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viernes, 10 de junio de 2022

1161 - DIC PANORAMA - GRAN CAMELLO - DEUTZ 200RS-12 (ACTUALIZACIÓN JUN/2022) - 10/06/22

POSTEO Nº 1161
Hace un largo tiempo atrás, un 2 de Diciembre del 2016, mediante el posteo Nº 32, habíamos publicado unos dibujos del modelo de ómnibus argentino de larga distancia DIC Panorama, tanto en Camello Liso, como en Doble Camello y en Gran Camello, carrozados sobre el chasis Magirus-Deutz 200RS-12 (Fabricado por A. y L. Decaroli S.C.A.) de manera genérica...

...Pero nos dimos cuenta que no estaba completo, y que nos faltaron variantes, por lo que...

...Hoy, 10 de Junio del 2022, mediante el posteo Nº 1161, con nuestra actualización de Junio 2022 (Los dibujos dicen Mayo 2022), haremos todas las variantes del DIC Panorama, carrozadas sobre chasis Magirus-Deutz 200RS-12 y 245RS-12, ambos con motor atrás, pero en este caso, solamente aplicará al Gran Camello, el antecesor más cercano al DIC Panorama Internacional, además de emprolijar sus paredes, el fondo y agregar los espejos correspondientes; empezando ahora mismo. Comencemos.

En todos estos casos, su motor, era el Deutz F8L413N, de ciclo Diésel, refrigerado por aire, de 8 cilindros en V, 12763 cm3 de cilindrada total, y 248 CV de potencia (245 HP), con ese sonido característico de ellos, al estilo "¡¡¡¡¡¡¡¡WACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK!!!!!!!!" a altas velocidades, especialmente cuando hacía su partida de un lugar hacia otro, haciendo servicio.

ESTE ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 200RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA SIMPLE CAMELLO LISO...
...Será el conejillo de indias principal para este posteo, dado que si bien es un Simple Camello Liso con tres grupos de ventanillas formadas al estilo 2+3+2, en donde la única ventanilla que no posee bordes inclinados, es la del medio, que es la segunda del grupo central (que es el que posee 3 ventanillas, en lugar de 2); esta unidad utilizará el chasis Magirus 245RS-12 con motor atrás, pero además, aplicará solamente al Gran Camello, el antecesor más cercano al DIC Panorama Internacional. En esta unidad, en la primera sección, tenemos solo 2 ventanillas, ambas con bordes inclinados; en la segunda sección (la central), hay 3 ventanillas, de las cuales, solo la del medio, tiene sus bordes no inclinados; y en la tercera sección, volvemos a tener 2 ventanillas, ambas nuevamente con bordes inclinados, al igual que en la primera. En el lado del conductor, la única ventanilla no inclinada (la 4ta grande, 2da situada en la sección central triple), está incluida en una puerta que era la salida de emergencia, en caso de un siniestro. En cuanto a la apertura de las mismas, exceptuando la más pequeña por detrás de la del conductor/puerta de acceso (borde posterior curvo), que es fija, el resto de las ventanillas, cuentan con su sección superior móvil de 2 paños en marcos corredizos, y su sección inferior fija (más fina en la primera de toda la unidad). La luneta trasera era vidriada con dos placas de cristal.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo es de color amarillo limón.
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 2 del posteo N° 1161

ESTE 1ER ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 245RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA GRAN CAMELLO 1975...
...Fue una modificación realizada al DIC Panorama Simple Camello Liso de la imagen 2, a la cual, se le agrandó el camello (desnivel), además de una reubicación posterior (como si fuese un GMC PD-4501 Scenicruiser, pero en versión argentina), tiene en su primera sección, por detrás de la ventanilla del conductor (sección fija inferior fina, y sección móvil superior grande) y puerta de acceso, una rectangular ventanilla compensadora pequeña (sin apertura), y luego, una ventanilla grande con borde posterior inclinado, cuyo parante es grueso, inclinado, y justifica ese camello, saliendo de esa sección baja, para llegar a la sección elevada, con tres grupos de dos ventanillas cada uno, en donde ambas ventanillas de sendos grupos, comparten un parante fino vertical sin inclinación. En cuanto a la apertura de las mismas, todas las ventanillas grandes cuentan con su sección superior móvil de 2 paños en marcos corredizos, y su sección inferior fija (mitad y mitad), con vidrio de camello visible, y luneta vidriada con dos placas de cristal.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo es de color amarillo limón.
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 3 del posteo N° 1161

