domingo, 10 de agosto de 2025

1634 - LOCOMOTORAS GENERAL ELECTRIC EN ARGENTINA - LÍNEA URQUIZA - ESTÉTICA DE ORIGEN DE SUS GE U12C Y GE U13C - 10/08/25

POSTEO N° 1634
En el posteo de hoy (N° 1634 del blog), varios regresos en este día que confluyen en nuestro objetivo. Por un lado, después de mucho tiempo, vuelven los ferrocarriles de superficie, por otro lado, el retorno del Ferrocarril Urquiza (Trocha 1435 mm), por otra parte, las locomotoras diésel-eléctricas, y finalmente, los modelos: General Electric Universales GE U12C y GE U13C.

Hoy, 10 de Agosto del 2025, les mostraremos esos modelos con sus esquemas de pintura originales de fábrica, más una explicación y algunas diferencias notorias entre ambos modelos (mellizos) de locomotoras diésel-eléctricas que llegaron al entonces Ferrocarril Urquiza de la Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA, luego Ferrocarriles Argentinos, posteriormente concesionados a operadores privados, y finalmente, Trenes Argentinos Cargas para servicios cargueros y Metrovías para trenes locales eléctricos en Buenos Aires), empezando en este mismo instante. Comencemos.

Este modelo de locomotora, la GE U12C (Fabricada por General Electric en Erie, estado de Pennsylvania, EE.UU.), fue el primero en iniciar el reemplazo de la tracción a vapor en los servicios principales del Ferrocarril Urquiza, comenzando un proceso de dieselización para los trenes de mayor longitud (Cargas y pasajeros de largo recorrido, dado que los coches motores diésel o DMU, solamente hacían servicios de pasajeros y tenían capacidad de pasaje limitada), al ser más eficiente, más salubre (menos contaminante) y más evolucionado tecnológicamente que las locomotoras a vapor. Este modelo de GE, fue el segundo de la Línea Universal en incorporarse a nuestros ferrocarriles, allá por 1959 (Las primeras fueron las GE U18C, de 1800/1980 HP, destinadas al Ferrocarril General San Martín, fabricadas 25+11 unidades entre 1957 y 1959, luego transferidas al Ferrocarril General Roca en la segunda mitad de la década de 1960), de las cuales, llegaron 70 unidades, es decir, 50 al Ferrocarril General Belgrano (numeradas 5201-5250, luego 6706-6755), y estas 20 al Ferrocarril General Urquiza (numeradas 4001-4020, luego 6931-6950). En los primeros tiempos de EFEA, había libertad de elección de esquema de pintura en locomotoras (excepto en los bajo-frentes, con cebrado reglamentado amarillo-negro de trazos finos, que significaba PRECAUCIÓN), por lo que cada ferrocarril y/o modelo llegaba pintado de fábrica, de una manera diferente para que se puedan distinguir. En el caso de las GE U12C, las del Belgrano (Trocha 1000 mm con acople gancho mandíbula americano), su carrocería era roja con franjas en celeste y amarillo, y estas GE U12C del Urquiza (Trocha 1435 mm con acople de gancho-tornillo-cadena inglés), lucieron mitad inferior y techo en color marrón, y la franja central + cabina en color verde, incluyendo una especie de "V" en sus frentes.
La unidad de esta imagen, es la Nº 4001 (Luego 6931), la primera de 20 unidades.
Bastidor (inferior), bogies y bajos: Foto de Marcelo Alejandro Romero
Bastidor (superior), acoples y carrocería: Gabriel Gustavo Leiva
Pintura: Gabriel Leiva
Posteo de proecedencia (en blanco): Nº 937
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1634

Aquí tenemos el modelo mellizo de las GE U12C: la GE U13C (También fabricada por General Electric en Erie, estado de Pennsylvania, EE.UU.), que es una evolución de las GE U12C, con más potencia (Las GE U12C tienen 1200/1320 HP, con motor Cooper-Bessemer V8 aspirado; mientras que las GE U13C, si bien tienen el mismo motor, llevan un turbocompresor que eleva la potencia a 1300/1420 HP, siempre y cuando hablando de su motorización original). Otra diferencia fue su frente (Las GE U12C, y las GE U18C de 1957, llevaban dos faros centrales-superiores encapsulados dentro de un rectángulo; mientras que las GE U13C, llevaban en el mismo lugar, dos faros sin encapsular, pero más grandes), agregando que también estas GE U13C llevaban los comandos a la izquierda (Las GE U12C los llevaban a la derecha). Las GE U13C llegaron a la Argentina en 1962, un lote de 70 unidades, de las cuales, 45 al Ferrocarril General Roca (Trocha 1676 mm, con acople de gancho-tornillo-cadena inglés), numeradas del 6001 al 6045, y estas otras 25, al Ferrocarril General Urquiza (Trocha 1435 mm con acople de gancho-tornillo-cadena inglés), numeradas del 6951 al 6975. Su estética de origen (en el Urquiza) era similar al de sus mellizas GE U12C (mitad inferior y techo en color marrón, y la franja central + cabina en color verde, incluyendo una especie de "V" en sus frentes), mientras que en el Roca (Además de cambiar la trocha y de variar el número de cilindros de compresor-exhaustor, 2-4 en el Roca, y 4-2 en el Urquiza), lucieron el esquema asignado para el San Martín (ferrocarril al que estaban destinadas originalmente), que consistía en mitad inferior en rojo, mitad superior en amarillo, y techo en gris, con remate en V curva en los frentes, con el cebrado en V, en negro y amarillo en los miriñaques. Dicho esquema de pintura de EFEA (Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino), fue el mismo que lucieron las GE U18C (Serie 2, de 1959) y ALCo RSD16 (DL540 de 1957) y RSD35 (DL535 de 1963) en el San Martín, y las GM-EMD GA8-W y GR12-W (ambas GM de 1962) en el Sarmiento (Las G12-W de 1957 fueron repintadas con ese esquema en la década de 1960).
La unidad de esta imagen, es la Nº 6957, la séptima de 25 unidades.
Bastidor (inferior), bogies y bajos: Foto de Marcelo Alejandro Romero
Bastidor (superior), acoples y carrocería: Gabriel Gustavo Leiva
Pintura: Gabriel Leiva
Posteo de proecedencia (en blanco): Nº 1159
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1634

