martes, 30 de junio de 2020

762 - SPLENDID - MERCEDES-BENZ OHL1320 - MODELO 1996

POSTEO Nº 762

En este posteo de hoy (el Nº 762 del blog), hablaremos de los ómnibus urbanos carrozados por el desaparecido fabricante carrocero Splendid, sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170 (Desconocemos si carrozaron también sobre chasis OHL1420/6050), correspondiente a los modelos 1996, que se diferencian respecto a sus sucesores (los modelos 1997, publicados en el Posteo N° 713), por ser sus rejillas en la tapa del acceso al motor, del tipo mosquitero o colador (Utilizadas desde 1992, hasta 1996), pero también, estrenaba un diseño de puertas (ventanillas rectangulares con pequeñas redondeces, con rectángulos marcados en la parte inferior de las hojas), reemplazando al utilizado en 1995 (Ventanillas ojivales, al estilo Autódromo de Rafaela sin chicanas, utilizadas desde 1992), pero manteniendo el vano superior fino (Las puertas crecieron en altura a partir de los modelos 1995, dado que desde 1992, y hasta 1994, con algunos patentados como modelo 1995, el vano superior, era grueso, debido a que las puertas, eran algo más bajas).
Solamente publicaremos versiones con puerta trasera, ya que desconocemos si carrozaron con esta variante, unidades con puerta central, pero sí sabemos, que hubieron unidades 1996, carrozadas con puerta central, con la variante correspondiente a modelos 1995 (Ventanillas ojivales tipo Autódromo de Rafaela sin chicanas, con vano superior fino), y una de esas unidades 1995/1996, fue el interno 104 de la Línea Provincial 242 (Operada por La Cabaña S.A., la cual recorre Puente Liniers, Ciudadela, Ramos Mejía, San Justo, Rafael Castillo, Barrio Central, Morón, Haedo, Barrio BID, Villa Luzuriaga, Isidro Casanova, y Barrio El Cortijo en el Partido de Merlo, todo en el GBA Zona Oeste), patentada como ATZ819.

LOS DIBUJOS

Realizados por Gabriel Leiva, en 4 vistas (laterales, frente y culata)

CARROCERÍAS SPLENDID (ARGENTINA)

MODELO OH (SERIE 1996)

MERCEDES-BENZ ARGENTINA S.A.

CHASIS MERCEDES-BENZ OHL1320/5170

CLÁSICOS SPLENDID CON PUERTA TRASERA

SPLENDID OHL1320 - PUERTA TRASERA
28 ASIENTOS
PRODUCIDO EN 1996
VENTANILLAS STANDARD

SPLENDID OHL1320 - PUERTA TRASERA
28 ASIENTOS
PRODUCIDO EN 1996
VENTANILLAS DE MARCO 100% COLOR ALUMINIO

SPLENDID OHL1320 - PUERTA TRASERA
28 ASIENTOS
PRODUCIDO EN 1996
VENTANILLAS DE MARCO 100% COLOR NEGRO

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más vehículos, más Splendid, y mucho más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A CARROCERÍAS SPLENDID


713 - SPLENDID - MERCEDES-BENZ OHL1320 - MODELO 1997:

726 - SPLENDID - MERCEDES-BENZ OHL1320 Y OHL1420 CORTO - MODELOS 1998:


CONTINUARÁ...

domingo, 28 de junio de 2020

761 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - 12 METROS - MERCEDES-BENZ (AUTOMÁTICOS)

POSTEO Nº 761
En el posteo de hoy (El Nº 761 de este blog), publicaremos unos dibujos ómnibus carrozados en Argentina por Carrocerías Saldivia, en su modelo Aries 325 (Generación 2008), ahora, sobre chasis de piso alto, suspensión neumática, motor trasero y transmisión automática, con un largo cercano a los 12 metros de largo, ya que los chasis, en este caso, son las versiones alargadas de los Mercedes-Benz OH1618L-SB (OH1618L-SB/6200, también conocido como "OH1718L-SB"), Mercedes-Benz OH1621L-SB (OH1621L-SB/6200, también conocido como "OH1721L-SB"), y la versión más corta de los chasis Mercedes-Benz O500: O500U/5950 y O500M/5950.

