POSTEO N° 1641
En este blog, habíamos publicado posteos que hicieron referencia e incluyeron a los automóviles de la Línea Grande de Dodge en Argentina, siendo los modelos Polara, Coronado, GTX y RT, tanto en versiones de calle, como en modelos de competición, ya sean de cascos originales con modificaciones, o sport-prototipos basados en los mismos...
...Hace tiempo atrás, más precisamente un 3 de Septiembre del 2018, mediante el posteo Nº 356, habíamos hablado de la Línea de Automóviles Dodge Polara/Coronado/GTX/RT de la ex-Chrysler-Fevre Argentina (Hoy Volkswagen Argentina), tanto su historia, como la de su hermano mellizo español Dodge 3700 (Fabricado por la antigua Chrysler Barreiros de España), incluyendo además, una imagen con sonido de aceleración bucal de un Dodge Polara al hacer su partida...
...Luego, un 24 de Septiembre del 2018, en homenaje a Juan Marcos EL TATI Angelini, fallecido el día anterior, mediante el posteo Nº 361, realizamos una imagen con sonido de TC bucal de uno de sus Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Turismo Carretera, vehículo y categoría en donde tuvo su mayor participación...
...Más adelante, un 22 de Noviembre del 2018, en homenaje a Roberto José Mouras, fallecido 26 años atrás, mediante el posteo Nº 414, realizamos una imagen con sonido de TC real de una de sus coupés Dodge GTX Slant-Six de Turismo Carretera, vehículo y categoría en donde tuvo sus 3 campeonatos ganados, pese a identificarse con Chevrolet, marca a la que mayormente representó y de la cual, era fanático...
...Posteriormente, un 21 de Febrero del 2019, mediante el Posteo Nº 471, habíamos hablado de la Línea de Automóviles Dodge Polara/Coronado/GTX/RT de la ex-Chrysler-Fevre Argentina, mediante dibujos...
...Después, un 3 de Junio del 2019, mediante el posteo Nº 544, algunas decoraciones de fábrica de nuestras coupés Dodge Polara RT (Motor Slant-Six), también en dibujos...
...El 23 de Septiembre del 2020, con el posteo Nº 808, lo que muchos hubiésemos querido: Dodge GTX de Turismo Carretera en formato original de fábrica, sin cargas ni trompas aerodinámicas, ni pontones reglamentarios, utilizando piezas de un Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015...
...El 17 de Octubre del 2020, Con las mismas piezas de aquel Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015, bajo el posteo Nº 821, lo que muchos hubiésemos querido: Renault Torino de Turismo Carretera en formato original de fábrica, sin cargas ni trompas aerodinámicas, ni pontones reglamentarios, teniendo como conejillo de indias secundario, a ese Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015...
...El 20 de Noviembre del 2020, Con las mismas piezas de aquel Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015, bajo el posteo Nº 838, lo que muchos hubiésemos querido: Chevrolet Chevy de Turismo Carretera en formato original de fábrica, sin cargas ni trompas aerodinámicas, ni pontones reglamentarios, teniendo como conejillo de indias secundario, a ese Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015...
...El 5 de Diciembre del 2020, Con las mismas piezas de aquel Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015, bajo el posteo Nº 848, lo que muchos hubiésemos querido: Ford Falcon de Turismo Carretera en formato original de fábrica, sin cargas ni trompas aerodinámicas, ni pontones reglamentarios, teniendo como conejillo de indias secundario, a ese Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015...
...El 23 de Enero del 2021, Con las mismas piezas de aquel Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015, bajo el posteo N° 874, una recreación de cómo hubiera sido el Ford Fairlane, de haber continuado compitiendo en el Turismo Carretera, ya sea con trompas actuales, o con trompa símil original...
...El 25 de Octubre del 2021, mediante el posteo N° 1016, lo que se pensaba de que cómo iba a ser el Sport Prototipo Toyota Camry del Turismo Carretera, utilizando partes de un Dodge-Cherokee de TC Pista de Sebastián Abella en 2015...
...El 29 de Octubre del 2021, mediante el posteo N° 1018, el primer Dodge del Turismo Carretera con motor Cherokee, que fue utilizado por Guillermo Del Barrio (GDB), en la segunda mitad de la década de 1990, incluyendo una imagen con sonido real...
