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viernes, 23 de octubre de 2020

824 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 6 - TROMPAS AERODINÁMICAS Y SIN ALERÓN TRASERO (HASTA EL 31/12/1991)

POSTEO N° 824
En este posteo (Nº 824 del blog), y después 14 meses (Ver Posteo Nº 595), volvemos con la gloriosa coupé Renault Fuego del TC2000, que en este caso, tendrán trompas aerodinámicas, y las unidades, tendrán toma de aire para el carburador. Estas coupé Renault Fuego, estarán aplicadas hasta el Reglamento 1991, ya que para el año siguiente (1992), debieron llevar alerón trasero, y en algunos casos, hasta 1996 (año en que se despidieron del TC2000), tuvieron que llevar taparruedas trasero.

LOS DIBUJOS

A continuación, se describirán el origen, los autores (originales), y las modificaciones (realizadas por Gabriel Leiva), para su adaptación del modelo de calle, al TC2000.

COUPÉ RENAULT FUEGO DE TC2000 CON TROMPAS AERODINÁMICAS Y SIN ALERÓN TRASERO - PARTE 1

EL DIBUJO DE LA FUEGO (ORIGINAL)
Imagen: Street Diseños

AUTOR: STREET DISEÑOS
De este dibujo, comienza todo.
Imagen N° 2

EL DIBUJO DE LA FUEGO (PRIMERA MODIFICACIÓN PARA MODELO DE CALLE, SOLO CASCO)
AUTOR: STREET DISEÑOS
Es la imagen anterior a esta, modificada y repintada por Gabriel Leiva, mostrando solamente el casco (Manteniendo los guardabarros)
Imagen N° 3

EL DIBUJO DE LA FUEGO (SEGUNDA MODIFICACIÓN)
AUTOR: STREET DISEÑOS
Es la imagen anterior a esta y a la anterior, modificada y repintada por Gabriel Leiva, mostrando solamente el casco, pero con los guardabarros modificados (De mayor tamaño), para su adaptación a coche de carreras.
Imagen N° 4

OTRO CONEJILLO DE INDIAS
Es este Peugeot 308 bajo Reglamento Técnico Turismo Nacional Clase 3, del cual, extraeremos el chasis (con posterior modificado).
Autor: Canqui57
Imagen N° 5

EL CHASIS DEL TC2000 DE LOS AÑOS 1984-1996, PARA LAS COUPÉS FRANCO-ARGENTINAS RENAULT FUEGO DEL PRESENTE POSTEO
CHASIS ORIGINAL: Canqui57
Este chasis, fue realizado por Canqui57 (Derivado del automóvil de la imagen anterior, un Peugeot 308, y no de un Renault Fluence, como lo habíamos dicho en el posteo N° 595, para la Clase 3 del Turismo Nacional), cambiando las llantas utilizadas en el TC2000 entre 1998 y 2003, por las llantas utilizadas en el TC2000 entre 1984 y 1995, para la Renault Fuego, que aparecerán también en la siguiente imagen.
Imagen N° 6

ALGUNO DE ESTOS RODADOS...
...Fueron utilizados en las coupés franco-argentinas Renault Fuego para el TC2000 argentino, que para este posteo, serán las siguientes:

5: Llanta 13", Stylo de 4 tuercas (Peugeot, Ford, Renault, Fiat y Volkswagen) - Color Blanco
7-FR II: Llanta 13", para ambos ejes, de 8 rayos, 4 tuercas, plana y embutida (Renault, Volkswagen, Peugeot y Ford) - Color Amarillo

Posteo de procedencia: N° 689

Imagen N° 7

COMBINACIÓN DE CHASIS Y CARROCERÍA

CHASIS ORIGINAL: Canqui57 (Para Peugeot 308 tipo TN Clase 3)
MODIFICACIÓN DE LLANTAS: Gabriel Leiva (Para Renault Fuego tipo TC2000)
CARROCERÍA ORIGINAL: Street Diseños
MODIFICACIÓN DE CARROCERÍA EN GENERAL: Gabriel Leiva
COMBO FINAL: Gabriel Leiva

RENAULT FUEGO DE TC2000 CON TROMPA AERODINÁMICA PRE-1992 - VARIANTE 1
Es la misma Coupé Fuego de la imagen N° 4, pero con la trompa modificada para su adaptación al TC2000, que en este caso, es aerodinámica, con la toma de aire para el carburador, dispuesta en bajada curva. Dichas modificaciones fueron el guardabarros delantero, con su salpicadera extendida en modo descendente mediante una curva no acorde al resto de ella, que forma parte de la trompa aerodinámica, que sustituyó a los faros, la parrilla y paragolpes, en tanto, la parte baja también ha sido modificada, para tal fin. También se blanqueó la carrocería, junto con los vidrios y marcos de ventanillas, luneta y parabrisas (en este último, solo vidrio), y se realizó una especie de carenado en el guardabarro trasero. Se cambiaron las llantas del chasis de la imagen anterior, porque esta Coupé Fuego, tiene llantas Stylo de 4 rayos cóncavos, de 13 pulgadas de diámetro, proveniente de la imagen N° 7, y codificadas de la siguiente manera:

