1520 - LOS EIVAR DE LA ALMAFUERTE BLUES - COCHE 4 - PATENTE ACN531 - GRÁFICA ORIGINAL - 08/09/24

POSTEO Nº 1520

En varios posteos atrás, habíamos puesto como título, anteponiendo el número del posteo correspondiente, tales como "LOS DEUTZ DE LA TISJ" (Ómnibus El Detalle OA101 con motores Deutz utilizados por Transporte Ideal San Justo S.A..), "LOS BUS DE LA TUM DE MERLO" (Ómnibus carrozados por Bus, utilizados en Transportes Unidos de Merlo S.A.C.I.I..), "LOS PUMAS DE LA SANVI" (Ómnibus TATSA Puma D12 utilizados en la Empresa San Vicente S.A.T., hoy dentro del Grupo DOTA.), "LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA" (Ómnibus carrozados por Marcopolo, utilizados en la Cooperativa Obrera de Transporte Automotor La Calera Ltda., Prov. de Córdoba, Argentina.), "LOS VOLKSWAGEN DE CONIFERAL" (Ómnibus carrozados sobre chasis Volkswagen, sean Marcopolo Torino GV II o Metalpar Tronador Mk1, utilizados por el operador de la capital cordobesa Coniferal S.A.C.I.F., Argentina.), por dar algunos ejemplos...

...Hoy se titula "LOS EIVAR DE LA ALMAFUERTE BLUES", pero se le antepone el número correspondiente a este posteo: 1520, quedando algo así: "1520 - LOS EIVAR DE LA ALMAFUERTE BLUES... (y el interno que corresponda, pudiendo incluir en algunos casos, la patente, siendo en este caso, el interno 4, y su patente ACN531, que corresponde a un modelo de 1995, y la fecha de hoy, 08/09/24), pero antes, el por qué hubieron Eivar en Empresa de Transporte Almafuerte S.A.C.I.e.l.

La llegada de colectivos carrozados por Eivar a la Empresa de Transporte Almafuerte S.A.C.I.e.l., se dio en la década de 1990, más alguno en la década del 2010, en donde llegaron algunas unidades usadas carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz LO1114 con trompa de camión, frontales Mercedes-Benz OHL1320/5170 (uno solo, coche 523, con puerta central), OF1318/5170 (Motor MB OM366LA) y OF1721/5950 (Motor MB OM366LA) y algunos Dimex D-1422T (Motores Cummins, luego remotorizados con MB OM366LA, como los coches 17 y 30). También contaron con unidades nuevas, tanto de Eivar como de Carrocerías Kit (Subsidiaria de Eivar), en donde llegaron algunas unidades carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz OF1214/4570 (Motor MB OM352A), OF1215/4570 (Motor MB OM366A), OF1315/5170 (Motor MB OM366A), OHL1316/5170, OHL1320/5170 y OHL1420/6050, siendo las unidades más largas destinadas a la Línea 218 (Por ejemplo, servicios Puente Liniers-Est. Cañuelas), para luego reasignarlas a las Líneas 284, 325 y 378, y finalmente, a las Líneas 622 y 628 de La Matanza.

Un ejemplo de ello, será el coche N° 4, que prestó servicios en las líneas 378, 284 y 325, con cabecera en Puente Liniers y base en Isidro Casanova (Más precisamente en la Av. Juan Manuel de Rosas 7849, domicilio localizado en la Ruta Nacional 3 Km 22,8), que luego fue renumerado con la centena del 500, en las líneas 622 y 628 de La Matanza, y posteriormente, dado de baja. Este coche llegó a principios de 1995, con patente ACN531, habiendo sido de chasis Mercedes-Benz OHL1316/5170, reconvertido a OHL1320/5170 (Remotorización del OM366A aspirado al OM366LA turbocomprimido), originalmente con caja de cambios automática Allison MT643 y pasado a caja de cambios manual (Palanquero). Lució distintas libreas, aunque para este caso, solamente recibirá la primera, que fue la original de fábrica, la cual, tenía el esquema de pintura tradicional, un esquema de pintura que volvió a utilizarse en la Empresa de Transporte Almafuerte S.A.C.I.e.l., desde hace poco tiempo, que consiste en abajo azul, arriba blanco, techo y cuerpos de filete en rojo. A este coche 4, lo reemplazó una unidad de motor delantero de moderna generación, llegado usado desde algún rincón de la Argentina, de comodidades inferiores respecto a su antecesor, aunque más evolucionado en chasis y motor.

