martes, 16 de abril de 2024

1478 - EL TC2000 QUE SE VIENE - SUV FORD KUGA - HISTORIA Y POSIBLE COMBO - 16/04/24

POSTEO N° 1478
Promediando el mes de Abril 2024 con...

...Otro de los vehículos que formará parte de la nueva generación del TC2000 argentino, que con el objetivo de recuperar a las terminales automotrices mediante equipos oficiales, consiste en reemplazar los clásicos sedanes medianos de turismo del Segmento C, por los auto-camionetas compactos con portón maletero (SUV, Sport Utility Vehicle por sus siglas en idioma inglés), que cada vez son más respecto a los mencionados sedanes (en baja demanda y producción), dado que la gran mayoría de los modelos participantes en 2023 (Chevrolet Cruze, Ford Focus, Citroen C4 Lounge, Renault Fluence, Peugeot 408, Fiat Línea/Tipo II y Honda Civic), ya no se producen ni se comercializan en la Argentina, excepto el Toyota Corolla convencional (importado de Brasil), aunque volverá al país, el Honda Civic (en este caso, híbrido naftero-eléctrico, que será de procedencia tailandesa), dado que el Volkswagen Vento no participa en el TC2000 desde 2015. En cuanto a los modelos homologados para el nuevo TC2000, son los siguientes: Chevrolet Tracker, Fiat Pulse, Ford Kuga, Honda ZR-V, Renault Captur ARG Spec. (Kaptur rusa, aunque ya no se produce actualmente), Toyota Corolla-Cross y Volkswagen Nivus, en cuanto a marcas que formaron parte de su historia, aunque también aparece en la lista, el Nissan Kicks (Nissan jamás participó en el TC2000 argentino), pero no así, el Citroen C4 Cactus ni los Peugeot 2008/3008, habiendo sido Citroen y Peugeot, marcas con historia en la categoría, especialmente Peugeot, una de las marcas fundadoras del TC2000, allá por 1979...

...Ya se habló del primer prototipo SUV del nuevo TC2000, basado en una Volkswagen Nivus, con historia, concepción y dibujos reales del modelo en cuestión, bajo el posteo N° 1425, un 19 de Octubre del 2023, presentado en público, 12 días antes...

...El 2 de Enero del 2024, hicimos para el TC2000, una Renault Captur ARG Spec. (Renault Kaptur), con posible combo genérico realístico, génesis e historia, bajo el posteo N° 1450, al iniciar este año...

...El 22 de Febrero del 2024, mediante el posteo N° 1462, el vehículo elegido fue la Chevrolet Tracker ARG Spec. (Modelo 2020), cuyo posible combo genérico realístico, génesis e historia se habló allí, modelo que reemplazará al sedán Cruze Premier...

...El 11 de Marzo del 2024, basándonos en el posteo N° 1425, y con el posteo N° 1468, otra vez con la Volkswagen Nivus del nuevo TC2000 argentino, con combo genérico realístico...

...El 27 de Marzo del 2024, mediante el posteo N° 1472, el vehículo elegido fue la Honda ZR-V, cuyo posible combo genérico realístico, génesis e historia se habló allí, modelo que reemplazará al histórico Honda Civic...

...Y el 2 de Abril del 2024, mediante el posteo N° 1474, el vehículo elegido fue la Toyota Corolla Cross, cuyo posible combo genérico realístico, génesis e historia se habló allí, modelo que reemplazará al histórico Toyota Corolla tradicional, aunque mantendrá el nombre Corolla, más allá de cambiar al sedán por una SUV...

...Hoy, 16 de Abril del 2024, mediante el posteo N° 1478, el vehículo elegido es la Ford Kuga, cuyo posible combo genérico realístico, génesis e historia hablaremos hoy, modelo que reemplazará al histórico Ford Focus, pero primero, su historia.

HISTORIA DE LA SUV FORD KUGA
Hete aquí, la historia de la SUV Ford Kuga.
Proviene de: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Kuga, adecuadamente modificado por Gabriel Leiva, para el posteo N° 1478.
Blueprint: Ford Europa (EE.UU.)
Adaptación en imagen: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 2 del posteo N° 1478

FUTURA FORD KUGA EN EL TC2000 ARGENTINO - TC2000: Tito Bessone y la idea de sumarse con dos SUV

Ernesto Bessone contó en Carburando su deseo de construir dos Ford Kuga de TC2000. “Me interesa, realmente me gusta mucho el concepto. El motor, el ruido y como quedan las SUV”, confesó.

Ernesto Tito Bessone habló con Carburando y demostró su interés por construir un SUV para la próxima temporada de TC2000. El experimentado piloto aseguró: “Me interesa, realmente me gusta mucho el concepto. El motor, el ruido y como quedan las SUV”.
Sobre las tratativas para concretar esta posibilidad, Tito comentó: “Lo hablé con Levy, así que analizaré como se van desarrollando las cosas y las posibilidades”.
Con respecto al modelo y marca que le interesaría desarrollar, el campeón de la temporada 1996, afirmó: “Particularmente me gustaría ir con una Kuga de Ford, me gusta mucho el modelo y veremos si se puede concretar”.
Al referirse a los pilotos que tiene en mente para llevar adelante el proyecto, Bessone manifestó: “Todavía no hay nada definido en cuanto a pilotos, por supuesto me gustaría que mis hijos puedan correr mis autos. Tampoco está definido el equipo, hay muchas cosas por desarrollar, pero estoy con muchas ganas de hacerlo”.

Después de todo ello, vamos a mostrarles de cómo llegamos nuestro posible combo genérico realístico de la futura SUV Ford Kuga para el TC2000 argentino, empezando en este mismo instante.
5...4...3...2...1...¡Verde que te quiero verde! ¡Vamos!

