POSTEO Nº 1738
En nuestro blog, distintos vehículos han formado parte allí, desde buses, hasta aviones, pasando por embarcaciones acuáticas, vehículos ferroviarios (también subtes metro), camiones, motorbikes, camionetas (Pick-up y SUV) y automóviles (de calle y de competición); mayormente reales, como así también, ficticios (producto de nuestra imaginación de lo que podría haber sido y no fue); de ejemplares muy difundidos (Volkswagen Golf, por ejemplo) y escasos (Avión Pulqui II, por ejemplo)...
...Hoy, 10 de Junio del 2026, mediante el posteo Nº 1738 y tras algunos meses, vuelve el Marcopolo Paradiso a nuestro blog, y en este caso, hablaremos sobre el modelo Paradiso Mk6 (Geraçâo 6), con algunos dibujos seleccionados, y explicación. Comencemos.
Allá por el año 1999, el fabricante carrocero brasileño de buses Ônibus Marcopolo lanzaba la Geraçâo 6, al principio con los urbanos y suburbanos Torino GV II, y luego sí, los Paradiso Mk6, Viaggio Mk6, Allegro Mk6 y Andare (Andare y Andare Class) en 2000, en donde hubo un nuevo diseño de carrocería, con líneas más curvas, un frente más aerodinámico, guardabarros redondos con carenado, luneta visible de serie (opcional: luneta ciega en color de carrocería), y un diseño de avanzada. Mientras el Allegro Mk6 y el nuevo Andare tenían algunos diseños que se emparejaban (Los Andare Class eran diferentes, más bien parecido en el ventanal, a un modelo de Busscar: Panorâmico DD), los Viaggio Mk6 eran muy similares a los Paradiso Mk6 en cuanto a diseño, aunque con distinta jerarquía. Por otra parte, ya venían de serie los vidrios sellados, pasando a ser las ventanillas con apertura corrediza una variante opcional (antes era a la inversa con la Geraçâo 5), manteniendo en cierta medida, la esencia de la generación anterior (por el tamaño de las ventanillas).
La jerarquía en cuanto a los modelos interprovinciales/rodoviarios de la G6 de Marcopolo era la siguiente: Allegro (Interurbano a Media Distancia), Andare/Andare Class (Media Distancia), Viaggio (Media Distancia Premium a Larga Distancia) y Paradiso (Larga Distancia y Turismo).
Las versiones del Marcopolo Paradiso Mk6 eran las siguientes: 1200 (Piso Alto, con 2 y 3 ejes, hasta 14 mts.), 1350 (Piso Elevado, con 3 ejes, hasta 14 mts.), 1550 LD (Piso y Medio con cabina de conducción baja, 3 y 4 ejes, hasta 14 mts.), y 1800 DD (Doble Piso, o Double Decker, 3 y 4 ejes, hasta 15 mts.). Todas llevaban aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), asientos reclinables (Común con Aire, Semicama, Cama Ejecutivo, Cama Suite 180º) según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Se produjo desde el año 2000 hasta el año 2011/2012, cuando definitivamente fue reemplazado por la Geraçâo 7 da Marcopolo, desde 2009 (Marcopolo Paradiso Mk7).
En esta imagen, mostramos un Marcopolo Paradiso Mk6 1200 carrozado sobre chasis Scania K94IB de 2 ejes (4x2) y 13,2 metros de largo, ventanillas selladas (vidrios pegados), una capacidad de 17 PAX (Cama Suite), 26 PAX (Cama Ejecutivo), 42 PAX (Semicama), 46 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 grandes compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 1 del posteo N° 1738
No solamente fueron Scania los chasis carrozados por Marcopolo en esta generación del Paradiso.
En esta imagen, mostramos un Marcopolo Paradiso Mk6 1200 carrozado sobre chasis Volvo B7R de motor trasero, también de 2 ejes (4x2) y 13,2 metros de largo, ventanillas selladas (vidrios pegados), una capacidad de 17 PAX (Cama Suite), 26 PAX (Cama Ejecutivo), 42 PAX (Semicama), 46 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 grandes compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 2 del posteo N° 1738
Algo muy poco visto. En esta imagen, mostramos un Marcopolo Paradiso Mk6 1200 carrozado sobre chasis Volvo B10M de tres ejes (6x2), motor central y 14 metros de largo, ventanillas selladas (vidrios pegados), una capacidad de 20 PAX (Cama Suite), 29/32 PAX (Cama Ejecutivo), 46 PAX (Semicama), 50 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, lleva 7 compuertas para equipaje (3+2 entre el eje delantero y el eje tractor; y 1+1 grande al final).
Nota: Fueron los últimos Volvo B10M carrozados por Marcopolo para Larga Distancia.
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 3 del posteo N° 1738
No solamente hubo Marcopolo Paradiso Mk6 1200 sobre chasis Volvo de 2 ejes con motor trasero y de 3 ejes con motor central. En esta imagen, mostramos un Marcopolo Paradiso Mk6 1200 carrozado sobre chasis Volvo B10R, también de 3 ejes (6x2), pero con motor trasero y 13,2 metros de largo, ventanillas selladas (vidrios pegados), una capacidad de 17 PAX (Cama Suite), 26 PAX (Cama Ejecutivo), 42 PAX (Semicama), 46 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Nota: También los hubo sobre chasis Volvo B12B y B12R, con mayor potencia (360 HP, los Volvo B10R tenían 320 HP).
