miércoles, 31 de diciembre de 2025

1683 - CALENDARIO 2026 Y ANUARIO 2025 - 31/12/25

POSTEO Nº 1683

En el posteo de hoy (N° 1683 del blog), cerramos este 2025 que se nos va, para arrancar el 2026 con todo, y en este caso, vamos a mostrarles, nuestro calendario para el año que está por entrar, y el vehículo elegido fue...
...Este IKA-Renault Torino Mk1 que participó en la Carrera de las 84 horas de Nurburgring (En Nuerburgo, Alemania Occidental), allá por el año 1969, siendo uno de los tres ejemplares de La Misión Argentina de aquel año, que compitieron en aquel evento, y si bien este automóvil Nº 3 fue el que más vueltas dio en ese autódromo (334 en total), una infracción al reglamento les impidió ganar la carrera, aunque eso no quita, que hayamos hecho historia allí, y creemos que es justo, elegir este vehículo (Posteo de procedencia: Nº 1666, cuyo enlace es: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/11/1666-torino-argentino-mk1-nurburgring.html, publicado un 10 de Noviembre del 2025), por lo que nos representa, más allá de que otros vehículos también merecían estar hoy, no están en imágenes, pero sí están los enlaces en los cuales accedemos a distintos posteos publicados este año, que mostraremos a continuación, como anuario.

EL ANUARIO DEL 2025
Ahora, a continuación, les mostraremos el anuario de posteos realizados en este blog, desde el 1° de Enero del 2025, hasta el 28 de Diciembre del 2025, por lo que no incluiremos a este posteo en el listado, dado que tendrá los enlaces a todos los demás, empezando por el N° 1556, hasta el N° 1682 en este listado, arrancando ahora mismo.

ANUARIO DE POSTEOS PUBLICADOS EN 2025
1556 - CHEVROLET VECTRA EN EL TC2000 - ARMABLE DEL EQUIPO OFICIAL VERSIÓN 1997 - 01/01/25:

1557 - RENAULT FUEGO Y R18 - ANIMACIÓN DE ARRANCADA Y FUMATA - 04/01/25:

1558 - MARCOPOLO PARADISO GV 1150 - MERCEDES-BENZ - ARMABLES Y YAPAS - 08/01/25:

1559 - COCHES MOTORES BIRMINGHAM DEL FERROCARRIL MIDLAND - ESQUEMAS DE PINTURA - 12/01/25:

1560 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - AUDI A5 EN TOP RACE V6 - 19/01/25:

1561 - CHEVROLET IMPALA - ARMABLES SEDÁN Y COUPÉ MODELO 1963 - 22/01/25:

1562 - VOLKSWAGEN GACEL EN TURISMO NACIONAL - COMBOS SERIE 2 Y SERIE 3 SENDA - 24/01/25:

1563 - CARROCERÍAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - HISTORIA Y PRIMER MODELO OH DE GONZÁLEZ (1988-1992) - 27/01/25:

1564 - TRENES CSR-ZHUZHOU DEL ROCA - HISTORIA Y GRÁFICA ORIGINAL - 30/01/25:

1565 - FORD MONDEO MK3 EN TOP RACE V6 - DIBUJOS E HISTORIA - 02/02/25:

1566 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - EL MODELO OH DE TRANSICION DE GONZALEZ A GALICIA (1992-1994) + YAPA - 05/02/25:

1567 - TORINO ARGENTINO - BERLINAS DE 1970 A 1981 - LINE-UP Y ARMABLES - 07/02/25:

1568 - ARGENTINA VUELA 2022 - FESTIVAL AEREO - FOTOS - 10/02/25:

1569 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - GALICIA ORENSANO SERIES 1993-1994 - 13/02/25:

1570 - AUDI, CHEVROLET, FORD Y BMW - ARMABLES - 16/02/25:

1571 - HONDA PRELUDE EN TOP RACE - HISTORIA Y PRIMEROS COMBOS - 19/02/25:

1572 - VOLKSWAGEN AMAROK (2009) - CONFIGURACIONES EXTERNAS CON CAJA Y ARMABLES - 21/02/25:

1573 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - GALICIA ORENSANO FRONTALES OHL1320 SERIE 1995-1998 - 24/02/25:

1574 - TURISMO NACIONAL 2024 - CARRERA DE LOS 200 PILOTOS - 27/02/25:

1575 - OMNIBUS MONOBLOCO 1993-1994 - LO QUE FUE Y NO FUE - 01/03/25:

1576 - TORINO ARGENTINO - MK1 - UNA COUPÉ 380 VISTA EN CASTELAR/ITUZAINGO - 04/03/25:

1577 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - GALICIA ORENSANO FRONTALES OHL1420 SERIE 1995-1998 - 07/03/25:

1578 - CHEVROLET CHEVY EN SPORT PROTOTIPO ARGENTINO - HISTORIA Y GRAFICA ARMABLE - 10/03/25:

1579 - NUOVOBÚS MENGHI - MEDIANOS CON MOTOR DELANTERO - 13/03/25:

1580 - TURISMO CARRETERA - FORD - FAIRLANE EN LOS '80 - COMBOS - 16/03/25:

1581 - CAMETAL - DOBLE CAMELLO PRE-NAHUEL - CHASIS DEUTZ - HISTORIA Y ARMABLES - 19/03/25:

1582 - TURISMO NACIONAL - LOS TOYOTA COROLLA QUE FALTARON - 21/03/25:

1583 - EL DETALLE OA101 MK1 - ALGUNOS PINTADOS QUE NO FUERON - 24/03/25:

1584 - HONDA CIVIC MK9 EN TC2000 Y SUPER TC2000 - HISTORIA, COMBOS Y PERSPECTIVA - 26/03/25:

1585 - AVIÓN CANADIENSE DHC-2 BEAVER EN ARGENTINA - HISTORIA E IMÁGENES EN MNA MORÓN - 28/03/25:

1586 - CHRYSLER NEON EN TC2000 ARGENTINO - 1RA GENERACION - HISTORIA Y PERSPECTIVAS 1998-1999 - 31/03/25:

1587  - MATERFER MD128 (BU 1316 LE) - GRÁFICA Y ARMABLE DEL PROTOTIPO + BONUS TRACK - 02/04/25:

1588 - FORD FOCUS WAGON MK1 (455) - ARMABLE MODELO 2001-04 - 04/04/25:

1589 - ALA VOLANTE ARGENTINO EN MNA MORON 2022 - 07/04/25:

1590 - TURISMO CARRETERA - FORD - LOS VIEJOS MUSTANG - 13 AÑOS DEL BLOG - 09/04/25:

1591 - EL DETALLE OA101 MK3 - ARMABLES - 12/04/25:

1592 - AVIÓN ARGENTINO FMA IA-53 MAMBORETA - HISTORIA Y FOTOS EN MNA MORÓN - 15/04/25:

1593 - EL CHEVROLET QUE NO FUE - CHEVY MATADOR/CIMARRÓN - HISTORIA Y ARMABLE - 18/04/25:

1594 - TURISMO CARRETERA - FORD - LOS NUEVOS MUSTANG - VERSIONES 2024 - 21/04/25:

1595 - VEHICULO IMPOSIBLE - VOLKSWAGEN SCIROCCO EN TURISMO NACIONAL - 24/04/25:

1596 - APTP TURISMO PISTA - HISTORIA Y RODADOS - 27/04/25:

1597 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - UGARTE OA101 - 29/04/25:

1598 - AUTOMOVILISMO ZONAL Y MUSEO TC EN EL ROBERTO MOURAS DE LA PLATA DIC-2024 - 02/05/25:

1599 - TC2000 ARGENTINO - PEUGEOT 306 - LO QUE FUE Y NO FUE - 04/05/25:

1600 - DIC MEGADIC - SERIE 1 - PISO Y MEDIO - 1600 POSTEOS - 07/05/25:

1601 - LOS ESQUEMAS QUE NO LUCIERON LOS SUBTES LE BRUGEOISE DE LA LÍNEA A (BUENOS AIRES) - 10/05/25:

1602 - FIAT 128 - BERLINA SUPER EUROPA EN RALENTI + LINK EXTERNO A HISTORIA - 13/05/25:

1603 - TATSA PUMA D12F MEDIA DISTANCIA + YAPA - 16/05/25:

1604 - CHEVROLET 400 - SERIE 1964-1967 - 19/05/25:

1605 - VEHICULO IMPOSIBLE - AUDI A4 EN TURISMO NACIONAL CLASE 3 - 22/05/25:

1606 - PROTOTIPO SCANIA K112 CARROZADO POR DIC EN 1983 - GRAFICA Y ARMABLE - 24/05/25:

1607 - VALIANT III EN ARGENTINA - ARMABLES 1964-1966 - 27/05/25:

1608 - TOP RACE V6 - EL CHEVROFORD - HISTORIA Y COMBO - 30/05/25:

1609 - CARROCERÍAS DIC SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ O317 ALEMÁN - 01/06/25:

1610 - RAM RAMPAGE EN TC PICK UP - HISTORIA Y COMBO - 03/06/25:

1611 - FORD ESCORT ZETEC EN TC2000 ARGENTINO - HISTORIA Y PERSPECTIVAS DELANTERAS GENERICAS - 06/06/25:

1612 - MARCOPOLO PARADISO MK4 1400 - VOLVO - 09/06/25:

1613 - IME RASTROJERO - CAMIONETA CARGUERA ARMABLE 1974 - 12/06/25:

1614 - AVIÓN BRITÁNICO DE HAVILLAND DH-104 DOVE EN ARGENTINA - HISTORIA Y FOTOS EN MNA MORÓN - 15/06/25:

1615 - CARROCERÍAS CORWIN-BIMET - MERCEDES-BENZ OH1621L (VIEJA GENERACIÓN) - HISTORIA Y VERSIONES - 18/06/25:

1616 - CHEVROLET VECTRA EN TC2000 ARGENTINO - COMBOS GENERICOS MK3 (BR) - 21/06/25:

1617 - TRACTOR ARGENTINO IAME PAMPA - HISTORIA Y FOTOS EN MNA MORÓN - 24/06/25:

1618 - NUOVOBÚS CITTÁ - HISTORIA Y CHASIS MERCEDES-BENZ OH1621L-SB (EURO 5) - 27/06/25:

1619 - TURISMO CARRETERA - DODGE - CHALLENGER MK3 - HISTORIA Y COMBOS REGLAMENTO 2024 - 29/06/25:

1620 - VEHÍCULOS EN PUBLICIDADES EN REVISTA WEEKEND - EXPLICACIÓN Y FOTOS - 01/07/25:

1621 - PEUGEOT 308 MK2 EN TCR SERIES - LO QUE HAY Y NO HAY - 04/07/25:

1622 - COMIL CAMPIONE INVICTUS 1200 - ARMABLE Y RESEÑA - 07/07/25:

1623 - EVOLUCIÓN DE LA AVIACIÓN - HISTORIA E IMÁGENES EN MNA MORÓN - 09/07/25:

1624 - MARCOPOLO PARADISO MK4 1400 - SCANIA - 12/07/25:

1625 - TURISMO CARRETERA - TOYOTA CAMRY - VERSIÓN 2024 - 15/07/25:

1626 - RUMOUR HAS IT - HAVAL H6 CHINA AL TC2000 ARGENTINO - POSIBLE INCORPORACIÓN Y COMBO - 18/07/25:

