POSTEO Nº 1700
Hace tiempo atrás, más precisamente un 27 de Enero del 2025, en el posteo Nº 1563 (https://leivag1991vehicles.blogspot.com/2025/01/1563-carrocerias-galicia-gonzalez.html), se comenzaba a hablar sobre el extinto establecimiento carrocero de colectivos argentino Carrocerías Galicia, contando su historia de producción y denominación (González, Neocal, González, Galicia, Galicia by Plegacor y GoldBus), además de incluir al primer modelo carrozado sobre chasis de motor trasero en 1988 (En ese entonces, Carrocerías González por segunda vez, posterior a las épocas de Carrocerías Neocal, y previo a 1992/1993, en la que pasaba a ser Carrocerías Galicia), en sus distintas variantes...
...Hoy, 21 de Febrero del 2026...
¡¡¡¡¡LLEGAMOS A LOS 1700 POSTEOS!!!!!
En este posteo Nº 1700, hablaremos (con explicación e imágenes), sobre los colectivos carrozados por Carrocerías Galicia sobre chasis de piso semi bajo de la línea Mercedes-Benz Argentina, de 1999-2001, siendo los mismos, modelos OH1621L/5950 (Equipados con motor MB OM366LA), de chasis largo, empezando ahora mismo. Comencemos.
Además de producir unidades de piso semi bajo sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L de tamaño medio, Carrocerías Galicia también lo hizo sobre la versión más larga de este chasis, entre 1999 y 2001, las cuales llegaban a medir cerca de los 12 metros de largo, y en todos los casos, contaban con puertas delantera y central de 4 hojas c/u, con doble gajo en cada hoja, tengan o no, espacio para sillas de ruedas con soportes isquiáticos y rampa con escalera, teniendo una configuración de puertas y ventanillas así:
O0-O0-O0_IIII_O0-O0-O0_IIII (Lado derecho)
O0-O0-O0-O0-O0-O0-O0-O0 (Lado izquierdo)
En donde:
IIII: Puerta de 4 hojas
O0: Ventanilla mediana grande
-: Parante entre ventanillas
_: Parante entre ventanilla y puerta
Aquí tenemos la 1ra de las 4 variantes de esta combinación de tamaño chasis/carrocería, ya con el nuevo frente simétrico implementado en 1999 (de manufactura propia, aunque con faros y bajofrente del Bus Tango 04), guardabarros redondos, ventanilla del conductor desnivelada abruptamente con forma rectangular y ventanilla final con forma de polígono irregular de 5 lados, logrando un parante final recto-triangular de dos perfiles (similar a la parte delantera del estabilizador vertical de un avión Boeing 737-500, por ejemplo).
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 1 del posteo Nº 1700
Similar al caso anterior, nos presentamos con la 2da de las 4 variantes del Galicia Orensano carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L/5950, que llevaba otros guardabarros (moldeados, con forma de flan en lugar de redondos), más allá de mantener la ventanilla del conductor desnivelada abruptamente con forma rectangular.
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1700
Similar a los dos casos anteriores, nos presentamos con la 3ra de las 4 variantes del Galicia Orensano carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L/5950, y si bien lleva guardabarros redondos, la ventanilla del conductor lleva un desnivel biselado de dos perfiles inferiores (delantero horizontal y trasero inclinado hacia arriba para que el desnivel no sea tan abrupto).
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1700
Para finalizar, la 4ta y última de las 4 variantes del Galicia Orensano carrozado sobre chasis Mercedes-Benz OH1621L/5950, ya con guardabarros moldeados con forma de flan, y ventanilla del conductor con un desnivel biselado de dos perfiles inferiores (delantero horizontal y trasero inclinado hacia arriba para que el desnivel no sea tan abrupto).
Laterales: Gabriel Leiva (Argentina)
Frente: Gabriel Leiva (Argentina)
Culata: MotoV8 (Argentina)
Modificaciones finales: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1700
Posteriormente, hubieron otros Galicia Orensano frontales sobre chasis Mercedes-Benz y Dimex de motor trasero, que llevaron culatas con faros redondos en lugar de cuadrado-rectangulares envolventes, y otro diseño en tapa de motor, que serán parte de otro posteo, a publicarse en un futuro no muy lejano.
¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1700, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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