en naranja, un esquema de pintura implementado por TISJ en 2005, cuando la administró hasta su desaparición, allá por el 4 de Febrero del 2006. Ahora, pasemos a los datos técnicos y operativos de esta unidad.

DATOS DEL II COCHE 51 DE EMPRESA SAN BOSCO S.R.L.
OPERADOR: EMPRESA SAN BOSCO S.R.L. (ADMINISTRADA ENTRE 2005 Y 2006 POR TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A., LAFERRERE, LA MATANZA, GBA ZONA OESTE)
INTERNO: 51 (II)
NÚMERO DE LÍNEA: 174 (CONCESIÓN URBANA NACIONAL)
FABRICANTE DE LA CARROCERÍA: EIVAR (EIROA-VARELA)
CHASIS CARROZADOS: MERCEDES-BENZ OH1316/4500 (1992-1993, PALANQUERO) Y OHL1316/4500 (1993-1994, AUTOMÁTICO)
CONFIGURACIÓN: URBANA 2 PUERTAS
PUERTAS: DELANTERA Y TRASERA
ASIENTOS: 25 (MULLIDOS)
TRANSMISIÓN: MANUAL (AUTOMÁTICA PARA OHL1316)
MARCA: MERCEDES-BENZ (ALLISON MT643 PARA OHL1316)
MOTOR: MERCEDES-BENZ OM366A (AMBOS)
CILINDROS: 6 EN LÍNEA
CILINDRADA: 5958 cm3
POTENCIA: 160 HP/162 CV
SUSPENSIÓN: DURA (NEUMÁTICA PARA OHL1316)
PISO: ALTO
LUGAR DE FABRICACIÓN DE CARROCERÍA: VILLA BALLESTER (PARTIDO DE SAN MARTÍN, GBA ZONA NORTE, ARGENTINA)
LUGAR DE FABRICACIÓN DE CHASIS: VIRREY DEL PINO (PARTIDO DE LA MATANZA, GBA ZONA OESTE, ARGENTINA)
VENTANAL: SIMILAR A LOS OF1215/4570 (AUNQUE MÁS LARGO) DE 1992/1993, CON PUERTA TRASERA, Y SEGUNDO PARANTE CON FORMA DE TRIÁNGULO ISÓSCELES.
FORMATO IMAGEN: .PNG (PORTABLE NETWORK GRAPHICS)
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 3 del posteo N° 1181

EL BANNER DEL POSTEO N° 1181
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación de un posteo, y este banner, proviene de la imagen 3, realizado mediante una extracción del frente más una porción del fondo celeste, además de eliminar el resto del fondo, textos, laterales y culata, para que el Eivar modelo 1993 carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1316/4500 de la imagen Nº 3 (Último II coche 51 de Empresa San Bosco S.R.L., aportado por Transporte Ideal San Justo, asignado a la Línea Nacional 174), se vea más grande, y para que quien entre al blog y vea el posteo N° 1181, sepa de qué se trata el mismo. Tareas realizadas por Gabriel Leiva.
Imagen N° 4 del posteo N° 1181
También es la imagen Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, siendo el banner de presentación.

SU FINAL
Desgraciadamente, este coche fue vandalizado en los fondos de los talleres de TISJ (Ruta Nacional 3, Km 27,1, Laferrere), y es una lástima su final, más tratándose de un noble vehículo que transportó a millones de personas, diariamente.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más ómnibus carrozados por Eivar, y muchos otros vehículos más.

ENTRADAS CORRESPONDIENTES A EIVAR

1166 - LO QUE PUDO HABER SIDO Y NO LO FUE - EL DETALLE OA105 CARROZADO POR EIVAR - 20/06/22:

1071 - LOS EIVAR DE LA TISJ - COCHE 418 - MB OF1318/5170 - ESQUEMA ALBINO - ÚLTIMO OF AL SERVICIO DE PASAJEROS EN TISJ - 30/01/22:

982 - EIVAR - MERCEDES-BENZ OHL1316/4500 - EX-TRANSPORTE ESCOLAR - FOTOS DEL 2014 - IMAGEN CON SONIDO:

800 - EIVAR - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L/5950 - MODELOS 1997 Y 1998 (URBANOS) - 800 POSTEOS DEL BLOG:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/800-eivar-chasis-mercedes-benz.html

796 - EIVAR DE MOTOR DELANTERO CON VENTANILLAS DE PISO BAJO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/796-eivar-de-motor-delantero-con.html

775 - EIVAR - MERCEDES BENZ OF (200 HP) - VERSIONES GRANDE Y CHICA (AMBAS STANDARD) + YAPA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/775-eivar-mercedes-benz-of-200-hp.html

687 - EIVAR "PETIZO" - MERCEDES BENZ OHL1320 (MODELO 1997-1998):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/02/687-eivar-petizo-mercedes-benz-ohl1320.html

461 - LOS EIVAR DE LA TISJ - COCHE 143 (RCA303) - ESQUEMA BLANCO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/02/461-los-eivar-de-la-tisj-coche-143.html

422 - EIVAR - MERCEDES-BENZ SERIE OF (180 HP):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/11/eivar-mercedes-benz-of-180-hp.html

382 - LOS EIVAR DE LA TISJ - COCHE 14 (AHL421) - ESQUEMA BLANCO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/los-eivar-de-la-tisj-coche-14-ahl421.html

376 - EIVAR - MERCEDES-BENZ SERIE OF (150 HP):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/eivar-mercedes-benz-of-150hp.html

330 - EIVAR SOBRE CHASIS DIMEX - TODOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/eivar-sobre-chasis-dimex-todos.html

233 - TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. - LÍNEA 96 - FOTOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/12/transporte-ideal-san-justo-sa-linea-96.html
(IMAGEN 4)

217 - DIBUJOS DE BONDIS - EIVAR Y EL DETALLE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/11/dibujos-de-bondis-eivar-y-el-detalle.html
(IMAGEN 1)

173 - EMPRESA DEL OESTE S.A.T. - FOTOS DEL 2012 AL 2015 - UNIDADES EIVAR Y PEVERI:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/08/empresa-del-oeste-sat-fotos-del-2012-al_8.html
(IMÁGENES 3 A 6)

91 - EIVAR 1621 STANDARD - MODELOS 1997 A 1998:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/04/eivar-1621-standard-modelos-1997-1998.html

90 - EIVAR SUPER BAJO SOBRE CHASIS SCANIA L94UB - PROTOTIPO - DIBUJO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/04/eivar-super-bajo-sobre-chasis-scania.html

80 - DIBUJOS - EIVAR URBANOS SERIE OH PISO BAJO - SAGA DE MODELOS 1521 Y 1721:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/03/dibujos-eivar-urbanos-serie-oh-piso.html

71 - DIBUJOS - EIVAR URBANOS SERIE OH Y OHL - SAGA DE MODELOS ENTRE 1991 Y 1996:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-eivar-urbanos-serie-oh-y-ohl.html


Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!
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