1627 - COMIL CAMPIONE DD INVICTUS (NEW GENERATION) - ARMABLE Y RESEÑA - 21/07/25:

1628 - CONCEPTOS TN APAT - RENAULT KARDIAN Y ARKANA - ¿SE HARÁ REALIDAD EN UN FUTURO? - 24/07/25:

1629 - CAMIONETAS CHEVROLET C/K SERIES 73-87 - HISTORIA Y ARMABLES CABINA SIMPLE - 27/07/25:

1630 - AVIÓN ARGENTINO FMA IAe-35 HUANQUERO - HISTORIA Y FOTOS EN MNA MORÓN - 29/07/25:

1631 - DODGE GTX V8 ARGENTINA - COMBO Y VIDEO EN RALENTÍ CASERO - 01/08/25:

1632 - CITROEN C5 MK2 TOURER - SONIDOS ANIMADOS - 04/08/25:

1633 - NUOVOBÚS CITTÁ - URBANOS CHASIS MERCEDES-BENZ OF1621/52 (EURO 5) - 07/08/25:

1634 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC EN ARGENTINA - LÍNEA URQUIZA - ESTÉTICA DE ORIGEN DE SUS GE U12C Y GE U13C - 10/08/25:

1635 - AUTOGIRO BRITÁNICO AVRO C-30 LA CIERVA EN ARGENTINA - RESEÑA Y FOTOS EN MNA MORÓN - 13/08/25:

1636 - BMW E36 EN EL TURISMO INTERNACIONAL (ARGENTINA) - RESEÑA Y ARMABLES - 16/08/25:

1637 - CARROCERÍAS UGARTE - AMERICANO KINETIC DESIGN - MB OF1621/5250 - SERIE 2024 - 19/08/25:

1638 - COCHE WERKSPOOR DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO - LOS PINTADOS QUE FUERON Y NO FUERON - 22/08/25:

1639 - TODOBÚS SAN TELMO MK3 - AGRALE MA 15.0 - 25/08/25:

1640 - AVIÓN NORTH AMERICAN F86-SABRE EN ARGENTINA - HISTORIA Y FOTOS EN MNA MORÓN - 28/08/25:

1641 - TURISMO CARRETERA - DODGE - GTX SLANT SIX 70's-80's - 31/08/25:

1642 - NUOVOBÚS CITTÁ - CHASIS MERCEDES-BENZ OH1721L-SB (EURO 5) - 02/09/25:

1643 - CHEVROLET ASTRA EN EL TC2000 - PARTE 8 - GRÁFICA Y ARMABLE DE LAS PRIMERAS UNIDADES OFICIALES (2003) - 05/09/25:

1644 - SE VIENE - MERCEDES-BENZ EN TURISMO CARRETERA - COMBO MODELO CLE 53 Y RETORNO - 08/09/25:

1645 - TODOBUS POMPEYA MK3 - AGRALE ARTICULADO ARMABLE - 11/09/25:

1646 - AVIÓN AERO COMMANDER 500 EN ARGENTINA - HISTORIA Y FOTOS EN MNA MORÓN - 14/09/25:

1647 - TURISMO CARRETERA - TROMPAS ORIGINALES: EL PROYECTO INCONCLUSO DE WALTER ALIFRACO - 17/09/25:

1648 - LA FAVORITA - MERCEDES-BENZ OH1115L-SB - SERIE 2001-2004 - 20/09/25:

1649 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - VOLKSWAGEN FOX EN TURISMO NACIONAL - 23/09/25:

1650 - EL UNICO OA105 DE LA EMPRESA LINEA 216 S.A.T. - LO QUE FUE Y NO FUE DEL CAW301 - 26/09/25:

1651 - TURISMO NACIONAL - NO LO TENDREMOS - FORD FOCUS MK4 - 29/09/25:

1652 - LA FAVORITA FAVORITO GR MK2 - MEDIANOS INTERURBANOS CON MOTOR DELANTERO - 01/10/25:

1653 - AVIÓN FOKKER F28 EN LA ARGENTINA - RESEÑA E IMÁGENES EN MNA MORÓN - 04/10/25:

1654 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - GALICIA OA101 - 07/10/25:

1655 - CHEVROLET IMPALA 1962 DESCAPOTABLE - IMAGEN CON SONIDO - 10/10/25:

1656 - CARROCERIAS ALCORTA-ALCAR-TODOBUS - ALCAR AERODINAMICO - CHASIS MB OH CORTO - HISTORIA Y VERSIONES - 13/10/25:

1657 - TURISMO NACIONAL - NO LO TENDREMOS - HONDA CIVIC MK11 - 16/10/25:

1658 - EL PRIMER TATSA PUMA D12 - LÍNEA 152 DE BUENOS AIRES - HISTORIA, GRÁFICA Y ARMABLE - 19/10/25:

1659 - TC2000 ARGENTINO (ACA) - REGLAMENTO TÉCNICO 2026 - 22/10/25:

1660 - NUOVOBÚS CITTÁ - INTERURBANOS CHASIS MERCEDES-BENZ OF1621/52 (EURO 5) - 25/10/25:

1661 - TURISMO CARRETERA - BMW - LA SÉPTIMA MARCA - REGLAMENTO 2026 - 28/10/25:

1662 - EL DETALLE OA101 MK3 PISO ALTO - LO QUE FUE Y NO FUE EN SAES (LÍNEA 85 DE BS.AS.) - 30/10/25:

1663 - RENAULT CLIO EN EL TOP RACE ARGENTINO - RESEÑA Y PERSPECTIVA - 02/11/25:

1664 - FORD FOCUS MK1 WAGON (455) - ANIMACIÓN DE ARRANCADA Y FUMATA - 04/11/25:

1665 - CARROCERIAS ALCORTA-ALCAR-TODOBUS - ALCAR AERODINAMICO - CHASIS MB OH MEDIANO - LO QUE FUE Y NO FUE - 07/11/25:

1666 - TORINO ARGENTINO - MK1 - NURBURGRING 1969 - HISTORIA Y ARMABLE - 10/11/25:

1667 - MICROS ARGENTINOS - DIFERENCIA DE EPOCAS Y DISEÑOS - 13/11/25:

1668 - TC2000 ARGENTINO (ACA) - NO LO FUE - VOLKSWAGEN GOLF MK4 1J - 16/11/25:

1669 - CARROCERIAS ALCORTA-ALCAR-TODOBUS - ALCAR AERODINAMICO - CHASIS MB OHL1420 - LO QUE FUE Y NO FUE - 19/11/25:

1670 - MARCOPOLO PARADISO MK4 1150 - SCANIA - 22/11/25:

1671 - AVIÓN ARGENTINO FMA IA-50 GUARANI - HISTORIA Y FOTOS EN MNA MORÓN - 25/11/25:

1672 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - CHEVROLET TRACKER WAGON - 28/11/25:

1673 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - GALICIA ORENSANO MB OH1621L - SEMIBAJOS PROVINCIALES - 01/12/25:

1674 - AUDI A6 AVANT 2005 - ANIMACIÓN DE ARRANCADA Y FUMATA - 04/12/25:

1675 - SALDIVIA ARIES 325 Y 345 (TYP 2008) - VERSIONES MOTOR DELANTERO DE 12 METROS LARGOS - 07/12/25:

1676 - NISSAN KICKS EN EL TC2000 ARGENTINO - LLEGADA Y POSIBLES COMBOS - 10/12/25:

1677 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - GALICIA ORENSANO MB OH1621L - SEMIBAJOS MEDIANOS CON PUERTA CENTRAL - 13/12/25:

1678 - APTP TURISMO PISTA - FIAT UNO - HISTORIA Y COMBOS VERSIÓN FIRE COUPÉ - 16/12/25:

1679 - TRENES TOSHIBA LÍNEA URQUIZA - ESQUEMAS DE PINTURA - 19/12/25:

1680 - LOS GALICIA DE LA CABAÑA - COCHE 114 DE LA LÍNEA PROVINCIAL 242 (MODELO 1995) - AHC224 - GRÁFICA Y ARMABLE - 22/12/25:

1681 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - ROVER 620 EN TOP RACE - 25/12/25:

1682 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - GALICIA ORENSANO - GRANDES DIMEX - 28/12/25:

NOS VEMOS EN 2026

¡FELIZ AÑO NUEVO!
Publicadas por a la/s No hay comentarios.:
Etiquetas: , , , , , , , , , , , , ,

domingo, 28 de diciembre de 2025

1682 - CARROCERIAS GALICIA-GONZALEZ-NEOCAL - GALICIA ORENSANO - GRANDES DIMEX - 28/12/25

POSTEO Nº 1682
Hace tiempo atrás, más precisamente un 27 de Enero del 2025, en el posteo Nº 1563 (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/01/1563-carrocerias-galicia-gonzalez.html), se comenzaba a hablar sobre el extinto establecimiento carrocero de colectivos argentino Carrocerías Galicia, contando su historia de producción y denominación (González, Neocal, González, Galicia, Galicia by Plegacor y GoldBus), además de incluir al primer modelo carrozado sobre chasis de motor trasero en 1988 (En ese entonces, Carrocerías González por segunda vez, posterior a las épocas de Carrocerías Neocal, y previo a 1992/1993, en la que pasaba a ser Carrocerías Galicia), en sus distintas variantes...

...El 28 de Diciembre del 2025, bajo el posteo N° 1682, hablaremos sobre los colectivos carrozados por Carrocerías Galicia sobre chasis de la firma mexicana Dimex, que dividimos en dos grupos: Los chasis grandes (Dimex D-1622T y D-1422T), y los semi-pequeños (Dimex D-1116), con motor trasero, aunque también hubieron algunos minibuses Dimex D-916, pero no recordamos si llevaron carrozados de Galicia (Hubiesen tenido carrocería Galicia Chaval, en lugar de Galicia Orensano).
Hoy toca, los Dimex grandes, los cuales, serán presentados como imágenes con carrocería blanca, más algunas explicaciones debajo de las mismas. Comencemos.

Este fue el primer Galicia carrozado sobre chasis Dimex, con el modelo D-1622T, con la particularidad de contar con motor Caterpillar de 220 CV, y puerta central de 4 hojas, situación que no sucedió con las otras unidades de misma combinación chasis/carrocería. Llevaba la misma culata que la de los carrozados sobre chasis Mercedes-Benz OHL1420/6050, y el frente aerodinámico de algunos modelos 1994, siendo el mismo que utilizaron Alcar y TodoBus entre 1993 y 2001. Operó durante su vida útil dentro del hoy desaparecido Grupo Plaza, dentro de las líneas nacionales (de Cap. Fed.) 114, 61 y 62, pintado de rojo, con logos y leyendas de PLAZA, y patentado como CBL052, correspondiente a un modelo 1998. Además, fue el único de los Dimex Galicia de tamaño grande que llevó la fila de 5 asientos, cosa que los otros no tuvieron, por llevar la puerta trasera, ventanilla final chica y fila final de 2 o 3 asientos (Llevaban motores Cummins de alta cilindrada)
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O0-OO-OO_IIII_OO-OO-OO_II_0 (Lado derecho)
O0-OO-OO-OO-OO-OO-OO-O0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
IIII: Puerta de 4 hojas
0: Ventanilla muy pequeña
O0: Ventanilla mediana grande
OO: Ventanilla grande
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 2 del posteo N° 1682

