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viernes, 13 de agosto de 2021

978 - LOS ARMAR DE COOP. LA CALERA - COCHE 187 - PATENTE NSK073 - ESQUEMA DE ORIGEN - CHASIS AGRALE MA15.0 PALANQUERO

POSTEO N° 978
Otro de los fabricantes carroceros que incursionó en la Cooperativa Obrera de Transporte Automotor La Calera Limitada, fue la santafesina ArMar, entre los años 2013 y 2015. Es por ello que en este posteo de hoy (N° 978 del blog), hablaremos sobre uno de ellos.
La relación comercial entre Carrocerías ArMar y la Cooperativa La Calera Ltda., transcurrió entre los años 2013 y 2015, cuando el operador cordobés, necesitaba unidades interurbanas y de mediano porte, las cuales, fueron carrozadas sobre chasis rígido de mediano porte Agrale MA 15.0 de producción nacional (Argentina), caja de cambios manual, piso alto, motor delantero MWM Maxxforce 4.8 (Diésel-Gasolero de 4 cilindros en línea, 4800 cm3 de cilindrada, refrigerado por agua, normativa anticontaminante Euro III, y una potencia de 185 CV/182 HP), y suspensión dura, con la carrocería del modelo Medea (Mediano porte), de carrocerías ArMar. No fueron muchos, dado que fueron muy pocas unidades, como la del presente posteo (Interno 187, patente NSK073), y otros internos, como el 191 y el 193.
No fueron agraciados muy estéticamente (la parrilla de su frente, tenía un diseño similar a los automóviles BMW importados de Alemania), el diseño y su calidad, no eran los esperados, pero actualmente siguen en servicio (tal vez hayan sido reformados o deformados)
Tiene 43 asientos fijos altos interurbanos, 2 puertas (Delantera y Trasera, ambas plegadizas de 4 hojas), portapaquetes interiores por encima de los asientos, bodegas portaequipaje, ventanillas standard, 2 ejes, y un servicio que no solamente unía Córdoba Capital con La Calera, también anduvo por otros lugares, como La Falda, Argüello y Cosquín.
Si sigue en servicio, y cuando le llegue su caducidad, se la dará de baja, seguramente por antigüedad, pero no será reemplazada, dado que C.O.T.A. La Calera Ltda. enumera a sus unidades, a medida de que se van incorporando ala flota de pasajeros, de manera correlativa. Por ejemplo, si al coche 177 se lo da de baja por antigüedad, y el coche más nuevo hasta ese momento, es el 287, el próximo coche a incorporarse, no será numerado como 177, sino como consecutivo del 287, es decir, el interno 288.
Ahora, les mostraremos la gráfica real del interno 187 de Coop. La Calera Ltda, más una yapa, la cual explicaremos luego.
Comencemos.

LOS DIBUJOS

Realizados en 4 vistas: Laterales, por Gabriel Leiva. Frente, espejos y culata, hechos por Federico Trippel (posteriormente rectificados por Gabriel Leiva)
Pintura: Gabriel Leiva

ARMAR CARROCERÍAS
MODELO MEDEA
VARIANTE DE 2 PUERTAS (SERIE 2)
EL COCHE 187 DE COOP. LA CALERA (EN BLANCO)
ESTE ARMAR MEDEA, POSEE 2 PUERTAS (DELANTERA Y TRASERA DE 4 HOJAS C/U), CORRESPONDE A LA VERSIÓN II (CON GUARDABARROS MEDIANTE CARENADO), ESTÁ EQUIPADO CON 5 BAULERAS PORTAEQUIPAJE, Y ESTÁ CATALOGADO COMO VARIANTE INTERURBANA I, DADO QUE NO POSEE AIRE ACONDICIONADO, PERO SÍ, DOS FILAS DE ASIENTOS DOBLES, QUE EN ESTE CASO, SON ALTOS Y FIJOS (43 EN TOTAL), Y POSEEN PORTAPAQUETES EN SU INTERIOR.
Esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por computadora mediante aplicaciones como Paint, o para pintar en papel una vez impreso en máquina impresora. Tiene 4 vistas: Laterales derecho e izquierdo, frente y culata.
POSTEO DE PROCEDENCIA: N° 776
IMAGEN N° 2

UNO DE LOS LOGOTIPOS DE COOP. LA CALERA LTDA. (SIMPLE)
Imagen: Coop. La Calera Ltda. (No es mía la foto)
Muestra el logo de la empresa, solo en letras. Logo que utilizaremos para el vehículo de nuestro posteo.
IMAGEN N° 3