Estos coches (Al igual que todos los Saldivia Aries) poseen sistema de refrigeración por aire acondicionado (ubicado en el techo), asientos reclinables (excepto el del conductor), acceso por escalones, piso alto, bauleras portaequipaje, portapaquetes ubicados por arriba de los asientos, y 2 claraboyas (ubicadas en el techo)

LOS DIBUJOS

Autor original: Carrocerías Saldivia
Rectificación y repintado: Gabriel Leiva

SALDIVIA BUSES (ARGENTINA)

MODELO ARIES 325 (MOTOR TRASERO)

SERIE 2008 EN ADELANTE

UNIDADES DE 12 METROS

MERCEDES-BENZ (ALEMANIA/ARGENTINA/BRASIL)

CHASIS MERCEDES-BENZ OH1618L-SB (EURO 3)
CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L-SB (EURO 5)
(ALARGADOS A 6200 mm ENTRE EJES, 11900 mm DE LARGO TOTAL CARROZADO)

SALDIVIA ARIES 325 MT - 12 METROS
CHASIS MERCEDES-BENZ OH1618L-SB/6200 (EURO 3)
CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L-SB/6200 (EURO 5)
44/45 PAX EN ASIENTOS RECLINABLES EN 2 FILAS DOBLES
VENTANILLAS MIXTAS SELLADAS (2 CON APERTURA CORREDIZA EN SECCIÓN PASAJEROS, EN AMBOS LADOS, 4 EN TOTAL)
IMAGEN N° 2

SALDIVIA ARIES 325 MT - 12 METROS
CHASIS MERCEDES-BENZ OH1618L-SB/6200 (EURO 3)
CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L-SB/6200 (EURO 5)
44/45 PAX EN ASIENTOS RECLINABLES EN 2 FILAS DOBLES
VENTANILLAS MIXTAS SELLADAS (2 CON APERTURA REBATIBLE HACIA ARRIBA EN SECCIÓN PASAJEROS, EN AMBOS LADOS, 4 EN TOTAL)
IMAGEN N° 3

SALDIVIA ARIES 325 MT - 12 METROS
CHASIS MERCEDES-BENZ OH1618L-SB/6200 (EURO 3)
CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L-SB/6200 (EURO 5)
44/45 PAX EN ASIENTOS RECLINABLES EN 2 FILAS DOBLES
VENTANILLAS MIXTAS CON BURLETE Y REDONDEADAS (2 CON APERTURA CORREDIZA EN SECCIÓN PASAJEROS, EN AMBOS LADOS, 4 EN TOTAL)
IMAGEN N° 4

SALDIVIA ARIES 325 MT - 12 METROS
CHASIS MERCEDES-BENZ OH1618L-SB/6200 (EURO 3)
CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L-SB/6200 (EURO 5)
44/45 PAX EN ASIENTOS RECLINABLES EN 2 FILAS DOBLES
VENTANILLAS MIXTAS CON BURLETE Y REDONDEADAS (3 CON APERTURA REBATIBLE HACIA ARRIBA EN SECCIÓN PASAJEROS, EN AMBOS LADOS, 6 EN TOTAL)
IMAGEN N° 5

CHASIS MERCEDES-BENZ O500U/5950 (EURO 3/EURO 5)
CHASIS MERCEDES-BENZ O500M/5950 (EURO 3/EURO 5)

SALDIVIA ARIES 325 MT - 12 METROS
CHASIS MERCEDES-BENZ O500U/O500M (EURO 3/EURO 5)
44/45 PAX EN ASIENTOS RECLINABLES EN 2 FILAS DOBLES
VENTANILLAS MIXTAS SELLADAS (2 CON APERTURA CORREDIZA EN SECCIÓN PASAJEROS, EN AMBOS LADOS, 4 EN TOTAL)
IMAGEN N° 6

SALDIVIA ARIES 325 MT - 12 METROS
CHASIS MERCEDES-BENZ O500U/O500M (EURO 3/EURO 5)
44/45 PAX EN ASIENTOS RECLINABLES EN 2 FILAS DOBLES
VENTANILLAS MIXTAS SELLADAS (2 CON APERTURA REBATIBLE HACIA ARRIBA EN SECCIÓN PASAJEROS, EN AMBOS LADOS, 4 EN TOTAL)
IMAGEN N° 7 (TAMBIÉN LA N° 1)

SALDIVIA ARIES 325 MT - 12 METROS
CHASIS MERCEDES-BENZ O500U/O500M (EURO 3/EURO 5)
44/45 PAX EN ASIENTOS RECLINABLES EN 2 FILAS DOBLES
VENTANILLAS MIXTAS CON BURLETE Y REDONDEADAS (2 CON APERTURA CORREDIZA EN SECCIÓN PASAJEROS, EN AMBOS LADOS, 4 EN TOTAL)
IMAGEN N° 8

Espero que les haya gustado.

