POSTEO N° 1583
Desde hace tiempo, venimos hablando sobre modelos de colectivos y ómnibus que formaron parte del transporte automotor de pasajeros argentino, sean dibujos, o fotos, nacionales o importados...
...Uno de ellos, es el famoso El Detalle OA101 (Ómnibus Argentino de chasis integral), producido por la ex-carrocera El Detalle, cuando se convirtió en terminal automotriz, en 1987, hasta su quiebra en 2001, en tres generaciones y un único ejemplar de la 4ta generación, lanzado en su último año de vida (2001)...
...Hoy, 24 de Marzo de 2025, mediante el posteo N° 1583, hablaremos sobre el primer modelo del El Detalle OA101 (OA101 Mk1-1987), en breve reseña, pero en este caso, corresponderá a la saga de "VEHÍCULO IMPOSIBLE", dado que mostraremos dicho modelo con esquemas de pinturas que jamás llevaron en su historia, y cómo fueron realmente esos El Detalle que tuvieron algunas empresas seleccionadas hoy, en caso de que los hayan tenido (con explicación)
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN VUELTA DE ROCHA S.A. (LÍNEA NACIONAL 64 DE BUENOS AIRES)
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Tal vez haya habido unidades El Detalle (pre-1987) en la Línea Nacional 64 (antes de separarse de la Empresa Pedro de Mendoza, actual operadora de la Línea Nacional 29, que circula entre Olivos en GBA Zona Norte y La Boca en Cap. Fed., su antigua prestataria), pero no registramos unidades El Detalle en Vuelta de Rocha S.A., ni pre-1987 y post-1987 (año en que El Detalle se convierte en terminal automotriz), y es por ello, que hubiera sido interesante, que al menos, una unidad OA101 Mk1-Deutz estuviese en dicha línea que recorre entre los barrios porteños de La Boca y Barrancas de Belgrano, pasando por Once (Plaza Miserere-Balvanera) y Plaza de Mayo.
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) Vuelta de Rocha S.A. jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Jamás tuvo un coche 99.
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 2 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN S.A.E.S. (LÍNEA NACIONAL 85 DE BUENOS AIRES)
Tal vez haya habido unidades El Detalle (pre-1987) en la Línea Nacional 85 (Sociedad Anónima Expreso Sudoeste, que circula entre el Balneario de Quilmes en GBA Zona Sur y Ciudadela norte en GBA Zona Oeste, pasando por algunos barrios de la Cap. Fed., como Flores y Pompeya, por ejemplo), pero no registramos unidades El Detalle OA101 Mk1-Deutz, y es por ello, que hubiera sido interesante, que al menos, una unidad OA101 Mk1 estuviese en dicha empresa. Sin embargo, la 85 porteña contó con una gran cantidad de OA101 II y III de chasis corto (Deutz entre 1992 y 1997, 1998 los Cummins), y unos pocos Cummins OA101 III King Size (Coches 18, 25 y 72) más otros Cummins OA105 superbajos y OA106 midibuses, sumándose algunos coches usados, como un OA101 II de 1993 sobre chasis mediano y puerta central (interno 34).
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) SAES jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Si bien tuvo un coche 99, este era diferente (lo más probable, Mercedes-Benz, o un El Detalle distinto al OA101 Mk1).
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 3 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN M.O. SÁENZ PEÑA (LÍNEA NACIONAL 92 DE BUENOS AIRES)
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Tal vez haya habido unidades El Detalle (pre-1987) en la Línea Nacional 92 (Micro Ómnibus Sáenz Peña, que circula entre Villa Olimpo en GBA Zona Sur y Retiro en Cap. Fed.), pero no registramos unidades El Detalle OA101 Mk1-Deutz, y es por ello, que hubiera sido interesante, que al menos, una unidad OA101 Mk1 estuviese en dicha empresa. Sin embargo, la 92 porteña contó con unas pocas unidades El Detalle OA105 (de chasis largo), para cumplir con la reglamentación de piso bajo, hasta que llegaron los Mercedes-Benz con dichas características. Recordemos que esta empresa, siempre ha incorporado unidades de la marca alemana de Stuttgart, salvo algunas excepciones.