EL VEHÍCULO A INTERVENIR...
...Es esta Ford Kuga, una SUV perteneciente al Segmento C (Compactas Medianas), correspondiente a la versión 2021 en adelante, para el mercado sudamericano, que para la Argentina, llegaban desde 2021 importadas desde España. Este modelo fue elegido para reemplazar al ya caduco y más largo (ganador de algunas carreras y campeonatos) sedán Ford Focus III (Segmento C, Medianos), que ha dejado de producirse el 7 de Mayo del 2019. El JM Motorsport junto con Ernesto TITO Bessone, planean traer dos Kuga para su desarrollo en la nueva generación del TC2000 argentino desde este año, cuyo posible combo genérico realístico tendrá como pieza principal, a la presente imagen, a modificarse para llegar a lo de hoy. Aquí tiene su carrocería en color azul grisáceo metalizado con guardabarros y bajos en color negro, y está en vista lateral izquierda.
Autor: Ford Argentina (EE.UU.)
Imagen N° 3 del posteo N° 1478

EL SEGUNDO CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este prototipo deportivo concept car Opel Astra Coupé OPC Xtreme, el cual se presentaba en 2001 en el Salón de Ginebra como un hipotético superdeportivo de calle basado en el deportivo de carreras que por aquel entonces competía en el DTM (campeonato alemán de turismos). Lo primero que llamaba la atención es su kit aerodinámico, su carrocería rebajada hasta casi rozar el asfalto, un alerón gigantesco, un difusor con cuatro salidas de escape y unas sugerentes puertas de apertura en alas de gaviota. No menos impresionante era la mecánica que daba vida a este Opel Astra Coupé de segunda generación radicalizado. Contaba con un V8 de 4.0 litros que desarrollaba una potencia máxima de 440 CV y un par máximo de 930 Nm, asociado a un cambio secuencial de seis velocidades, con tracción trasera y una velocidad máxima que apuntaba por encima de los 300 km/h. El habitáculo fue completamente diseñado desde cero con jaula de seguridad y todos los elementos de seguridad y confort necesarios en un vehículo de carreras. El acceso se practicaba a través de las puertas en alas de gaviota y para acceder al puesto del conductor era necesario desmontar el volante. Como todo prototipo que se precie de serlo no faltaban unas generosas ruedas con llantas de 20” y neumáticos de 265/30 ZR 20 delante y 305/25 R20 detrás. En esencia todo el vehículo fue diseñado utilizando la misma ingeniería empleada en los deportivos de DTM, con el objetivo de demostrar la influencia que puede tener la tecnología empleada en la competición en los deportivos de calle.
De allí, extraeremos su asfalto, carenados, guardabarros, pontones laterales, alerón y rodado incluido (a modificarse posteriormente), para formar lo que nos proponemos para hoy: el futuro combo genérico realístico de la SUV Ford Kuga que formará parte del TC2000 argentino desde este año 2024.
Adaptación para posteo N° 1478: Gabriel Leiva (Argentina)
Foto: Opel & General Motors (Alemania)
Imagen N° 4 del posteo N° 1478

EL TERCER CONEJILLO DE INDIAS ES...
...Este grupo de imágenes de una coupé deportiva Audi A5 presentada para la Temporada 2012 del DTM Alemán (Deutsche Tourenwagen Masters, la principal categoría de automovilismo que se disputa en Alemania desde el año 2000. Los automóviles que participan en la competencia son automóviles de turismo con carrocería silueta, cuya apariencia simula la de automóviles de calle, aunque su mecánica es totalmente distinta para alcanzar velocidades de 300 km/h., como sucesora de la original DTM de 1984-1996, y del SuperTurismo Alemán de 1994-1999), mostrando el automóvil en distintas vistas y perspectivas. De allí, utilizaremos los deflectores del guardabarros delantero de la vista lateral derecha para donación, con el objetivo de formar el futuro combo genérico realístico de la SUV Ford Kuga que formará parte del TC2000 argentino desde este año 2024.
Autores: NetCarShow.com y Audi (Alemania)
Imagen N° 5 del posteo N° 1478

EL RODADO QUE UTILIZARÁN A PARTIR DEL 2024 LAS FORD KUGA DEL POSTEO Nº 1478...
...Está a la izquierda de esta imagen, rodado codificado como 21-A (NEU), que en este caso, posee neumático calzado, además de tener una llanta de 5 rayos, 18 pulgadas de diámetro, y una única tuerca central, como parte del Reglamento Técnico que rige desde 2004 en el Sistema TC2000 Argentino, rodado que aplicará a la futura Ford Kuga bajo Reglamento Técnico de TC2000, a homologarse para el año 2024.
Esta imagen, tiene recuadros en color celeste guatemalteco, y su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Colección de Gabriel Leiva.
Imagen N° 6 del posteo N° 1478

ESTE RECUADRO...
...Representa a que alguna vez, fue el equipo oficial de Ford en el TC2000, hace un tiempo atrás, y también de manera institucional, con color azul, gris y plateado, que alguna vez lucieron, por ejemplo, los Ford Focus que han sido tripulados, por pilotos como Gabriel Ponce de León (2002-2010), dentro de la escuadra dirigida por Oreste Berta entre 2002 y 2011. Recuadro que utilizaremos para decorar la imagen del futuro combo genérico realístico de la SUV Ford Kuga que formará parte del TC2000 argentino desde este año 2024.
Esta imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint, además de tener su interior en blanco puro (RGB 255,255,255).
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 7 del posteo N° 1478