Más adelante, habrán más publicaciones de Carrocerías Saldivia, y muchos vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A CARROCERÍAS SALDIVIA


273 - SALDIVIA ARIES 405 - ARMABLE:

682 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR DELANTERO - 11 METROS:

703 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1315L-SB:

721 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - CHASIS AGRALE MT12 Y MT13:

754 - SALDIVIA ARIES 325 (SERIE 2008) - MOTOR TRASERO - MERCEDES-BENZ OH1518PA (VERSIONES STANDARD Y ALARGADA):


CONTINUARÁ...

viernes, 26 de junio de 2020

760 - METALSUR STARBUS MK3.1 - SERIES 360 Y 405 (DP) - CHASIS MERCEDES-BENZ

POSTEO Nº 760

En este posteo (el Nº 760 del blog), publicaremos la segunda variante de los Metalsur Starbus III, carrozados sobre chasis Mercedes-Benz O500M, O500RS y O500RSD, variante que tiene un nuevo diseño de guardabarros (los clásicos redondos), utilizados desde 2017/2018, en adelante, tanto en su versión 360 (Piso Alto), a la que se le agregarán versiones sin toilette, como así también, en su clásica versión 405 (Doble Piso). Las versiones City Tour del modelo Starbus III 405, serán publicadas en un futuro.

LOS DIBUJOS

Originalmente fueron 3 vistas realizadas por Carrocerías Metalsur, posteriormente modificados a 4 vistas por Gabriel Leiva

CARROCERÍAS METALSUR

STARBUS MK3.1 360 (FACELIFT 2017/2018)

MERCEDES BENZ (ALEMANIA/ARGENTINA/BRASIL)

CHASIS O500M/O500RS (EURO 5)

STARBUS MK3.1 360 - MB O500M/O500RS (EURO 5) - VARIANTE 1
CON SOBRETECHO EN LA PARTE DELANTERA Y WC (WATER CLOSET - TOILETTE)

STARBUS MK3.1 360 - MB O500M/O500RS (EURO 5) - VARIANTE 2
CON SOBRETECHO EN LA PARTE DELANTERA, PERO SIN WC (WATER CLOSET - TOILETTE)

STARBUS MK3.1 360 - MB O500M/O500RS (EURO 5) - VARIANTE 3
SIN SOBRETECHO EN LA PARTE DELANTERA, PERO CON WC (WATER CLOSET - TOILETTE)

STARBUS MK3.1 360 - MB O500M/O500RS (EURO 5) - VARIANTE 4
SIN SOBRETECHO EN LA PARTE DELANTERA NI WC (WATER CLOSET - TOILETTE)


STARBUS MK3.1 405 DP (FACELIFT 2017/2018)

MERCEDES BENZ (ALEMANIA/ARGENTINA/BRASIL)

CHASIS O500RSD (FRENO A DISCO - EURO 5)

STARBUS MK3.1 405 DP - MB O500RSD (FRENO A DISCO - EURO 5) - VARIANTE 1
SALÓN INFERIOR FULL + BODEGA NORMAL (CHICA)

STARBUS MK3.1 405 DP - MB O500RSD (FRENO A DISCO - EURO 5) - VARIANTE 2
SALÓN INFERIOR SEMICAMA + BODEGA AMPLIADA (MEDIANA)

STARBUS MK3.1 405 DP - MB O500RSD (FRENO A DISCO - EURO 5) - VARIANTE 3
SALÓN INFERIOR REDUCIDO + BODEGA GRANDE

STARBUS MK3.1 405 DP - MB O500RSD (FRENO A DISCO - EURO 5) - VARIANTE 4
SALÓN INFERIOR CHICO + BODEGA MAYOR PARA ENCOMIENDAS (EXTRA GRANDE)