ESTE 2DO ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 245RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA GRAN CAMELLO 1975...
...Fue una modificación realizada al DIC Panorama Simple Camello Liso de la imagen 2, a la cual, se le agrandó el camello (desnivel), además de una reubicación posterior (como si fuese un GMC PD-4501 Scenicruiser, pero en versión argentina), tiene en su primera sección, por detrás de la ventanilla del conductor (sección fija inferior fina, y sección móvil superior grande) y puerta de acceso, una rectangular ventanilla compensadora pequeña (sin apertura), y luego, una ventanilla grande con borde posterior inclinado, cuyo parante es grueso, inclinado, y justifica ese camello, saliendo de esa sección baja, para llegar a la sección elevada, con tres grupos de dos ventanillas cada uno, en donde ambas ventanillas de sendos grupos, comparten un parante fino vertical sin inclinación. En cuanto a la apertura de las mismas, todas las ventanillas grandes cuentan con su sección superior móvil de 2 paños en marcos corredizos, y su sección inferior fija (mitad y mitad), con vidrio de camello visible, y luneta ciega con material metálico y color carrocería.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo es de color amarillo limón.
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 4 del posteo N° 1161

ESTE 3ER ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 245RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA GRAN CAMELLO 1975...
...Fue una modificación realizada al DIC Panorama Simple Camello Liso de la imagen 2, a la cual, se le agrandó el camello (desnivel), además de una reubicación posterior (como si fuese un GMC PD-4501 Scenicruiser, pero en versión argentina), tiene en su primera sección, por detrás de la ventanilla del conductor (sección fija inferior fina, y sección móvil superior grande) y puerta de acceso, una rectangular ventanilla compensadora pequeña (sin apertura), y luego, una ventanilla grande con borde posterior inclinado, cuyo parante es grueso, inclinado, y justifica ese camello, saliendo de esa sección baja, para llegar a la sección elevada, con tres grupos de dos ventanillas cada uno, en donde ambas ventanillas de sendos grupos, comparten un parante fino vertical sin inclinación. En cuanto a la apertura de las mismas, todas las ventanillas grandes cuentan con su sección inferior móvil de 2 paños en marcos corredizos, y su sección superior fija (mitad y mitad), con vidrio de camello visible, y luneta vidriada con dos placas de cristal.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo es de color amarillo limón.
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 5 del posteo N° 1161

ESTE 4TO Y ÚLTIMO ÓMNIBUS MAGIRUS-DEUTZ 245RS-12, CARROZADO POR DIC, EN SU MODELO PANORAMA GRAN CAMELLO 1975...
...Fue una modificación realizada al DIC Panorama Simple Camello Liso de la imagen 2, a la cual, se le agrandó el camello (desnivel), además de una reubicación posterior (como si fuese un GMC PD-4501 Scenicruiser, pero en versión argentina), tiene en su primera sección, por detrás de la ventanilla del conductor (sección fija inferior fina, y sección móvil superior grande) y puerta de acceso, una rectangular ventanilla compensadora pequeña (sin apertura), y luego, una ventanilla grande con borde posterior inclinado, cuyo parante es grueso, inclinado, y justifica ese camello, saliendo de esa sección baja, para llegar a la sección elevada, con tres grupos de dos ventanillas cada uno, en donde ambas ventanillas de sendos grupos, comparten un parante fino vertical sin inclinación. En cuanto a la apertura de las mismas, todas las ventanillas grandes cuentan con su sección inferior móvil de 2 paños en marcos corredizos, y su sección superior fija (mitad y mitad), con vidrio de camello visible, y luneta ciega con material metálico y color carrocería.
Toda su carrocería está en color blanco puro (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y repintado por computadora mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo, y su fondo es de color amarillo limón.
Autor: Gabriel Leiva (quien les escribe)
Imagen N° 6 del posteo N° 1161

EL BANNER DEL POSTEO N° 1161
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación, y este banner, es una bandera de Argentina sin sol (Bandera Argentina Civil), y en el centro, está ubicado en logotipo de Carrocerías DIC, relacionando aquel establecimiento carrocero, con su país de origen y producción, dando a entender, que DIC (Decaroli, Isácson y Compañía, luego Desarrollo Integral de Carrocerías), fue de Argentina, nuestro país. Banner realizado de manera casera, por Gabriel Leiva, incluyendo logotipo de Carrocerías DIC (Dibujado por nosotros), colocado dentro de la Bandera Argentina Civil por Gabriel Leiva, el autor de este blog. Espero no haber causado ninguna molestia.
Imagen N° 7 del posteo N° 1161
También es la imagen N° 1 del posteo N° 1161, por encabezar el mismo.

