POSTEO Nº 1757
Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...
...Hoy, 4 de Agosto del 2026, mediante el posteo N° 1757, les mostraremos las versiones del Chevrolet Astra que no tuvimos en la Argentina
En nuestro país, y también en gran parte de Sudamérica, todos sabemos que los Chevrolet Astra (Mk1 y Mk2), derivan del Opel Astra (Astra F y Astra G) alemán. En la primera generación del Chevrolet Astra (Mk1, Opel Astra F), tuvimos versiones Hatchback (Berlina chica 5p y Coupé 3p) y Rural (Caravan 5p), mientras que en la segunda generación (Mk2, Opel Astra G), tuvimos versiones Hatchback (Berlina chica 5p y Cupecita 3p) y Sedán 4p, producidas entre 1998 y 2002 (Original con logo Opel reemplazado por el de Chevrolet) y entre 2003 y 2011 (Opel Astra bien Chevrolizado).
En el viejo continente (Europa), hubieron del Opel Astra G, también versiones Coupé grande (2p), Rural (Caravan 5p) y también Descapotable (Cabrio 2p, con techo de lona). GM do Brasil no produjo esas versiones del Opel Astra G bajo la marca Chevrolet (Los Chevrolet Astra del mercado chileno eran importados desde Alemania, cambiando la marca Opel por la de Chevrolet, que por ejemplo, sí tuvieron versiones rurales Caravan), y es por ello, que vamos a mostrarles de cómo hubieran sido esas versiones del Chevrolet Astra Mk2 que no hubieron en nuestro mercado, empezando ahora mismo.
5...4...3...2...1...¡Verde que te quiero verde! ¡Vamos!
Uno de los Chevrolet Astra Mk2.1 (u Opel Astra bien Chevrolizado) que no tuvimos fue esta coupé de 2 puertas. Si bien hubo Chevrolet Astra Mk2.1 coupé en el mercado argentino, estas eran cupecitas de tres puertas (hatchback 3p, con portón maletero), en lugar de tener baúl saliente, como sí lo tenía el modelo de Opel en Europa, y así hubiera sido realmente, de haberse llevado a cabo su producción/comercialización con la insignia Chevrolet, vista aquí en 3/4 delantera izquierda.
Autores originales: GM/Opel (Alemania) y GM/Chevrolet do Brasil (EE.UU.)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1757
El mismo Chevrolet Astra Mk2.1 Coupé que no fue, pero en este caso, visto en 3/4 trasera izquierda, y así hubiera sido realmente, de haberse llevado a cabo su producción/comercialización con la insignia Chevrolet, como sí lo fue en el caso de Opel en Europa.
Autores originales: GM/Opel (Alemania) y GM/Chevrolet do Brasil (EE.UU.)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1757
Otro de los Chevrolet Astra Mk2.1 (u Opel Astra bien Chevrolizado) que no tuvimos fue esta rural Caravan de 5 puertas. Si bien hubo Chevrolet Astra Wagon en el mercado argentino, estas eran de la primera generación (Opel Astra F), en lugar de ser de la segunda (Opel Astra G), como sí la tenía el modelo de Opel en Europa, y así hubiera sido realmente, de haberse llevado a cabo su producción/comercialización con la insignia Chevrolet, vista aquí en 3/4 delantera izquierda.
Autores originales: GM/Opel (Alemania) y GM/Chevrolet do Brasil (EE.UU.)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1757
El mismo Chevrolet Astra Mk2.1 Wagon que no fue, pero en este caso, visto en 3/4 trasera izquierda, y así hubiera sido realmente, de haberse llevado a cabo su producción/comercialización con la insignia Chevrolet, como sí lo fue en el caso de Opel en Europa.
Autores originales: GM/Opel (Alemania) y GM/Chevrolet do Brasil (EE.UU.)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1757
Otro de los Chevrolet Astra Mk2.1 (u Opel Astra bien Chevrolizado) que no tuvimos fue este cabrio descapotable de 2 puertas, que tampoco se comercializó en el mercado argentino, ni como Opel Astra ni como Chevrolet Astra, en ninguna generación, como sí lo tenía el modelo de Opel en Europa, y así hubiera sido realmente, de haberse llevado a cabo su producción/comercialización con la insignia Chevrolet, vista aquí en 3/4 delantera izquierda.
Autores originales: GM/Opel (Alemania) y GM/Chevrolet do Brasil (EE.UU.)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1757
El mismo Chevrolet Astra Mk2.1 Descapotable que no fue, pero en este caso, visto en 3/4 trasera izquierda, y así hubiera sido realmente, de haberse llevado a cabo su producción/comercialización con la insignia Chevrolet, como sí lo fue en el caso de Opel en Europa.
Autores originales: GM/Opel (Alemania) y GM/Chevrolet do Brasil (EE.UU.)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1757
EL BANNER DEL POSTEO Nº 1757
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, fue creado por nosotros mismos, en tres filas diferentes, mostrando las tres variantes de lo que no fue y podría haber sido del Chevrolet Astra Mk2.1, de haberse llevado a cabo su producción/comercialización en Sudamérica. Arriba: la imposible Chevrolet Astra Mk2.1 Coupé 2 puertas proveniente de las imágenes 2 y 3; en el centro: el imposible Chevrolet Astra Mk2.1 Descapotable 2 puertas proveniente de las imágenes 6 y 7; y abajo de todo, la imposible rural Chevrolet Astra Mk2.1 Wagon 5 puertas proveniente de las imágenes 4 y 5, que todos sabemos que jamás ocurrió.
Armado del banner: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1757
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.
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