POSTEO Nº 1673
Hace tiempo atrás, más precisamente un 27 de Enero del 2025, en el posteo Nº 1563 (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/01/1563-carrocerias-galicia-gonzalez.html), se comenzaba a hablar sobre el extinto establecimiento carrocero de colectivos argentino Carrocerías Galicia, contando su historia de producción y denominación (González, Neocal, González, Galicia, Galicia by Plegacor y GoldBus), además de incluir al primer modelo carrozado sobre chasis de motor trasero en 1988 (En ese entonces, Carrocerías González por segunda vez, posterior a las épocas de Carrocerías Neocal, y previo a 1992/1993, en la que pasaba a ser Carrocerías Galicia), en sus distintas variantes...
...Hoy, iniciamos el último mes del año 2025, un 1º de Diciembre, bajo el posteo Nº 1673, estamos nuevamente con Carrocerías Galicia, pero en este caso, con el modelo carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L, en versión provincial, es decir, con puertas delantera y trasera, con todas las variantes que mostraremos a continuación, aunque primero, los motivos para ello. Comencemos.
Allá por 1998, con la llegada de los chasis de piso bajo al mercado argentino, hubieron carroceros que adaptaron su diseño de chasis Mercedes-Benz OHL1320 de piso alto al novedoso chasis Mercedes-Benz OH1621L de piso semi bajo, como lo hicieron Ottaviano y Ugarte, por ejemplo, y otros carroceros, como La Favorita, Eivar y en este caso, Galicia, directamente patearon el tablero, al crear un nuevo diseño para nuevo chasis, tal vez por el simple hecho (según los tres últimos carroceros mencionados anteriormente), de que el diseño anterior, no encajaba con los parámetros del nuevo chasis, por lo que había que hacer adaptaciones o cambiar por completo la estética. Tal fue así, que Carrocerías Galicia creó un nuevo diseño en los laterales, adaptando la culata (con faros envolventes) y el frente asimétrico original MB OH de fábrica (rebajado unos centímetros), solamente en 1998, ya que para 1999, y hasta su cese de producción, a mediados de la década del 2000, llevaron un frente simétrico propio (más allá de llevar faros del modelo Tango 04 de Carrocerías Bus). Dependiendo la marca, el tamaño y el modelo del chasis, los diseños en los laterales, frente y culata podían variar, según lo solicitado por el cliente o el año de fabricación, por lo que hoy vamos a mostrarles cómo fueron los Galicia (Orensano, en este caso), carrozados sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L de piso semi bajo, con puertas delantera y trasera (es decir, a la antigua usanza), sus variantes y dibujos en blanco. Comencemos.
Este Galicia de 1998, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250 (Piso semi bajo, motor trasero diésel MB OM366LA de 6 cilindros en línea, 5958 cm3 de cilindrada, 211 CV/208 HP, y bajo normativa anticontaminante Euro II), lleva puertas delantera y trasera (de 2 hojas c/u), aproximadamente 30 PAX, frente asimétrico original MB OH de fábrica (rebajado unos centímetros), guardabarros redondos, ventanilla del conductor desnivelada abruptamente con forma rectangular y ventanilla final con forma de polígono irregular de 5 lados, logrando un parante final recto-triangular de dos perfiles (similar a la parte delantera del estabilizador vertical de un avión Boeing 737-500, por ejemplo).
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:
O0_II_O0-O0-O0-O0-O0_II (Lado derecho)
O-O0-O0-O0-O0-O0-O-O0 (Lado izquierdo)
En donde:
II: Puerta de 2 hojas
O0: Ventanilla mediana grande
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1673
Seguimos en 1998, con esta otra variante de Galicia, también carrozada sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250 (Piso semi bajo, motor trasero diésel MB OM366LA de 6 cilindros en línea, 5958 cm3 de cilindrada, 211 CV/208 HP, y bajo normativa anticontaminante Euro II), y si bien lleva puertas delantera y trasera (de 2 hojas c/u), aproximadamente 30 PAX, y frente asimétrico original MB OH de fábrica (rebajado unos centímetros), ya no lleva los guardabarros redondos, sino moldeados con forma de flan, aunque mantiene la ventanilla del conductor desnivelada abruptamente con forma rectangular y ventanilla final con forma de polígono irregular de 5 lados, logrando un parante final recto-triangular de dos perfiles (similar a la parte delantera del estabilizador vertical de un avión Boeing 737-500, por ejemplo).
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:
O0_II_O0-O0-O0-O0-O0_II (Lado derecho)
O-O0-O0-O0-O0-O0-O-O0 (Lado izquierdo)
En donde:
II: Puerta de 2 hojas
O0: Ventanilla mediana grande
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1673
Pasamos de 1998 a 1999, cuando Galicia cambió el diseño del frente para sus modelos Orensano. Este Galicia Orensano también lleva chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250 (Piso semi bajo, motor trasero diésel MB OM366LA de 6 cilindros en línea, 5958 cm3 de cilindrada, 211 CV/208 HP, y bajo normativa anticontaminante Euro II), lleva puertas delantera y trasera (de 2 hojas c/u), aproximadamente 30 PAX, y la ventanilla final con forma de polígono irregular de 5 lados, logrando un parante final recto-triangular de dos perfiles (similar a la parte delantera del estabilizador vertical de un avión Boeing 737-500, por ejemplo), y si bien lleva guardabarros redondos, su frente es simétrico, de fabricación propia (más allá de llevar faros del modelo Tango 04 de Carrocerías Bus), y la ventanilla del conductor lleva un desnivel biselado de dos perfiles inferiores (delantero horizontal y trasero inclinado hacia arriba para que el desnivel no sea tan abrupto).
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:
O0_II_O0-O0-O0-O0-O0_II (Lado derecho)
O-O0-O0-O0-O0-O0-O-O0 (Lado izquierdo)
En donde:
II: Puerta de 2 hojas
O0: Ventanilla mediana grande
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1673
Este último Galicia de 1999, lleva chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250 (Piso semi bajo, motor trasero diésel MB OM366LA de 6 cilindros en línea, 5958 cm3 de cilindrada, 211 CV/208 HP, y bajo normativa anticontaminante Euro II), y si bien lleva puertas delantera y trasera (de 2 hojas c/u), aproximadamente 30 PAX, guardabarros moldeados con forma de flan, ventanilla final con forma de polígono irregular de 5 lados, logrando un parante final recto-triangular de dos perfiles (similar a la parte delantera del estabilizador vertical de un avión Boeing 737-500, por ejemplo), frente simétrico de fabricación propia (más allá de llevar faros del modelo Tango 04 de Carrocerías Bus), y ventanilla del conductor con un desnivel biselado de dos perfiles inferiores (delantero horizontal y trasero inclinado hacia arriba para que el desnivel no sea tan abrupto).
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:
O0_II_O0-O0-O0-O0-O0_II (Lado derecho)
O-O0-O0-O0-O0-O0-O-O0 (Lado izquierdo)
En donde:
II: Puerta de 2 hojas
O0: Ventanilla mediana grande
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1673
EL BANNER DEL POSTEO N° 1673
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y el banner de hoy, muestra el logotipo de Carrocerías Galicia S.A., sobre fondo azul griego con franjas de bandera española (arriba) y argentina (abajo). Un banner colocado así, para hacerle saber al lector que cuando vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1673
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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