Otro Galicia de 1998 sobre chasis Dimex, también con el modelo D-1622T, que a diferencia del de la imagen anterior, llevaba puerta trasera en lugar de traerla en el centro, y estaba equipado con motor Cummins, también de 220 CV. Si bien es parecido al anterior, este tenía puerta trasera angosta casi al fondo (con ventanillas compensadoras) en lugar de llevar la puerta de descenso ancha al centro, además de otra configuración de ventanillas, siendo más grandes las intermedias.
Un pequeño lote de unidades como la de esta imagen, operó dentro del Expreso Esteban Echeverría S.R.L., en su línea provincial bonaerense 306, también pintadas de rojo, y con sus logos corporativos.
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

0_II_O-OO-OO-OO-OO-OO_II_0 (Lado derecho)
O0-OO-OO-OO-OO-OO-OO-0 (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
0: Ventanilla muy pequeña
O: Ventanilla chica
O0: Ventanilla mediana grande
OO: Ventanilla grande
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 3 del posteo N° 1682

Para 1998/1999, se renovó el diseño general de los colectivos Galicia Orensano, tanto en Mercedes-Benz, como en Dimex, teniendo nuevos laterales, culata (Sin alerón) y frente (De diseño propio, aunque con faros y bajofrente del Bus Tango 04).
Estos Dimex (En este caso, D-1422T), fueron carrozados de una manera similar a los MB OH1621L provinciales, aunque con diferencias.
Equipado con piso alto nivelado, motor trasero diésel Cummins 6CTTA (de 6 cilindros en línea, 8300 cm3 de cilindrada, 217 CV/214 HP, y bajo normativa anticontaminante Euro II), lleva puertas delantera y trasera (de 2 hojas c/u), aproximadamente 26 PAX, y la ventanilla final con forma de polígono irregular de 5 lados, logrando un parante final recto-triangular de dos perfiles (similar a la parte delantera del estabilizador vertical de un avión Boeing 737-500, por ejemplo), y si bien lleva guardabarros redondos, su frente es simétrico, de fabricación propia (más allá de llevar faros del modelo Tango 04 de Carrocerías Bus), y la ventanilla del conductor lleva un desnivel biselado de dos perfiles inferiores (delantero horizontal y trasero inclinado hacia arriba para que el desnivel no sea tan abrupto, aunque sí es abrupto el desnivel, dado que dicha ventanilla está al revés).
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O_II_O0-O0-O0-O0-O0_II (Lado derecho)
O-O0-O0-O0-O0-O0-O-O (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
O0: Ventanilla mediana grande
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 4 del posteo N° 1682

No solamente hubo Galicia carrozados sobre chasis Dimex D-1422T, sino también sobre el modelo D-1622T (Más grande, y más conocido como DIMEX D600), que fueron mayoría los de esta imagen, respecto a los de la imagen anterior, con ventanillas intermedias más grandes y más asientos (28 a 31 PAX)
En cuanto a la disposición de ventanillas y puertas, la misma se presentó así:

O_II_OO-OO-OO-OO-OO_II (Lado derecho)
O-OO-OO-OO-OO-OO-O-O (Lado izquierdo)

En donde:
II: Puerta de 2 hojas
OO: Ventanilla grande
O: Ventanilla chica/compensadora
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta

Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 5 del posteo N° 1682

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1682
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y el banner de hoy, muestra el logotipo de Carrocerías Galicia S.A., sobre fondo azul griego con franjas de bandera española (arriba) y argentina (abajo). Un banner colocado así, para hacerle saber al lector que cuando vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 6 del posteo N° 1682
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1681 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - ROVER 620 EN TOP RACE - 25/12/25:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/12/1681-vehiculo-imposible-rover-620-en.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA
Publicadas por a la/s No hay comentarios.:
Etiquetas: , , , , , , , , , , , , , , ,

jueves, 25 de diciembre de 2025

1681 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - ROVER 620 EN TOP RACE - 25/12/25

POSTEO Nº 1681
Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...

...Hoy, 25 de Diciembre del 2025, en la Navidad (Nacimiento de Nuestro Señor Jesucristo), mediante el posteo N° 1681, vamos a contarles y mostrarles, de cómo hubiera sido, si la berlina de lujo inglesa Rover 620 hubiera formado parte del Top Race argentino, y como hubiese sido de haber estado allí, pero primero, su reseña. 

LOS AUTOMOTORES MARCA ROVER EN LA ARGENTINA
Los autos Rover en Argentina se refieren principalmente a modelos clásicos vendidos entre los 90 y principios de los 2000 (como los Rover 200, 400, 600, 75), que hoy son considerados "clavos" por la dificultad para encontrar repuestos, ya que la marca ya no opera en el país. Sin embargo, Land Rover (la división de SUVs de lujo, como Range Rover, Defender, Evoque, Velar) sigue fuerte y vigente en Argentina, con modelos nuevos y usados disponibles, siendo una marca distinta a los sedanes Rover clásicos que desaparecieron.

Sobre los Rover Clásicos (Rover Cars)
Presencia: Estuvieron en Argentina aproximadamente entre 1993 y 2003.
Modelos Comunes: Rover 200, 400, 600, 75, 820, 216, etc..
Estado Actual: Son autos de segunda mano difíciles de mantener (considerados "clavos") debido a la falta de repuestos, aunque hay algunos en venta en sitios como Mercado Libre.

Sobre Land Rover (SUV/4x4)
Es Diferente: Es la marca de todoterrenos de lujo que sí tiene representación oficial y venta de vehículos nuevos en Argentina.
Modelos Actuales: Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender.
Dónde encontrarlos: Disponibles en concesionarios oficiales y en Mercado Libre para modelos nuevos y usados.