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más unidades Metalsur, y muchos otros vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A CARROCERÍAS METALSUR, PUBLICADAS EN ESTE BLOG


36 - DIBUJOS - METALSUR STARBUS 405 DP MK1 - MERCEDES-BENZ O400RSD:

37 - DIBUJOS - METALSUR STARBUS 405 DP MK1 - MERCEDES-BENZ O500RSD:

38 - DIBUJOS - METALSUR STARBUS 405 DP MK2 - MERCEDES-BENZ O500RSD:

49 - DIBUJOS - METALSUR STARBUS MK3 - MERCEDES BENZ O500RSD STANDARD:

56 - METALSUR STARBUS II - MERCEDES BENZ O500RSD (ESP):

57 - METALSUR STARBUS II - CHASIS SCANIA Y VOLVO - DIBUJOS:

58 - METALSUR STARBUS III - DIBUJOS - MERCEDES, SCANIA Y VOLVO:

68 - DIBUJOS FICTICIOS - METALSUR STARBUS MK3 - DOBLE PISO 8x2 Y PISO Y MEDIO:

79 - DIBUJOS - LARGA DISTANCIA A COLOR (IMAGEN N° 1):

235 - METALSUR STARBUS III 360 - MERCEDES BENZ O500RS:

238 - METALSUR STARBUS III 360 - SCANIA K340/K360:

241 - METALSUR STARBUS III 360 - VOLVO B380R 4x2:

242 - METALSUR STARBUS III 360 - AGRALLE MT17 BUGGY:

664 - COCHE 930 DE PLUSMAR - METALSUR STARBUS MK3.0 - SCANIA (PATENTE AA060PQ):


CONTINUARÁ...

miércoles, 24 de junio de 2020

759 - COCHES AERFER/PISTOIESI DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - 64 ASIENTOS - REVISIÓN 1 (EN BLANCO Y VENTANILLAS ORIGINALES)

POSTEO Nº 759
En el posteo de hoy (Nº 759 del blog), publicaremos la 1ra revisión de los coches ferroviarios metálicos de perfil curvo, ahora, de primera clase y también origen italiano que aún circulan en el Ferrocarril Belgrano Sur (hiper reformados), que en este caso, estarán en su formato clásico, con sus 8 ventanillas originales, los ojos de buey en los baños y puertas, y persianas de chapa metálica, y se les corrigió la parte inferior de los mismos, con más redondeces en su carrocería. Llegaron a la Argentina importados desde Italia en los años '60, y algunos lo llaman AERFER, y otros lo llaman PISTOIESI, desconocemos quien fue el verdadero fabricante de estos dos. Lo cierto, es que estos coches, tenían 64 asientos dobles de cuero verde con pasamanos cromado, reclinables hacia atrás, baño, lavatorio, ventiladores, percheros, persianas de chapa, entre otros lujos, que luego de la injusta eliminación de servicios ferroviarios de larga distancia en todo el país (incluyendo el Belgrano, donde prestaron servicios, por su gálibo, trocha y sistema de acople americano y freno), en 1993, fueron perdiendo para adaptarse al servicio urbano, con comodidades modernas, pero de dudoso confort y calidad. Sus bases de alistamiento, en un principio eran Boulogne (GBA Zona Norte - Belgrano Norte), San Cristóbal y Laguna Paiva (Santa Fé - Belgrano Cargas), y posteriormente, Tapiales/Puente Alsina (GBA Zona Oeste/Sur - Belgrano Sur), y San Antonio de los Cobres (Salta - Belgrano Cargas - Tren A Las Nubes)