EL BANNER DEL POSTEO N° 1634
Esta imagen, es un banner, basada en el frente del morro corto de la locomotora GE U12C con el esquema de pintura original de fábrica que lució (junto a las GE U13C), cuando nuevas en el Ferrocarril General Urquiza (Proveniente de la imagen 2), y representa la imagen de presentación del posteo N° 1634, dado que encabeza el mismo, y lo hace con el objetivo de hacerle saber el lector, que cuando vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo.
Banner realizado por Gabriel Leiva.
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1634
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1634.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre ferroviarias y muchos vehículos más.

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1633 - NUOVOBÚS CITTÁ - URBANOS CHASIS MERCEDES-BENZ OF1621/52 (EURO 5) - 07/08/25:

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jueves, 7 de agosto de 2025

1633 - NUOVOBÚS CITTÁ - URBANOS CHASIS MERCEDES-BENZ OF1621/52 (EURO 5) - 07/08/25

POSTEO N° 1633

Desde hace tiempo, venimos hablando sobre los vehículos producidos por el carrocero argentino de colectivos Nuovobús, en sus tres modelos (Bam-Bam, Menghi y Cittá), en dibujos y fotos de diversas unidades, mayormente Mercedes-Benz, aunque también Agrale y Volkswagen...

...Por ejemplo, en el posteo N° 1618 (27 de Junio del 2025), hablamos sobre el modelo Cittá de Nuovobús, con historia y dibujos en chasis Mercedes-Benz OH1621L-SB/5500 de piso bajo...

...Hoy, 7 de Agosto del 2025, mediante el posteo N° 1633, otra vez el Nuovobús Cittá, aunque en este caso, el chasis elegido será el Mercedes-Benz OF1621/5250, de motor delantero, que en este día, tendrá variantes urbanas, y junto a ello, también hablaremos algo más sobre ello. Comencemos.

Además de producir carrocerías del modelo Cittá para chasis de piso bajo (motor trasero), Nuovobús también lo hace sobre chasis motor delantero (Para recorridos cuyo piso no sea favorable para chasis de suspensión neumática y piso bajo), cuyos modelos son el mediano Mercedes-Benz OF1621/5250 y los largos OF1721/5950 y OF1724/5950 (También Mercedes-Benz), reemplazando a la línea de anterior generación (Menghi/Menghi-Euro), cuya novedad principal, además de la joroba en la parte delantera del techo, es también la nueva ventanilla final, siendo esta más grande que sus pares de las líneas Menghi y Bam-Bam, y que además (Excepto en las versiones con ventanillas selladas o mixtas tipo diferencial), traen apertura.
Para las versiones urbanas, la configuración de puertas y ventanillas viene así:

O0_IIII_OO-OO-OO-OO-OO_IIII_0 (Lado derecho)
0-O0-OO-OO-OO-OO-OO-OO-O0 (Lado izquierdo)

En donde: IIII (Puerta plegadiza de 4 hojas), 0 (Ventanilla muy pequeña), O0 (Ventanilla mediana), OO (Ventanilla grande), - (Parante entre ventanillas), _ (Parante entre ventanilla y puerta)

Esto se debe, a que el modelo de chasis elegido para hoy, es el Mercedes-Benz OF1621/5250, de 11 metros de largo, mediano porte, piso alto nivelado, suspensión dura y motor MB OM924LA (Euro V, 208 CV/205 HP de potencia, 4800 cm3 de cilindrada total, para recibir combustible gasoil Euro-Diésel y trabajar con catalizador tipo urea azul aditivante), acoplado a una caja de cambios manual fabricada por Mercedes-Benz, o una automática provista por la fábrica Allison, un chasis que viene siendo carrozado por Nuovobús desde 2021, tanto en su antigua ubicación (El Talar) como en su actual fábrica (Moreno).

