POSTEO Nº 1764
Hoy, 25 de Agosto del 2026, bajo el posteo Nº 1764...
...En varios posteos atrás, habíamos puesto como título, anteponiendo el número del posteo correspondiente, tales como "LOS DEUTZ DE LA TISJ" (Ómnibus El Detalle OA101 con motores Deutz utilizados por Transporte Ideal San Justo S.A.. Posteos 351, 352, 354, 355, 363, 364, 365, 371 y 377, siendo el primero, el posteo 289, pero sin el enunciado de "LOS DEUTZ DE LA TISJ"), "LOS BUS DE LA TUM DE MERLO" (Ómnibus carrozados por Bus, utilizados en Transportes Unidos de Merlo S.A.C.I.I.. Posteo 674), "LOS PUMAS DE LA SANVI" (Ómnibus TATSA Puma D12 utilizados en la Empresa San Vicente S.A.T., hoy dentro del Grupo DOTA. Posteo 370), "LOS MARCOPOLO DE COOP. LA CALERA" (Ómnibus carrozados por Marcopolo, utilizados en la Cooperativa Obrera de Transporte Automotor La Calera Ltda., Prov. de Córdoba, Argentina. Posteos 378, 408, 417, 432, 448 y 615), "LOS VOLKSWAGEN DE CONIFERAL" (Ómnibus carrozados sobre chasis Volkswagen, sean Marcopolo Torino GV II o Metalpar Tronador Mk1, utilizados por el operador de la capital cordobesa Coniferal S.A.C.I.F., Argentina. Posteos 411 y 597), por dar algunos ejemplos. Hoy se titula "LOS GALICIA DE LA CABAÑA", pero se le antepone el número correspondiente a este posteo: 1764, quedando algo así: "1764 - LOS GALICIA DE LA CABAÑA... (y el interno que corresponda, pudiendo incluir en algunos casos, la patente, siendo en este caso, el interno 17, y modelo Semibajo, que corresponde a un modelo 1999), pero antes, el por qué hubieron Galicia en La Cabaña S.A....
...Desconocemos el año del inicio del vínculo comercial entre la hoy desaparecida fábrica de carrocerías de colectivos Galicia y el operador La Cabaña S.A., pero sabemos que las primeras unidades llegaron entre 1988 y 1990, cuando Carrocerías Galicia era Carrocerías González, frontales, sobre chasis Mercedes-Benz OH1314, y posteriormente, en los '90, con los modelos carrozados sobre OH1315, hasta 1992, cuando para 1993, Carrocerías González pasó a denominarse Carrocerías Galicia, adquiriendo unidades de chasis Mercedes-Benz hasta los años 1999/2000, aunque no muchos, en comparación con otro carrocero que predominaba en ese entonces (Splendid). En ese lapso de 1993-2000, los chasis MB con carrocería Galicia eran los siguientes: OH1316, OHL1316, OHL1320 y OH1621L (La Línea 55, de Almafuerte S.A.T.A.C.I., es decir, la Almafuerte Roja, ya era parte de La Cabaña S.A., y tuvo algunas unidades Galicia sobre chasis Mercedes-Benz OH1521L-SB/52 de piso bajo, en los años 2000). Posterior a ese lapso, Galicia solo hacía carrocerías para chasis de motor delantero (Excepto un puñado de chasis Pauny, algunos Dimex, un MB OH1115L-SB/46 y un MB OH1618L-SB/55, todos ellos con motor trasero). No obstante, en 2006, con el retorno del chasis motor delantero de tamaño mediano para líneas provinciales (Se dió en 2001), hubo una última compra a Carrocerías Galicia por parte de La Cabaña S.A., ya sobre chasis Mercedes-Benz OF1417/52, con el modelo Orensano, que tenía el frente inclinado hacia atrás (como si fuese aerodinámico) y 30 PAX.
De todos los Galicia/González que tuvo La Cabaña S.A., hablaremos de uno en particular, siendo en este caso, el coche 17, fabricado en 1999, sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250, de tamaño mediano y 28/30 PAX, habiendo circulado en la empresa por unos 9/10 años, hasta que se lo renovó por una unidad más moderna. Por su número de interno bajo (Del 1 al 50), circuló en la Línea Nacional 172 (Barrio Atalaya - José María Moreno y Av. Rivadavia, tanto ramales por Ingeniero Brian como por Barrio Marina).
Junto con los Splendid, Eivar, La Favorita, Ugarte y Metalpar sobre el mismo chasis, las versiones capitalinas en su mayoría, llevaron puerta delantera ancha de 4 hojas, además de la del medio (también de 4 hojas), y si bien también tuvieron unidades Marcopolo Torino GV sobre el mismo chasis y en versión capitalina, estos tuvieron puertas pivotantes de 2 hojas, respetando los patrones de Marcopolo do Brasil.
