POSTEO Nº 1740
En algunos posteos realizados en este blog, publicamos algunas exposiciones de vehículos clásicos realizadas en distintos lugares de Buenos Aires (República Argentina).
Hoy, 16 de Junio del 2026, publicaremos algunas imágenes de vehículos clásicos fotografiados un 25 de Mayo del 2026 en Aldo Bonzi, con motivo del 115° Aniversario del nacimiento del pueblo de Aldo Bonzi (Fundado en 1911, con la llegada del Ferrocarril Midland, hoy Ramal M2 de la Línea Belgrano Sur).
Para esta ocasión, mediante el posteo N° 1740, tendremos a algunos clásicos del fabricante estadounidense Ford Motor Company (Más conocido como FORD a secas), que en coincidencia con la fecha de este posteo, hoy cumple 123 años de existencia. Ford Motor Company tuvo su sede en Dearborn (Estado de Michigan), y actualmente su sede está en Detroit (También en el estado de Michigan). Comencemos.
Arrancamos con este Ford Mustang Mk4 (Ford de origen norteamericano), pintado de color rojo bermellón, y visto en perspectiva trasera izquierda, mostrando sus dos caños de escape (Equipado con motor V8), su alerón trasero deportivo de fábrica (según versión), sus llantas de 6 rayos con forma de Y (pintadas de color negro), estacionado contra la vereda de la calle Lino Lagos, aledaña a la Parroquia Nuestra Señora de Las Gracias.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 1 del posteo Nº 1740
El mismo Ford Mustang de la imagen 1 en el mismo lugar, pero visto en este caso, en perspectiva delantera derecha, acompañado de otros automóviles.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 2 del posteo Nº 1740
El mismo Ford Mustang de la imagen 1 en el mismo lugar, pero esta vez, visto en perspectiva delantera izquierda, mostrando su patente y su logotipo personal, que es el caballo corriendo a gran velocidad, acompañado de otros automóviles. Este Ford Mustang, como todos los Mustang, es un automóvil deportivo de tracción trasera y fue fabricado en los EE.UU..
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 3 del posteo Nº 1740
El segundo Ford de este posteo, es este sedán Taunus (Ford de origen europeo, más precisamente británico), de la década de 1970, también de color rojo, más pequeño que el Mustang, que a diferencia de este último, tiene 4 puertas con baúl saliente, motores de 4 cilindros en línea (más pequeños) y es un automóvil de turismo, más allá de contar con tracción trasera. Esta berlina está vista en perspectiva trasera izquierda, mostrando su caño de escape del lado izquierdo, siendo un automóvil acompañado por otros vehículos en esta foto, y ubicado a la izquierda del Ford Mustang Mk4 rojo de las tres imágenes anteriores.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 4 del posteo Nº 1740
El mismo Ford Taunus de la imagen 4, pero visto de frente, un poco girado a la izquierda, mostrando su capót, su cromado paragolpes, su trompa, y engalanado con bandera argentina, a modo de celebración del 25 de Mayo.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 5 del posteo Nº 1740
El tercer Ford de hoy, es el automóvil Ford de tracción trasera más producido en la República Argentina, y no es otro que el Falcon, debido a que Ford Ranger, si bien tiene tracción trasera, no es un automóvil, sino una camioneta del tipo pick-up (cabina simple y doble cabina, con chasis y cabina o caja de cargas), y Ford Focus, si bien es un automóvil de turismo y se produjo en mayor cantidad que Ford Falcon, no tiene tracción trasera, sino tracción delantera, dado su origen europeo y concepción moderna.
Este Ford Falcon de 1973-1977, si bien su origen es estadounidense, la esencia es de los modelos 1963 (modernizada) y fue fabricado en la Argentina por la filial que posee Ford en nuestro país. De esta versión, salió a la venta el modelo de altas prestaciones Falcon Sprint SP221 (Special Performance con motor tipo 221 de 3621 cm3 de cilindrada, 6 cilindros en línea y preparación deportiva), aunque también hubieron Falcon Deluxe y Falcon Futura (como el de la imagen presente), pintado en este caso, en color verde claro azulado metalizado y visto en perspectiva delantera derecha.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 6 del posteo Nº 1740
Otra vez el Ford Taunus sedán de la imagen 4, ahora visto en perspectiva delantera derecha, engalanado con bandera argentina.
El Ford Taunus, si bien es un Ford de origen europeo (El de este posteo, diseñado en Inglaterra por Ford Europa UK), fue fabricado entre 1974 y 1979/1980 en la Argentina por la filial que posee Ford en nuestro país, siendo un automóvil de tamaño y motorización menor que el Ford Falcon. Posteriormente, hubo otra generación del Ford Taunus fabricada por Ford Argentina, entre 1980 y fines de esa misma década, diseñada en Alemania por Ford Europa Deutschland, siendo reemplazada por el más moderno Ford Sierra en la primera mitad de los '80. Este modelo, en otros países, se lo denominó FORD CORTINA, y contó con carrocerías sedán 4p, coupé GT fastback 2p, más las versiones que no vimos en nuestra patria: la coupé-sedán 2p y la rural 5p.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 7 del posteo Nº 1740
El cuarto Ford de hoy, es una camioneta perteneciente a la F-Series, siendo en este caso, una F100 de la década de 1980, pintada en color crema (arriba) y verde (abajo), vista de frente, con su destacada trompa ochentosa, bien presentada.
