miércoles, 17 de mayo de 2017

108 - SCANIA K112 Y K113 CON CARROCERÍA CAMETAL JUMBUS II - TRES EJES - DIBUJOS - NUEVA EDICIÓN

Fabricado entre 1991 y 1995, por Cametal, en su modelo Jumbus II, en este caso, sobre chasis Scania K112 (1991-1992) y Scania K113 (1992/93-1995) de tres ejes, con motor de 6 cilindros en línea, 11 litros de cilindrada con 362 CV de potencia.

LOS DIBUJOS

En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

CAMETAL

JUMBUS II

SCANIA K112 (HASTA 1992/1993)
SCANIA K113 (DESDE 1993 HASTA 1995)



JUMBUS MK2 - SCANIA K112 Y K113 6x2 - VERSIÓN ECONÓMICA

JUMBUS MK2 - SCANIA K112 Y K113 6x2 - VERSIÓN CON VENTANILLAS ALTERNADAS

JUMBUS MK2 - SCANIA K113TL 6x2 - VERSIÓN CON VENTANILLAS ALTERNADAS Y PUERTA CENTRAL

JUMBUS MK2 - SCANIA K113TL 6x2 - VERSIÓN CON PUERTA CENTRAL ADELANTADA (MODELO PREMIUM)

JUMBUS MK2 - SCANIA K113TL 6x2 - VERSIÓN CON VENTANILLAS ALTERNADAS Y BAÑO CON APERTURA DE VENTANILLA

107 - MERCEDES-BENZ O373RSD CON CARROCERÍA CAMETAL JUMBUS II - TRES EJES - DIBUJOS - NUEVA EDICIÓN

Fabricado entre 1991 y 1995, por Cametal, en su modelo Jumbus II, en este caso, sobre chasis Mercedes-Benz O373RSD de tres ejes, con motor de 6 cilindros en línea, 12 litros de cilindrada cercanos a los 360 CV de potencia.

LOS DIBUJOS

En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

CAMETAL

JUMBUS II

MERCEDES-BENZ O373RSD



JUMBUS MK2 - MERCEDES-BENZ O373RSD 6x2 - VERSIÓN ECONÓMICA


JUMBUS MK2 - MERCEDES-BENZ O373RSD 6x2 - VERSIÓN CON VENTANILLAS ALTERNADAS


JUMBUS MK2 - MERCEDES-BENZ O373RSD 6x2 - VERSIÓN CON VENTANILLAS ALTERNADAS Y 2 PUERTAS


JUMBUS MK2 - MERCEDES-BENZ O373RSD 6x2 - VERSIÓN CON VENTANILLAS ALTERNADAS, PUERTA CENTRAL PANTOGRÁFICA Y PUERTA DELANTERA CON ESCALERA REBATIBLE (MODELO PREMIUM)


JUMBUS MK2 - MERCEDES-BENZ O373RSD 6x2 - VERSIÓN GRAN PREMIUM

106 - ARBUS DEUTZ V10 CON CARROCERÍA CAMETAL JUMBUS II - TRES EJES - DIBUJOS - NUEVA EDICIÓN

Fabricado entre 1991 y 1995, por Cametal, en su modelo Jumbus II, sobre chasis Arbus SL751-V10/2, con motor Deutz F10L413 (10 cilindros en V), de 320 CV.

LOS DIBUJOS

En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

CAMETAL

JUMBUS II

ARBUS SL751-V10/2 (MOTOR DEUTZ V10)



JUMBUS MK2 - ARBUS DEUTZ V10 6x2 - VERSIÓN ECONÓMICA


JUMBUS MK2 - ARBUS DEUTZ V10 6x2 - VERSIÓN CON VENTANILLAS ALTERNADAS


JUMBUS MK2 - ARBUS DEUTZ V10 6x2 - VERSIÓN CON VENTANILLAS ALTERNADAS Y PUERTA CENTRAL (BAÑO INFERIOR)


JUMBUS MK2 - ARBUS DEUTZ V10 6x2 - VERSIÓN CON VENTANILLAS ALTERNADAS Y PUERTA CENTRAL (BAÑO INFERIOR SIN VENTANILLA)


JUMBUS MK2 - ARBUS DEUTZ V10 6x2 - VERSIÓN CON VENTANILLAS ALTERNADAS, PUERTA CENTRAL PANTOGRÁFICA Y PUERTA DELANTERA CON ESCALERA REBATIBLE (MODELO PREMIUM)