CON USTEDES...
...Este conjunto de Jaula antivuelco de competición, con butaca de competición, volante y casco de piloto de automovilismo, el cual, es un rejunte de imágenes (cuyas procedencias y autores desconocemos), realizado por Gabriel Leiva (autor de este posteo), para reemplazar el interior original de un vehículo de calle, por este conjunto, para que el combo genérico realístico, se vea más realístico aún. Está en fondo blanco puro (RGB 255,255,255), para su fácil edición por fotomontajes mediante computadora, con programas como Paint, dado que está en formato .PNG (Portable Network Graphics).
Para este posteo N° 1478, aplicará a la futura Ford Kuga bajo Reglamento Técnico de TC2000, a homologarse para el año 2024.
Imagen N° 8 del posteo N° 1478

AL OPEL ASTRA DEPORTIVO DE LA IMAGEN 4...
...Se le eliminó su carrocería, cielo y trompa (rellenado ese sector con color blanco puro RGB 255,255,255), reformando el carenado del guardabarros delantero (con otro formato, y con el agregado de los deflectores del guardabarros delantero de la vista lateral derecha provenientes del Audi A5 DTM 2012 de la imagen 5), cambiándole el ángulo de inclinación del alerón trasero (apartado arriba a la derecha, con soporte extendido), agregando una abertura de evacuación de flujos por detrás del guardabarros delantero y reemplazando los rodados DTM originales por dos copias del rodado codificado como 21-A (NEU), que en este caso, posee neumático calzado, además de tener una llanta de 5 rayos, 18 pulgadas de diámetro, y una única tuerca central (proveniente de la imagen 6), como parte del Reglamento Técnico que rige desde 2004 en el Sistema TC2000 Argentino, para poder formar lo que nos proponemos para hoy: el futuro combo genérico realístico de la SUV Ford Kuga que formará parte del TC2000 argentino desde este año 2024.
Esta imagen está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1478

FINALMENTE...
...Uniendo el chasis armado de la imagen 9, con la Ford Kuga de la imagen 3 (reforma de puertas y bajos) y la inserción interna del conjunto de Jaula antivuelco de competición (con butaca de competición, volante y casco de piloto de automovilismo), proveniente de la imagen 8, adecuando la posición del alerón de la imagen 9, e insertando el recuadro Ford tricolor (azul-gris-plateado) de la imagen 9, logramos el objetivo de hoy, que consistió en formar el futuro combo genérico realístico de la SUV Ford Kuga que formará parte del TC2000 argentino desde este año 2024, modelo elegido por el equipo JM Motorsport junto a Ernesto TITO Bessone para su desarrollo en la nueva generación del TC2000 argentino desde este año, cuyo posible combo genérico realístico vemos en esta imagen.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 10 del posteo N° 1478

EL BANNER DEL POSTEO N° 1478
Llamamos BANNER, a la imagen de presentación de un posteo, y en este caso, este BANNER, proviene de la imagen anterior, o mejor dicho, es igual a la imagen anterior (literalmente), dado que es el banner del posteo N° 1478, y lo ponemos así, para que quien ingrese al blog y vea este posteo, tenga una idea de qué es lo que está viendo en ese momento. Banner realizado y colocado por Gabriel Leiva.
Este banner, está puesto adrede para que quien ingrese al blog y vea el posteo Nº 1478, tenga una idea de qué es lo que se publicó.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 11 del posteo N° 1478
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1477 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD ORIÓN EN TURISMO NACIONAL - 12/04/24:

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

viernes, 12 de abril de 2024

1477 - VEHÍCULO IMPOSIBLE - FORD ORIÓN EN TURISMO NACIONAL - 12/04/24

POSTEO N° 1477
Se denomina como Vehículo Imposible, a todo vehículo que no se fabricó en la vida real, ya sea porque no sucedió realmente, o al no haber sido homologado (competición, por ejemplo), y en este caso...

...Hoy, 12 de Abril del 2024, mediante el posteo N° 1477, vamos a contarles y mostrarles, de cómo hubiera sido, si los sedanes Ford Orión hubieran formado parte del Turismo Nacional argentino, dentro de su divisional mayor Clase 3, y como hubiesen sido de haber estado allí. 

EL FORD ORIÓN
El Ford Orión, fue la versión sedán 4 puertas del Ford Escort europeo, desde la tercera hasta la sexta generación, dado que para la séptima, el Ford Orión pasó a recibir el nombre de Ford Escort, como el resto de la gama. En la Argentina, el Ford Orión llegó en su 5ta generación al país en 1993, importado (de España y de Brasil), e incluso, se fabricó aquí, a la par del más antiguo Ford Escort Mk4 (los hatchback 5 puertas eran Ghía y las coupés XR3), hasta 1994, como la línea nueva del Ford Escort (las nuevas coupés XR3 eran importadas). La 6ta generación del Ford Escort, trajo nuevamente al sedán Orión y a la coupé XR3, producidos localmente entre 1995 y 1996, ya con la disolución del joint-venture Autolatina (Volkswagen Argentina-Ford Brasil), con el rediseño en sus trompas. En 1997, con la 7ma generación, el Ford Orión pasó a denominarse Ford Escort sedán (Nosotros lo llamamos Ford Escort Zetec, por su motorización, que era el Ford Zetec, aunque también hubieron versiones diésel), y la coupé pierde la designación XR3, unificando toda la gama, con los mismos propulsores que el sedán, y los nuevos hatchback y rural 5 puertas.
Justo con el cambio de denominación de Orión a Escort en 1997, el equipo oficial Berta-YPF-Ford de TC2000 decide utilizar el Escort sedán 4 puertas por mejor aerodinámica posterior respecto al hatchback y a la coupé (no se permitían rurales), pese a sus reducidas ventas comerciales dentro de toda la gama en nuestro país, respecto de los otros carrozados, y para ganar los campeonatos de 1997, 2000 y 2001, no habiendo Ford Orión en el TC2000 de manera literal. En el Turismo Nacional, dentro de la Clase 2 (Motores de 1600 cm3 de cilindrada), se utilizaron Ford Escort Mk4 Ghia y Mk7, todos hatchbacks de 5 puertas, entre 1992 y 2007, habiendo logrado una buena cantidad de campeonatos entre ambos modelos; mientras que en la Clase 3 (Motores de 2000 cm3 de cilindrada), se utilizaron los Ford Escort Mk4 Ghia (Hatchback), Mk6 (Coupé Escort XR3), y Mk7 (Coupé Escort y Sedán Escort Zetec), ganando también algunos títulos allí, pero jamás un Ford Orión (Los sedanes Ford Escort Zetec debutaron en 2003, incluso después del Ford Focus, que entró al Turismo Nacional en 2002). En el Top Race, en 2004 participó el Ford Escort Zetec (Ex-TC2000), ganando dicho campeonato en ese año, además del más moderno Focus y mayor Mondeo, pero tampoco hubo Ford Orión, ni siquiera en 1997, por lo que...