OTRO DE LOS LOGOTIPOS DE COOP. LA CALERA LTDA. (MÁS COMPLETO, Y 60° ANIVERSARIO)
Imagen: Coop. La Calera Ltda. (No es mía la foto)
En este caso, está más completo, con la imagen del logotipo, más el 60° aniversario de la empresa (Fundada en 1958, esa imagen es del 2018, hoy, Coop. La Calera Ltda. tiene 62/63 años). De allí, extraeremos el logotipo institucional (no las letras)
IMAGEN N° 4

IMÁGENES DE DONDE HICIMOS LA GRÁFICA DEL COCHE 187 DE COOP. LA CALERA - PARTE 1
Foto: Probablemente sea de Lucas Frigerio Panizo, Roger Sánchez o Nahuel Padilla (Por favor, confirmar. No es mía la foto)
El coche en cuestión: interno 187 de Coop. La Calera Ltda., que está en la NETOC (Nueva Estación Terminal de Ómnibus de Córdoba), y quien lo fotografió (no fui yo), lo hizo en 3/4 trasera derecha, ya que de ahí, nos da la gráfica de la culata y del lateral derecho (puertas)
IMAGEN N° 5

IMÁGENES DE DONDE HICIMOS LA GRÁFICA DEL COCHE 187 DE COOP. LA CALERA - PARTE 2
Imagen: Créditos en la foto (No es mía la foto)
Otra vez, el coche en cuestión: interno 187 de Coop. La Calera Ltda., que está en la NETOC (Nueva Estación Terminal de Ómnibus de Córdoba), y quien lo fotografió (no fui yo), lo hizo en 3/4 delantera derecha, ya que de ahí, nos da la gráfica del frente y del lateral derecho (puertas)
IMAGEN N° 6

IMÁGENES DE DONDE HICIMOS LA GRÁFICA DEL COCHE 187 DE COOP. LA CALERA - PARTE 3
Imagen: Créditos en la foto (No es mía la foto)
Otra vez, el coche en cuestión: interno 187 de Coop. La Calera Ltda., que está en la NETOC (Nueva Estación Terminal de Ómnibus de Córdoba), y quien lo fotografió (no fui yo), lo hizo en 3/4 trasera izquierda, ya que de ahí, nos da la gráfica de la culata y del lateral izquierdo (conductor)
IMAGEN N° 7

EL COCHE 187 DE COOP. LA CALERA (A COLOR)
Basándonos en las imágenes 5, 6, y 7, al ómnibus de la imagen 2, lo pintamos con las gráficas correspondientes al interno 187 de Coop. La Calera Ltda., además de agregar los logotipos del operador de las imágenes 3 y 4, y algunos textos alusivos a la unidad, en la parte inferior de esta imagen, aparte de pintarle la luneta con los colores de los vidrios (color verde jade aguamarina). Si bien tiene tazas genéricas en sus ruedas, esta unidad posee chasis Agrale MA 15.0 de caja de cambios manual y suspensión dura. Tareas realizada por Gabriel Leiva.
IMAGEN N° 8

Ahora, pasamos a los datos técnicos y operativos de esta unidad.

DATOS TÉCNICOS Y OPERATIVOS

OPERADOR: COOP. LA CALERA LTDA. (CÓRDOBA)
ESQUEMA DE PINTURA: ESQUEMA ORIGINAL (DESDE 2002)
INTERNO: 187
FABRICANTE CARROCERÍA: ARMAR (ARGENTINA)
MODELO: MEDEA
FABRICANTE CHASIS: AGRALE (BRASIL)
MODELO: AGRALE MA 15.0 (PRODUCIDO EN ARGENTINA)
EJE TRACTOR: DANA-SPICER RSH44
MOTOR: MWM MAXXFORCE 4.8
CICLO: DIÉSEL DE 4 TIEMPOS
NORMATIVA: EURO III
CILINDROS Y DISPOSICIÓN: 4 EN LÍNEA
CILINDRADA TOTAL: 4800 cm3
POTENCIA: 185 CV (182 HP)
TRANSMISIÓN: MANUAL
VARIANTE: INTERURBANA CON 2 PUERTAS (DELANTERA Y TRASERA DE 4 HOJAS C/U)
PORTAEQUIPAJES: SÍ
AIRE ACONDICIONADO: NO
PATENTE: NSK073
AÑO DE FABRICACIÓN: 2014
TIPO DE SERVICIO: PROVINCIAL DE MEDIA DISTANCIA/INTERURBANO
ASIENTOS: 43 PAX (FIJOS)
LONGITUD: 11100 mm
BASE: LA CALERA (PROVINCIA DE CÓRDOBA)
DESTINOS: LA CALERA, CÓRDOBA CAPITAL, COSQUÍN, ARGUELLO, BIALET MASSÉ, LA FALDA, SALDÁN, VILLA ALLENDE, MALVINAS ARGENTINAS Y RUMMY.
SITUACIÓN ACTUAL: EN SERVICIO 