Después de ello, vamos a mostrarles las versiones urbanas producidas por Nuovobús, para el chasis Mercedes-Benz OF1621L/5250, de 11 metros de largo y mediano porte, con el modelo Cittá, mediante dibujos con carrocería en blanco, empezando en este mismo instante.
5...4...3...2...1...Rojo, amarillo ¡Verde! ¡A las calles!

Arrancamos con esta primera variante, la más básica de todas. Cuenta con 30-43 PAX, ventanillas tipo standard, sin aire acondicionado, con opcional de 1 sector para sillas de ruedas/elevador en puerta trasera. Ideal para servicios urbanos provinciales, con el menor costo de compra.
Laterales: Gabriel Leiva (ARG)
Frente, culata y espejos: MotoV8 (ARG)
Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)
Imagen N° 1 del posteo N° 1633

Segunda variante, que es la que presentamos en esta imagen. También cuenta con 30-43 PAX, ventanillas tipo standard, aire acondicionado, con opcional de 1 sector para sillas de ruedas/elevador en puerta trasera. Ideal para servicios urbanos en nuestro caluroso y sofocante norte argentino, aunque también se las suele ver en el Gran Buenos Aires.
Laterales: Gabriel Leiva (ARG)
Frente, culata y espejos: MotoV8 (ARG)
Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)
Imagen N° 2 del posteo N° 1633

Otra variante, la tercera, es la que presentamos en esta imagen. Cuenta con 30-43 PAX, ventanillas tipo diferencial, sin aire acondicionado, con opcional de 1 sector para sillas de ruedas/elevador en puerta trasera. Ideal para servicios urbanos en nuestra fría y ventosa Patagonia Argentina.
Laterales: Gabriel Leiva (ARG)
Frente, culata y espejos: MotoV8 (ARG)
Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)
Imagen N° 3 del posteo N° 1633

Una cuarta variante, es la que presentamos en esta imagen. También cuenta con 30-43 PAX, ventanillas tipo diferencial, aire acondicionado, con opcional de 1 sector para sillas de ruedas/elevador en puerta trasera. Ideal para servicios urbanos en nuestro caluroso y sofocante norte argentino.
Laterales: Gabriel Leiva (ARG)
Frente, culata y espejos: MotoV8 (ARG)
Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)
Imagen N° 4 del posteo N° 1633

La quinta variante, es la que presentamos en esta imagen. También cuenta con 30-43 PAX, aunque  en este caso, lleva ventanillas de vidrio sellado (con apertura mediante gajos rebatibles superiores, 11 en total), aire acondicionado, con opcional de 1 sector para sillas de ruedas/elevador en puerta trasera, siendo una de las versiones premium de este modelo.
Laterales: Gabriel Leiva (ARG)
Frente, culata y espejos: MotoV8 (ARG)
Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)
Imagen N° 5 del posteo N° 1633

La última variante, es la que presentamos en esta imagen. También cuenta con 30-43 PAX, aunque  en este caso, lleva ventanillas de vidrio sellado (con apertura mediante gajos rebatibles superiores, 5 en total), aire acondicionado, con opcional de 1 sector para sillas de ruedas/elevador en puerta trasera, siendo otra de las versiones premium de este modelo.
Laterales: Gabriel Leiva (ARG)
Frente, culata y espejos: MotoV8 (ARG)
Modificaciones: Gabriel Leiva (ARG)
Imagen N° 6 del posteo N° 1633

¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1633, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

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1632 - CITROEN C5 MK2 TOURER - SONIDOS ANIMADOS - 04/08/25:

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lunes, 4 de agosto de 2025

1632 - CITROEN C5 MK2 TOURER - SONIDOS ANIMADOS - 04/08/25

POSTEO N° 1632
Desde hace tiempo, venimos hablando sobre modelos de vehículos de calle, trabajo, transporte, o de competición, ya sea con historia, incluyendo dibujos, combos, perspectivas, imágenes reales, verdaderos o ficticios que no se llevaron a cabo...

...Algunos ya fueron publicados, como por ejemplo, Boeing 767, Chevrolet Cruze, Ford Ranger, Carrocerías Ugarte, Materfer, entre otros...

...Otros esperan su turno para entrar al blog...

...Hoy, 4 de Agosto de 2025, uno de esos vehículos sale del garage, para venir a nuestro blog, porque el modelo seleccionado para este posteo (N° 1632 del blog), es el Citroen C5, que en realidad, ya tiene un antecedente, muy lejano, en el posteo Nº 452 (realizado un 4 de Febrero del 2019, hace exactamente 6 años y 6 meses), pero que aún, le debemos algo.

Eso que le debemos algo, es la historia de este modelo, que si bien es muy importante, para no hacer muy largo este contenido, les recomendamos este enlace (en idioma inglés), con la historia general del modelo con sus datos técnicos y de performance: https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C5, por lo que...

...Hablaremos brevemente sobre el Citroen C5 en nuestra República Argentina.

EL CITROEN C5 EN LA ARGENTINA (EN LA CALLE)
En la Argentina, el Citroen C5 llegó importado desde la República Francesa, desde 2004 (1ra generación) hasta el 2008, y del 2009 (2da generación), hasta el 2012/2013 aproximadamente, pero en ambas generaciones, solamente se comercializó el sedán 4 puertas con baúl saliente, no habiendo la versión rural en el mercado (algunas rurales C5 Break/C5 Tourer llegaron a nuestro país, aunque de manera particular, y/o mediante proceso de rematriculación por repatriación).

