domingo, 30 de abril de 2023

1327 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL - GERMÁN TODINO EN 2022 - 30/04/23

POSTEO N° 1327
Desde hace tiempo, venimos publicando contenido relacionado con el vehículo automotor japonés Toyota Corolla, en ciertas entradas como...

...El posteo N° 440, un 28 de Diciembre del 2018, en el 68 aniversario del nacimiento de Juan María Traverso, del cual, publicamos una imagen con sonido del último automóvil con el que ganó su última carrera en el TC2000, siendo un Toyota Corolla Mk8, además de publicar otros modelos que manejó Traverso en dicha categoría, como las coupés Renault Fuego (Logró 6 títulos) y Honda Civic, además de la coupé Chevrolet Chevy (Logró 3 títulos), Ford Falcon (Logró 3 títulos, 6 en total), IKA-Torino (Debutó en 1971) y Sport-Prototipo Torino Cherokee (Se retiró en 2005) en el Turismo Carretera, y el BMW Serie 3-E36 del Top Race (Ganó su último campeonato, en 2003)...

...El posteo N° 539, un 28 de Mayo del 2019, los combos genéricos realísticos del primer Toyota Corolla que participó en el Turismo Nacional argentino, desde 2017, siendo esa unidad, un Corolla Mk 11-2016, estrenada por Ernesto Tito Bessone, un 28 de Mayo del 2017, y junto a ello, su historia, y como yapa, una rural funebrera ficticia basada en el mismo sedán el TN Clase 3, con adaptaciones del carrozador fúnebre brasileño Procopio...

...En el posteo N° 707, un 15 de Marzo del 2020, habíamos hablado sobre el Toyota Corolla del Sistema TC2000 Argentino, mediante un audio explicativo de la primera versión (Corolla Mk8), parte de su historia en la categoría, más unos dibujos en blanco de las mismas, correspondiente al periodo 2000-2003...

...En el posteo N° 711, un 23 de Marzo del 2020, los dibujos en blanco del primer Toyota Corolla que participó en el Turismo Nacional argentino, desde 2017, siendo esa unidad, un Corolla Mk 11-2016, estrenada por Ernesto Tito Bessone, un 28 de Mayo del 2017, y junto a ello, como yapa, una rural Auris europea 2015 ficticia basada en el mismo sedán el TN Clase 3...

...En el posteo N° 780, un 3 de Agosto del 2020, el falso Taxi que compitió en la Clase 3 del Turismo Nacional, en 2019, siendo el segundo Toyota Corolla Mk11-2016 que utilizó (y lo hace actualmente, con otra coloración), el piloto puntano Carlos Javier Merlo, con su biografía y dibujo de la gráfica en colores del modelo incluídos...

...En el posteo N° 811, un 29 de Septiembre del 2020, hablamos del primer Toyota Corolla oficial (Toyota Gazoo Racing), que participó dentro de la Clase 3 del Turismo Nacional, el cual, fue conducido por el piloto argentino Julián Santero (Piloto del cual, también hablamos en aquel posteo), y junto a ello, incluimos la historia del Toyota Gazoo Racing, su incursión en el Turismo Nacional, además de la biografía de Julián Santero, y la estrella de ese posteo N° 811: el primer Toyota Corolla Gazoo Racing del Turismo Nacional...

...En el posteo N° 862, un 28 de Diciembre del 2020, los combos genéricos del Toyota Corolla Mk12 para la Clase 3 del Turismo Nacional Argentino, basándonos en el esquema de pintura oficial Gazoo Racing del 2020 (En 2021 lo estrenaron con otro diseño de pintura, sin cambiar el blanco-negro-rojo), con el que Julián Santero, lograría el título al año siguiente...

...En el posteo N° 911, un 8 de Abril del 2021, todos los automóviles del TC2000 que publicamos en este blog, hasta ese entonces, incluyendo a los Toyota Corolla Mk8-1999 del posteo N° 707, además de otros modelos de otras marcas...

...En el posteo N° 919, un 23 de Abril del 2021, imagen con sonido de un Toyota Corolla Mk10 del Super TC2000 argentino en 2012 (Motor RPE V8 de 2700 cm3, que a modo de broma, decimos que llevaba un motor Deutz BF6L913C, por la semejanza de sus sonidos), utilizado por Mariano Werner, piloto del cual, publicamos su biografía...

...En el posteo N° 1134, un 18 de Abril del 2022, los combos genéricos del Toyota Corolla Mk9 del TC2000 argentino, con sus 7 variantes utilizadas entre 2004 y 2008, previo al cambio reglamentario del 2009, reemplazando sus propulsores Toyota (L4, 2000 cm3) por los de Berta-Duratec de origen Ford (2200 cm3, L4)

...En el posteo N° 1144, un 8 de Mayo del 2022, imagen con sonido de un Toyota Corolla Mk9 del TC2000 argentino en 2005 (Motor Toyota L4 de 2000 cm3), en homenaje a Nicolás Vuyovich, a 17 años después de ganar su última carrera y posterior tristísimo viaje al Cielo, piloto del cual, publicamos su biografía...