¡¡¡¡¡¡¡¡WACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK-ACK!!!!!!!!

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con Carrocerías DIC, y muchas cosas más.

ENLACES A POSTEOS REALIZADOS EN ESTE BLOG, SOBRE CARROCERÍAS DIC

1160 - DIC PANORAMA - SIMPLE CAMELLO LISO ARG. SPEC - DEUTZ 200RS-12 (ACTUALIZACIÓN JUN/2022) - 08/06/22:

1148 - DIC PANORAMA - DOBLE CAMELLO - DEUTZ 200RS-12 (ACTUALIZACIÓN MAY/2022) - 16/05/22:

1147 - COCHE 308 DE ECERSA (DIC MEGADIC SCANIA K112) - 14/05/22:

856 - EMPRESA CENTRAL EL RÁPIDO - OTRO COCHE 12 (DIC GIGANTE G-SCANIA K112) - IMAGEN CON SONIDO:

700 - DIC PUMA 80 - CHASIS DEUTZ 180 RL 110 - 700 POSTEOS:

665 - COCHE 20 DE ECERSA/TATA (DIC LD1014, SOBRE CHASIS SCANIA BR116):

458 - EMPRESA CENTRAL EL RÁPIDO - COCHE 324 - DIC LD1014 (DEUTZ 280RS-14U2):

415 - COCHE 308 DE ECERSA (DIC MEGADIC SCANIA K112):

360 - MEGADIC DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO - DIBUJOS (COCHES 337 Y 351):

338 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (DEUTZ) - INTERNOS DEL 153 AL 186:

327 - SONIDO - TATA 102 - DIC LD1014 - SCANIA K112:

315 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (SCANIA K112) - INTERNOS DEL 102 AL 127:

312 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (DEUTZ) - INTERNOS DEL 122 AL 136:

299 - LOS DIC LD1014 DEL TATA (DEUTZ) - INTERNOS DEL 103 AL 120:

228 - LOS DIC GIGANTE DEUTZ DE CENTRAL EL RÁPIDO:

227 - LOS DIC PANORAMA INTERNACIONAL DEL TATA:

169 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 LISO 1992 - MERCEDES-BENZ O373RSD - TODAS LAS VARIANTES:

168 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 CAMELLADO - MERCEDES-BENZ O373RSD - 1 PUERTA:

167 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 LISO - CHASIS ARBUS 10 CON MOTOR DEUTZ V10 (TODAS LAS VARIANTES) - MODELO 1992:

143 - DIBUJOS - DIC LD1014 SERIES - SCANIA DE DOS EJES - BR116 Y K112:

141 - DIBUJOS - DIC LD1014 SERIES - SCANIA TRIPLE EJE:

94 - DIC PANORAMA INTERNACIONAL SOBRE CHASIS SCANIA BR116 - DIBUJOS:

76 - DIC LD1014 - TATA Y CENTRAL EL RAPIDO - VERSION ARMABLE:

66 - DIBUJOS FICTICIOS - CARROCERÍAS DIC - MODELO PANORAMA Y PANORAMA INTERNACIONAL - DEUTZ:

32 - DIBUJOS - DIC PANORAMA SOBRE CHASIS DEUTZ:

31 - DIBUJOS - DIC MEGADIC 380 CAMELLADO - CHASIS ARBUS 10 CON MOTOR DEUTZ V10 (TODAS LAS VARIANTES):

27 - DIBUJOS - DIC LD1014 & LD1014-S - DEUTZ SERIE 280:

21 - DIBUJOS DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO - DIC MEGADIC (VERSIÓN ARMABLE):

19 - DIC PANORAMA INTERNACIONAL SOBRE CHASIS DEUTZ - DIBUJOS:

9 - LOS MEGADIC DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO:

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

lunes, 24 de agosto de 2020

792 - SAN ANTONIO IMPERIAL 1979/79 - DEUTZ SERIES 245 Y 280 - DOS EJES - NO CLIMATIZADOS

POSTEO N° 792
Después de casi un año...