En Resumen:
Si buscas un Rover clásico (sedán), es un desafío por los repuestos. Si buscas un Land Rover (SUV/4x4), la marca está muy activa en Argentina con modelos modernos y repuestos disponibles.
Ambas marcas (Rover Cars y Land Rover), provienen de Inglaterra (UK). En el caso de Rover, la marca ya es historia, y su historia, se ve haciendo click en el siguiente enlace: https://en.wikipedia.org/wiki/Rover_(marque)

Si bien en los tempranos '90 hubo una reapertura a las importaciones de todo tipo de objetos, incluyendo automotores, algunos modelos como por ejemplo, el Honda Civic, lograron una muy buena aceptación en nuestro mercado, pero en otros casos, si bien se comercializaron, no tuvieron tanta popularidad, como por ejemplo, las berlinas inglesas Rover 620, modelo del cual, hay pocos ejemplares, aunque se los puede ver por la calle, al igual que otro modelo importado (ejemplo, el muscle car norteamericano Chevrolet Camaro, del cual se importan piezas originales desarmadas para adaptarlos al Turismo Carretera), y es por ello, de que vamos a mostrarles de cómo hubiera sido, si el Rover 620 británico hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004, más allá de que no fue así, y vamos empezar ahora mismo.
5...4...3...2...1...¡Verde que te quiero verde! ¡Vamos!

TODO EMPIEZA CON ESTA IMAGEN...
...La cual, representa a una berlina británica Rover 620 de 1993-1999, una berlina del Segmento D (Mediano-Grande) que si bien se vendió en nuestra República Argentina, tuvo menor aceptación que otros automóviles del mismo segmento, como por ejemplo, los alemanes Mercedes-Benz Clase C y BMW Serie 3.
Un modelo que utilizaremos para recrearlo de cómo hubiera sido realmente, de haber participado en el Top Race argentino, como sí lo hicieron otros automóviles como por ejemplo, los dos modelos alemanes anteriormente mencionados, y algunos otros, como el Honda Prelude Mk4.
Autor: Rover Cars (UK)
Imagen N° 2 del posteo N° 1681

AL AUTOMÓVIL ROVER DE LA IMAGEN 2...
...Se le eliminó el fondo, blanqueado como RGB 255,255,255, dando otro paso para poder llegar a mostrarles lo que hubiera sido, si el Rover 620 británico hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004, más allá de que no fue así.
Autor original: Rover Cars (UK)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 3 del posteo N° 1681

AL AUTOMÓVIL ROVER DE LA IMAGEN 3...
...Se le eliminó su chasis (rodados incluídos), para armar el casco, un casco que utilizaremos para dar otro paso más, con el objetivo de poder formar lo que hubiera sido, si el Rover 620 británico hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004, más allá de que no fue así.
Autor original: Rover Cars (UK)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 4 del posteo N° 1681

RODADOS DE TOP RACE...
...Que se han utilizado entre 1997 y 2005 (en ese último año, como Top Race Pista, reemplazado en 2006 como Top Race Junior/Top Race Series), podrían haber equipado al Rover 620, de haber participado en el Top Race Argentino entre 1997 y 2004, como por ejemplo:

 4: Llanta de 5 rayos y 4 tuercas (En amarillo, utilizadas en Honda Prelude IV, Honda Civic V, Ford Mondeo I, Renault Mégane I, Toyota Corona y Chevrolet/Opel Vectra II).

Su fondo interior está en color blanco puro (RGB 255,255,255), con recuadros en color rojo, imagen que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Colección de Gabriel Leiva (Argentina)
Posteo de procedencia: N° 705
Enlace de origen: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2020/03/705-rodado-historico-del-top-race.html
Imagen N° 5 del posteo N° 1681

ESTE ALERÓN...
...Se ha utilizado en el Top Race argentino, de manera masiva desde el 2005, cuando nació el Top Race V6, aunque para este caso, lo utilizaremos para mostrarles de cómo hubiera sido, si el Rover 620 británico hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004. Fondo en color blanco puro (RGB 255,255,255), e imagen en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Alerón proveniente de una imagen, cuyo autor desconocemos.
Imagen N° 6 del posteo N° 1681

ESTE TREN DE FUERZA...
...Representa a uno de los rodados que se utilizaron en el Top Race argentino, entre 2000 y 2004 (TN 15x8), y que para esta categoría, los reemplazaremos por alguno seleccionado de la imagen siguiente, para mostrarles de cómo hubiera sido, si el Rover 620 británico hubiese participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004.
Rodados provenientes de una imagen cuyo autor desconocemos, tanto las ruedas como el pavimento y la sombra de ese automóvil que está con enmascarado en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontajes, mediante computadora, con programas como Paint, por ejemplo, más un despeje de piso de chasis/suelo en máscara de color anaranjado, para hacer notar su "competitividad".
Adaptación realizada por Gabriel Leiva.
Imagen N° 7 del posteo N° 1681

VOLVIERON...
...Los caños de escape de competición. Originalmente de autores desconocidos, y adaptados por Gabriel Leiva, en distintas versiones: Bien arriba, está el ducto de escape, en vista trasera mirando hacia la boca de salida; un poco más abajo, está el caño de escape bien largo, y con curvatura y salida hacia arriba; en el centro superior, ese mismo caño de escape largo, pero sin curvatura hacia arriba, con longitud levemente reducida y con salida hacia atrás; en el centro inferior, al caño de escape se le redujo su longitud; más abajo, nuevamente se redujo la longitud de ese caño de escape, siendo este, el más corto; y abajo de todo, ese mismo caño de escape anterior, pero doble. Para nuestro combo genérico ficticio del Rover 620 del Top Race argentino, allá por 1997-2004 (NO PARTICIPÓ ALLÍ), utilizaremos el segundo caño de escape más largo (sin elevación posterior), que lo mostraremos modificado más abajo. La imagen tiene su fondo en color blanco transparente (RGB 255,255,255), tiene ese blanco transparente, dado que esta imagen, está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes por computadora con programas como el Paint, por ejemplo, y cuenta con un recuadro en color celeste. Tareas realizadas por Gabriel Leiva (El autor de este blog).
Imagen N° 8 del posteo N° 1681