Desconocemos su numeración original, pero posteriormente, adoptaron la serie P. 4000 (Primera Clase, asientos reclinables de cuerina verde oscura), excepto 10 unidades, que fueron reconvertidas a Clase Turista (Coches C.T. 2290 al C.T. 2299, asientos rebatibles de cuerina marrón), que luego (con la concesión de Metropolitano en el Belgrano Sur, en la mitad de su época, y mediante las reformas de confort y anti-vandalismo), pasaron a ser simplemente serie 4000 (y 2290-2299 para los Ex-C.T. de 64 asientos), y con la llegada de la estatización de los servicios (UGOFE, SOFSE, Argentren, Nuevos Ferrocarriles Argentinos, y Trenes Argentinos Operaciones), más las conversiones para coche del servicio urbano, pasaron a ser de la serie U. 4000 (U. 2290 series en los ex-C.T. de 64 asientos), excepto unas pocas unidades, a las que se le agregó el furgón para bicicletas y rodados livianos, como el coche 2299, que pasó a ser el F.U. 2299
Para este caso, publicaremos las versiones con ventanillas originales (con persianas metálicas), fuelle de lona y placa metálica, fuelle de tubos de caucho, con faldones y sin ellos.
También publicaremos a la versión utilizada por el Tren A Las Nubes (En blanco), que si bien mantienen las ventanillas de origen y sus toilettes/lavabos, sus asientos fueron retapizados, y sus fuelles nuevos, pasaron a ser más finos, más livianos, acoplables con el del coche contiguo y retráctiles.
(El Tren a las Nubes, o Tren de las Nubes, es un servicio ferroviario turístico argentino sobre el ramal C-14 del Ferrocarril General Manuel Belgrano en el tramo que une San Antonio de los Cobres con el viaducto La Polvorilla, sobre la Cordillera de los Andes, a más de 4220 msnm/13 845 pies. Desde 2015, tren se aborda en la localidad de San Antonio de los Cobres y desde allí se realiza el recorrido hasta el Viaducto la Polvorilla. Antiguamente partía de la ciudad de Salta, atravesando el Valle de Lerma para introducirse en la Quebrada del Toro y llegar hasta la Puna de Atacama. Su formación consiste en servicios tales como Primera Clase, Primera con Bar, coche comedor, consultorio médico, audio, video y guías bilingües, así como seguridad privada y una ambulancia que acompañan al tren, además de locomotoras EMD-General Motors GT22CU, de trocha 1000 mm, 2250 HP/2475 HP de potencia, producidas por EMD en los Estados Unidos, y por el desaparecido astillero ASTARSA en la Argentina, entre 1971 y 1979.).

LOS DIBUJOS

Realizados en 4 vistas, por Gabriel Leiva, en base al realizado por Franco Vissani (Dibujo Aerfer Original para MSTS), excepto equipamiento eléctrico (Franco Vissani) y Bogies Riv-Savigliano (Derivados de una foto), cuyo autor es Jorge Nicoló, y modificados por Gabriel Leiva.

EMPRESA DE FERROCARRILES DEL ESTADO ARGENTINO

FIAT FERROVIARIA

AERFER O PISTOIESI (TURÍN, ITALIA)

FERROCARRIL GENERAL MANUEL BELGRANO

TROCHA MÉTRICA (1000 mm)

COCHE DE PRIMERA CLASE (Y CLASE TURISTA DE 64 ASIENTOS)

REVISIÓN N° 1

EL CT "CURVO" ITALIANO (EN BLANCO Y CON VENTANILLAS 100% ORIGINALES)
AERFER O PISTOIESI - COCHE PRIMERA CLASE (Y CLASE TURISTA DE 64 ASIENTOS, PERFIL CURVO)
TROCHA 1000 mm
MODELO EN BLANCO

REFERENCIAS:

1: Versión original de fábrica (Tiene faldones y fuelle de placa metálica y lona)
2: Primera modificación (Sin faldones, pero con fuelle de placa metálica y lona)
3: Última modificación (Sin faldones, y con fuelle de caucho, del tipo "burriele")

VERSIÓN EN BLANCO, APLICADA AL TREN A LAS NUBES
4: Modificación hecha por el Tren a las Nubes (Sin faldones, y con fuelles nuevos, más finos, más livianos, acoplables con el del próximo coche y retráctiles)

Las unidades utilizadas en Ferrovías (Ferrocarril Belgrano Norte - Casa Boulogne), serán parte de otro posteo, a realizarse en un futuro no muy lejano.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, se vendrán más modelos ferroviarios, tanto de Materfer (y derivados), como de otros fabricantes, y muchas cosas más.