...El 17 de Marzo del 2022, mediante el posteo N° 1115, nuestro tributo al Trueno Naranja de Turismo Carretera, mezclando un Chevrolet Camaro norteamericano de 1977, con partes de un Dodge-Cherokee de TC Pista de Sebastián Abella en 2015, y de otra Dodge-Cherokee del mismo año, pero del TC Pista Mouras y tripulada por Federico Montans...
...El 21 de Marzo del 2022, mediante el posteo N° 1118, un vehículo imposible: BMW Serie 5 E34 Sedán de 4 puertas de 3ra Generación bajo el actual reglamento del Turismo Carretera, utilizando partes de un Dodge-Cherokee de TC Pista de Sebastián Abella en 2015...
...Continuando el 18 de Abril del 2022, mediante el posteo N° 1134, un automóvil de concepción moderna y tracción delantera: Toyota Corolla Mk9 en el TC2000 Argentino, pero algunas partes, provienen de automóviles de competición de la ACTC, basados en Dodge GTX, siendo ellos, un Dodge-Cherokee de TC Pista de Sebastián Abella en 2015, y de otro Dodge-Cherokee del mismo año, pero del TC Pista Mouras y tripulada por Federico Montans...
...Posteriormente, el 7 de Julio del 2022, mediante el posteo N° 1175, hicimos la actualización de Julio 2022 (Revisión), de los Dodge Coronado y Polara Sedán de 4 puertas, que si bien en aquel posteo N° 471, tenían la misma luneta que las coupés del mismo modelo, gracias a la ayuda y corrección de los más expertos, no era así, dado que las esquinas curvas de la luneta, en los sedanes, estaban hacia abajo, y las esquinas puntiagudas arriba, es decir, que era a la inversa que en las coupés (luneta con esquinas curvas arriba y puntiagudas abajo), corrección que mostramos hace 4 días, y que además, agregamos la variante Coronado con techo de vinilo en color marfil, y que se cambió el fondo blanco, por uno de celeste con recuadro blanco plata (haciendo referencia a la Argentina, más allá de que el celeste, sea más parecido al de la bandera de Guatemala), y se lo mostramos en aquella ocasión...
...Continuando el 9 de Julio del 2022 (Día de la Independencia Argentina), mediante el posteo N° 1176, les mostramos dos variantes del Dodge Coronado Automático fabricadas en Argentina, las cuales una tenía techo de vinilo negro, y la otra, techo de vinilo marfil, con imágenes provenientes del posteo N° 1175, su explicación, sus vistas en laterales izquierdo y derecho, frente, culata, y versión para armar en papel una vez impreso, y lo hicimos aquella vez...
...Siguendo el 11 de Julio del 2022, mediante el posteo N° 1177, hablamos del hermano mellizo español del Dodge Coronado Argentino: el Dodge 3700, fabricado entre 1971 y 1977, fue el automóvil de turismo más grande (Segmento F, Gran Grandes), que se fabricó en España, superando incluso, a su antecesor americano, el Dodge Dart, un Dodge 3700 que se basó en el sedán del Dodge Polara/Coronado diseñado por Chrysler-Fevre Argentina, rediseñando al Dodge Dart de 1968, con una mezcla del AMC Rambler Rebel de 1967 (Versión coupé standard), mostrándoles al modelo español, mediante dibujos, y la historia de aquel Dodge 3700...
...Acto seguido, un 29 de Julio del 2022, mediante el posteo N° 1186, lo que fue el Sport Prototipo Toyota Camry del Turismo Carretera en ese año, utilizando partes de un Dodge-Cherokee de TC Pista de Sebastián Abella en 2015 y de otro Dodge-Cherokee del mismo año, pero de TC Pista Mouras y de Federico Montans...
...Seguimos, un 6 de Abril del 2023, mediante el posteo Nº 1314, hablamos otra vez de los Dodge Polara argentinos, pero en ese caso, del Turismo Carretera, habiendo sido elegido para aquella ocasión, el modelo Polara Coronado, del cual, se habló de su historia en dicha categoría argentina de automovilismo de automóviles con techo, más la inclusión de unos dibujos del modelo como tal, en todas sus variantes utilizadas...