...Después de todo ello, vamos a mostrarles de cómo llegamos a formar los combos genéricos realísticos de lo que hubiera sido, si el Ford Orión (No Escort, ORIÓN), hubiese formado parte de la Clase 3 del Turismo Nacional, entre 1996 y 2000, empezando en este mismo instante.
5...4...3...2...1...¡Verde que te quiero verde!. ¡Comienza la aventura!. ¡Allá vamos!.

PROTAGONISTA PRINCIPAL...
...Este casco de Ford Orion Mk5/Mk6 (565, Sedán basado en la saga Ford Escort Mk5/Mk6), al cual, lo adaptaremos bajo Reglamento Técnico de Turismo Nacional Clase 3, dentro de las Temporadas 1997-2000, de manera ficticia. Esta imagen, proviene del sitio web de neumáticos y rodados de automotores livianos y motovehículos Reifen.com (ALEMANIA)
Imagen N° 2 del posteo N° 1477

ESTE NEUMÁTICO...
Que en este caso, es del tipo ancorizado, y se lo ve medio desgastado, pero qué importa, lo usaremos igual. Se desconoce el autor de esta imagen.
Imagen N° 3 del posteo N° 1477

ALGUNO DE ESTOS RODADOS...
...Utilizaremos para nuestros Ford Orión ficticios bajo Reglamento Técnico de la Clase 3 del Turismo Nacional, ambientándolos en la época de 1997, que están codificados como:

30F C3 94-97: Llanta de 14 pulgadas de diámetro, embutida y plana, 8 rayos, 4 tuercas (Utilizada entre 1994 y 1997, por Ford Escort Nuevo XR3, Volkswagen Gol y Pointer, dentro de la Clase 3. Llanta delantera tractora.)
30R C3 94-97: Llanta de 14 pulgadas de diámetro, embutida y plana, 8 rayos, 4 tuercas (Utilizada entre 1994 y 1997, por Ford Escort Nuevo XR3, Volkswagen Gol y Pointer, dentro de la Clase 3. Llanta trasera de arrastre.)

Esta imagen, tiene su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Colección de Gabriel Leiva.
Imagen N° 4 del posteo N° 1477

ALGUNO DE ESTOS OTROS RODADOS...
...Formará parte del posteo N° 1477, corresponde al parque automotor de nueva generación, bajo Reglamento Técnico de la Clase 3 del Turismo Nacional, ambientándolos en la época de 1998-2000, estará destinado a nuestras ficticias berlinas Ford Orión, de haber participado en la Clase 3 del Turismo Nacional, en aquellas épocas, pero no lo hicieron. En cuanto a los rodados a utilizar, el mismo están codificados como: 7 - Llantas embutidas de 5 rayos, de 13 y/o 14" (Clase 3, 1998), y 8 - Llantas tipo flor, de 13 y/o 14" (Clase 3, 1999-2000), en ambos casos, con sus neumáticos calzados, para poder llegar así, a lo que nos proponemos para hoy.
Esta imagen, tiene su fondo en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. Colección de Gabriel Leiva.
Posteo de Procedencia: N° 473
Imagen N° 5 del posteo N° 1477

LO QUE NO FUE - PARTE 1...
...Así hubiera sido el Ford Orión, de haber participado en el Turismo Nacional, entre 1996 y 1997, dentro de la Clase 3. Para llegar a ello, se ampliaron los guardabarros del casco del Ford Orión de la imagen 2, para colocar los rodados provenientes de la imagen 4, codificados como 30F C3 94-97: Llanta de 14 pulgadas de diámetro, embutida y plana, 8 rayos, 4 tuercas (Utilizada entre 1994 y 1997, por Ford Escort Nuevo XR3, Volkswagen Gol y Pointer, dentro de la Clase 3. Llanta delantera tractora.) y 30R C3 94-97: Llanta de 14 pulgadas de diámetro, embutida y plana, 8 rayos, 4 tuercas (Utilizada entre 1994 y 1997, por Ford Escort Nuevo XR3, Volkswagen Gol y Pointer, dentro de la Clase 3. Llanta trasera de arrastre.), más dos copias del neumático ancorizado de la imagen 3, creando un cielo celeste, pasto verde y pavimento en gris, logrando la primera parte de lo que nos proponemos para hoy.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 6 del posteo N° 1477