ENLACES A POSTEOS FERROVIARIOS REALIZADOS EN ESTE BLOG


755 - COCHES BRUGEOISE - RECARROZADOS POR EMEPA EN 1987 - DIBUJOS, GRÁFICAS Y YAPA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/755-coches-brugeoise-recarrozados-por.html

750 - COCHES AERFER/PISTOIESI DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - CLASE TURISTA - REVISIÓN 1 (EN BLANCO Y VENTANILLAS ORIGINALES):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/750-coches-aerferpistoiesi-del.html

736 - COCHES MATERFER LOCALES DE TROCHA ANCHA - SERIES 2500 Y 2600 - VENTANILLAS ORIGINALES:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/736-coches-materfer-locales-de-trocha.html

733 - SUBTES BRUGEOISE - EL SUBTE AZUL (VARIANTES DE PINTURA, SOLO BRUGEOISE PUROS, POST-1927):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/733-subtes-brugeoise-el-subte-azul.html

714 - COCHES MITSUBISHI EIDAN SERIE 500 (EX-LÍNEA MARUNOUCHI DEL METRO DE TOKYO, JAPÓN) - ÉPOCA METROVÍAS (ESQUEMAS REALES Y FICTICIO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/03/714-coches-mitsubishi-eidan-serie-500.html

699 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - REFORMAS BY METROPOLITANO (ANDENES BAJOS, ROCA Y SAN MARTÍN):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/02/699-coches-materfer-series-32-35-36-y.html

694 - COCHE MOTOR MATERFER CML1 - HISTORIA Y EN BLANCO:

681 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - FORMATO DE VENTANILLAS ORIGINAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/01/681-coches-materfer-series-32-35-36-y.html

637 - COCHE MATERFER - TROCHA 1676 mm - SERVICIOS LOCALES - SERIE 3000 (NUEVA EDICIÓN):

633 - LINEA A DE SUBTERRÁNEOS - NUEVOS COCHES 90 Y 121 - LOS SIEMENS CLONADOS:

611 - SUBTES METROPOLITAN-CAMMELL Y PULLMAN STANDARD (ORIGINALES) - REVISIÓN N° 1:

608 - PRIMER COCHE 121 DE LA LÍNEA A DEL SUBTERRÁNEO DE BUENOS AIRES - EN BLANCO:

576 - COCHE WERKSPOOR DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO:

541 - SUBTES BRUGEOISE - ESQUEMA MARFIL CON FRANJA MARRÓN (CTCBA) - COCHE 58 (2DA SERIE):

540 - SUBTES BRUGEOISE - ESQUEMA CELESTE CON PUERTAS EN MARRÓN - COCHE 39 (1RA SERIE):

526 - EL PRIMER SUBTE MARRÓN - SUBTES FIAT MATERFER (REVISIÓN Nº 1) + YAPA:

508 - SUBTES NAGOYA 250 Y 300 (ESQUEMA METROVIAS):

502 - SUBTES LA BRUGEOISE - PARTE 6 - ESQUEMA ORIGINAL DE PINTURA:

476 - COCHE MOTOR BIRMINGHAM (SERIE LD, MODIFICACIONES POST-1939, CON ALARGAMIENTO INCLUIDO):

472 - SUBTES NAGOYA (3RA PARTE, EN ARGENTINA Y EN BLANCO):

470 - SUBTES CAF-GEE (EN BLANCO):

442 - COCHE MOTOR BIRMINGHAM (SERIE ED ORIGINAL):

438 - COCHE MOTOR BIRMINGHAM (SERIE LD ORIGINAL):

433 - COCHE MOTOR BIRMINGHAM (SERIE AD ORIGINAL):

420 - SUBTES PRIMITIVOS DE LA LÍNEA B (PARTE 1):

413 - COCHE MOTOR ALERCE (MODELO DE SERIE, MAPA DE ASIENTOS Y CONSISTS):

412 - COCHES BRUGEOISE - PARTE 5 (COCHE 55 MODIFICADO POR IGARRETA):

399 - COCHE MATERFER  - TROCHA 1676 mm - PRIMERA:

393 - COCHE MATERFER - TROCHA 1676 mm - CLASE TURISTA:

392 - COCHE MOTOR CNR DEL BELGRANO SUR:

388 - COCHE MOTOR ALERCE (PROTOTIPO):

373 - SUBTES BRUGEOISE - PARTE 4:

366 - SUBTES BRUGEOISE - PARTE 3:

343 - COCHE WERKSPOOR CT (MODIFICADO A SERVICIO LOCAL):

331 - COCHES BUDD DEL MARPLATENSE - PARTE 1:

329 - SUBTES BRUGEOISE - PARTE 2:

328 - SUBTES BRUGEOISE - PARTE 1:

316 - SUBTES ALSTOM METRÓPOLIS - SERIE 100 - SBASE:

308 - SUBTES NAGOYA - PARTE 2:

279 - SUBTES NAGOYA - PARTE 1:

215 - COCHES MITSUBISHI EIDAN SERIE 500 (EX-LÍNEA MARUNOUCHI DEL METRO DE TOKYO, JAPÓN):

95 - SUBTES FIAT MATERFER - SUBTERRANEOS DE BUENOS AIRES - RESEÑA HISTORICA, DIBUJOS Y DATOS:

82 - COCHES WERKSPOOR - BREVE RESEÑA HISTORICA Y DIBUJOS:

81 - VIDEO - MF703 LLEGANDO A R. CASTILLO - 08-MAR-2017:

67 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. URQUIZA (TURISTA, PRIMERA Y RESTAURANTE):

65 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. BELGRANO (VAGÓN POSTAL Y RESTAURANTE):

64 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. BELGRANO (TURISTA, PRIMERA Y PRIMERA CON BAR):

7 - LOS COCHES DEL TREN A LAS NUBES - PARTE 2:

6 - LOS COCHES DEL TREN A LAS NUBES - PARTE 1:

5 - COCHES MATERFER LOCALES DE TROCHA ANCHA (1 VISTA):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2012/05/coches-materfer-locales-de-trocha-ancha.html


ENLACES A OTROS POSTEOS SOBRE PRODUCTOS DE MATERFER Y DERIVADOS


750 - COCHES AERFER/PISTOIESI DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - CLASE TURISTA - REVISIÓN 1 (EN BLANCO Y VENTANILLAS ORIGINALES):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/750-coches-aerferpistoiesi-del.html

747 - MATERFER ÁGUILA BU1115 LE - SERIE 2:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/747-materfer-aguila-bu1115-le-serie-2.html

736 - COCHES MATERFER LOCALES DE TROCHA ANCHA - SERIES 2500 Y 2600 - VENTANILLAS ORIGINALES:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/736-coches-materfer-locales-de-trocha.html

699 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - REFORMAS BY METROPOLITANO (ANDENES BAJOS, ROCA Y SAN MARTÍN):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/02/699-coches-materfer-series-32-35-36-y.html


681 - COCHES MATERFER - SERIES 32, 35, 36 Y 37 DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS - FORMATO DE VENTANILLAS ORIGINAL:

651 - MATERFER ÁGUILA GNC - CÓDIGO BU 1116 LE (TODOS, EN BLANCO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/11/651-materfer-aguila-gnc-codigo-bu-1116.html


642 - MATERFER ÁGUILA - BU1115LE - SERIE 1 - MODELOS DE PRODUCCIÓN DE SERIE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2019/10/642-materfer-aguila-bu1115le-serie-1.html

637 - COCHE MATERFER - TROCHA 1676 mm - SERVICIOS LOCALES - SERIE 3000 (NUEVA EDICIÓN):


526 - EL PRIMER SUBTE MARRÓN - SUBTES FIAT MATERFER (REVISIÓN Nº 1) + YAPA:

399 - COCHE MATERFER (PRIMERA - TROCHA 1676 mm):

393 - COCHE MATERFER (CT - TROCHA 1676 mm):

95 - SUBTES FIAT MATERFER:

67 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. URQUIZA (TURISTA, PRIMERA Y RESTAURANTE):

65 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. BELGRANO (VAGÓN POSTAL Y RESTAURANTE):

64 - COCHES MATERFER (FIAT CONCORD) DEL F.C.G. BELGRANO (TURISTA, PRIMERA Y PRIMERA CON BAR):

7 - LOS COCHES DEL TREN A LAS NUBES - PARTE 2 (MATERFER O FIAT-CONCORD):

6 - LOS COCHES DEL TREN A LAS NUBES - PARTE 1 (AERFER O PISTOIESI):

5 - COCHES MATERFER LOCALES DE TROCHA ANCHA (1 VISTA):


CONTINUARÁ...