EL CITROEN C5 EN LA ARGENTINA (EN LOS AUTÓDROMOS)
En el automovilismo argentino, se utilizaron siluetas de imitación del Citroen C5 sedán 4 puertas entre 2005 y 2006 (C5 Mk1) y en 2010 (C5 Mk2), como sport-prototipos de competición en la categoría argentina de autos con techo Top Race (equipados con estructura tubular, tracción trasera y motores Jaguar-Ford V6 de 3000 cm3 de cilindrada y 350 HP, co-desarrollados por Oreste Berta). Lamentablemente, en su primer año (2005), uno de los pilotos Citroen (Julián Alfaro), sufrió un accidente que terminó con su muerte, tras ser embestido por el sport-prototipo conducido por Julio Francischetti, siendo el único accidente fatal de un piloto en esa categoría. Otros pilotos que tripularon sport-prototipos Citroen C5 fueron Néstor Gurini (C5 Mk1) y Diego Aventín (C5 Mk2).

Después de todo ello, vamos a mostrarles algunas imágenes con dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen C5 Mk2, es decir, el Citroen C5 Tourer convencional, con imágenes seleccionadas para tal fin, empezando ahora mismo.
4...3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!

ESTE HUMO NEGRO...
...Es un humo de color negro, en el que el motor quema combustible de una manera inadecuada, es decir, quema más combustible que lo normal. Lo utilizaremos con la rural Citroen C5 Tourer (ubicada más abajo), para formar dos imágenes actuadas con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo.
Autor: Se desconoce
Imagen 2 del posteo N° 1632

EL MISMO HUMO DE LA IMAGEN ANTERIOR...
...Pero más negro y de mayor intensidad, dado que agrava la situación anterior, quemando más combustible aún, como si estuviese contaminando el medio ambiente, haciendo unas fumatas negras, con fuertes aceleradas, que también lo utilizaremos con la rural Citroen C5 Tourer (ubicada más abajo), para formar dos imágenes actuadas con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo.
Este humo y el anterior (imagen 2), son lo que representa el combustible quemado en una acelerada al motor, cuando quema combustible de más (lo que se conoce como emisiones de gases por monóxido de carbono, un compuesto químico altamente peligroso ya que contamina el medio ambiente y puede causar problemas respiratorios a seres vivientes, e incluso muerte). Esta bocanada de humo o fumata negra (En términos despectivos: fumigar con el motor), cuando mediante una prueba estática con motor en marcha, (lo que comúnmente se lo denomina LLEVARLO AL CORTE, mediante el uso del cortacorriente), sale expulsado del ducto de escape, aunque hay que tener mucho cuidado con hacer eso, ya que al hacerlo en exceso, se puede dañar o romper el motor, más si el motor hace una mala mezcla de combustión, y TE QUEDÁS A PATA, por haber hecho cosas que no corresponde, pero como es virtual, lo hacemos, aunque no recomendamos que lo hagan en la calle, BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA. Esta imagen de la bocanada de humo, viene de un autor, cuyo nombre o procedencia desconocemos, y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontaje con computadora, mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Autor original: Se desconoce
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 3 del posteo N° 1632

NUESTRO PROTAGONISTA PRINCIPAL...
...Es esta rural Citroen C5 Tourer convencional de segunda generación, producida entre 2008 y 2016, vista en 3/4 trasera derecha. Rural Citroen C5 Mk2 Tourer convencional que utilizaremos para formar dos imágenes actuadas con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo.
Autor: Citroen & PSA Group (France)
Imagen 4 del posteo N° 1632

A LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL DE LA IMAGEN 4...
...Se le insertó el humo negro en la salida de escape (lado izquierdo) proveniente de la imagen 2, provocando una fumata (lanzamiento de humo), con el objetivo de poder formar dos imágenes actuadas del modelo con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo.
Autor original: Citroen & PSA Group (France)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 5 del posteo N° 1632

A LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL HUMEANTE DE LA IMAGEN 5...
...Se le reemplazó el humo negro de la imagen 2, por un humo más negro de la imagen 3, provocando que la fumata sea mayor, con el objetivo de poder formar dos imágenes actuadas del modelo con sonido del motor en aceleración (sin hacer partida), con caño de escape deportivo, acercándonos a lo que nos proponemos para hoy.
Autor original: Citroen & PSA Group (France)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 6 del posteo N° 1632

PRIMERA ANIMACIÓN DE LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL
La primera animación de nuestra rural francesa Citroen C5 Mk2 Tourer convencional, es la que vemos en la presente imagen, en la cual, se simulan unas fumatas intermitentes cuando está con el motor en marcha (pisando a cada rato el pedal del acelerador). Formada con las imágenes 4, 5 y 6, en distinto orden e intercaladas, esta primera animación la utilizaremos para el primero de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen C5 Mk2 convencional, pero falta algo más.
Autor original: Citroen & PSA Group (France)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 7 del posteo N° 1632
También es la imagen N° 1 del posteo N° 1632, por cumplir la función de banner