LO QUE NO FUE - PARTE 2...
...Así hubiera sido el Ford Orión, de haber participado en el Turismo Nacional, entre 1997 y 1999, dentro de la Clase 3. Para llegar a ello, se ampliaron los guardabarros del casco del Ford Orión de la imagen 2, para colocar los rodados provenientes de la imagen 5, codificados como: 7 - Llantas embutidas de 5 rayos, de 13 y/o 14" (Clase 3, 1998), en ambos casos, con sus neumáticos calzados, creando un cielo celeste, pasto verde y pavimento en gris, logrando la segunda parte de lo que nos proponemos para hoy.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 7 del posteo N° 1477

LO QUE NO FUE - PARTE 3...
...Así hubiera sido el Ford Orión, de haber participado en el Turismo Nacional, entre 1999 y 2000, dentro de la Clase 3. Para llegar a ello, se ampliaron los guardabarros del casco del Ford Orión de la imagen 2, para colocar los rodados provenientes de la imagen 5, codificados como: 8 - Llantas tipo flor, de 13 y/o 14" (Clase 3, 1999-2000), en ambos casos, con sus neumáticos calzados, creando un cielo celeste, pasto verde y pavimento en gris, logrando la tercera y última parte de lo que nos proponemos para hoy.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 8 del posteo N° 1477

EL BANNER DEL POSTEO N° 1477
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación en un posteo, y este banner, unió a las 3 versiones (Provenientes de las imágenes 6, 7 y 8, en ese orden, de arriba hacia abajo), de cómo hubiera sido, si el Ford Orión Mk5/Mk6, hubiese corrido en la Clase 3 del TN, en las temporadas 1996-1997 (Arriba al tope), 1997-1999 (Centro) y 1999-2000 (Inferior), pero todos sabemos que ello jamás ocurrió. Este banner, realizado por Gabriel Leiva, encabeza también el posteo N° 1477, con el objetivo de hacerle saber al lector/visitante quien entre al blog y vea el posteo, sepa de qué se trata el mismo.
Autor: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen N° 9 del posteo N° 1477
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1476 - RODADOS DEPORTIVOS DE AUDI Y SUBARU 1980-2010 - 12 AÑOS DEL BLOG - 09/04/24:

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

martes, 9 de abril de 2024

1476 - RODADOS DEPORTIVOS DE AUDI Y SUBARU 1980-2010 - 12 AÑOS DEL BLOG - 09/04/24

POSTEO N° 1476
Desde hace tiempo, venimos publicando rodados de automotores livianos y pesados, ya estén solos, o para inserción en vehículos de transporte y competición, en distintos posteos publicados en este blog...

...Hoy, 9 de Abril del 2024...

...¡¡¡¡CUMPLIMOS 12 AÑOS!!!!...

...Y en este posteo, el N° 1476, publicaremos algunos rodados deportivos utilizados en vehículos de los fabricantes Audi (Alemania) y Subaru (Japón), dos marcas de automóviles de alta gama, que han tenido su historia contada en este blog, han formado parte de la competición mundial (Rally), en sus distintas épocas, con sus modelos de serie bien modificados para correr allí, e incluso, han ganado carreras y campeonatos, enfrentando a rivales como los italianos de Lancia, los japoneses de Mitsubishi, los alemanes de BMW, los anglo-americanos de Ford, entre otras automotrices participantes allí. Empecemos.
5...4...3...2...1...Semáforo rojo que pasó a verde. ¡Vamos!

POSTEO 1476 - RODADOS DEPORTIVOS AUDI - PARTE 1
El primer lote de rodados de hoy, corresponde a Audi, y en este caso, son los que fueron utilizados en el modelo Coupe Quattro Rally, en su versión más corta. Los mismos son de color blanco y están codificados como:

A-1W: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas semiembutida con neumático calzado de casi frente.
A-1R: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas semiembutida sin neumático calzado de casi frente.
A-2W: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas semiembutida con neumático calzado de frente.
A-2R: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas semiembutida sin neumático calzado de frente.
A-3PW: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida con neumático calzado girada y marca verde.
A-3PR: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida sin neumático calzado girada y marca verde.
A-4PW: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas semiembutida con neumático calzado girada.
A-4PR: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas semiembutida sin neumático calzado girada.
A-5PW: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas semiembutida con neumático calzado girada.
A-5PR: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas semiembutida sin neumático calzado girada.
A-6W: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida con neumático calzado de casi frente.
A-6R: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida sin neumático calzado de casi frente.
A-7W: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida con neumático calzado de frente.
A-7R: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida sin neumático calzado de frente.
A-8PW: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida con neumático calzado girada y extremo palier saliente.
A-8PR: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida sin neumático calzado girada y extremo palier saliente.
A-9PW: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida con neumático calzado girada.
A-9PR: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida sin neumático calzado girada.
A-10W: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida con neumático calzado de casi frente.
A-10R: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida sin neumático calzado de casi frente.
A-11W: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida con neumático calzado de casi frente.
A-11R: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas embutida sin neumático calzado de casi frente.

Posee recuadros en negro con líneas gris y roja (Alguna vez, fueron los colores oficiales de Audi en el Automovilismo), e interiores en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.

Autor rodados: Audi AG (Alemania)
Adaptación y recuadros: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 2 del posteo N° 1476

POSTEO 1476 - RODADOS DEPORTIVOS AUDI - PARTE 2
El segundo lote de rodados de hoy, también corresponde a Audi, nuevamente en el modelo Coupe Quattro Rally, en su versión más corta. Los mismos son de color blanco y están codificados como:

A-Q8101: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas semiembutida sin neumático calzado girada.
A-Q8102: Llanta de 5 rayos y 5 tuercas semiembutida sin neumático calzado de frente y con palier cubierto.