...Más adelante, un 12 de Mayo del 2023, mediante el posteo Nº 1333, la última evolución del Dodge Polara en el Turismo Carretera, un Sport-Prototipo silueta basado en la coupé Dodge GTX con el reglamento actual, las diferencias con el modelo genérico de la "pentaestrella" utilizado desde la década del 2010 (desde 2015 con los motores multiválvulas), más una explicación e imágenes...
...Luego, un 11 de Septiembre del 2023, bajo el posteo Nº 1406, imágenes de una exposición solidaria de automóviles clásicos, realizada en Abril de ese año, entre los cuales, incluye a algunos ejemplares de la Línea Dodge Polara...
...Acto seguido, un 29 de Septiembre del 2023, mediante el posteo Nº 1415, hablamos sobre uno de los tantos Dodge que utilizó Ernesto Tito Bessone en el Turismo Carretera, allá por el 2007, siendo un importante defensor de Dodge allí, más allá de ser fanático de Ford, haciendo explicación e imagen fija con sonido, y junto a ello, una explicación de la metamorfosis de los modelos utilizados en el TC...
...Y finalmente, un 1º de Agosto del 2025, mediante el posteo Nº 1631, el Dodge Polara argentino, que en este caso fue la variante más fuerte: la coupé Dodge GTX V8, formada como un combo genérico realístico casero de imágenes seleccionadas, y que además, tuvo una imagen animada con sonido del motor a bajas vueltas (en ralentí)...
...Hoy, 31 de Agosto del 2025, el mismísimo Dodge GTX argentino, pero dentro del Turismo Carretera, que en este caso, si bien es una GTX, llevó motores Slant-Six (También se utilizaron los Polara Coupé y los Polara RT, rebautizados como DODGE GTX), siendo en este caso, una serie de coupés utilizadas desde 1973 hasta mediados de la década de 1980, las cuales, tendrán una serie de combos genéricos realísticos de imágenes seleccionadas, empezando ahora mismo.
3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!
EL VEHÍCULO A INTERVENIR...
...Es este combo armado Dodge GTX argentino, un combo que armamos hace 30 días (más precisamente un 1° de Agosto del 2025), utilizando un AMC Rambler Rebel SST Coupé Hardtop de 1967 y un Dodge Dart Coupé Hardtop de 1969, ambos automóviles de origen norteamericano, y con adaptaciones mostradas aquí y hechas allá. Este nuestro Dodge GTX armado, será nuestra base para formar el modelo que compitió en el Turismo Carretera, desde 1973 hasta el 2007 inclusive (Desde 2008 se hicieron cascos de imitación, con reformas adecuadas y reglamentarias según categoría, y forman parte de categorías inferiores al Turismo Carretera actual, dado que esta última utiliza automóviles de moderna generación, siendo su reemplazante, el Dodge Challenger Mk3, como los publicados en el posteo N° 1619.). Nosotros tendremos una serie de combos genéricos realísticos de las coupés utilizadas desde 1973 hasta mediados de la década de 1980.
Autor original: classiccars.com (EE.UU.)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Posteo de procedencia: N° 1631
Imagen N° 2 del posteo N° 1641
DE ESTOS RODADOS...
...Seleccionaremos seis, codificados como 70-5T-RD, 70-5T-RT, 79-5T-RD, 79-5T-RT, 80-NEG-5T-RD, y 80-NEG-5T-RT, para nuestros combos genéricos realísticos de las coupés argentinas Dodge GTX utilizadas desde 1973 hasta mediados de la década de 1980, seleccionados para tal fin, y que formarán parte del posteo Nº 1641.
Rodados extraídos de imágenes que no son de mi autoría, y que no están presentes en este posteo.
Posteo de procedencia: Nº 638
Título: 638 - LLANTAS ACTUALES DEL TURISMO CARRETERA + HISTORIA DEL TC (HASTA 2018) + YAPA
Imagen N° 3 del posteo N° 1641
ELEMENTOS AERODINÁMICOS DE TURISMO CARRETERA...
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...Que llevaron alguna vez, las coupés Dodge GTX que compitieron en el Turismo Carretera, desde 1973 hasta la mitad de la década de 1980. Elementos como trompas aerodinámicas, placas de alerones traseros y tomas de aire al carburador, formarán parte de este posteo, para mostrarles de como lucieron las GTX que compitieron en el TC, en el periodo mencionado.