SEGUNDA ANIMACIÓN DE LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL
La segunda y última animación de nuestra rural francesa Citroen C5 Mk2 Tourer convencional, es esta otra que vemos en la presente imagen, cuya fumata es contínua hasta cortar la marcha del motor. Formada con las imágenes 4, 5 y 6, en distinto orden e intercaladas, esta segunda animación la utilizaremos para el segundo de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen C5 Mk2 convencional, pero aún falta algo más.
Autor original: Citroen & PSA Group (France)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 8 del posteo N° 1632

PRIMER VIDEO ANIMADO DE LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL
Basándonos en el GIF animado de las imágenes N° 1 y N° 7, logramos el primero de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen C5 Mk2 convencional, que en este caso, lleva un motor naftero de 2000 cm3 de cilindrada, 16 válvulas y 4 cilindros en línea (I-4).
Video en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=v4_xGhAYnv4 (Autor: Gabriel Leiva, sí somos nosotros)
Sonido original: https://www.youtube.com/watch?v=nOwg40-rWwA (Canal Throns en YouTube, no somos nosotros)
Edición de sonido y video combo animado final: Gabriel Leiva (Sí somos nosotros)
Video N° 1 del posteo N° 1632

SEGUNDO VIDEO ANIMADO DE LA RURAL CITROEN C5 TOURER CONVENCIONAL
Basándonos en el GIF animado de la imagen N° 8, logramos el segundo de los dos videos de sonido de imitación de motores en arranque sin hacer partida, de la versión rural del Citroen C5 Mk2 convencional, que en este otro caso, lleva un motor naftero de 3000 cm3 de cilindrada, 24 válvulas y 6 cilindros en V (V6).
Video en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=QCAk33BPZLM (Autor: Gabriel Leiva, sí somos nosotros)
Sonido original: Ultimate AUDI A4 B6 3.0 V6 30v Exhaust Sound Compilation HD
(Autor: DPR Motorsport https://www.youtube.com/watch?v=k7wf8Dr8QI8, no somos nosotros)
Edición de sonido y video combo animado final: Gabriel Leiva (Sí somos nosotros)
Video N° 2 del posteo N° 1632

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1631 - DODGE GTX V8 ARGENTINA - COMBO Y VIDEO EN RALENTÍ CASERO - 01/08/25:

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viernes, 1 de agosto de 2025

1631 - DODGE GTX V8 ARGENTINA - COMBO Y VIDEO EN RALENTÍ CASERO - 01/08/25

POSTEO N° 1631
En este blog, habíamos publicado posteos que hicieron referencia e incluyeron a los automóviles de la Línea Grande de Dodge en Argentina, siendo los modelos Polara, Coronado, GTX y RT, tanto en versiones de calle, como en modelos de competición, ya sean de cascos originales con modificaciones, o sport-prototipos basados en los mismos...

...Hace tiempo atrás, más precisamente un 3 de Septiembre del 2018, mediante el posteo Nº 356, habíamos hablado de la Línea de Automóviles Dodge Polara/Coronado/GTX/RT de la ex-Chrysler-Fevre Argentina (Hoy Volkswagen Argentina), tanto su historia, como la de su hermano mellizo español Dodge 3700 (Fabricado por la antigua Chrysler Barreiros de España), incluyendo además, una imagen con sonido de aceleración bucal de un Dodge Polara al hacer su partida...

...Luego, un 24 de Septiembre del 2018, en homenaje a Juan Marcos EL TATI Angelini, fallecido el día anterior, mediante el posteo Nº 361, realizamos una imagen con sonido de TC bucal de uno de sus Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Turismo Carretera, vehículo y categoría en donde tuvo su mayor participación...

...Más adelante, un 22 de Noviembre del 2018, en homenaje a Roberto José Mouras, fallecido 26 años atrás, mediante el posteo Nº 414, realizamos una imagen con sonido de TC real de una de sus coupés Dodge GTX Slant-Six de Turismo Carretera, vehículo y categoría en donde tuvo sus 3 campeonatos ganados, pese a identificarse con Chevrolet, marca a la que mayormente representó y de la cual, era fanático...

...Posteriormente, un 21 de Febrero del 2019, mediante el Posteo Nº 471, habíamos hablado de la Línea de Automóviles Dodge Polara/Coronado/GTX/RT de la ex-Chrysler-Fevre Argentina, mediante dibujos...

...Después, un 3 de Junio del 2019, mediante el posteo Nº 544, algunas decoraciones de fábrica de nuestras coupés Dodge Polara RT (Motor Slant-Six), también en dibujos...

...El 23 de Septiembre del 2020, con el posteo Nº 808, lo que muchos hubiésemos querido: Dodge GTX de Turismo Carretera en formato original de fábrica, sin cargas ni trompas aerodinámicas, ni pontones reglamentarios, utilizando piezas de un Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015...