LOS DIBUJOS

En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

CARROCERÍAS EIVAR (EIROA-VARELA)

CHASIS MERCEDES BENZ OHL1320/5170

EL EIVAR DE ESTE POSTEO (EN BLANCO)

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y culata: Gabriel Leiva

Modificación final: Gabriel Leiva

NOTA: Esta es la 6ta imagen, correspondiente al posteo realizado el día 27/02/2017, al cual se accede por el siguiente enlace: http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-eivar-urbanos-serie-oh-y-ohl.html

DATOS DEL EIVAR (EN BLANCO)

 CHASIS CARROZADOS: MERCEDES-BENZ OHL1316/5170 (1994-1995) Y  MERCEDES-BENZ OHL1320/5170 (1995)

CONFIGURACIÓN: URBANA 2 PUERTAS

PUERTAS: DELANTERA Y TRASERA

ASIENTOS: 30

TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA

MARCA Y MODELO: ALLISON MT643

MOTOR: MERCEDES-BENZ OM366A (OHL1316) Y OM366LA (OHL1320)

CILINDROS: 6 EN LÍNEA

CILINDRADA: 5958 cm3

POTENCIA: 160 CV (MOTOR OM366A, CHASIS OHL1316) Y 201 CV (MOTOR OM366LA, CHASIS OHL1320)

SUSPENSIÓN: NEUMÁTICA

PISO: ALTO

LUGAR DE FABRICACIÓN DE CARROCERÍA: VILLA BALLESTER (SAN MARTÍN - GBA, ZONA NORTE)

LUGAR DE FABRICACIÓN DE CHASIS: VIRREY DEL PINO (LA MATANZA - GBA ZONA OESTE)

Imagen N° 2 del posteo N° 1520

EL COCHE 4 DE LA 378 (ESQUEMA TRADICIONAL ORIGINAL) - PATENTE ACN531

Laterales: Gabriel Leiva

Frente y culata: Gabriel Leiva

Textos y pintura: Gabriel Leiva

Modificación final: Gabriel Leiva

NOTA: Esta es la 6ta imagen, correspondiente al posteo realizado el día 27/02/2017, al cual se accede por el siguiente enlace: http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-eivar-urbanos-serie-oh-y-ohl.html, pero pintada por Gabriel Leiva, para mostrar la gráfica original del coche 4 de la Empresa de Transporte Almafuerte S.A.C.I.e.l. (Almafuerte Blues), cuando llegó nuevo de fábrica.

DATOS DEL COCHE 4 DE ALMAFUERTE S.A.C.I.e.l.

 OPERADOR: EMPRESA DE TRANSPORTE ALMAFUERTE S.A.C.I.e.l (ISIDRO CASANOVA, LA MATANZA, GBA ZONA OESTE)

INTERNO: 4

NÚMERO DE LÍNEA: 378 (CONCESIÓN URBANA PROVINCIAL BONAERENSE)

FABRICANTE DE LA CARROCERÍA: EIVAR (EIROA-VARELA)

PATENTE: ACN531

AÑO DE FABRICACIÓN: 1995

CHASIS: MERCEDES-BENZ OHL1316/5170 (RECONVERTIDO A OHL1320/5170)

CONFIGURACIÓN: URBANA 2 PUERTAS

PUERTAS: DELANTERA Y TRASERA

ASIENTOS: 30 (MULLIDOS)

TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA (LUEGO MANUAL)

MARCA Y MODELO: ALLISON MT643 (LUEGO PALANQUERA)

MOTOR: MERCEDES-BENZ OM366A (LUEGO OM366LA, CON TURBOCOMPRESOR)

CILINDROS: 6 EN LÍNEA

CILINDRADA: 5958 cm3

POTENCIA: 160 CV (LUEGO 201 CV)

SUSPENSIÓN: NEUMÁTICA

PISO: ALTO

LUGAR DE FABRICACIÓN DE CARROCERÍA: VILLA BALLESTER (SAN MARTÍN - GBA, ZONA NORTE)

LUGAR DE FABRICACIÓN DE CHASIS: VIRREY DEL PINO (LA MATANZA - GBA ZONA OESTE)

Imagen N° 3 del posteo N° 1520

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1520

Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación en un posteo, y este banner, creado y armado por nosotros mismos, fue formado con un recorte de la imagen anterior, extrayendo solamente el lateral derecho y parte de su fondo, eliminando el resto de su fondo en celeste guatemalteco, vista lateral izquierda, frente y culata, para que este vehículo se vea más grande, y para quien entre al blog y vea el posteo N° 1520, tenga una idea de qué es lo que está viendo. Banner realizado por Gabriel Leiva.

Imagen N° 4 del posteo N° 1520

También es la imagen N° 1 del presente posteo, dado que es el banner del mismo, para todo aquel que entre al blog y vea el posteo Nº 1520, tenga una idea de qué es lo que está viendo.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre colectivos y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR

1519 - AVIÓN ARGENTINO PULQUI II - HISTORIA Y FOTOS EN MNA MORÓN - 04/09/24:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2024/09/1519-avion-argentino-pulqui-ii-historia.html

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...