...En el posteo N° 1224, un 10 de Octubre del 2022, hablamos del Toyota Corolla que tendrá reglamento de competición internacional TCR, que ha de incorporarse a las principales categorías de automovilismo TCR del mundo, tanto en el TCR Europeo, como en los de Australia, Estados Unidos, Malasia, Sudamérica y el Mundial de Turismos WTCR, vehículo que publicamos mediante un combo genérico realístico de imágenes armado por nosotros, y junto a ello, su historia y desarrollo...

...En el posteo N° 1262, un 24 de Diciembre del 2022, publicamos las perspectivas del Toyota Corolla Mk11 (2017-ARG Spec.) de la Clase 3 del Turismo Nacional, con una serie de imágenes seleccionadas para tales fines, una explicación informativa, la formación de las mismas, con los elementos utilizados aquel entonces...

...Ya en este año, un 25 de Enero del 2023, bajo el posteo Nº 1280, publicamos una serie de fotos propias del Toyota Corolla Mk11 utilizado por Martín Chialvo en la Clase 3 del Turismo Nacional, del cual, hablamos en aquel posteo, tanto de las imágenes de la Carrera de los 200 pilotos del Turismo Nacional (Realizada entre el 4 y 6 de Noviembre del 2022 en Buenos Aires, con pilotos invitados), como del propio Chialvo, aquella vez...

...Y por último, el 2 de Febrero del 2023, bajo el posteo Nº 1284, publicamos las perspectivas del Toyota Corolla Mk12 (Corolla Gazoo y No-Gazoo) de la Clase 3 del Turismo Nacional, con una serie de imágenes seleccionadas para tales fines, una explicación informativa, y la formación de las mismas para aquella ocasión...

...Hoy, 30 de Abril del 2023, mediante el posteo Nº 1327, publicaremos una serie de fotos propias del Toyota Corolla Mk12 utilizado por Germán Todino en la Clase 3 del Turismo Nacional, del cual, hablamos en aquel posteo, tanto de las imágenes de la Carrera de los 200 pilotos del Turismo Nacional (Realizada entre el 4 y 6 de Noviembre del 2022 en Buenos Aires, con pilotos invitados), como del propio Todino, arrancando ahora mismo.

HISTORIA DE GERMÁN TODINO
El próximo texto, proviene del siguiente enlace: https://es.wikipedia.org/wiki/Germ%C3%A1n_Todino y de https://germantodino.com.ar/#!/-perfil-2/, adecuadamente modificado por Gabriel Leiva, para el posteo N° 1327.

Germán Todino (Rivera, Provincia de Buenos Aires; 10 de Agosto de 2000), es un piloto automovilismo argentino. Desarrolló su carrera compitiendo a nivel nacional en categorías inferiores de la Asociación Corredores de Turismo Carretera. Debutó profesionalmente en el año 2016 en la Fórmula Metropolitana. En 2017 debutó en turismos compitiendo en la divisional TC Pista Mouras, logrando la victoria en su presentación. ​ En ese mismo año, debutó en el Turismo Carretera al ser invitado a la competencia especial de los 1000 km de Buenos Aires por el piloto Camilo Echevarría, convirtiéndose en el piloto más joven en debutar en esta categoría al hacerlo con 16 años, 11 meses y 27 días. ​ Tras su paso por el TCPM, en el año 2018 ascendió a la divisional TC Mouras, favorecido por los resultados obtenidos el año anterior. ​ En esta categoría finalmente se proclamó campeón en su temporada debut, logrando 4 victorias anuales y obteniendo el pase para la temporada 2019 de la divisional TC Pista. Por otra parte, en el año 2018 tuvo su debut en la Clase 3 del Turismo Nacional, compitiendo al comando de un Seat León del equipo Alifraco Sport, donde a las pocas competencias resolvió cambiar de marca al pasar a competir con un Volkswagen Vento II.
Entre sus relaciones personales, su tío Gastón Todino fue piloto en la divisional TC Pista durante gran parte de la década de 2000, además de acompañar su carrera deportiva en competencias especiales para pilotos invitados.