PARTE 2 - LA VERSIÓN ARMABLE TROQUELADA DEL COCHE 187 DE COOP. LA CALERA, CON TECHO (A COLOR)
La segunda parte del posteo, es la imagen anterior, pero unidas con un techo simple que armamos nosotros, para hacer una versión troquelable para poder armarlo en cartulina (Con previo impreso en comercios de plotter/ploteos en papel Opalina Glossy), o en cartón tipo Passepartout (Duro y de color negro, con previo impreso en comercios de plotter/ploteos en papel autoadhesivo), tanto en formato A4 (210 mm x 297 mm), como en formato A3 (420 mm x 297 mm).
Como no teníamos el techo dibujado, le hicimos ese techo simple, y además, el fondo azul con gris y verde, fue blanqueado, aparte de cambiar el tamaño de la resolución de la imagen.
Tareas realizadas de manera virtual, por Gabriel Leiva (el autor de este blog)
IMAGEN N° 9

EL BANNER DEL POSTEO Nº 978
Denominamos banner, a toda imagen de presentación de un posteo, y este banner, es la extracción del lateral derecho (con algo de fondo azul francés-gris medio-verde medio brillante), de la imagen 8, para que el interno 187 de Coop. La Calera Ltda., se vea más grande, dado que para quien entre al blog y vea el posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo y qué se ha publicado allí.
Tareas realizadas de manera virtual, por Gabriel Leiva (el autor de este blog)
Imagen N° 10 (También la N° 1 del presente posteo, el N° 964 del blog)

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con ArMar Carrocerías, y muchos vehículos más.

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776 - ARMAR MEDEA - VERSIÓN URBANA/INTERURBANA DE 2 PUERTAS:

814 - ARMAR MEDEA - VERSIÓN INTERURBANA DE 1 PUERTA (SERIE 1):

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

domingo, 4 de octubre de 2020

814 - ARMAR MEDEA - VERSIÓN INTERURBANA DE 1 PUERTA (SERIE 1)

POSTEO Nº 814

En este posteo, el Nº 814 del blog, haremos la segunda parte del ómnibus de mediano porte Armar Medea, que en este caso, aplicará a la primera serie del modelo interurbano/media distancia con motor delantero, y los chasis carrozados, en su mayoría, sobre Agrale MA 15.0, y unos pocos sobre Volkswagen Volksbus 15.190 E-OD (Ambos con motor MWM 4.12 TCe Acteon, de una cilindrada entre 4000 y 5000 cm3, 4 cilindros en línea, Diésel Euro 3, y una potencia entre 185 CV/183 HP y 190 CV/188 HP) , no habiendo unidades carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz OF1418/5250.
La segunda serie, tuvo un rediseño en su parte delantera, en la puerta de ascenso/descenso, ventanilla del conductor, y 1ra ventanilla de pasajeros, con otro formato, además de tener como equipamiento opcional (a pedido del cliente), vidrios sellados, con ventanal al estilo Setra (Alemania).

Para este posteo, publicaremos las versiones de 1 puerta del ómnibus ArMar Medea, tengan o no, aire acondicionado, en carácter de servicios interurbanos o de media distancia, y todas cuentan con 40/41/44/45 asientos reclinables.
Nos olvidamos de mencionar, que los ArMar Medea publicados en el posteo N° 776 (2 puertas), tenían una capacidad entre 32 y 43 asientos, mayormente fijos, salvo alguna excepción.

LOS DIBUJOS

Realizados en 4 vista: Laterales, por Gabriel Leiva. Frente, espejos y culata, hechos por Federico Trippel (posteriormente rectificados por Gabriel Leiva)

ARMAR CARROCERÍAS

MODELO MEDEA

VARIANTE DE 1 PUERTA (SERIE 1)

CHASIS CARROZADOS
AGRALE MA 15.0
VOLKSWAGEN VOLKSBUS 15.190 E-OD

ARMAR MEDEA
1 PUERTA (DELANTERA PLEGADIZA DE 4 HOJAS)
VERSIÓN A (BASE)
4 BAULERAS PORTAEQUIPAJE
VARIANTE INTERURBANA/MEDIA DISTANCIA

ARMAR MEDEA
1 PUERTA (DELANTERA PLEGADIZA DE 4 HOJAS)
VERSIÓN B
4 BAULERAS PORTAEQUIPAJE
VARIANTE INTERURBANA/MEDIA DISTANCIA
EQUIPADA CON AIRE ACONDICIONADO

ARMAR MEDEA
1 PUERTA (DELANTERA PANTOGRÁFICA DE 1 HOJA)
VERSIÓN C (BASE II)
4 BAULERAS PORTAEQUIPAJE
VARIANTE INTERURBANA/MEDIA DISTANCIA

ARMAR MEDEA
1 PUERTA (DELANTERA PANTOGRÁFICA DE 1 HOJA)
VERSIÓN D
4 BAULERAS PORTAEQUIPAJE
VARIANTE INTERURBANA/MEDIA DISTANCIA
EQUIPADA CON AIRE ACONDICIONADO

ARMAR MEDEA
1 PUERTA (DELANTERA PANTOGRÁFICA DE 1 HOJA)
VERSIÓN E
7 BAULERAS PORTAEQUIPAJE
VARIANTE DE MEDIA DISTANCIA
EQUIPADA CON AIRE ACONDICIONADO

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con ArMar Carrocerías, y muchos vehículos más.