...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

790 - LOS OTTAVIANO DE LA ALMAFUERTE CELESTE - COCHE 18 (USADO, EX LINEA 257) - IMAGEN CON SONIDO

POSTEO N° 790

En el posteo de hoy (Nº 790 de este blog), hablaremos de uno de los pocos ómnibus urbanos carrozados en Avellaneda por el desaparecido fabricante carrocero Ottaviano S.A., que circularon en la Empresa de Transporte Almafuerte S.A.C.I.E.l. (Más conocida como la ALMAFUERTE PROVINCIAL, la ALMAFUERTE CELESTE o por el apodo que le pusimos nosotros: la ALMAFUERTE BLUES, debido a que uno de sus colores principales, era el celeste azulado, además de los colores blanco y rojo, para diferenciarla de la otra empresa Almafuerte: la ALMAFUERTE S.A.T.A.C.I., la cual pertenece al operador La Cabaña S.A., sus unidades están pintadas en rojo y negro, opera su única línea: la Línea Nacional 55 de Buenos Aires, que recorre entre Av. Don Bosco 3521 lado Morón, San Justo, Mataderos, Flores, Plaza Italia y Barrancas de Belgrano, y está afincada en Av. Don Bosco 3521, Morón Sud, GBA Zona Oeste; en cambio, la "ALMAFUERTE BLUES", es independiente, sus unidades están pintadas en celeste azulado-blanco-rojo, opera las Líneas Provinciales 218, 284, 325 y 378 de Buenos Aires, y las Líneas Municipales 622 y 628 de La Matanza, y su base está en Isidro Casanova, en el Km 22,9 de la Ruta Nacional 3, más precisamente en la Av. Juan Manuel De Rosas 7849, y es la que va a participar en este posteo.)
Allá por 2009, la situación de la flota de Almafuerte celeste era muy decaída, con unas pocas unidades 0km, más unidades muy antiguas (incluyendo las fabricadas en la segunda mitad de la década de 1980). Para solucionar eso, Almafuerte S.A.C.I.e.l. vendió su paquete accionario de Línea Expreso Liniers S.A.I.C. (Línea Nacional 88), a su principal competidor de la zona: Transporte Ideal San Justo S.A., consiguiendo con ello, renovar gran parte de su flota, con la llegada de unidades con motor trasero y caja de cambios automática fabricadas entre 1999 y 2001, dadas de bajas por otros operadores, que renovaban a un mejor ritmo que la Almafuerte "Blues". Varias fueron las unidades carrozadas sobre el chasis de piso semi bajo Mercedes-Benz OH1621L (y un solitario OH1721L-SB/5950 de piso super bajo), que llegaron de otros operadores, carrozadas por La Favorita, Marcopolo, Galicia, Metalpar, San Juan y Ottaviano. De esta última carrocería, llegaron unidades OH1621L procedentes de Empresa Línea 216 S.A.T. (Afincada en Morón, GBA Zona Oeste, y opera las Líneas Nacional 166, Provinciales 236, 269, 395, 441 y 443B, Municipales 504 Ituzaingó, 504 Merlo y 634 Morón) y Expreso Villa Nueva S.A. (Afincada en Quilmes, GBA Zona Sur, y opera las Líneas Provinciales 257, y las Municipales 580 y 582 de Quilmes). No obstante, también hubieron unidades Ottaviano en la Almafuerte celeste, como el interno 70 (carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OF1214), que eran de la vieja época. En este caso, hablaremos del interno 18, un Ottaviano carrozado sobre chasis de piso semi bajo Mercedes-Benz OH1621L/5250, equipado con caja de cambios automática Allison MT643, y con puerta central, que provino del operador Expreso Villa Nueva S.A. (Afincada en Quilmes, GBA Zona Sur, y opera las Líneas Provinciales 257, y las Municipales 580 y 582 de Quilmes), con 9 años de antigüedad, reemplazando al anterior interno 18 de la Almafuerte celeste (un Mercedes-Benz OHL1320/5170 carrozado por Bus, con gran parte de su carrocería modificada, por un siniestro, además de poseer caja de cambios manual, en lugar de automática, si es que era automático de origen, patentado como AJU509, y fabricado en el año 1995). Actualmente, ya no quedan Ottavianos en la Almafuerte celeste, y el coche 18, es una unidad más moderna (No sabemos si es un La Favorita, un Metalpar, un Corwin-Bimet, un Italbús, un Ugarte, un TATSA, o un Nuovobús, carrocería que debutó en Almafuerte S.A.C.I.e.l. en 2018/2019)

Pasemos a los siguientes datos:

La siguiente imagen fue tomada por Gabriel Leiva el día 21 de Julio del 2012, y el video que aparece al final, es dicha imagen, con el agregado del sonido del motor Mercedes-Benz OM366LA, con caja automática Allison MT643, haciendo su partida. Dicho combo final, fue realizado por Gabriel Leiva.

OPERADOR: ALMAFUERTE S.A.C.I.e.l.
LÍNEA: 378 (URBANA PROVINCIAL DE BUENOS AIRES)
COCHE: 18
CARROCERÍA: OTTAVIANO
MODELO: AMO II
CHASIS: OH1621L/5250 (STANDARD)
MOTOR: MERCEDES-BENZ
MODELO DE MOTOR: OM366LA
TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA
MARCA Y MODELO: ALLISON MT643
AÑO DE FABRICACIÓN: 2000
RANGO DE POTENCIA: 211 CV (208 HP)
PATENTE: SE DESCONOCE