5: Llanta 13", Stylo de 4 tuercas (Peugeot, Ford, Renault, Fiat y Volkswagen) - Color Blanco
Imagen N° 8 (También la N° 1 del presente posteo)

RENAULT FUEGO DE TC2000 CON TROMPA AERODINÁMICA PRE-1992 - VARIANTE 2
Es la misma coupé Fuego que la anterior, pero con el zócalo blanco, y otro rodado, también proveniente de la imagen N° 7, y codificado de la siguiente manera:

7-FR II: Llanta 13", para ambos ejes, de 8 rayos, 4 tuercas, plana y embutida (Renault, Volkswagen, Peugeot y Ford) - Color Amarillo
Imagen N° 9

RENAULT FUEGO DE TC2000 CON TROMPA AERODINÁMICA PRE-1992 - VARIANTE 3
A la coupé Fuego de la imagen N° 8 del posteo, además de blanquearle el zócalo (blanco en lugar de negro), se le cambió también la toma de aire, con otro formato diferente, teniendo un estilo "Telescópico" , o "Bazooka" (ambos con soporte), pero mantuvo el rodado.
Imagen N° 10

RENAULT FUEGO DE TC2000 CON TROMPA AERODINÁMICA PRE-1992 - VARIANTE 4
Es la Coupé Fuego de la imagen anterior (N° 10), con el rodado de la imagen N° 9
Imagen N° 11

¿POR QUÉ DECIMOS FRANCO-ARGENTINAS Y NO ARGENTO-FRANCESAS?

Esto se debe, a que las primeras coupés Renault Fuego (y algunas versiones especiales no-nacionales) que llegaron a la Argentina (País americano muy austral), vinieron importadas directamente desde Francia (Fábrica de Renault en Billancourt, en ese país europeo no tan nórdico. FRA Prod.), para luego poco tiempo después, fabricarlas en nuestro país de bandera albiceleste y 3761274 km2 de extensión (Fábrica de Renault en Córdoba. ARG Prod., ARG Spec.), hasta 1993 inclusive. Por tal motivo, se debe nombrar primero al país de origen (En este caso, Francia), y luego el país de exportación y/o producción posterior (En este caso, Argentina), bajo la doble nacionalidad FRANCO-ARGENTINA.
Si un vehículo de marca francesa, fuese sido fabricado primero en Argentina, y luego exportado y producido posteriormente en Francia, la doble nacionalidad hubiese sido a la inversa: ARGENTO-FRANCESA

Argento: Referente a Argentina
Franco: Referente a Francia
TN: Turismo Nacional
TC2000: Turismo Competición 2000
FRA Prod.: Vehículo producido en Francia
ARG Prod.: Vehículo producido en Argentina
ARG Spec.: Especificaciones argentinas
Telescópico: Referente al Telescopio
Telescopio: Instrumento que se utiliza en Astronomía para observar cuerpos y objetos en el Espacio Exterior.
Astronomía: Ciencia que estudia los astros, planetas, y referente al Espacio Exterior.
Espacio Exterior: Donde se localizan todos los planetas, galaxias, estrellas, la Luna, el Sol, y muchos objetos que circulan sobre él.
Bazooka: Bazuca en idioma Inglés.
Bazuca: Arma de fuego portátil, de alto calibre, gran tamaño y lanzador de misiles, utilizada en guerras, guerrillas y toda situación bélica, con el objetivo de hacer daño (que es lo que nosotros no queremos)
Bélica/Bélico: Violencia mediante el uso de armas, principalmente si son armas de fuego.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo, automotores y muchos vehículos más.


ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A AUTOMOVILISMO, AUTOMOTORES, PILOTOS, CAMIONES, MOTOS Y MARCAS DE VEHÍCULOS


100 - FIAT DUNA WILLIAMS - DUNA WEEKEND CON LLANTAS DE CLIO WILLIAMS:

156 - VOLKSWAGEN GOLF/BORA MK4 VARIANT CON LAS VIEJAS LLANTAS DEL TC2000 - FOTOS MODIFICADAS:

157 - FIAT PALIO WEEKEND CON LLANTAS CLIO WILLIAMS (PALIO WEEKEND WILLIAMS) – FICTICIO:

184 - FIAT PALIO WEEKEND 1.8R - MODELO FICTICIO:

193 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TC2000 - MODELO FICTICIO:

197 - SONIDO - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - HONDA ALL NEW CIVIC – 2017:

200 - FIAT PALIO WEEKEND - TURISMO NACIONAL:

226 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE III – FICTICIO:

240 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - PABLO PIUMETTO:

249 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - ADRIÁN CHIRIANO:

253 - LA COUPÉ CHEVY + DIBUJOS DE LA VERSIÓN COUPÉ SS 1970-1971:

265 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO VIANA:

267 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - BRUNO BOSIO:

268 - CHEVROLET CORSA WAGON - TURISMO NACIONAL CLASE 2 - AGUSTÍN HERRERA:

276 - FORD FOCUS WAGON - TC2000 (REGLAMENTO 2004) - CRISPÍN BEITÍA - 2009:

292 - FORD ESCORT RURAL - TC2000 - JORGE GIORGI - 1999:

297 - BMW SERIE 3 COMPACT - TC2000 - MODELO E36 - OSCAR CACHI CANELA - 2000:

300 - TC2000 - 1999 - FORD ESCORT RURAL - HENRY MARTIN - 300 POSTEOS:

306 - TC2000 - TOYOTA CELICA DE RUBEN DARAY (FICTICIO):

307 - FORD FOCUS II WAGON - TURISMO NACIONAL - CRISPIN BEITIA:

313 - PEUGEOT 306 BREAK - TC2000 - 2002 - OSCAR CACHI CANELA:

314 - OPEL ASTRA G CARAVAN - TURISMO NACIONAL - MODELO FICTICIO:

317 - HONDA CIVIC VI - VERSIONES DE COMPETICIÓN EN ARGENTINA:

318 - TC2000 - HONDA CIVIC - RUBÉN DERFLER - CETELEM (2000):

319 - TC2000 - HONDA CIVIC - DANIEL MARROCHI (2001):

320 - TC2000 - HONDA CIVIC - OSCAR CACHI CANELA (2003):

332 - MITSUBISHI LANCER TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003):

334 - HONDA ORTHIA TC2000 - PATO SILVA 1999:

335 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CARLOS MIGUEZ – 2002:

336 - TC2000 - AUDI A4 AVANT - GABRIEL FURLAN:

339 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 1:

341 - ALFA ROMEO EN EL TC2000 - PARTE 1:

346 - VW BORA TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003):

348 - EL REAL PEUGEOT 306 EN EL TC2000 ARGENTINO:

353 - FORD ESCORT RURAL - TOP RACE - TITO BESSONE 2004 - FICTICIO:

356 - SONIDO DE ACELERACIÓN DEL DODGE POLARA NACIONAL (POR GABRIEL LEIVA):

357 - TC2000 - OPEL VECTRA B CARAVAN - ALEJANDRO BINI - 2000:

358 - HONDA CIVIC V HATCHBACK - TC2000 - GUILLERMO ORTELLI (1994) - FICTICIO:

359 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 2:

361 - EN MEMORIA DE JUAN MARCOS ANGELINI:

362 - LLANTAS DEL TC2000 (1998-2003):

367 - FORD ESCORT RURAL - TURISMO NACIONAL - CLAUDIO ALONSO - 2003:

374 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - FIAT Y LADA:

379 - RENAULT 18 SEDÁN DEL TC2000 (CON YAPA) - PARTE 1:

386 - LLANTAS 442 DE CHEVROLET Y GENERAL MOTORS:

391 - HONDA CIVIC OFICIAL DEL TC2000 (2001-2003) - EN BLANCO:

396 - CHEVROLET - 107 AÑOS DE HISTORIA:

397 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - FORD (PARTE 1):

403 - LLANTAS TN DE 15 PULGADAS (5 TUERCAS):

404 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 3:

405 - EN MEMORIA DE GUIDO FALASCHI - 13/11:

406 - CHEVROLET ASTRA DE TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

409 - LLANTAS DE 18 PULGADAS (5 RAYOS Y TUERCA CENTRAL), DEL TC2000 (2004 EN ADELANTE) Y SÚPER TC2000:

410 - HONDA CIVIC VI - REGLAMENTO 2004 DEL TC2000 (VER VIDEO):

414 - EN MEMORIA DE ROBERTO MOURAS - 22/11:

418 - HONDA CIVIC MK7 EN EL TC2000 (VER Y ESCUCHAR EL VIDEO):

427 - HONDA ORTHIA DE TC2000 EN BLANCO - REGLAMENTO 1998-2003 Y 2004-2006 (FICTICIO):

428 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - BMW:

431 - BMW SERIE 3 DEL TC2000 (FICTICIO):

440 - JUAN MARÍA TRAVERSO - 68 AÑOS:

441 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS (VER POSTEO):

443 - HONDA ALL NEW CIVIC - LEONEL PERNÍA CAMPEÓN TN CLASE 3 - 2018 (VER POSTEO):

447 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - CAPÍTULO 4 - PEUGEOT (VER POSTEO):

451 - PEUGEOT 306 BREAK CON LLANTAS DEL TC2000:

452 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - CAPÍTULO 5 - CITRÖEN:

454 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE TC2000:

456 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 4 - TITO BESSONE 1985 + YAPA:

457 - RENAULT MEGANE DE TOP RACE - GABRIEL RAIES - 1999 + YAPA:

462 - CHEVROLET ASTRA DE TC2000 - PARTE 1 (CON YAPA INCLUIDA):

469 - GILERA + CHAMAMÉ A CAPPELLA:

471 - LINEA GRANDE DE DODGE ARGENTINA - DIBUJOS:

473 - DIVERSAS LLANTAS DEL TURISMO NACIONAL (1980 EN ADELANTE):