Biografía
Nacido en el seno de una familia de practicantes de automovilismo, su padre Sebastián Todino fue campeón de la categoría zonal TC Pampeano en el año 2000, mientras que su tío Gastón Todino fue tres veces campeón de esta especialidad en los años 1996, 1997 y 2001, además de tener participaciones a nivel nacional en el TC Pista. Ambos influyeron en el desarrollo de su carrera deportiva, apadrinando sus incursiones a nivel nacional.
Su debut profesional tuvo lugar en el año 2016 al debutar en la categoría de monoplazas Fórmula Metropolitana, donde condujo una unidad alistada por el equipo de Rodolfo Tati Urriticoechea. Bajo el ala de este equipo, Todino conquistó sus primeras 3 victorias a nivel nacional, cerrando el año en la sexta colocación con 207 unidades. Estos resultados sirvieron como antecedente para proyectar su debut en la divisional TC Pista Mouras de la Asociación Corredores de Turismo Carretera.
En 2017 debutó en la divisional TC Pista Mouras, donde compitió al comando de un Ford Falcon del equipo Azul Sport Team. En esta temporada, Todino tuvo un desempeño aceptable alcanzando 3 veces el escalón más alto del podio, clasificando a la Etapa de Definición del campeonato y cerrando el año en la sexta colocación. Una vez más, los resultados obtenidos fueron tomados como antecedentes para propiciar un nuevo ascenso en su carrera deportiva para el año siguiente. Por otra parte, en esta temporada Todino marcó un hito dentro de la historia del automovilismo argentino, al convertirse en el piloto más joven en debutar en el Turismo Carretera contando con tan solo 16 años y 361 días de edad. Su debut tuvo lugar el 6 de agosto de 2017 en el marco de la competencia de los 1000 km de Buenos Aires, donde participó en calidad de invitado del piloto Camilo Echevarría, con quien compartió la conducción del Chevrolet Chevy de este último y completando la tripulación junto a Diego Javier Azar.
El año 2018 significó el salto competitivo para Todino, ya que en esta temporada además de su incursión asegurada en la divisional TC Mouras con un Ford del equipo Azul Sport Team, tuvieron lugar otras incursiones que sumaron para su currículum personal. En primer término, tuvo lugar su segunda incursión dentro del Turismo Carretera, ya que en esta oportunidad recibió nuevamente una invitación para ser parte de la edición 2018 de los 1000 km de Buenos Aires, aunque en esta ocasión fue a bordo del Ford del piloto Nicolás Bonelli y formando tripulación con Agustín De Brabandere. En segundo término, fue convocado por el equipo Alifraco Sport para debutar en la Clase 3 del Turismo Nacional, donde sucesivamente piloteó un Seat Leon y posteriormente un Volkswagen Vento II, siendo sus primeros contactos con vehículos de tracción delantera. Pero lo que terminó por coronar de éxito esta temporada para Todino, fue su consagración como campeón de la divisional TC Mouras, donde tras obtener 4 victorias anuales, se alzó con el título conquistando la Copa Coronación de Oro del TC Mouras y logrando a su vez el correspondiente pase a la divisional TC Pista.
A pesar de los pergaminos obtenidos el año anterior, 2019 se presentó como un año con una realidad altamente opuesta, ya que tras haber desarrollado las primeras 6 competencias al comando del Ford del Azul Sport Team, la falta de resultados motivó a que busque nuevos horizontes, recalando en el equipo de Walter Alifraco, donde con una unidad similar continuó compitiendo en busca de lograr la clasificación a la Etapa de Definición del campeonato. Sin embargo, mientras desarrollaba la 12.ª competencia del año en el Autódromo Ciudad de Paraná sufrió un duro accidente que lo marginó de la definición del torneo. Su retorno a la actividad se dio en las últimas fechas del calendario, aunque ya para esta oportunidad estrenando una unidad Torino Cherokee.
Para el año 2020, Todino volvió a encarar su actividad en dos frentes, ya que a su participación en el TC Pista con el Torino se le sumó su retorno a la Clase 3 del Turismo Nacional, siempre dentro del equipo de Alifraco, pero estrenando para esta categoría un Kia Cerato III. La paralización de actividades como consecuencia de la cuarentena declarada en Argentina por el brote de SARS-CoV-2 (Coronavirus), afectó a la participación de Todino en el TN, alcanzando a desarrollar apenas 4 carreras. A pesar de ello, decidió volcar todo su esfuerzo en su participación en el TC Pista, donde se perfiló como candidato para la corona, pero finalmente cerró la temporada en la tercera colocación y con el ascenso al Turismo Carretera, favorecido por su título en TC Mouras.
2021: Germán es piloto de Turismo Carretera y compite con la marca Torino, si bien inició la temporada integrando el equipo Alifraco Sport en la sexta fecha del torneo se realizó un cambio de estructura por lo que hoy es parte del Maquin Parts. En lo que respecta a su breve historia dentro del TC en su carrera debut finalizó en el 4° lugar convirtiéndose en el mejor piloto debutante, logrando ganar por primera vez una final, en la última fecha, en San Juan Villicum. En paralelo Germán se sumo al Arana Ingeniería Sport estructura que compite en el Turismo Nacional, la segunda categoría más importante de Argentina. A bordo de un Toyota Corolla Todino compite en el campeonato 2021 de la especialidad siendo parte de la divisional mayor, la Clase 3. En ambas categorías el número que luce en sus laterales es el 56.
 2022: Una nueva temporada para Todino inicia con un podio, logrado en el autódromo Ciudad de Viedma con un tercer puesto y continuó en Neuquén donde volvió a ser parte del podio al terminar 2°, pero además en la tercera fecha en Concepción logró terminar 3° y lograr así su cuarto podio consecutivo, pero luego de liderar el campeonato por dos fechas llegó su primera victoria del 2022 y fue en Concordia donde además sumó una nueva victoria en series y el récord de vuelta. Germán continua dentro del Maquin Parts y se transforma en uno de los nuevos referentes de la marca y en un firme candidato al campeonato del Turismo Carretera ya que se clasificó a la Copa de Oro en la novena fecha del campeonato disputada en San Juan, pero diversos inconvenientes lo dejaron sin posibilidades de consagración.
En esa temporada también compitió en la Clase 3 de TN como integrante del equipo Tito Bessone Toyota Racing escuadra en la que conduce un Toyota Corolla Mk12, teniendo como piloto invitado a Esteban Gini (Su compañero de equipo en el Maquin Parts), en la Carrera de los 200 Pilotos del Turismo Nacional, realizada en el autódromo porteño Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, entre los días 4 y 6 de Noviembre del 2022.
Para este 2023, Germán Todino encara la temporada de Turismo Carretera con un Dodge, dentro del Maquin Parts, mientras que en TC Pick Up, forma parte del Azul Sport Team, con una Toyota Hilux, manteniendo como número de dorsal, el 56 que lo identifica desde sus inicios.

