POSTEO Nº 1712
Hace tiempo atrás, habíamos realizado posteos sobre el vehículo ferroviario GE U13C, una locomotora diésel-eléctrica que formó parte de nuestros ferrocarriles argentinos, fabricada por General Electric en Erie (Pensilvania, EE.UU.), para el Ferrocarril General Urquiza (Posteos Nº 1159 y Nº 1634) y Ferrocarril General Roca (Posteos Nº 1243, Nº 1286, Nº 1289 y Nº 1697)...
...Hoy, 29 de Marzo del 2026, bajo el posteo Nº 1712, les mostraremos las locomotoras GE U13C con los esquemas de Ferrocarriles Argentinos utilizados en la Línea Urquiza (Trocha 1435 mm), previo a la privatización en los años '90, empezando en este mismo instante. Comencemos.
A partir de 1968, con la transformación de la Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino en Ferrocarriles Argentinos, también fue motivo de renovar su imagen en su material rodante (Especialmente, locomotoras diésel), en la que todos los ferrocarriles nacionales, adoptaron un esquema de pintura denominado NEFA I (Normas Especiales Ferrocarriles Argentinos), que consistió en que las locomotoras de línea principal (también de maniobras y locotractores), llevasen del bastidor hacia abajo, color negro, y del bastidor hacia arriba, mitad inferior roja, mitad inferior amarilla, y techo brown (brown podía ser marrón, borravino o bordeaux no rojizo), más los bajofrentes con cebrado fino en amarillo y negro (PRECAUCIÓN) y estas GE Universales del Urquiza, no fueron la excepción. Si bien el rojo y el amarillo formaban la V curva en los frentes, el brown (en este caso), era recto horizontal, al igual que en las GE Universales del Belgrano, no siguiendo la V curva como sí lo hacían las GE Universales que estaban en el Roca (Las GE U18C ya habían sido transferidas desde el San Martín a partir de 1966, con la crisis de material tractivo que tuvo el Roca). No todas las unidades tuvieron esta decoración.
Bastidor (inferior), bogies y bajos: Foto de Marcelo Alejandro Romero
Bastidor (superior), acoples y carrocería: Gabriel Gustavo Leiva
Pintura: Gabriel Gustavo Leiva
Posteo de proecedencia (en blanco): Nº 1159
Imagen Nº 1 del posteo Nº 1712
La segunda variante del esquema de pintura NEFA I que tuvieron algunas de estas GE Universales en el Urquiza, fue la de esta imagen, en donde en los frentes, la parte superior en la que iba el color brown, fue reemplazada por el mismo amarillo de la mitad superior de la carrocería, tal vez para diferenciarse de las GE Universales del Roca y del Belgrano, y fueron conocidas como las peladas, por carecer en los frentes de ese color brown establecido por Ferrocarriles Argentinos.
Bastidor (inferior), bogies y bajos: Foto de Marcelo Alejandro Romero
Bastidor (superior), acoples y carrocería: Gabriel Gustavo Leiva
Pintura: Gabriel Gustavo Leiva
Posteo de proecedencia (en blanco): Nº 1159
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1712
Una variante extraña del esquema de pintura NEFA I, que tuvieron pocas de estas GE Universales en el Urquiza, fue la de esta imagen, en donde el rojo fue reemplazado por color marrón oscuro (mismo color en el techo), tal vez por la falta de pintura roja, y se pintaba con lo que había a mano, y de hecho, en gran parte de su historia, el Ferrocarril Urquiza (Pasajeros locales y generales), pintó en su material tractivo (Coches motores diésel, coches eléctricos, locomotoras eléctricas de maniobra, y locomotoras diésel), con el color marrón como mayoritario.
Bastidor (inferior), bogies y bajos: Foto de Marcelo Alejandro Romero
Bastidor (superior), acoples y carrocería: Gabriel Gustavo Leiva
Pintura: Gabriel Gustavo Leiva
Posteo de proecedencia (en blanco): Nº 1159
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1712
Con el objetivo de renovar su imagen, algunas GE Universales llegaron a lucir este segundo esquema NEFA II de Ferrocarriles Argentinos, asignado para servicios generales (blanco, azul y rojo, con cebrado en V, en blanco y rojo en sus miriñaques, techo en gris plata con fina franja divisoria roja), un esquema NEFA II de Servicios Generales que lucieron dos unidades en el Urquiza (Las 6959 y 6962).
Bastidor (inferior), bogies y bajos: Foto de Marcelo Alejandro Romero
Bastidor (superior), acoples y carrocería: Gabriel Gustavo Leiva
Pintura: Gabriel Gustavo Leiva
Posteo de proecedencia (en blanco): Nº 1159
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1712
¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1712, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre ferroviarias y muchos vehículos más.
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Este comentario ha sido eliminado por el autor.
ResponderBorrarHolaa como estas? Queria saber si tenes alguna imagen del ferrocarril antiguo, con la chimenea? Muchas gracias!!
ResponderBorrar¿Que tal? Me gustaría notar que el esquema de pintura de estas locomotoras (y todos los de la extinta ferrocarriles argentinos, aunque esta en particular) son practicamente copiadas para el arte de tapa del disco "Jessico" de Babasónicos del año 2001. No solo la V curva en rojo sobre fondo amarillo sino tambien el uso de brown como color secundario, y digo brown porque es exactamente como se puede definir a ese color en la portada del disco, una especie de marrón, borravino o bordó. El disco incluso tiene una canción con una reminiscencia a los trenes en "fizz" donde se samplea el traqueteo de un tren —"cruza al vuelo sobre el puente"—. La canción habla sobre alguien que incurre en la práctica (en la que también he incurrido yo) de huir de su barrio para codearse en fiestas con la pompa del centro, actividad que yo interpreto como muy ligada al tren interurbano (notar que babasónicos es una banda lanusense). Esos vagones un sábado a la noche llenos de chicos vestidos con su mejor ropa para arribar a la cabecera de la linea desde donde sea que queden sus casas —"deja atrás el gris cemento, flash neón luces del centro"—.
ResponderBorrarPara mi la insipración es evidente pero no he visto a nadie notar o indicarlo. Me parece un detalle muy lindo y un extraño homenaje a estos aparatos que ya para la época del disco llevaban 8 años sin circular mas.