475 - HONDA CIVIC DEL TURISMO NACIONAL (COMBOS + YAPA):

478 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS):

480 - MITSUBISHI LANCER EN EL TURISMO NACIONAL (COMBOS):

485 - PEUGEOT 308 EN EL TURISMO NACIONAL - COMBOS + YAPA:

489 - CHEVROLET CRUZE EN TC2000 Y SUPER TC2000 - PARTE 1:

491 - FIAT PALIO WEEKEND III (MODELO 178) - TURISMO NACIONAL:

504 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

512 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1:

522 - LLANTAS UTILIZADAS EN EL TOP RACE V6 (2005 EN ADELANTE):

523 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 1:

533 - HONDA ALL NEW CIVIC DE TURISMO NACIONAL (MODELO EN BLANCO):

535 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL + HISTORIA Y DATOS:

539 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

544 - DODGE POLARA RT ARGENTINO (ALGUNOS ESQUEMAS DE PINTURA):

545 - CODIFICACIÓN DE AUTOMÓVILES CON CARROCERÍA RURAL, SEGÚN GGL - GENERAL MOTORS (1990 EN ADELANTE):

546 - HYUNDAI VELOSTER EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

560 - HONDA CIVIC MK6 DE TC2000 - JUAN MANUEL SILVA - 1999 (IMAGEN CON SONIDO):

563 - MITSUBISHI LANCER DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

565 - JUAN MANUEL FANGIO (HOMENAJE):

566 - AGRALE - LISTADO DE POSTEOS REALIZADOS EN ESTE BLOG:

567 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 2:

568 - VOLKSWAGEN POLO EN TURISMO NACIONAL:

570 - HONDA NEW CIVIC EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

573 - BMW EN TOP RACE V6 + YAPA:

578 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (COUPÉS GSI Y NO-GSI) - PARTE 2:

584 - FIAT NUEVO PALIO (TYP 326), EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

592 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 2:

595 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 5 + YAPA:

602 - SCANIA T113 + CHAMAMÉ A CAPPELLA + SONIDO:

604 - EL HONDA NÚMERO 9 - JOSÉ MANUEL URCERA - TURISMO NACIONAL CLASE 3 - SONIDO Y CHAMAMÉ:

610 - LLANTAS DE 5 RAYOS (TOP RACE ORIGINAL):

618 - FORD ESCORT RURAL CON LLANTAS DE PEUGEOT 405 - PATENTE BOK945 (RURAL 405454):

620 - CHEVROLET ASTRA DEL TURISMO NACIONAL (SEDÁN 4 PUERTAS) - PARTE 3:

628 - RENAULT 18 EN EL TURISMO NACIONAL + YAPA:

630 - RENAULT FUEGO EN EL TURISMO NACIONAL:

631 - PRIMEROS FORD FOCUS DEL TC2000 + YAPA:

635 - FORD FOCUS MK1.0 EN EL TURISMO NACIONAL - SEDÁN 4 PUERTAS:

636 - TOYOTA ETIOS EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

638 - LLANTAS ACTUALES DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TC (HASTA 2018) + YAPA:

641 - CHEVROLET VECTRA EN EL TURISMO NACIONAL - COMBO + YAPA:

648 - VOLKSWAGEN POLO - TN CLASE 3 - TEMPORADA 2000 - CACHI CANELA (001) + YAPA:

650 - EL PRIMER MITSUBISHI LANCER DE GABRIEL FURLÁN EN LA HISTORIA DEL TC2000 - AÑO 1999 - GRÁFICA (DORSAL N° 92):

654 - LUIS MINERVINO Y FABRICIO PEZZINI:

657 - LISTADO DE ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A VOLVO:

658 - TC2000 - AÑO 2000 - FORD ESCORT ZETEC - HENRY MARTIN - 004 (IMAGEN CON SONIDO):

666 - LISTADO DE POSTEOS CORRESPONDIENTES A MITSUBISHI:

667 - RENAULT CLIO EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO - PERIODO 2005 A 2008) - 5 PUERTAS:

669 - LO QUE VENDRÁ EN EL 2020 - RENAULT KWID EN EL TURISMO NACIONAL:
673 - FORD ESCORT ZETEC EN EL TURISMO NACIONAL:

677 - LOS PRIMEROS MITSUBISHI EN TOP RACE (MITSUBISHI GALANT VIII):

680 - HONDA CIVIC IX EN EL TURISMO NACIONAL (EN BLANCO):

683 - LLANTAS MULTIRAYOS DEL TURISMO NACIONAL - 17 PULGADAS - PARTE 2 + HISTORIA DEL TN + YAPA:

685 - HONDA ACCORD EN TOP RACE - EX-BTCC (EN BLANCO):

686 - RENAULT CLIO EN EL TURISMO NACIONAL - CLASE 2 - VERSIÓN DE 3 PUERTAS (2005-2008):

689 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - RODADOS HISTÓRICOS Y ACTUALES + HISTORIA DEL TC2000 Y SUPER TC2000:

692 - TC PICK UP - HISTORIA Y RODADOS:

693 - SISTEMA TC2000 ARGENTINO - DE NO HABER SIDO POR ESOS PONTONES LATERALES - HONDA CIVIC VII:

698 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CUPECITA HONDA CIVIC MK5 DEL TURISMO DE CARRETERA (REGLAMENTO SEP. 2007):

701 - LISTADO DE ENLACES A ENTRADAS CORRESPONDIENTES A SCANIA:

702 - MITSUBISHI LANCER EN TOP RACE - PARTE 2 (EVOLUCIÓN):

704 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 3 - GRÁFICA DEL PRIMERA UNIDAD EN EL TN, ESTRENADA EN EL AÑO 2012, DE LA MANO DE JUAN PIPKIN:

705 - RODADO HISTÓRICO DEL TOP RACE ORIGINAL:

706 - FORD FOCUS MK1.1 EN EL TURISMO NACIONAL - SEDÁN Y HATCHBACK (ESCUCHAR EXPLICACIÓN EN VIDEO):

707 - TOYOTA COROLLA EN EL TC2000 - PARTE 1 (MODELO E110 EN BLANCO) - EXPLICACIÓN EN VIDEO:

709 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 4 (MODELO MY15) - EXPLICACIÓN EN VIDEO:

710 - FIAT LINEA EN EL TURISMO NACIONAL (EXPLICACIÓN EN VIDEO):

711 - TOYOTA COROLLA EN EL TURISMO NACIONAL (VERSIÓN PARA PINTAR EN PAPEL) + YAPA:

712 - MITSUBISHI LANCER TC2000 - REGLAMENTO 2004 Y TODAS LAS VERSIONES:

720 - CITROEN C4 DE FACUNDO ARDUSSO - IMAGEN CON SONIDO, BIOGRAFÍA E HISTORIA - 8 AÑOS DEL BLOG:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/720-citroen-c4-de-facundo-ardusso.html

722 - HONDA CIVIC EN TOP RACE:

724 - CHEVROLET CRUZE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 5 (SEGUNDA GENERACIÓN):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/724-chevrolet-cruze-en-el-turismo.html

725 - VOLKSWAGEN VENTO EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJO CON CARROCERÍA EN BLANCO):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/725-volkswagen-vento-en-el-turismo.html

728 - FIAT TIPO (2016) EN EL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/728-fiat-tipo-2016-en-el-turismo.html

730 - CHEVROLET CRUZE EN TC2000 Y SUPER TC2000 - PARTE 2 - EVOLUCIÓN DEL MODELO SEGÚN LOS AÑOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/04/730-chevrolet-cruze-en-tc2000-y-super.html

732 - RENAULT CLIO SPORT EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/732-renault-clio-sport-en-la-clase-3.html

735 - VOLKSWAGEN GOLF EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJOS):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/735-volkswagen-golf-en-el-turismo.html

738 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET AGILE EN LA CLASE 2 DEL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/738-un-vehiculo-imposible-chevrolet.html

741 - NIKI LAUDA EN EL RECUERDO - DIBUJO DE FERRARI CAMPEONA DE LA FÓRMULA 1, TEMPORADA 1975:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/741-niki-lauda-en-el-recuerdo-dibujo-de.html

744 - HONDA CIVIC DE LEANDRO CARDUCCI EN TC2000 - IMAGEN CON SONIDO Y BIOGRAFÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/05/744-honda-civic-de-leandro-carducci-en.html

748 - FORD FOCUS MK2.1 EN EL TURISMO NACIONAL (REGLAMENTO PRE-2014) - DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/748-ford-focus-mk21-en-el-turismo.html

749 - RENAULT MÉGANE BREAK MK1 EN ARGENTINA - PATENTE CVA707:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/749-renault-megane-break-mk1-en.html

752 - KIA CERATO EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 3:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/752-kia-cerato-en-el-turismo-nacional.html

753 - FORD ESCORT XR3 EN EL TURISMO NACIONAL (1996-2006):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/753-ford-escort-xr3-en-el-turismo.html

756 - VOLKSWAGEN BORA EN EL TURISMO NACIONAL - DIBUJOS:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/756-volkswagen-bora-en-el-turismo.html

758 - BMW 325i DE GUILLERMO ORTELLI - TOP RACE - TEMPORADA 2001 (IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/06/758-bmw-325i-de-guillermo-ortelli-top.html

764 - UN VEHÍCULO IMPOSIBLE - BMW SERIE 1 (E87) EN LA CLASE 3 DEL TURISMO NACIONAL:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/764-un-vehiculo-imposible-bmw-serie-1.html

768 - PRIMER HONDA CIVIC DE LUCAS ARMELLINI - TC2000 - TEMPORADA 1999 - IMAGEN CON SONIDO Y BIOGRAFÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/768-primer-honda-civic-de-lucas.html

769 - NASCAR - RODADO ACTUAL DEL SISTEMA E HISTORIA DE LA CATEGORÍA:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/769-nascar-rodado-actual-del-sistema-e.html