Después de ello, vamos a mostrarles una imágenes propias del Toyota Corolla Mk12 N° 56 de Germán EL GAUCHO DE RIVERA Todino, en la Carrera de los 200 Pilotos del Turismo Nacional, realizada en el autódromo porteño Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, entre los días 4 y 6 de Noviembre del 2022, vehículo y piloto de quien hablamos hoy, y quien compartió su unidad con el experimentado piloto de automovilismo argentino Esteban EL TUBO Gini, arrancando ahora mismo. Comencemos.

TOYOTA COROLLA MK12 DE GERMÁN TODINO EN 2022 - 06/NOV/2022 - PARTE 1
Trasponiendo la curva 1 del "Circuito 8", en la carrera de pilotos invitados podemos ver al Toyota Corolla Mk12 N° 85 de Ricardo CAITO Risatti III (Tripulado por Juan Ángel COLO Rosso), al Ford Focus III N° 14 de Leandro Carducci (Tripulado por Lucas Colombo Russell), al Toyota Corolla Mk11 N° 137 de Ianina Zanazzi (Tripulado por Ezequiel Baldinelli), a nuestro protagonista el anaranjado y azul Toyota Corolla Mk12 N° 56 de Germán Todino (Tripulado por Esteban Gini, su co-equiper en el Maquin Parts dentro del TC), y detrás de la dupla Todino/Gini, el Honda All New Civic N° 60 de Nazareno Beguiristain (Tripulado por Nicolás Trosset), y más al fondo, pero adelantados, pese a que no se ven bien, el Chevrolet Cruze rojo N° 99 de Santiago Mallo (Tripulado por Matías Canapino, el hermano menor de Agustín Canapino) y un blanco Fiat Tipo II N° 23 de Mariano Pernía (Tripulado por Bernardo Llaver).
Imagen N° 2 del posteo N° 1327

TOYOTA COROLLA MK12 DE GERMÁN TODINO EN 2022 - 06/NOV/2022 - PARTE 2
La imagen anterior, pero más ampliada, para visualizar a nuestro protagonista el anaranjado y azul Toyota Corolla Mk12 N° 56 de Germán Todino (Tripulado por Esteban Gini, su co-equiper en el Maquin Parts dentro del TC), y delante de la dupla Todino/Gini, está el Toyota Corolla Mk11 N° 137 de Ianina Zanazzi (Tripulado por Ezequiel Baldinelli).
Imagen N° 3 del posteo N° 1327

TOYOTA COROLLA MK12 DE GERMÁN TODINO EN 2022 - 06/NOV/2022 - PARTE 3
Trasponiendo la curva 1 del "Circuito 8", en la carrera de pilotos invitados podemos ver al Toyota Corolla Mk11 N° 137 de Ianina Zanazzi (Tripulado por Ezequiel Baldinelli), a nuestro protagonista el anaranjado y azul Toyota Corolla Mk12 N° 56 de Germán Todino (Tripulado por Esteban EL TUBO Gini, su co-equiper en el Maquin Parts dentro del TC), y detrás de la dupla Todino/Gini, el Honda All New Civic N° 60 de Nazareno Beguiristain (Tripulado por Nicolás NIKI Trosset), tres Chevrolet Cruze Premier (Celeste N° 111 de Joel Gassmann, tripulado por Christian Ledesma; blanco N° 222 de Ayrton Chorne, tripulado por Braian Quevedo; y rojinegro N° 124 de Nicolás MÁQUINA Montanari, tripulado por Federico EL COMPAÑERO Pérez), y entre dos "Chivos", aparece el verdinegro Toyota Corolla Mk11 N° 157 de Juan Bautista JONNHYTO De Benedictis (Tripulado por su hermano menor Franco De Benedictis), y más al fondo, pero adelantado, pese a que no se ve bien, el Ford Focus III N° 8 de Alfonso Domenech (Tripulado por Pedro Boero)
Imagen N° 4 del posteo N° 1327