FINALMENTE...
...Logramos llegar a nuestro objetivo: el combo genérico realístico del Rover 620 británico, de haber participado en el Top Race argentino, allá por 1997-2004, más allá de que no fue así.
Para llegar a ello, se le adicionó el alerón trasero de la imagen 6 en el borde externo de la tapa del baúl del Rover 620 de la imagen 4, haciendo un spoiler tipo lengueta/barbilla en el paragolpes delantero e insertando el tren de fuerza (imagen 7), sin el enmascarado naranja, aunque con sus rodados cambiados por los codificados como 4: Llanta de 5 rayos y 4 tuercas (En amarillo, utilizadas en Honda Prelude IV, Honda Civic V, Ford Mondeo I, Renault Mégane I, Toyota Corona y Chevrolet/Opel Vectra II), procedentes de la imagen 5 debajo del Rover, con el agregado del segundo caño de escape más largo (sin elevación posterior y modificado), de la imagen 8, cumpliendo así, otro vehículo imposible.
Armado: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1681

EL BANNER DEL POSTEO Nº 1681
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, fue creado por nosotros mismos, siendo similar a la imagen anterior, pero duplicada e invertida de manera vertical (espejada en ruta), ampliando la resolución en píxeles, de manera vertical.
Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1681, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
Autor del banner: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1681
También es la imagen N° 1 del posteo N° 1681, por encabezar el mismo, siendo también su banner de presentación.

REFERENCIAS
UK: United Kingdom (Reino Unido en idioma inglés, cuya capital es Londres/London, capital de Inglaterra y Gran Bretaña. Los otros países del Reino Unido son Escocia, Gales e Irlanda del Norte, siendo este último país, no perteneciente a la Gran Bretaña, aunque todos pertenecen al continente Europa.)

¡FELIZ NAVIDAD!

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automovilismo y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1680 - LOS GALICIA DE LA CABAÑA - COCHE 114 DE LA LÍNEA PROVINCIAL 242 (MODELO 1995) - AHC224 - GRÁFICA Y ARMABLE - 22/12/25:
https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/12/1680-los-galicia-de-la-cabana-coche-114.html

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA
Publicadas por a la/s No hay comentarios.:
Etiquetas: , , , , , , , , , , , , , ,

lunes, 22 de diciembre de 2025

1680 - LOS GALICIA DE LA CABAÑA - COCHE 114 DE LA LÍNEA PROVINCIAL 242 (MODELO 1995) - AHC224 - GRÁFICA Y ARMABLE - 22/12/25

POSTEO Nº 1680
Hoy, 22 de Diciembre del 2025, en mi 34º aniversario de natalicio, bajo el posteo Nº 1680...

...En varios posteos atrás, habíamos puesto como título, anteponiendo el número del posteo correspondiente, tales como "LOS DEUTZ DE LA TISJ" (Ómnibus El Detalle OA101 con motores Deutz utilizados por Transporte Ideal San Justo S.A.. Posteos 351, 352, 354, 355, 363, 364, 365, 371 y 377, siendo el primero, el posteo 289, pero sin el enunciado de "LOS DEUTZ DE LA TISJ"), "LOS BUS DE LA TUM DE MERLO" (Ómnibus carrozados por Bus, utilizados en Transportes Unidos de Merlo S.A.C.I.I.. Posteo 674), "LOS PUMAS DE LA SANVI" (Ómnibus TATSA Puma D12 utilizados en la Empresa San Vicente S.A.T., hoy dentro del Grupo DOTA. Posteo 370), "LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA" (Ómnibus carrozados por Marcopolo, utilizados en la Cooperativa Obrera de Transporte Automotor La Calera Ltda., Prov. de Córdoba, Argentina. Posteos 378, 408, 417, 432, 448 y 615), "LOS VOLKSWAGEN DE CONIFERAL" (Ómnibus carrozados sobre chasis Volkswagen, sean Marcopolo Torino GV II o Metalpar Tronador Mk1, utilizados por el operador de la capital cordobesa Coniferal S.A.C.I.F., Argentina. Posteos 411 y 597), por dar algunos ejemplos. Hoy se titula "LOS GALICIA DE LA CABAÑA", pero se le antepone el número correspondiente a este posteo: 1680, quedando algo así: "1680 - LOS GALICIA DE LA CABAÑA... (y el interno que corresponda, pudiendo incluir en algunos casos, la patente, siendo en este caso, el interno 114, y su patente AHC224, que corresponde a un modelo 1995), pero antes, el por qué hubieron Galicia en La Cabaña S.A....