...El 17 de Octubre del 2020, Con las mismas piezas de aquel Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015, bajo el posteo Nº 821, lo que muchos hubiésemos querido: Renault Torino de Turismo Carretera en formato original de fábrica, sin cargas ni trompas aerodinámicas, ni pontones reglamentarios, teniendo como conejillo de indias secundario, a ese Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015...

...El 20 de Noviembre del 2020, Con las mismas piezas de aquel Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015, bajo el posteo Nº 838, lo que muchos hubiésemos querido: Chevrolet Chevy de Turismo Carretera en formato original de fábrica, sin cargas ni trompas aerodinámicas, ni pontones reglamentarios, teniendo como conejillo de indias secundario, a ese Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015...

...El 5 de Diciembre del 2020, Con las mismas piezas de aquel Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015, bajo el posteo Nº 848, lo que muchos hubiésemos querido: Ford Falcon de Turismo Carretera en formato original de fábrica, sin cargas ni trompas aerodinámicas, ni pontones reglamentarios, teniendo como conejillo de indias secundario, a ese Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015...

...El 23 de Enero del 2021, Con las mismas piezas de aquel Sport-Prototipo Dodge GTX Multiválvulas de Jonatan Castellano en TC en 2015, bajo el posteo N° 874, una recreación de cómo hubiera sido el Ford Fairlane, de haber continuado compitiendo en el Turismo Carretera, ya sea con trompas actuales, o con trompa símil original...

...El 25 de Octubre del 2021, mediante el posteo N° 1016, lo que se pensaba de que cómo iba a ser el Sport Prototipo Toyota Camry del Turismo Carretera, utilizando partes de un Dodge-Cherokee de TC Pista de Sebastián Abella en 2015...

...El 29 de Octubre del 2021, mediante el posteo N° 1018, el primer Dodge del Turismo Carretera con motor Cherokee, que fue utilizado por Guillermo Del Barrio (GDB), en la segunda mitad de la década de 1990, incluyendo una imagen con sonido real...

...El 17 de Marzo del 2022, mediante el posteo N° 1115, nuestro tributo al Trueno Naranja de Turismo Carretera, mezclando un Chevrolet Camaro norteamericano de 1977, con partes de un Dodge-Cherokee de TC Pista de Sebastián Abella en 2015, y de otra Dodge-Cherokee del mismo año, pero del TC Pista Mouras y tripulada por Federico Montans...

...El 21 de Marzo del 2022, mediante el posteo N° 1118, un vehículo imposible: BMW Serie 5 E34 Sedán de 4 puertas de 3ra Generación bajo el actual reglamento del Turismo Carretera, utilizando partes de un Dodge-Cherokee de TC Pista de Sebastián Abella en 2015...

...Continuando el 18 de Abril del 2022, mediante el posteo N° 1134, un automóvil de concepción moderna y tracción delantera: Toyota Corolla Mk9 en el TC2000 Argentino, pero algunas partes, provienen de automóviles de competición de la ACTC, basados en Dodge GTX, siendo ellos, un Dodge-Cherokee de TC Pista de Sebastián Abella en 2015, y de otro Dodge-Cherokee del mismo año, pero del TC Pista Mouras y tripulada por Federico Montans...

...Posteriormente, el 7 de Julio del 2022, mediante el posteo N° 1175, hicimos la actualización de Julio 2022 (Revisión), de los Dodge Coronado y Polara Sedán de 4 puertas, que si bien en aquel posteo N° 471, tenían la misma luneta que las coupés del mismo modelo, gracias a la ayuda y corrección de los más expertos, no era así, dado que las esquinas curvas de la luneta, en los sedanes, estaban hacia abajo, y las esquinas puntiagudas arriba, es decir, que era a la inversa que en las coupés (luneta con esquinas curvas arriba y puntiagudas abajo), corrección que mostramos hace 4 días, y que además, agregamos la variante Coronado con techo de vinilo en color marfil, y que se cambió el fondo blanco, por uno de celeste con recuadro blanco plata (haciendo referencia a la Argentina, más allá de que el celeste, sea más parecido al de la bandera de Guatemala), y se lo mostramos en aquella ocasión...

...Continuando el 9 de Julio del 2022 (Día de la Independencia Argentina), mediante el posteo N° 1176, les mostramos dos variantes del Dodge Coronado Automático fabricadas en Argentina, las cuales una tenía techo de vinilo negro, y la otra, techo de vinilo marfil, con imágenes provenientes del posteo N° 1175, su explicación, sus vistas en laterales izquierdo y derecho, frente, culata, y versión para armar en papel una vez impreso, y lo hicimos aquella vez...

...Siguendo el 11 de Julio del 2022, mediante el posteo N° 1177, hablamos del hermano mellizo español del Dodge Coronado Argentino: el Dodge 3700, fabricado entre 1971 y 1977, fue el automóvil de turismo más grande (Segmento F, Gran Grandes), que se fabricó en España, superando incluso, a su antecesor americano, el Dodge Dart, un Dodge 3700 que se basó en el sedán del Dodge Polara/Coronado diseñado por Chrysler-Fevre Argentina, rediseñando al Dodge Dart de 1968, con una mezcla del AMC Rambler Rebel de 1967 (Versión coupé standard), mostrándoles al modelo español, mediante dibujos, y la historia de aquel Dodge 3700...