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) Micro Ómnibus Sáenz Peña jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Si bien tuvo un coche 99, este era de chasis de otra marca (lo más probable, Mercedes-Benz).
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 4 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN TRANSPORTES AMÉRICA S.A.C.I. (LÍNEA NACIONAL 105 DE BUENOS AIRES)
En sus antiguos tiempos, el operador Transportes América S.A.C.I. (Línea 105 de Buenos Aires), tuvo algunas unidades carrozadas por El Detalle, ya sea algún Bedford (General Motors), o Mercedes-Benz, en esos casos, colectivos con trompa de camión, no habiendo unidades frontales con motor delantero, ni tampoco con motor trasero, ni siquiera, los de la Serie OA, ya sean urbanos locales o servicios diferenciales, y es por ello, que hubiera sido interesante, que al menos, una unidad OA101 Mk1 estuviese en dicha empresa. No obstante, esta empresa tuvo unidades con motores Deutz, pero no de El Detalle, sino de TATSA, con los Puma D10.5 II y Puma D12 II y III, hasta que hace unos pocos años, volvió a tener una flota 100% Mercedes-Benz.
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) Transportes América S.A.C.I. jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Jamás tuvo un coche 99.
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 5 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN MOQSA (LÍNEA NACIONAL 159 DE BUENOS AIRES)
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Tal vez haya habido unidades El Detalle (pre-1987) en la Línea Nacional 159 (Micro Ómnibus Quilmes S.A., que circula entre Berazategui en GBA Zona Sur y Correo Central en Cap. Fed.), pero no registramos unidades El Detalle OA101 Mk1-Deutz, y es por ello, que hubiera sido interesante, que al menos, una unidad OA101 Mk1 estuviese en dicha empresa. Sin embargo, MOQSA contó con unas pocas unidades El Detalle OA101 Mk3 con puerta central (Piso alto STD, Piso semibajo STD y Piso bajo King Size 3 puertas), todas con motores diésel Cummins 6CTTA 8.3 de 217 CV de potencia (refrigerados por agua), no habiendo unidades con motores Deutz. En esa época, MOQSA carrozaba sus propias unidades, tanto en Mercedes-Benz LO1114 (chasis de camión con trompa) como en chasis OH (chasis frontal con motor trasero), y no era común haber otras carrocerías en dicho operador sureño, salvo excepciones, como por ejemplo, Bus, que en parte, inspiró a MOQSA para carrozar sus propios Mercedes-Benz OHL1320/5170 (
Posteo N° 765) y OH1621L/5250 (
Posteo N° 793), allá por 1996-2000.
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) MOQSA jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Jamás tuvo un coche 1111.
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 6 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN LA CABAÑA S.A. (LÍNEA NACIONAL 172 DE BUENOS AIRES)
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Tal vez haya habido unidades El Detalle (pre-1987) en la Línea Nacional 172 (La Cabaña S.A., que circula entre Atalaya/Isidro Casanova en GBA Zona Oeste y José María Moreno/Caballito en Cap. Fed.), pero no registramos unidades El Detalle OA101 Mk1-Deutz, y es por ello, que hubiera sido interesante, que al menos, una unidad OA101 Mk1 estuviese en dicha empresa. Sin embargo, la 172 porteña contó con una sola unidad El Detalle OA105 (de chasis corto). No obstante, también hubieron unidades El Detalle OA101 Mk2 en La Cabaña S.A., durante el corto tiempo en el que administró la desaparecida empresa Manuel Belgrano (Ex-Línea 190, que circulaba entre Villa Ballester en GBA Zona Norte y Villa del Parque en Cap. Fed.).
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) La Cabaña S.A. jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Jamás tuvo un coche 51.