NOTA: ESTE COCHE LLEGÓ USADO A ALMAFUERTE S.A.C.I.e.l., EN EL AÑO 2009, CUANDO EL OPERADOR ORIGINAL DE ESTA UNIDAD, EXPRESO VILLA NUEVA S.A. (LÍNEAS PROVINCIAL URBANA 257, MUNICIPALES 580 Y 582 DE QUILMES), LO DIÓ DE BAJA, LUEGO DE 9 AÑOS DE SERVICIO. DE ESTE COCHE, SE DESCONOCE QUE INTERNO TENÍA, CUANDO OPERABA EN LA LÍNEA 257 PROVINCIAL.
EN LA FOTO, DOBLÓ EN LA ESQUINA DE LAS CALLES HIPÓLITO YRIGOYEN Y ALMAFUERTE, EN LA PLAZA DE SAN JUSTO, HACIENDO EL LINIERS (LADO CIUDADELA)-RAFAEL CASTILLO X AV. SAN MARTÍN, YENDO HACIA LA CABECERA DEL LADO MATANZA (BARRIO AMÉRICA, RAFAEL CASTILLO)

ESTE VIDEO (IMAGEN CON SONIDO), MUESTRA EL SONIDO DE ESTA UNIDAD EN CUESTIÓN, QUE NO ES OTRA COSA QUE EL MERCEDES-BENZ OM366LA AL PARTIR, REFRIGERADO POR AGUA, Y MEDIANAMENTE RUIDOSO. EL SONIDO PROVIENE EL SIGUIENTE ENLACE: https://www.youtube.com/watch?v=8-TWvBv_poo, EL CUAL, FUE ADAPTADO A ESTE VIDEO (IMAGEN CON SONIDO), RECREANDO A ESTE INTERNO 18 EN LA ALMAFUERTE PROVINCIAL, UN COMBO REALIZADO POR GABRIEL LEIVA, PARA EL PRESENTE POSTEO.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con transportes de pasajeros, vehículos, y mucho más.

ENTRADAS CORRESPONDIENTES A CARROCERÍAS OTTAVIANO HNOS. S.A.

745 - OTTAVIANO AMO II - MERCEDES-BENZ OH1621L (CORTOS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/745-ottaviano-amo-ii-mercedes-benz.html

490 - EL OTTAVIANO DE LA LÍNEA 174:

https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/04/490-el-ottaviano-de-la-linea-174.html

439 - OTTAVIANO SERIE AMO I (VER POSTEO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/12/ottaviano-serie-amo-i-ver-posteo.html

263 - OTTAVIANO - DEUTZ OA101:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/ottaviano-deutz-oa101.html

262 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1988:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/dibujos-ottaviano-modelo-oh-serie-1988.html

261 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1989:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/dibujos-ottaviano-modelo-oh-serie-1989.html

260 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1990:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/dibujos-ottaviano-modelo-oh-serie-1990.html

259 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1991:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/dibujos-ottaviano-modelo-oh-serie-1991.html

258 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1992:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/dibujos-ottaviano-modelo-oh-serie-1992.html

257 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH - SERIE 1993:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/dibujos-ottaviano-modelo-oh-serie-1993.html

256 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OH/OHL - SERIE 1994:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/dibujos-ottaviano-modelo-ohohl-serie.html

255 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OHL - SERIE 1995/1996:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/dibujos-ottaviano-modelo-ohl-serie.html

55 - OTTAVIANO SERIE OH1621L - MODELOS 1997 A 1999:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/01/ottaviano-serie-oh1621l-modelos-1997.html

51 - DIBUJOS - OTTAVIANO MODELO OHL - SERIE 1997:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/01/dibujos-ottaviano-modelo-ohl-serie-1997.html

CONTINUARÁ...

716 - LOS DEUTZ DE LA ALMAFUERTE CELESTE - COCHE 20 (TATSA PUMA D10.5F) - PATENTE JTN251

POSTEO Nº 716

En el posteo de hoy (Nº 716 de este blog), hablaremos de una de varias unidades TATSA Puma D10.5F, que circularon en el operador Almafuerte S.A.C.I.E.l., cuyo número de coche, en este caso, será el 20, pero antes, el por qué.

Así como alguna vez titulamos "LOS DEUTZ DE LA TISJ", o, "LOS DEUTZ DE LA 88", por los ómnibus integrales El Detalle OA101 con motores Deutz, que formaron parte de la flota de dichos operadores (Transporte Ideal San Justo S.A. y Línea Expreso Liniers S.A.I.C., respectivamente), hoy titularemos "716 - LOS DEUTZ DE LA ALMAFUERTE CELESTE - COCHE 20 (TATSA PUMA D10.5F)", siendo el 716, el número de este posteo en el blog, y decimos Deutz de la Almafuerte celeste, debido a que hubo una única unidad El Detalle OA101 con motor Deutz (OA101 II de 1993, que llegó usado, con varios años encima, palanquero, y tenía puerta central), ya que los otros El Detalle OA101, eran OA101 III con motores Cummins, con puerta trasera, automáticos y de modelo 1999, (No cuentan los OA101 III-Deutz de la Línea 88, uno de ellos, el interno 40, publicado en el anterior posteo, cuando en esa época, la Línea Nacional 88, era administrada por Almafuerte y TISJ); y a los TATSA Puma con motor delantero, y de estos últimos hablaremos hoy, especialmente, del interno 20.