...Acto seguido, un 29 de Julio del 2022, mediante el posteo N° 1186, lo que fue el Sport Prototipo Toyota Camry del Turismo Carretera en ese año, utilizando partes de un Dodge-Cherokee de TC Pista de Sebastián Abella en 2015 y de otro Dodge-Cherokee del mismo año, pero de TC Pista Mouras y de Federico Montans...

...Seguimos, un 6 de Abril del 2023, mediante el posteo Nº 1314, hablamos otra vez de los Dodge Polara argentinos, pero en ese caso, del Turismo Carretera, habiendo sido elegido para aquella ocasión, el modelo Polara Coronado, del cual, se habló de su historia en dicha categoría argentina de automovilismo de automóviles con techo, más la inclusión de unos dibujos del modelo como tal, en todas sus variantes utilizadas...

...Más adelante, un 12 de Mayo del 2023, mediante el posteo Nº 1333, la última evolución del Dodge Polara en el Turismo Carretera, un Sport-Prototipo silueta basado en la coupé Dodge GTX con el reglamento actual, las diferencias con el modelo genérico de la "pentaestrella" utilizado desde la década del 2010 (desde 2015 con los motores multiválvulas), más una explicación e imágenes...

...Luego, un 11 de Septiembre del 2023, bajo el posteo Nº 1406, imágenes de una exposición solidaria de automóviles clásicos, realizada en Abril de ese año, entre los cuales, incluye a algunos ejemplares de la Línea Dodge Polara...

...Y finalmente, un 29 de Septiembre del 2023, mediante el posteo Nº 1415, hablamos sobre uno de los tantos Dodge que utilizó Ernesto Tito Bessone en el Turismo Carretera, allá por el 2007, siendo un importante defensor de Dodge allí, más allá de ser fanático de Ford, haciendo explicación e imagen fija con sonido, y junto a ello, una explicación de la metamorfosis de los modelos utilizados en el TC...

...Hoy, 1º de Agosto del 2025, mediante el posteo Nº 1631, regresa el Dodge Polara argentino, que en este caso será la variante más fuerte: la coupé Dodge GTX V8, la cual será formada como un combo genérico realístico casero de imágenes seleccionadas, y que además, tendrá una imagen animada con sonido del motor a bajas vueltas (en ralentí), empezando ahora mismo.
3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!

EL VEHÍCULO A INTERVENIR...
...Representa a un automóvil AMC Rambler Rebel SST Coupé Hardtop 2 puertas, fabricado en 1967 por la American Motors Corporation bajo la marca Rambler (En los '70, AMC y Rambler fueron absorbidas por la Chrysler Corporation). Un AMC norteamericano que tomaremos como base para formar a nuestra Dodge GTX argentina mediante un combo genérico realístico casero, con reformas a mostrarse más abajo, para luego llegar a nuestro objetivo principal, que tendrá algo más, pero esto, es solo el comienzo.
Para más información, les recomendamos visitar este enlace en idioma inglés: https://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Rebel.
Autor: classiccars.com (EE.UU.)
Imagen N° 2 del posteo N° 1631

UN DONANTE...
...Que en este caso, representa a un norteamericano Dodge Dart Coupé Hardtop 2 puertas de 1969, fabricado por la Chrysler Corporation bajo la marca Dodge. Un Dodge que donará una pieza muy importante para poder formar a nuestra Dodge GTX argentina mediante un combo genérico realístico casero, con reformas a mostrarse más abajo, para luego llegar a nuestro objetivo principal, que tendrá algo más, aunque falta algo.
Para más información, les recomendamos visitar este enlace en idioma inglés: https://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Dart.
Autor: classiccars.com (EE.UU.)
Imagen N° 3 del posteo N° 1631

AL AMC REBEL 1967 DE LA IMAGEN 2...
...Se le eliminó el salón (incluye ventanal, pero no el parabrisas), mediante blanqueo (RGB 255,255,255), con ampliado y redondeado de guardabarros (también con blanqueo RGB 255,255,255), y cambiándole el ángulo de inclinación de la culata, para poder transformar este automóvil americano AMC Rambler Rebel SST Coupé Hardtop 2 puertas de 1967 en una coupé argentina Dodge GTX de 1970-1979, pero falta algo más.
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 4 del posteo N° 1631

PRIMER OBJETIVO CUMPLIDO...
...Tras el producto de insertarle el techo/ventanal del Dodge Dart 1969 de la imagen 3, al casco reformado del AMC Rambler Rebel SST Coupé Hardtop 2 puertas de 1967 de la imagen 4, fusionándolo con el AMC no modificado de la imagen 2 (teniendo adaptaciones correspondientes), logrando así, nuestro combo genérico armado de la coupé argentina Dodge GTX de 1970-1979.
Autor original: classiccars.com (EE.UU.)
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 5 del posteo N° 1631

UN CASCO...
...Que utilizaremos para nuestro segundo objetivo: la imagen animada con sonido del motor a bajas vueltas de la coupé argentina Dodge GTX de 1970-1979. Como la coupé tiene las ventanillas abiertas, tiene que haber alguien para estar al mando de esa Dodge armada por nosotros, dentro del habitáculo con el motor encendido, para que sea más realístico.
Se desconoce el autor de la imagen de este casco.
Imagen N° 6 del posteo N° 1631