771 - RODADO DEL WTCR (ACTUAL CAMPEONATO MUNDIAL DE AUTOS DE TURISMO), HISTORIA DE LA CATEGORÍA Y SUS ORÍGENES:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/771-rodado-del-wtcr-actual-campeonato.html

772 - TC PICK UP - PRIMER PROTOTIPO DEMOSTRADOR - FORD RANGER - HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/772-tc-pick-up-primer-prototipo.html

774 - CHEVROLET ONIX EN EL TURISMO NACIONAL (DIBUJOS):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/07/774-chevrolet-onix-en-el-turismo.html

780 - UN FALSO TAXI EN EL TURISMO NACIONAL - SEGUNDO TOYOTA COROLLA MK11.1 DE CARLOS JAVIER MERLO - DORSAL N° 71 - TEMPORADA 2019:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/780-un-falso-taxi-en-el-turismo.html

782 - PEUGEOT 308 EN EL TURISMO NACIONAL - EVOLUCIÓN EN GRÁFICAS (EN BLANCO):
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/782-peugeot-308-en-el-turismo-nacional.html

788 - FORD FOCUS MK2.1 EN EL TURISMO NACIONAL (REGLAMENTO POST-2014):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/08/788-ford-focus-mk21-en-el-turismo.html

797 - TC2000 - HONDA CIVIC DE GABRIEL RAIES (1999, IMAGEN CON SONIDO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/797-tc2000-honda-civic-de-gabriel-raies.html

798 - RENAULT FLUENCE EN EL TURISMO NACIONAL - PARTE 1 - REGLAMENTO TÉCNICO APAT 2012-2013 (ESCUCHAR AUDIO EN VIDEO):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/798-renault-fluence-en-el-turismo.html

803 - FIAT ARGO EN EL TURISMO NACIONAL - HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/803-fiat-argo-en-el-turismo-nacional.html

807 - RENAULT MEGANE III COUPÉ EN EL TURISMO NACIONAL - ANTECEDENTES, COMBOS Y DIBUJOS:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/807-renault-megane-iii-coupe-en-el.html

808 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - DODGE GTX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/808-el-tc-que-muchos-queremos-dodge-gtx.html

809 - TURISMO NACIONAL - UN INTENTO DE REFLOTAR LA EXTINTA CLASE 4 (PROYECTO 2014-2015):
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/809-turismo-nacional-un-intento-de.html

811 - PRIMER TOYOTA COROLLA GAZOO RACING EN EL TURISMO NACIONAL (MK11.1) - TEMPORADA 2020 - #68 - JULIÁN SANTERO + BIOGRAFÍA DEL MISMO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/09/811-primer-toyota-corolla-gazoo-racing.html

816 - HONDA CIVIC DE GABRIEL PONCE DE LEÓN (SÚPER TC2000) + HISTORIA DEL PILOTO + FOTOS DEL VEHÍCULO EN EL MUSEO FANGIO DE BALCARCE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/816-honda-civic-de-gabriel-ponce-de.html

821 - EL TC QUE MUCHOS QUEREMOS - IKA-RENAULT TORINO ZX COUPÉ (TROMPA ORIGINAL, SIN PONTONES NI ALERONES NI CARGAS AERODINÁMICAS NI SPLITTER) - HISTORIA DEL MODELO DE CALLE Y DEPORTIVAMENTE:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/821-el-tc-que-muchos-queremos-ika.html

822 - FORD SIERRA EN EL TURISMO NACIONAL (REALES Y FICTICIOS) - FORMULA SIERRA - HISTORIA DEL MODELO:
http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/10/822-ford-sierra-en-el-turismo-nacional.html


CONTINUARÁ...