TOYOTA COROLLA MK12 DE GERMÁN TODINO EN 2022 - 06/NOV/2022 - PARTE 4
Cumpliendo otra vuelta, nuevamente surcando la curva 1 del "Circuito 8", en la carrera de pilotos invitados podemos ver al Ford Focus III N° 14 de Leandro Carducci (Tripulado por Lucas Colombo Russell), al Toyota Corolla Mk12 N° 85 de Ricardo CAITO Risatti III (Tripulado por Juan Ángel COLO Rosso), y a nuestro protagonista el anaranjado y azul Toyota Corolla Mk12 N° 56 de Germán Todino (Tripulado por Esteban EL TUBO Gini, su co-equiper en el Maquin Parts dentro del TC).
Imagen N° 5 del posteo N° 1327

TOYOTA COROLLA MK12 DE GERMÁN TODINO EN 2022 - 06/NOV/2022 - PARTE 5
Largada ya la carrera final de los pilotos titulares de la Clase 3 del Turismo Nacional, trasponiendo la curva N°1 del Circuito N° 8, podemos ver tres Chevrolet Cruze Premier (N° 3 verdoso tricolor de Jonatan EL PINCHITO Castellano, el blanco CBSé N° 100 de Carlitos Okulovich, y uno azul Marga de Sebastián Gómez, con el N° 26), seis Toyota Corolla (Mk11 N° 63 aurinegro de Carlos Javier Merlo, y los Mk12 N° 144 rojo de Lucas Vicino, N° 95 tricolor de Emanuel EL COMANDANTE Abdala, N° 1 oficial Toyota Gazoo Racing de Julián EL VOLADOR Santero, N° 195 celeste de Federico Iribarne, y nuestro protagonista el anaranjado y azul N° 56 de Germán Todino), intercalados un VW Vento (Blanco y azul N° 177 de Leonel Sotro), el Peugeot 408 azul de Leonel Larrauri (N° 24) y tres Ford Focus III (Rojo multicolor N° 10 de Matías Muñoz Marchesi, verdiblanco N° 72 de Lucas CUCA Tedeschi y rojiblanco N° 6 de Facundo METRALLETA Chapur).
Imagen N° 6 del posteo N° 1327

TOYOTA COROLLA MK12 DE GERMÁN TODINO EN 2022 - 06/NOV/2022 - PARTE 6
Dos segundos después, en el mismo sector, vemos tres Chevrolet Cruze Premier (El blanco CBSé N° 100 de Carlitos Okulovich, uno azul Marga de Sebastián Gómez, con el N° 26; y el celeste N° 111 de Joel Gassmann), cuatro Toyota Corolla Mk12 (N° 95 tricolor de Emanuel EL COMANDANTE Abdala, N° 1 oficial Toyota Gazoo Racing de Julián EL VOLADOR Santero, N° 195 celeste de Federico Iribarne, y nuestro protagonista el anaranjado y azul N° 56 de Germán Todino), cinco Ford Focus III (Rojo multicolor N° 10 de Matías Muñoz Marchesi, verdiblanco N° 72 de Lucas CUCA Tedeschi, rojiblanco N° 6 de Facundo METRALLETA Chapur, multicolor N° 14 de Leandro Carducci y en gris oscuro/rojo N° 5 de José Manuel MANU Urcera), y por delante de Urcera, el Honda All New Civic blanco-verde-amarillo N° 60 de Nazareno Beguiristain.
Imagen N° 7 del posteo N° 1327

TOYOTA COROLLA MK12 DE GERMÁN TODINO EN 2022 - 06/NOV/2022 - PARTE 7
Otros dos segundos después, en el mismo sector, vemos cinco Ford Focus III (Rojo multicolor N° 8 de Alfonso Domenech, verdiblanco N° 72 de Lucas CUCA Tedeschi, rojiblanco N° 6 de Facundo METRALLETA Chapur, multicolor N° 14 de Leandro Carducci y en gris oscuro/rojo N° 5 de José Manuel MANU Urcera), tres Toyota Corolla (Dos Mk12, uno celeste N° 195 de Federico Iribarne, y el otro, el de nuestro protagonista el anaranjado y azul N° 56 de Germán Todino, más un Mk11 blanco tricolor N° 137 de Ianina Zanazzi), cuatro Chevrolet Cruze Premier (Celeste N° 111 de Joel Gassmann, blanco multicolor N° 27 de Matías Menvielle, rojo multicolor N° 99 de Santiago Mallo y multicolor N° 41 de Mauro Schenone), y el Honda All New Civic blanco-verde-amarillo N° 60 de Nazareno Beguiristain. Detrás de Domenech, se asoma la trompa roja de un auto que desconocemos su piloto.
Imagen N° 8 del posteo N° 1327

TOYOTA COROLLA MK12 DE GERMÁN TODINO EN 2022 - 06/NOV/2022 - PARTE 8
Finalizada la carrera final de los pilotos titulares de la Clase 3 del Turismo Nacional, en los boxes del equipo de Ernesto TITO Bessone, vemos los Toyota Corolla de (en primer plano y Mk12) de nuestro protagonista el anaranjado y azul N° 56 de Germán Todino, otro Mk12 (El oficial Gazoo Racing N° 1 de Julián Santero), y uno Mk11 rojiblanco N° 73 de los hermanos Juan Pablo y Ernestito Bessone (Hijos de Ernesto TITO Bessone), más el Ford Focus N° 77 de Matías Cohen, siendo este último del equipo GR Competición (Gabriel Rodríguez Competición).
Imagen N° 9 del posteo N° 1327