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 7 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN EVG S.A. (LÍNEA PROVINCIAL 266 DE BUENOS AIRES)
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Tal vez haya habido unidades El Detalle (pre-1987) en la Línea Provincial bonaerense 266 (Operada por el Expreso Villa Galicia-San José S.A., radicada en Lomas de Zamora, GBA Zona Sur, que además opera otras líneas, como las provinciales 263B, 293B y 436, además de las municipales 510 del partido de Almirante Brown y 564 del partido de Lomas de Zamora), con colores bordó, crema y azul noche; pero posterior a 1987, no contó con ningún El Detalle Serie OA (chasis y carrocería propios), ni con OA101, ni con OA105, ni con OA106, ni con ningún OA, ni con Deutz ni con Cummins, y es por ello, que hubiera sido interesante, que al menos, una unidad OA101 Mk1 estuviese en dicha empresa. En esa época, la EVG, solamente incorporaba unidades carrozadas sobre distintos chasis de marca Mercedes-Benz, sean LO1114 (1987-1988), OF (motor delantero frontal) u OH (motor trasero frontal), nuevos, o usados, de distintos carroceros, variados.
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) Expreso Villa Galicia-San José S.A. jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Si bien tuvo un coche 99, este era de chasis de otra marca (lo más probable, Mercedes-Benz).
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 8 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN EMPRESA DEL OESTE S.A.T. (LÍNEA PROVINCIAL 303 DE BUENOS AIRES)
Desde sus inicios, cuando se separó de Transportes del Oeste S.A., Empresa del Oeste S.A.T. (además de reemplazar las franjas celestes por amarillas patito, sumado al color azul y rojo, que se la conoce como Papagallo, un animal ave voladora con dichos colores), jamás contó con unidades carrozadas por El Detalle, ni siquiera los de la Serie OA, y es por ello, que hubiera sido interesante, que al menos, una unidad OA101 Mk1 estuviese en dicha empresa. En esa época, la EDO SAT (Radicada en Morón, GBA Zona Oeste, y actualmente administrada por empresas morenenses como Transportes La Perlita y Colcar-Merbus), solamente incorporaba unidades carrozadas sobre distintos chasis de marca Mercedes-Benz, sean LO1114 (1987-1988), OF (motor delantero frontal) u OH (motor trasero frontal), nuevos, o usados, de distintos carroceros, variados.
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) Empresa del Oeste S.A.T. jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Jamás tuvo un coche 300.
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 9 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN ALMAFUERTE S.A.C.I.E.l. (LÍNEA PROVINCIAL 378 DE BUENOS AIRES)
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En sus antiguos tiempos, la Empresa de Transportes Almafuerte S.A.C.I.E.l. (Almafuerte Blues), tuvo unidades carrozadas por El Detalle, ya sea algún Bedford (General Motors), o Mercedes-Benz, en esos casos, colectivos con trompa de camión, y los últimos, de la década de 1990, unos cuantos El Detalle OA101 III integral de piso alto, con puertas delantera y trasera, en chasis standard (5170 mm entre ejes), y largo (6170 mm entre ejes), equipados con caja de cambios automática ZF en lugar de Allison MT643, y con motores Cummins 6CTAA de 217 CV de potencia, 6 cilindros en línea, 8300 cm3 de cilindrada, refrigerados por agua, e importados de EE.UU. o Brasil (El motor); además de un solitario OA101 II con motor Deutz de 1993, de chasis mediano y puerta central, incorporado en ¡2011!, pero no registramos unidades El Detalle OA101 Mk1-Deutz, y es por ello, que hubiera sido interesante, que al menos, una unidad OA101 Mk1 estuviese en dicha empresa. No obstante, hubo otra empresa, que tuvo un esquema de pintura similar (al menos, en los laterales), que no era otra que la General Tomás Guido S.A. (Antiguamente radicada en Villa Caraza, GBA Zona Sur, y actualmente, perteneciente al gigante monopolio agralizador DOTA).
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) Almafuerte S.A.C.I.E.l. jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Jamás tuvo un coche 99.