jueves, 9 de agosto de 2018

339 - RENAULT FUEGO DE TC2000 - PARTE 1

Uno de los autos más emblemáticos, exitosos y victoriosos, fue la Coupé Renault Fuego, que es la versión deportiva del Renault 18 (R18), que en un principio llegó importada de Francia, para luego ser fabricada en Argentina (Tanto la coupé Fuego, como el sedán y la rural R18), hasta 1993, cuando fueron reemplazados por el Renault 21 (R21).
Este modelo, hizo historia en el viejo TC2000, debutando en 1985, obteniendo su primer triunfo ese mismo año, de la mano de Ernesto Bessone II (El famoso TITO BESSONE), que poco tiempo después, sería el defensor de la marca Ford en el TC2000 (Logrando su único título, en 1996, con un Escort Ghía), y actualmente corre con Toyota Corolla en la Clase 3 del Turismo Nacional, de su equipo. A partir de 1986, hasta 1993, la Coupé Fuego ganó 8 campeonatos de manera consecutiva, en 1986, 1988 (Ganó en General Roca, Prov. de Río Negro, con el auto en llamas, haciendo honor al nombre del modelo), 1990, 1991, 1992 y 1993, de la mano del FLACO Juan María Traverso; en 1987, el campeón fue el recordado y desaparecido Silvio Oltra (Cuya hija, Carolina Oltra, es pareja del también piloto Emanuel Moriatis, oriundo de Lanús, en la Zona Sur del Gran Buenos Aires, siendo este último, vecino de otro corredor: Emiliano Spataro); y en 1989, de la mano de Miguel Angel Guerra (Cuyo hijo, también es piloto, y se llama Lucas "LUKAS" Guerra).
Este modelo corrió hasta 1996, compartiendo filas con su sucesor en el TC2000, el Renault 19 (R19), quien la reemplazó definitivamente en 1997.
Otros pilotos que corrieron con la Renault Fuego fueron Jorge Serafini, Henry Martin (Campeón en 1997, con un Ford Escort Zetec), Daniel Mustafá (quien la hizo debutar, en 1985), Ernesto Soto, Juan Pablo Zampa, Gustavo Der Ohanessián, Miguel Ángel "TOTO" Etchegaray, Luis "PEJERREY" Belloso, Pablo Peón, Luis Soppelsa, Gabriel Raies, José Luis Di Palma, Héctor Rodolfo Zuain, Jorge Giorgi, Osvaldo "COCHO" López, Gustavo Tadei, entre otros.
A partir de 1994, hasta su jubilación en 1996, la Fuego, perdió todo su brillo y espendor, que antes solía tener, ya que Renault, decidió reemplazarla, por el sedán Renault 19, pero aún así, se las podía ver competir en sus últimos 3 años, aunque en equipos particulares. Además, en 1994, su máximo exponente (El Flaco Traverso), cambió de marca, pasando a competir con el Peugeot 405, de la escuadra oficial Peugeot (Su eterna rival, sin contar a Volkswagen, de Alemania, también su máxima rival en el automovilismo argentino)

CAMPEONATOS GANADOS

1986 - Juan María Traverso (Equipo Oficial Renault)
1987 - Silvio Oltra (Benavídez Competición - Particular)
1988 - Juan María Traverso (Equipo Oficial Renault)
1989 - Miguel Ángel Guerra (Equipo Oficial Renault)
1990 - Juan María Traverso (Equipo Oficial Renault)
1991 - Juan María Traverso (Equipo Oficial Renault)
1992 - Juan María Traverso (Equipo Oficial Renault)
1993 - Juan María Traverso (Equipo Oficial Renault)

UN VEHÍCULO COMO ESTE...

... GANÓ 8 CAMPEONATOS EN EL TC2000, AUNQUE ESTA COUPÉ FUEGO, ES DEL AÑO 1989, MANEJADA POR EL MÚLTIPLE CAMPEÓN, JUAN MARÍA TRAVERSO (LUCIENDO EL "1", PRODUCTO DEL CAMPEONATO GANADO EN 1988), DONDE PERDIÓ EL CAMPEONATO ANTE SU COMPAÑERO DE EQUIPO, EL SR. MIGUEL ÁNGEL GUERRA, QUEDÁNDOSE EL "FLACO TRAVERSO", CON EL SUBCAMPEONATO DEL AÑO 1989, DEBIENDO LUCIR EL "2", EN EL AÑO SIGUIENTE.
SE DESCONOCE EL AUTOR DE LA FOTO DE ESTE VEHÍCULO.

LOS DIBUJOS


A continuación, se describirán el origen, los autores (originales), y las modificaciones (realizadas por Gabriel Leiva), para su adaptación del modelo de calle, al TC2000.



EL DIBUJO DE LA FUEGO (ORIGINAL)

AUTOR: STREET DISEÑOS
De este dibujo, comienza todo.


EL DIBUJO DE LA FUEGO (PRIMERA MODIFICACIÓN)
AUTOR: STREET DISEÑOS
Es la imagen anterior a esta, modificada y repintada por Gabriel Leiva, mostrando solamente el casco (Manteniendo los guardabarros)


EL DIBUJO DE LA FUEGO (SEGUNDA MODIFICACIÓN)
AUTOR: STREET DISEÑOS
Es la imagen anterior a esta y a la anterior, modificada y repintada por Gabriel Leiva, mostrando solamente el casco, pero con los guardabarros modificados (De mayor tamaño), para su adaptación a coche de carreras.


EL CHASIS DEL TC2000 DE LOS AÑOS 1984-1995
CHASIS ORIGINAL: Canqui57
Este chasis, fue realizado por Canqui57 (Derivado de un Renault Fluence para la Clase 3 del Turismo Nacional), cambiando las llantas utilizadas en el TC2000 entre 1998 y 2003, por las llantas utilizadas en el TC2000 entre 1984 y 1995, para la Renault Fuego.