JUMBUS MK2 - ARBUS DEUTZ V10 6x2 - VERSIÓN CON VENTANILLAS ALTERNADAS Y PUERTA CENTRAL (VERSIÓN PREMIUM)


sábado, 6 de mayo de 2017

105 - METALPAR IGUAZÚ MK2 - SOBRE CHASIS AGRALE - NORMA EURO 3 - RESEÑA Y DIBUJOS

Allá en 2010, el fabricante carrocero de colectivos Metalpar Argentina lanzó el modelo Iguazú II, ahora sobre chasis de la marca brasileña Agrale, primero con el más pequeño: el MT12.0LE (de 4 cilindros) ; luego con el modelo mediano: el MT15.0LE (primero en 4 cilindros y luego con 6); y por último con el modelo más grande de los rígidos de Agrale: el MT17.0LE (de 12 metros de largo y 6 cilindros)
Los de esta nota, aplican a los modelos que cumplen la norma anticontaminación Euro 3

ACLARACIÓN: Ninguna de estas unidades, tiene el aire acondicionado colocado, ya que será parte de otro posteo, a realizarse más adelante.

LOS DIBUJOS

En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

METALPAR ARGENTINA

IGUAZÚ SEGUNDA GENERACIÓN

CHASIS MARCA AGRALE

AGRALE MT12.0 LE

IGUAZÚ MK2 SOBRE CHASIS MT12 SUPERBAJO DE TRES PUERTAS (FRENO A TAMBOR)

IGUAZÚ MK2 SOBRE CHASIS MT12 SUPERBAJO DE TRES PUERTAS (FRENO A DISCO)


AGRALE MT15.0 LE (STANDARD)

IGUAZÚ MK2 SOBRE CHASIS MT15 SUPERBAJO DE TRES PUERTAS Y VENTANILLAS STANDARD

IGUAZÚ MK2 SOBRE CHASIS MT15 SUPERBAJO DE TRES PUERTAS Y VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL

IGUAZÚ MK2 SOBRE CHASIS MT15 SEMIBAJO DE DOS PUERTAS Y VENTANILLAS STANDARD
SE HICIERON MUY POCAS UNIDADES

IGUAZÚ MK2 SOBRE CHASIS MT15 SUPERBAJO DE DOS PUERTAS Y VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL


AGRALE MT15.0 LE (ALARGADO)

IGUAZÚ MK2 SOBRE CHASIS MT15 ALARGADO DE 1 PUERTA Y VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL PARA MEDIA DISTANCIA

IGUAZÚ MK2 SOBRE CHASIS MT15 ALARGADO DE 2 PUERTAS Y VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL PARA MEDIA DISTANCIA


AGRALE MT17.0 LE

IGUAZÚ MK2 SOBRE CHASIS MT17 SUPERBAJO DE 3 PUERTAS Y VENTANILLAS STANDARD
ÚNICA UNIDAD DE ESE ESTILO, CIRCULA EN LA LÍNEA 405 DE LANÚS

IGUAZÚ MK2 SOBRE CHASIS MT17 SUPERBAJO DE 3 PUERTAS Y VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL
MODELO UTILIZADO EN LA LÍNEA 107 DE CAPITAL FEDERAL


IGUAZÚ MK2 SOBRE CHASIS MT17 DE 1 PUERTA Y VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL PARA MEDIA DISTANCIA

viernes, 5 de mayo de 2017

104 - METALPAR IGUAZÚ MK2 - SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1718L-SB - RESEÑA Y DIBUJOS

 En 2010, se lanza el hermano gemelo mayor del chasis OH1618L-SB: El OH1718L-SB (que primero se lo conoció como 1618 alargado, 1618 MAX, debido a que el concesionario Colcar-Merbus, localizado en la localidad de Moreno, sobre el Acceso Oeste, a metros del cruce con la Ruta Provincial 23, en el Gran Buenos Aires, alargaba los chasis 1618, de 5500 mm entre ejes a 6200 mm entre ejes, para que puedan soportar 1 tonelada más, hasta que la misma Mercedes-Benz Argentina, localizada en el Km 43,500 de la Ruta Nacional 3, en Virrey Del Pino, Partido de La Matanza, en el Gran Buenos Aires, decidió oficializar el "alargue" del OH1618L-SB, reformulándolo como OH1718L-SB, siendo un "hermano gemelo mayor" del 1618).
Posteriormente reemplazado por el OH1721L-SB Euro 5, siendo este último, el "hermano gemelo mayor" del 1621 Euro 5, teniendo el motor OM924LA Euro V, de 4 cilindros en línea y una potencia de 208 CV, para ser trabajados con combustible Euro-Diesel y el aditivante tipo urea llamado AdBlue.