TOYOTA COROLLA MK12 DE GERMÁN TODINO EN 2022 - 06/NOV/2022 - PARTE 9
Y por último, 13 segundos después de la imagen anterior, en el mismo lugar, vemos los Toyota Corolla de (en primer plano y Mk12) de nuestro protagonista el anaranjado y azul N° 56 de Germán Todino, y uno Mk11 rojiblanco N° 73 de los hermanos Juan Pablo y Ernestito Bessone (Hijos de Ernesto TITO Bessone). Nótese los raspones y machucones que tuvo el Toyota de Todino, producto de una friccionada carrera mano a mano con otros rivales.
Imagen N° 10 del posteo N° 1327
También la N° 1 del presente posteo, por encabezar el mismo, siendo también su banner, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo, automotores y muchos vehículos más.

ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A VEHÍCULOS TOYOTA

306 - TC2000 - TOYOTA CELICA DE RUBEN DARAY (FICTICIO):

362 - LLANTAS DEL TC2000 (1998-2003):
(Elementos usados en unidades Toyota)

409 - LLANTAS DE 18 PULGADAS (5 RAYOS Y TUERCA CENTRAL), DEL TC2000 (2004 EN ADELANTE) Y SÚPER TC2000:
(Elementos usados en unidades Toyota)

440 - JUAN MARÍA TRAVERSO - 68 AÑOS:
(Hay unidades Toyota)

441 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS (VER POSTEO):
(Elementos usados en unidades Toyota)

473 - DIVERSAS LLANTAS DEL TURISMO NACIONAL (1980 EN ADELANTE):
(Elementos usados en unidades Toyota)

522 - LLANTAS UTILIZADAS EN EL TOP RACE V6 (2005 EN ADELANTE):
(Elementos usados en unidades Toyota)

539 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

581 - TOYOTA COASTER EN LA ARGENTINA - PARTE 1:

636 - TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

683 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS - PARTE 2 + HISTORIA DEL TN + YAPA:
(Elementos usados en unidades Toyota)

689 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - RODADOS HISTÓRICOS Y ACTUALES + HISTORIA DEL TC2000 Y SUPER TC2000:
(Elementos usados en unidades Toyota)

692 - TC PICK UP - HISTORIA Y RODADOS:
(Elementos usados en unidades Toyota)

705 - RODADO HISTÓRICO DEL TOP RACE ORIGINAL:
(Elementos usados en unidades Toyota)

707 - TOYOTA COROLLA EN EL TC2000 - PARTE 1 (MODELO E110 EN BLANCO) - EXPLICACIÓN EN VIDEO:

711 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL (VERSIÓN PARA PINTAR EN PAPEL) + YAPA:

769 - NASCAR - RODADO ACTUAL DEL SISTEMA E HISTORIA DE LA CATEGORÍA:
(Elementos usados en unidades Toyota)

771 - RODADO DEL WTCR (ACTUAL CAMPEONATO MUNDIAL DE AUTOS DE TURISMO), HISTORIA DE LA CATEGORÍA Y SUS ORÍGENES:
(Elementos usados en unidades Toyota)

780 - UN FALSO TAXI EN EL TURISMO NACIONAL - SEGUNDO TOYOTA COROLLA MK11.1 DE CARLOS JAVIER MERLO - DORSAL N° 71 - TEMPORADA 2019:

811 - PRIMER TOYOTA COROLLA GAZOO RACING EN EL TURISMO NACIONAL (MK11.1) - TEMPORADA 2020 - #68 - JULIÁN SANTERO + BIOGRAFÍA DEL MISMO:

862 - TOYOTA COROLLA GAZOO RACING (MK12) EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS Y DIBUJOS:

865 - TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO NACIONAL (COMBO E IMAGEN CON SONIDO):

911 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - TODOS LOS COMBOS/DIBUJOS DE MODELOS DE COMPETICIÓN REALES PUBLICADOS HASTA LA FECHA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/04/911-sistema-tc2000-argentino-todos-los.html
(Hay unidades Toyota)

919 - TOYOTA COROLLA DE MARIANO WERNER - SÚPER TC2000 - TEMPORADA 2012 - IMAGEN CON SONIDO - BIOGRAFÍA DEL CORREDOR:

965 - RODADO ACTUAL DE LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL - VISTAS EN PERSPECTIVA:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/07/965-rodado-actual-de-la-clase-2-del.html
(Elementos usados en unidades Toyota)

989 - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - ALGO QUE NOS QUEDÓ EN EL TINTERO:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2021/09/989-turismo-nacional-clase-3-algo-que.html
(Elementos usados en unidades Toyota)

1016 - EL TC DEL FUTURO - TOYOTA CAMRY PARA EL TURISMO CARRETERA:

1017 - TOYOTA ETIOS EN EL SUPERTURISMO URUGUAYO - PARTE 1 (DIBUJOS):

1038 - EL TURISMO NACIONAL DEL FUTURO - TOYOTA YARIS HATCHBACK PARA LA CLASE 2 - 01/12/21:

1062 - TOYOTA HILUX EN TC PICK UP - HISTORIA DEL MODELO Y COMBOS GENÉRICOS REALÍSTICOS DE LA SERIE 2016 (SERIE A) - 04/01/22:

1106 - TOYOTA CAMRY EN EL TOP RACE - COMBO GENÉRICO E HISTORIA DEL MODELO EN LA CATEGORÍA - 07/03/22:

1134 - TOYOTA COROLLA EN EL TC2000 - PARTE 2 (MODELO E120 EN COMBOS) - EXPLICACIÓN - 18/04/22:

1144 - HOMENAJE A NICOLAS VUYOVICH - BIOGRAFIA E IMAGEN CON SONIDO DE SU ÚLTIMO AUTOMÓVIL - 08/05/22:
(Hay unidades Toyota)

1164 - TOYOTA LEXUS EN EL TOP RACE - COMBO GENÉRICO E HISTORIA DE LEXUS Y LEXUS ES - 16/06/22:

1165 - TOYOTA CELICA 1980 - ARMA LA MAQUINA - 18/06/22:

1171 - VEHICULO IMPOSIBLE - TOYOTA ETIOS COUPE - 30/06/22:

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Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

viernes, 28 de abril de 2023

1326 - CARROCERÍAS BUS MODELO 1986 - FIAT AU130 URBANOS LARGOS - HISTORIA Y VARIANTES PRODUCIDAS - 28/04/23

POSTEO N° 1326
Habíamos hablado sobre los primeros BUS que se carrozaron en 1986, sobre chasis Fiat AU130, allá el 25 de Marzo del 2023, mediante el posteo N° 1308, mediante unos dibujos en blanco de la versión de chasis corto para servicios urbanos...

...7 de Abril del 2023, mediante el posteo N° 1315, hablaremos de esos mismos BUS carrozados sobre chasis Fiat AU130 de chasis corto, pero en este caso, para servicios interurbanos, también mediante unos dibujos en blanco...

...28 de Abril del 2023, mediante el posteo N° 1326, hablaremos de esos mismos BUS carrozados sobre chasis Fiat AU130, pero en este caso, para servicios suburbanos, y de chasis largo, también mediante unos dibujos en blanco.

El primer modelo de BUS, fue lanzado en el año de inicio de actividades, en 1986, sobre chasis Fiat AU130, un chasis robusto de motor delantero y suspensión dura, además de contar con llantas del tipo artillero de 5 rayos (desactualizado respecto a sus rivales, que llevaban llantas de disco y 8/10 tuercas), pensado para terrenos en condiciones adversas (calles de tierra, ripio y arcilla), un modelo de chasis que tuvo motor FIAT de 5983 cm3 de cilindrada, 6 cilindros en línea y 130 HP de potencia máxima, con dos largos disponibles: 4570 mm y 5170 mm entre ejes. Un Bus Fiat que tuvo en variantes corta y grande, siendo tres versiones de culata para cada chasis (ciega con relieve en color carrocería, con luneta panorámica elevada y con luneta semiciega tipo maceta), y dos versiones de tintado de ventanillas: de marcos negros y bicolores (color aluminio con burletes de goma negra), siendo en la versión más corta (4570 mm entre ejes), interurbana (1 puerta con bauleras) y urbana (2 puertas), y en la versión más grande (5170 mm entre ejes), están la versión media distancia (1 puerta y bauleras) y la suburbana (2 puertas). Fueron producidos hasta 1989 inclusive, y mayormente se los vió en la capital de la provincia de Córdoba, aunque también hubieron unidades en Buenos Aires, como en la Línea Nacional 114 (Puente La Noria en Lomas De Zamora-Barrancas de Belgrano, operada en ese entonces por Cooperativa Obrera Playa Lastra "A" (Actualmente la opera La Central de Vicente López S.A.-Misión Buenos Aires de Marcelo Zbikoski, previo paso por el polémico y desaparecido Grupo Plaza-Transporte Automotor Plaza S.A.C.I. del grupo Cometrans de los hermanos Mario y Claudio Cirigliano, quienes reemplazaron a COPLA, una COPLA que también tenía la línea 146, cuyos sucesores eran Rocaraza, un joint-venture de Emp. Tpte. Tte. Gral Roca S.A. y el Expreso Caraza S.A., hoy Grupo DOTA), por ejemplo. Las versiones de chasis largo (que no fueron muchas), tenían dos variantes de diseño general: con el arco delantero inclinado después de la puerta delantera (Posteriormente implementado por el carrocero argentino EiVar desde 1993 hasta 2001, por su subsidiaria Kit desde 1993 hasta 1995, y por el carrocero chileno Metalpar Argentina desde el 2000 hasta el 2007 inclusive) y con todos los arcos simétricos (arco: parante), en ambos casos con ventanillas delanteras compensadoras, dado que originalmente, estaba pensado para el chasis corto de 4570 mm entre ejes
Ahora, vamos a mostrarles de cómo llegamos a las versiones suburbanas del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, es decir, el modelo inicial, en todas sus variantes producidas, en este mismo instante. Comencemos.