...En el posteo de hoy (N° 792 del blog), volvemos con Carrocerías San Antonio, y en este caso, les hablaremos sobre la 5ta variante de la 1ra Generación del modelo Imperial sobre distintas versiones carrozadas sobre los chasis Deutz fabricados en Argentina por A. y L. Decaroli S.C.A., sin aire acondicionado, en 1979, y les vamos a explicar el por qué...

...Durante 1979, Carrocerías San Antonio lanzó la 5ta variante de la 1ra Generación de su modelo Imperial, con modificaciones en el frente, la reincorporación del cartel, el cual anteriormente había sido eliminado, cuando estaba localizado entre la bagueta inferior al parabrisas y la parrilla delantera, y la ventanilla del conductor/puerta, que tuvo en este caso, un leve desnivel de forma escalonada, respecto de la primera ventanilla de pasajeros. En este caso, los chasis aplicables son los DECA-Deutz 245RS-12A, 245RS-13A, 280RS-13U y 280RS-14U, y todos ellos, de 2 ejes, con ventanillas tintadas en color aluminio y sin aire acondicionado, ya que las versiones con ventanillas tintadas en negro, y las climatizadas, serán publicadas en un futuro, no muy lejano.
Además, las ventanillas tenían apertura en su mitad inferior (invertidas verticalmente, respecto al modelo 1978), exceptuando la primera de pasajeros, y la de la puerta/conductor)
También se carrozaron sobre otras marcas de chasis, como Mercedes-Benz y Scania, que también serán publicados en otros posteos, en un futuro.

LOS DIBUJOS

4 Vistas

Original: Ricardo Bruning (Deutz San Antonio Doble Camello 1974)
Adaptación y modificaciones finales: Gabriel Leiva (para San Antonio Imperial 1979/1979)

CARROCERÍAS SAN ANTONIO

IMPERIAL MK1

MODELO 1979/1979

NO CLIMATIZADOS

A. y L. DECAROLI S.C.A. (ARGENTINA)

CHASIS DECA-DEUTZ 245RS-12A, 245RS-13A, 280RS-13U Y 280RS-14U

IMPERIAL 1979/79 - DEUTZ 245RS-12A - SIMPLE CAMELLO
6 BAULERAS PORTAEQUIPAJE (3 POR LADO)
MOTOR DEUTZ SERIE 413, 8 CILINDROS EN V, REFRIGERADO POR AIRE, 12763 cm3 DE CILINDRADA TOTAL, 245 HP (248 CV) DE POTENCIA MÁXIMA.
12000 A 12500 mm DE LARGO TOTAL
IMAGEN N° 2

IMPERIAL 1979/79 - DEUTZ 245RS-12A - FRENTE INCLINADO
6 BAULERAS PORTAEQUIPAJE (3 POR LADO)
MOTOR DEUTZ SERIE 413, 8 CILINDROS EN V, REFRIGERADO POR AIRE, 12763 cm3 DE CILINDRADA TOTAL, 245 HP (248 CV) DE POTENCIA MÁXIMA.
12000 A 12500 mm DE LARGO TOTAL
IMAGEN N° 3

IMPERIAL 1979/79 - DEUTZ 245RS-13U/280RS-13U - FRENTE INCLINADO
6 BAULERAS PORTAEQUIPAJE (3 POR LADO)
MOTOR DEUTZ SERIE 413, 8 CILINDROS EN V, REFRIGERADO POR AIRE, 12763 cm3 DE CILINDRADA TOTAL, 245/280 HP (248/284 CV) DE POTENCIA MÁXIMA.
13000 A 13200 mm DE LARGO TOTAL
IMAGEN N° 4

IMPERIAL 1979/79 - DEUTZ 280RS-14U - FRENTE INCLINADO
8 BAULERAS PORTAEQUIPAJE (4 POR LADO)
MOTOR DEUTZ SERIE 413, 8 CILINDROS EN V, REFRIGERADO POR AIRE, 12763 cm3 DE CILINDRADA TOTAL, 280 HP (284 CV) DE POTENCIA MÁXIMA.
14000 mm DE LARGO TOTAL
IMAGEN N° 5 (TAMBIÉN LA N° 1 DEL PRESENTE POSTEO)

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más ómnibus carrozados por San Antonio, y muchas cosas más.