Los de esta nota son los Metalpar Iguazú sobre chasis OH1718L-SB/6200 (Nombrados así oficialmente desde 2011, ya que antes eran OH1618L-SB alargados)


Metalpar los carrozó con el modelo Iguazú II, desde principios del 2010 hasta 2015/2016 inclusive, cuando a partir de 2016, se los reemplazó por el OH1721L-SB Euro 5.

LOS DIBUJOS

En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

METALPAR ARGENTINA

IGUAZÚ SEGUNDA GENERACIÓN

MERCEDES-BENZ

CHASIS OH1618L-SB ALARGADO, POSTERIORMENTE OH1718L-SB DESDE 2011 HASTA 2016 INCLUSIVE

IGUAZÚ MK2 1718 SUPERBAJO DE TRES PUERTAS Y VENTANILLAS STANDARD

IGUAZÚ MK2 1718 SUPERBAJO DE TRES PUERTAS Y VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL

IGUAZÚ MK2 1718 SUPERBAJO DE TRES PUERTAS Y VENTANILLAS DIFERENCIAL MIXTAS (ENTERIZAS Y CORREDIZAS)
MODELO EXCLUSIVO PARA ERSA (EMPRESA ROMERO S.A. - CORRIENTES - ARGENTINA)

IGUAZÚ MK2 1718 INCLINADO DE DOS PUERTAS Y VENTANILLAS STANDARD

IGUAZÚ MK2 1718 INCLINADO DE DOS PUERTAS Y VENTANILLAS DIFERENCIAL

IGUAZÚ MK2 1718 SUPERBAJO DE DOS PUERTAS Y VENTANILLAS STANDARD

 IGUAZÚ MK2 1718 SUPERBAJO DE DOS PUERTAS Y VENTANILLAS DIFERENCIAL

IGUAZÚ MK2 1718 MEDIA DISTANCIA DE 1 PUERTA Y VENTANILLAS STANDARD

IGUAZÚ MK2 1718 MEDIA DISTANCIA DE 1 PUERTA Y VENTANILLAS DIFERENCIAL

IGUAZÚ MK2 1718 SUPERBAJO DE TRES PUERTAS (PUERTA DELANTERA DE 4 HOJAS) Y VENTANILLAS STANDARD

IGUAZÚ MK2 1718 SUPERBAJO DE TRES PUERTAS (PUERTA DELANTERA DE 4 HOJAS) Y VENTANILLAS DIFERENCIAL

IGUAZÚ MK2 1718 SUPERBAJO DE CINCO PUERTAS Y VENTANILLAS COMBINADAS (FIJAS Y CORREDIZAS)
MODELO EXCLUSIVO PARA EL SERVICIO DE AEROPUERTOS


103 - METALPAR IGUAZÚ MK2 - SOBRE CHASIS MERCEDES-BENZ OH1618L-SB - RESEÑA Y DIBUJOS

Entre 2009 y 2010, se lanzó el Metalpar Iguazú II, carrozado por el (novedoso en ese entonces) chasis Mercedes-Benz OH1618L-SB, de 5500 mm entre ejes, como reemplazante definitivo del Tronador sobre chasis OH1315L-SB.
A partir del 1/01/2016, en Argentina, rige la normativa anticontaminante Euro 5, por ende, los chasis 1618 y 1718 (este último como 1618 alargado a 6200 mm entre ejes, pero que no forma parte de esta nota), fueron reformulados como OH1621L-SB y OH1721L-SB (No confundir con el 1721 fabricado entre 1999 y 2003, estos 1721 actuales poco y nada tienen que ver al 1721 viejo, el 1721 viejo tenía motor OM366LA de 6 cilindros en línea y una potencia de 211 CV).
Estos 1621 y 1721 Bluetec 5, tienen el motor OM924LA Euro V, de 4 cilindros en línea y una potencia de 208 CV, para ser trabajados con combustible Euro-Diesel y un aditivante tipo urea llamado AdBlue.
Los de esta nota (OH1618L-SB), que tienen 4 cilindros en su motor OM904LA Euro III, una potencia de 177 CV y son trabajados con combustible Diesel, fueron fabricados hasta el 31/12/2015, y durante 2016 hubo remanentes de chasis y unidades carrozadas.
El Metalpar Iguazú II, se fabricó hasta finales del 2016, pero antes de finalizar el 2016, se lanzó el Iguazú III, con frente, culata, guardabarros e interiores derivados del fabricante brasileño de colectivos Marcopolo (Principal accionista de Metalpar Argentina y de Carrocerías Metalsur).
Cuando se lanzó el Iguazú III, el chasis 1618 ya se había dejado de carrozar, los últimos Iguazú II, fueron carrozados sobre el 1621 Bluetec 5, desde 2016 hasta el lanzamiento de la tercera generación.