...Desconocemos el año del inicio del vínculo comercial entre la hoy desaparecida fábrica de carrocerías de colectivos Galicia y el operador La Cabaña S.A., pero sabemos que las primeras unidades llegaron entre 1988 y 1990, cuando Carrocerías Galicia era Carrocerías González, frontales, sobre chasis Mercedes-Benz OH1314, y posteriormente, en los '90, con los modelos carrozados sobre OH1315, hasta 1992, cuando para 1993, Carrocerías González pasó a denominarse Carrocerías Galicia, adquiriendo unidades de chasis Mercedes-Benz hasta los años 1999/2000, aunque no muchos, en comparación con otro carrocero que predominaba en ese entonces (Splendid). En ese lapso de 1993-2000, los chasis MB con carrocería Galicia eran los siguientes: OH1316, OHL1316, OHL1320 y OH1621L (La Línea 55, de Almafuerte S.A.T.A.C.I., es decir, la Almafuerte Roja, ya era parte de La Cabaña S.A., y tuvo algunas unidades Galicia sobre chasis Mercedes-Benz OH1521L-SB/52 de piso bajo, en los años 2000). Posterior a ese lapso, Galicia solo hacía carrocerías para chasis de motor delantero (Excepto un puñado de chasis Pauny, algunos Dimex, un MB OH1115L-SB/46 y un MB OH1618L-SB/55, todos ellos con motor trasero). No obstante, en 2006, con el retorno del chasis motor delantero de tamaño mediano para líneas provinciales (Se dió en 2001), hubo una última compra a Carrocerías Galicia por parte de La Cabaña S.A., ya sobre chasis Mercedes-Benz OF1417/52, con el modelo Orensano, que tenía el frente inclinado hacia atrás (como si fuese aerodinámico) y 30 PAX.
De todos los Galicia/González que tuvo La Cabaña S.A., hablaremos de uno en particular, siendo en este caso, el coche 114, fabricado en 1995, sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, de tamaño mediano y 28 PAX, en asientos mullidos de la vieja escuela, habiendo circulado en la empresa por unos 11 años, hasta que se lo renovó por una unidad más moderna. Fue el primer colectivo con 5 ventanillas grandes entre puertas de La Cabaña S.A., y con ventanillas de marcos tintados en color negro, del que posteriormente hubieron otras unidades, con diferentes culatas, y en algunos casos con distintos tonos de colores de los marcos de ventanillas.
En comparación con el carrocero mayoritario de aquel entonces (Carrocerías Splendid), los productos de Carrocerías Galicia del mismo chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170, tenían ventanillas de menor medida, pero en mayor cantidad (entre puertas, siempre con puerta trasera, eran 5 de Galicia contra 4 de Splendid).
Ahora vamos a mostrarles las tres fases del interno 114 de La Cabaña S.A., un Galicia Orensano que fue fabricado y patentado en 1995 como AHC224, tanto en blanco, como en gráfica 4 vistas y en armable, empezando ahora mismo. Comencemos.

AHC224 - EN BLANCO
Esta imagen, muestra a un dibujo de un Galicia carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320/5170 de 1995 I, que tendrá el esquema de pintura que lució mientras operaba en La Cabaña S.A., cuando era el coche 114 de la Línea Provincial 242 de Buenos Aires, por 11 años (1995-2006), hasta su reemplazo definitivo por una unidad Mercedes-Benz más moderna y posterior destino, que desconocemos.
Corresponde a la segunda variante de 1995 I, teniendo las puertas (delantera y trasera de 2 hojas c/u) con sus cristales que no completan toda su altura (llegan hasta la línea de la bagueta anti-roce), ventanillas con marcos tintados en color negro, frente con bandera línea y destinos (bien de urbano), culata con luneta angosta y alargada verticalmente, sin alerón, con grupos de faros horizontales y tapa de motor con refrigeración de tres barras horizontales.
Posee fondo en color verde y azul, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Posteo de procedencia: Nº 1573
Enlace: https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/02/1573-carrocerias-galicia-gonzalez.html
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1680

AHC224 - LO QUE FUE - PARTE 1 (GRÁFICA)
Así lució nuestro protagonista, el AHC224, un Galicia Orensano de 1995 I, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320, equipado con motor trasero OM366LA, caja de cambios automática Allison MT643, y 28 PAX (Asientos mullidos de la vieja escuela), habiendo sido el interno 114 de La Cabaña S.A., asignado a la Línea Provincial 242 de Buenos Aires (En la bandera de destinos, aparecen LINIERS, SAN JUSTO, MORÓN y RAFAEL CASTILLO, como destinos principales, aunque también circuló por Ramos Mejía, Ciudadela y Haedo.), intercalándose con los Splendid de ese mismo chasis (O más antiguos, como los MB OHL1316), que eran mayoría, respecto al resto de los carroceros de aquel entonces, como Galicia, La Favorita y Peveri, por dar ejemplos. Además, será motivo también para realizar el armable del mismo.
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales y pintura: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1680
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1680.

AHC224 - LO QUE FUE - PARTE 2 (ARMABLE)
Este armable, representa al Galicia de la imagen anterior, el AHC224, un Galicia Orensano de 1995 I, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OHL1320, equipado con motor trasero OM366LA, caja de cambios automática Allison MT643, y 28 PAX (Asientos mullidos de la vieja escuela), habiendo sido el interno 114 de La Cabaña S.A., asignado a la Línea Provincial 242 de Buenos Aires, con las vistas provenientes de la imagen 3, más un techo que creamos siguiendo los colores de pintura, del modelo incorporado en 1995, logrando otra parte de nuestro objetivo propuesto para hoy.
Se recomienda imprimir en un papel ilustración Glossy u Opalina de 300 gramos, según el tamaño de hoja a imprimir o plotear (A3: 420 mm x 297 mm, para tamaño grande; y A4: 210 mm x 297 mm, para tamaño chico).
El fondo está pintado literalmente en color blanco RGB 255,255,255, para reducir el consumo de tinta y/o láser, por los altos costos de impresión y ploteo.
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales, pintura y armable: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1680

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1679 - TRENES TOSHIBA LÍNEA URQUIZA - ESQUEMAS DE PINTURA - 19/12/25:

NOS VEMOS EN LA PRÓXIMA
Publicadas por a la/s No hay comentarios.:
Etiquetas: , , , , , , , , , , , , , , ,
Suscribirse a: Comentarios (Atom)