POSTEO N° 1124
En el posteo de hoy (Nº 1124 en este blog), hablaremos del colectivo TodoBús Pompeya Mk3, modelo que hoy estará destinado al chasis de motor trasero y piso bajo Agrale MT 15.0 LE (Euro 5), pero antes, los motivos...
...Allá por 2016/2017, la gente de Carrocerías TodoBús S.A. (Desde 2005, parte del Grupo Monopólico Agralizador DOTA), vio la necesidad de renovar el diseño de los modelos Pompeya (Motor trasero) y San Telmo (Motor delantero), dado que se habían quedado desactualizados en el tiempo, respecto de otros establecimientos carroceros.
En 2017, se lanzó la tercera y última generación de los modelos Pompeya (Pompeya III) y San Telmo (San Telmo III), con varias novedades. Primero: En ambos modelos, hubo un rediseño total del frente y la culata, con el alargamiento de las partes delantera y trasera (Como si fueran unas barcazas, por su tamaño). Segundo: Mayor altura (debido a la ampliación de su cenefa), tanto en el Pompeya III (Piso bajo y motor trasero), como en el San Telmo III (Piso alto y motor delantero). Tercero: Por primera vez, los TodoBus San Telmo traían puerta ancha de 4 hojas de origen, en este caso, ubicada en la parte de atrás, pero reduciendo el largo de las ventanillas contiguas y algunos asientos, para adecuarse al largo original del vehículo, ya que trajeron rampa para sillas de ruedas y soporte isquiático, según los requerimientos del cliente ú operador, y por temas de accesibilidad. Cuarto: También hubieron algunas unidades para media distancia, con asientos reclinables, que trajeron ventanillas selladas y aire acondicionado, además de bauleras portaequipaje, y algunas otras, con puerta delantera pantográfica de 1 sola hoja (San Telmo III). Y quinto, el Pompeya III trajo versiones con vidrios sellados, puertas con paneles de cristal monopieza en cada hoja, una versión experimental con propulsor Iveco FPT a GNC, y dos unidades electrificadas en Inglaterra por la empresa Equipmake, siendo en el caso del GNC y de los electrificados, basados en el chasis MT 17.0 LE. Todos los chasis carrozados eran del fabricante automotriz Agrale, con propulsores bajo Normativa Antipolución Euro V, y hubieron tanto con freno a tambor como con freno a discos, pero todos los ejes tractores fueron Meritor MS23-158, hasta el primer semestre del 2020, con stock de chasis sin carrozar incluídos. Sus sucesores, son el TodoBus Palermo (Motor delantero), presentado en 2020, lo que sería la continuación del San Telmo, que pudo haber sido SAN TELMO IV, pero había que cambiar, y esa, ya es otra historia, que merece ser contada, en un futuro no muy lejano; y el TodoBus que reemplazó al Pompeya Mk3, es el TodoBus Retiro (Motor trasero), presentado también en 2020, lo que sería la continuación del Pompeya, que pudo haber sido POMPEYA IV, pero había que cambiar, y esa, ya es otra historia, que también merece ser contada, en un futuro no muy lejano.
En resumen, solamente el Agrale MA 15.0, fue el chasis carrozado con el modelo San Telmo III de TodoBus, no hubo otro chasis que ese.
Y en el caso del TodoBus Pompeya III, los tres chasis carrozados (Mediano Standard, Largo y Articulado), fueron todos AGRALE, siendo el primero, el MT 15.0 LE, el segundo fue el MT 17.0 LE, y el tercero fue el MT 27.0 LE.
Eso sí, mantuvieron la esencia de los ventanales del Pompeya II
En este posteo, publicaremos dibujos (En blanco y en 4 vistas: frente, culata y laterales, realizados por Gabriel Leiva, quien escribe estas líneas y es el autor de este blog), del TodoBús Pompeya Mk3, carrozadas sobre chasis Agrale MT15.0 LE (Euro 5), con todas las variantes producidas, sin excepción, ahora mismo.
LOS DIBUJOS
En blanco, formato .PNG (Portable Network Graphics, para su fácil edición y repintado) y en 4 vistas (Frente, culata y laterales, realizados por Gabriel Leiva)
CARROCERÍAS TODOBÚS (DOTA)
MODELO POMPEYA
TERCERA GENERACIÓN
AGRALE S.A. (BRASIL/ARGENTINA)
CHASIS MT 15.0 LE (PISO SÚPER BAJO/EURO 5)
TB POMPEYA MK3 URBANO AGRALE MT15 EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 1
FABRICANTE CARROCERÍA: TODOBUS S.A.