LOS DIBUJOS

En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

METALPAR ARGENTINA

IGUAZÚ SEGUNDA GENERACIÓN

MERCEDES-BENZ

CHASIS OH1618L-SB (STANDARD)


IGUAZÚ MK2 1618 SUPERBAJO DE TRES PUERTAS Y VENTANILLAS STANDARD

IGUAZÚ MK2 1618 SUPERBAJO DE TRES PUERTAS Y VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL

IGUAZÚ MK2 SEMIBAJO CON PUERTA TRASERA Y VENTANILLAS STANDARD
MODELO PROVINCIAL

IGUAZÚ MK2 SUPERBAJO CON PUERTA CENTRAL Y VENTANILLAS TIPO DIFERENCIAL
LA VERSIÓN MENOS FABRICADA

jueves, 4 de mayo de 2017

102 - MARCOPOLO TORINO GV SOBRE CHASIS SCANIA - DIBUJOS

También en Argentina hubo Marcopolo Torino GV carrozados sobre chasis Scania, Los cuales se utilizaron en muy pocas empresas, como la línea capitalina 132 (Nuevos Rumbos, quien puso el primer superbajo en Buenos Aires), el Grupo Plaza, la desaparecida Ciudad de Córdoba S.A.C.I.F., Coniferal S.A.C.I.F., S.A.T. Ciudad de Río Cuarto, entre otras.

LOS CHASIS

Scania, en versión con motor trasero (Fabricados en Brasil)

K113 Low Entry (Urbano Piso Super Bajo)
L94IB (Interurbano)

Scania, en versión con motor delantero (Fabricado en Argentina)

F94HB (Urbano/Interurbano)

LOS DIBUJOS

En 4 vistas, realizados por Gabriel Leiva

MARCOPOLO TORINO GV

SCANIA

SCANIA K113 LOW ENTRY

VARIANTE CON VENTANILLAS "A LA BRASILERA"
NOTA 1: ESTE COCHE FUE EL PRIMER SUPERBAJO QUE CIRCULÓ EN CAPITAL FEDERAL Y GRAN BUENOS AIRES, POR ALLÁ EN 1997, Y SE ESTRENÓ EN LA 132, OPERADA POR NUEVOS RUMBOS, LUEGO PASÓ AL GRUPO PLAZA, Y FINALMENTE, SE DESCONOCE SU PARADERO ACTUAL

VARIANTE CON VENTANILLAS DE PAÑO INFERIOR FIJO FINO
NOTA 2: INCORPORADOS EN 1998 POR EL GRUPO PLAZA, PRIMERO EN LA 114 PORTEÑA, Y LUEGO EN LA 143 PORTEÑA, Y FINALMENTE, LA MAYORÍA TRISTEMENTE CANIBALIZADOS.
NOTA 3: UNA DE ESTAS UNIDADES, ESTUVO PRESTANDO SERVICIO, COMO UNIDAD MÓVIL DEL BANCO MACRO.

SCANIA L94IB

VARIANTE INTERURBANA CON DOS PUERTAS
NOTA 4: HUBO UN COCHE COMO ESTE EN LA COOPERATIVA LA CALERA LTDA. TENÍA EL INTERNO 93, SE DESCONOCE SI HUBO OTRA UNIDAD IDÉNTICA A ESTA.

SCANIA F94HB

VARIANTE CON TODAS LAS VENTANILLAS DEL MISMO PAÑO INFERIOR FIJO FINO

VARIANTE CON LA PRIMER VENTANILLA POSTERIOR A LA PUERTA DELANTERA, INVERTIDA Y CON EL PAÑO SUPERIOR FIJO, ALGO MÁS AMPLIO.