En la primera columna (TC, ubicada a la izquierda), aparecen trompas con guardabarros completos, trompas modificadas que llegaron de un automóvil basado en Dodge GTX (publicado en el posteo N° 1186), dado que están sin la toma de aire al carburador, y son: L1 (Trompa de Abella con guardabarros completo), L2 (Trompa de Abella con guardabarros completo basada en modelos 1990), L3 (Trompa de Abella con guardabarros completo basada en modelos 1972), L4 (Trompa de Abella con guardabarros completo basada en modelos 1999), L5 (Trompa de Abella con guardabarros completo basada en modelos 1973), L6 (Trompa de Abella con guardabarros completo basada en prototipos Ford 2008), y L7 (Trompa de Abella con guardabarros completo basada en prototipos Chevrolet by Canapino 1995).
En la segunda columna (TeCé, ubicada a la izquierda, más cercana al centro), aparecen trompas con guardabarros incompletos, trompas modificadas que llegaron del automóvil proveniente de la imagen 5, dado que están sin la toma de aire al carburador, y son: L1 (Trompa de Abella), L2 (Trompa de Abella basada en modelos 1990), L3 (Trompa de Abella basada en modelos 1972), L4 (Trompa de Abella basada en modelos 1999), L5 (Trompa de Abella basada en modelos 1973), L6 (Trompa de Abella basada en prototipos Ford 2008), y L7 (Trompa de Abella basada en prototipos Chevrolet by Canapino 1995).
En la tercera columna (TC olden, ubicada al centro), aparecen trompas correspondientes a las décadas de 1960 y 1970, y son las siguientes: L1 (Trompa Pronello), L2 (Trompa 4 bocas), L3 (Trompa 2 bocas con vientre de cabeza, L4 (Trompa Chevy y Polara de 1970-1971) y L5 (Trompa Chevy sedán 1972, estilo frente de delfín).
En la cuarta columna (TC Rear 1, un poco a la derecha), aparecen placas laterales (perfiles, o gurney) para los spoilers traseros, los cuales son: L1 (Tipo Fortín poligonal irregular), L2 (Trapecio rectangular con desnivel y base horizontal), L3 (Winglet Airbus A340), L4 (Rectangular), L5 (Tipo S rectilínea, para Toyota Camry) y L6 (Trapecio semi-rectangular con desnivel y base oblicuos de distintos ángulos).
En la quinta columna (TC Rear 2, más a la derecha), aparecen placas laterales (perfiles, o gurney) para los spoilers traseros, los cuales son: L1 (Rectangular con desnivel y base horizontal), L2 (Trapecial rectangular horizontal), y L3 (Winglet Bombardier CRJ900).
Y en la sexta columna (TC Carb, al fondo a la derecha), aparecen las tomas de aire para el carburador, de las cuales: L1 (Baja, actual en la ACTC), L2 (Mediana) y L3 (Alta)
La imagen tiene sus fondos interiores en color blanco transparente (RGB 255,255,255), tiene ese blanco transparente, dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes por computadora con programas como el Paint, por ejemplo, y cuenta con un grupo de recuadros en color violeta brillante medio, y las imágenes que no aparecen, están con fondo naranja. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Posteo de procedencia: N° 1173
Imagen N° 4 del posteo N° 1641
Si bien el Dodge Polara hizo su debut en el Turismo Carretera allá por el año 1971 (Ver posteo N° 1314), recién en 1973 aparecería su hermana (y más exitosa), la coupé GTX (Gran Turismo eXtremo), que si bien traía su motor V8 de fábrica, no podía utilizarlo, dado que debían ser motores de 6 cilindros en línea adaptados a 3000 cm3 (Los famosos impulsores Slant-Six), o bien eran utilizados las mismas coupés Polara o Polara RT, que ya llevaban los motores Slant-Six de origen (también adaptados a 3000 cm3 para correr en el TC), rebautizadas como DODGE GTX, considerando al DODGE POLARA como un sedán 4 puertas (Al igual que el Dodge Coronado, el sedán más lujoso de toda esa línea Dodge Polara de la Chrysler-Fevre Argentina).
En esta imagen, vemos nuestro primer combo genérico realístico de las coupés Dodge GTX que participaron en el Turismo Carretera, entre 1973 y mediados de la década de 1980 (pasado ese periodo, las modificaciones eran mayores). Se utilizó la coupé Dodge GTX armada de la imagen 2 (subiéndoles los vidrios), con cambio de rodados (codificados como 70-5T-RD y 70-5T-RT, provenientes de la imagen 3), más la trompa Pronello (Imagen 4, columna TC Olden, fila L1).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 5 del posteo N° 1641
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1641.