COMBINACIÓN DE CHASIS Y CARROCERÍA



CHASIS ORIGINAL: Canqui57 (Para Renault Fluence tipo TN Clase 3)

MODIFICACIÓN DE LLANTAS: Gabriel Leiva (Para Renault Fuego tipo TC2000)
CARROCERÍA ORIGINAL: Street Diseños
MODIFICACIÓN DE CARROCERÍA EN GENERAL: Gabriel Leiva
COMBO FINAL: Gabriel Leiva

Ahora les vamos a mostrar, las tres versiones principales (Por el formato de llantas) de la Coupé Renault Fuego (Con su diseño original, sin alteraciones, ni trompa del TC2000 de la época, ni spoiler, ni toma de aire adicional, ni alerones colocados posteriormente, ni tapa-ruedas trasero, ni salpicadera detrás del eje delantero), que si bien participaron en el TC2000, parecen más un Turismo Nacional Clase 3 (O Clase 4, por ser un modelo superior al Segmento C, y perteneciente al Segmento D, como el Ford Sierra, quien sí compitió en la Clase 4 del Turismo Nacional, como Clase 4, Monomarca Sierra y Fórmula Sierra), que un TC2000 en sí, ya que en el TC2000, tuvieron alteraciones desde que comenzaron a competir, hasta su baja definitiva, en 1996, como las distintas trompas que utilizó a lo largo de su historial (con spoiler y toma de aire incluidos), los tapa-ruedas traseros, las salpicaderas localizadas detrás del eje delantero, los alerones traseros. En cambio, en el Turismo Nacional (Donde jamás participó, pero si su hermano sedán, el Renault 18), debían (y deben), mantener su carrocería, en su forma original (Excepto un pequeño alerón trasero y un pequeño spoiler delantero, para disimular)



RENAULT FUEGO - TC2000 - MODELO A (PARECE MÁS UN TN, QUE UN TC2000 AUTÉNTICO, POR SER LA MÁS ORIGINAL, SIN ADITAMENTOS, NI CAMBIOS DE TROMPA)

Esta Coupé Fuego, tiene llantas de 4 rayos cóncavos, de 14 pulgadas de diámetro, que fueron las primeras en utilizarse.
CHASIS ORIGINAL: Canqui57 (Para Renault Fluence tipo TN Clase 3)
MODIFICACIÓN DE LLANTAS: Gabriel Leiva (Para Renault Fuego tipo TC2000)
CARROCERÍA ORIGINAL: Street Diseños
MODIFICACIÓN DE CARROCERÍA EN GENERAL: Gabriel Leiva
COMBO FINAL: Gabriel Leiva


RENAULT FUEGO - TC2000 - MODELO B (PARECE MÁS UN TN, QUE UN TC2000 AUTÉNTICO, POR SER LA MÁS ORIGINAL, SIN ADITAMENTOS, NI CAMBIOS DE TROMPA)
Esta Coupé Fuego, tiene llantas de múltiples orificios y 4 tuercas, utilizadas por el Equipo Oficial Renault (By Oreste Berta). De hecho, las llantas, son del chasis de la imagen N° 6.
CHASIS ORIGINAL: Canqui57 (Para Renault Fluence tipo TN Clase 3)
MODIFICACIÓN DE LLANTAS: Gabriel Leiva (Para Renault Fuego tipo TC2000)
CARROCERÍA ORIGINAL: Street Diseños
MODIFICACIÓN DE CARROCERÍA EN GENERAL: Gabriel Leiva
COMBO FINAL: Gabriel Leiva 


RENAULT FUEGO - TC2000 - MODELO C (PARECE MÁS UN TN, QUE UN TC2000 AUTÉNTICO, POR SER LA MÁS ORIGINAL, SIN ADITAMENTOS, NI CAMBIOS DE TROMPA)

Esta Coupé Fuego, tiene llantas de 8/10 orificios y 4 tuercas, derivadas de otros autos, como el Ford Sierra.
CHASIS ORIGINAL: Canqui57 (Para Renault Fluence tipo TN Clase 3)
MODIFICACIÓN DE LLANTAS: Gabriel Leiva (Para Renault Fuego tipo TC2000)
CARROCERÍA ORIGINAL: Street Diseños
MODIFICACIÓN DE CARROCERÍA EN GENERAL: Gabriel Leiva

COMBO FINAL: Gabriel Leiva


Lindo hubiera sido ver coupés Fuego en el TC2000, con las trompas de fábrica, pero no hubiesen sido TC2000 auténticos, sino más bien, autos del Turismo Nacional (Que JAMÁS contaron con coupé Fuego, pero sí con Renault 18)



Este posteo, sólo fue la primera parte de la coupé Renault Fuego, ya que en la 2da parte, ya se les incluirá la trompa tipo TC2000, con sus primeras variantes, y las versiones posteriores, se realizarán más adelante, en otra nota a publicarse a futuro.



Enlaces para los modelos REALES de competición:

MITSUBISHI LANCER TC2000 (REGLAMENTO 1997-2003): http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/08/mitsubishi-lancer-tc2000-reglamento.html

HONDA CIVIC VI, DEL TC2000 (1997-2003) Y DEL TURISMO NACIONAL (CLASE 3): http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/honda-civic-vi-versiones-de-competicion.html
HONDA CIVIC VI, DE RUBÉN DERFLER (CETELEM - TC2000 - 2000): http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2018/07/tc2000-honda-civic-ruben-derfler.html


HONDA ALL NEW CIVIC, DE LEONEL PERNÍA (TN - CLASE 3 2017, SONIDO): http://leivag1991vehicles.blogspot.com/2017/09/sonido-turismo-nacional-clase-3-honda.html


CONTINUARÁ...