OTROS ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A CARROCERÍAS SAN ANTONIO


3 - DIBUJOS DE TATA/ECERSA (CENTRAL EL RÁPIDO):

8 - ESTAMOS DE REGRESO!!!!!!!!, IMPERIALES DEL TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO!!!!:

24 - DIBUJOS - SAN ANTONIO IMPERIALES MK2, MK3 Y MK3 FUTURO - DEUTZ TRIPLE EJE (17/11/2016):

25 - DIBUJOS - SAN ANTONIO AUGUSTO, IMPERIALES MK2, MK3 Y MK3 FUTURO - SCANIA TRIPLE EJE (ADAPTADOS Y EN SERIE - 22/11/2016):

26 - DIBUJOS - SAN ANTONIO IMPERIAL MK2 - DEUTZ 2 EJES (LARGA DISTANCIA - 24/11/2016):

28 - DIBUJOS - SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - ESQUEMAS DE PINTURA - PARTE 1 (EXPRESO RIO PARANA 105 - IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 1):

28 - DIBUJOS - SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - ESQUEMAS DE PINTURA - PARTE 1 (LA PUNTUAL 4 - IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 2):

28 - DIBUJOS - SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - ESQUEMAS DE PINTURA - PARTE 1 (ANDESMAR 34 - IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 3):

28 - DIBUJOS - SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - ESQUEMAS DE PINTURA - PARTE 1 (TUP 2 - IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 4):

35 - DIBUJOS - TATA Y CENTRAL EL RÁPIDO - SAN ANTONIO AUGUSTO DEUTZ DECAROLI TRIPLE EJE:

79 - DIBUJOS - LARGA DISTANCIA A COLOR (IMPERIAL IIIF DE CRUCERO DEL NORTE - IMAGEN 2):

92 - LOS DOBLE CAMELLO DE SAN ANTONIO DE 1970 A 1976 - CHASIS DEUTZ 200RS 12 - DIBUJOS (27/04/2017):

93 - SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 SOBRE CHASIS DEUTZ - DE 1977 A 1980 - DIBUJOS (27/04/2017):

96 - IMPERIALES MK2 DEL TATA Y CENTRAL EL RAPIDO - DIBUJOS:

122 - SAN ANTONIO IMPERIAL II - PISO ELEVADO (04/06/2017):

155 - SAN ANTONIO AUGUSTO - CHASIS DECAROLI Y ARBUS (MOTOR DEUTZ) (03/07/2017):

199 - EMPRESA CENTRAL EL RÁPIDO - COCHE 351 - CAPTURAS DE PANTALLA:

209 - SAN ANTONIO IMPERIAL 1977 - DEUTZ SERIE 200 - NUEVA EDICIÓN (20/10/2017):

210 - SAN ANTONIO IMPERIAL 1977/78 - DEUTZ SERIE 200 - NUEVA EDICIÓN (22/10/2017):

211 - SAN ANTONIO IMPERIAL 1978 - DEUTZ SERIE 245 CORTA (23/10/2017):

212 - SAN ANTONIO IMPERIAL 1978/79 - DEUTZ SERIE 245 CORTA (25/10/2017):

213 - SAN ANTONIO IMPERIAL 1978/78 - SCANIA BR116 CORTO 4x2 (26/10/2017):

214 - SAN ANTONIO IMPERIAL 1978/78 - SCANIA BR116 LARGO (31/10/2017):

344 - SAN ANTONIO AUGUSTO - CHASIS DECAROLI (MOTOR VOLVO):

421 - COCHE 335 DE EMPRESA CENTRAL EL RÁPIDO (SAN ANTONIO AUGUSTO - DECAROLI DEUTZ SL751):

496 - SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - MERCEDES BENZ OH1419 DE LARGA DISTANCIA (TODAS LAS VARIANTES):

509 - SAN ANTONIO IMPERIAL II - DEUTZ DE 2 EJES PARA LARGA DISTANCIA, MODELO CORTO:

510 - SAN ANTONIO IMPERIAL II - DEUTZ 180 RL 110 (MEDIA DISTANCIA):

518 - SAN ANTONIO IMPERIAL III - CHASIS DEUTZ (3 EJES):

534 - SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - CHASIS DEUTZ DE TRES EJES (280RS-14U2, 280RS-14U CON 3ER EJE ADICIONAL Y SL751) - VERSIÓN COMPLETA:

536 - SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - CHASIS DEUTZ 280RS-13U:

537 - SAN ANTONIO IMPERIAL II - CHASIS SCANIA BR116 (2 EJES):

554 - SAN ANTONIO IMPERIAL II - CHASIS VOLVO B10M (SUECO, 2 EJES):