TODO COMIENZA, CON ESTA IMAGEN...
...Que en este caso, muestra al modelo a realizar, siendo el primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 4570 mm entre ejes, es decir, el modelo inicial, con luneta ciega con relieve color carrocería, versión urbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas bicolor (marcos en color aluminio y burlete de goma negra), el cual, plasmaremos en dibujos del modelo suburbano largo, en todas sus variantes.
Autores: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Imagen N° 2 del posteo N° 1326

ESTOS RODADOS...
...Fueron los que se utilizaron en los chasis de colectivo Fiat-Iveco AU130 durante su producción, que también fueron utilizados en camiones Fiat-Iveco 150 (Fueron extraídas de alli, de autores que desconocemos), rodado que consiste en pesadas llantas artilleras de 5 rayos, para terrenos en condiciones difíciles, como caminos de tierra, ripio y arcilla, por ejemplo. Estas llantas serán utilizadas para los Bus carrozados sobre chasis Fiat AU130 para el presente posteo.
Posee su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición y fotomontajes por computadora con programas como Paint.
Colección de Gabriel Leiva.
Imagen N° 3 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 1
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parante inclinado llegando así, a la primera variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta ciega con relieve color carrocería, versión suburbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas bicolor (marcos en color aluminio y burlete de goma negra).
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 4 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 2
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parante inclinado llegando así, a la segunda variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta panorámica elevada, versión suburbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas bicolor (marcos en color aluminio y burlete de goma negra).
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 5 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 3
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parante inclinado llegando así, a la tercera variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta semiciega con forma de maceta, versión suburbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas bicolor (marcos en color aluminio y burlete de goma negra).
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 6 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 4
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parante inclinado llegando así, a la cuarta variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta ciega con relieve color carrocería, versión suburbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas en color negro.
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 7 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 5
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parante inclinado llegando así, a la quinta variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta panorámica elevada, versión suburbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas en color negro.
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 8 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 6
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parante inclinado llegando así, a la sexta variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta semiciega con forma de maceta, versión suburbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas en color negro.
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 9 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 7
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parantes verticales, llegando así, a la séptima variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta ciega con relieve color carrocería, versión suburbana con 2 puerta (delantera y trasera), y ventanillas bicolor (marcos en color aluminio y burlete de goma negra).
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 10 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 8
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parantes verticales llegando así, a la octava variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta panorámica elevada, versión suburbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas bicolor (marcos en color aluminio y burlete de goma negra).
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 11 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 9
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parantes verticales llegando así, a la novena variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta semiciega con forma de maceta, versión suburbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas bicolor (marcos en color aluminio y burlete de goma negra).
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 12 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 10
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parantes verticales llegando así, a la décima variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta ciega con relieve color carrocería, versión suburbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas en color negro.
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 13 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 11
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parantes verticales llegando así, a la undécima variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta panorámica elevada, versión suburbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas en color negro.
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 14 del posteo N° 1326

1986 - BUS SUBURBANO FIAT AU130 DE CHASIS LARGO - VARIANTE 12
Al Bus Fiat de la imagen 2, se le redibujaron las 4 vistas (laterales, frente y culata), con cristales en tono verde aguamarina, pasando de los 4570 mm a 5170 mm entre ejes (alargue de chasis) y la puerta trasera, adecuando las ventanillas, con fondo en color violeta lila, carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Red de gráficos portátil), para su fácil edición con repintado y fotomontajes usando aplicaciones en computadora como Paint, por ejemplo. Además, se reemplazaron sus llantas artilleras verdes por las bordó-plata de la imagen 3, de mayor resolución. Posee ventanilla compensadora con parantes verticales llegando así, a la décima variante del primer modelo de Carrocerías Bus, carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm entre ejes, con luneta semiciega con forma de maceta, versión suburbana con 2 puertas (delantera y trasera), y ventanillas en color negro.
Autores originales: FIAT Concord Argentina y Carrocerías Bus
Adaptación: Gabriel Leiva
Imagen N° 15 del posteo N° 1326

EL BANNER DEL POSTEO N° 1326
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación de un posteo, y este banner, proviene de las imágenes 4 a 15, realizado mediante una extracción de la vista lateral derecha (lado puertas) más una porción del fondo (violeta lila), además de eliminar el resto del fondo, textos, lateral izquierdo, frente y culata, para que el Bus carrozado sobre chasis Fiat AU130 de 5170 mm en versión suburbana, se vea más grande, y para que quien entre al blog y vea el posteo N° 1326, sepa de qué se trata el mismo. Banner realizado por Gabriel Leiva.
Imagen N° 16 del posteo N° 1326
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Más adelante, seguiremos con Carrocerías BUS, y muchas cosas más.

Espero que les haya gustado.

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