ESTE HUMO...
...Es un humo de color negro, en el que el motor quema combustible de una manera inadecuada, es decir, quema más combustible que lo normal. Lo utilizaremos con la coupé argentina Dodge GTX de la imagen 5, para formar una imagen actuada con sonido del motor en ralentí (bajas vueltas), con caño de escape deportivo.
Autor: Se desconoce
Imagen N° 7 del posteo N° 1631

EL MISMO HUMO DE LA IMAGEN 7...
...Pero más negro y de mayor intensidad, y además, agrava la situación anterior, quemando más combustible aún, como si estuviese contaminando el medio ambiente, haciendo unas fumatas negras, con fuertes aceleradas, que también lo utilizaremos con la coupé argentina Dodge GTX de la imagen 5, para formar una imagen actuada con sonido del motor en ralentí (bajas vueltas), con caño de escape deportivo.
Este humo y el anterior (imagen 7), son lo que representa el combustible quemado en una acelerada al motor, cuando quema combustible de más (lo que se conoce como emisiones de gases por monóxido de carbono, un compuesto químico altamente peligroso ya que contamina el medio ambiente y puede causar problemas respiratorios a seres vivientes, e incluso muerte). Esta bocanada de humo o fumata negra (En términos despectivos: fumigar con el motor), cuando mediante una prueba estática con motor en marcha, (lo que comúnmente se lo denomina LLEVARLO AL CORTE, mediante el uso del cortacorriente), sale expulsado del ducto de escape, aunque hay que tener mucho cuidado con hacer eso, ya que al hacerlo en exceso, se puede dañar o romper el motor, más si el motor hace una mala mezcla de combustión, y TE QUEDÁS A PATA, por haber hecho cosas que no corresponde, pero como es virtual, lo hacemos, aunque no recomendamos que lo hagan en la calle, BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA. Esta imagen de la bocanada de humo, viene de un autor, cuyo nombre o procedencia desconocemos, y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición por fotomontaje con computadora, mediante aplicaciones como Paint, por ejemplo.
Autor original: Se desconoce
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 8 del posteo N° 1631

AL CAÑO DE ESCAPE DEL DODGE GTX 1970-1979 DE LA IMAGEN 5...
...Se le insertó el humo negro de la imagen 7, con el objetivo de formar un video animado de sonido de imitación del motor en ralentí (bajas vueltas del motor) sin hacer partida de la coupé argentina Dodge GTX (proviene de la imagen 5), más el casco de la imagen 6. Como la coupé tiene las ventanillas abiertas, tiene que haber alguien para estar al mando de esa Dodge armada por nosotros, dentro del habitáculo con el motor encendido, para que sea más realístico. Además, arriba y abajo se le hizo una extensión en píxeles con fondo negro, para una mejor resolución vertical, agregando los logos de DODGE (arriba) y las leyendas GTX V-8 318 (abajo), haciendo referencia a la marca, al modelo, a la cantidad de cilindros y a la cilindrada en pulgadas cúbicas (5211 cm3).
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1631

AL CAÑO DE ESCAPE DEL DODGE GTX 1970-1979 DE LA IMAGEN 9...
...Se le reemplazó el humo negro de la imagen 7, por el humo más negro de la imagen 8, dando otro paso más hacia el objetivo de formar un video animado de sonido de imitación del motor en ralentí (bajas vueltas del motor) sin hacer partida de la coupé argentina Dodge GTX.
Adaptación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1631

SEGUNDO OBJETIVO CUMPLIDO...
...Mezclando a las dos "fumadoras" coupés argentinas Dodge GTX 1970-1979 de las imágenes 9 y 10, simulando un ralentí del motor sin movimiento (bajas vueltas del motor) con escape libre, pero falta algo más todavía: el video de la animación con el sonido de ralentí y fumatas negras.
Animación: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 11 del posteo N° 1631

Y LA FRUTILLA DEL POSTRE...
...El tercer objetivo cumplido, es ese algo más. Y ese algo más, es el video de la imagen animada con el sonido de ralentí y fumatas negras de nuestra armada coupé argentina Dodge GTX 1970-1979. Se utilizó la imagen animada anterior, agregándose un sonido de ralentí proveniente de un video publicado en YouTube, por gabyblt20 (No somos nosotros) (https://www.youtube.com/shorts/3vNBMRfnQg4), una combinación armada y editada por Gabriel Leiva, para el presente posteo en este blog.
Además, a este video lo pueden ver en YouTube: https://www.youtube.com/shorts/MCk6MdCZyO0 (Autor: Gabriel Leiva, sí somos nosotros)
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)

EL BANNER DEL POSTEO N° 1631
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, animado, proviene de la imagen anterior, o mejor dicho, es igual a la imagen anterior (literalmente), dado que es el banner del posteo N° 1631, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento. Banner realizado y colocado por Gabriel Leiva.
Imagen N° 12 del posteo N° 1631
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1631.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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