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 10 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN TRANSPORTES UNIDOS DE MERLO S.A. (LÍNEA MUNICIPAL 500 DE MERLO-BUENOS AIRES)
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En sus antiguos tiempos, el operador Transportes Unidos de Merlo S.A.C.I.I. (La TUM de Merlo), tuvo algunas unidades carrozadas por El Detalle, ya sea algún Bedford (General Motors), o Mercedes-Benz, en esos casos, colectivos con trompa de camión, no habiendo unidades frontales con motor delantero, ni tampoco con motor trasero, ni siquiera, los de la Serie OA, dado que recurrió a otros carroceros para renovar unidades, y no tuvo en cuenta a El Detalle, ni siquiera a los posteriores a 1987, cuando el carrocero tigrense pasó a ser terminal automotriz, fabricando sus propias unidades con motor Deutz (1987-2001) y Cummins (1997-2001), teniendo en el caso de la "TUM de Merlo", solamente unidades Mercedes-Benz OF, OH y OHL, carrozadas por establecimientos como Peverí, Bus, San Miguel, Marcopolo Viale GV, un solitario Ottaviano AMO IV, y un único minibús Galicia Chaval, en aquella época. Y es por ello, que hubiera sido interesante ver un El Detalle OA101 Mk1 en dicha empresa merlense con sede en Pontevedra, pero todos sabemos que no fue así, más cuando en ese entonces ya incorporaban solamente unidades de la marca alemana de Stuttgart.
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) La TUM de Merlo jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Jamás tuvo un coche 115.
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 11 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN TRANSPORTES LA PERLITA S.A. (LÍNEA MUNICIPAL 501 DE MORENO-BUENOS AIRES)
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Alguna vez, Transportes La Perlita habrá contado con unidades carrozadas por El Detalle, en formato de colectivo con trompa (Mercedes-Benz o Bedford de General Motors), pero después, recurrió a otros carroceros para renovar unidades, y no tuvo en cuenta a El Detalle, ni siquiera a los posteriores a 1987, cuando el carrocero tigrense pasó a ser terminal automotriz, fabricando sus propias unidades con motor Deutz (1987-2001) y Cummins (1997-2001), teniendo en el caso de "La Perlita de Moreno", solamente unidades Mercedes-Benz OF, OH y OHL, carrozadas por variados establecimientos de aquella época, además de recibir todo tipo de unidades Mercedes-Benz de otras empresas para trabajar en los recorridos de operadores desaparecidos como Empresa Mariano Moreno (Líneas 288 provincial y 503 morenense), Expreso Merlo Norte (Líneas provinciales 312 y 329, más la 505 morenense) y Transportes Automotores Luján (Línea provincial 422, hasta Ituzaingó). Y es por ello, que hubiera sido interesante ver un El Detalle OA101 Mk1 en dicha empresa morenense con sede en Moreno, pero todos sabemos que no fue así, más cuando en ese entonces, Colcar-Merbus (Concesionario oficial Mercedes-Benz), ya estaba asociada a dicho operador de colectivos de la zona.
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) Transportes La Perlita S.A. jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Si bien tuvo un coche 99, este era de chasis de otra marca (lo más probable, Mercedes-Benz).
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 12 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN LA PRIMERA DE GRAND BOURG S.A. (LÍNEA MUNICIPAL 740 DE SAN MIGUEL/GENERAL SARMIENTO-BUENOS AIRES)
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En sus antiguos tiempos, la antigua empresa La Primera de Grand Bourg S.A., alguna vez habrá contado con unidades carrozadas por El Detalle, antes de 1987, en formato de colectivo con trompa o frontales, pero después, recurrió a otros carroceros para renovar unidades, y no tuvo en cuenta a El Detalle, ni siquiera a los posteriores a 1987, cuando el carrocero tigrense pasó a ser terminal automotriz, fabricando sus propias unidades con motor Deutz (1987-2001) y Cummins (1997-2001), teniendo en el caso de "La LPGB", solamente unidades Mercedes-Benz OF, OH y OHL, carrozadas por variados establecimientos de aquella época, nuevas o usadas. Hoy, esta empresa pertenece a Rosario Bus, con sus unidades pintadas de color amarillo, pero en sus tiempos, llevaba un esquema similar al utilizado por Empresa Línea 216 S.A.T., pero con una franja azul marino en lugar de crema debajo de las ventanillas, por lo que de haber incorporado estos OA101 Mk1, hubieran lucido como en esta imagen Por otra parte, esta empresa tenía una línea nacional 66, que fue caducada, y la municipal 740 de General Sarmiento, que cuando en 1994 se dividió en tres municipios (San Miguel, Malvinas Argentinas y José C. Paz), tuvo que inaugurar dos nuevas líneas provinciales: la 315 y la 440, además de mantener la 740 en San Miguel. El esquema que le siguió, fue uno tricolor (celeste-crema-rojo), allá por fines de los '90, luego uno todo rojo, dado que ya estaba siendo administrada por Colcar-Merbus, para después tener uno celeste con techo negro, y finalmente, adoptar el amarillo de Rosario Bus. La LPGB, alguna vez habrá tenido unidades Bedford, Chevrolet, Ford, Línea Chrysler y Zanello, pero no así, unidades de marcas El Detalle (Serie OA), TATSA, Ferroni, ni tampoco Agrale, Volkswagen, Iveco, Scania, Volvo, Materfer o Dimex.