MODELO: POMPEYA
GENERACIÓN: 3 (POMPEYA MK3)
FABRICANTE Y MODELO DEL CHASIS: AGRALE MT 15.0 (SERIE 2 ARGENTINA)
PISO: SUPER BAJO CON ESCALONADO POSTERIOR
TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA (ALLISON T270)
SUSPENSIÓN: NEUMÁTICA
MOTOR: CUMMINS ISBe 5.9
REFRIGERACIÓN: POR AGUA
CILINDRADA: 5900cm3
CILINDROS: 6 (EN LÍNEA)
POTENCIA: 223 HP (226 CV)
NORMATIVA ANTIPOLUCIÓN: EURO V
COMBUSTIBLE: EURO-DIÉSEL (GASOIL GRADO 3)
POSICIÓN DEL MOTOR: TRASERA
TRACCIÓN: TRASERA 4x2 (RWD)
EJE DELANTERO DIRECCIONAL: FABRICADO POR MERITOR (FRENO A DISCOS)
EJE TRASERO TRACTOR: MERITOR MS23-158
FRENO: A TAMBOR (EJE TRASERO TRACTOR, A DISCOS PARA EL EJE DELANTERO)
ASIENTOS: 25/29 + EL DEL CONDUCTOR
PUERTAS: 3 (DELANTERA, CENTRAL Y TRASERA)
BAGUETA ANTI-ROCE: NO
VENTANILLAS: STANDARD
AIRE ACONDICIONADO: NO
VARIANTE: PROVINCIAL
IMAGEN N° 2
TB POMPEYA MK3 URBANO AGRALE MT15 EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 2
FABRICANTE CARROCERÍA: TODOBUS S.A.
MODELO: POMPEYA
GENERACIÓN: 3 (POMPEYA MK3)
FABRICANTE Y MODELO DEL CHASIS: AGRALE MT 15.0 (SERIE 2 ARGENTINA)
PISO: SUPER BAJO CON ESCALONADO POSTERIOR
TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA (ALLISON T270)
SUSPENSIÓN: NEUMÁTICA
MOTOR: CUMMINS ISBe 5.9
REFRIGERACIÓN: POR AGUA
CILINDRADA: 5900cm3
CILINDROS: 6 (EN LÍNEA)
POTENCIA: 223 HP (226 CV)
NORMATIVA ANTIPOLUCIÓN: EURO V
COMBUSTIBLE: EURO-DIÉSEL (GASOIL GRADO 3)
POSICIÓN DEL MOTOR: TRASERA
TRACCIÓN: TRASERA 4x2 (RWD)
EJE DELANTERO DIRECCIONAL: FABRICADO POR MERITOR (FRENO A DISCOS)
EJE TRASERO TRACTOR: MERITOR MS23-158
FRENO: A TAMBOR (EJE TRASERO TRACTOR, A DISCOS PARA EL EJE DELANTERO)
ASIENTOS: 25/29 + EL DEL CONDUCTOR
PUERTAS: 3 (DELANTERA, CENTRAL Y TRASERA)
BAGUETA ANTI-ROCE: NO
VENTANILLAS: STANDARD
AIRE ACONDICIONADO: SÍ
VARIANTE: CAPITALINA STANDARD
IMAGEN N° 3
TB POMPEYA MK3 URBANO AGRALE MT15 EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 3
FABRICANTE CARROCERÍA: TODOBUS S.A.
MODELO: POMPEYA
GENERACIÓN: 3 (POMPEYA MK3)
FABRICANTE Y MODELO DEL CHASIS: AGRALE MT 15.0 (SERIE 2 ARGENTINA)
PISO: SUPER BAJO CON ESCALONADO POSTERIOR
TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA (ALLISON T270)
SUSPENSIÓN: NEUMÁTICA
MOTOR: CUMMINS ISBe 5.9
REFRIGERACIÓN: POR AGUA
CILINDRADA: 5900cm3
CILINDROS: 6 (EN LÍNEA)
POTENCIA: 223 HP (226 CV)
NORMATIVA ANTIPOLUCIÓN: EURO V
COMBUSTIBLE: EURO-DIÉSEL (GASOIL GRADO 3)
POSICIÓN DEL MOTOR: TRASERA
TRACCIÓN: TRASERA 4x2 (RWD)
EJE DELANTERO DIRECCIONAL: FABRICADO POR MERITOR (FRENO A DISCOS)
EJE TRASERO TRACTOR: MERITOR MS23-158
FRENO: A TAMBOR (EJE TRASERO TRACTOR, A DISCOS PARA EL EJE DELANTERO)
ASIENTOS: 25/29 + EL DEL CONDUCTOR
PUERTAS: 3 (DELANTERA, CENTRAL Y TRASERA)
BAGUETA ANTI-ROCE: NO
VENTANILLAS: TIPO DIFERENCIAL
AIRE ACONDICIONADO: SÍ
VARIANTE: CAPITALINA PREMIUM I
IMAGEN N° 4
TB POMPEYA MK3 URBANO AGRALE MT15 EURO 5 DIÉSEL - VERSIÓN 4
FABRICANTE CARROCERÍA: TODOBUS S.A.