Posee recuadro en negro con líneas gris y roja (Alguna vez, fueron los colores oficiales de Audi en el Automovilismo), e interior en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.

Autor rodados: Audi AG (Alemania)
Adaptación y recuadros: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 3 del posteo N° 1476

POSTEO 1476 - RODADOS DEPORTIVOS AUDI - PARTE 3
El tercer lote de rodados de hoy, también corresponde a Audi, pero en este caso, son más modernos, utilizados desde la década del 2000 en adelante, de color plata con 7 rayos dobles y 5 tuercas más una estrella cubretuercas, que si bien parecen tuning, en realidad, son de fábrica, diseñadas por la propia Audi, utilizadas en algunos de sus modelos (A3 y A4, los màs emblemáticos.). Los mismos están codificados como:

A4-101: Llanta Audi post-2000 gris plateada con cubretuercas estrella y girada.
A4-102: Llanta Audi post-2000 gris plateada con cubretuercas estrella y girada.
A4-103: Llanta Audi post-2000 gris plateada con cubretuercas estrella y girada.
A4-104: Llanta Audi post-2000 gris plateada con cubretuercas estrella y girada.
A4-105 FW: Llanta Audi post-2000 gris plateada con cubretuercas estrella y de frente delantera.
A4-106 RW: Llanta Audi post-2000 gris plateada con cubretuercas estrella y de frente trasera.

Posee recuadros en negro con líneas gris y roja (Alguna vez, fueron los colores oficiales de Audi en el Automovilismo), e interiores en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.

Autor rodados: Audi AG (Alemania)
Adaptación y recuadros: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 4 del posteo N° 1476

POSTEO 1476 - RODADOS DEPORTIVOS AUDI - PARTE 4
El cuarto lote de rodados de hoy, también corresponde a Audi, similar al caso anterior, pero sin cubretuercas, e incluyendo un lote de llantas pintadas en color negro mate. En tanto, las grises están giradas en dos ángulos diferentes. Los mismos están codificados como:

A4-201a: Llanta Audi post-2000 gris plateada sin cubretuercas y girada.
A4-201b: Llanta Audi post-2000 gris plateada sin cubretuercas y girada con palier plata plano.
A4-202a: Llanta Audi post-2000 gris plateada sin cubretuercas y girada.
A4-202b: Llanta Audi post-2000 gris plateada sin cubretuercas y girada con palier plata plano.
A4-203 RW: Llanta Audi post-2000 negra sin cubretuercas y de frente trasera con palier plata plano.
A4-204 FW: Llanta Audi post-2000 negra sin cubretuercas y de frente delantera con palier plata plano.

Posee recuadros en negro con líneas gris y roja (Alguna vez, fueron los colores oficiales de Audi en el Automovilismo), e interiores en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.

Autor rodados: Audi AG (Alemania)
Adaptación y recuadros: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 5 del posteo N° 1476

POSTEO 1476 - RODADOS DEPORTIVOS AUDI - PARTE 5 - TUNING SPORT
El quinto lote de rodados de hoy, también corresponde a Audi, aunque también a Volkswagen, utilizados en ambas marcas. En este caso, provienen de las casas de tuning automotriz ABT (excepto la última, que es de SportWheels, ambos establecimientos localizados en Alemania). Los mismos están codificados como:

ABT_P-101: Llanta ABT de 5 rayos bota, cromada, girada y sin neumático calzado.
ABT_P-102: Llanta ABT de 5 rayos bota, cromada, más girada y sin neumático calzado.
ABT_L-103: Llanta ABT de 5 rayos bota, cromada, de casi frente y con neumático calzado.
ABT_L-104: Llanta ABT de 5 rayos bota, cromada, de frente y con neumático calzado.
ABT_P-105: Llanta ABT de 5 rayos bota, cromada, bien girada y sin neumático calzado.
ABT_P-106: Llanta ABT de 5 rayos bota, cromada, algo girada y sin neumático calzado.
ABT_P-151: Llanta ABT de 5 rayos dobles, estilo estrella rotada, negra con aro rojo, girada y sin neumático calzado.
ABT_P-152: Llanta ABT de 5 rayos dobles, estilo estrella rotada, negra con aro rojo, más girada y sin neumático calzado.
ABT_P-153: Llanta ABT de 5 rayos dobles, estilo estrella rotada, negra con aro rojo, algo girada y sin neumático calzado.
ABT_P-154: Llanta ABT de 5 rayos dobles, estilo estrella rotada, negra con aro rojo, algo menos girada y sin neumático calzado.
ABT_L-155: Llanta ABT de 5 rayos dobles, estilo estrella rotada, negra con aro rojo, de casi frente y con neumático calzado.
ABT_L-156: Llanta ABT de 5 rayos dobles, estilo estrella rotada, negra con aro rojo, de frente y con neumático calzado.
ABT_L-201: Llanta ABT de 5 rayos dobles, estilo estrella rotada, plateada, de frente y con neumático calzado.
ABT_P-202: Llanta ABT de 5 rayos dobles, estilo estrella rotada, plateada, girada, en perspectiva y sin neumático calzado.
ABT_P-203: Llanta ABT de 5 rayos dobles, estilo estrella rotada, plateada, girada y sin neumático calzado.
ABT_P-204: Llanta ABT de 5 rayos dobles, estilo estrella rotada, plateada, bien girada y sin neumático calzado.
ABT_P-205: Llanta ABT de 5 rayos dobles, estilo estrella rotada, plateada, algo girada y sin neumático calzado.
SpWh_P-220: Llanta SportWheels negra de 6 rayos dobles, girada y sin neumático calzado.