La F-Series de Ford, es la gama de vehículos (camiones y camionetas) más vendida de la marca del óvalo azul en su historia, y se produce desde la década de 1940, con distintas variantes según tamaño y especialidad (F-1, F-100, F-150, F-250, F-350, F-4000, F-7000, y lo que hubo, porque hubieron más), con distintos diseños según generación y año de producción. De origen estadounidense, para cargas (y en algunos casos, para pasajeros), se la produjo en países como EE.UU., y Brasil, e incluso, en la Argentina, llevando distintas motorizaciones de origen, tanto Ford (V8 y también I-6), como diésel provistas por Cummins y Perkins (I-4 y también I-6), mayormente con cajas de cambios manual, aunque en estos últimos tiempos, se están viendo unidades con caja de cambios automática.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 8 del posteo Nº 1740
La misma camioneta Ford de la imagen 8, pero en este caso, vista en 3/4 delantera derecha, mostrando sus clásicos rodados originales de fábrica con cubre-tuercas, mostrando su caja de cargas (ancha).
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 9 del posteo Nº 1740
La misma camioneta Ford de la imagen 8, ahora, vista de atrás, en perspectiva trasera derecha, mostrando la caja de cargas y el portón de carga de la misma (Con la leyenda FORD expandida, las letras separadas y hechas de metal, sobre una rectangular plancha de metal). Dentro de la caja de cargas, delante del guardabarros trasero izquierdo, vemos a la rueda de auxilio, para casos de emergencia (ante una pinchadura o rotura de un neumático).
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 10 del posteo Nº 1740
La misma camioneta Ford de la imagen 8, ahora, viéndola desde el exterior hacia la cabina de mandos, con sus interiores y asientos tapizados en tonos de marrón, la palanca de cambios (manual) al piso, como era costumbre en esas épocas, y su volante de dirección, de dos rayos.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 11 del posteo Nº 1740
La misma Ford F-100 de las imágenes 8-11, pero en este caso, vista en perspectiva delantera izquierda, mostrando su trompa, con dos faros agregados a posteriori, y su carrocería bitono, en color verde abajo y crema arriba, estacionada sobre la calle Lino Lagos, en Aldo Bonzi.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 12 del posteo Nº 1740
El quinto Ford de hoy, es otra camioneta perteneciente a la F-Series, siendo en este caso, una F-1 de la década de 1950 (Más precisamente del año 1952, y con motor naftero V8), mucho más antigua que la de la imagen 8, pintada en color rojo con partes en amarillo (capót) y partes en color crema marfil (guardabarros), vista de frente y equipada con parasoles metálicos (visera, para evitar el reflejo de la luz solar en los ojos cuando uno maneja o viaja en esa clase de vehículos).
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 13 del posteo Nº 1740
La misma Ford F-1 de la imagen 13, pero vista en perspectiva trasera izquierda, pintada de rojo con gris y crema marfil, teniendo guardabarros grandes con carenado, una caja de cargas angosta (tapada con una lona gris) y estribos laterales, además de paragolpes de chapa colgados y un cartel redondo con el número 110, que indica la velocidad máxima permitida para este vehículo.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 14 del posteo Nº 1740
La misma Ford F-1 de las imágenes 13 y 14, en este caso, vista en 3/4 delantera derecha, mostrando su imponente trompa, con pintura oxidada en su paragolpes delantero, neumáticos con bandalín blanco al estilo antiguo, teniendo guardabarros grandes con carenado, una caja de cargas angosta (tapada con una lona gris), estribos laterales y parasoles metálicos (visera, para evitar el reflejo de la luz solar en los ojos cuando uno maneja o viaja en esa clase de vehículos), estacionada sobre la calle Lino Lagos, en Aldo Bonzi.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 15 del posteo Nº 1740
El sexto y último Ford de hoy, es otra camioneta perteneciente a la F-Series, siendo en este caso, una F-100 del año 1960, con motor V8, y pintada su carrocería en color gris oscuro metalizado, mostrando su imponente trompa cromada (incluyendo paragolpes delanteros). La vemos de frente, un poco orientada hacia la derecha, estacionada de culata sobre la calle Lino Lagos, en Aldo Bonzi.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 16 del posteo Nº 1740
La misma Ford F-100 de la imagen 16, pero en este caso, vista en perspectiva delantera izquierda, con su despeje desde el suelo reducido respecto a lo que era original de fábrica. En la puerta de acceso al habitáculo, tiene pintado (o ploteado) el logotipo de la reconocida marca de motocicletas estadounidense Harley-Davidson MotorCycles, mencionando el año 1903, por el año de fundación de dicho fabricante (que también coincide con el de Ford Motor Company).
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 17 del posteo Nº 1740
La misma Ford F-100 de la imagen 16, pero ahora, vista de atrás, mostrando sus faros traseros y su caja de cargas, con la tapa metálica grande abierta mediante actuadores hidráulicos, y mostrando además del chasis, también la rueda de auxilio. Además, su caja de cargas es angosta (con la leyenda FORD, en altorrelieve), posee guardabarros anchos tipo carenado y estribos para cargar y descargar (que aquí no los vemos).
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 18 del posteo Nº 1740
Para cerrar, esta última imagen, muestra a la misma Ford F-100 V8 de las imágenes 16-18, aunque si bien la vemos de atrás, la cámara al momento de hacer la foto la enfocó en perspectiva trasera derecha, mostrando sus faros traseros y su caja de cargas, con la tapa metálica grande abierta mediante actuadores hidráulicos, y mostrando además del chasis, también la rueda de auxilio. Además, su caja de cargas es angosta (con la leyenda FORD, en altorrelieve, que el poste de luz, nos tapó la F, quedando ORD), posee guardabarros anchos tipo carenado y estribos para cargar y descargar. En la puerta del acompañante, vemos el logotipo del fabricante de motocicletas estadounidense Harley-Davidson MotorCycles.
Autor: Gabriel Leiva (Quien les escribe)
Imagen Nº 19 del posteo Nº 1740
¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1740, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre automotores y muchos vehículos más.
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