MODELO: POMPEYA
GENERACIÓN: 3 (POMPEYA MK3)
FABRICANTE Y MODELO DEL CHASIS: AGRALE MT 15.0 (SERIE 2 ARGENTINA)
PISO: SUPER BAJO CON ESCALONADO POSTERIOR
TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA (ALLISON T270)
SUSPENSIÓN: NEUMÁTICA
MOTOR: CUMMINS ISBe 5.9
REFRIGERACIÓN: POR AGUA
CILINDRADA: 5900cm3
CILINDROS: 6 (EN LÍNEA)
POTENCIA: 223 HP (226 CV)
NORMATIVA ANTIPOLUCIÓN: EURO V
COMBUSTIBLE: EURO-DIÉSEL (GASOIL GRADO 3)
POSICIÓN DEL MOTOR: TRASERA
TRACCIÓN: TRASERA 4x2 (RWD)
EJE DELANTERO DIRECCIONAL: FABRICADO POR MERITOR (FRENO A DISCOS)
EJE TRASERO TRACTOR: MERITOR MS23-158
FRENO: A TAMBOR (EJE TRASERO TRACTOR, A DISCOS PARA EL EJE DELANTERO)
ASIENTOS: 25/29 + EL DEL CONDUCTOR
PUERTAS: 3 (DELANTERA, CENTRAL Y TRASERA)
BAGUETA ANTI-ROCE: NO
VENTANILLAS: VIDRIOS SELLADOS (5 CON APERTURA MEDIANTE GAJOS REBATIBLES HACIA EL EXTERIOR, EN LOS VENTANALES DEL SALÓN DE PASAJEROS)
AIRE ACONDICIONADO: SÍ
VARIANTE: CAPITALINA PREMIUM II
IMAGEN N° 5
EL BANNER DEL POSTEO N° 1124
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, fue creado por nosotros mismos, con fondo azul griego, y en 3 renglones distintos, siendo en la parte superior, la leyenda POSTEO N° 1124, que es el presente posteo, en la línea central, están el isologotipo del fabricante TODOBUS S.A., y el modelo de ómnibus en cuestión: POMPEYA III (Tercera generación), y en la línea inferior, el isologotipo de AGRALE, con el emblema de MT 15.0, siendo este, el chasis aplicado para hoy. Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1124, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
IMAGEN N° 6 (TAMBIÉN LA N° 1 DEL POSTEO N° 1124)
Espero que les haya gustado, y más adelante, seguiremos con TodoBus, y otros vehículos más, entre otras cosas.
LINKS A POSTEOS RELACIONADOS A TODOBUS EN ESTE BLOG
233 - TRANSPORTE IDEAL SAN JUSTO S.A. - LÍNEA 96 - FOTOS:
(IMAGEN N° 6)
301 - TODOBUS POMPEYA MK1 - AGRALE MT12 - TODAS LAS SERIES:
(ORIGINAL)
302 - TODOBUS POMPEYA MK1 - AGRALE MT15:
(ORIGINAL)
303 - TODOBUS POMPEYA MK1 - AGRALE MT17 - PROTOTIPO:
(ORIGINAL)
304 - TODOBUS POMPEYA MK2 - AGRALE MT12:
(ORIGINAL)
305 - TODOBUS POMPEYA MK2 - AGRALE MT15 - EURO 3:
(ORIGINAL)
309 - TODOBUS POMPEYA MK2 - AGRALE MT17 - EURO 3:
(ORIGINAL)
310 - TODOBUS POMPEYA MK2 - AGRALE ARTICULADO MT27 - EURO 3:
(ORIGINAL)
311 - TODOBUS POMPEYA MK2 - SCANIA K310UA:
(ORIGINAL)
321 - TODOBUS POMPEYA MK2 - AGRALE RÍGIDOS EURO 5:
(ORIGINAL)
322 - TODOBUS POMPEYA MK1 - MERCEDES BENZ OH1315L-SB:
(ORIGINAL)
926 - TODOBUS POMPEYA MK1 (TODOS) - REVISIÓN N° 1:
(ACTUALIZACIÓN 05/2021)
927 - TODOBUS POMPEYA MK2 - TODOS LOS RÍGIDOS EN EURO 3 - REVISIÓN N° 1:
(ACTUALIZACIÓN 05/2021)
928 - TODOBUS POMPEYA MK2 - TODOS LOS ARTICULADOS AGRALE BAJO NORMAS EURO 3 - REVISIÓN N° 1:
(ACTUALIZACIÓN 05/2021)
929 - TODOBUS POMPEYA MK2 - TODOS LOS ARTICULADOS SCANIA BAJO NORMAS EURO 3 - REVISIÓN N° 1:
(ACTUALIZACIÓN 05/2021)
930 - TODOBUS POMPEYA MK2 - TODOS LOS AGRALE RÍGIDOS BAJO NORMAS EURO 5 - REVISIÓN N° 1:
(ACTUALIZACIÓN 05/2021)
931 - TODOBUS SAN TELMO MK1 - TODOS:
(ORIGINAL)
946 - TODOBUS SAN TELMO MK2 - TODOS LOS URBANOS NO CLIMATIZADOS
Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!
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