Posee recuadros en negro con líneas gris y roja (Alguna vez, fueron los colores oficiales de Audi en el Automovilismo), e interiores en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint. El sector de texto está sobre fondo amarillo patito.

Autor rodados: ABT Sportsline (Alemania) y SportWheels (Alemania)
Adaptación y recuadros: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 6 del posteo N° 1476

POSTEO 1476 - RODADOS DEPORTIVOS SUBARU - RALLY EN LOS '90
En este caso, los rodados deportivos ya no son de o para Audi, sino de la automotriz japonesa Subaru, cuando formó parte del Campeonato Mundial de Rally (WRC por sus siglas en inglés). Aquí, sus rodados son los utilizados en la primera parte de la década de 1990, cuando compitió primero con el modelo Legacy, y posteriormente con el modelo Impreza WRC. Las llantas son de color dorado, llevan 8 rayos dobles, 5 tuercas en un desplazamiento cónico-cóncavo, parecidas a las de un TC2000 argentino de 1999-2003 (Nosotros nos inspiramos para hacer ello)
En los recuadros izquierdos, del 1 al 4, a la izquierda está el rodado original, y a la derecha el modificado con palier plata plano (Palier Plata Plano PPL ubicado en la margen inferior izquierda del recuadro N° 4), todos ellos vistos de frente. En los recuadros derechos, del 5 al 7, los rodados que están en izquierda (apuntando hacia el centro) son los originales, y a la derecha los modificados con palier plata plano, todos ellos en perspectiva o girados.
Posee recuadros en azul con líneas finas doradas y verde fluo (los colores oficiales de Subaru en el WRC), e interiores en color blanco puro transparente (RGB 255,255,255), y está en formato .PNG (Portable Network Graphics), para su fácil edición mediante fotomontajes con computadora, con programas como Paint.
Autor rodados: Subaru (Japón)
Adaptación y recuadros: Gabriel Leiva (Argentina)
Imagen 7 del posteo N° 1476

EL BANNER DEL POSTEO N° 1476
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y este BANNER, está compuesto por los logotipos de las dos terminales automotrices internacionales que forman parte de este posteo aniversario: la alemana Audi y la japonesa Subaru, cuyos rodados de competición fueron publicados aquí.
Autor: se desconoce.
Imagen 8 del posteo N° 1476
También es la N° 1 del presente posteo, dado que encabeza el mismo, como si fuera un banner, que de hecho, lo es, por ser la primera imagen del posteo N° 1476.

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.

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1475 - METALPAR IGUAZU MK1 ARTICULADO - ARMABLES Y MATEMÁTICAS - 05/04/24:

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
...VERMOUTH CON PAPAS FRITAS Y ¡ROCK'N ROAD!

viernes, 5 de abril de 2024

1475 - METALPAR IGUAZU MK1 ARTICULADO - ARMABLES Y MATEMÁTICAS - 05/04/24

POSTEO N° 1475
Desde hace tiempo, venimos hablando y publicando contenido referido a Carrocerías Metalpar, un antiguo establecimiento carrocero de ómnibus de corta y media distancia chileno, cuya filial argentina estaba ubicada en Loma Hermosa (Partido de San Martín, GBA Zona Norte), con distintos modelos publicados...

...Hoy, 5 de Abril del 2024, mediante el posteo N° 1475, retornamos con Metalpar después de tanto tiempo, y hoy, publicaremos la línea Iguazú (1° Generación), producida sobre chasis Mercedes-Benz Serie O500, siendo en ese caso, O500UA, un articulado motor trasero de tres ejes, aunque en este caso, con algo de pintura, armable y matemática, empezando en este mismo instante. Comencemos. 

JUAN B. JUSTO S.A.T.C.I. - LÍNEA 34 (BUENOS AIRES) - COCHE 58 - METALPAR IGUAZÚ MK1 - MERCEDES-BENZ O500UA/2836
El primer articulado, corresponde a la Línea Nacional 34, operada por Juan B. Justo S.A., con el interno N° 58, con patente KKM403, incorporado en 2011 para los servicios del Metrobús de la Av. Juan B. Justo. Después de un tiempo de servicio allí, fue dado de baja y reemplazado por una unidad simple más moderna, carrozada por Nuovobús, es su modelo Cittá (Nuovobús III), sobre chasis Mercedes-Benz O500U alargado. Posee un esquema similar al tradicional, aunque con elevación curva al final, y parabrisas enterizo.
Autor: Gabriel Leiva
Pintura: Gabriel Leiva
Origen del colectivo: Ver posteo N° 1188
Imagen N° 2 del posteo N° 1475

NUEVOS RUMBOS S.A. - LÍNEA 132 (BUENOS AIRES) - COCHE 118 - METALPAR IGUAZÚ MK1 - MERCEDES-BENZ O500UA/2836
El segundo articulado, en este caso, corresponde a la Línea Nacional 132, operada por Nuevos Rumbos S.A., con el interno N° 118, con patente GXZ519, siendo el primero de los articulados de piso súper bajo en carrozarse en la República Argentina (Metalpar Argentina era de origen chileno y el chasis Mercedes-Benz O500UA es de origen brasileño), allá por 2007 y patentado como modelo 2008. Además, estrenaba esquema de pintura, pasando de las líneas rectas y oblicuas, al estilo de olas marinas, en azul nicaragüense (por la bandera de Nicaragua, un país de América Central, cuya capital es Managua) y rojo, sobre cuerpo blanco. Posteriormente, este coche fue renumerado como 98, y luego dado de baja, reemplazado por unidades simples más modernas. Al igual que el coche de la 34, este de la 132 también posee parabrisas enterizo.
Autor: Gabriel Leiva
Pintura: Gabriel Leiva
Origen del colectivo: Ver posteo N° 1188
Origen de los logotipos: Ver posteo N° 1403
Imagen N° 3 del posteo N° 1475

EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - LÍNEA 166 (BUENOS AIRES) - COCHE 60 - METALPAR IGUAZÚ MK1 - MERCEDES-BENZ O500UA/2836
El tercer articulado, corresponde a la Línea Nacional 166, operada por Empresa Línea 216 S.A.T., con el interno N° 60, con patente JTJ112, incorporado en 2011 para los servicios del Metrobús de la Av. Juan B. Justo. Su esquema de pintura, es el más sencillo de todos, ya que adelante es rojo, al centro (con fuelle incluido) es amarillo crema, y atrás es azul noche, colores separados con franjas oblicuas. Posteriormente, este coche fue dado de baja en 2021, reemplazado por una unidad simple más moderna, carrozada por Corwin-Bimet sobre chasis Mercedes-Benz OH1721L-SB/6200.
Autor: Gabriel Leiva
Pintura: Gabriel Leiva
Origen del colectivo: Ver posteo N° 1188
Origen de los logotipos: Ver posteo N° 1403 
Imagen N° 4 del posteo N° 1475

JUAN B. JUSTO S.A.T.C.I. - LÍNEA 34 (BUENOS AIRES) - COCHE 58 - METALPAR IGUAZÚ MK1 - MERCEDES-BENZ O500UA/2836 (ARMABLE)
Al Metalpar Iguazú Mk1 de la imagen 2, se le creó un techo como nexo entre los laterales y el frente, mientras que la culata quedó troquelada a la parte posterior del lateral izquierdo con solapa superior, respetando la pintura en el techo desde la cenefa, creando así, el primer ómnibus articulado armable de este posteo, en modo papercraft troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su fondo fue literalmente blanqueado (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes con programas como Paint, por ejemplo, y para reducir costos de impresión.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 5 del posteo N° 1475

NUEVOS RUMBOS S.A. - LÍNEA 132 (BUENOS AIRES) - COCHE 118 - METALPAR IGUAZÚ MK1 - MERCEDES-BENZ O500UA/2836 (ARMABLE)
Al Metalpar Iguazú Mk1 de la imagen 3, se le creó un techo como nexo entre los laterales y el frente, mientras que la culata quedó troquelada a la parte posterior del lateral izquierdo con solapa superior, respetando la pintura en el techo desde la cenefa, creando así, el segundo ómnibus articulado armable de este posteo, en modo papercraft troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su fondo fue literalmente blanqueado (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes con programas como Paint, por ejemplo, y para reducir costos de impresión.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 6 del posteo N° 1475

EMPRESA LÍNEA 216 S.A.T. - LÍNEA 166 (BUENOS AIRES) - COCHE 60 - METALPAR IGUAZÚ MK1 - MERCEDES-BENZ O500UA/2836 (ARMABLE)
Al Metalpar Iguazú Mk1 de la imagen 4, se le creó un techo como nexo entre los laterales y el frente, mientras que la culata quedó troquelada a la parte posterior del lateral izquierdo con solapa superior, respetando la pintura en el techo desde la cenefa, creando así, el tercer ómnibus articulado armable de este posteo, en modo papercraft troquelado, para poder imprimirlo en papel (Se recomienda el papel de mayor grosor, que es el Ilustración Opalina Glossy, de 300 gramos, ya sea en tamaño chico A4 de 210 mm x 297 mm, o en tamaño grande A3 de 420 mm x 297 mm). Su fondo fue literalmente blanqueado (RGB 255,255,255), y en formato .PNG (Portable Network Graphics), para facilitar su edición mediante fotomontajes con programas como Paint, por ejemplo, y para reducir costos de impresión.
Autor: Gabriel Leiva
Imagen N° 7 del posteo N° 1475

EL BANNER DEL POSTEO N° 1475
Denominamos BANNER, a toda imagen de presentación para un posteo, y este BANNER, reunió a los tres ómnibus articulados Metalpar Iguazú Mk1 de hoy, extrayendo laterales izquierdos con sus líneas finas rojas y fondos verdes, eliminando todo lo demás, para hacerle saber a quien ingrese al blog y vea el posteo N° 1475, tenga una idea de qué es lo que está viendo.
Autor del banner: Gabriel Leiva
Imagen N° 8 del posteo N° 1475
También es la Nº 1 del presente posteo, ya que encabeza el mismo, por cumplir también la función de banner.

LAS MATEMÁTICAS EN EL POSTEO N° 1475
En el mundo de las matemáticas, los componentes principales de operaciones sencillas, son los signos + (más, suma), - (menos, resta), × (por, multiplicación), / (sobre, división), los números (0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) y las comas decimales (,)
Para aplicarlo aquí, los tres ómnibus articulados pertenecieron a las líneas nacionales 132, 34 y 166 de Buenos Aires.
Los números de internos eran el 118 (Línea 132), el 58 (Línea 34) y el 60 (Línea 166).
Por lo que si hacemos las cuentas de las líneas, nos da así: 132+34=166
Pero en los internos, nos da así: 118-58=60
Si respetásemos adecuadamente estos cálculos con signos + y -, por separado (línea + interno), nos da así: 132+118=250; 34+(-58)=-24; y 166+60=226, por lo que finalmente: 250-24=226

Espero que les haya gustado.

Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.

POSTEO ANTERIOR
1474 - EL TC2000 QUE SE VIENE - SUV TOYOTA COROLLA CROSS - HISTORIA Y POSIBLE COMBO - 02/04/24:

Por eso, a no decaer, a seguir adelante, a no aflojar, y...
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