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) La Primera de Grand Bourg S.A. jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, y 2) Si bien tuvo un coche 99, este era de chasis de otra marca (lo más probable, Mercedes-Benz).
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 13 del posteo N° 1583
NO LO FUE: EL DETALLE OA101 MK1 EN EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. (LÍNEA PROVINCIAL 236 DE BUENOS AIRES)
Desde sus inicios, Empresa Línea 216 S.A.T. (Radicada en Morón, GBA Zona Oeste), solamente contó con 3 unidades carrozadas por El Detalle: un Mercedes-Benz LO1114 de 1985 (Interno 18), un Cummins-OA101 Mk3/5170 con puerta trasera de 1998 (Patente BZQ291, interno 1,
ver posteo N° 1444), y un Cummins-OA105/6050 I piso súper bajo de 1998 (Patente CAW301, interno 32), todas en la Línea Nacional 166, y si bien alguna vez tuvo unidades Bedford y Chevrolet (General Motors), Interational, y Zanello, mayormente predominaba Mercedes-Benz, marca que compone actualmente el 100% de su flota de colectivos, no habiendo unidades con motores Deutz, ni El Detalle, ni TATSA, ni Ferroni, ni tampoco de otras marcas, como Agrale, Volkswagen, Iveco, Scania, Volvo, Materfer o Dimex. Y es por ello, que hubiera sido interesante, que al menos, una unidad OA101 Mk1 estuviese en dicha empresa, pero todos sabemos, que no fue así.
Estamos ante un vehículo imposible, por varias razones: 1) Empresa Línea 216 S.A.T. jamás contó con unidades El Detalle OA101 Mk1 propulsadas por Deutz Diésel, 2) Jamás tuvo un coche 99 (Excepto en los Servicios Complementarios del Sarmiento, bajo la Línea 813, que era un Corwin-Bimet carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1718L-SB en 2014/2015), y 3) Si hubiese un coche 99 en su flota, hubiera pertenecido a la Línea Nacional 166 en lugar de la que vemos en esta imagen (Línea provincial bonaerense 236).
En 4 vistas, laterales realizados por Gabriel Leiva, Frente, Luces y Culata por MotoV8 y Diego_1320 (posteriormente modificados y pintados por Gabriel Leiva).
Origen (en blanco): Posteo N° 151
Imagen N° 14 del posteo N° 1583
EL BANNER DEL POSTEO N° 1583
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación, y este banner, contiene a los emblemas de EL DETALLE y OA101, fabricante y modelo de colectivo, respectivamente, sobre un fondo color negro. Banner realizado de manera casera, por Gabriel Leiva, excepto los emblemas de El Detalle y OA101, que si bien el autor fue El Detalle, fue colocado dentro de dicho banner, para hacerle saber al lector que cuando vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo.
Imagen N° 15 del posteo N° 1583
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
REFERENCIAS
AGRALIZADOR: Empresa de transporte que reemplaza vehículos en su flota con unidades de marca Agrale a unidades de otras marcas.
MORENENSE: Perteneciente al poblado o partido bonaerense de Moreno.
MERLENSE: Perteneciente al poblado o partido bonaerense de Merlo (No confundir con Merlo, provincia de San Luis, cuyo gentilicio es MERLINO).
TIGRENSE: Perteneciente al poblado o partido bonaerense de Tigre.
CADUCADA: Dada de baja, que ya no está más.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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1582 - TURISMO NACIONAL - LOS TOYOTA COROLLA QUE FALTARON - 21/03/25:
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