621 - SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - CHASIS VOLVO B10M DE TRES EJES (SUECO):


CONTINUARÁ...

martes, 23 de abril de 2019

509 - SAN ANTONIO IMPERIAL II - DEUTZ DE 2 EJES PARA LARGA DISTANCIA, MODELO CORTO

POSTEO N° 509

En este posteo, publicaremos los ómnibus de larga distancia y turismo carrozados en Rosario (Prov. de Santa Fé, Argentina), por Carrocerías San Antonio, de acuerdo al modelo Imperial II, entre 1981 y 1982, sobre el chasis DECA-Deutz 245RS-12A, el cual cuenta con un motor Deutz F8L413, de 8 cilindros en V, refrigerado por aire de 245 HP y 12 mts. de largo en chasis carrozado.

EL DIBUJO

Realizados por Gabriel Leiva

CARROCERÍAS SAN ANTONIO

MODELO IMPERIAL II (1981-1982)

DECA-DEUTZ 245RS-12A

IMPERIAL II - CHASIS DECA-DEUTZ 245RS-12A
CARROZADO STANDARD - 2 EJES
ENTRE 11200 y 12000 mm DE LARGO TOTAL
PROBABLEMENTE, SEA UN RECARROZADO DE UNA UNIDAD MÁS ANTIGUA.

Más adelante, seguiremos con más ómnibus carrozados por San Antonio, y muchas cosas más.

OTROS ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A CARROCERÍAS SAN ANTONIO


SAN ANTONIO IMPERIAL III FUTURO - MERCEDES BENZ OH1419 DE LARGA DISTANCIA (TODAS LAS VARIANTES):

COCHE 335 DE EMPRESA CENTRAL EL RÁPIDO (SAN ANTONIO AUGUSTO - DECAROLI DEUTZ SL751):

SAN ANTONIO IMPERIAL II DEL TATA Y ECERSA (GRÁFICAS):

SAN ANTONIO AUGUSTO DEL TATA Y ECERSA (GRÁFICAS PROPIAS):

SAN ANTONIOS IMPERIALES MK1, MK2 Y MK3 DEL TATA Y ECERSA (FOTOS NO PROPIAS):

SAN ANTONIO DOBLE CAMELLO, SOBRE CHASIS LEYLAND TIGER, DE TATA/ECERSA (GRÁFICAS):

IMPERIAL IIIF DE CRUCERO DEL NORTE (IMAGEN 2):

EXPRESO RIO PARANA 105 (IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 1):

LA PUNTUAL 4 (IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 2):

ANDESMAR 34 (IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 3):

TUP 2 (IMPERIAL III FUTURO - DEUTZ DECAROLI - IMAGEN 4):

CAPTURAS DE PANTALLA DEL COCHE 351 DE ECERSA (YOUTUBE):

SAN ANTONIO AUGUSTO - CHASIS DECAROLI (MOTOR VOLVO):

SAN ANTONIO IMPERIALES II, III Y IIIF - CHASIS DEUTZ 3 EJES (17/11/2016):

SAN ANTONIO IMPERIALES II, III, IIIF Y AUGUSTO - CHASIS SCANIA 3 EJES (22/11/2016):

SAN ANTONIO IMPERIAL II - CHASIS DEUTZ 2 EJES (24/11/2016):

SAN ANTONIO DOBLE CAMELLO - DEUTZ 200RS12 (27/04/2017):

SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 - DEUTZ (27/04/2017):

SAN ANTONIO IMPERIAL II DE PISO ELEVADO (04/06/2017):

SAN ANTONIO AUGUSTO - CHASIS DECAROLI/ARBUS (MOTOR DEUTZ) (03/07/2017):

SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1977 - CHASIS DEUTZ (20/10/2017):

SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1977/78 - CHASIS DEUTZ (22/10/2017):

SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1978 - CHASIS DEUTZ 245 CORTO (23/10/2017):

SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1978/79 - CHASIS DEUTZ 245 CORTO (25/10/2017):

SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1978 - CHASIS SCANIA BR116 4x2 CORTO (26/10/2017):

SAN ANTONIO IMPERIAL MK1 1978 - CHASIS SCANIA BR116 4x2 LARGO (31/10/2017):


PRÓXIMA PUBLICACIÓN (N° 510): SAN ANTONIO IMPERIAL II - DEUTZ 180 RL 110 (MEDIA DISTANCIA)

CONTINUARÁ...