Entre 2010 y 2016, llegaron a Almafuerte S.A.C.I.E.l., varias unidades con motor delantero, marca TATSA (con motores Deutz serie 1013, refrigerados por agua), y se lo vamos a explicar a continuación.

TATSA EN LA ALMAFUERTE CELESTE Y PROVINCIAL: Hubieron 2 modelos: Puma D10.5F y Puma D12F. Los Puma D10.5F llegaron usados, (la mayoría, provino de Tucumán), no sabemos si alguno llegó nuevo de fábrica, de un total de 7 unidades, quizás haya habido alguno más. Por su parte, los representantes del modelo más grande, los Puma D12F, son 2 unidades que llegaron nuevas de fábrica, cuyos internos son 27 (Patente JCH259) y 327 (Patente JBW734), los cuales circulan en la Línea 218, que va desde Liniers (Lado Ciudadela), hasta Cañuelas (x Ruta 3), González Catán (Haciendo el ramal "x Atalco y Km 30", en lugar del ramal "x Pringles", que es prestado por la Línea 378 de la misma empresa), y al Barrio San Javier (x Oro Verde y el Km 40,5 de la Ruta 3). Ambos modelos, están en retirada, por antigüedad, dando paso a unidades más modernas, como los chasis Mercedes-Benz de piso super bajo incorporados en estos últimos tiempos, con aire acondicionado, nuevos o usados, y/o también, algunas unidades Mercedes-Benz de motor delantero con pocos años de uso.
El TATSA de este posteo, es el coche 20 (si es que no lo renovaron) de Almafuerte S.A.C.I.e.l., asignado a las Líneas Provinciales 284 (Puente Liniers-Rafael Castillo x Av. Mosconi, Altos de Castillo y Barrio América, y fraccionados a San Justo), 325 (Puente Liniers-Laferrere x El Mirador y Borgward), y 378 (Puente Liniers-Rafael Castillo x Av. San Martín, Puente Liniers-Laferrere x Borgward y Av. San Martín/ x calle Pringles, Puente Liniers-González Catán x calle Pringles y Km 26, Puente Liniers-Spiro x Av. Carlos Casáres y Borgward, fraccionados a Isidro Casanova y San Justo), un Puma D10.5F, vehículo integral con motor delantero Diésel Deutz BF4M 1013FC, refrigerado por agua, Euro III, 4 cilindros en línea, 4760 cm3 de cilindrada total y 190 CV (187 HP) de potencia máxima, acoplado a una caja de cambios manual marca Eaton FSO 6406 A, piso alto, suspensión "dura" (para que cuando agarre un bache o un pozo a buena velocidad, pegue un salto que te haga desacomodar, especialmente si estás sentado del eje trasero para atrás, como si estuvieras en un samba, que por experiencia, lo he sufrido, tanto en el 378, como así también, en los Mercedes Benz OF de las Líneas Provinciales 236, 443B y 269 by Empresa Línea 216 S.A.T., Línea Provincial 302 by Empresa Del Oeste S.A.T., Línea Provincial 242 by La Cabaña S.A., Línea Provincial 312 y 501 Moreno by Transportes La Perlita S.A., y Línea Provincial 297 y 500 Merlo by Transportes Unidos de Merlo S.A.), 32 asientos plásticos, ascenso y descenso mediante escalones, y freno a discos en el eje delantero. A pesar de tener en algunos casos, algunas mejoras respecto al "clásico" Mercedes-Benz OF1418" (Tiene freno a tambor en ambos ejes, y 177 CV), estos TATSA Puma D10.5F, resultaron ser "UN CLAVO" y/o "UN DOLOR DE CABEZA", para los choferes, debido a su calidad, inferior a los carrozados sobre chasis Mercedes-Benz OF1418, y especialmente en su carrocería, de dudosa calidad, siendo de calidad inferior, respecto a las carrocerías de Metalpar, también de dudosa calidad, pero superior a la de las carrocerías de TATSA (Que han sido mayoría en Almafuerte S.A.C.I.e.l., con el chasis OF1418, sean usados o nuevos, cuando en un principio, eran una utopía). La patente de esta unidad, es JTN251, correspondiente a un modelo 2011.

LOS DIBUJOS

LATERALES: Gabriel Leiva
FRENTE Y CULATA: Micro_Manía
MODIFICACIONES FINALES: Gabriel Leiva

TECNOLOGÍA AVANZADA EN TRANSPORTE S.A. (TATSA)

MODELO PUMA D10.5F

MOTOR DELANTERO DIÉSEL DEUTZ BF4M 1013FC

EMPRESA DE TRANSPORTE ALMAFUERTE S.A.C.I.e.l.

LÍNEA PROVINCIAL 378

EL COCHE 20 DE ALMAFUERTE S.A.C.I.e.l., EN BLANCO

Este dibujo en blanco, representará en la próxima imagen, gráficamente, al coche 20 de Almafuerte S.A.C.I.e.l., el cual es un ómnibus urbano integral, fabricado por TATSA, modelo Puma D10.5F, de 4 cilindros, fabricado en el año 2011, y patentado como JTN251.