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 1555
Imagen N° 4 del posteo N° 1738
No solamente fueron Scania y Volvo (Marcas suecas) los chasis carrozados por Marcopolo en esta generación del Paradiso.
En esta imagen, mostramos otro Marcopolo Paradiso Mk6 1200, esta vez, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSD de 3 ejes (6x2) y 14 metros de largo, ventanillas con burlete (y apertura corrediza en todas las mismas), una capacidad de 20 PAX (Cama Suite), 29/32 PAX (Cama Ejecutivo), 46 PAX (Semicama), 50 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Nota: Este fue el primer Marcopolo Paradiso Mk6 1200 carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSD, diferente a las versiones de serie, por contar con la última ventanilla en forma cuadrado-rectangular en lugar de ser curva en su parte inferior, dado que fue el prototipo, como una transición del Marcopolo Paradiso Mk5 al Marcopolo Paradiso Mk6.
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 54
Imagen N° 5 del posteo N° 1738
En esta imagen, mostramos otro Marcopolo Paradiso Mk6 1200 carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSD de 3 ejes (6x2) y 14 metros de largo, ventanillas selladas (vidrios pegados), una capacidad de 20 PAX (Cama Suite), 29/32 PAX (Cama Ejecutivo), 46 PAX (Semicama), 50 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Nota: A diferencia del Marcopolo de la imagen anterior, este ya era una versión de serie.
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 54
Imagen N° 6 del posteo N° 1738
No solamente hubieron unidades largas carrozadas sobre chasis Mercedes-Benz con este modelo de Marcopolo, también hubo unidades más cortas.
En esta imagen, mostramos un Marcopolo Paradiso Mk6 1200 carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSE de 2 ejes (4x2) y 13,2 metros de largo, ventanillas selladas (vidrios pegados), una capacidad de 17 PAX (Cama Suite), 26 PAX (Cama Ejecutivo), 42 PAX (Semicama), 46 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 grandes compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 54
Imagen N° 7 del posteo N° 1738
En esta imagen, mostramos otro Marcopolo Paradiso Mk6 1200 carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSE de 2 ejes (4x2) y 13,2 metros de largo, ventanillas con burlete (y apertura corrediza en todas las mismas), una capacidad de 17 PAX (Cama Suite), 26 PAX (Cama Ejecutivo), 42 PAX (Semicama), 46 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 grandes compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 54
Imagen N° 8 del posteo N° 1738
En esta imagen, mostramos otro Marcopolo Paradiso Mk6 1200 carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSE de 2 ejes (4x2) y 13,2 metros de largo, ventanillas con burlete (y apertura corrediza en 4 de 14), una capacidad de 17 PAX (Cama Suite), 26 PAX (Cama Ejecutivo), 42 PAX (Semicama), 46 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 grandes compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 54
Imagen N° 9 del posteo N° 1738
En esta imagen, mostramos otro Marcopolo Paradiso Mk6 1200, esta vez, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSD de 3 ejes (6x2) y 13,2 metros de largo, ventanillas selladas (vidrios pegados), una capacidad de 17 PAX (Cama Suite), 26 PAX (Cama Ejecutivo), 42 PAX (Semicama), 46 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 pequeñas compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 54
Imagen N° 10 del posteo N° 1738
En esta imagen, mostramos otro Marcopolo Paradiso Mk6 1200 carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSD de 3 ejes (6x2) y 13,2 metros de largo, ventanillas con burlete (y apertura corrediza en todas las mismas), una capacidad de 17 PAX (Cama Suite), 26 PAX (Cama Ejecutivo), 42 PAX (Semicama), 46 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 pequeñas compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 54
Imagen N° 11 del posteo N° 1738
En esta imagen, mostramos otro Marcopolo Paradiso Mk6 1200 carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSD de 3 ejes (6x2) y 13,2 metros de largo, ventanillas con burlete (y apertura corrediza en 4 de 14), una capacidad de 17 PAX (Cama Suite), 26 PAX (Cama Ejecutivo), 42 PAX (Semicama), 46 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 pequeñas compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 54
Imagen N° 12 del posteo N° 1738
Para cerrar, en esta imagen mostramos el último Marcopolo Paradiso Mk6 1200 de hoy, carrozado sobre chasis Mercedes-Benz O400RSD de 3 ejes (6x2) y 13,2 metros de largo, ventanillas con burlete (y apertura con gajo rebatible, solamente en el baño químico WC), una capacidad de 17 PAX (Cama Suite), 26 PAX (Cama Ejecutivo), 42 PAX (Semicama), 46 PAX (Común con Aire), aire acondicionado, baño químico WC, minibar (agua/café/jugo), TV (Audio y video), según variante y lo pedido por el cliente/operador, y todo el confort para un viaje de placer y llegar bien a destino. Por otra parte, además de contar con motor trasero, entre los ejes lleva 6 pequeñas compuertas de carga para equipajes (3 y 3 en cada lateral).
Autor original: Ônibus Marcopolo S.A. (Brasil - Modelo Paradiso Mk6 1350)
Reformas: Gabriel Leiva (Argentina)
Rodados: Ver posteo N° 54
Imagen N° 13 del posteo N° 1738
¿Y EL BANNER?
Hoy no hay banner, dado que quien encabeza este posteo N° 1738, es la imagen N° 1, dado que ninguna imagen se repite.
Espero que les haya gustado.
Más adelante, seguiremos con más publicaciones sobre buses y muchos vehículos más.
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