En esta imagen, vemos nuestro segundo combo genérico realístico de las coupés Dodge GTX que participaron en el Turismo Carretera, entre 1973 y mediados de la década de 1980. Se utilizó la coupé Dodge GTX armada de la imagen 2 (subiéndoles los vidrios), con cambio de rodados (codificados como 70-5T-RD y 70-5T-RT, provenientes de la imagen 3), más la trompa 4 bocas (Imagen 4, columna TC Olden, fila L2).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 6 del posteo N° 1641
En esta imagen, vemos nuestro tercer combo genérico realístico de las coupés Dodge GTX que participaron en el Turismo Carretera, entre 1973 y mediados de la década de 1980. Se utilizó la coupé Dodge GTX armada de la imagen 2 (subiéndoles los vidrios), con cambio de rodados (codificados como 70-5T-RD y 70-5T-RT, provenientes de la imagen 3), más la trompa 2 bocas con vientre de cabeza (Imagen 4, columna TC Olden, fila L3).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 7 del posteo N° 1641
En esta imagen, vemos nuestro cuarto combo genérico realístico de las coupés Dodge GTX que participaron en el Turismo Carretera, entre 1973 y mediados de la década de 1980. Se utilizó la coupé Dodge GTX armada de la imagen 2 (subiéndoles los vidrios), con cambio de rodados (codificados como 70-5T-RD y 70-5T-RT, provenientes de la imagen 3), más la trompa Chevy y Polara de 1970-1971 (Imagen 4, columna TC Olden, fila L4).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 8 del posteo N° 1641
En esta imagen, vemos nuestro quinto combo genérico realístico de las coupés Dodge GTX que participaron en el Turismo Carretera, entre 1973 y mediados de la década de 1980. Se utilizó la coupé Dodge GTX armada de la imagen 2 (subiéndoles los vidrios), con cambio de rodados (codificados como 79-5T-RD y 79-5T-RT, provenientes de la imagen 3), más la trompa de Abella con guardabarros completo basada en modelos 1973 (Imagen 4, columna TC, fila L5) y la toma dinámica al carburador mediana (Imagen 4, columna TC Carb, fila L2).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1641
En esta imagen, vemos nuestro sexto combo genérico realístico de las coupés Dodge GTX que participaron en el Turismo Carretera, entre 1973 y mediados de la década de 1980. Se utilizó la coupé Dodge GTX armada de la imagen 2 (subiéndoles los vidrios), con cambio de rodados (codificados como 79-5T-RD y 79-5T-RT, provenientes de la imagen 3), más la trompa de Abella con guardabarros completo basada en modelos 1973 (Imagen 4, columna TC, fila L5) y la toma dinámica al carburador alta (Imagen 4, columna TC Carb, fila L3).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1641
En esta imagen, vemos nuestro séptimo combo genérico realístico de las coupés Dodge GTX que participaron en el Turismo Carretera, entre 1973 y mediados de la década de 1980. Se utilizó la coupé Dodge GTX armada de la imagen 2 (subiéndoles los vidrios), con cambio de rodados (codificados como 80-NEG-5T-RD y 80-NEG-5T-RT, provenientes de la imagen 3), más la trompa de Abella con guardabarros completo basada en modelos 1999 (Imagen 4, columna TC, fila L4) y la toma dinámica al carburador alta (Imagen 4, columna TC Carb, fila L3).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 11 del posteo N° 1641
En esta imagen, vemos nuestro octavo y último combo genérico realístico de las coupés Dodge GTX que participaron en el Turismo Carretera, entre 1973 y mediados de la década de 1980. Se utilizó la coupé Dodge GTX armada de la imagen 2 (subiéndoles los vidrios), con cambio de rodados (codificados como 80-NEG-5T-RD y 80-NEG-5T-RT, provenientes de la imagen 3), más la trompa de Abella con guardabarros completo basada en modelos 1999 (Imagen 4, columna TC, fila L4) y la toma dinámica al carburador mediana (Imagen 4, columna TC Carb, fila L2).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 12 del posteo N° 1641
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.
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