Posteo de procedencia: N° 603 (Imagen 2)

Enlace: http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/603-tatsa-puma-d105f-en-blanco-todos.html

AHORA SÍ, EL COCHE 20 DE ALMAFUERTE S.A.C.I.e.l., A COLOR, Y PATENTADO COMO JTN251

Es la imagen anterior, pero pintada con el esquema de pintura de Almafuerte S.A.C.I.e.l., numerado con el interno 20, el cual es un ómnibus urbano integral, fabricado por TATSA, modelo Puma D10.5F, de 4 cilindros, fabricado en el año 2011, y patentado como JTN251.

DATOS TÉCNICOS Y OPERATIVOS

VEHÍCULO: ÓMNIBUS
APLICACIÓN: URBANA
FABRICANTE: TECNOLOGÍA AVANZADA EN TRANSPORTE S.A. (TATSA)
PAÍS: ARGENTINA
MODELO: PUMA D10.5F
GENERACIÓN: II
PISO: ALTO (ESCALONADO EN ASCENSO Y DESCENSO)
ASIENTOS: 32 + 1 DEL CONDUCTOR
RAMPA PARA SILLAS DE RUEDAS: NO
AIRE ACONDICIONADO: NO
MARCA DEL MOTOR: DEUTZ
SERIE: 1013
MODELO DE MOTOR: BF4M1013FC - EURO III
COMBUSTIBLE: DIÉSEL (GASOLERO)
REFRIGERADO POR: AGUA
CILINDROS: 4 EN LÍNEA
CILINDRADA: 4760 cm3
POTENCIA MÁXIMA EN CV: 190
POTENCIA MÁXIMA EN HP: 187
TURBO: SÍ
POST-ENFRIADO: SÍ
TIPO DE TRANSMISIÓN: MANUAL
MARCA Y MODELO: EATON FSO 6406 A
LUGAR DE FABRICACIÓN: GENERAL SAN MARTÍN (PARTIDO DE SAN MARTÍN, GBA ZONA NORTE, REPÚBLICA ARGENTINA)
OPERADOR: EMPRESA DE TRANSPORTE ALMAFUERTE S.A.C.I.e.l.
LÍNEA: PROVINCIAL 378
INTERNO: 20
BASE: ISIDRO CASANOVA (PARTIDO DE LA MATANZA, GBA ZONA OESTE)
CABECERAS: ISIDRO CASANOVA, LAFERRERE, RAFAEL CASTILLO, GONZÁLEZ CATÁN, SAN JUSTO (LOCALIDADES DEL PARTIDO DE LA MATANZA, GBA ZONA OESTE) Y PUENTE LINIERS (LADO CIUDADELA, PARTIDO DE 3 DE FEBRERO, GBA ZONA OESTE)
PATENTE: JTN251
SITUACIÓN ACTUAL: SE DESCONOCE

Espero que les haya gustado.

Más adelante, se vendrán más ómnibus TATSA, como así también, otros vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A TATSA

TATSA PUMA MK1 (NO-STANDARD) - EN BLANCO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/02/696-tatsa-puma-mk1-no-standard-en-blanco.html

TATSA PUMA D9.8 (VERSIONES NO CLIMATIZADAS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/10/645-tatsa-puma-d98-versiones-no.html

GRÁFICA DEL COCHE 42 DE TTES. AMÉRICA - TATSA PUMA D12 II - PATENTE HIR759:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/09/624-grafica-del-coche-42-de-ttes.html

TATSA PUMA D12 MK1.5 (PATENTE HAQ365):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/614-tatsa-puma-d12-mk15-patente-haq365.html

TATSA PUMA D12 II - ECOBUS (EN BLANCO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/613-tatsa-puma-d12-ii-ecobus-en-blanco.html

TATSA PUMA D10.5F (EN BLANCO - TODOS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/603-tatsa-puma-d105f-en-blanco-todos.html

TATSA PUMA D12 III - REVISIÓN Nº 1 (SERIE 1 - 3 PUERTAS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/599-tatsa-puma-d12-iii-revision-n-1.html

TATSA PUMA D10.5 - SEGUNDA GENERACIÓN - SERIE B (DIÉSEL):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/08/594-tatsa-puma-d105-segunda-generacion.html

TATSA MEDIS - REVISIÓN Nº 1 + YAPA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/07/577-tatsa-medis-revision-n-1-yapa.html

TATSA PUMA D10.5 - SEGUNDA GENERACIÓN - SERIE A (DIÉSEL) + 199° ANIVERSARIO DEL PASO A LA INMORTALIDAD DEL GENERAL MANUEL BELGRANO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/06/561-tatsa-puma-d105-segunda-generacion.html

TATSA PUMA D12 III - REVISIÓN Nº 1 (SERIE 1 - 2 PUERTAS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/06/552-tatsa-puma-d12-iii-revision-n-1.html

TATSA PUMA D12 II - REVISIÓN Nº 1 (SERIE C):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/06/548-tatsa-puma-d12-ii-revision-n-1.html

TATSA PUMA D12 II - REVISIÓN Nº 1 (SERIE B):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/532-tatsa-puma-d12-ii-revision-n-1.html

TATSA PUMA D12 II - REVISIÓN Nº 1 (SERIE A + YAPAS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/529-tatsa-puma-d12-ii-revision-n-1.html