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776 - ARMAR MEDEA - VERSIÓN URBANA/INTERURBANA DE 2 PUERTAS:


CONTINUARÁ...

martes, 28 de julio de 2020

776 - ARMAR MEDEA - VERSIÓN URBANA/INTERURBANA DE 2 PUERTAS

POSTEO N° 776

En este posteo de hoy (N° 776 de este blog), hablaremos de las versiones de dos puertas del ómnibus ArMar Medea, y les vamos a decir el por qué, pero antes, su breve reseña histórica.

ArMar Carrocerías, fue fundada en el 2007, en la zona industrial santafesina de la localidad de Alvear, próxima a la ciudad de Rosario, con el objetivo de fabricar carrocerías para transporte, comenzando primero con ómnibus, y posteriormente, mediante una expansión, para especializarse también, en el carrozado de vehículos para el transporte de cargas. Desconocemos si actualmente sigue funcionando esta empresa.
En cuanto a los ómnibus, fueron dos modelos bien diferenciados:
Por un lado, la carrocería para minibús ArMar Dezeo, con un largo aproximado de 8 metros y una capacidad hasta 24 pasajeros sentados, teniendo variantes urbana, media distancia, con acceso a personas en sillas de ruedas, para servicio penitenciario (traslado de detenidos), con vidrios sellados, con ventanillas con burlete, entre otras cosas. Los chasis carrozados, eran los siguientes:

Agrale MA 8.5
Agrale MA 9.2
Agrale MA 10.0
Mercedes-Benz LO915
Volkswagen Volksbus 9.150 E-OD

Y por el otro lado, al modelo más grande, la carrocería para ómnibus ArMar Medea, con un largo entre 11 y 12 metros, y una capacidad de hasta 49 pasajeros sentados, teniendo variantes urbana, media distancia, para servicio penitenciario (traslado de detenidos), con vidrios sellados, con ventanillas con burlete, puerta delantera rebatible, pantográfica, plegadiza de 4 hojas, dos puertas (delantera y trasera), entre otras cosas. Los chasis carrozados en este caso, fueron los siguientes:

Agrale MA 15.0
Iveco CC170E22 (El más largo de todos)
Mercedes-Benz OF1418
Mercedes-Benz OH1518
Volkswagen Volksbus 15.190 E-OD

Para este posteo, publicaremos las versiones de dos puertas del ómnibus ArMar Medea, tengan o no, aire acondicionado.

LOS DIBUJOS

Realizados en 4 vista: Laterales, por Gabriel Leiva. Frente, espejos y culata, hechos por Federico Trippel (posteriormente rectificados por Gabriel Leiva)

ARMAR CARROCERÍAS

MODELO MEDEA

VARIANTE DE 2 PUERTAS

CHASIS CARROZADOS
AGRALE MA 15.0
MERCEDES-BENZ OF1418/5250
VOLKSWAGEN VOLKSBUS 15.190 E-OD

ARMAR MEDEA
2 PUERTAS (DELANTERA Y TRASERA DE 4 HOJAS C/U)
VERSIÓN ORIGINAL
2 BAULERAS PORTAEQUIPAJE
VARIANTE URBANA/SUBURBANA

ARMAR MEDEA
2 PUERTAS (DELANTERA Y TRASERA DE 4 HOJAS C/U)
VERSIÓN II (CON GUARDABARROS MEDIANTE CARENADO)
2 BAULERAS PORTAEQUIPAJE
VARIANTE URBANA/SUBURBANA

ARMAR MEDEA
2 PUERTAS (DELANTERA Y TRASERA DE 4 HOJAS C/U)
VERSIÓN II (CON GUARDABARROS MEDIANTE CARENADO)
5 BAULERAS PORTAEQUIPAJE
VARIENTE INTERURBANA I

ARMAR MEDEA
2 PUERTAS (DELANTERA Y TRASERA DE 4 HOJAS C/U)
VERSIÓN II (CON GUARDABARROS MEDIANTE CARENADO)
5 BAULERAS PORTAEQUIPAJE
EQUIPADO CON AIRE ACONDICIONADO
VARIANTE INTERURBANA II

Más adelante, seguiremos con ArMar Carrocerías, y muchos vehículos más.

CONTINUARÁ...