Ahora vamos a mostrarles las tres fases del interno 17 de La Cabaña S.A., un Galicia Orensano que fue fabricado y patentado en 1999, tanto en blanco, como en gráfica 4 vistas y en armable, empezando ahora mismo. Comencemos.
LA CABAÑA S.A. - LÍNEA 172 - COCHE 17 - EN BLANCO
Aquí tenemos al interno 17 de La Cabaña S.A., un Galicia Orensano de 1999 carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250 de tamaño mediano y de piso semi bajo escalonado, equipado con puertas delantera y central de 4 hojas c/u, unos 28/30 PAX, motor MB OM366LA (Diésel Euro II, 6 cilindros en línea, 5958 cm3 de cilindrada, turbocompresor, intercooler, refrigerado por agua y una potencia máxima de 211 CV/208 HP) y muchas ganas de trabajar y ser pintado lo antes posible, para dejar de ser 100% blanco.
Posee fondo en color verde y azul, y carrocería en color blanco puro (RGB 255,255,255), dado que la presente imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante repintado y/o fotomontaje por computadora.
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Posteo de procedencia: Nº 1677
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1764
LA IMAGEN REAL...
...Que en este caso, muestra al interno 17 de La Cabaña S.A., un Galicia Orensano fabricado en 1999, sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250, de piso semibajo, puertas delantera y central de 4 hojas c/u, tamaño mediano y 28/30 PAX, motor MB OM366LA (Diésel Euro II, 6 cilindros en línea, 5958 cm3 de cilindrada, turbocompresor, intercooler, refrigerado por agua y una potencia máxima de 211 CV/208 HP), visto de atrás, mostrando su culata y parte del lateral derecho (girado). Una culata con un diseño que muestra en la tapa de motor, dos letras fusionadas: VF (VF, es un grupo de componentes/dueños de algunos coches de La Cabaña S.A., siendo uno de los más importantes de la empresa, que se han distinguido del resto de la flota por el hecho de tener esa marca). La utilizaremos para la gráfica y su posterior armable, del vehículo tratado hoy.
Autor: Se desconoce (No es nuestra la foto)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1764
LA CABAÑA S.A. - LÍNEA 172 - COCHE 17 - PARTE 1 (GRÁFICA)
Es la imagen 2, pero con su carrocería ya luciendo el esquema del operador La Cabaña S.A., derivado de la imagen 3. Un Galicia numerado como coche 17, asignado a la Línea Nacional 172 de Buenos Aires (En la bandera de destinos, aparecen ATALAYA y J.M. MORENO, sus dos cabeceras, siendo el primer lugar un barrio bonaerense ubicado en Isidro Casanova, aledaño a su vecina localidad, Rafael Castillo, mediante la calle Marconi; y la segunda cabecera, perteneciente al barrio porteño de Caballito, en la intersección de Av. Rivadavia y Av. José María Moreno; aunque también circuló por Villa Luzuriaga, Ramos Mejía, Ciudadela, Liniers y Caballito, por dar ejemplos), siendo una de las 50 unidades de la flota (Hoy todos son más modernos, modelos posteriores a 2012, con motores de 4 cilindros en línea). Además, será motivo también para realizar el armable del mismo.
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales y pintura: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1764
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1764.
LA CABAÑA S.A. - LÍNEA 172 - COCHE 17 - PARTE 2 (ARMABLE)
Si tenemos gráfica, también tenemos armable troquelado, porque en la imagen anterior, teníamos un 4 vistas del interno 17 de La Cabaña S.A., un Galicia Orensano fabricado en 1999, sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L/5250, de piso semibajo, puertas delantera y central de 4 hojas c/u, tamaño mediano y 28/30 PAX, con las vistas provenientes de la imagen 4, más un techo que creamos siguiendo los colores de pintura, del modelo incorporado en 1999, logrando otra parte de nuestro objetivo propuesto para hoy.
Se recomienda imprimir en un papel ilustración Glossy u Opalina de 300 gramos, según el tamaño de hoja a imprimir o plotear (A3: 420 mm x 297 mm, para tamaño grande; y A4: 210 mm x 297 mm, para tamaño chico).
El fondo está pintado literalmente en color blanco RGB 255,255,255, para reducir el consumo de tinta y/o láser, por los altos costos de impresión y ploteo.
Formato de imagen: .PNG (Portable Network Graphics)
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales, pintura y armable: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1764
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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