PRIMER TATSA PUMA D12 CON AIRE ACONDICIONADO (IMAGEN 4, POSTEO N° 529):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/529-tatsa-puma-d12-ii-revision-n-1.html

TATSA PUMA D12 II - REVISIÓN Nº 1 (PROTOTIPO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/05/524-tatsa-puma-d12-ii-revision-n-1.html

LOS PUMAS DE LA SANVI - COCHE 316 (GSO920):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/10/los-pumas-de-la-sanvi-coche-316-gso920.html

PUMA D9.4:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/05/tatsa-puma-d94-historia-datos-y-dibujos.html

PUMA D10.5 y GNC 10.5 MK1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/02/dibujos-tatsa-puma-d105-primera.html

PUMA D12 MK1:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2016/11/dibujos-tatsa-puma-d12-mk1.html

PUMA D12 MK2:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/05/tatsa-puma-d12-segunda-generacion.html

PUMA D12 MK3.0:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/09/tatsa-puma-d12-tercera-generacion-fase-1.html

TATSA MEDIS:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/06/tatsa-medis-primera-version.html

PUMA F12 (COCHE 57 DEL EXPRESO ESTEBAN ECHEVERRÍA - LÍNEA PROVINCIAL 306 - GUI092 - MOTOR DEUTZ BF6L913C) - GRÁFICA:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/09/tatsa-puma-f12.html

PUMA F12 (COCHE 57 DEL EXPRESO ESTEBAN ECHEVERRÍA - LÍNEA PROVINCIAL 306 - GUI092 - MOTOR DEUTZ BF6L913C) - IMAGEN CON SONIDO:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/05/tatsa-puma-f12-imagen-con-sonido.html

PUMA D12 MK1 DE LA LÍNEA NACIONAL 174 (PLAZA-ECOTRANS):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/05/tatsa-puma-d12-imagen-con-sonido.html

PUMA D12 "BLINDADO" (FICTICIO):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2012/04/hi.html

PUMA D12F DE ALMAFUERTE (IMAGEN N° 5 - LÍNEA PROVINCIAL 218 - COCHE 27 - JCH259):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/01/almafuerte-saciel-unidades-ugarte.html

PUMA D12 MK2 DE TRANSPORTES AMÉRICA (LÍNEA NACIONAL 105 - COCHE 42 - HIR759 - IMAGEN N° 5):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/lineas-102-y-105-de-capital-federal.html

PUMA D12 MK2 DE LA LÍNEA NACIONAL 93 (COCHE 21 - HAQ173 - IMAGEN N° 4):

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/02/lineas-37-92-93-y-168-de-capital-federal.html

CHASIS DE TATSA CARROZADOS POR UGARTE:

http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/04/ugarte-sobre-chasis-tatsa-pumagarte.html

CONTINUARÁ...

239 - ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l - UNIDADES UGARTE, ITALBUS Y TATSA

Volvemos con la Almafuerte provincial, y en este caso, postearemos unidades con otras carrocerías, entre tantas unidades Metalpar, también hay de otras carrocerías, como las de este posteo, las cuales son Ugarte, Italbús y T.A.T.S.A., la cual esta última fabricaba ómnibus de manera integral, al igual que su antecesora El Detalle, y su principal competidora en ómnibus integrales: Materfer (de origen cordobés); aunque también mandó a carrozar chasis a otros establecimientos carroceros, los cuales no eran 100% TATSA, tal como sucedió con los El Detalle OA101 que fueron carrozados en otros fabricantes carroceros de ómnibus, entre 1992 y 1995 aproximadamente.

UGARTE: Almafuerte tuvo varias unidades con diversos chasis de Mercedes-Benz, como el OF1215/4570, OF1417/5250 (Vinieron 0Km de fábrica), OF1418/5250 (Llegaron tanto nuevos, como usados), OH1621L/5250 (Fue uno solo, llegó nuevo de fábrica, y era el coche 306) y OHL1316/5170 (Este vino usado), como en DIMEX D600 (También conocido como D-1622T, y llegaron nuevos de fábrica, tanto a la Almafuerte, como a la 88, que era manejada por Almafuerte e Ideal San Justo, con la diferencia de que en la 88 tenían asientos reclinables y 1 sola puerta delantera de 2 hojas), y un solitario Agrale MA15.0/5250, cuyo interno, es el 37, tiene una placa que dice "COLCAM", que es concesionario Mercedes-Benz, que lo más probable, es que ese "Ugarte Agrale Colcamizado", haya sido entregado como parte de pago, a dicho concesionario Colcar-Merbus, a cambio de una unidad 0Km de chasis Mercedes-Benz. Dicho anterior operador de esa unidad, era la Línea 130 urbana de Tucumán, cuyo nombre era en ese entonces "El Limón S.R.L.". La patente de este Ugarte-Agrale es IHD933.

ITALBÚS: Los hay en 2 chasis: Mercedes-Benz OF1418/5250 y OF1722/5950. Los más chicos (1418), llegaron tanto nuevos de fábrica, como así también 4 coches usados (Cuyas particularidades, son los Italbuses más nuevos en la Almafuerte, y provinieron del operador Transporte Spen, que operaba la Línea 507 del partido de Escobar, y fue vendida al Grupo Zbikoski, conocido como "La Nueva Metropol", que es muy mal visto, tanto por los más fanáticos, como varios usuarios y choferes, trabajen o no en ella, por su manera de negrear a sus choferes, por eso se la bautizó como "Negropol"). Las patentes de estos Italbuses son: MCK387 (Coche 101), NMK802 (Coche 105), NMK803 (Coche 214) y ONH788 (Coche 120).

Por su parte, los más grandes (1722), llegaron usados del operador Nueva Generación (Línea 750 de Servicios Interurbanos de la Prov. de Mendoza)

TATSA: Hay 2 modelos: Puma D10.5F y Puma D12F. Los Puma D10.5F llegaron usados, (la mayoría, provino de Tucumán), no sabemos si alguno llegó nuevo de fábrica, de un total de 7 unidades. Por su parte, los representantes del modelo más grande, los Puma D12F, son 2 unidades que llegaron nuevas de fábrica, cuyos internos son 27 (Patente JCH259) y 327 (Patente JBW734), los cuales circulan en la Línea 218, que va desde Liniers (Lado Ciudadela), hasta Cañuelas (x Ruta 3), González Catán (Haciendo el ramal "x Atalco y Km 30", en lugar del ramal "x Pringles", que es prestado por la Línea 378 de la misma empresa), y al Barrio San Javier (x Oro Verde y el Km 40,5 de la Ruta 3)

LAS FOTOS

Tomadas en 2014 por Gabriel Leiva (yo)

ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l

UNIDADES CON MOTOR DELANTERO Y CAJA MANUAL (PALANQUERO)

LINEA 378 - INTERNO 53

UGARTE AMERICANO III - MB OF1418/5250 (2008)

LUGAR: RAFAEL CASTILLO

PATENTE: HLP433

LINEA 378 - INTERNO ¿337?

UGARTE AMERICANO II - MB OF1417/5250 (2006)

LUGAR: ISIDRO CASANOVA

EL INTRUSO

NUEVO IDEAL S.A.

LINEA 620 - INTERNO ¿51? ¿61?

UGARTE AMERICANO II - MB OF1417/5250 (2006)

LUGAR: ISIDRO CASANOVA

LINEA 218 - INTERNO 332

ITALBÚS BELLO MK1 - MB OF1722/5950 (2009)

LUGAR: ISIDRO CASANOVA

PATENTE: HUG217

UNIDAD PROCEDENTE DEL OPERADOR NUEVA GENERACIÓN (MENDOZA)

LINEA 378 - INTERNO 53

UGARTE AMERICANO III - MB OF1418/5250 (2008)

LUGAR: ISIDRO CASANOVA

PATENTE: HLP433

LINEA 218 - INTERNO 27

TATSA PUMA D12F - DEUTZ (2010)

LUGAR: ISIDRO CASANOVA

PATENTE: JCH259

231 - ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l - UNIDADES METALPAR

Otra de las carrocerías utilizadas por Emp. de Transp. Almafuerte S.A.C.I.E.l., es Metalpar, que en un principio, eran una utopía, pero desde que incorporaron el primero en 2008, hoy en día son "una plaga" en la Almafuerte provincial, es decir, que son mayoría, son posible verlos en Mercedes-Benz OF1417/5250, OF1418/5250, OF1722/5950, OF1721/5950, OF1621/5250 Automático, OH1618L-SB Superbajo Climatizado, y en Agrale MA15.0/52 Palanquero.

Cabe aclarar que los Metalpar, vinieron tanto como nuevos, como así también usados procedentes de otras líneas.

Las fotos fueron tomadas por Gabriel Leiva (Yo), en el año 2014, y se muestran unidades carrozadas por Metalpar, más algún "colado".

ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l

CARROCERÍAS METALPAR

MODELO TRONADOR MK1

MERCEDES BENZ

LINEA 378 - INTERNO DESCONOCIDO

METALPAR TRONADOR MK1 - MB OF1418/5250

LUGAR: ISIDRO CASANOVA

EL "COLADO" DE LA FOTO, ES UN BIMET CORWIN CORBUS 2012, DEL OPERADOR NUEVO IDEAL S.A., CON EL INTERNO 30, Y TRABAJANDO EN LA LÍNEA MATANCERA 620.

LINEA 378 - INTERNO 228

METALPAR TRONADOR MK1 - MB OF1417/5250

LUGAR: ISIDRO CASANOVA

LINEA 622 - INTERNO DESCONOCIDO

METALPAR TRONADOR MK1 - MB OF1418/5250

LUGAR: ISIDRO CASANOVA

LINEA 378 - INTERNO DESCONOCIDO

METALPAR TRONADOR MK1 - MB OF1418/5250

LUGAR: ISIDRO CASANOVA

LINEA 218 - INTERNO DESCONOCIDO

METALPAR TRONADOR MK1 - MB OF1722/5950

LUGAR: ISIDRO CASANOVA

LINEA 378 - INTERNO 101

METALPAR TRONADOR MK1 - MB OF1417/5250

LUGAR: ISIDRO CASANOVA